Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11738
.pdf
Наблюдателю темные и светлые полосы, упомянутые в предыдущем абзаце, можно проследить от передней
стенки печи до ее задней стенки.
Поскольку условия горения в клинкерной яме и над ней не так хороши, как над рядами фурм, значительная
часть горючего материала, присутствующего в темных полосах, будет потеряна в отходах, если не будут
предусмотрены эффективные средства для разрушения темных полос и для равномерной подачи воздуха в
достаточном количестве для выжигания горючего материала.
Кроме того, неудовлетворительные условия сгорания в яме и на разгрузочной площадке приводят к
образованию крупных клинкеров, которые, как указано выше, серьезно препятствуют равномерности процесса
совместного сжигания.
Для предотвращения выброса избыточного количества угля из ретортов были приняты меры по уменьшению
длины хода вторичных поршней в нижних частях ретортов.
Это позволило успешно замедлить поток угля. Однако замедление потока угля также привело к замедлению
потока золы до 200% с последующим образованием клинкера и сопутствующей опасностью разлета топлива
или «попкорна».
Очевидно, что дальнейшее увеличение выхода топлива при использовании традиционных печей (в сочетании
с многореторными подающими топками) приводит к созданию нежелательных условий для топливного слоя,
либо из-за выброса больших объемов угля с концов ретортов, либо из-за засорения или нарушения
топливного слоя, вызванного выбросами клинкера.
Для решения вышеуказанных проблем современные многореторные подающие устройства оснащены
мешалками различной конструкции. Цель этих мешалок — разрыхлить материал, поступающий с концов
ретортов, и обеспечить приток воздуха для поддержания горючего, чтобы он мог сгореть. Подобные
конструкции существенно способствуют эффективному сжиганию топлива. Однако они не устраняют
эффективно следующие проблемы: пористость (4,5) топливного слоя, неравномерное горение, наличие
«попкорна», проблемы с клинкером и, наконец, наличие большого количества горючих веществ в золе.
210 Причина этого заключается в том, что мешалки не обеспечивают эффективную поверхность для
поддержки и выжигания большей части горючего материала до того, как он достигнет клинкерной ямы 25 или
колосниковой решетки, и они не обеспечивают надежного и равномерного перемещения слоя топлива, чтобы
уменьшить застой в зоне подачи. Кроме того, при использовании этих мешалок крайне сложно поддерживать
в нижней части топки равномерную температуру, необходимую для эффективного сгорания.
Также было предложено обеспечить наличие поверхностей решетки подачи значительного размера в нижней
части многосекционных секций подающего механизма реторты; но в той мере, в какой а.
Заявители осведомлены, что ни одно из этих пунктов не было включено в успешно работающее устройство
40i.
В соответствии с этими предложениями, секция подачи (секция избыточной подачи) принимает обжигаемый
материал из секции подачи (секция недостаточной подачи).
а,-р:инициирует, материал и обеспечивает воздух i5 для поддержания горения. В большинстве случаев эти
секции с избыточной подачей (плиты) представляют собой ряд разрозненных решеток с качающимися
элементами. Очевидно. sucb tarra-nenients uDresent the serious dlisadvant-age of 5ithe sifting of tim combunstible
thronob the grate surface and being lost. Кроме того, в подобных конструкциях не предусмотрено обеспечение
равномерного и стабильного движения горящего топлива, чтобы эффективно уменьшить застой топлива в
подпиточном слое.
Также было предусмотрено обеспечение скорости подачи в конце секции подачи. Однако, это предусмотрено.
630 не соответствует заявленным параметрам. В частности, он не обеспечивает положительного
перемешивания топлива во время его движения и, следовательно, не повлияет на эффективность работы с
материалом.
Таким образом, целью данного изобретения является создание аппарата указанного типа, отличающегося
улучшенной конструкцией и расположением деталей, а также создание устройства, которое благодаря своей
улучшенной конструкции будет работать чрезвычайно эффективно.
Другая, более конкретная цель — создать многоретортный подающий механизм с нижней подачей, имеющий
в нижней части форму решетки для подачи избыточного материала типа, описанного в Спецификации № 75.
287,748 Решетка значительного размера принимает горящий материал из подающей секции; тщательно
перемешивает материал без серьезных потерь из-за просеивания; обеспечивает равномерное и тщательное
распределение воздуха через материал, чтобы выжечь содержащиеся в нем горючие вещества; и, наконец,
обеспечивает надежное и равномерное перемещение материала к аппарату для удаления золы, тем самым
уменьшая засоренность подающей секции, обеспечивая более чистую подающую секцию и позволяя
равномерное движение воздуха через нее при сравнительно низком давлении в воздухоотводном коробе.
Соответственно, изобретение предусматривает устройство для сжигания топлива, имеющее механический
кочегарный механизм, работающий на топливе. Топливный слой приспособлен для перемещения в одном
общем направлении от передней части к задней и включает в себя коксовую конструкцию или секцию
колосниковой решетки с нижней подачей топлива, состоящую из попеременно расположенных ретортов и
трубок, рядов 100, сконструированных и приспособленных для выгрузки части топливного слоя на начальных
стадиях сгорания из задних концов ретортов, и части топливного слоя на более продвинутой стадии сгорания
из задних концов рядов трубок к переднему концу секции колосниковой решетки с верхней подачей топлива,
волнообразного типа, состоящей из ряда элементов колосниковой решетки, расположенных вплотную друг к
другу и простирающихся в направлении подачи топлива, так же или все элементы колосниковой решетки
шарнирно соединены друг с другом и поддерживаются для шарнирного перемещения вокруг осей,
проходящих поперечно от них. при этом движение 115 передается им обоим угловым образом относительно
поверхности, поддерживающей топливо.
и биологически, в общем направлении подачи топлива, секции недоподачи и переподачи, представленные
вместе при всех условиях эксплуатации, имеют непрерывную поверхность, поддерживающую топливо,
значительного размера.
Секция решетки для отвода избыточной влаги снабжена вентиляционными отверстиями, распределенными
по всей поверхности и расположенными в непосредственной близости друг от друга.
Различные особенности изобретения станут очевидны из приведенного ниже описания со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых: - Рис. 1 представляет собой вертикальный продольный разрез печи,
оборудованной утвержденным устройством; Рис. 2 представляет собой горизонтальный поперечный разрез
по линии II-II на рис. 1, демонстрирующий в представлении улучшенную форму устройства сжигания; - Рис. 3
представляет собой вертикальный поперечный разрез по линии III-II на рис. 1, демонстрирующий
технологический процесс для улучшенной формы колосниковой решетки с избыточной подачей; Рис. 4
представляет собой увеличенный фрагментарный продольный разрез по линии IV-IV на рис. 2,
демонстрирующий улучшенную форму колосниковой решетки с избыточной подачей; Рис. 5 представляет
собой увеличенный, фрагментарный, горизонтальный разрез, выполненный по линии V-V на рис. 4 и
показывающий в плане внутренний приводной механизм для подающей решетки; рис. 6 представляет собой
увеличенный фрагментарный план, показывающий часть секции подающей решетки, при этом решетчатые
прутья удалены из одной серии рамок решетки; рис. 7 представляет собой фрагментарный, поперечный
разрез по линии VII-VIT на рис.
6, На изображении показано, что все прутья решетки находятся на своих местах внутри рамок:
Рис. 8 представляет собой продольный разрез одной серии колосниковых решеток, причем вид выполнен по
линии VIII-VIII на рис. 6; рис. 9 представляет собой увеличенный вид сбоку, показывающий часть приводного
механизма для секции колосниковой решетки, расположенной снаружи стенок печи; рис. 10 представляет
собой вид сбоку наружного приводного механизма, выполненный под прямым углом к рис. 9; рис. 11
представляет собой фрагментарный разрез, выполненный по линии XI-XI на рис. 10.
Рис. 12 представляет собой детальный вид сбоку одного из механизмов, обеспечивающих регулировку люфта
для внешнего приводного механизма; рис. 13 представляет собой фрагментарный разрез, выполненный по
линии XIII-XIII на рис. 9; рис. 14 представляет собой вертикальный поперечный разрез, выполненный по линии
XIV-XIV на рис. 1, показывающий в разрезе переднюю стенку ямы для измельчения клинкера, валки
измельчителя и т. д.
Рис. 15 представляет собой увеличенный детальный вид сбоку, показывающий один из
воздухораспределительных коробок, подающих воздух через переднюю стенку клинкерной ямы; рис. 16 — вид
сверху, показывающий внутреннюю часть крышки коробки, показанной на рис. 15; рис. 17 — вид сверху,
показывающий внутреннюю часть корпуса коробки, показанной на рис. 15; рис. 18 — увеличенный детальный
вид сбоку, показывающий комбинированную воздухо- и водораспределительную коробку, которая
поддерживается верхней частью передней стенки клинкерной ямы; рис. 19 — вид сверху, показывающий
внутреннюю часть крышки комбинированной воздухо- и водораспределительной коробки, показанной на рис.
1; и рис. 20 — вид сверху, показывающий корпус коробки, показанной на рис. 18. 75 Согласно варианту
осуществления изобретения, показанному на прилагаемых чертежах, усовершенствованная топочная машина
включает в себя нижнюю секцию подачи, состоящую из чередующихся рядов ретортов и фурм 80, и верхнюю
секцию подачи значительного размера, расположенную на разгрузочном конце нижней секции подачи и
обеспечивающую непрерывную поверхность для удержания топлива на последних стадиях 85 сгорания.
Секция колосниковой решетки для подачи топлива состоит из ряда подвижных элементов решетки, шарнирно
соединенных между собой встык и простирающихся в направлении подачи топлива. 90 Также предусмотрены
усовершенствованные средства для поддержки и перемещения этих элементов колосниковой решетки таким
образом, чтобы некоторые из элементов решетки, образующих ряд, были направлены в сторону подачи
топлива, а также перпендикулярно опорной поверхности, обеспечиваемой секцией перегрузки.
В результате такой конструкции горящий материал, поступающий из подающего участка, измельчается, и
содержащееся в нем горючее вещество сгорает до того, как достигнет устройства для удаления золы, которое
может включать, например, либо яму для клинкера, либо колосниковую решетку.
Совместное движение элементов решетки 105 также обеспечивает эффективное перемещение горящего
топлива к устройству удаления золы, тем самым устраняя заторы в топливном слое на подающей секции и
позволяя золе равномерно перемещаться вниз по рядам труб вместе с продвигающимся топливным слоем.
Секция колосниковой решетки с избыточной подачей снабжена множеством воздухоотводящих отверстий для
подачи равномерного количества воздуха 115 к топливу на последних стадиях сгорания. Эти отверстия
равномерно распределены по всей поверхности колосниковой решетки и расположены в непосредственной
близости друг от друга. Может быть также предусмотрена усовершенствованная форма клинкерной ямы для
приема твердых продуктов сгорания, состоящая из модернизируемой огнеупорной передней стенки, которая
охлаждается и обеспечивает гладкую, прерывистую контактную поверхность для золы, движущейся вниз
через яму.
Теперь перейдём более подробно к конструкции, проиллюстрированной в сопроводительном документе. В
нижней части бункеров 42 и 43 предусмотрены регулируемые клапанами отверстия 44 и 45 соответственно.
активно. Назначение этих бункеров — обеспечить сбор и утилизацию любых мелких частиц, которые могут
высыпаться из топки.
Уголь подается из бункеров 46 и продольно в торцы каждой из реторт с помощью поршневых механизмов 47,
совершающих возвратно-поступательное движение 75 внутри поршневых коробок 48. Основные поршни
приводятся в движение любым подходящим способом.
Для этой цели показан электродвигатель 49, установленный на рабочем полу топочной камеры и
соединенный цепным приводом 80 51 с валом 52, который проходит по передней части топочной машины.
- Вал проходит через множество из 85 селективных редукторов скорости 53 и функционально соединен с
ними. Коробки редуктора скорости приводят в движение кривошипные валы 54, имеющие на них кривошипные
части 55.
Каждая кривошипная часть 55 соединена с основным цилиндром 4-7 шатуном 56. Предпочтительно
предусмотреть один редуктор 53 и один коленчатый вал 54 для привода трех основных цилиндров.
Уголь подается в продольном направлении из ретортов с помощью вторичных поршней 57, каждый из которых
состоит из 95 поршней и соединен соответствующим регулируемым приводным механизмом 58 с шатуном 56,
который приводит в движение соответствующий главный поршень. Действие вспомогательных поршней
таково, что уголь также подается вверх в топливный слой и вбок в ряды шламоприемников.
Как указано выше, секция 26 решетки для предотвращения перегрузки включает в себя множество рядов
решетчатых элементов 27, 28, 29, 30 и 31. 105 Поскольку каждая серия решетчатых элементов имеет
одинаковую конструкцию, необходимо будет описать только одну из серий. В целях описания решетчатый
элемент 27 именуется первым решетчатым элементом, решетчатый элемент 31 — последним решетчатым
элементом, а решетчатые элементы 28, 29 и 30 — промежуточными решетчатыми элементами.
Обращаясь теперь к рис. 6, 7 и 8, можно заметить, что первая решетчатая рама 27 включает в себя
прямоугольную раму 60, имеющую цельные концевые части 61, 61 и выступы 62, 62 и множество решетчатых
прутьев 63, съемно закрепленных внутри рамы 60. Рама 60 снабжена парой противоположных поперечно
расположенных ребер 64 и 65, которые предпочтительно выполнены цельными с концевыми частями 61, 61.
Решетчатые прутья 63, состоящие из 12,5 частей, снабжены выемками 66 и 67, которые взаимодействуют с
ребрами 6, 4 и 65 соответственно, удерживая решетчатые прутья внутри рамы. Ребра 64 и 65 не
простираются на всю ширину 12XW. На чертежах видно, что на фиг. 1 и 2 показана печь, имеющая переднюю
стенку 10, боковые стенки 11, 11 и заднюю стенку. 12. Боковые стенки 11, 11 и задняя стенка 12 имеют
водяное охлаждение.
Боковые стенки включают вертикальные водопроводные трубы 13, 13, коллекторы 14, 14, соединяющие
нижние концы труб, и огнеупорные блоки 15, 15, закрепленные на трубах (см. также рис. 3y). Задняя стенка 12
выполнена практически так же, как и боковые стенки, и включает в себя вертикальные водопроводные трубы
16, 16, коллектор 17 и огнеупорные блоки 18, 18, закрепленные на трубах.
Внутри печи расположена топочная установка 20, которая разделяет печь на камеру сгорания 21 и
воздухораспределительный узел 22. Конструкция топочной машины включает в себя секцию подачи снизу 23,
в том числе расположенные попеременно реторты 24 и ряды трубок 235, а также секцию подачи сверху 1. M
cQjiiprisiflg a plurality of series of ncorate mlemlbers. Каждая серия простирается в направлении подачи топлива
и включает в себя элементы с заданной скоростью подачи топлива 27, 28, 29, 30 и 31. Различные элементы
расположены бок о бок, образуя непрерывную поверхность, поддерживающую топливо.
В разгрузочном конце секции 26 колосниковой решетки для извлечения клинкера расположена яма для
клинкера 32, которая включает в себя переднюю стенку 33 и валы 34, 34, измельчающие клинкер. Задняя
стенка клинкерной ямы опирается на нижний конец задней стенки печи.
Верхний конец секции подачи 23 поддерживается поперечно расположенным балочным элементом 3.5,
который также служит передней стенкой воздушной камеры 22. Нижний конец секции решетки для подачи
сырья поддерживается передней стенкой 33 клинкерной ямы, которая также образует заднюю стенку
воздушной камеры 22. Балка 36 проходит поперечно через воздушную камеру и обеспечивает опорную
конструкцию как для нижнего конца секции подачи, так и для верхнего конца секции перегрузки.
Двутавровая балка 36 образует часть стеновой конструкции 37, которая разделяет воздушную камеру 22 на
переднюю воздушную камеру 38, подающую воздух в секцию подачи, и заднюю воздушную камеру 39,
подающую воздух в секцию подачи.
Для передней и задней воздушных камер могут быть предусмотрены отдельные воздуховоды. Однако
предпочтительно подавать воздух в камеру сгорания 38 по трубопроводу 40, а в заднюю камеру 39 — через
регулируемое заслонкой отверстие 41 в стенной конструкции 37.
Зольниковые бункеры 42 и 43 образуют нижние части воздушных камер 38 и 39, 345,739 C 345,739 по длине
концевых частей 61, 61, но не доходят до одной из боковых частей 62, образуя отверстия 67a, 67a, через
которые могут быть вставлены решетки.
5. Решетчатые бруски собираются внутри рамы 60 путем вставки брусков в отверстия 67a, 67a, а затем
перемещения решетчатых брусков вдоль ребер 64 и 65. Последняя решетчатая планка 63 удерживается в
отверстии 67a, 67a с помощью стопорного штифта 68, вставленного в отверстие 69, предусмотренное в
стенке последней решетчатой планки. Фиксирующий штифт удерживается на месте.
внутри решетки с помощью подходящего шплинта пиус 70, 70 (рис. 7).
Пара расположенных на некотором расстоянии друг от друга опорных выступов 71, 71 выступают вниз от
переднего конца защитной рамы 60. Буксиры снабжены расположенными вровень отверстиями:
через который проходит опорный стержень 73, закрепленный на кронштейнах 74, 74, которые, в свою
очередь, поддерживаются конструкцией, поддерживающей кочегара. Данная конструкция обеспечивает
центральную опору для первого элемента решетки 60, расположенного рядом с его передним концом. На
рисунке показано, что стержень 73 проходит через выровненные отверстия выступов 71, 71 соседних
элементов первой решетки 27. Однако, при желании, для каждого из первых элементов решетки может быть
предусмотрен отдельный стержень.
Задний конец первой решетки -27 снабжен парой расположенных на некотором расстоянии друг от друга
направленных вниз выступов 7,5, 75 с выровненными отверстиями. Задний конец первой решетки также
снабжен парой выступающих назад элементов Itugs 77, 77, которые имеют выровненные отверстия.
Промежуточные решетчатые элементы 28, 29r и 30 имеют одинаковую конструкцию. Каждый из
промежуточных элементов решетки включает в себя решетчатую раму 80, имеющую противоположные
параллельные ребра 81 и 82, и решетчатые прутья 83 83, имеющие подрезанные углубления 84 и 85, при
этом ребра 81 и 82, соответственно, являются частью рамы.
Передние концы каждого из промежуточных элементов решетки снабжены выступами 86, расположенными в
шахматном порядке и имеющими выровненные открытые выступы. Задние концы каждого из промежуточных
элементов решетки снабжены расположенными на некотором расстоянии друг от друга выступами 88, 88,
выступающими вниз и имеющими также выровненные отверстия. Промежуточные элементы решетки также
снабжены выступающими назад тягами. 90, 90 имеют выровненные отверстия.
Первый элемент решетки 27 шарнирно соединен с промежуточным элементом решетки 28 посредством
стержня 92, проходящего через выровненное отверстие в выступах 77, 77 элемента решетки 27 и
выровненные отверстия в выступах 86, 86 элемента решетки 28.
Промежуточные элементы решетки 28 и 29 шарнирно соединены между собой с помощью стержней 93, 93,
проходящих через выровненные отверстия в выступах 90, 90 элемента решетки 28 и через выровненные
отверстия в выступах 86, 86 элемента решетки 29. Аналогичным образом, решетчатый элемент 29 шарнирно
соединен с решетчатым элементом 30 стержнем 94, который проходит через выровненные отверстия
решетчатого элемента 29 и выровненные отверстия 75 решетчатого элемента 30.
Задний решетчатый элемент 31 представляет собой прямоугольную раму 95, имеющую расположенные друг
напротив друга параллельные ребра 96 и 97, и решетчатые прутья 98, имеющие выемки 99 и 100 80,
взаимодействующие с параллельными ребрами 96 и 97 соответственно. Передний конец решетки 31
шарнирно соединен с задним концом решетки 30 посредством стержня 101, проходящего через выровненные
отверстия, предусмотренные в выступающих вперед выступах 103, 1003 на задней решетке, и через
выровненные отверстия, предусмотренные в выступающих назад выступах 90, 90 промежуточной решетки 30.
Стержни 92, 93 и 94 могут обеспечить
шарнирное соединение между элементами решетки каждой серии, или, при желании, они могут быть
достаточно длинными, чтобы обеспечить 95 шарнирных соединений между соответствующими элементами
решетки любого количества серий.
Задний конец задней решетки 31 поддерживается для скользящего перемещения 100 усовершенствованными
комбинированными элементами подачи воздуха и воды 105, которые крепятся к верхней части передней
стенки 33 клинкерной ямы.
Решетчатые прутья 63, 83 и 98 снабжены вертикальными канавками 106, расположенными на некотором
расстоянии друг от друга по всей длине каждого прутья. Назначение канавок — обеспечить прохождение
воздуха, необходимого для поддержания горения iJ0, из воздушной камеры 39 в горящее топливо на участке
колосниковой решетки. Такая конструкция обеспечивает равномерное и тщательное распределение воздуха
по всей решетке подачи. 115 На перекладинах всех решетчатых стержней предусмотрены выступы для
обеспечения зазоров. 107, для удержания стержней в их правильном относительном положении. Средства
для поддержки 120 элементов решетки, образующих секцию с избыточной скоростью подачи, предусмотрены
рядом с их промежуточными поворотными соединениями (см. рис. 3, 4, 5 и 8). Как показано на рисунке,
множество несущих балок 110 расположены внутри воздушной камеры 39', поддерживаемые с передних
концов балкой 36 и опирающиеся с задних концов на двутавровую балку. К каждой из балок 110 прикреплен
опорный подшипник 112, а внутри подшипника 112 установлен силовой вал 113.
Коромысла 114 закреплены на силовом валу 113, а силовые тяги 115, 117 шарнирно соединены штифтами
110, 118 с передним и задним концами каждого из коромысел 114 соответственно.
Верхние концы силовых звеньев 115 шарнирно соединены с направленными вниз выступами 75,
установленными на первом решетчатом элементе 27, посредством соответствующего стержня 119,
проходящего через выровненные отверстия 75 и через соответствующие отверстия, предусмотренные в
верхнем конце каждого из силовых звеньев 115.
Верхние концы задних силовых тяг 117 шарнирно соединены с выступающими вниз выступами S8 каждого из
промежуточных элементов решетки 29 с помощью стержня 121, проходящего через выровненные отверстия,
предусмотренные в выступающих вниз выступах S88, и через отверстия, предусмотренные в верхнем конце
силовых тяг 117.
Выступающие вниз рычаги 88, расположенные на промежуточной решетке 28, шарнирно соединены с
верхними концами опорных звеньев 125 посредством стержня 126, проходящего через выровненные
отверстия, предусмотренные в выступах 88, и через отверстия, предусмотренные в опорном звене 125.
Нижние концы опорных звеньев 125 шарнирно соединены с опорным валом 128, проходящим поперечно
воздушной камере 39, который, поддерживаемый кронштейнами 129, крепится к верхней части кожуха
подшипников 112.
Задние концы промежуточных элементов решетки 30 для всех моделей серии шарнирно соединены с
верхними концами опорных звеньев 130 с помощью стержня 1.31, проходящего через выровненные
отверстия, предусмотренные в направленных вниз выступах 88, элементов решетки 30, и через отверстия,
предусмотренные в верхних концах опорных звеньев 130. Нижние концы опорных звеньев 130 шарнирно
соединены с опорным валом 133, который проходит поперечно воздушной камере 39 и, в свою очередь,
поддерживается соответствующими опорными кронштейнами 1.34, опирающимися на несущие балки 110.
Вал привода 113 совершает колебательные движения с помощью регулируемых механизмов холостого хода
140, расположенных снаружи печи. В случаях, когда площадь колосниковой решетки топочного станка
необычно велика, предпочтительно разделить подающую решетку на две секции и приводить их в движение
отдельным приводным механизмом. Такой кочегар изображен на прилагаемом рисунке.
Как показано на рис. 3, силовой вал 113 разделен по центру кочегарного механизма.
Решетка для подачи корма также показана разделенной. Очевидно, что две половины решетки для подачи
сырья могут работать с разной скоростью, если это необходимо, и таким образом, чтобы, пока одна половина
движется в одном направлении, соответствующие части другой половины будут двигаться в другом
направлении.
Однако предпочтительно приводить в действие две половины синхронно, чего легко добиться, соединив
редукторы, которые приводят в действие приводные механизмы 140. На фиг. 2 показан двигатель 141,
расположенный с одной стороны печи и соединенный посредством цепной передачи 142 с валом 143,
проходящим поперечно под передней воздушной камерой 38. Вал 143 соединен с обоих концов с редуктором
144.
Обращаясь теперь к рис. 1, 3 и с 9 по 5, 13 включительно, для более подробного описания приводного
механизма с потерянным движением 140, 140, можно заметить, что мощность передается от кривошипов 14,
145 редукторов 144, 144 к рычагам 146, 146 коромысл 147, 147 посредством шатунов 148, 148. Коромысла
147, 148 свободно установлены на внешних концах силового вала 11-3.
Поскольку механизмы привода с люфтом (9, 140, 140) идентичны по конструкции, описания одного из них
будет достаточно для обоих.
Стержень 149 шарнирно соединен своим нижним концом (с помощью штифта 150) с внешним концом 100
второго рычага 151 (коромысла 147).
Стержень 149 проходит вверх через отверстие 152 в рабочем этаже 50 котельной.
На верхнем конце стержня 149 свободно закреплена скоба 1,53. Кромка 15'3 выполнена в виде цельнолитой
конструкции, имеющей верхний и нижний упоры 1,54 и 15,5, а также боковые выдвижные рычаги 156 и 157.
Упоры 154 и 15,5 имеют выровненные отверстия 158 и 159 соответственно, в которые свободно входит
стержень 149.
Воротник 160 крепится с помощью штифта 161 к верхнему концу стержня 149. Воротник крепится на стержне
149 между помещениями 154 и 15,5. В результате регулировки, обувь 162, 162 располагается между
воротником 1.60 и каждым из упоров 154 и 155,10 и удерживается на месте съемными пластинами 163, 163,
закрепленными на кокетке 1.53.
Регулируемые опоры служат для передачи движения от стержня 149 к упорам 154 и 1,55 хомута. 125 Тяги 164,
164 соединены своими верхними концами штифтами 165, 165 с внешними концами рычагов 156 и 157 ярма.
Нижние концы стержней 164, 164 шарнирно соединены штифтами 166, 166 с внешними концами рычагов 1,
67, 167.
Внутренние концы рычагов 167. 167 соединены с силовым валом 1131 (см. рис. 13).
Таким образом, будет видно, что движение, передаваемое на рычаг 147 шатуном 149, будет передаваться
через шатун 149, муфту 160, регулировочные колодки 162, 162, упоры 154 и 155, рычаги 156 и 1577, тяги 164,
164 и рычаги 167, 167 к силовому валу 113. Различную степень ограничения подвижности можно получить,
снимая или надевая любое желаемое количество регулируемых ботинок 162, 162.
Если по какой-либо причине элементы решетки или механизм ее работы заклинят, стопорный штифт 161
выйдет из строя и позволит свободно перемещаться стержню 149. Таким образом, это позволит
предотвратить повреждение деталей.
Верхние концы тяг 164, 1G4 и 149, а также хомута 153 расположены над рабочей поверхностью 50, что
обеспечивает легкий доступ к деталям для целей регулировки. Корпус 168 закрывает верхние концы стержней
и ярма и снабжен дверцами 169, 169, через которые детали могут быть легко доступны.
Обратившись теперь к рис. 4 чертежей, легко заметить, что колебательное движение силового вала 113
приводит к колебательному движению качающихся рычагов 114, 114, тем самым передавая движение вверх и
вниз поворотным стержням 119 и 1291, а также поворотным соединениям между элементами решетки 27 и 28,
а также 29 и 30. Поскольку шарнирные соединения между элементами решетки 28 и 29, а также 30 и 31
поддерживаются звеньями 125 и 130, и поскольку задний конец элемента решетки 31 может свободно
скользить по своей опоре, это движение силовых звеньев вниз приведет к тому, что решетка, элементы 28, 29
и 31 также будут перемещаться в направлении подачи топлива.
Среднее положение нескольких элементов решетки, образующих ряд, показано сплошными линиями на рис.
4. Положение, которое будут занимать различные части, когда качающиеся рычаги 114 находятся в одном
крайнем положении, обозначено тонкими пунктирными линиями; а положение, которое будут занимать
различные части, когда качающиеся рычаги 114 находятся в другом крайнем положении, обозначено
штриховыми и пунктирными линиями.
При внимательном изучении 630 различных положений элементов решетки, а также средств управления и
поддержки, можно заметить, что элементы решетки 28, 29, 30 и 31 каждой серии перемещаются как угловым
образом вокруг осей, расположенных поперечно направлению подачи топлива, так и непосредственно в
направлении подачи топлива. Можно сказать, что эти решетчатые элементы совершают комбинированные
движения: одно движение направлено в сторону подачи топлива, а другое — под углом 7° к поверхности,
поддерживающей топливо.
Следует также отметить, что первый элемент решетки 2Т имеет опору для углового перемещения вокруг
своего переднего конца. Поскольку показанное угловое движение представляет собой движение 75 вокруг
неподвижной оси, обеспечиваемой стержнем 73, также будет наблюдаться определенное перемещение
опорной поверхности топлива в направлении подачи топлива, причем последнее движение является той
составляющей 80 дуги движения решетчатого элемента 27, которая простирается в направлении подачи
топлива. Таким образом, можно утверждать, что поверхность, поддерживающая топливо, первого элемента
решетки 27 также совершает комбинированные движения, аналогичные движениям других элементов
решетки.
Благодаря особой конструкции колосниковых элементов, образующих секцию верхней подачи, и особому
механизму перемещения, горящее топливо, поступающее из секции нижней подачи, измельчается более
эффективно, чем это было возможно ранее; равномерный поток воздуха для поддержания горения проходит
через слой топлива и выжигает содержащиеся в нем горючие вещества; и, наконец, слой топлива
перемещается вперед, постепенно и равномерно в сторону клинкерной ямы, тем самым разгружая
засоренную секцию нижней подачи и предотвращая образование крупных клинкерных обломков, и, наконец,
существенно способствуя устранению образования «попкорна». Угловое перемещение элементов gprate i,05
разрушает топливный слой, а движение в направлении подачи топлива положительно перемещает топливный
слой.
По мере формирования решетчатых элементов каждая серия шарнирно соединена друг с другом вплотную, и
поскольку несколько серий расположены вплотную друг к другу, видно, что обеспечивается непрерывная
поверхность для поддержки топлива, благодаря которой может происходить очень незначительная потеря
горючего вещества из-за просеивания.
Поскольку секция колосниковой решетки обеспечивает поддержание топливного слоя в полностью
разрушенном состоянии, а канавки 106, 1.06 11 равномерно распределены по всей поверхности и
расположены в непосредственной близости друг от друга, через нее свободно проходит достаточное
количество воздуха для поддержания горения.
топливный слой. Кроме того, поскольку колосниковая решетка обеспечивает постоянное и равномерное
движение топливного слоя, нижняя секция остается относительно свободной от золы, и в результате воздух
для поддержания потока свободно проходит через ряды колосниковых решеток и топливный слой,
поддерживаемый таким образом. Таким образом, котельная может работать с чрезвычайно высокой
производительностью при очень низком давлении воздуха в камерах 38 и 39.
Согласно современной практике, клинкерные ямы оборудуются чугунными передними стенками. Эти стены
обычно имеют форму передвижных фартуков, состоящих из нескольких секций, расположенных вплотную
друг к другу.
по боковой связи. Помимо обеспечения передней стенки карьера, эти фартуки служат для предотвращения
удаления из карьера клинкера, размер которого настолько велик, что его невозможно измельчить вальцами.
В силу того, что до настоящего времени передние стенки формировались описанным выше способом, затраты
на содержание клинкерных карьеров были чрезвычайно высокими. Если давление газов, сгорающих внутри
ямы, превышает давление атмосферы, эти газы пройдут через стыки, образованные соседними секциями
чугунной передней стенки, и тем самым препятствуют выгоранию передней стенки в этот момент. Описанное
выше условие не является необычным для работы клинкерной ямы по той причине, что материал внутри ямы
имеет переменную плотность, и, как следствие, в разных точках ямы будут возникать зоны высокого
давления, вызывая поток газов через швы, как описано выше.
В силу того, что данное изобретение обеспечивает наличие перепускной решетки.
Поскольку основная доля клинкера в материале приходится на обожженный материал, а остальная часть
материала должна быть доставлена в цех равномерным потоком, практически невозможно получить клинкер в
яме такого размера, который не может быть эффективно раздроблен и измельчен. На чертежах 1 и 14
показана передняя стенка клинкерного цеха, выполненная из кирпичей. Эта конструкция является твердой и
неподвижной, что предотвращает утечку продуктов сгорания. Срок службы кирпичной фасадной стены
значительно дольше, чем у восточных железных фартуков, которые использовались ранее, и, следовательно,
затраты на ее обслуживание чрезвычайно низки. Внутренняя поверхность стены 33 гладкая и непрерывная, и
поэтому не создает препятствий для медленного движения отходов внутри ямы.
Предварительно залитые водой, ряд коробчатых отливок 105 поддерживаются на верхнем конце стены 339 и
служат для подачи воздуха и воды внутрь котлована. Одна из этих отливок подробно показана на рис. 18, 19 и
20 на чертеже. Каждая из отливок, копия a b d, номер 17.5 и крышка. 176.
Корпус и крышка выполнены таким образом, что при сборке на передней стенке клинкерной ямы
предусмотрены отверстия 177, 177, через которые воздух и вода могут поступать во внутреннее полость
отливки, а также отверстия 178, 178, позволяющие воздуху и воде поступать внутрь ямы (см. также рис. 4 и 8).
Воздух под давлением подается внутрь отливок из воздуховода 39. Вода подается внутрь отливок по
соответствующим трубам 179, 179t, которые соединены с водопроводным каналом 180. 80 Для каждого из
отливок предусмотрена одна подающая труба (см. рис. 5).
Корпус каждой из отливок снабжен чашей 181 для приема и сбора воды, подаваемой по трубам 17h, 179. Вода
переливается из чаши 181 через несколько отверстий 178 на внутреннюю поверхность передней стены 33.
Отверстия 178 расположены очень близко друг к другу, и в результате вся передняя стенка ямы будет
покрыта слоем воды, которая будет поддерживать поверхность стенки в прохладном состоянии и тем самым
предотвратит прилипание к ней клинкера.
Воздух свободно проходит через верхнюю часть отверстий 178 и попадает внутрь ямы для поддержания
горючего материала, оставшегося в отходах.
В передней стенке шахты, посередине между ее верхней частью и шлифовальными валками, также
предусмотрен ряд коробчатых отливок (185). Цель отливок (105) состоит в том, чтобы обеспечить
дополнительный способ подачи контролируемого количества воздуха в яму для поддержания горения.
Эти отливки 185 расположены вплотную друг к другу и простираются вдоль передней стенки ямы. Одна из
отливок 18.5 показана подробно на рис. 15, 16 и 17. Литье включает в себя корпусную часть 186 и крышку 187.
Корпус и крышка имеют такую форму, что обеспечивают проход 18-8 через камеру 39, позволяющий воздуху
под давлением внутри камеры 39 проходить в клинкерную яму 32 для поддержания горения (см. рис. 1).
Вальцы 34 шлифовальной машины проходят через отверстия 1901-190, предусмотренные в торцевых стенках
ямы, и поддерживаются подшипниками 191-191, расположенными внутри этих отверстий (см. рис.). 14). В
шахте предусмотрены промежуточные подшипники 192, 192, которые также служат для поддержки валка
шлифовальной машины.
Для обеспечения эффективной работы в относительно большом кочегарном стане (см. чертежи 345,7B9
345,739) валки шлифовального стана разделены.
Валки 34, 34 выступают наружу из печи и приводятся в действие соответствующим храповым механизмом
193, 193, который приводится в движение двигателями 194, 194, установленными на рабочей площадке 50
(см. рис. 1 и 2). Мощность передается от каждого двигателя к его храповому механизму 193 посредством
соответствующего редуктора 195 и шатуна 196.
С каждой стороны печи предусмотрена выступающая вбок коробчатая опорная конструкция.200 (см. рис. 14).
Подшипники 201, 201 установлены внутри каждой из опорных конструкций 200 и обеспечивают поддержку
наружных концов шлифовальных валков. 34, 34. Для защиты валков измельчителя от жара горящих отходов
их можно погружать в воду, как показано на рисунке, уровень которой обозначен цифрой 202. Поскольку вода
будет протекать через подшипники 19, 1, 191, и поскольку желательно, чтобы внутренняя часть печи была
герметично закрыта, предотвращая попадание и выход воздуха, верхний край опорных конструкций 200, 200
находится на достаточной высоте, чтобы поддерживать жидкостное уплотнение, предотвращающее
нежелательное попадание или выход воздуха через подшипники 191, 191.
Отходы измельчаются в клинкерном карьере и сбрасываются в зольный карьер 203 (см. также рис.).
Я). Шлюз 204 проходит параллельно золоотвалу 203 и служит для отвода отходов из золоотвала.
В ранее построенных установках клинкерные ямы были относительно глубокими, что позволяло горючим
материалам сгореть, а отходам остыть перед контактом с валками измельчителя. Такие ямы неизбежны.
Расположенная в пределах общей вертикальной конструкции здания, в котором размещается завод, яма
имеет большую глубину, чем глубже яма, тем больше затраты на здание, особенно на его подвал.
Благодаря усовершенствованной секции колосниковой решетки, которая выжигает чрезвычайно большую
часть горючего материала до того, как он достигнет клинкерной ямы, и поскольку валки измельчителя
погружены в воду, предлагаемая конструкция позволяет: а) значительно уменьшить глубину клинкерной ямы,
что приводит к экономии материала в подвальном помещении по вертикали и, следовательно, в общей
вертикальной высоте здания.
Из вышеизложенного становится очевидно, что изобретение представляет собой котельную, способную быть
выполненной в больших размерах.
Топка включает в себя секцию подачи снизу и секцию подачи сверху, содержащие элементы, обладающие
колебательным движением, для тщательного удаления материала, поступающего из секции подачи снизу, при
одновременном поддержании непрерывной поверхности, поддерживающей топливо. Перемещение
элементов секции подачи материала вверх и вниз приводит к разрушению потоков материала, поступающих
из секции подачи, и тщательному перемешиванию материала, что способствует более равномерному
сгоранию. Разумеется, такое движение вверх и вниз также способствует измельчению и распределению золы
и клинкерообразующего материала, тем самым уменьшая вероятность образования крупных клинкерных
агломератов.
Помимо движения вверх и вниз.
Элементы имеют возвратно-поступательное движение, модифицированное волнообразным движением,
благодаря чему материал подается в секцию подачи в зольный отсек. Перемещение секции подачи
избыточного материала может регулироваться относительно секции подачи недостаточного материала для
Соседние файлы в папке патенты