Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11842
.pdf
Согласно важной особенности изобретения, зубчатая передача, включающая по меньшей мере один
червячный механизм и червячное колесо, характеризуется тем, что шпиндель червячного колеса
располагается в открытых пазах или углублениях в опорном основании и удерживается в положении за счет
зацепления червячного колеса с червяком. В предпочтительной конструкции шпиндель зубчатого колеса
вставлен одним концом в цилиндрическое углубление, а другой конец располагается в открытом канале или
пазу и удерживается в нем за счет зацепления зубчатого колеса на шпинделе с соответствующим зубчатым
колесом на другом шпинделе. В случае червячного механизма J 15 конструкция может быть такой, что усилие
направлено к подшипнику, образованному вышеупомянутым цилиндрическим углублением.
В одном из вариантов изобретения предусмотрены параллельные ведущий и ведомый валы, каждый из
которых опирается, по меньшей мере, на одном конце на основание, и два или более вспомогательных
шпинделя, несущих зубчатую передачу, соединяющую -Price 11-l .aid G:.
Ведущий шпиндель с ведомым шпинделем, вспомогательные шпиндели которого свободно установлены в
пазах или углублениях в указанном основании и удерживаются в нем зацеплением L шестерен.
Согласно одному конкретному примеру применения изобретения к электрическим часам синхронного типа,
шпиндель ротора и шпиндель механизма времени закреплены одним концом в цельном подшипниковом
элементе, прикрепленном к пластине, несущей статор. Эти шпиндели расположены параллельно друг другу, а
приводное соединение между ними осуществляется червячной передачей через два вспомогательных
шпинделя.
Эти вспомогательные шпиндели расположены под прямым углом друг к другу, а также к ведущему и ведомому
валам и находятся в углублениях в подшипниковом элементе. Один конец каждого из этих шпинделей входит
в открытое углубление, а другой опирается на открытое боковое углубление и удерживается в нем за счет
зацепления червячного колеса с соответствующим червяком.
Благодаря данному изобретению сборка зубчатой передачи сводится лишь к установке шпинделей в опорный
элемент в соответствующем порядке, и они удерживаются в своих положениях за счет зацепления шестерен.
Пластина, на которой крепится статор, а также вышеупомянутый подшипниковый элемент, фиксируется на
циферблате, и особенностью данного изобретения является возможность изготовления циферблата из
цельного куска материала с распорным кольцом между циферблатом и стеклом, а также в качестве крепления
для часового механизма. Этот цельный элемент может быть отлит из синтетического смолистого материала,
такого как известный как бакелит (зарегистрированная торговая марка).
Датировано 2-м днем месяца Тулн, 1992 г.
BOTTLT, WADE & TENNANT, Cartered Patent Agents, 111 & 112, Ratton Garden, London.
Е.К. 1.
7___ RC 4 tw S,;NfT 1 N 1 l Ci, s Z;l Qew;IPC To 4029 I-56 402,456 COMPLETE SPECTF r CATION.
Усовершенствования в креплениях зубчатых передач, особенно для часов с электрическим приводом.
Мы, PRI Mus OTTO Do R Ee-, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 219, Доллис Хилл Лейн,
Криклвуд, Лондон, Северо-Западный 2, и S Sm ITH & SONS (MoTOR ACCESSORIES), Limited, британская
компания, расположенная по адресу: Криклвуд Уоркс, Криклвуд, Лондон, Северо-Западный 2, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизмам зубчатой передачи для часов и подобных устройств и особенно
касается электрических часов, в которых используется синхронный электродвигатель, приводящий в
движение индикатор, например, обычные стрелки часов, через редуктор. В таких механизмах зубчатой
передачи для часов обычно несколько валов редуктора поддерживаются в собранной раме, при сборке
которой необходимо правильно расположить и зафиксировать несколько валов в нужном положении перед
окончательной затяжкой рамы.
Целью настоящего изобретения является создание простой и усовершенствованной конструкции крепления
зубчатой передачи.
Согласно настоящему изобретению, для часов или подобных устройств предусмотрено крепление зубчатой
передачи, включающее две или более взаимозацепляющихся шестерен, при этом один или несколько валов
шестерен установлены в открытом с боков пазу подшипника в опорном основании и удерживаются в нем за
счет зацепления шестерен.
Согласно важной особенности изобретения, конструкция зубчатой передачи, включающая по меньшей мере
один червяк и червячное колесо, характеризуется тем, что по меньшей мере один подшипник для шпинделя
червячного колеса представляет собой открытый с одной стороны паз в опорном основании, в котором
шпиндель удерживается за счет зацепления червячного колеса с червяком.
В одном из вариантов конструкции вал зубчатой передачи установлен одним концом в закрытом подшипнике
(например, цилиндрическом углублении) в опорном основании, а другим концом — в открытом пазу в
основании, при этом шестерня, с помощью которой вал удерживается в основании, расположена рядом с
концом вала, находящимся в открытом пазу.
В червячных и червячных передачах конструкция может быть такой, что усилие направлено в сторону
закрытого подшипника, образованного, например, вышеупомянутым цилиндрическим углублением.
Особенностью данного изобретения также является наличие опорной основы, представляющей собой
цельную конструкцию, например, литую металлическую деталь, несущую различные части зубчатой
передачи.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показан механизм электрических часов, в которых 65 пластин
приводятся в движение непосредственно синхронным электродвигателем, включающим зубчатую передачу,
установленную в соответствии с изобретением.
На чертежах: 70 Рисунок 1 — вид сбоку часового механизма, некоторые детали опущены; Рисунок 2 — разрез
по линии 2-2 на Рисунке 1, показывающий крепление зубчатой передачи; 7 Рисунок 3 — вид сверху на
крепление, показанное на Рисунке 2; Рисунок 4 — разрез по линии 4-4 на Рисунке 2, и Рисунок 5 — вид сбоку
основания из 80 частей для шестеренок.
На различных рисунках одинаковые обозначения служат для указания одинаковых частей.
На чертеже показано, что синхронный приводной двигатель для часов 85 включает статор 10 с обмоткой
питания (не показан) и ротор 12, установленный вместе с маховиком 13 на шпинделе ротора 14. Шпиндель
ротора 14 приводит в движение шпиндель 16 через зубчатую передачу, расположенную в опорном основании
15. Один конец каждого из шпинделей 14 и 16 установлен на передней пластине 17, которая закреплена с
помощью двух стоек, одна из которых обозначена цифрой 18, на статоре 10 и/или выступах 19 и 20 основания
соответственно. Шпиндель 16, приводящий в движение минутную стрелку, имеет связанный с ним редуктор
21, приводящий в движение часовую стрелку.
Шпиндели 14 и 16 имеют подшипники в основании 15, обозначенные соответственно 22, 100 и 23. На
шпинделе 16 фрикционно установлено зубчатое колесо 24, которое приводится в движение червяком 25,
установленным на промежуточном шпинделе 26. Этот шпиндель расположен одним концом в углублении 27 и
удерживается в нем поперечным штифтом 28, причем углубление 27 вместе со штифтом 28 образует
закрытый подшипник. Другой конец шпинделя расположен в открытом пазу 29. За этим концом шпиндель
несет зубчатое колесо 30, и шпиндель удерживается в своем положении в пазу 29 за счет зацепляющихся
шестерен, причем один или несколько зубчатых шпинделей установлены в открытом пазу подшипника в
опорном основании и удерживаются в нем за счет зацепления шестерен. 6 G 2. Крепление зубчатой передачи,
как заявлено в п. 1, включающее по меньшей мере один зацепляющийся червяк и Элемент червячной
передачи, в котором по меньшей мере один подшипник для шпинделя червячного колеса состоит из 65
открытого паза в опорном основании, в котором шпиндель расположен?
13 d b — зацепление червячного колеса с червяком.
3 Крепление зубчатой передачи согласно п. 70 по п. 1 или 2, в котором по меньшей мере один вал зубчатой
передачи установлен одним концом в закрытом подшипнике (например, цилиндрическом углублении) в
опорном основании, а другим концом в открытом пазу в основании, и шестерня 75, посредством которой вал
удерживается в основании, расположена рядом с концом вала, расположенным в открытом пазу.
4 Крепление зубчатой передачи по п. 80, включающее зацепляющийся червяк и червячное колесо, при этом
конструкция червяка такова, что упорное усилие червячного шпинделя направлено к закрытому подшипнику
85. В п. 80 для часов, приводимых в движение синхронным электродвигателем, крепление зубчатой передачи,
включающее опорное основание, параллельные ведущий и ведомый шпиндели, установленные по меньшей
мере на одном конце в основании, и 90 два промежуточных шпинделя, несущие червячную передачу и
червячное колесо, соединяющие ведущий и ведомый шпиндели, один конец каждого из которых
промежуточных шпинделей свободно установлен в открытом пазу подшипника в 95 основании и удерживается
в нем за счет зацепления шестерен.
6 Крепление зубчатой передачи согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в котором опорное
основание представляет собой цельную конструкцию, например, литую металлическую деталь.
7 В часах, приводимых в движение синхронным электродвигателем, используется зубчатая передача,
установленная, по существу, как описано со ссылкой на прилагаемый чертеж 105, датированный 27-м днем
апреля 1933 года.
BOTULT, WADE & T 1 NNANT, дипломированные патентные поверенные, 111 и 112, Хаттон Гарден, Лондон,
E.C 1.
червяк 31 зацепляется с зубчатым колесом 30 на открытой стороне паза подшипника 29. Таким образом,
червяк 31 удерживает шпиндель 26 в положении в основании.
Т 3 Червяк 31 установлен на шпинделе 32, один конец которого размещен в цилиндрическом углублении 33 в
основании 15. Другой конец шпинделя расположен в открытом пазу 34 в основании. Этот шпиндель
приводится в движение червяком 35 на роторном шпинделе 14, зацепляющимся с зубчатым колесом 36 на
шпинделе 32 и расположенным на том конце, который опирается на открытый паз подшипника 34.
Червяк 35 входит в зацепление с червячным колесом 36 с той стороны последнего, которая соответствует
открытой стороне паза 34, и таким образом удерживает шпиндель 32 в своих подшипниках. Червяки
предпочтительно расположены таким образом, что усилие направлено к тем концам шпинделей, которые
имеют закрытые подшипники 27 и 33. Таким образом, в показанной конструкции червяк 25 имеет правую
резьбу, так что шпиндель 26 прижимается к углублению 27; червяк 312 имеет левую резьбу, так что его
шпиндель 32 прижимается к углублению 33, а червяк на валу ротора имеет правую резьбу и вращается
против часовой стрелки относительно рисунка 2. Шпиндели 14 и 16 снабжены фрикционной ручкой 37 для
ручного управления.
Таким образом, следует понимать, что при сборке зубчатой передачи и ее опорного основания достаточно
лишь установить шпиндели 26 и 32 в соответствующие пазы и углубления подшипников, и никаких винтовых
соединений или других крепежных средств не требуется.
Это особенно выгодно по сравнению с обычной конструкцией часов 1940 года, где различные зубчатые
колеса необходимо собрать и выровнять до окончательной сборки корпуса.
Опорное основание 15, как более наглядно показано на рисунке 5, выполнено как цельный элемент и
предпочтительно представляет собой литье из сплава. Подшипник для шпинделя ротора l4 предпочтительно
имеет латунную втулку, как показано на рисунке 38.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_402457.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=402457&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB402457A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 2 июня 7932 г. № 15666/32 402 41. Полная левая сторона: 8 мая 1933 г.
E | Полная версия принята к публикации: 4 декабря 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся элементов пароперегревателя стали, предназначенных для
использования в локомотивных и других дымотрубных котлах.
Мы, компания Tni SUPERHEATER COMPANY, LM II TED, британская компания, и Enic ART Hun Ro Bi NSON,
подданный Великобритании, оба из Bush House, Aldwych, London, W C 2, настоящим заявляем, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к элементам
пароперегревателей для использования в паровозных и других дымотрубных котлах. В таких
пароперегревателях, которые обычно устанавливаются на паровозах, пар проходит через часть элемента
внутри дымотрубной трубы дважды в каждом направлении, но были предложены элементы, в которых
составляющие трубы части, расположенной внутри дымотрубной трубы, расположены и соединены друг с
другом таким образом, что пар при прохождении через элемент проходит только один раз в каждом
направлении. В одном из ранее предложенных элементов, упомянутых выше, относительно большая
центральная труба, подающая пар в одном направлении, окружена четырьмя трубами с уплощенным
поперечным сечением, подающими пар в противоположном направлении, причем пять труб соединены на
конце дымотрубной камеры торцевой заглушкой или фитингом, а четыре уплощенные трубы соединены на
конце дымотрубной камеры с Коллектор или соединительная коробка, которая, в свою очередь, соединена с
основным коллектором, при этом большая или центральная труба элемента также соединена со своим
дымоходным концом с основным коллектором.
Целью настоящего изобретения является усовершенствованный элемент, включающий большую
центральную трубу, подающую пар в одном направлении, и ряд труб малой площади, подающих пар в
противоположном направлении, при этом соединение различных труб на конце элемента со стороны топки
осуществляется средствами, занимающими минимальную часть доступной площади поперечного сечения
дымовой трубы, и при этом соединение между собой и с коллектором концов дымовой камеры меньших труб
элемента упрощается и осуществляется средствами, занимающими относительно небольшое пространство в
дымовой камере.
В пароперегревательном элементе согласно данному изобретению трубы малого сечения, далее именуемые
малыми трубами, имеют цилиндрическую форму по всей длине, и на конце элемента, обращенном к топке,
эти трубы соединяются, образуя две пары, например, путем соответствующей обработки 55 и сварки
концевых частей трубы, или путем сварки концов трубы с раздвоенной ковкой. Удобно, что концы труб могут
быть соединены путем разрезания их смежных стенок и ковки 60, сварив вместе выпрессованные части труб
известным способом, чтобы образовать так называемую заготовку, при этом соединительные или
сужающиеся части двух таких заготовок 65 впоследствии приводятся в цилиндрическую форму. Соединения
меньших труб соединяются друг с другом и с большой центральной трубой элемента любым подходящим
способом. Удобно, что три открытых конца 70 привариваются к кованому металлическому концевому фитингу
или крышке. Эта крышка может быть образована путем сверления пересекающихся отверстий в твердом
материале. Ковка, при этом три отверстия расположены так, что их центральные линии находятся в одной
плоскости крышки. Концы труб, подлежащих соединению с крышкой, могут быть вставлены в отверстие
крышки и приварены к ней автогенной сваркой, или же могут быть приварены встык к таким трубным
стержням. В качестве альтернативы крышка может иметь открытое углубление, и концы труб могут быть
приварены к перфорированной или смотровой пластине, которая, в свою очередь, приваривается к крышке. В
качестве еще одной альтернативы, и во избежание автогенной сварки, два соединения меньших труб и конец
большой трубы могут быть соединены путем разрезания и кузнечной сварки, а открытый конец сужения или
соединительной части, образованной таким образом, может быть закрыт ковкой или обжимом.
Там, где требуется относительно толстостенный возвратный конец, три конца труб могут быть соединены
ковочной сваркой без образования каких-либо существенных соединений или отходов, а соединенная
концевая часть может быть приварена ковочной сваркой к одному концу гильзы, открытой с обоих концов и
имеющей соответствующую форму в поперечном сечении, причем ее конец, удаленный от труб, окончательно
закрывается ковочной сваркой известным способом. В этом последнем описанном варианте осуществления
изобретения гильза, из которой образован возвратный конец, может иметь относительно толстую стенку по
всей своей основной части и l ' 1 -Lk, l _ 3 q', _;= "" l,' N ' '_.
-) '' ', / p (-)), t -_ F t 157 часть уменьшенной толщины на конце поковки, которая приваривается к концам трубы.
В конце дымохода элемента, со стороны большой центральной трубы, ее конец имеет форму, образованную
или снабженную соответствующими средствами, позволяющими соединить ее с основным коллектором.
Малые трубы элемента на концах дымовой камеры соединяются попарно путем прорезания, формовки, ковки
или других сварочных работ, либо привариваются к раздвоенному соединительному элементу, и две малые
соединительные части или элементы соответствующим образом соединяются с одним концом участка трубы с
тем же поперечным сечением, что и большая или центральная труба элемента, при этом другой конец этого
участка трубы соответствующим образом сформирован или снабжен средствами, позволяющими ему
соединяться с основным коллектором. Это соединение соединительной трубы коллектора с двумя
соединениями концов дымовой камеры четырех малых труб может быть выполнено через подходящую
кованую металлическую соединительную коробку или элемент, образованный, например, путем сверления
отверстий в заготовке, к которой привариваются соединительная труба коллектора и две соединительные
части, или, в качестве альтернативы, две соединительные части могут быть объединены в одну
соединительную часть и соединены с соединением коллектора соединительной коробкой, к которой
привариваются указанная соединительная часть и соединение коллектора, или, в качестве еще одной
альтернативы, такая соединительная часть может быть приварен непосредственно к соединительной части
коллектора трубы.
Дата: 2 июня 1932 года.
JOHN P O'DONNELL & Co, агенты заявителей, Виктория-стрит, 47, Вестминстер, Лондон, юго-запад 1.
ПОЛНЫЙ СПЕЦИФИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ.
Усовершенствования элементов пароперегревателей, предназначенных для использования в локомотивных и
других дымотрубных котлах.
Мы, компания 71 Ht SUPERHEATER COMPANY, LIMITED, британская компания, и Эник АРТУР ИРОБИНСОН,
подданный Великобритании, оба проживающие по адресу: Буш-Хаус, Олдвич, Лондон, W C 2, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к элементам пароперегревателей, используемым в паровозных и других
дымотрубных котлах. В таких пароперегревателях, которые обычно устанавливаются на паровозах, пар
проходит через часть элемента внутри дымотрубной трубы дважды в каждом направлении, но были
предложены элементы, в которых составляющие трубы части, расположенной внутри дымотрубной трубы,
расположены и соединены друг с другом таким образом, что пар при прохождении через элемент проходит
только один раз в каждом направлении. В одном из ранее предложенных элементов, упомянутых выше,
относительно большая центральная труба, подающая пар в одном направлении, окружена четырьмя трубами
с уплощенным поперечным сечением, подающими пар в противоположном направлении, причем пять труб
соединены на конце дымотрубной камеры торцевой заглушкой или фитингом, а четыре уплощенные трубы
соединены на конце дымотрубной камеры с коллектором пароперегревателя или соединительной коробкой,
которая, в свою очередь, соединена с основным коллектором, причем большая или центральная труба
элемента также соединена на конце дымотрубной камеры с основным коллектором.
Целью настоящего изобретения является усовершенствованный элемент, включающий в себя большую
центральную трубу, подающую пар в одном направлении, и ряд 75 труб малого сечения, подающих пар в
противоположном направлении, при этом соединение различных труб на конце элемента со стороны топки
осуществляется средствами, занимающими как минимум 80 единиц доступной площади поперечного сечения
дымовой трубы, и при этом соединение концов меньшего сечения элемента со стороны топки друг с другом и
с коллектором упрощается и осуществляется средствами, занимающими относительно небольшое
пространство в топке.
Изобретение представляет собой элемент пароперегревателя, предназначенный для использования в
локомотиве или другом дымотрубном котле, типа 90, включающий трубу относительно большого сечения для
потока пара в одном направлении и по меньшей мере четыре трубы относительно малого сечения,
соединенные с указанной большой трубой на ее конце, обращенном к топке, для проведения пара в
противоположном направлении, причем конец элемента, обращенный к топке, закрыт для завершения
соединения и обеспечения непрерывного прохождения пара через указанные малые трубы и большую трубу,
а концы малых труб, обращенные к топке, соединены друг с другом и с одним трубопроводом,
предназначенным для соединения с коллектором, причем малые трубы имеют цилиндрическую форму по
всей длине и разделены на отдельные группы или множества, причем концы отдельных труб множества
соединены, как показано на фиг. 1, 2 и 4, где концы малых труб, обращенные к топке, соединены с одной
соединительной трубой, ведущей к коллектору пароперегревателя, и на фиг. 13, 14 и 15 Далее
проиллюстрированы 70 альтернативных способов соединения труб малого диаметра с единым коллекторным
соединением.
Обращаясь сначала к рис. 1, показанный на нем элемент пароперегревателя включает трубу 1 с относительно
большим поперечным сечением для потока пара в одном направлении и четыре малые трубы 2, 3, 4 и 5 с
относительно малым поперечным сечением для проведения пара в противоположном направлении. На конце
элемента, обращенном к топке, все пять труб соединены друг с другом, так что проход пара через элемент
становится непрерывным. В конструкции, показанной на рис. 1, 2, 3 и 85, 4 малые трубы 2, 3, 4 и 5 соединены
на своих концах, образуя две пары 2, 4 и 3, 5. На конце, обращенном к топке, каждая пара труб соединена
путем ковки и сварки вместе по хорошо известному методу с помощью мужской и женской матриц, причем
мужская матрица раздвоена и разделяет смежные стенки труб на их концах, поворачивая разделенные части
наружу и сваривая такие повернутые части вместе методом ковки.
Образовавшиеся таким образом соединительные или сужающиеся части 6, 7 затем привариваются кузнечным
методом к концевой части относительно большой трубы 1, вокруг которой расположены трубы 2, 3, 4 и 5.
Процесс кузнечной сварки трех труб для образования единого соединения достаточно хорошо известен и не
требует дальнейшего описания. После образования соединительной части открытый конец закрывается
путем ковки или обжима. Способ выполнения этого процесса хорошо понятен тем, кто знаком с процессом
машинной кузнечной сварки при производстве нагревательных элементов Super 110. Таким образом,
образуется закрытый конец 8, который может быть окончательно спрессован или выкован до требуемой
формы.
На конце элемента 115, обращенном к дымовой камере, пары небольших трубок 2, 4 и 3, 5 свариваются
ковкой вместе, образуя две сужающиеся части или одинарные каналы 9, 10, которые, в свою очередь,
привариваются к раздвоенной соединительной коробке 11, к которой также приварена деталь 120.
один конец участка трубы 12, другой конец которой соединен с перегретым коллектором. Способ соединения
труб 1 и 12 с коллектором не является частью настоящего изобретения. 125 Соединительная коробка 11,
показанная на фиг.
1,
2 и 4 представляет собой отливку, но при желании вместо «коробки 11» можно использовать раздвоенную
ковку 13, и такая конструкция показана на фиг. 12, причем такие раздвоенные трубы соединяются друг с
другом посредством обеспечения для каждой такой группы труб единым каналом, который, не будучи
предварительно соединенным с другим таким единым каналом, соединяется с большей трубой.
Кроме того, в пароперегревательном элементе согласно данному изобретению отдельные стержни каждой из
множества небольших труб, входящих в состав элемента, соединены на концах, прилегающих к топке,
образуя соединение или затвор, изготовленный методом ковки, например, с помощью известного процесса
раскалывания и кузнечной сварки, упомянутого здесь, и каждому полученному таким образом соединению
придается цилиндрическая форма известным способом до того, как множество соединений и большая труба
элемента будут соединены вместе.
В качестве альтернативы, торцы топочной камеры небольших труб, входящих в состав каждой из множества
таких труб, привариваются к предварительно изготовленному соединительному элементу или закладке,
имеющей цилиндрическую часть для соединения с большой трубой элемента.
Изобретение дополнительно включает в себя конструктивные особенности, указанные в прилагаемых пунктах
формулы изобретения и описанные ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 — план, а
фиг. 2 — вид сбоку элемента пароперегревателя согласно одному из вариантов осуществления изобретения;
фиг. 3 — поперечное сечение элемента, показанного на фиг. 1 и 2, выполненное по линии A-B на фиг. 2 и
направленное в сторону стрелки; фиг. 4 — поперечное сечение элемента, показанного на фиг. 1, 2 и 3, причем
сечение выполнено по линии C-D на фиг. 1 и направлено в сторону стрелки; фиг. 5 — фрагментарный вид,
иллюстрирующий один из способов соединения пары небольших труб, входящих в состав элемента, на их
концах для образования единой двойной части.
На рис. 6 показан один из способов закрытия торца элемента, прилегающего к топке; детали, изображенные
на этом рисунке, показаны в разрезе. На рис. 7 представлен аналогичный вид, но показан альтернативный
способ закрытия торца элемента, прилегающего к топке. На рис. 8 представлен отдельный вид
перфорированной пластины, показанной на рис. 7 и описанной ниже. На рис. 9 представлен аналогичный вид,
как на рис. 6 и 7, но показан еще один альтернативный способ закрытия торца элемента, прилегающего к
топке, с помощью приваренной крышки или отводного фитинга.
На фиг. 10 и 11 показаны этапы метода или процесса, который может быть использован при изготовлении
элемента в соответствии с настоящим изобретением и который будет упоминаться далее.
6 На фиг. 12 показан альтернативный способ изготовления кованых изделий из двух частей трубы методом
раскалывания и кузнечной сварки, описанным ранее (см. 402,457), но включающий, как известно, U-образную
разделительную полосу между трубами. Соединительная часть раздвоенной кованой детали преобразуется в
цилиндрическую форму путем обжима, и к ней приваривается соединительная труба 12.
На показанной на фиг. 1, 2 и 4 конструкции соединительные части 9 и 10 двух пар малых труб не показаны в
цилиндрической форме, но при желании они могут быть выполнены в таком виде. Соединительные части 9 и
10 на фиг. 12 также не имеют цилиндрической формы, а ножки 14, 15 раздвоенной поковки имеют такую
форму, что их открытые отверстия соответствуют открытым отверстиям соединительных частей 9 и 10.
В альтернативной конструкции, показанной на рисунке Fin'13, соединительные элементы 9 и 10 выполнены в
цилиндрической форме и соединены встык с кованой металлической соединительной коробкой 16, каналы
которой образованы путем сверления цельного блока из низкоуглеродистой стали или другого подходящего
металла, при этом соединительная труба 12 приварена к соединительной коробке, как в ранее описанных
вариантах осуществления изобретения.
На фиг. 14 показана другая форма соединительной коробки, которая может использоваться на конце
элемента, прилегающем к соединительной коробке, для соединения соединительных частей 9 и 10 малых
труб с соединительной трубой 12. В этом случае соединительная коробка состоит из штампованной или
кованой заготовки 17 и пластины 18, при этом соединительные части 9 и 10 приварены к пластине, которая, в
свою очередь, приварена на место в большом открытом отверстии штампованной или кованой заготовки 17, а
труба 12 приварена к меньшему отверстию части 17. На этом рисунке соединительные части 9 и 10 показаны
в цилиндрической форме, но следует понимать, что они могут быть относительно плоскими, как показано на
фиг. 4, если это необходимо.
Обращаясь теперь к рис. 15, в конструкции, изображенной на этом рисунке, соединительный элемент 9
вставляется и приваривается непосредственно к крайнему концу соединительной трубы 12, а
соединительный элемент 10 соединяется с трубой 12 коротким отрезком трубы 19, приваренным к
соединительному элементу и к трубе 12 через отверстие в ней.
В уже описанной конструкции концы двух небольших труб, образующих пару, свариваются ковкой.
Изобретение не обязательно ограничивается таким способом изготовления, поскольку при желании концы
двух небольших труб, входящих в пару, могут быть приварены к ножкам раздвоенного фитинга 20 (рис. 5), при
этом соединительные части двух пар соединенных таким образом труб впоследствии соединяются с одной
большой трубой 1 для обеспечения реверсирования потока пара на конце элемента, прилегающем к
дымоходу. При желании концы небольших труб, входящих в пару, могут быть соединены путем сварки их к
раздвоенному фитингу 70, как описано со ссылкой на рис. 5, и сварки соединительной части такого фитинга к
соединительной коробке 11 или другому соединительному фитингу 13, 15, 17, или такие соединения могут
быть соединены с трубой 12 способом, описанным со ссылкой на рис. 15.
На фиг. 1 и 2 конец трубы 1, обращенный к топке, и соединительные элементы 6 и 7 сварены вместе методом
ковки, образуя закрытый конец, интегрированный с самими трубами. Вместо такого закрытия для конца
элемента, обращенного к топке, открытый конец большой трубы 1 и открытые концы соединительных
элементов 6 и 7 могут быть соединены приваренной заглушкой. На фиг. 0 большая труба 1 и соединительные
элементы 6 и 7 сварены вместе, образуя короткий соединительный элемент 21, к которому приварен
чашеобразный элемент 22 для закрытия открытого конца соединительного элемента 21 и 90 для обеспечения
необходимого сообщения между трубами элемента на конце, обращенном к топке. Элемент 22
предпочтительно должен быть изготовлен методом ковки, но при желании может быть и литым. На фиг. 7
вместо ковки и сварки конца большой трубы 1 и соединительных элементов 6 и 7 в общую сужающуюся часть,
как на фиг. 6, эти концы вставляются в отверстия в перфорированной пластине 23, 100 и привариваются к
ней, при этом пластина вставляется в крышку 24 и приваривается к ней.
Конструкция, изображенная на рис. 9, отличается от показанной на рис. 7 тем, что окантованная пластина 23
отсутствует, а концы большой трубы 1 и соединительные муфты 6 и 7 приварены непосредственно к торцевой
крышке, образованной путем сверления сплошной поковки. В крышке 25 просверлены три пересекающихся
отверстия 256, 25b, 25c, причем эти отверстия 110 расположены так, что их осевые центры находятся в одной
плоскости крышки. Как показано, на открытых концах отверстий образованы круглые углубления 25d, в
которые вставляются концы большой трубы 1 и соединительные муфты 6 и 1157, после чего детали
свариваются автогенно. При желании, углубления или выемки 25d могут быть опущены, а концы трубы 1 и
соединительные муфты 6 и 7 привариваются к крышке 120. Существует еще один альтернативный способ,
который может быть использован для соединения Концы топочной камеры составляющих труб элемента,
обеспечивающие непрерывный проход для потока пара, показаны на фиг. 10 и 11. В этом случае сначала на
центральной трубе 1 и соединительных элементах 6 и 7 формируется относительно короткий соединительный
элемент 21, аналогичный описанному со ссылкой на фиг. 6. Затем сформированный соединительный элемент
21 соединяется ковочной сваркой с одним концом втулки 26, открытой с обоих концов и имеющей
аналогичную форму в поперечном сечении открытому концу соединительного элемента 21. После этого
втулка 26 обжимается и сжимается, и формируется возвратный конец, аналогичный возвратному концу 8 на
фиг. 1 и 2.
Представленный на фиг. 10 и 11 вариант осуществления изобретения особенно подходит для использования
в тех случаях, когда требуется необычно толстая концевая часть возвратного вала, и использование
автогенной сварки нежелательно.
В таком случае втулка 26 может иметь относительно большую толщину по всей своей длине, так что при
обжиме и закрытии толщина стенки возвратного конца будет относительно большой.
Однако втулка может иметь на конце вальцовую часть 27 уменьшенной толщины, которая должна быть
приварена к соединительному элементу 21.
Следует понимать, что любой из способов соединения соединений на парах труб на их концах, обращенных к
топке, с концом единой большой трубы, обращенным к топке, и обеспечения на конце, обращенном к топке,
необходимого замыкающего или обратного изгиба может быть использован с любым из описанных способов
соединения соединений пар труб на конце элемента, обращенном к дымовой камере, друг с другом и с
соединительной трубой, ведущей к коллектору пароперегревателя. Кроме того, изобретение не
ограничивается конкретными вариантами осуществления, описанными здесь со ссылкой на прилагаемые
чертежи.
Как уже указывалось, настоящее изобретение относится только к элементам, в каждом из которых пар
протекает из коллектора насыщенного пара через по меньшей мере четыре небольшие трубы диаметром 4
дюйма в направлении топки, а затем по относительно большой трубе поступает в коллектор перегретого пара,
и он не является кон.
Заинтересованы в элементах, подобных описанным и показанным в спецификации I патента № 222224,
выданного Александру Стеннингу и компании-заявителю, в которых поток вещества, проходя через элемент,
протекает дважды в каждом направлении. Кроме того, необходимо убедиться, что заявители полностью
осведомлены и не претендуют на какие-либо свойства, описанные или заявленные в спецификации патента
№ 266831.
Патент E 5, выданный Гарри Александру Стеннинму и компании-заявителю, описывает нагревательный
элемент, имеющий трубу большого диаметра, соединенную со стороны топки с трубами меньшего диаметра,
предварительно соединенными между собой.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_402458.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=402458&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB402458A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 5 июня 1931 года.
402,458 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 2 июня 1932 г. № 15678/32.
Завершено: 4 декабря 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в фотосенсибилизаторах.
Мы, I G FARUBENINDUSTRIE AXTIENGESELLSCHAFT, расположенная во Франкфурте-на-Майне, Германия,
акционерное общество, организованное в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение основано на наблюдении, что замещенные анафтотиокарбоцианины,
соответствующие общей формуле:
I h E IR, # p j V алкокси R= алкил, X = галогенид, перхлорат, пара-толуолсульфонат, алкилосульфат, нитрат,
хорошо подходят для сенсибилизации фотографических эмульсий галогенидов серебра. Они вызывают
смещение максимума чувствительности в сторону длинноволновой области спектра; прежде всего, они
отличаются низкой чувствительностью к бромиду калия, добавляемому в эмульсию для стабилизации. Они
особенно подходят для приготовления высокостабильных аммиачных эмульсий, чувствительных к красному
цвету.
В общей формуле V может занимать любое положение в ядрах нафталина и может представлять, например,
молэтокси или этокси, R может представлять алкил, например, метил или этил, X может быть любым
подходящим анионом, который осаждает краситель, например, галогенид, пара-толуолсульфонат,
алкилсульфат, перхлорат, нитрат или тому подобное.
Красители могут быть получены путем конденсации с алкиловым эфиром ортоуксусной кислоты четвертичной
соли 2-метил-α-нафтотиазола, замещенного в нафталиновом ядре алкоксигруппой. Они могут быть получены
в зависимости от желаемой растворимости в виде бромида, йодида, перхлората или подобных веществ и
используются в количестве, обычном для известных сенсибилизирующих красителей. Это количество
составляет примерно от 10 до 50 миллиграммов на 1 килограмм готовой к литью эмульсии, которая содержит
около 9% желатина и 4,5% галогенида серебра, остальное – вода. Например, к 1 килограмму жидкой
эмульсии, готовой к литью, при тщательном перемешивании добавляют 30,55 миллиграммов
1,11-диметил-5,51-диэтокси-α-нафтотиомезометилкарбоцианина. бромид, растворенный в 100 мл спирта
крепостью около 96 процентов.
После того, как добавленный раствор сенсибилизатора 60 равномерно распределится в жидкой эмульсии,
перемешивание прекращается, и масса оставляется на некоторое время, например, на 5 минут, после чего ее
Соседние файлы в папке патенты