Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11823
.pdf
За диском установлен экран e, имеющий прорезь f достаточной длины, чтобы простираться на ширину обеих
шкал 6, c 125, а за экраном установлена электрическая лампа g, так что свет проходит через прорезь. Перед
экраном мы предусмотрели устройство a, имеющее два отверстия h, j, предназначенное 130 402,797 402,797
для попеременного совмещения с частями прорези I путем соответствующего вращения элемента k,
осуществляемого на приводном шпинделе mn.
Когда элемент k занимает положение, указанное на рисунке 3, нижний конец N затвора o опирается на выступ
p, а пружина q удерживает затвор в самом нижнем положении, при этом паз 7 открывает часть 10 паза h,
позволяя свету проходить сквозь него, благодаря чему лампа g освещает только название конкретной станции
в диапазоне b, которая находится в регистре с ним.
i 5. Общее освещение названий соседних станций, разумеется, может осуществляться с помощью дневного
света или искусственного освещения, в условиях которого используется приемное устройство.
Когда элемент k поворачивается на 180° в положение, указанное на рисунке 4, штифт r поднимает затвор, так
что щель j совпадает с частью щели I, тем самым ограничивая освещение от источника q станциями,
отмеченными на полосе c.
Следует понимать, что приведенный выше пример является лишь образцом и может быть изменен.
Например, как показано на рисунке 7, вместо диска мы используем неподвижную полосу с маркировкой,
расположенной в двух столбцах s, t, и устанавливаем за полосой каретку u, содержащую две электрические
лампы 'v, W, связанные соответственно с пазами A, y в защитном экране z, жестко соединенном с кареткой u.
При таком расположении вся длина обоих наборов маркировки видна одновременно, например, благодаря
общему дневному освещению, но двухпозиционный переключатель (не показан), управляемый ручкой
изменения формы 2, служит для замыкания цепи конкретной лампы за колонной, на которой нанесена
соответствующая маркировка.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_402798.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=402798&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB402798A
[]
/ En' '" \ t:I, ' i
d 4 X,u /, L
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 6 мая 1931 года.
402,798 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 6 мая 1932 г. № 13155/32.
Завершено: 6 декабря 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Iu N.
Усовершенствования в конструкции подвески рам транспортных средств и связанные с ней
усовершенствования.
Мы, Грорг фиуниг, проживающий по адресу: Подбельски-аллея, 61, Берлин-Далем, Германия, гражданин
Германии, и Ханс Сциумц, проживающий по адресу: Рюкерштрассе, 5, Берлин-Кёпеник, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к подвеске рам транспортных средств.
Когда нарушается равновесие движущихся транспортных средств, возникают определенные силы, которые
действуют на подвижные части транспортного средства таким образом, что его положение становится
неблагоприятным как в поперечном, так и в продольном направлении, что влияет на плавное движение
автомобиля.
Для уравновешивания возмущающих сил было предложено подвешивать движущиеся части транспортного
средства таким образом, чтобы обеспечить возвратно-поступательное движение, при этом особой целью
было противодействие силам, влияющим на нормальную работу транспортного средства, путем
подвешивания рамы на продольно расположенных пружинах, что позволяло грузу перемещаться в
поперечном и вертикальном направлениях.
Целью настоящего изобретения является обеспечение плавного хода шасси за счет возможности совершения
транспортным средством возвратно-поступательного движения вокруг поперечной оси, проходящей через
центр тяжести.
Общая идея решения проблемы реализуется путем создания подвески, состоящей из рамы, колесных осей и
вертикально расположенных на последних опор в подвижном подшипнике. Эти опоры на своих верхних
концах шарнирно соединены с поддерживающими пружинами, а на нижних концах шарнирно соединены со
тягами, направленными к поперечной оси, проходящей через центр тяжести при нормальной нагрузке, и
шарнирно соединенными на другом конце с рамой. Тяги, идущие под углом к поперечной оси, проходящей
через центр тяжести, имеют принципиальное значение для достижения желаемого результата — колебаний
шасси вокруг этой поперечной оси.
В дополнение к этому маятниковому движению в lPrice 11-l, может быть предусмотрено также продольное
движение 55 в поперечном направлении, т.е. подвижность рамы вокруг ее продольной оси. Это достигается
путем упругого подвешивания рамы на вертикальных опорах, отходящих от колесных осей 60. Такой способ
подвешивания рамы позволяет осуществлять маятниковое движение всей нагрузки не только вдоль
продольной оси, но и вдоль поперечной оси центра тяжести, что в случае 65 неровностей поверхности,
подъемов по дорогам и тому подобного приводит к возникновению противодействующих сил. Эти силы
противодействуют возмущающим силам, возникающим из-за естественных движений транспортного средства.
Таким образом, 70 например, при движении в гору рама больше не будет подниматься вперед, как это было в
случае с прежними способами соединения рамы и колесных осей, а наоборот, рама будет проявлять 75
тенденцию к оседанию вперед, что, очевидно, имеет большое значение для плавного поступательного
движения автомобиля.
Если транспортное средство также сконструировано для маятникового движения вокруг продольной оси 80 в
соответствии с дополнительной особенностью изобретения, упомянутой выше, то при прохождении поворота
транспортное средство больше не будет наклоняться к внешней стороне поворота, но будет возникать сила,
обусловленная возвратно-поступательным движением груза 85, которая наклоняет автомобиль к внутренней
стороне поворота, благодаря чему комфорт и чувство безопасности пассажиров существенно повышаются.
Также было обнаружено, что 90 транспортное средство демонстрирует меньшую склонность к вылету из
поворота. Кроме того, при наличии подвески, обеспечивающей двукратное маятниковое движение рамы, было
также обнаружено, что эффект скольжения 95 уменьшается на скользких дорогах.
Предмет изобретения проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемом чертеже, на котором на фиг. 1
показан вид сбоку, а на фиг. 2 — вид с торца модификации 100.
Ниже приведено описание идеи изобретения со ссылкой на чертеж.
На чертеже 1 — передние колеса 105, 2 — задние колеса с соответствующими осями 1a и 2a; 3 — рама или
шасси; 4 — центр тяжести общей нагрузки, состоящей из рамы, кузова и полезной нагрузки; 5 и 6 — пары
вертикальных стержней, шарнирно закрепленных на осях передних и задних колес; эти стержни
поддерживают пары ламинированных пружин 7 и 8 передних и задних колес; 9, 9' и 10' — несущие элементы,
прикрепленные к раме и направленные вверх и немного наружу; для каждого колеса предусмотрено по два
таких элемента.
В каждом случае между двумя из этих несущих элементов подвешена одна ламинированная пружина (7 и 8
соответственно), которая шарнирно соединена с опорными стержнями 5 и 6 соответственно. Таким образом,
две пары стержней 5 и 6 поддерживают раму, а точками опоры являются шарниры 11 и 12 переднего и
заднего колес.
Следует отметить, что для подвешивания рамы совершенно необязательно использовать ламинированные
пружины; нет причин, по которым нельзя было бы использовать винтовые пружины сжатия (см. рис. 2).
Для целей изобретения целесообразно расположить эти точки подвески (или точки 13 и 14 передних и задних
пружин, которые также могут быть обозначены как точки подвески) в плоскости, находящейся либо в центре
тяжести, либо, что еще лучше, над ним. 4 Указанная плоскость обозначена штрихпунктирной линией на фиг. 1.
Для обеспечения продольных колебаний 35 предусмотрены радиусные стержни 15, 16 на рис. 1 и 16, 16' на
рис. 2, идущие от колесных осей или поддерживающих стержней 5 и 6 соответственно к раме.
Эти тяги расположены вверх от передних и задних колес и под острым углом к горизонтали, и, согласно
изобретению, они расположены в направлениях, проходящих через поперечную ось, проходящую через центр
тяжести. 46 Тяговые тяги также могут быть расположены таким образом, чтобы образовывать стороны
остроугольного треугольника, в этом случае, конечно, они должны быть соединены между собой и подвижны
относительно рамы. Для соединения тяг с опорой и рамой целесообразно использовать шаровые и
шарнирные соединения.
Теперь, когда мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что «то, что мы называем Эль-димом, это:
1
Колебательная подвеска рамы транспортного средства, состоящая из рамы, колесных осей и опор,
расположенных вертикально на последней в подвижном подшипнике 60, причем эти опоры на своих верхних
концах шарнирно соединены с поддерживающими пружинами, а на нижних концах шарнирно соединены со
стержнями, направленными к поперечной оси через центр тяжести при нормальной нагрузке, и шарнирно
соединены с рамой на другом конце.
2
Т-образная подвеска рамы транспортного средства, согласно п. 1, в которой расположенные вертикально 70
опоры на осях колес в подвижном подшипнике установлены таким образом, что их верхние концы
приблизительно находятся в горизонтальной плоскости, проходящей через центр тяжести.
3
Колебательная подвеска рамы транспортного средства № 75, как указано в пункте 2, в которой опоры,
расположенные вертикально на осях колес, установлены таким образом, что их верхние концы расположены
выше горизонтальной плоскости, проходящей через центр тяжести.
4
Подвеска рамы транспортного средства выполнена в основном так, как описано со ссылкой на прилагаемый
чертеж.
Дата: 6 мая 1932 года.
DICKER, POLLAK & MERGER, дипломированные патентные поверенные, по адресу: 23, Iolborn, London, E G 1,
агенты заявителей.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1933 год.
40)2,798
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_402799.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=402799&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB402799A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 9 мая 1932 г. № 13304132.
Фотография слева: 28 апреля 1933 года.
Завершено: 11 декабря 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с фундаментами на сваях.
Я, Марсель Галлаи-Хэтчард, подданный Хантера, проживающий по адресу: 8, Anne Boleyn's Walk, i Cheam,
Surrey, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к свайным фундаментам того типа, в которых сваи состоят из бетона, отлитого на
месте.
Хорошо известно, что сопротивление забивке сваи такого типа можно увеличить, подвергнув бетон процессу
уплотнения. В одном из видов монолитных свай это уплотнение используется для забивки полой стальной
или подобной оболочки с открытым концом за счет трения между уплотненным сухим бетоном и стенкой
трубчатой оболочки. Однако проникающая способность этого типа свай ограничена, и, кроме того, трудно
точно предсказать сопротивление сваи последнего типа, тогда как большей точности можно добиться с
помощью свай, у которых острие сваи надежно забивается в грунт.
В усовершенствованном способе формирования бетонной сваи в соответствии с настоящим предложением
полая труба, снабженная съемным забивным наконечником или иным заглушкой, забивается в грунт с
помощью основного ударного, парового или аналогичного молотка, и этот молоток сконструирован или
расположен таким образом, что вторичный трамбовочный молоток может использоваться для уплотнения
бетона внутри трубы без снятия основного молотка. Предпочтительно это достигается путем оснащения
основного молотка центральным отверстием, через которое можно пропустить веревку или аналогичное
средство для управления трамбовочным молотком.
Уплотнительный молоток расположен внутри трубы и имеет диаметр, достаточно меньший, чем диаметр
трубы, чтобы вместить любую предусмотренную арматуру и обеспечить возможность подачи бетона между
молотком и трубой; труба предпочтительно снабжена отверстием сбоку для введения молотка.
2
бетон.
Изобретение может быть применено к установкам для забивки свай типа «обезьяний молот» или «падающий
молот», а также к автоматическим или полуавтоматическим паровым или подобным молотам, например,
путем образования осевого отверстия в их поршне 55. В предпочтительном способе забивки сваи в
соответствии с настоящим изобретением, оболочка сначала забивается в грунт основным молотом, который
ударяет по верхней части оболочки до достижения необходимой степени затвердевания 60, при этом
трамбовочный молот удерживается внутри трубы во время этой операции.
На этом этапе арматуру можно установить, подняв оба молотка над трубой. Затем в трубу закачивают бетон
(предпочтительно сухой, 65%) и включают трамбовочный молоток для уплотнения этого бетона, после чего
трубу периодически извлекают, предпочтительно с помощью ударов снизу вверх от основного молотка,
способом, хорошо известным для свай, устанавливаемых на месте.
Таким образом, становится очевидно, что усовершенствованный метод забивки свай простым способом
сочетает в себе преимущество свай типа 75, которые забиваются до определенной степени устойчивости
даже в очень твердом грунте с помощью точечного или подобного элемента, остающегося в грунте, с
преимуществом, достигаемым путем сильного уплотнения сухого бетона во время извлечения свай, что
создает выпуклый или неправильный эффект, который за счет увеличения трения повышает несущую
способность сваи.
Датировано 9 мая 1932 года.
Эндрюс, Бомонт и Байрн, агенты заявителя, 201-6, Банковские комнаты, 329, Хай-Холборн, Лондон, W C 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся свайных фундаментов.
Я, Марсель Гр алла 1-1 Атчиар, графство Суррей, настоящим заявляю о подлинности предмета 8, «Прогулки
Анны Болейн», природы данного изобретения и о том, каким образом оно используется.
> 'Ä __ 11-1 T 402,799 ner то же самое должно быть выполнено, чтобы количество бетона утрамбовывалось
внутри специально описанной и определено в трубе трамбовочным молотком, который находится внутри
трубы во время забивки.
Данное изобретение относится к операции по устройству свайных фундаментов.
методы - того типа, в котором сваи состоят из бетона, отлитого в соответствии с изобретением путем
обеспечения операций; При формировании такого типа сваи используется трубчатое устройство для
трамбовочного молотка со съемной торцевой крышкой, в которую вбивается молоток, проходящий через
основной молоток. В трубку заливается бетон, и она может работать независимо от молотка по мере
извлечения из грунта, так что трамбовка может происходить немедленно. 75 Известно, что при таком типе
сваи сопротивление забивке и пробивке необходимого схватывания может быть увеличено путем сублимации
бетона в процессе трамбовки, без необходимости повторной забивки сваи. Таким образом, метод трамбовки
используется для забивки полой стальной трубы с открытым концом или путем трения между трамбовочным
молотком и стенкой трубчатой трамбовочной оболочки; В этой форме сваи, согласно практике, для забивки
свай следует засыпать небольшие порции бетона в устройство 85 по мере извлечения трубы и утрамбовывать
ее, чтобы получить сваю луковичной формы, отличающуюся от предыдущего предложения по забивке труб.
При этом способе забивки труб используется два молотка: один, конечно, ограничен по размеру, поскольку он
должен помещаться внутри трубы; другой молоток ударяет по ее концу. В этом случае забивка не так
эффективна, как при ударе по трубе, так как сухой бетон имеет трубу, поэтому оба молотка использовались
для смягчения удара. Кроме того, по этим причинам грузоподъемность верхнего молотка была увеличена за
счет зацепления 9 c; Для сваи заданного диаметра значение меньше при использовании нижнего молотка по
мере подъема, а для сваи, в которую трубка забивается, нижний молоток не использовался для трамбовки
вышеупомянутым способом, чем при извлечении бетона.
Труба с незакрепленным металлическим башмаком забивается. При моем методе формирования сваи
прямой удар тяжелым молотком обеспечивает забивку всей трубы. При другом известном методе
формирования сваи с помощью верхнего молотка внутренний молоток забивает трубу, которая в данный
момент не функционирует, и внутренний молоток, снабженный незакрепленным наконечником, в бетон.
Внутренний молоток используется только для уплотнения бетона при ударе по верхней части трубы; затем
молоток удаляется, и верхний молоток, таким образом, не вставляется в бетон. Трубка для работы,
утрамбовывает бетон, помещенный в нижнюю часть G. Бетон предпочтительно помещают в сухое или
полусухое состояние, подходящее для его использования. Затем трамбовщик снимается и основной молоток
снова устанавливается на грунт, цемент и крупный и мелкий заполнители могут быть добавлены для целей
извлечения, после чего можно вставить довольно сухой бетон. Бетон заливается по мере продолжения
извлечения, и воды в грунте достаточно для гидратации цемента. В других случаях обычно используется
полусухой бетон, и время, затраченное на подвешивание молотков, значительное, поэтому метод является
относительно медленным. Трамбовка может использоваться для создания утолщений или бугорков на свае,
чтобы обеспечить улучшенный метод опалубки, или же может использоваться альтернативно. Цель
настоящего изобретения — обеспечить улучшенный метод опалубки. исключительно забивая сваю, которая
сочетает в себе преимущество получения хорошо уплотненной сваи из материала, соответствующего удару
тяжелого молотка цилиндрической формы 120, с преимуществом возможности уплотнения. Когда свая
завершена, бетон, вставленный в трубу, может быть немедленно перемещен вместе с рамой сразу после ее
забивки в положение для забивки следующей завершенной сваи без необходимости удаления. В
усовершенствованном способе изготовления трамбовочного молотка, его размещения на земле 125 на месте
сваи, которая представляет собой основное изобретение, полая труба забивается в молоток, предварительно
размещенный на земле, основным молотком, ударяющим, как это было необходимо в предыдущих
предложениях, 5 по ее верхней части, и по мере ее извлечения для использования отдельных этапов забивки
и уплотнения последовательно размещаются небольшие молотки 130 402-,799. На рисунке 4 показано
соответствующее положение после Трубка дополнительно поднялась, и было произведено дальнейшее
уплотнение для образования третьей колбы Т.
Насыпь завершается последовательным возведением 70 блоков таким образом.
Теперь обратимся к рисунку 5. Цилиндр парового молота f перемещается вверх и вниз относительно поршня
g, который установлен на трубчатом штоке h, соединенном с молотом герметичным соединением,
предусмотренным на верхней пластине k, и скользящим соединением внизу 1. Этот трубчатый шток
позволяет проходить через него тросу P для трамбовочного молота и имеет на своем конце фланец m,
который передает удар от молота к наковальне a через оправку E.
В этом типе парового молота пар подается в верхнюю часть цилиндра и поднимает молот по трубчатому
штоку, после чего ему позволяют опуститься, сбросив давление пара. Молот, конечно же, может приводиться
в действие сжатым воздухом или любой другой подходящей рабочей средой, а также паром.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается точными деталями, показанными и описанными, а
включает в себя такие модификации, которые подпадают под действие 95 прилагаемых пунктов формулы
изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 100
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_402800.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=402800&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB402800A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 9 мая 1932 г. № 13337/32 402800. Полная левая сторона: 9 июня 1933 г.
0 i'; $'-Q /Полностью принято: 11 декабря 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся защитных устройств для параллельно соединенных сеялок переменного
тока или другого оборудования.
Мы, компания GENERAL ELECTRIC COMPANY LIMI-n D, расположенная по адресу Magnet House, Xingsway,
London, WC 2, британская компания, и Уильям Уилсон, компания General Electric Company Limited, Engineering
Works, Witton, Birmingham, британский субъект, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер:
Данное изобретение относится к защитным устройствам для параллельно соединенных фидеров
переменного тока или других устройств, главной целью которых является создание усовершенствованных,
простых, экономичных, но надежных устройств, обеспечивающих избирательную защиту от межфазных или
замыканий на землю.
Устройство для защиты параллельно соединенных устройств переменного тока, таких как фидеры или
межсоединения, от межфазных или замыканий на землю, согласно одному из пунктов изобретения, включает
в себя трансформатор тока, связанный с различными фазами каждого устройства, причем группа
трансформаторов, связанных с каждым устройством, соединена между собой и расположена таким образом,
что обычно выходной ток от них несбалансирован, и циркулирующий ток протекает последовательно через
цепи, которые соединены последовательно в цепи циркулирующего тока, и релейные средства, связанные с
указанной цепью и предназначенные для срабатывания в результате неисправности в устройстве и
последующего нарушения нормального потока тока в цепи циркулирующего тока, избирательно для
осуществления защиты.
В соответствии с одной из особенностей изобретения, мы предлагаем трансформаторы тока, связанные с
различными фазами каждого устройства, релейные средства, связанные с циркулирующим токовым путем, в
котором: трансформаторы тока различных устройств соединены и избирательно приспособлены для
осуществления срабатывания автоматического выключателя, связанного с устройством, посредством
срабатывания релейных средств в ответ на неисправность в устройстве, и коммутационные средства,
расположенные отдельно для совместного срабатывания с соответствующими автоматическими
выключателями устройств и приспособленные для управления соединениями трансформаторов тока и реле
таким образом, что когда одно устройство находится в рабочем состоянии, его трансформаторы тока вместе с
соответствующими релейными средствами 55 и предохранителями или эквивалентными средствами
обеспечивают защиту от межфазных или замыканий на землю в устройстве.
Удобно, что трансформаторы тока устройства имеют неравное соотношение сторон и подключены для
циркуляции тока по указанному пути, когда работает другое устройство, но когда устройство работает в
одиночку, трансформаторы имеют одинаковое соотношение сторон Q, а катушка реле расположена
параллельно вторичным обмоткам трансформатора.
В одном из вариантов осуществления, применяемом для защиты пары параллельно соединенных фидеров
переменного тока 70, трансформаторы тока связаны с различными фазами обоих устройств, причем группа
трансформаторов, связанных с каждым устройством, взаимосвязана и расположена таким образом, что 75
обычно выходной ток от них несимметричн, и циркулирующий ток протекает последовательно через группы,
которые соединены последовательно в цепи циркулирующего тока, и центральное реле нулевого напряжения
80 с катушками напряжения и тока расположено таким образом, что катушка тока, взаимодействующая с
катушкой напряжения, подключена к обеим группам трансформаторов, так что при срабатывании в результате
неисправности в 85 устройстве и последующего нарушения нормального потока тока в цепи циркулирующего
тока реле избирательно срабатывает, чтобы обеспечить защиту.
Трансформаторы в каждой группе имеют неравное передаточное отношение, и группы аналогичны друг другу,
и в одной конкретной конфигурации отношения первичных и вторичных токов трансформаторов в двух фазах
равны, в то время как отношение первичных и вторичных токов трансформатора в третьей фазе меньше, чем
в других фазах. Таким образом, передаточное отношение для указанных двух фаз может составлять 100/95, а
для третьей фазы 100/50/100. Что касается вторичных обмоток трансформаторов любой группы, то
одинаковые клеммы обмотки одной из указанных двух фаз и обмотки третьей фазы соединены вместе, и
указанные одинаковые клеммы перекрестно соединены с разными клеммами обмотки второй из указанных
двух фаз.
Две группы вторичных обмоток трансформаторов тока пары фидеров электрически соединены
пересекающимися проводниками, так что проводники и группы вторичных обмоток образуют циркуляционный
путь тока.
Как правило, если не всегда, используется реле со смещением 1o, которое может быть индукционного типа и
включать в себя взаимодействующие катушки тока и напряжения, а также катушку смещения. Катушка
смещения подключена к циркулирующей цепи тока j5 и взаимодействует с якорем, смещая подвижный контакт
в центральное положение. Якорь может быть установлен на конце рычага, радиально отходящего от
шпинделя реле и обычно расположенного рядом с концом железного сердечника, на котором установлена
катушка. Или якорь может быть выполнен из сердечника, расположенного внутри катушки и предназначенного
для работы через поворотный рычаг и пружину на рычаге, радиально отходящем от шпинделя. Может быть
предусмотрена управляющая пружина, которая стремится удерживать подвижный контакт в центральном
положении, и, как правило, управление и смещение будут регулируемыми. Катушка тока подключена к обычно
эквипотенциальным точкам в циркулирующей системе тока, а катушка напряжения соответствующим образом
возбуждается от основного напряжения системы.
-h Я выполняю операцию при наличии сквозного повреждения.
Реле остается неработоспособным, поскольку равные токи короткого замыкания текут в одном направлении
по двум фидерам. Однако, если произойдет утечка или короткое замыкание между фазами $i одного из
фидеров, токи, протекающие от двух групп трансформаторов, перестанут быть равными, и ток будет
протекать через токовую катушку реле.
Например, если питание подается только с одного конца фидера, и вблизи дальнего конца фидера возникает
неисправность, реле на этом конце сработает, замкнув свой контакт, что приведет к срабатыванию
автоматического выключателя на удаленном конце фидера, и как только ток короткого замыкания прекратится
в исправном фидере, реле на ближнем конце сработает, замкнув свой контакт, что приведет к срабатыванию
автоматического выключателя на ближнем конце фидера, так что неисправность будет локализована. Когда
автоматический выключатель размыкается, его вспомогательные контакты замыкают накоротко токовую
обмотку соседнего реле, так что последнее не будет подвержено воздействию тока, протекающего от группы
трансформаторов тока исправного фидера.
В модифицированной схеме трансформатор тока каждой заземляющей цепи третьей фазы снабжен
удлинением вторичной обмотки, так что коэффициент трансформации трансформатора может быть равен
коэффициенту трансформации трансформаторов двух других фаз, и когда размыкается автоматический
выключатель одного фидера, вспомогательные контакты 70 автоматического выключателя соединяют
вторичные обмотки группы трансформаторов другого фидера параллельно без перекрестного соединения,
причем две из обмоток соединены со звездообразной точкой 75 через предохранители. Вспомогательные
контакты имеют механизм замыкания до размыкания, при этом размыкание происходит сразу после
замыкания. Кроме того, если размыкается автоматический выключатель любого фидера, вспомогательные
контакты 80 автоматического выключателя соединяют неподвижные контакты реле таким образом, что если
подвижный контакт замыкается в любом направлении, цепь отключения замкнутого автоматического
выключателя замыкается. Это обеспечивает надлежащую защиту фидера, работающего в одиночку, от
повреждений между фазами. Предусмотрено, что контакты реле размыкаются до того, как замыкаются
неподвижные контакты реле. 95 соединены вместе. При необходимости автоматический выключатель при
размыкании может привести в действие вспомогательные контакты для включения сопротивления
параллельно обмотке реле, чтобы уменьшить чувствительность реле 95.
Как видно, резервная защита обеспечивается при работе одного фидера, поскольку, хотя обычно токи во
вторичных обмотках соответствующей группы трансформаторов тока сбалансированы, тем не менее, когда
ток утечки на землю протекает в одной из фаз, остаточный ток проходит через токовую катушку реле, которое
срабатывает, если ток короткого замыкания достаточно велик. Или если перегрузка, вызванная, скажем,
коротким замыканием между фазами, длится достаточно долгое время, перегорание одного или обоих
предохранителей приводит к срабатыванию токовой катушки и активации реле.
При необходимости предохранительные устройства могут быть подключены к трансформаторам тока
защитного устройства на конце параллельных фидеров, к которым подается питание 115, так что при работе
обоих фидеров они защищены от перегрузки.
Изобретение может быть адаптировано для использования с более чем двумя параллельно соединенными
устройствами, но в таких случаях каждое устройство 120 будет снабжено реле, токовая катушка которого
будет подключена к вторичным обмоткам группы g трансформаторов тока устройства.
Датировано 9-м днем месяца Бай 1932 года.
Для заявителей.
А. С. Прайс, дипломированный патентный поверенный.
402,800 402,800 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся защитных устройств для параллельно соединенных источников
переменного тока или другого оборудования.
Мы, компания General Electric Company Limited, расположенная по адресу Magnet House, Eingsway, London,
WC2, британская компания, и Уильям Уилсон из компании General Electric Company Limited, Engineering Works,
Witton, Birmingham, британский подданный, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ
его осуществления подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к защитным устройствам для параллельно соединенных фидеров
переменного тока или другого оборудования, работающего на основе мышьяка, главной целью которого
является создание усовершенствованных, простых, экономичных и надежных устройств, обеспечивающих
избирательную защиту от межфазных или замыканий на землю.
Устройство для защиты параллельно соединенных устройств переменного тока, таких как фидеры или
межсоединения, от межфазных или замыканий на землю, согласно одному из пунктов изобретения, включает
в себя трансформаторы тока, связанные с различными фазами каждого устройства с одной стороны или
конца, причем группа трансформаторов, связанных с каждым устройством, соединена между собой и
расположена таким образом, что обычно выходной ток от них несбалансирован, и циркулирующий ток
протекает последовательно через группы, которые соединены последовательно в местной цепи
циркулирующего тока, и релейные средства, связанные с указанной цепью и предназначенные для
срабатывания в результате неисправности в устройстве и последующего нарушения нормального потока тока
в цепи циркулирующего тока, избирательно для осуществления защиты.
В соответствии с одной из особенностей изобретения, мы, кроме того, предлагаем трансформаторы тока,
связанные с различными фазами каждого устройства с одной стороны или конца, релейные средства,
связанные с местной цепью; цепь протекания тока, в которой трансформаторы тока различных устройств
соединены и избирательно приспособлены для осуществления срабатывания автоматического выключателя,
связанного с устройством, посредством срабатывания релейных средств в ответ на неисправность в
устройстве, и коммутационные средства, расположенные отдельно для совместного срабатывания с
соответствующими автоматическими выключателями устройств и приспособленные для управления
соединениями трансформаторов тока и реле таким образом, что при работе одного устройства его
трансформаторы тока вместе с соответствующими релейными средствами и предохранителями или
эквивалентными средствами обеспечивают защиту от межфазных или замыканий на землю 60 ii устройства.
Удобно, что трансформаторы тока устройства имеют неравное передаточное отношение и подключены для
циркуляции тока по указанному пути, когда работает другое устройство 65, но когда устройство работает в
одиночку, трансформаторы имеют равное передаточное отношение, а катушка реле расположена
параллельно вторичным обмоткам трансформатора, соединенным параллельно 70.
Далее будут описаны два варианта решения в соответствии с изобретением, в качестве примера со ссылкой
на прилагаемые схематические чертежи, на которых показаны варианты защиты пары параллельно
соединенных питающих проводов переменного тока.
На чертежах соответствующие фазные проводники двух параллельно соединенных фидеров переменного
тока показаны соответственно под номерами 1, 2, 3, а трансформаторы тока, имеющие вторичные обмотки 4,
5, 6, связаны с различными фазами обоих устройств. Группа трансформаторов, связанных с каждым
устройством, соединена проводниками 7 и 8 и расположена таким образом, что обычно выходной ток от них
несимметричн, и циркулирующий ток протекает последовательно через группы 90, которые соединены
последовательно в цепи циркулирующего тока через указанные проводники. Центральное реле нуля 9 с
катушкой напряжения 10 и катушкой тока 11 расположено таким образом, что катушка тока 11, которая
соединяет 95 с катушкой напряжения 10, подключенной к обеим группам трансформаторов, так что при
срабатывании в результате неисправности в устройстве и последующего нарушения нормального тока в цепи
Соседние файлы в папке патенты