Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11862
.pdf
Предпочтительно смещать абразивные полосы любым подходящим способом, чтобы избежать "вибрации C".
Например, упомянутые выше пазы могут быть расположены таким образом, чтобы их центральные плоскости
располагались тангенциально, а не радиально, относительно цилиндра малого диаметра, расположенного
соосно с инструментом.
Возможно регулировать резание инструмента 65 во время его вращения и, следовательно, поддерживать его
в рабочем состоянии без необходимости остановки. Кроме того, можно запускать инструмент с небольшим
или нулевым резанием и постепенно увеличивать резание 70, благодаря чему приводной двигатель или
аналогичное устройство инструмента и сам инструмент не подвергаются внезапной большой нагрузке.
Инструмент согласно изобретению включает вращающийся шпиндель, снабженный двумя расположенными
вдоль него головками, каждая из которых содержит столько пазов, сколько полос абразивного материала.
Одна из головок закреплена около одного из концов шпинделя, нижнего конца, и пазы в ней простираются
вниз и наружу, причем их центральные плоскости параллельны оси шпинделя и симметрично смещены
относительно нее.
Другая головка включает в себя фланцевый выступ во фланце и в части выступа 85, которые снабжены таким
количеством пазов с наклонными днами, как и нижняя головка. Каждый из этих пазов точно совмещен с пазом
в нижней головке, и каждый паз в каждой головке немного глубже с одной стороны, чем с другой, так что дно
совмещенных пазов параллельно, но не перпендикулярно сторонам соответствующих пазов.
В пазы головки на нижнем конце 95 шпинделя вставляются соответствующие наклонные концы держателей
абразивных полос или камней, идущие от одной головки к другой, а в пазы другой головки вставляются
хвостовики держателей камней, каждый хвостовик 100 снабжен двумя пазами: один паз имеет наклонную
сторону для взаимодействия с наклонным дном паза, в который вставляется хвостовик, а другой паз имеет
практически простую прямоугольную форму 105 и расположен около внешнего конца хвостовика для
размещения фланца втулки, которая навинчивается на шпиндель.
При повороте фланца он упирается в одну или другую сторону паза в каждом хвостовике 110 и толкает или
тянет держатель камня, так что наклонные части держателя скользят вверх или вниз по наклонным днам
пазов в головках и перемещаются наружу или внутрь указанных головок 115, изменяя тем самым
эффективный диаметр шлифовки или хонингования устройства.
Смещение пазов крайне желательно, поскольку установлено, что это устраняет «дребезжание» и другие
нежелательные шумы, которые возникли бы, если бы пазы не были смещены.
Кроме того, из-за наклона днищ пазов направляющие элементы стремятся сместиться к острым углам пазов,
что еще больше снижает вероятность возникновения шума.
Фланец, который толкает или тянет несущие элементы, жестко соединен с втулкой, которая имеет насечку по
всей или части своей длины для облегчения вращения фланца и является полой, чтобы обеспечить корпус
для шарового шарнира или другой универсальной муфты на конце приводного вала.
Микрометрический калибр может быть изготовлен путем соответствующей маркировки части карданного
шарнира, например, его гнездовой части, и путем маркировки указанной втулки; цель калибра состоит в том,
чтобы позволить определить разницу между диаметрами, а не эффективный диаметр устройства.
Устройство, сконструированное в соответствии с изобретением, обладает высокой жесткостью при
использовании.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показан хонинговальный инструмент согласно изобретению, на
котором:
Рис. 1 представляет собой вертикальный разрез инструмента; рис. 2 представляет собой вид сверху нижней
головки (4), показанной на инструменте, изображенном на рис.
1;
На фиг. 3 показан вид верхней части указанного инструмента, в частности, микрометрическая регулировка; а
на фиг. 4 представлен перспективный вид в увеличенном масштабе камнедержателя согласно изобретению.
На этих чертежах инструмент включает пять продольных держателей камней, таких как 1, расположенных под
равными углами вокруг шпинделя 2, который жестко поддерживает две головки 3 и 4. Держатели 1 имеют
продольные задние ребра 5, нижние концы которых наклонены под углом 6 и упираются в соответственно
наклоненные днища 7 пазов 8 в головке 4, а верхние концы держателей имеют хвостовики 9 с наклонными
поверхностями или пандусами 10, упирающимися в соответственно наклоненные днища 11 пазов 12 WO в
головке 3.
При продольном перемещении держателей 1 поверхности 6 и 10 скользят по днищам 7 и 11 пазов в головках
3 и 4, в результате чего держатели и абразивные полосы или камни 13, установленные в них, перемещаются
наружу или внутрь в зависимости от направления перемещения держателей, а инструмент расширяется или
сжимается. Продольные перемещения держателей относительно головок 3, 4 осуществляются путем
вращения втулки 14 таким образом, чтобы эта втулка перемещалась вверх или вниз по резьбовой части 15
шпинделя 2.
Втулка 14 имеет фланец 16, который входит в пазы 17 в хвостовиках 9. Когда фланец движется вниз, он
прижимается к нижним горизонтальным сторонам пазов 17, и инструмент расширяется, а когда он движется
вверх, он прижимается к верхним сторонам указанных пазов, и инструмент сжимается. Замкнутые пружины
18, окружающие внешние стороны хвостовиков 9 и нижние части ребер 5, удерживают несущие элементы в
параллельном положении. 75. Обращаясь к рис. 2, видно, что каждый паз расположен практически напротив
непазовой части головки. Также центральные плоскости пазов 8 не радиальны относительно оси шпинделя 2
80, а касательны к небольшому цилиндру, соосному с указанным шпинделем. То есть пазы смещены,
благодаря чему камни скорее зачищают отверстие, чем царапают его. Кроме того, видно, что днища пазов 85
не перпендикулярны их боковые стороны, но слегка наклонены, в результате чего при вращении инструмента
в направлении, указанном стрелкой на рис. 2, части 6 направляющих, которые соответственно наклонены,
стремятся перемещаться к острым углам пазов и, следовательно, упираются в те стороны пазов, которые
прилегают к острому углу каждого из них. Благодаря такой конструкции и расположению пазов вероятность
шума и вибрации дополнительно снижается. Пазы в головке 3 имеют аналогичную конструкцию и совпадают с
пазами в головке 4. Площади указанных пазов, контактирующие со сторонами ребер 5 и стержней 9, остаются
практически постоянными на протяжении всего продольного перемещения направляющих.
Винт 15 имеет такое положение относительно направления вращения инструмента, что любая тенденция к
перемещению фланца 16 и держателей направлена вниз, предотвращая таким образом такое перемещение
или способствуя удержанию камней 13 на поверхности отверстия.
Приводной вал 19 инструмента соединен со шпинделем 2 посредством шарового шарнира 20 115 и
цилиндрического блока 21. Шарнир включает в себя шар 22, жесткий с нижним концом 19 и продольно
прорезанный в диаметрально противоположных местах для размещения внутренних концов резьбовых
шпилек 120 23, выступающих внутрь отверстия в верхнем конце блока 21.
Когда вал 19 вращается, шарик входит в зацепление со шпильками 23, и они передают вращение блоку 21,
который через поперечную шпильку 24 приводит в движение шпиндель 2, а головки, благодаря жесткому
соединению со шпинделем посредством штифтов 25, вращаются. Сальниковая гайка 26 с частично
сферическим отверстием удерживает шарик 23 в рабочем положении относительно шпилек.
Для определения разницы в эффективном диаметре инструмента блок 21 снабжен градуированной шкалой
микрометра, а втулка 14 снабжена отверстием 27, через которое видна шкала, и имеет отметку 28 для
удобства взаимодействия с ней.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_402109.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=402109&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB402109A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 апреля 1932 г. № 11488/32. 40% завершено. Осталось: 12 апреля 1933 г.
Завершено: 21 ноября 1933 г.
СПЕЦИФИКАЦИЯ PRO-VISIOMAT.
Усовершенствования, касающиеся подшипников упорного вала.
Мы, компания Mic E Ln I BEARINGS Limited, британская компания, расположенная в Саут-Бенвелле,
Ньюкасл-он-Тайн, Нортумберленд, и Хьюберт Белл Скотт, подданный Великобритании, проживающий по
адресу: Мур Кресент, 63, Госфорт, Нортумберленд, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер:
В упорных подшипниках типа Мичелла, в которых осевая нагрузка от одного кольца на вращающемся валу
воспринимается рядом сегментов или упорных пластин, шарнирно закрепленных на своих задних
поверхностях, использовалась практика, описанная в технических условиях.
№№ 436 от 1915 года и 197 973 предназначены для размещения этих сегментов или упорных пластин в
независимом опорном элементе.
Настоящее изобретение заключается в создании дополнительного несущего элемента, который образует
комбинированный опорный элемент упорной подушки и подшипник скольжения для упорного вала и который
независим от основного несущего элемента или корпуса упорного подшипника.
Этот дополнительный несущий элемент, далее именуемый «башмаком», сконструирован таким образом, что
вся осевая нагрузка на упорные подушки передается через него на основной несущий элемент или корпус
упорного подшипника, расположенный ниже оси вала.
Внутренняя периферия башмака имеет корпус для размещения ряда поворотных опорных пластин, которые
служат подшипниками для радиальных нагрузок; в качестве альтернативы, внутренняя периферия самого
башмака может образовывать подшипник скольжения.
На внутренней периферии башмака выполнена канавка, выполняющая функцию резервуара и канала для
сбора и подачи смазочного масла к каждой отдельной опорной площадке подшипника скольжения.
Наружный край башмака обработан таким образом, чтобы он соприкасался с обработанной частью основного
несущего элемента, а на стороне 45 башмака, удаленной от упорных подушек, имеются обработанные
поверхности, к которым прикреплены регулировочные вкладыши, которые, помимо обеспечения средств для
регулировки необходимого зазора между упорным кольцом и подушками, передают осевую нагрузку,
получаемую от упорных подушек, через башмак на основной несущий элемент или корпус упорного
подшипника в точке ниже центральной линии вала.
Опорная втулка крепится к основному несущему элементу или корпусу упорного блока, например, с помощью
шпилек, проходящих через отверстия в регулировочных вкладышах и ввинчиваемых в втулку.
Обувь также снабжена независимыми элементами, прикрепленными болтами или иным способом к ее
верхним частям, которые служат ограничителями, предотвращающими или ограничивающими вращение или
перемещение опорных подушек.
Края упорной втулки, выступающие над осью вала, предназначены для сбора смазочного масла,
соскребаемого с верхней части упорного кольца, и направления этого масла к опорным подушкам или
подшипнику скольжения, а также к основанию упорного кольца, откуда оно смазывает опорные подушки.
Верхняя часть корпуса упорного вала снабжена деталями, расположенными таким образом, чтобы служить в
качестве опорных подшипников для верхней части окружности шейки упорного вала, а также в качестве
сальника, способствующего отводу масла в подающую канавку в опорной пластине.
Благодаря такой конструкции упорные подшипники можно сделать короче и легче, а кроме того, упрощение
основного несущего элемента или корпуса упорного подшипника, достигаемое за счет размещения как
упорных, так и подшипников скольжения на отдельном несущем элементе, позволит изготовить основной
несущий элемент или корпус упорного подшипника t 6 из сваренных вместе стальных пластин и прутков, что
обеспечит еще большую экономию веса и пространства.
Дата: 21 апреля 1932 года.
ABEL & IMRAY, агенты заявителей, 30, Southampton Buildings, Лондон, W C 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся подшипников упорного вала.
Мы, MICHELL BEARINGS LIMITED, британская компания из Ньюхсл-он-Тайне, Нортумберленд, Саут-Бенвелл,
Хуби-Энн Т. БЕЙЛ СКОТТ, британский подданный, по цене 1/1 2109 1 1 7 /1.11 l, t, RE 522 VE 402,Ji 9 63, Мур
Кресент, Госфорт, Нортумберленд, настоящим заявляем о природе этого изобретения, а также о способе его
осуществления, а также о способе, с помощью которого осуществляется смазка упорных подушек.
описана и установлена в и посредством следующего утверждения: верхняя часть упорного кожуха 70
снабжена частями, расположенными таким образом, чтобы действовать как
В упорных подшипниках типа Мишелла, предназначенных для верхней части, в которой осевая нагрузка от
одной окружности упорного подшипника вала поддерживается на вращающемся валу, а также для
выполнения функции сальника, помогающего в работе ряда сегментов или упорных подушек, отводящих
масло в подающую канавку в 75, шарнирно закрепленных на своих задних поверхностях, используется
башмак.
Обычная практика, как описано в Спецификациях №№ 436 от 1915 г. и 197973, на прилагаемых чертежах: фиг.
1 — продольное сечение упорного подшипника, несущего эти сегменты или упорные подушки, для вала,
воплощающего настоящее изобретение. Независимый или дополнительный несущий элемент или башмак.
Фиг. 2 — поперечное сечение элемента или башмака. Фиг. 1, но с удаленным валом, правая половина взята
по линии XL-:x: элемента на соответствующей стороне Y-Y. Когда осевая нагрузка всегда направлена в одну
сторону, может быть достаточно упорного кольца, но в случае, если на этих чертежах А обозначает пару
самоустанавливающихся подшипников, имеется два дополнительных несущих элемента, которые такие
элементы, несущиеся на основном корпусе, объединяются в себе с опорным элементом, по одному с каждой
стороны от одного упорного кольца для упорных подушек B и для цапфы, каждый Известным способом
несущий подшипник или опорные площадки цапфы C, причем эти упорные площадки, а также
самоустанавливающийся подшипниковый узел, отделены от основного несущего элемента вала или упорного
подшипника A. В настоящем изобретении не используется корпус D.
только осевая или осевая нагрузка, но также и вся нагрузка на цапфу передается на основной несущий
элемент, то есть на нижнюю или жесткую часть упорного подшипника. Внутренняя периферия каждого из этих
дополнительных несущих элементов или башмаков имеет корпус для размещения поворотных опорных
подушек C, которые действуют как подшипниковый кожух для радиальных нагрузок, хотя, в качестве
альтернативы, зацепляющиеся поверхности дополнительных несущих элементов или элементов A могут сами
образовывать подшипники скольжения, а основные несущие элементы A и башмаки A имеют цилиндрические
поверхности, соосные с канавкой E на внутренней периферии вала. Каждый башмак расположен таким
образом, чтобы действовать как резервуар и канал для сбора смазочного масла и подачи его к каждой
отдельной цапфе в зависимости от направления осевой нагрузки. Внешняя периферия 1 к; или нет, что
удалено от упорного подшипника, каждая башмак имеет цилиндрическую поверхность, коаксиальные
подушки, имеются обработанные поверхности, к которым прилегают стержни, как показано на F,
-фиксированные -регулируемые вкладыши или прокладки, соответственно обработанная часть которой, а
также обеспечивающая средства для регулировки необходимого зазора между упорным подшипником и
основной несущей частью или корпусом D, на стороне одной или обеих башмаков 110, упорный воротник и
подушки, передают осевую нагрузку, получаемую от упорного подшипника, например, на внешней стороне
башмака с подушками через дополнительную несущую часть к упорному подшипнику, имеются элементы или
элементы к основной несущей части, обработанные поверхности, к которым прикреплены элементы, т. е. к
нижней или жесткой части упорного подшипника, прокладки или вкладыши G, которые, как 115 корпуса
упорного подшипника, обычно в точке ниже центральной линии вала различной толщины, а также
обеспечивают средства, с помощью вкладышей. Башмак крепится к основной несущей части, обеспечивая
необходимый зазор между упорным элементом или Корпус упорного подшипника, например, с помощью
шпилек, воротника H вала и упорных подушек, проходящих через отверстия в регулировочном механизме B,
передает осевую нагрузку, получаемую от вкладышей 120 и ввинченных в башмак упорных подушек через
башмак или башмаки. Башмак также снабжен независимыми элементами A от основного несущего элемента
или отдельных частей, прикрепленными болтами или иным способом к D в точке ниже центральной линии его
верхних концов, чтобы действовать в качестве упоров для вала; никакая часть осевой нагрузки B не
предотвращает и не ограничивает вращательное движение, передаваемое на верхнюю часть или крышку
корпуса упорного подшипника 125.
Края башмака, которые крепятся к основному литому концу над осью вала, соединены болтами D с помощью
проходных болтов I, предназначенных для сбора смазочного масла через отверстия в упорных вкладышах G
ah, которое соскребается с верхней части упорного подшипника и ввинчивается в башмак; к верхним концам
башмака Ai прикреплены болтами 130 402,109 3 блока J, которые служат упорами для предотвращения или
ограничения вращательного движения упорных подушек B. Верхние концы крышки IL имеют прорези для
приема скребка K, который служит для сбора смазочного масла, соскребаемого с верхней части упорного
кольца If, и для направления этого масла к опорным подушкам или подшипнику скольжения C, а также к
основанию упорного кольца и оттуда к упорным подушкам.
В то время как вся нагрузка на цапфу воспринимается опорными башмаками А, верхняя или верхняя часть
корпуса упорного вала D может быть обработана, как показано на рисунке D', чтобы выполнять функцию
опорных подшипников для верхней части окружности цапфы упорного вала f I', а также выполнять функцию
сальника, способствующего отводу масла в канавку E в опорном башмаке.
Благодаря описанной выше конструкции упорные подшипники могут быть сделаны короче и легче, а кроме
того, упрощение основного несущего элемента или корпуса упорного подшипника, достигаемое за счет
размещения как упорных пластин, так и подшипников скольжения на отдельном несущем элементе, позволяет
изготовить основной несущий элемент или корпус упорного подшипника из сваренных вместе стальных
пластин и стержней, что обеспечивает еще большую экономию веса и пространства.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_402110.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=402110&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB402110A
[]
ПАТЕНТ 2 СПЕЦИАЛЬНАЯ ЛИЦИА
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -
Дата подачи заявки: 25 апреля 1932 г. № 11863/32.
Фотография слева: 7 апреля 1933 года.
4 0291 OM, если 1. Завершено. Принято: 27 ноября 193 г.
СПЕЦИФИКАЦИЯ PROVISIONTXL.
Усовершенствования в области пирофорных зажигалок и связанные с ними разработки.
Мы, компания ALFRED Du N:r Li, LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: 137 > 143,
Хай-стрит, Ноттинг-Хилл-Гейт, Лондон, W.11, и ERENEST ROBERT BNE Yx, британский подданный,
расположенный по адресу: 3, Спенсер-стрит, Вестминстер, Лондон, S W 1, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к пирофорным зажигалкам, в
которых соответствующим образом заряженный фитиль воспламеняется искрой, образующейся в результате
трения между абразивной поверхностью и кремнем или другим пирофорным материалом.
Согласно изобретению, зажигалка сконструирована таким образом, что сопротивление трения между
абразивной поверхностью и кремнем или пирофорным материалом преодолевается для получения искры с
помощью сил, действующих под действием силы тяжести, например, падающего груза.
Например, механизм зажигалки может включать в себя кремень или подобное устройство, контактирующее с
подвижной абразивной поверхностью, которая управляется пружиной, устанавливаемой с помощью защелки
или замка в такое положение, что при отпускании защелки или замка абразивная поверхность переместится
относительно кремня и вызовет искру.
Или же конструкция может быть такой, что кремень или подобный предмет перемещается относительно
абразивной поверхности.
В любом случае, освобождение защелки или замка осуществляется с помощью падающего груза,
соответствующим образом установленного внутри или на барже. Груз может быть сконструирован таким
образом, чтобы падать при наклоне или повороте баржи на желаемый угол.
В одном из подходящих вариантов конструкции зажигалка включает в себя трубку или корпус, несущий
резервуар с топливом, имеющий фрикционное колесо, контактирующее с пирофорным кремнем,
расположенным на нем рядом с фитильной трубкой.
Фрикционное колесо вращательно установлено внутри поворотной крышки, снабженной собачкой,
зацепляющейся за зубья или насечки колеса, а также несущей огнетушитель, который закрывает фитильную
трубку, когда устройство находится в рабочем состоянии. Крышка соединена со стержнем, скользяще
установленным в корпусе и закрепленным в соответствующих неподвижных направляющих элементах,
свободный конец стержня выступает через корпус зажигалки и имеет на нем упор: 1 f-v. Вокруг стержня
расположена спиральная пружина, концы которой 55 упираются соответственно в упор и один из
неподвижных направляющих элементов.
Стержень имеет вырез, в котором установлен плоский пружинный фиксатор, расположенный таким образом,
что при перемещении стержня на 6 градусов через неподвижный направляющий элемент для сжатия витой
пружины плоская пружина соприкасается с краем направляющей и действует как фиксатор, удерживающий
комплект витых пружин. В этом положении крышка перемещается на 5 градусов над фрикционным колесом
так, что огнетушитель закрывает фитиль.
Затем зажигалка устанавливается, и если пружина освобождается, шток поднимает крышку, вращая
фрикционное колесо до положения «0», создавая желаемый эффект пружины. Для освобождения пружины
используется скользящий груз. Этот груз скользит по штоку, предпочтительно между направляющими
стержнями, которые также могут быть прикреплены к вышеупомянутым неподвижным направляющим, и его
скользящее движение ограничено положением неподвижных направляющих. Конструкция такова, что когда
пружина сжата и установлена, груз находится в предельном положении, наиболее удаленном от плоской
пружинной защелки. Если затем зажигалку перевернуть или повернуть на подходящий угол, груз
переместится вдоль штока, освобождая плоскую пружинную защелку и заставляя шток двигаться, создавая
эффект пружины.
искра.
Будет понятно, что вес.
и расстояние, на которое оно проходит, рассчитывается таким образом, чтобы обеспечить необходимую силу
для освобождения пружинного фиксатора.
При желании топливный бак и прикрепленные к нему части, включая стержень с фиксированными
направляющими, могут быть выполнены в виде единого блока, приспособленного для съемного крепления в
подходящем корпусе. Например, такой блок может быть установлен в корпус в форме охотничьего рога, при
этом зажигалка находится в...
Раструб и красная кнопка 6, выступающая через мундштук. Затем зажигалку можно установить, нажав на тягу
кнопки на мундштуке.
Если затем поднять гудок и перевернуть его, защелка освободится, и свет станет доступен с конца рупора.
Совершенно очевидно, что можно разработать множество зажигалок, воплощающих дух описанного выше
изобретения.
Дата: 25 апреля 1932 года.
A 3 EL & IMRAY, 30, Southampton Buildings, London, W.C 2, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся зажигалок типа Pyropaori C.
Мы, компания ALTRED DUNHILL Lim Ir ED, британская компания, расположенная по адресу: Хай-стрит,
137-143, Ноттинг-Хилл-Гейт, Лондон, W.11, и компания ERNEST ROBERT BE Nn Y, британский субъект,
расположенная по адресу: Спенсер-стрит, 3, Вестминстер, Лондон, S W 1, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к пирофорным зажигалкам, в которых фитиль, заряженный соответствующим
образом, воспламеняется искрой, возникающей в результате трения между абразивной поверхностью и
кремнем или другим пирофорным материалом.
Согласно изобретению, зажигалка включает в себя кремень или подобный элемент, контактирующий с
абразивной поверхностью, установленной для относительного перемещения, причем указанное
перемещение.
Управление осуществляется пружиной, которая может быть установлена с помощью фиксатора.
Предусмотрен скользящий груз, который при соответствующем перемещении зажигалки соприкасается с
фиксатором, освобождая пружину и вызывая относительное движение между кремнем и абразивной
поверхностью, что приводит к искре.
Груз может быть сконструирован таким образом, чтобы падать при наклоне или повороте зажигалки на
желаемый угол, или при подъеме, как описано ниже.
Для полного понимания изобретения, оно будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: фиг.
1 представляет собой поперечный разрез зажигалки, изготовленной в соответствии с одним из вариантов 4
изобретения, а фиг. 2 представляет собой ее вид сверху.
На фиг. 3 представлен поперечный разрез детали и еще одного варианта изобретения.
Обращаясь к ребрам 1 и 2, зажигалка здесь показана в форме охотничьего рога и включает в себя наружный
трубчатый корпус 4 с раструбом 5. Сама зажигалка 50 съемно установлена в раструбе 5 и включает в себя
закрытую топливную камеру 6, которая имеет форму подковы, как видно на рис. 2, и которая содержит фитиль
7 и кремневый наконечник 8 обычной конструкции. Фрикционное колесо 9, прикрепленное к крышке 10,
шарнирно установлено между парой кронштейнов 11, привинченных к крышке камеры 6. Также
предусмотрено отверстие для заливки, закрытое винтовой пробкой 12. Топливная камера удерживается в
раструбе 60 винтом 13, который ввинчивается в выступ на роге (не показан). Один конец крышки 10 действует
как огнетушитель и закрывает фитиль обычным способом, в то время как другой конец крышки шарнирно 60
прикреплен звеном 14 к Скользящий стержень 15, проходящий через направляющие втулки 16, 16a к
мундштуку инструмента, где он крепится к кнопке 17, имеющей трубчатую часть 18, которая служит 70
корпусом для витой пружины 19. Один конец пружины 19 упирается в кнопку 17, другой конец упирается в
кольцо 20, свободно закрепленное на стержне, при этом кольцо опирается на втулку 16a. Проволочная
пружина 75, защелка 21, закреплена в пазу 22 стержня, как показано на рисунке, а груз 23 скользит по
стержню. Инструмент предназначен для установки на раструб, как показано на фиг. 1, и при нажатии кнопки 17
пружина 19 сжимается, защелка 21 входит в зацепление с краем втулки 16a, как показано на рисунке, и
удерживает пружинный механизм, движение стержня 15 также закрывает крышку 10 на 85 фитильной трубке.
затем находясь в положении, показанном на рис. 1.
Если теперь поднять и перевернуть рог, груз 23 соскользнет вниз по стержню 15 и нажмет на фиксатор 21,
освободив пружину 19, вращающуюся под углом 90 градусов, и заставив стержень 15 резко сместиться в
сторону мундштука.
В результате этого действия колпачок 10 поднимается над фитилем, и одновременно вращается
фрикционное колесо 9, создавая искру 95, которая воспламеняет фитиль. Таким образом, свет становится
доступным со стороны колпачка устройства.
После использования зажигалку можно сбросить, нажав кнопку 17 до тех пор, пока фиксатор 21 не поднимется
перед втулкой 16a, как показано на рис. 1. После этого зажигалку можно поставить на раструб, готовую к
использованию.
Очевидно, что можно разработать множество вариантов зажигалок 105, воплощающих дух описанного выше
изобретения.
На фиг. 3 показано устройство, в котором зажигалка может приводиться в действие падающим грузом без
необходимости переворачивать ее или поворачивать под углом.
Th 1 bws "sse, the same parts:ve liced 402,110 2 Пирофорная зажигалка согласно п. 40, в которой защелка и
скользящий груз расположены таким образом, что зажигалку необходимо перевернуть или повернуть на угол,
чтобы груз освободил защелку 45 3 Пирофорная зажигалка согласно п. 1, в которой защелка и скользящий
груз расположены таким образом, что зажигалку необходимо поднять и слегка встряхнуть вверх, чтобы груз
освободил защелку.
4 Пирофорная зажигалка по п. 1, в которой колпачок зажигалки имеет фрикционное колесо и установлен на
шарнире, один конец колпачка соединен с стержнем, на котором расположены скользящий груз, пружинная
защелка, кнопка и витая пружина, при этом предусмотрены соответствующие упоры для витой пружины, так
что при нажатии на стержень витая пружина может быть установлена и зафиксирована защелкой.
Пирофорная зажигалка по п. 4, в которой пружина вставлена между фиксатором и скользящим грузом таким
образом, что фиксатор может быть освобожден только тогда, когда 65 грузу придается движение вверх, а
затем он падает на пружину с достаточной силой, чтобы преодолеть ее сопротивление и таким образом
соприкоснуться с фиксатором 70. 6 Пирофорные зажигалки, сконструированные в основном так, как описано
выше со ссылкой на прилагаемый чертеж.
Дата: 7 апреля 1933 года.
ABEL & IMRAY, 30, Southampton Buildings, Лондон, W.C 2, агенты заявителей.
Как показано на рис. 1 и 2, но более легкий груз расположен сверху, а пружина 19 — снизу устройства;
фиксатор 21 устанавливается путем нажатия на стержень 15 в направлении стрелки А. Легкая пружина 24
вставлена между скользящим грузом 23 и втулкой 16а так, что, как показано на чертеже, если устройство
опирается на основание, груз не соприкасается с фиксатором. Стержень 15 проходит через соответствующий
упор 25.
Для включения подсветки устройство поднимают и слегка встряхивают вверх, в результате чего груз 23
перемещается вверх и соприкасается с упором 25, а затем падает, преодолевая пружину 24 и освобождая
защелку 21.
Устройство можно сбросить, нажав, например, на стол. Очевидно, что описанный выше механизм может быть
реализован в зажигалках различной конструкции.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_402111.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=402111&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB402111A
[]
,1 -5 к-и I')",,,
us 1 v- _' /L' A ft 11 u,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 17 мая 1932 г. № 13990/32.
Фотография слева: 12 апреля 1933 года.
Завершено: 17 ноября 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электрических лифтах.
Мы, Уолтер Вуд, подданный Великобритании, и компания Wm T WA Dswon RTH & So Ns LIMITED, британская
компания, обе расположенные по адресу: Хай-стрит, Болтон, Ланкашир, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к электрическим лифтам или
подъемникам с регулируемым напряжением и имеет своей целью обеспечить улучшенные средства
управления движущейся кабиной, которые работают независимо от груза в кабине.
Наше изобретение включает в себя средства, обеспечивающие замедление автомобиля до заданной низкой
скорости на заданном расстоянии независимо от того, стремится ли вес автомобиля с грузом (если таковой
имеется) к движению или же движение осуществляется с помощью подъемного двигателя.
Изобретение дополнительно включает в себя устройство выбора этажа для движущейся кабины, приводимое
в движение непосредственно от нее, которое обеспечивает начало замедления кабины в заранее
определенной точке при приближении к каждому этажу или на этаже, выбранном оператором, а также
замедляющий реостат, также приводимый в движение синхронно с кабиной (например, от кабины или от
двигателя лифта), который работает пошагово синхронно с движением кабины, так что замедление до любой
желаемой низкой скорости осуществляется на заранее определенном расстоянии движения кабины.
Изобретение также включает в себя использование механически управляемого реостата, приводимого в
движение непосредственно вместе с кабиной (например, от кабины или от двигателя подъемника), который
может автоматически поворачиваться для осуществления замедления из любой точки, в которую он был
повернут в противоположном направлении, так что замедление может начаться до того, как кабина будет
разогнана до максимальной скорости, как при движении вверх, так и вниз.
В одном из удобных вариантов применения нашего изобретения вал кулачка реостата приспособлен для
вращения в одном направлении через муфту от вала, приводимого в движение от кабини или от двигателя
подъемника, причем муфта управляется ускоряющим магнитом lPrine 1 /-l, который управляется вручную,
например, обычным переключателем оператора, кнопкой 55 или другими средствами. Вал кулачка реостата
вращается в противоположном направлении от указанного вала, приводимого в движение от кабины или от
двигателя подъемника, через две шестерни, управляемые муфтами, причем муфты управляются
замедляющим магнитом 60, который автоматически включается, когда ускоряющий магнит обесточивается.
Переключатель на валу кулачка реостата отключает замедляющий магнит, когда вал кулачка 65
возвращается в исходное положение.
Приводы от вала, приводимого в движение от автомобиля или от двигателя подъемника, к валу кулачка
реостата предпочтительно расположены следующим образом: со стороны акселератора на валу 70 находится
зубчатое колесо, которое зацепляется с другим зубчатым колесом, способным быть соединенным муфтой с
частью, вокруг которой проходит трос или бесконечная цепь, и к которой этот трос или цепь закреплены 75.
Два конца троса или цепи обмотаны вокруг выступа колесообразной части на валу кулачка реостата и
Соседние файлы в папке патенты