Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11738
.pdf
фильтруют, промывают, экстрагируют кипящей разбавленной соляной кислотой и сушат. Это
коричневато-жёлтый цвет.
Порошок, который растворяется в концентрированной серной кислоте, образуя желтовато-красный раствор.
При плавлении образовавшегося таким образом промежуточного вещества в спиртовом растворе едкого
калия при температуре около 1000 °C, как описано в Примере 1, получают красящий порошок, который
растворяется в серной кислоте, образуя фиолетово-коричневый раствор, из которого при добавлении воды
выделяются синие хлопья. Краситель дает зеленовато-синий цвет, который окрашивает хлопок в
зеленовато-сине-серые оттенки.
С). В этом примере описывается конденсация молекулярной пропорции 6i: бензолдибром-о-бензантрона с 2
молекулами пиразолантрона и получение красителя из полученного продукта. 5.5 Части пиразолантрона
перемешивают в течение 1,5 часов при температуре около 1900 °C в 1800 частях нитробензола в присутствии
3,3 частей мелкодисперсного калия.
карбонат, и таким образом впервые получают калиевую соль '! пиразолантрон.
48.7 Затем добавляют дибромбензантрон, и всю смесь перемешивают еще 6 часов при температуре кипения.
После охлаждения полученный продукт конденсации фильтруют, промывают нитробензолом, спиртом и водой
и сушат. Это желтовато-коричневый порошок, который растворяется в концентрированной серной кислоте,
образуя желтовато-красный раствор.
При плавлении этого промежуточного продукта с едким калием в присутствии спирта при температуре около
100 °C получают краситель, который в сухом состоянии представляет собой сине-фиолетовый порошок. Он
растворяется в концентрированной серной кислоте, образуя винно-красный раствор, из которого при
разбавлении водой выделяются ярко-зеленовато-синие хлопья. В) он дает зеленовато-голубой цвет,
полученный с помощью гидросульфитного раствора, который окрашивает хлопок в прозрачные
зеленовато-голубые оттенки.
-9). Путем замены Ltiiig в]xanuiple -I смесь Z5, состоящая из 45 частей карбазола, 20 частей карбоната калия и
4 частей карбоната меди, для получения смеси.
ами ао-антрахинон-. ацетат натрия и карбонат меди используются на вторичной фазе реакции:
промежуточный продукт высокой концентрации моль, который растворяется в эони-м.
Растворенная серная кислота, раствор желтого красного. Расплавив его в едком калии C5, получают
краситель, который окрашивает 345,728 4845,728 hbestod. Кипячение в течение 25 часов при постоянном
перемешивании. При охлаждении происходит разделение
Bz-1-бензантронилпиридин-1-(8-(1-антрахинониламино)пиразолантрона). После обработки раствора обычным
способом получается красновато-желто-коричневый порошок, который растворяется в концентрированной
серной кислоте, образуя не очень интенсивный коричневато-красный раствор. Когда продукт I0 плавят в
едком калии согласно Примеру 1, он превращается в кубовый краситель, который окрашивает хлопок в
зеленовато-серо-голубой цвет с интенсивными зеленовато-серо-голубыми оттенками. В серной кислоте он
растворяется, образуя мутный винно-красный раствор, из которого при добавлении воды отделяются
сине-серые хлопья.
-18). При использовании, в примере 12, 5-хиоропиразолантрона (см. В соответствии со спецификацией №
264,53, вместо изомерида -20 получают коричневато-желто-красный Bz-1-бензантронил-Py - -1 - ( - 5 - (1 -
антрахинониламино)пиразолантрон), который растворяется в концентрированной серной кислоте до
красновато-коричнево-желтого раствора и при плавлении в едком калии дает краситель, который приобретает
сине-серый - серо-зеленый оттенок. Он растворяется в серной кислоте до серо-зеленого раствора, из
которого при добавлении воды отделяются оливково-зеленые хлопья.
14). 4-хлорпиразолантрон (полученный из 1:4-дихлор-антрахинона и гидразина в пиридине;
желтовато-коричневый кристаллический порошок, плавящийся при 301-3020 °C и растворяющийся в
концентрированной серной кислоте до красновато-желтого раствора с оранжевой флуоресценцией) при
обработке в соответствии с Примером 12 дает красновато-желто-коричневый Bz-1-b
энзантронилпиридин-1-(4-(1-антрахинониламфно)пиразолантрон), который растворяется в серной кислоте до
красновато-желто-коричневого раствора. Краситель, получаемый путем плавления продукта в щелочном
калии, дает серовато-фиолетово-синий раствор, который окрашивает хлопок в оливково-зеленые оттенки. В
серной кислоте он растворяется, образуя коричневато-оливковый раствор, из которого при добавлении воды
отделяются хлопья оливкового цвета.
15). При использовании в Примере 12 60 частей 3-брунопиразолантрона (полученного из
1:8-дибром-антрахинона и гидразина в растворе пиридина; температура плавления 3100–3110 °C) вместо
хлорсодержащего производного получают 55a темно-красно-коричневый
Bz-1-бензантиро-н-илпиридин-1-(3-(1-антрахинониламино)пиризолант]пирон) и из этого промежуточного
соединения получают краситель, который окрашивает хлопок в сине-серые оттенки оливково-зеленого цвета.
Сухой дицетурф растворяется в серной кислоте, образуя оливково-зеленый раствор, из которого на воде
образуются серо-зеленые озера.
16). При использовании в Примере 1 64 частей 5-хлорпиразолантроновой кислоты вместо пиразолантроновой
кислоты и, кроме того, вдвое большего количества 1-аминоантрахиновой кислоты.
В качестве промежуточного продукта, помимо ацетата натрия, получают бордово-красный
диантрахинониламинобензантронилпиразолантрон, а из последнего — краситель, который окрашивает
хлопок в сером чане в оливково-серые оттенки и растворяется в серной кислоте в зеленый раствор.
При обработке 8-хлорпиразолантрона таким же способом получают кубовое крашение с образованием серых
пятен.
17). При конденсации 28,5 частей (1 моль) 8-аминопиразолантрона (полученного путем воздействия
гидразина на 1-хлор-8-аминоантраквинон) с 62 частями (2 моль) 1-бром-пиразолантрона в качестве
промежуточного продукта получают красный порошок, который при плавлении в едком калии дает краситель,
растворяющийся в серной кислоте до коричнево-красного раствора и окрашивающий в зелено-синий чан
зеленовато-сине-серые оттенки.
18). Бензантронизация 1-дихлориантрахинона известным способом приводит к получению
5-8-90-дихлорбензантрона с температурой плавления 1570-1580 °C, а бромирование последнего продукта —
бензо-1-бром-5-8-дихлорбензантрона с температурой плавления 2250-2260 °C. Конденсация 18,9 частей
указанного бензо-1-бром-5-8-дихлорбензантрона с 11 частями пиразолантрона, а затем с 25 частями
1-аминоантрахинона, согласно Примеру 1, приводит к получению темно-коричневого галогеносодержащего
бензо-1-1-бензантрона. 5: Получается 8-ди(l-ант-ракинониламино) -- бензантронилл - пи1-пиразолантрон,
который растворяется в концентрированной серной кислоте, образуя красно-коричневый раствор. Когда это
промежуточное вещество плавят в каустическом поташе, оно конденсируется в краситель, который
растворяется в концентрированной серной кислоте, образуя желтовато-зеленый раствор, и окрашивает
хлопок в зеленом растворе, придавая ему зеленовато-серые оттенки. 110 19). Заменив в Примере 1 60
частями 1,2-диаининоантрахинона 1-аминоантрахинона, в качестве промежуточного продукта получают
коричневато-черный аминоантрахинонил-α-минобензантронил-п-пиразолантрон, который растворяется в
концентрированной серной кислоте до коричнево-красного раствора и дает краситель, окрашивающий хлопок
в зеленовато-синий цвет, с яркими сине-серыми оттенками.
Сухой порошок dvestuff i2OR растворяется в концентрированной серной кислоте, образуя
черновато-коричневый раствор, из которого при добавлении воды отделяется в виде голубовато-зеленых
хлопьев.
20). Бензантрон-1 (8-бензоламинопиризолантрон) перемешивают со смесью едкого калия и спирта, и всю
смесь плавят в течение получаса при температуре 950–1000 °C. После обработки раствора получают
зелено-голубую пасту красителя, который окрашивает хлопок в ярко-голубой цвет с зеленовато-голубыми
оттенками. Сухой краситель растворяется в концентрированной серной кислоте, образуя раствор
винно-красного цвета.
Бензантронил-бензоиламинопиразолантрон получают конденсацией эквимолекулярных количеств
8-аминопиразолантрона и бензоил-1-бромбензолантрона с последующим бензоилированием. Он
представляет собой желтовато-коричневый кристаллический порошок, который растворяется в серной
кислоте, образуя интенсивный и прозрачный фиолетово-красный раствор, из которого он осаждается водой в
виде зеленовато-желтых хлопьев.
21). 15.5 Части дихлорбензантронилпиразолантрона (полученного путем воздействия хлора в течение пяти
часов при обычной температуре на Bz-1-бензантиронил-Py-1-пиразолантрон в растворе хлоро-серной
кислоты в присутствии йода, а именно желто-коричневого порошка, растворимого в концентрированной
серной кислоте до получения карминно-красного раствора; содержание хлора 14,9%, рассчитанное для 2
атомов хлора = 13,7%) нагревают до кипения в течение 18 часов с 15 частями 1-аминоантрахинона.
0,5 части ацетата натрия, 0,5 части карбоната меди и следы медного порошка в 300 частях нитробензола при
перемешивании. После охлаждения раствор фильтруют, осадок промывают нитрогексидином и экстрагируют
кипящей ледяной уксусной кислотой. В сухом виде продукт представляет собой темный порошок, который
растворяется в концентрированной серной кислоте, образуя раствор винно-красного цвета. При плавлении
этого промежуточного продукта в течение 7 часов в спиртовом растворе едкого калия при температуре
1600–1700 °C получают краситель, который в сухом состоянии представляет собой черный порошок и
растворяется в концентрированной серной кислоте, образуя зеленый раствор. Щелочной гидросульфит,
45%-ный раствор, дает тусклый зеленовато-зеленый цвет, который окрашивает коттовидные серые оттенки.
В спецификации № 324079 описано и заявлен способ производства кубовых красителей путем конденсации
красителей из продуктов спецификации № 318180, в котором ядро карбоциклического соединения соединено
посредством азотных связей с ядрами по меньшей мере двух различных циклических соединений, и мы
производим.
В настоящем документе не содержится никаких претензий на конденсацию таких продуктов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345729.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345729&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345729A
[]
_СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
-.--.
Дата подачи заявки: январь. 20, 1930. Нет, 7960/30.
Полностью слева:. 8 мая 1930 года.
334 5,7 29 Принято к рассмотрению: 2 апреля 1931 г.
P -, _-'-- --,1,1)- ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Зарядное устройство Ixr2proved для комбинированных двигателей.
Мы, Уолтер Хьюлли, подданный Великобритании, и леди Холланд (Мистер Холланд), подданная
Великобритании, оба из Трафальгарской крепости, Уоттон, Иллинойсшир, настоящим заявляем, что природа
данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к смесителям топлива для двигателей внутреннего сгорания, и в частности к
тому типу, в котором вращающийся вентилятор или один или несколько вентиляторных элементов
установлены во впускном патрубке двигателя и рассчитаны на быстрое вращение за счет всасывания воздуха
из двигателя, благодаря чему смесь воздуха и топлива тщательно и энергично перемешивается перед тем,
как попасть в двигатель.
В ранее использовавшихся устройствах такого типа есть недостаток: поток топливной смеси может несколько
замедляться из-за присутствия устройства в впускном трубопроводе.
Целью настоящего изобретения является преодоление этого недостатка с помощью роторного устройства
для смешивания топлива, которое не будет замедлять поток смеси или топлива. Согласно настоящему
изобретению, устройство для смешивания топлива в целом предназначено для установки между двумя
фланцами впускного трубопровода, и для этой цели оно может включать в себя пару фланцев,
расположенных на таком расстоянии друг от друга, которое позволит установить между ними кольцевую
обойму или шарикоподшипник.
Одна часть, предпочтительно внешняя часть шарикоподшипника, предназначена для надежной фиксации на
вышеупомянутых фланцах, в то время как другая часть, предпочтительно внутренняя часть, имеет
внутренний диаметр, соответствующий диаметру отверстия впускного патрубка.
От внутреннего шарикоподшипника внутрь отходят несколько наклонных лопаток, сходящихся к центру
впускного патрубка и предпочтительно соединенных между собой, благодаря чему за счет разрежения в
двигателе лопатки быстро вращаются под действием потока смеси, поступающей в двигатель. Эти лопатки
могут иметь относительно легкую конструкцию, так что они занимают минимум места и обладают малым
весом, благодаря чему входящий заряд или энергия будут придавать им быстрое вращение.
и их шарикоподшипники таковы, что они вращаются со скоростью 55° и тем самым тщательно перемешивают
флюиды или газы, образующие заряд.
Сам шарикоподшипник имеет максимально легкую конструкцию, соответствующую необходимой прочности, и
может свободно вращаться, поскольку является частью шарикоподшипника. Подшипник не обязательно
ограничивается шариковыми подшипниками, поскольку при необходимости могут использоваться ролики.
Шарики или ролики могут быть расположены любым желаемым способом, либо в виде кольца на кольцевой
дорожке качения, либо такие шарики или ролики могут быть расположены на верхней и нижней поверхностях
шарикоподшипника, и могут быть использованы любые подходящие средства для обеспечения воздухо- и
газонепроницаемого соединения шарикоподшипника по всей длине индукционной трубы. Два фланца с
шарикоподшипником между ними предпочтительно выполнены в виде единого блока с необходимыми
болтовыми отверстиями, совмещенными с отверстиями во фланце индукционной трубы.
Для дальнейшего измельчения компонентов смеси один или оба элемента блока снабжены сеткой или
сетчатым рисунком по всей длине, выполненным из подходящей мелкоячеистой сетки, изготовленной из
меди, бронзы или другого материала.
Изобретение не обязательно ограничивается одним устройством, изготовленным описанным способом,
поскольку два или более устройства могут быть объединены таким образом, чтобы образовать ряд устройств
для смешивания топлива, через которые проходит смесь, обеспечивая тем самым тщательное
перемешивание топлива. Лопатки могут быть закреплены любым подходящим способом внутри внутреннего
шарикоподшипника, например, они могут быть выштампованы. Дротик шарикоподшипника, — или они могут
быть сварены или скреплены каким-либо другим способом. 95 Описанное устройство обеспечивает легкую и
эффективную систему, гарантирующую подачу воздуха, топлива или того и другого в двигатель.
Дата: 20 января 1930 года. МАРКС И КЛЕРК.
845,729 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный смеситель шихты для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, Уолтман Халли из Трафальгара, на рисунке 6 изображен впускной патрубок двигателя, принадлежащего
компании Hlouse, Watton, Herts, британскому предприятию, с изображением смесителя наддувочного воздуха
согласно рисунку 60.
и Глэдис Холланд из Трафальгара, в отношении изобретения, включенного в его состав, Уоттон, Хертс,
подданный Великобритании.
6 Настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
в частности, о устройстве смешивания заряда, обозначенном в целом 65 и установленном на фиг. 6, в целом
приспособленном для установки между двумя фланцами b, c впускной трубы J, которая удлинена между
карбюраторным устройством (не показано) и двигателем внутреннего сгорания; фрагмент или элементы
вентилятора или вентилятора показаны на фиг. 6. 10 Настоящее изобретение относится к смесителям заряда
между роторным двигателем и двигателем внутреннего сгорания; фрагмент или элементы вентилятора
показаны на фиг. 7G. Для этой цели в воздухозаборной трубе установлен смеситель топлива А,
приспособленный для работы двигателя и заключенный в раму, которая имеет форму, соответствующую
форме фланцев трубы B и C воздухозаборной трубы.
Топливо поступает только до того, как оно попадет в трубу двигателя. Кадр j формируется с помощью
символа -.
тщательно и энергично перемешивается. Пара отверстий g, через которые может проходить соединительный
болт. В устройствах такого типа, ранее не показанных, также используется. Недостатком является то, что
поток смеси или топлива может быть несколько замедлен из-за наличия соответствующего отверстия в
фланцах труб, используемого на боковых поверхностях рамы f. В устройствах такого типа, ранее не
показанных, также используется пара отверстий в фланцах труб. Целью настоящего изобретения является
устранение этого недостатка путем создания вращающегося устройства в центре рамы смесителя заряда,
имеющего такую форму, что оно не будет замедлять поток смеси или топлива. Устройство выполнено с
гнездом h, один конец которого имеет форму 85, что предотвращает замедление потока смеси или топлива.
Изобретение состоит в создании вращающегося устройства, которое образует выступ, к которому опирается
одна из сторон смесителя заряда. Устройство для смешивания заряда, предназначенное для установки на
боковой стороне рамы, на которой сформирован такой фланец впускной трубы двигателя внутреннего
сгорания, предпочтительно выполнено в виде одного или нескольких колец с той стороны, которая будет
ближе к фланцу двигателя с практически тем же внутренним диаметром, что и у впускной трубы, и будет
иметь закрепленные или свободно установленные на нем лопатки для смешивания заряда, расположенные
внутри фланца, сетчатую решетку или экран. Плоскости торцевых поверхностей кольца, каждая из которых
будет способствовать разрушению газового заряда на пути к двигателю.
-стенка -индукционной трубы посредством В описываемом примере 40an - антифрикционный подшипник,
предназначенный для приема заряда смесителя, оснащен двумя комплектами упорных лопаток или
вентиляторов на кольце в осевом и радиальном направлениях вращения колеса, при этом кольцо может 7n и
'a соответственно, а внешняя часть i00 - в определенной степени плавать в осевом направлении. -оболочка
каждого колеса выполнена в виде шарикового подшипника в способе, который будет описан далее.
Один из вариантов конструкции изобретения — для удобной установки зарядного устройства будет описан
далее. При установленном эталонном смесителе первичное кольцо подшипника, в котором оно закреплено в
нижней части углубления (рис. 105), представляет собой вид сверху улучшенной конструкции, установленной
на фланце. Шариковый смеситель, установленный в углублении, образующем направляющую, несет
несколько шариков p и 50 во фланце трубы; эти шарики поддерживают одну сторону лопатки (Рисунок 2 —
центральное поперечное сечение колеса mT), а другая сторона такой лопатки, взятая по линии 2-2 (Рисунок
1), образована в виде направляющей в точке q до 110 (Рисунок 3 — горизонтальный разрез), в которую
помещается несколько шариков r, которые, в свою очередь, поддерживают вторую лопатку (колесо n). На
рисунке 4 представлен увеличенный поперечный разрез двух шарикоподшипников и лопастных колес
воздухозаборного клапана, удерживаемых на месте кольцом шариков, которое, в свою очередь, находится в
удерживающем кольце шарикоподшипника и которое имеет внешнюю резьбу u 345,729 для зацепления или
ввинчивания в аналогичную резьбу v, образованную на внутренней поверхности углубления h.
Внутренние диаметры ободов лопастных колес b, mn и n, а также удерживающего кольца t имеют диаметр,
который находится на одном уровне с внутренним отверстием индукционной трубы cl, так что такие кольца не
будут оказывать сопротивления прохождению газового заряда, проходящего через лопастные колеса.
Для изготовления лопастных колес может быть использована любая предпочтительная конструкция, при
которой лопасти будут выступать радиально внутрь, и одно из таких устройств может заключаться в
креплении радиального конца лопасти к ободу колес m или n, в зависимости от случая, путем сварки,
штамповки или иным способом, причем каждая из таких лопастей имеет шаг около 45°.
Лопатки направлены внутрь и сходятся в центре, где они могут быть соединены друг с другом, например,
сваркой или иным способом, при этом лопатки одного колеса m могут быть расположены под углом,
противоположным углу другого колеса n, благодаря чему разрежение двигателя заставит два колеса
вращаться в относительно противоположных направлениях.
Необязательно использовать только два таких лопастных колеса; например, можно использовать одно, три
или более, и при использовании нескольких колес они могут вращаться в одном направлении или поочередно
в другом, или же шариковые подшипники могут быть заменены роликовыми подшипниками.
Осторожно манипулируя удерживающим кольцом, его можно затянуть с требуемой степенью жесткости,
причем затягивание осуществляется с помощью подходящего инструмента, который зацепляется за
поперечные насечки (рис. 1). В одном из примеров удерживающее кольцо может быть выполнено в виде
разъемного кольца, которое будет слегка сжиматься при завинчивании соответствующим инструментом, а при
отпускании концы будут пружинить наружу и фиксироваться в нужном положении, или же могут быть
использованы любые другие средства.
Различные шарикоподшипники и наборы шариков 50 предпочтительно собираются следующим образом:
Сначала устанавливается основной шарикоподшипник o, на который затем монтируются шесть шариков,
разделенных распорными элементами, обозначенными как x на рисунке 3. После установки первого ряда
шариков p в нужное положение, на шарики p устанавливается первое лопастное колесо mi. После установки
следующего ряда шариков, образующих подшипник 60° для второго лопастного колеса m, он фиксируется
аналогичным набором распорных элементов ax, после чего на шарики r устанавливается лопастное колесо n.
Затем удерживающее кольцо привинчивается на место и предпочтительно включает только четыре шарика.
Изобретение не обязательно ограничивается указанным выше количеством шариков или точным
расположением различных обойм, но показанная на рисунке 7fj форма является предпочтительной.
Для того чтобы шарики были надежно зафиксированы относительно своих дорожек качения и не возникало
заклинивания, дорожки качения имеют кривизну, как показано на увеличенном изображении 75 (рис. 5), то
есть кривизна любого из колец качения имеет радиус немного меньший, чем радиус любого из
соответствующих шариков, а диаметр дорожек качения в направлении 80j линии V немного больше, чем
различные периферии шариков, тогда как на другой стороне кольца качения шарик контактирует в точке z с
посадочным местом, как также показано на рис. 5 (G). Таким образом, в точке z каждый шарик контактирует со
своей дорожкой качения в 85 точках, тогда как в точке y небольшое пространство позволяет шарику
совершать определенное плавающее движение для компенсации любых неровностей во вращении лопастных
колес. Это способствует продлению срока службы устройства, поскольку шарикам предоставляется
определенная степень компенсаторного движения, чтобы они могли адаптироваться к требованиям
эксплуатации.
Желательно, чтобы помимо газовой смеси, на которую воздействует усовершенствованный смеситель, в
двигатель подавался дополнительный объем воздуха. Для этой цели к устройству можно присоединить
автоматический воздухозаборный клапан, как показано на увеличенном изображении на рисунке 4.
В связи с рамой i 0 5 образована камера 10, имеющая на одном конце радиальное отверстие 10а, а на другом
— седло клапана 11, взаимодействующее с шаровым клапаном 12, который обычно удерживается на седле за
счет воздействия винтовой пружины 13, расположенной позади него. На внешней стороне камеры 10
установлена крышка 14, закрепленная на шарнире в точке 15 и имеющая податливую поверхность 16, которая
предназначена для нормального закрытия канала 10. При обычной работе устройства 15, когда прохождение
воздуха через отверстие не требуется, крышка 14 остается прижатой к отверстию, а податливый материал на
ее внутренней поверхности плотно втягивается внутрь за счет разрежения двигателя и удерживает его в
закрытом положении. Однако, если требуется дополнительная подача воздуха, крышку можно откинуть в
открытое положение, и воздух будет втягиваться в отверстие впускной трубы.
Описанное устройство обеспечивает легкую и чрезвычайно эффективную конструкцию, благодаря которой
топливо или смесь воздуха и топлива хорошо смешиваются до того, как достигнут температуры 130°C в
двигателе. Кроме того, сходящаяся примерно в центре решетки 1, которая предусмотрена, обеспечивает
дальнейшее перемешивание и приспособлена для вращения путем подъема заряда после его полного
сгорания. При приведении в движение паром, колесо, но не влияет на работу двигателя.
b zparcts, of thle _vaues (? лопастные колеса coime 4. Смеситель заряда для использования с внутренним
оборудованием '70.
adrit- они- не будут всасываться pito the comhusion englines as elaimd in claiml 1,engine. c'impiisinlg in-
leomibihatilon, fuel convey-. Кроме того, для целей смазки впускного патрубка двигателя используется
множество масляных насосов любого предпочтительного типа. Антифрикционные подшипники, размещенные
в трубе, адаптированы для установки в стенку лопастей. Все лопасти полностью оснащены
75-миллиметровыми подшипниками, чтобы обеспечить регулярное смазывание с помощью всасывания
двигателя.
или роликовые подшипники. ;,-Устройство Siich 17 мая 5. Смеситель топливной смеси для использования с
внутренними двигателями, заявленными в пункте 1, состоит из винтового, ввинчиваемого, выдвижного и
шарнирного соединителя, заявленного в пункте 1, 45zcovYer 18 6fTe обычной формы, обеспечивающей
соединение при инициировании фланцевого топливного насоса. Если лопатки на этих лопастных колесах,
сопровождающих впускной патрубок к двигателю, могут быть более перфорированы на своей поверхности и
приспособлены для вставки между лицевой стороной или вместо перфораций. Если перфорации могут быть
выполнены между фланцами на таком впускном патрубке, то они должны быть выполнены с рядом плоских
углублений, образованных в таком корпусе, и внешней опорой, чтобы топливная смесь имела большую
поддержку. в нем, серия: 6f шаров 85 - воздействие на поверхность. Дополнительно установленная во
внешней обойме внутренняя «защелка» — может быть либо равной, либо выпуклой — контактирует с
указанными шариками, имеет поперечное сечение, и, кроме того, они могут регулировать размер такой
внутренней части обоймы, которая может быть скорректирована либо продольно, либо практически
заподлицо с ней, и где это необходимо вместо диаметра трубы и безопасности.
Поскольку они действительно радиальные, возможно, это лопатки, установленные на внутреннем
кабелепроводе.
касательно к воображаемой оси - выступающей внутрь и поперек - сказано. бори - к отверстию трубы - и
вместо этого. быть таким, чтобы вращаться - за счет - всасывания прямого; они, нет, могут быть движутся.
-e-двигатель.
:3o Теперь это особенно подробно описано. и. 6. В устройстве, как заявлено в пункте 195, мы установили
природу нашего изобретения и, 3, шарикоподшипник, внутреннюю и внешнюю части которого имеют
изогнутую форму. Мы объяснили, что форма или
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345730.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345730&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345730A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Приложение. Дата: Янв. 21А 93). Нет, 2047/30.
Слева направо: 14 марта 1930 г. Завершено. Принято к публикации: 2 апреля 1931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
345,730 Переносные, облицованные плиткой очаги и тому подобное.
Мы, Эйнстр Бурньект, Сэдлер, проживающий по адресу Виктория Роуд, Уайтхейвен, графство Камберленд,
британский подданный, и Роуленд Джордж, мясник, проживающий по адресу Стейшн Роуд, 232, Уоркингтон,
графство Камберленд, британский подданный, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: Наше изобретение относится к устройству, облегчающему укладку черепицы в
каминах и подобных сооружениях без необходимости их стационарной фиксации. До настоящего времени
было принято, чтобы плитку укладывали в цемент каменщиком или строителем. После укладки плитка
становится постоянной и не может быть удалена без повреждений, а в случае повреждения плитки
необходимо произвести ремонт.
Благодаря этому изобретению для укладки плитки можно использовать неквалифицированный труд, что
снижает затраты на рабочую силу и упрощает ремонт.
На прилагаемом листе чертежей изображена подходящая форма бордюра, пластины и удерживающих ее
полос, изготовленных в соответствии с нашим изобретением.
Рис. 1. План облицованного плиткой очага с бордюром, плиткой и полосами (рис. 2). Схема нижней пластины
с указанием 30 других деталей, отмеченных пунктиром на рис. 3.. Разрез через очаг, показывающий бордюр,
нижнюю обвязочную плитку и полосы в установленном положении (рис. 4). Изометрическая проекция нижней
пластины 35, рис. 5. Изометрическая проекция бордюра и клиновидных полос. Метод следующий:
Металлическая пластина "а" крепится к бордюру "б" с помощью винтов или другим подходящим способом.
Затем плитки "c" укладываются на металлическую пластину, как показано на разрезе (между каждым рядом
плиток используются металлические удерживающие полоски). "можно использовать 45, если сердце
большое." Плитки нарисованы вплотную друг к другу с помощью полосы CC a, которая представляет собой.
затем fi:2.прикрепляется на место с помощью полосок, винтов или другим подходящим способом.
Плиточный очаг и бордюр состоят из 50 отдельных элементов и могут быть перемещены по желанию.
Дата: 15 января 1930 года.
Эрнест Бужнйет.
РОУЛЕНД ДЖОРДЖ-ТОЛМС.
Представитель заявителей — К. М. Бентли.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Переносные, облицованные плиткой очаги и тому подобное...
Мы, Эрнест Баннифат, строитель, проживающий по адресу Виктория Роуд, Уайтхейвен, и Роуленд Джордж Э.
Холврс, мясник, проживающий по адресу Стейшн Роуд, 232, Уоркингтон, оба из графства Камберленд, и оба
подданные Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к приспособлению, облегчающему укладку плитки в очагах и подобных
помещениях без необходимости ее стационарной фиксации. До настоящего времени было принято, чтобы
черепица укладывалась в цемент каменщиком или каменным рабочим, которая после укладки является
постоянной и не может быть удалена без повреждений, а в случае повреждения черепицы необходимо
вызвать рабочего для возмещения ущерба.
Благодаря этому изобретению для укладки плитки можно использовать неквалифицированный труд, что
позволит снизить затраты на рабочую силу и упростить ремонт.
На листе чертежей, прилагаемом к предварительному описанию, изображена подходящая форма бордюра,
пластины, крепежных планок и боковой полосы, изготовленная для целей нашего изобретения.
Рис. 1. План облицованного плиткой очага, на котором изображены трава, плитка, крепежные планки и
боковая планка.
Рис. 2. Схема нижней пластины, на которой показаны 85 других деталей, расположенных по контуру.
Рис. 3. Разрез через топку, показывающий бордюр, нижнюю пластину и полосу в наружном положении.
Рис. 4. Изометрическая проекция нижней пластины.
Рис. 5. Изометрическая проекция бордюра и полос.
Способ строительства следующий: опорная плита «а» из металла или другого подходящего материала
крепится к нижней стороне бордюра «б» с помощью винтов или других крепежных элементов. Внутренний
нижний край бордюра имеет паз для установки плиток, которые укладываются на нижнюю пластину (15)
поверх полосы войлока или другого подходящего материала (не приклеиваются и не укладываются, как это
делается в настоящее время). После укладки первого ряда плиток, вставьте фиксирующую планку "' d" с
открытого конца бруска между нижней пластиной и пазом, затем следующий ряд плиток, затем фиксирующую
планку и так далее в зависимости от количества рядов плиток, необходимых для камина. Последний ряд 2.5
удерживается на месте с помощью фигурной боковой полосы "e", которая фиксируется зажимами,
прикрепленными к опорной пластине, привинченной к концам бордюра или другим подходящим способом.
Эта боковая полоса стягивает все плитки вместе, образуя из бордюра и плиток единую цельную массу.
Таким образом, мы можем построить облицованный плиткой очаг и бордюр, а также объединить их в
переносную форму для целей, описанных выше.
В свете подробного описания и выяснения природы нашего изобретения и способа его осуществления, мы
хотим, чтобы было понятно, что мы не ограничиваемся точным расположением и конструкцией материалов,
описанных и изображенных на прилагаемых чертежах, поскольку очевидно, что они могут быть значительно
изменены без каких-либо отклонений.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345731.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345731&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345731A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Мимм Йогель-Йоргенсен, гражданин Дании, проживающий по адресу: Копенгаген, 24, Би-Сиовсвей, Дания,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Как известно, топливная экономичность вращающихся печей в их нынешнем виде значительно ниже, чем у
шахтных печей.
Хотя вращающиеся печи, тем не менее, получили значительное предпочтение, это следует объяснить тем,
что, например, при обжиге цемента во вращающейся печи можно получить гораздо более однородный и
качественно лучший продукт, чем при использовании для этой цели шахтной печи.
С течением времени было выдвинуто множество предложений по повышению экономичности вращающихся
печей, как с точки зрения формы самой печи, так и с целью комбинированной работы вращающейся печи и
другого обжигового устройства, главным образом по принципу шахтной печи, для достижения желаемой
экономичности.
Очевидно, что экономическая выгода, которую можно получить за счет такой комбинированной системы,
достигается за счет простоты установки, которая имеет жизненно важное значение для надежной работы
предприятия, особенно в случае обжига цемента.
Тщательное исследование потребления тепла в различных зонах вращающейся печи показывает, что так
называемый процесс обжига, в ходе которого материал, предварительно нагретый примерно до 7000 °C,
выделяет углекислый газ перед собственно процессом спекания при дальнейшем нагреве, является той
частью всего процесса обжига цемента, на которой необходимо подводить наибольшее количество тепла,
тогда как, например, собственно спекание, являющееся экзотермическим процессом, требует лишь
относительно небольшого количества внешнего тепла.
Соседние файлы в папке патенты