Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11790
.pdf
Коническая сторона 53 элемента 52 входит в соответствующее коническое отверстие 115 54 в корпусе на
входном конце под действием пружины 55, размещенной в отверстии 56 в элементе 52, так что ее внешний
конец упирается во внутреннюю поверхность крышки 4.
Как показано на рис. 2 и 12, отверстие 57 клиновидного элемента 52 удлинено, чтобы предотвратить
закупорку клапанного канала при перемещении элемента 52 вниз для компенсации износа, как описано выше
125. Удобно, что седла 450 поддерживаются рамой 41, как показано на рис.
13 и 13а В модификации, согласно рис. 2 и 3, канавка 18 в шаре не проходит полностью через шар 5, но
следует понимать, что в ней будет оставлен достаточный люфт для обеспечения продольного плавного
перемещения соединительного элемента 16 во время самовыравнивания.
Теперь обратимся ко второму варианту изобретения, показанному на фиг. 18 и детальных фиг. 21-25. Шарик 5
соединен со своим шпинделем 11 соединительным элементом 16, как описано выше. Однако вместо
клиновидных элементов для захвата шарика между его посадочными местами, шарик захватывается между
неподвижным посадочным местом 60 на выходном конце 3 клапана и аксиально расположенным посадочным
элементом 61, установленным для перемещения на входном конце клапана.
Согласно одному из вариантов изобретения, этот элемент посадочного места включает трубку 62, имеющую
выступ или прорезь в месте расположения отверстия 63 и размещенную во втулке 64, ввинченной во входную
часть 2, причем боковые стороны трубки 62 со выступом слегка изогнуты внутрь для обеспечения
необходимого пружинящего эффекта, а фланец 65 предназначен для захвата шарика и для зацепления с
краем втулки 64.
Неподвижное седло 60, которое свободно установлено на выходном конце 3 для возможности его замены при
необходимости, вместе с шариком 55, установленным в положение 1 1 In, и втулкой 64, содержащей
выступающую из ее конца трубку 62 с фонарем, затем ввинчивается во входное отверстие 2 (втулка имеет
зубчатую форму 66 для этой цели) до тех пор, пока выступающая трубка 62 не войдет в зацепление с
шариком, после чего дальнейшее перемещение втулки плотно зажимает шарик между седлом 60 и фланцем
65 трубки под действием пружинного эффекта, создаваемого в трубке 62.
Таким образом, изначально и по мере износа обеспечивается плотное прилегание шарика к его посадочным
местам, поскольку это прилегание автоматически компенсируется давлением трубки 62 на шарик.
В качестве альтернативы трубке с фонарем 62 можно использовать эвольвентную пружину 67, как показано
на фиг. 24, или спиральную пружину, витки которой имеют обратную скошенную форму, позволяющую им
скользить друг относительно друга. Это особенно удобно, если необходимо предотвратить попадание песка и
других вредных веществ в шаровидную часть 1a корпуса, поскольку при сжатии пружины витки будут
смыкаться друг с другом аналогично эвольвентной пружине 67, показанной на рисунке.
Герметизация клапана данной формы согласно изобретению осуществляется посредством сальниковой
коробки и уплотнения, как описано выше, и следует понимать, что герметизацию можно сделать еще более
эффективной, если это необходимо, предусмотрев более одного комплекта V-образных колец (30 и 32) и
уплотнительного материала 31.
В результате настоящего изобретения не только создан клапан, который остается полностью
водонепроницаемым в течение длительного периода времени благодаря описанному здесь
саморегулирующемуся механизму, но и создан более дешевый и простой в изготовлении, чем предыдущие
клапаны, а также легко собирается и разбирается по мере необходимости.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
1 80
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403390.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403390&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403390A
[]
; -_ (_5, -= r,Er\Ea
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Уильям Артур Оубридж, подданный Великобритании, проживающий по адресу: «Парклендс», Парик Роуд,
Ковентри, графство Уорик, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: i.
Данное изобретение относится к поршням биметаллического или композитного типа, в которых верхняя и
нижняя части поршня изготовлены из разных металлов, таких как алюминий и чугун соответственно.
Поршни этого типа, в том виде, в котором они изготавливаются в настоящее время, имеют сборную
конструкцию: верхняя и нижняя части поршня производятся как отдельные узлы, а затем соединяются вместе
перед сверлением отверстия для поршневого пальца, посредством которого они соединяются и
удерживаются вместе в своих соответствующих положениях.
Целью данного изобретения является снижение себестоимости производства поршней указанного типа за
счет устранения существующей необходимости механической обработки их составных частей перед сборкой.
Способ изготовления, принятый в соответствии с настоящим изобретением, заключается в литье одной части
составного поршня вокруг другой, при этом предусмотрены средства для предотвращения любой люфта,
когда поршень холодный, и для компенсации зазора, который необходимо обеспечить, если две части
изготовлены из металлов с различными коэффициентами теплового расширения.
Например, если юбка поршня изготовлена из чугуна (форма 2E), а головка поршня — из алюминия (форма
403390), то последняя отливается вокруг юбки. Выступы для поршневого пальца могут быть сформированы
частично в юбке, а частично методом литья, при этом юбка охватывает юбку и выступает внутрь на 40 больше
ее размера, так что отверстие выполнено частично из одного металла, а частично из другого.
Один из способов предотвращения возникновения тенденции к относительному перемещению между верхней
и нижней частями поршня, вследствие различий в их степени расширения, заключается во введении
гофрированного или волнистого кольца из пружинной стали между этими двумя частями, либо в верхней,
либо в нижней части конструкции поршня, причем это кольцо функционирует как компенсатор.
В качестве альтернативы или в дополнение к использованию такого кольца, чугунная юбка может быть
выполнена с выступами, отверстиями или углублениями, так что при отливке коронки часть металла будет
обтекать выступы или попадать в отверстия или углубления и действовать как ключи, надежно скрепляя две
части вместе. Указанные выступы, отверстия или углубления могут быть выполнены в продольном и/или
окружном ряду и либо ниже, выше, либо на одном уровне с осью поршневого пальца.
Дата: 17 июня 1932 года.
Т. Флетчер Уилсон, бакалавр права, член дипломированного института патентных поверенных, Хай-стрит
Чемберс, Ковентри, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в поршнях.
Я, Уильям Артур Убрид, кавалер ордена Британской империи, подданный Великобритании, проживающий по
адресу: «Парллендс», Парк-роуд, Ковентри, графство Уорик, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть исполнено, что должно быть подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к поршням биметаллического или композитного типа, в которых одна часть
отлита вокруг другой, как это предусмотрено в сборной конструкции, и в которых каждая из двух частей имеет
опорные поверхности цилиндра, одна из которых несет поршневые кольца.
Композитный поршень, описанный в данном документе и изготовленный в соответствии с настоящим
изобретением, характеризуется тем, что каждая его часть имеет выступы для поршневого пальца, причем
выступы на одной части охватывают или входят в зацепление с выступами на другой части и выступают
внутрь за их пределы. Дата подачи заявки: 18 июня 1932 г. № 17263/32.
Фотография слева: 21 февраля 1933 года.
Завершено: 18 декабря 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в поршнях.
r 403,390 Конструкция такова, что при установке поршневого пальца на место он обеспечивает соединение
двух деталей и предотвращает их относительное перемещение. При этом конструкция предусматривает
наличие выступов достаточной длины, износ которых приходится в основном на выступы только одной
детали.
Любая тенденция к возникновению относительного перемещения между двумя частями составного поршня
может быть дополнительно компенсирована путем введения упругих элементов, таких как гофрированное или
волнистое кольцо из пружинной стали, между двумя частями и/или путем формирования одной части с
выступами, отверстиями или углублениями таким образом, чтобы при отливке другой части вокруг нее часть
металла обтекала выступы или проникала в выступы или углубления и обеспечивала скрепление двух частей.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимо на практике, в дальнейшем описании
приводится ссылка на прилагаемый чертеж, на котором, на рисунке 1, изображен частичный разрез
составного поршня, изготовленного в соответствии с данным изобретением.
На рисунке 2 представлены поперечные сечения поршней, демонстрирующие альтернативные конструкции.
На рисунке 3 представлен частичный поперечный разрез композитного поршня, иллюстрирующий
дальнейшую модификацию изобретения.
Однотипные детали обозначены одинаковыми позиционными обозначениями на всем чертеже. На чертеже a
обозначает износостойкую часть, которая может быть изготовлена из относительно твердого металла, такого
как чугун или сталь, а b — корпус поршня, отлитый вокруг твердой металлической части и который может быть
изготовлен из сравнительно легкого металла, такого как алюминий или алюминиевый сплав.
Твердосплавная часть a может иметь различные формы, но во всех случаях снабжена выступами для
поршневого пальца. В конструкции, показанной на рисунке 1, часть a имеет цилиндрическую форму, верхняя
часть выполнена с канавками a1 для приема поршневых колец, а нижняя часть — с направленными внутрь
выступами a2 для поршневого пальца. При изготовлении поршня часть a устанавливается в поршневую
матрицу, и корпус b отливается вокруг нее, причем матрица формируется таким образом, чтобы получить
поршень, в котором отверстие для поршневого пальца частично выполнено в части a, а частично в части b,
причем последняя отлита с выступами b1, которые окружают выступы a2 и соосны с ними.
В конструкциях, показанных на рисунках 2 и 3, цилиндрическая часть-а выступает ниже выступов a2, образуя
юбку поршня, верхняя часть или коронка которого образована литой частью 6, которая, как и прежде, имеет
выступы, расположенные соосно с выступами a2, причем две части a и b соединены между собой поршневым
пальцем. В каждом случае, как будет показано далее, отверстие для поршневого пальца выполнено частично
из одного металла, а частично из другого, при этом износ приходится главным образом на твердую
металлическую часть a.
Чтобы избежать возникновения каких-либо тенденций к относительному перемещению между двумя частями
a и b поршня вследствие различий в коэффициентах теплового расширения, чугунная часть a может, как
показано на правой стороне рисунка 2, быть выполнена с выступами a 3, отверстиями или углублениями;
таким образом, когда на нее отливается часть b, часть металла будет обтекать выступы или заходить в
отверстия или углубления, в зависимости от случая, и действовать как шпонки, надежно скрепляя две части
вместе. Указанные выступы, отверстия или углубления могут быть выполнены в продольном и/или окружном
ряду и либо выше, ниже, либо на уровне оси поршневого пальца.
В качестве альтернативы или в дополнение к использованию выступов, отверстий или углублений и для
обеспечения зазора, который может потребоваться для 95, если две части изготовлены из металлов с разной
степенью расширения, между двумя частями a и b составного поршня может быть установлено
гофрированное или волнистое кольцо c из пружинной стали, либо в верхней части конструкции поршня, как
показано на рисунке 3 100, либо в нижней ее части, причем в любом случае это кольцо функционирует как
компенсационный шов 10; H: Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403391.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403391&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403391A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 18 июня. Если 32 № 17,291/32 403,3. Завершено. Оставлено: 14 октября 1932 г.
Завершено: 18 декабря 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный метод получения натуральных масел и других жидкостей с помощью газового
давления.
1,
Норман Фрейзер Браун, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Ковандейл, Вудсайд Уок,
Гамильтон, Шотландия, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится в первую очередь к подъему нефти из нефтяных скважин с помощью газового
давления и будет описано ниже со ссылкой на это, но следует понимать, что изобретение применимо к
подъему жидкостей в целом.
Согласно настоящему изобретению, весь сжатый газ, используемый для вытеснения нефтяного содержимого
насосной камеры i5 или коллектора на дне скважины, используется в качестве расширительного средства для
завершения подъема заряда, вместо использования подъемного газа под постоянным высоким давлением
для завершения операции.
Для этой цели предусмотрен регулирующий клапан, который будет подавать газ в насосную камеру через
заданные промежутки времени, перекрывать входной патрубок в соответствующей точке операции по
подъему нефти, например, в любой момент до того, как «порция» нефти достигнет поверхности,
поддерживать падающее давление в трубах скважины до тех пор, пока практически вся «просачивающаяся»
нефть не будет выброшена в коллектор, а затем выпускать ее в атмосферу.
Устройство для осуществления изобретения включает в себя таймер любого подходящего известного типа
для управления включением и выключением электромагнита, который при включении открывает пилотный
клапан для подачи рабочей жидкости под давлением в плунжерный цилиндр регулирующего клапана,
одновременно закрывая выпускной патрубок пилотного клапана. Давление газа на плунжере регулирующего
клапана открывает впускной клапан для соединения подачи газа под давлением с трубой скважины,
преодолевая сопротивление давления газа на противоположном плунжере закрытия клапана меньшей
площади и пружине, которая обычно удерживает выпускной клапан открытым и в соприкосновении с впускным
клапаном или штоком клапана. Таким образом, выпускной клапан автоматически закрывается одновременно с
запланированным открытием впускного клапана.
Когда управляющий ток электромагнита пилотного клапана отключается контроллером, пилотный клапан
перекрывает подачу газа к цилиндру плунжера регулирующего клапана 5 и одновременно открывает
выпускной патрубок пилотного клапана, тем самым снижая давление над закрывающим плунжером
регулирующего клапана до атмосферного. Таким образом, входной патрубок регулирующего клапана
немедленно закрывается давлением газа на закрывающем плунжере, но выпускной клапан остается
закрытым.
сиденье под давлением газа в.
скважинные трубы до тех пор, пока это давление не достигнет 6,5 мкФ, такого значения, что пружина
выпускного клапана его преодолеет.
Благодаря этому клапанному устройству, при инициировании операции подъема нефти газом при полном
давлении подачи, 70 становится возможным осуществить почти всю операцию до ее завершения за счет
расширения газа, подаваемого в скважинный трубопровод между механически синхронизированным
открытием и закрытием регулирующего входного клапана 75. Дополнительная особенность настоящего
изобретения относится к клапанной камере или коллектору в нижней части скважины. Дно этой камеры
закрыто пластиной, а трубка, через которую нефть вытесняется под давлением газа, также закрыта в нижнем
конце, но имеет отверстия; в своей стенке над концом и опускается до тех пор, пока не упрется в пластину.
Дорожный клапан, через который масло поступает из скважины в насосную камеру, опирается на седло
внутри камеры на небольшом расстоянии над ее дном. Полка, выступающая из стенки камеры, служит для
защиты клапана и его седла от смещения или повреждения, которые могут произойти при опускании
маслоотводящего трубопровода в камеру клапана. Это гарантирует, что любая жидкость или песок,
попадающие в насосную камеру, будут вытеснены в нее.
Уровень сливной трубы масла должен быть ниже уровня седла клапана, что предотвращает попадание в
клапан грязи и тому подобного.
Дата: 18 июня 1932 года.
ABEL & IM, агенты заявителя, 3b, Southampton Buildings, Лондон, W.C 2.
091403,391 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный метод и устройство для подъема природных масел и других жидкостей под давлением
газа.
Я, № Рм АН ФРЕЙЗЕР, ряд Н, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Ковандейл, Вудсайд Уок,
Гамильтон, Шотландия, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится прежде всего к подъему нефти из нефтяных скважин под действием газового
давления и будет описано далее со ссылкой на это, однако следует понимать, что изобретение применимо к
подъему жидкостей в целом.
Применяемый метод позволяет использовать весь сжатый газ, затрачиваемый на вытеснение нефтяного
содержимого насосной камеры или коллектора на дне скважины, в качестве расширительного средства для
завершения подъема заряда.
-20. В соответствии с настоящим изобретением для этой цели предусмотрен регулирующий клапан, который,
не зависящим от потока жидкости из насосной камеры, будет подавать газ в насосную камеру через заданные
промежутки времени, перекрывать входной патрубок в соответствующей точке операции по подъему нефти,
например, в любой точке до того, как «порция» нефти достигнет поверхности, поддерживать падающее
давление в трубе скважины до тех пор, пока практически вся «струя» нефти не будет выдута в коллектор, а
затем снижать давление газа в трубе до атмосферного или другого заданного значения, большего или
меньшего атмосферного, чтобы позволить нефти из скважины поступать в насосную камеру или коллектор.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показано устройство, пригодное для реализации изобретения,
где фиг. 1 представляет собой частичное поперечное сечение, показывающее общее расположение
нефтедобывающей установки, воплощающей настоящее изобретение; фиг. 2 представляет собой частичное
поперечное сечение, показывающее одну из конструкций регулирующего клапана в соответствии с
изобретением; и фиг. 3 представляет собой частичное поперечное сечение пилотного клапана, связанного с
регулирующим клапаном.
Обращаясь сначала к рис. 1, А представляет собой обсадную трубу скважины, которая закрыта снизу
башмаком А' и имеет перфорации А2 для прохождения нефти в обсадную трубу.
В нижней части обсадной трубы или вблизи нее находится клапанная камера или коллектор B, дно которой
герметично закрыто пластиной B', имеющей отверстие для наконечника B2, в который ввинчивается ниппель
B', в который, в свою очередь, ввинчивается клапанная трубка B4, имеющая на своем верхнем конце седло B'
для 60-футового клапана B6 (здесь показанного как шаровой клапан), который регулирует поток нефти в
зависимости от условий давления из внутренней части обсадной трубы скважины A в коллекторную камеру B.
Седло клапана 65 и сам клапан заключены внутри и защищены перфорированной крышкой B', которая
ввинчивается в верхнюю часть клапанной трубки B4.
В суженный верхний конец коллектора B ввинчена трубка e, которая 70 проходит вверх внутри обсадной
трубы скважины A к крышке A' на ее верхнем конце и через нее; соединения между трубкой, крышкой и
обсадной трубой скважины герметичны. Продолжение или ответвление C' трубки C 75 соединено с корпусом
D регулирующего клапана, описанного ниже, от которого ответвление D' ведет к источнику газа высокого
давления, а второе ответвление D' — к системе сбора газа низкого давления 80.
Труба подачи масла E, идущая вверх от дна маслосборника B внутри трубки C к маслоотделителю F, закрыта
на своем нижнем конце 85, за исключением перфораций E' в ее стенке около этого конца, и опирается на
нижнюю пластину B' маслосборника. Для обеспечения дополнительной защиты от повреждения или
смещения обратного клапана и его седла при опускании трубы E в камеру клапана или маслосборник, к стенке
маслосборника B прикреплена наклонная полка A4, которая выступает над крышкой B' трубки клапана, отводя
трубу E от контакта 95 с крышкой клапана и трубкой.
Как показано на чертеже, обратный клапан B' и его седло B' расположены на небольшом расстоянии над
нижней пластиной B'100 коллектора и отверстиями E' в трубе E, чтобы гарантировать, что любая грязь или
песок, попадающие в камеру B, будут проходить в маслоотводящую трубу, не достигая клапана, тем самым
предотвращая загрязнение корпуса 105 песком.
С регулирующим клапаном D связан электромагнитно управляемый пилотный клапан, обозначенный буквой
G, работа которого контролируется таймером 110 любого подходящего известного типа, который определяет
периоды включения и выключения электромагнита и, как следствие, определяет подачу и прекращение
подачи рабочей жидкости под давлением к плунжеру 115 403,391 цилиндра регулирующего клапана и,
следовательно, к трубке C, которая подает рабочую жидкость под давлением внутрь коллектора B. Теперь
обратимся к рис. 2 и 3. H — электромагнит, который периодически включается под действием подходящего
таймера, не показанного на чертеже. Якорь H электромагнита установлен на одном плече рычага Беллеранка
H2, другое плечо которого приводит в действие шпиндель H' двойного пилотного клапана. При включении
якоря клапан H' открывается, позволяя рабочей жидкости под давлением из подающей трубы H' проходить
через канал H6 к регулирующему клапану, выпускное отверстие пилотного клапана находится одновременно
закрыто клапаном E Hy.
— Жидкость под давлением поступает из канала 116 в цилиндр D', расположенный внутри корпуса
регулирующего клапана D, и под действием давления на плунжер регулирующего клапана I открывает
впускной клапан IP, позволяя газу высокого давления проходить из впускного патрубка D' в выпускной
патрубок C', ведущий к трубке C. Открытию клапана P противодействует давление газа на закрывающий
плунжер клапана I.
который имеет меньшую площадь, чем плунжер I, и удерживается пружиной IP, которая обычно удерживает
выпускной клапан IP открытым и вплотную к впускному клапану IP. Таким образом, когда при срабатывании
пилотного клапана в цилиндр VD поступает газ высокого давления, впускной клапан P механизма
управляющего клапана открывается, а выпускной клапан T4 закрывается под действием его пружины IP.
Когда импульсный ток электромагнита пилотного клапана H отключается контроллером времени, пилотный
клапан, закрывая клапан HW, перекрывает подачу газа к цилиндру плунжера регулирующего клапана D' и
одновременно открывает выпускной клапан H', тем самым снижая давление над открывающим плунжером I
регулирующего клапана до атмосферного. Таким образом, входной патрубок регулирующего клапана
немедленно закрывается давлением, оказываемым газом на закрывающий плунжер I, но выпускной клапан P
остается на своем седле под давлением газа в трубе скважины C до тех пор, пока это давление не достигнет
такого значения, что пружина Is выпускного клапана преодолеет давление, действующее на клапан.
Таким образом, благодаря этому клапанному устройству, инициируя операцию по подъему нефти с помощью
газа под полным давлением подачи, становится возможным обеспечить продолжение и завершение операции
по подъему нефти за счет расширения газа, поступившего в скважинную трубу в промежутке между
механически синхронизированным открытием и закрытием регулирующего входного клапана IP.
Из приведенного выше описания следует, что когда цепь питания электромагнитного пилотного клапана G
открывается, а затем закрывается в результате работы таймера, определенное количество газа высокого
давления будет протекать из трубы D' через корпус клапана D и.
Труба C' подводится к скважинной трубе, подача прекращается при открытии выпускного клапана пилотного
клапана. В течение периода, когда открыт входной клапан регулирующего клапана D, подъем нефтяного
заряда осуществляется газом под полным давлением подачи, после чего газ, поступающий в скважинную
трубу, расширяется, завершая подъем нефтяного заряда или порции нефти, после чего открытие выпускного
клапана путем соединения скважинной трубы с подходящим газосборником низкого давления или даже с
атмосферой позволяет снова заполнить накопительную камеру нефтью для следующей операции по подъему
нефти.
Закрытый верхний конец обсадной трубы скважины А может, как показано на рис. 1, иметь трубу I,
соединяющую внутреннюю часть обсадной трубы скважины с системой сбора газа низкого давления, к
которой обычно также подсоединяется ответвление D'.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403392.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403392&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403392A
[]
^ ' rj Aqr
disl _: O I n", j 7 i r 7
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 25 июня 1931 года.
403,392 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 18 июня 1932 г. № 17294/32.
Завершено: 18 декабря 1933 г.
_ ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве смазочных масел или связанные с ним.
Мы, компания Sglarples Specialty Company, корпорация, зарегистрированная в соответствии с законами штата
Делавэр, США, расположенная по адресу: 23-я и Вестморленд-стрит, Филадельфия, Пенсильвания, США,
правопреемники Дж. Д. Ричи Джона Эса, гражданина США, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к способу получения 1-го фрикционного масла, обладающего низкой
морозостойкостью и практически не склонного к помутнению, а также к продукту его получения.
Центробежное удаление воска из минеральных масел, содержащих воск, для производства смазочных масел
с пониженными показателями морозостойкости в настоящее время широко применяется в коммерческих
целях в соответствии с патентами Шарплеса №№.
119,288; 166,031; 197 389; и 201 986.
К маслам, успешно подвергающимся коммерческой депарафинизации в соответствии с процессами,
описанными в этих патентах, относятся такие фракции (этот термин используется здесь для обозначения как
остатков, так и дистиллятов в каждом конкретном случае), как остатки цилиндрического сырья, очищенные
паром, с температурой вспышки около 5250 °F, длинные остатки нефти, полученные методом некрекинговой
дистилляции и имеющие температуру вспышки около 4500 °F или выше, а также дистилляты, полученные
методом некрекинговой дистилляции и имеющие температуру вспышки около 4500 °F и выше, а также
остаточные остатки с температурой вспышки от 5250 °F до флюса или хрупкой смолы. К таким дистиллятам
относятся дистилляты цилиндрического сырья с температурой вспышки около 5250 °F, оставляющие
смоляной остаток.
В коммерческой практике процессов депарафинизации масло, содержащее воск, обрабатывается перед
депарафинизацией с помощью различных методов, которые варьируются в зависимости от характеристик
депарафинируемого масла. Фракции масла, содержащие осадки воска в кристаллической форме,
депарафинируются методом фильтр-прессования в охлажденном состоянии из раствора масла, который
образуется при добавлении нафты или в результате присутствия нафты или газойля в результате этапов,
ведущих к получению депарафинируемой фракции. Фракции масла, которые должны быть
депарафинированы методом фильтр-прессования, отделяются от сырой нефти путем дистилляции, и это не
имеет значения.
Растрескивание следует избегать, поскольку оно увеличивает кристалличность воска, предварительно
осажденного путем охлаждения. Фракции нефти, подлежащие депарафинизации методами, подходящими для
удаления аморфного воска, такими как методы, зависящие от разницы удельной плотности и, в частности,
центрифугирование, отделяются от сырой нефти в виде дистиллята или остатка путем дистилляции,
проводимой таким образом, чтобы минимизировать или исключить растрескивание, например, с
использованием самой низкой возможной температуры и вакуума или пара в больших количествах или с
использованием как вакуума, так и пара. Для уменьшения или исключения растрескивания могут
использоваться другие пары или вещества, которые испаряются во время дистилляции, такие как CO2, азот,
несвязанные газы из нефти или низкокипящие сжиженные фракции нефти, например, газойль. Если
депарафинируемая нефть, которая может быть дистиллятом, остатком нефти или даже самой нефтью, имеет
цвет темнее, чем требуется в соответствии с коммерческими спецификациями, что имеет место практически
со всей нефтью, за исключением Возможно, некоторые фракции нефти из Кэбин-Крик, масло, подлежащее
депарафинизации, подвергается обработке для улучшения его цвета и, особенно, для удаления твердого
асфальта перед депарафинизацией. Этот этап практикуется с момента начала депарафинизации. Эта
очистка осуществляется с помощью таких распространенных рафинировочных средств, как дистилляция,
обработка серной кислотой и обработка глиной, таким образом, чтобы избежать повреждения катушки и таких
изменений воска, которые могли бы ухудшить эффективность мер, принимаемых для его удаления. Фракции,
подлежащие депарафинизации методами, подходящими для удаления амфорного воска, обычно доводятся
до цвета, соответствующего общим коммерческим требованиям, перед депарафинизацией.
2
403,392 Одно из исключений заключается в том, что в соответствии с более недавно разработанной
практикой эти фракции могут быть, как указано ниже, обезвожены, сохраняя при этом нежелательный темный
цвет, если они содержат кристаллические вещества, которые в противном случае снизили бы эффективность
мер, принимаемых для удаления воска. Другие возможные исключения заключаются в том, что в прежние
времена холодного отстаивания некоторые йодсодержащие руды, обработанные кислотой и
нейтрализованные, доводили до конечного цвета нефть, то есть нефть, из которой нафталин и керосин были
удалены путем дистилляции, затем дополнительно перегоняли до остатка в цилиндре и подвергали
холодному отстаиванию до этого остатка в цилиндре, и, наконец, доводили холодно отстаиванный остаток в
цилиндре до конечного цвета путем просачивания через глину; Другие нефтеперерабатывающие заводы
использовали практически ту же процедуру, за исключением того, что они пропускали цилиндрический осадок
через глину перед депарафинизацией методом холодного отстаивания, а не после. С развитием
центробежной депарафинизации цилиндрического осадка практически весь осадок доводился до конечного
цвета перед центробежной депарафинизацией. В настоящее время общепринятой практикой является полное
восстановление сырой нефти до цилиндрического осадка, после чего проводится кислотная обработка
остатка цилиндрического осадка, нейтрализация и доведение до конечного цвета путем контакта с глиной, а
затем центробежная депарафинизация.
Если говорить более конкретно о фракциях нефти, подлежащих депарафинизации методами, подходящими
для удаления аморфного воска, и особенно центробежной депарафинизацией, то варианты этапов обработки
нефти перед депарафинизацией легко выбираются с учетом опыта нефтепереработки. Если фракция нефти,
подлежащая депарафинизации, содержит такое большое количество асфальта, что его удаление кислотной
обработкой, обработкой глиной или обоими методами было бы неэкономичным, как в случае остатков
некоторых смешанных базовых сырых нефтепродуктов, то ее перегоняют без крекинга, например, перегонкой
с вакуумом или большим количеством пара, или обоими методами, оставляя большую часть асфальта в
остатке. Если полученный дистиллят, или любой другой дистиллят, или любой остаток, который не был
перегнан перед депарафинизацией, содержит количество асфальта, которое ухудшит процесс
депарафинизации и которое не может быть экономически эффективно удалено обработкой глиной, то его
подвергают кислотной обработке, при которой, например, нефть перемешивают с концентрированной серной
кислотой. Кислоту, например, обрабатывают с помощью воздушного перемешивания, а образовавшийся
осадок удаляют, например, гравитационным осаждением. Обычно используется такое соотношение кислоты,
чтобы масло при этом, в сочетании с последующими операциями, достигало удовлетворительного цвета и
стабильности. Обычно кислотная обработка проводится при как можно более низкой температуре, но при
температуре, достаточно высокой для снижения вязкости масла в достаточной степени, чтобы облегчить
реакцию между маслом и кислотой и осаждение осадка. Очевидно, что кислотная обработка контролируется
таким образом, чтобы исключить или минимизировать потери и повреждения масла или его компонентов,
обеспечить правильное и эффективное протекание операции и избежать любых последствий.
Изменение масла или его компонентов, которое может помешать или ухудшить последующие обработки
масла, такие как нейтрализация или удаление воска. С этой целью соотношение кислоты, интенсивность и
продолжительность перемешивания, время отстаивания или другого разделения, а также достигаемая
температура определяются экспериментально на основе опыта. Для осуществления желаемой очищающей
реакции с помощью кислоты необходимо исключить или минимизировать возникновение так называемой
вторичной реакции путем тщательного контроля этих параметров работы. Таким образом, можно
использовать температуры от 1100 до 1400 °F, например, обрабатывая масло при температуре
приблизительно 1200 °F, но температуры до 1950 °F успешно применялись при кислотной обработке
цилиндрических заготовок перед удалением воска или удалением воска, особенно когда другие параметры
контроля кислотной обработки соответствующим образом регулируются.
Необходимое количество кислоты может быть добавлено в масло путем добавления отдельных долей от
общего количества использованной кислоты; такая обработка с использованием долей от общего количества
использованной кислоты называется «добавкой».
Для облегчения отделения осадка от масла применялись различные методы, такие как добавление
небольшого количества воды. Полученное методом гравитационной сепарации кислое масло, извлеченное из
осадка, продувается воздухом для удаления диоксида серы. Затем продуваемое масло нейтрализуется и
обесцвечивается глиной.
Нефтяное масло может быть обработано кислотой в неразбавленном виде.
Частично или полностью разбавленное масло для депарафинизации. Оно может быть нейтрализовано едким
щелочным раствором или аммиаком, или контактировано при высокой температуре с глиной; и может быть
Соседние файлы в папке патенты