Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11786
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403476A
[]
f K a,< t i-:: __'_ C
(В соответствии с данной заявкой, которая первоначально была подана в соответствии с разделом 91 (3) (а)
Патентов и
В соответствии с Законами о промышленных образцах 1907-1932 годов, техническое задание было вынесено
на всеобщее обозрение.
9 сентября 1932 года.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 29 августа 1932 г. № 24142/32 4039. Заявка принята: 28 декабря 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для регулирования скорости моторизованных и колесных транспортных средств.
Я, Кеннет Маккей, инженер, проживающий по адресу: улица Пукаки, 39, Роторуа, Доминион Новая Зеландия,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении. Данное
изобретение относится к средствам регулирования скорости моторных или подобных транспортных средств, а
также к типу устройства, которое ограничивает степень открытия дроссельной заслонки двигателя
посредством насосного механизма, приводимого в движение со скоростью, пропорциональной скорости
движения транспортного средства, в отличие от частоты вращения двигателя, так что, когда скорость
движения превышает заданный предел, дроссельную заслонку нельзя открыть дальше.
Ранее было предложено устройство для регулирования скорости транспортных средств, в котором
использовался пружинно-управляемый насосный механизм, приводимый в действие со скоростью,
пропорциональной скорости движения транспортного средства, для управления клапаном, установленным во
впускном канале двигателя, с целью постепенного ограничения его работы по мере увеличения скорости
транспортного средства. Однако устройство, соответствующее настоящему изобретению, предотвращает
открытие дроссельной заслонки за пределы заданного предела, как будет показано далее.
Согласно настоящему изобретению, я предлагаю средства указанного типа для ограничения скорости
движения моторных или подобных транспортных средств, в которых насос подает жидкость под давлением на
одну сторону поршня, установленного внутри цилиндра, упругий элемент которого расположен на другой
стороне указанного поршня таким образом, чтобы противодействовать его стремлению к перемещению до тех
пор, пока давление жидкости не превысит определенный предел, и в которых соединительный элемент,
связанный с приводным механизмом дроссельной заслонки двигателя и перемещаемый им, расположен
внутри указанного цилиндра таким образом, что указанный поршень и соединительный элемент
перемещаются относительно друг к другу при открытии дроссельной заслонки и увеличении скорости 50
транспортного средства, при этом фиксированная максимальная скорость движения достигается при контакте
указанного поршня и элемента, и, таким образом, предотвращает дальнейшее перемещение указанного
элемента 55. При описании изобретения будут использованы прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1
показывает боковой вид двигателя автомобиля с прикрепленным регулирующим устройством, Рисунок 2 —
боковой вид гибкого телескопического элемента для крепления к штоку акселератора, Рисунок 3 —
поперечный разрез резисторного цилиндра, Рисунок 4 — поперечный разрез На рисунке 5 представлен
частичный боковой вид рисунка 4, показывающий выступающие концы вала насоса, позволяющие выполнить
соединения с приводным механизмом, а также установить спидометр. Изобретение включает в себя
подходящий насос, например, шестеренчатый насос 1, имеющий обычные входную и выходную стороны 2 и 3
соответственно, причем насос 1 заключен внутри камеры или резервуара 4 до 75, вблизи дна которого
проходит труба 5, соединенная с входом 2.
Вал привода насоса 6 проходит с обеих сторон резервуара 4, так что его можно расположить между
существующим приводом спидометра, обычно расположенного на коробке передач 7, и тросом спидометра,
который снят со своего обычного места и размещен на внешнем конце вала 6. Очевидно, что существуют и
другие подходящие места на транспортном средстве, откуда можно получить привод во время движения
транспортного средства, но с точки зрения удобства предпочтительнее расположить насос 1 между
указанным приводом спидометра и тросом спидометра.
На выходе 3 насоса 1 имеется предохранительный клапан 8 и отверстие 9176 с регулируемым перепускным
клапаном 9А, адаптированным для закрытия на выходе 3. Клапан 9А, выступающий вверх, установлен таким
образом, чтобы поток масла, эквивалентный заданной скорости, мог проходить через верхнюю часть
резервуара. Труба 10, вращающаяся вокруг насоса 1, будет выходить через отверстие 9 обратно в резервуар
4, и там же будет находиться закрытый конец 11 цилиндра, в котором практически не будет накапливаться
давление. Для целей идентификации я буду называть давление на выходе цилиндра 12 3, по меньшей мере,
недостаточным для преодоления сопротивления пружины 21 внутри резистора. Этот цилиндр 12 установлен в
подходящей точке на транспортном средстве, например, на приборной панели, цилиндре 12 7 или панели 13,
чтобы противостоять его открытый конец. Поэтому транспортное средство может двигаться со всеми
скоростями, обычно ниже той, которая определяется регулировкой управляющего клапана 9А,
расположенного в непосредственной близости от карбюратора. Регулировочный клапан 9А расположен в
непосредственной близости от трубки впускного коллектора. Масло просто циркулирует из резервуара j 5 17
двигателя 18 4 через трубу 5 и насос 1 и обратно 80. Цилиндр 12 содержит поршень 19, расположенный
между поршнем 19 и открытым концом 14, который проходит через отверстие с шайбой 20, пружиной сжатия
21 9, но когда достигается максимально допустимая скорость для транспортного средства, масло,
перекачиваемое через шток 22, который не соединен с поршнем 19, но заканчивается рядом с ним и
поступает к дроссельному клапану 9А, к которому он шарнирно соединен, что приводит к нарастанию
давления в камере 3. стержня 22, который будет передаваться по трубе 10 к поршню 19, достаточно для
обеспечения полного сопротивления цилиндра 12, и поршень 19 будет двигаться наружу, чтобы войти в
цилиндр 12, и поршень 19 будет двигаться наружу, так что даже при контакте с поршнем 19, хотя педаль
акселератора 23 явно нажата до такой степени, что это даст увеличенную скорость, рычаг дроссельной
заслонки 15 будет не двигаться, чтобы открыть дроссельную заслонку для существующего рычага, и
предусмотрен дополнительный рычаг для устранения чрезмерного напряжения, вызванного поршнем 19,
нажимающим на педаль акселератора. В этих условиях педаль акселератора 23 соединена с педалью 23 в
максимально возможной степени, однако в любом случае она лишь заставляет педаль акселератора 100,
снабженную гибкими средствами 24 на стержне 25 и его воротнике 99, перемещаться наружу от закрытого
конца 27 трубки 26.
Гибкое устройство 24 может включать в себя движение, направленное на закрытие дроссельной заслонки или
на сопротивление дальнейшему открытию ее за пределы допустимой скорости автомобиля. Это движение,
стремящееся закрыть трубку 26, закрытую на конце 27, или противостоять дальнейшему открытию за пределы
допустимой скорости автомобиля. Шток 25 от педали акселератора 23 не является резким действием, а
происходит постепенно, так что устойчивое и равномерное сжатие пружины 30, расположенной внутри трубки,
обеспечивает регулирование скорости автомобиля.
26 над штоком 25 и между концом 28 и, как упоминалось ранее, поскольку насос 110, воротник 29 и когда
пружина 30 срабатывает, приводится в действие фактическим движением нажатого воротника 29 и штока 25,
может перемещать транспортное средство, это не повлияет на высокую скорость вращения двигателя на
низкой передаче, при условии, что он не вращается со скоростью, превышающей желаемый предел. Труба 31
может быть соединена между цилиндром 12 и резервуаром 4 для повторного вращения транспортного
средства со скоростью, превышающей желаемый предел.
Предохранительный клапан 8 позволяет сбрасывать избыточное давление из камеры 3 4, которая частично
заполнена жидкостью, например, маслом, из-за того, что насос 1 соединен своим валом 6 со спидометром,
независимо от того, работает ли двигатель автомобиля или нет. При работе, учитывая, что резервуар
частично заполнен жидкостью, например, маслом, из-за того, что насос 1 работает на высокой скорости, при
которых двигатель не задействуется. Предохранительный клапан 8 срабатывает только тогда, когда
автомобиль находится в движении, независимо от того, работает ли двигатель автомобиля или нет, хотя,
конечно, двигатель 18 может быть поврежден.
Обычно работает, когда транспортное средство находится в движении. Хотя жидкость упоминалась как среда
для передачи давления. Вращение насоса 1 вызывает сопротивление цилиндра 12. Очевидно, что 6 i масло,
которое можно перекачивать по трубе 5 в газ, может быть использовано, например, воздух. Насос 130
40.3,476 A 403,416 3 используется для сжатия того же самого. Теперь, подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я выяснил природу моего изобретения и то, как оно должно
работать.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403477.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403477&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403477A
[]
К Лл л Л -
3 l A 'I L e -L ' /:: L 1,
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Мы, Я. АН ТЬЕРД ВИССЕР из Кортенаеркаде, 12, Гаага, Голландия, и ЭВЕРХАРД ХЕНДИЛИК БЕРНАРД Б.
АРТЕЛИН, из Кортенаеркаде, 12, Гаага, Голландия, оба граждане Нидерландов, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Уже предложены различные системы для сохранения секретности электрически передаваемых сообщений, в
которых, например, применяется инверсия и деление полосы частот или задержка определенных участков
передаваемой полосы, при этом сообщение восстанавливается до нормального состояния на принимающей
стороне. Например, в Спецификации № 306420 описывается метод, который заключается в передаче полосы
сигналов с чередованием составляющих частот в правильном порядке и в обратном порядке (в качестве
нижней боковой полосы), причем чередование осуществляется настолько быстро переключающим
устройством, что прием с помощью обычных приемников невозможен.
На приемной станции предусмотрено аналогичное переключающее устройство, работающее синхронно с
переключающим устройством на передающей станции посредством соответствующих импульсов,
передаваемых по второму сигнальному каналу.
Известна и другая система, в которой разговор попеременно соединяется с одним из двух доступных
передатчиков с помощью коммутационного устройства; неиспользованные временные интервалы каждого
передатчика используются для второго разговора.
У последней системы есть тот недостаток, что, когда в одном из двух разговоров возникает пауза, другой
разговор понятен, хотя и с трудом, и, кроме того, если необходимо передать только один разговор,
по-прежнему используются два передатчика и два приемника.
В технической документации № 366921 описывается система, в которой более высокая степень секретности
достигается путем транспонирования частотных компонентов в соответствии с заранее согласованной
схемой, которая автоматически изменяется время от времени одновременно на различных станциях системы
с помощью синхронизирующих кулачков, цена 1/-l 4039477 № 24233/32.
Управление осуществляется локально на каждой станции, в то время как спецификация США № 1 709 901
описывает систему, в которой поддиапазоны смещаются или порядок частот инвертируется, и используются
различные их комбинации для обеспечения большого количества строго секретных схем преобразования 60,
которые автоматически изменяются время от времени в соответствии с кодом, хранящимся на идентичных
ключевых лентах, работающих синхронно на каждой станции. Однако эти две системы лишь используют 65
различных схем скремблирования, которые не представляют собой совершенно разные условия искажения в
смысле настоящего приложения.
Целью настоящего изобретения является создание простой и надежной системы, обеспечивающей
секретность на основе очень ограниченного числа условий передачи, в которой секретность зависит не
столько от указанных условий, сколько от кодирования, определяющего очень быстрые изменения в
передатчике:
и получатель.
С учетом вышеизложенной цели изобретение представляет собой систему для секретной сигнализации,
например, телефойпинга, при которой речь или другой сигнал разделяется во времени на ряд частей,
чередующихся в естественной последовательности, и любая из этих частей приводится в состояние, которое
является довольно непонятным, характеризующееся тем, что используется небольшое количество
(предпочтительно только две) совершенно различных состояний искажения, причем последовательность этих
состояний осуществляется посредством непрерывного, невозвратного кодирования, ключ которого
определяется любым текстом в виде телеграфных знаков.
Совершенно разные условия искажения согласно изобретению не включают в себя различные схемы
кодирования, но нормальное состояние передачи может быть использовано в качестве одного из условий,
поскольку оно будет использоваться только для передачи отдельных частей разговора, и это искажение само
по себе обеспечит определенную степень секретности, даже если...
Если бы сообщение было перехвачено любым лицом, имеющим в своем распоряжении средства для его
понимания с помощью каждого из 105 предварительно выбранных методов передачи, то, по сути, он бы...
Дата Конвенции (Голландия): 22 сентября 1931 г.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 30 августа 1932 г.
Завершено: 28 декабря 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Секретная система сигналов.
Он не смог бы получить понятное сообщение, если бы ему не был известен код.
Синхронизация между коммутирующими устройствами на передающем и приемном концах может
поддерживаться одним из известных методов синхронизации.
Между передающей и принимающей сторонами может возникать временная задержка, и это необходимо
учитывать при создании синхронизирующего устройства.
На прилагаемом чертеже показано простое устройство для реализации изобретения.
На передающей и приемной сторонах цепи установлены перфорированные ленточные передатчики 1 и 2, как
это известно из телеграфной практики. Эти передатчики работают в точном синхронизме и изохронно; лента,
проходящая через них, содержит абсолютно одинаковые сигналы и запускается в один и тот же
относительный момент времени на обеих станциях.
Сигналы передатчиков воздействуют на реле 3 и 4 соответственно таким образом, что в любой заданный
момент времени их якоря будут находиться либо на контактах 5 и 7, либо на контактах 6 и 8.
Лента может подаваться через передатчики с такой скоростью, что результирующие сигналы в реле будут
демонстрировать нормальную телеграфную скорость, например, 50 бод (25 периодов) в секунду.
На передающей стороне цепи два контакта 5 и 6 подключены соответственно к выходу приборов 9 и 10, далее
называемых преобразователями, каждый из которых переводит входящее обычное телефонное сообщение в
состояние, при котором его невозможно или очень трудно понять.
На принимающей стороне контакт 7 подключен к прибору 11, далее именуемому реконвертером, который
преобразует выходной сигнал преобразователя 9 в разборчивую речь. Аналогичным образом контакт 8
подключен к реконвертеру 12, который преобразует выходной сигнал преобразователя 10 в нормальное
состояние. Очевидно, что передаваемое сообщение между станциями А и В неразборчиво даже для лиц,
оснащенных реконвертерами 11 и 12, поскольку эти лица не обладают кодом. Только принимающая станция,
которая передает через свой лентопротяжный механизм ту же перфорированную ленту, что и передающая
станция, может декодировать сообщение.
Генератор 13 обеспечивает синхронизирующую частоту для ленточного передатчика. Эта частота может
передаваться на приемную станцию или, с этой же целью, на указанной приемной станции может
использоваться отдельный генератор. 14 и 15 представляют собой 6 фильтров: один для телефонии, а другой
для пропускания синхронизирующей частоты. Выходы указанных фильтров 14 и 15 подключены к линии. На
приемной станции 16 и 17 являются соответствующими фильтрами. Их входные цепи подключены к линии. На
указанной станции 18 является усилителем синхронизирующей частоты, который заменяется генератором,
возбуждающим ту же частоту, что и генератор 13, когда синхронизирующий ток 75 не передается.
Для обеспечения желаемой секретности выходного сигнала преобразователей 9 и 10, эти преобразователи
могут использовать любые две различные системы, уже известные, как таковые, в секретной телефонии 8 (В
качестве особого условия для одного из двух выходов 9 или 10 может использоваться обычный частотный
диапазон). Синхронизация может обеспечиваться соответствующими вращающимися распределителями,
такими как те, которые используются в печатных телеграфах, или любыми другими подходящими средствами
8. Само переключение может осуществляться с помощью электромагнитных реле.
Также с помощью термоэлектронных реле; последние обладают преимуществом более быстрой и бесшумной
работы. Для обеспечения идеальной синхронизации между механизмом переключения на передающем и
приемном концах эти реле могут управляться отдельно синхронизированным 95-градусным поворотным
распределителем.
Изобретение не ограничивается соединениями, содержащими радиосвязь, но также применимо к обычным
телефонным линиям.
Система пригодна не только для 100-канальной передачи речи, но и для использования в одноканальных или
многоканальных телеграфных сетях, факсимильной телеграфии и тому подобном.
— Подробно описав и определив природу нашего изобретения № 105 и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты