Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11714
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404774.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404774&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404774A
[]
i: ->: 7 Фил
СПЕЦИФИКАЦИЯ
404,774 Завершено: 25 января 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся оправ очков и контактных линз.
Я, Макс Уайзин, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 12-80, Лезер Лейн, Лондон, E C 1,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
оправам для очков, в которых оправа и переносица изготовлены из черепаховой скорлупы или аналогичного
неметаллического материала.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции рамы, которая
отличается высокой прочностью и обладает дополнительными преимуществами по сравнению с рамами,
используемыми в настоящее время.
В соответствии с настоящим изобретением, в оправе указанного типа переносица выполнена из панциря
черепаховой скорлупы или аналогичного материала и усилена с помощью жесткого элемента, который
крепится на каждом конце переносицы к жесткому элементу, охватывающему часть или всю соответствующую
оправу или линзу очков. Предпочтительно, каждый из жестких элементов разделен или рассечен в точке
своей окружности, при этом панцирь черепаховой скорлупы или аналогичный материал является
непрерывным и расположен таким образом, что вставка линз возможна за счет растяжения панциря
черепаховой скорлупы или аналогичного материала рядом с рассеченной частью жесткого элемента. Жесткий
элемент, проходящий через переносицу, может удобно иметь форму проволоки или полоски, которая
пропускается через отверстие или канал, образованный в переносице до обычной операции формования, при
этом концы указанного жесткого элемента прикреплены к жестким элементам, образуя единый каркас для
усиления всей переносицы и оправ или линз очков.
Таким образом, в одном из вариантов осуществления изобретения передняя часть оправы очков выполнена
преимущественно из черепаховой скорлупы или аналогичного материала и включает в себя пару оправ для
глаз или линз, соединенных между собой перемычкой и снабженных с противоположных сторон цельным
выступом, к которому шарнирно прикреплена соответствующая боковая опора, причем внешний конец
указанного выступа имеет косой или стыковой шов для предотвращения чрезмерного смещения боковых опор
наружу. Внутренняя часть каждой оправы линзы имеет канал для размещения усиливающего кольца,
выполненного из металла с поперечному сечению в форме буквы U, для размещения линзы или ее
эквивалента.
Кольцо разрезное, предпочтительно рядом с выступом оправы, так что линзу можно удобно и легко
установить на место, нагрев оправу таким образом, чтобы произошло растяжение черепаховой панцири или
аналогичного материала, что позволит разрезному кольцу расшириться. Когда оправа принимает свое
нормальное состояние, сжатие черепаховой панцири или аналогичного материала прижимает усиливающее
кольцо к периферии линзы и, таким образом, надежно удерживает последнюю на месте. Легко заметить, что
это несомненное преимущество, особенно при использовании цилиндрических или призматических линз.
Усиливающий элемент в виде проволоки или полосы также проходит через материал, образующий
переносицу очков, и крепится с каждого конца к соответствующему усиливающему кольцу, например, путем
пайки или клепки, обеспечивая таким образом жесткий каркас для усиления всей оправы. Боковые опоры
очков также могут иметь аналогичную конструкцию, при этом усиливающий стержень или трубка проходят
продольно внутри каждой из указанных опор и, при желании, надежно крепятся к шарниру, так что материал,
напоминающий панцирь черепахи, практически полностью освобождается от напряжения.
Следует понимать, что для изготовления очков и оправ в соответствии с изобретением могут использоваться
различные методы, и, при желании, усиливающее устройство каркаса может быть выштамповано целиком, а
затем отформовано в материал, из которого в основном состоит оправа, в то время как в некоторых случаях
усиливающий элемент для переносицы может быть выполнен с расходящимися концами, так что он
простирается только на часть периферии оправы линз, в этом случае сами линзы могут удерживаться
непосредственно черепаховой скорлупой или аналогичным материалом. Кроме того, боковые опоры могут
иметь любую подходящую и известную конструкцию, особенно с учетом патента. Дата подачи заявки: 18
октября 1932 г. № 29133/32.
Фотография слева: 18 октября 1933 года.
с учетом формы и материала.
На практике изобретение обеспечивает чрезвычайно прочную оправу для очков, которая при этом имеет
привлекательный внешний вид, главным образом благодаря возможности изготовления сравнительно тонких,
но достаточно прочных оправ для линз за счет усиления.
Хотя изобретение было описано в частности в отношении очков из черепаховой скорлупы, очевидно, что
любой другой подходящий и подобный материал, например, рог, может быть легко использован, при этом
боковые опоры могут быть включены или нет по желанию.
Датировано 18 октября 1932 года.
Для заявителя, F J CLEVELAND & Co, дипломированные патентные поверенные, 29, Southampton Buildings,
Chancery Lane, London, W C 2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся оправ очков и контактных линз.
Я, Mx WISE Rf A, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 72-80, Leather Lane, London, E C 1,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к оправам для очков, в которых оправа и переносица изготовлены из
черепаховой скорлупы или аналогичного неметаллического материала.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции рамы, которая
отличается высокой прочностью и обладает дополнительными преимуществами по сравнению с рамами,
используемыми в настоящее время.
В оправе для очков, изготовленной из неметаллического материала и усиленной встроенной металлической
рамкой, проходящей через переносицу и вокруг оправы, согласно изобретению, неметаллическая часть
каждой оправы является цельной по окружности, а усиление является прерывистым, что позволяет вставлять
линзы или очки. Изобретение также предусматривает оправу для очков, изготовленную из неметаллического
материала и усиленную встроенной металлической рамкой, которая представляет собой единое целое и
практически полностью охватывает каждую оправу, а также проходит через переносицу, при этом
неметаллическая часть переносицы имеет канавки, изготовленные во время производства, для обеспечения
возможности вставки усиления, причем канавки практически заполнены, чтобы сделать усиление как можно
менее заметным. Каждая из оправ может быть удобно усилена металлической проволокой, внутренняя
поверхность которой имеет канавки для размещения линзы, с которой указанная проволока находится в
прямом контакте, а усиление может быть удобно вставлено на место до окончательного изгиба переносицы.
При желании, разделение Часть усиления оправы может располагаться в месте, соответствующем обычному
выступу 65, предусмотренному на неметаллической части оправы для крепления боковых частей очков, в то
время как неметаллическая часть переносицы может быть просверлена для размещения усиления
переносицы 70, которое вставляется на место и крепится к усилению обеих оправ или к усилению оставшейся
оправы.
Изобретение иллюстрируется на примере, представленном на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1
частично показан фронтальный разрез одной из форм оправы для очков, при этом боковые части и
соответствующие шарниры опущены; на рисунке 2 показан фрагментарный разрез по линии 2-2 рисунка 1,
выполненный в увеличенном масштабе; на рисунке 3 показан фрагментарный разрез, также в увеличенном
масштабе, выполненный по линии 3-3 рисунка 1; и на рисунке 4 показан в увеличенном масштабе
фрагментарный разрез внешней части оправы для очков в вытянутом положении для вставки линзы или
стекла.
Представленная оправа для очков изготовлена преимущественно из черепаховой скорлупы или аналогичного
неметаллического материала и включает в себя перемычку 10, которая соединяет пару оправ для очков 11 и
12 обычным способом, при этом каждая из указанных оправ снабжена боковыми выступами 13 и 14
соответственно для крепления обычных боковых шарниров (не показаны). Для усиления оправы и,
следовательно, уменьшения вероятности поломки, перемычка 10 и оправы для очков 11 и 12 усилены
цельным армирующим элементом, состоящим из проволоки 15, встроенной в перемычку 10, концы которой
удобно закреплены, например, сваркой или пайкой, к паре армирующих элементов оправы для очков 16 и 17.
Поперечное сечение оправы для очков 11 и связанного с ней армирующего элемента 16 показано на рисунке
3, из которого видно, что оправа для очков имеет форму, обозначенную на 17а, для размещения арматуры,
которая имеет канавку 18 для размещения линзы или стекла (не закаленного), причем указанная линза или
стекло находятся в непосредственном контакте с арматурой 16.
Для того чтобы линзы или очки надежно фиксировались и одновременно относительно легко вставлялись в
оправу, усиливающие элементы 16 и 17 разделены, как показано на рисунках 19 и 20 соответственно, причем
разделение предпочтительно расположено рядом с выступами 13 и 14, чтобы не снижалась прочность
соответствующей оправы. Таким образом, при размягчении материала, имитирующего черепаховую скорлупу
или подобного ей, согласно известной процедуре, оправу можно растянуть, в результате чего концы
усиливающих элементов разделяются, как показано на рисунке 4, что позволяет легко вставить линзу на
место. По мере того как оправы 11 и 12 сжимаются и остывают, линзы или очки надежно удерживаются на
месте и прочно фиксируются усиливающими элементами указанных оправ.
При изготовлении оправ для очков в соответствии с изобретением предпочтительно, чтобы перемычка 10
имела канавку, как показано на рисунке 2 (21), что позволяет пропустить проволоку 15 и вставить
усиливающие элементы 16 и 17 в соответствующие оправы, при этом канавка 21 впоследствии заполняется
так, чтобы стать незаметной. При использовании этой процедуры все усиливающие элементы могут быть
изготовлены или отштампованы в одном куске перед вставкой; однако следует понимать, что оправы для
очков в соответствии с изобретением также могут быть изготовлены путем сверления перемычки 10 для
размещения проволоки 15 и последующей пайки ее концов к усиливающим элементам 16 и 17, или же один из
таких усиливающих элементов 16 или 17 может быть первоначально прикреплен к проволоке 15 перед
вставкой.
Оправы для очков согласно изобретению, в которых усиления оправы разделены, а сами неметаллические
оправы являются цельными, могут быть изготовлены и другими методами, например, путем встраивания
усиления в имитацию черепаховой скорлупы или другой материал в процессе соответствующего формования.
Следует понимать, что разделенная часть усиления не обязательно должна располагаться рядом с внешним
выступом, но при желании может быть расположена на конце переносицы, в этом случае для усиления как
оправы, так и переносицы может использоваться непрерывный отрезок проволоки. На практике изобретение
обеспечивает чрезвычайно прочную форму оправы для очков, которая имеет приятный внешний вид, главным
образом благодаря возможности изготовления сравнительно тонких оправ для линз, обладающих
достаточной прочностью за счет усиления.
Хотя изобретение было описано в частности в отношении очков из черепаховой скорлупы, очевидно, что
любой другой подходящий и подобный материал, например, рог, может быть легко использован, а боковые
опоры могут быть включены или нет по желанию. Теперь, подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404775.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404775&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404775A
[]
' I -,7 t m{,i:
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 18 октября 1932 г. № 29,145132 404, 4 мая 1933 г. № 13,059/33.
Один полный левый: 24 июля 1933 года.
Завершено: 25 января 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 29145, 1932 г.
Усовершенствования устройств, предназначенных для установки автомобильных торпед на летательные
аппараты и их сброса с них.
Мы, компания «Уайтхед Торпедо Компани Лими Тр Эд», британская компания из Уэймута, графство Дорсет, и
Эдвард Джонс, инженер компании «Уайтхед Торпедо Компани Лими», вышеупомянутой, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к устройству для переноса автомобильных торпед на летательные аппараты и их
сброса с них, причем указанное устройство представляет собой устройство, включающее два шарнирно
закрепленных захвата или крюка, которые обычно удерживаются в зацеплении с частью торпеды подвижным
разблокирующим элементом, который связан с элементом, воздействующим на пусковой рычаг торпеды,
причем устройство таково, что указанный пусковой рычаг перемещается в рабочее положение до сброса
захватов.
Ранее указанный подвижный разблокирующий элемент приводился в действие вручную, что в некоторых
случаях является невыгодным, и главная цель настоящего изобретения состоит в создании
усовершенствованной конструкции, позволяющей избежать необходимости ручного управления.
Согласно настоящему изобретению, в устройстве вышеупомянутого типа, в котором пусковой рычаг торпеды
перемещается в рабочее положение до сброса торпеды, мы предлагаем приводные средства,
воздействующие на любую удобную часть устройства и приводимые в действие при необходимости простым
нажатием переключателя, спускового крючка или другого легко управляемого элемента. Указанные средства
могут включать поршень, работающий в цилиндре, в который поступают газы, образующиеся при взрыве
капсюля или холостого патрона, или они могут включать в себя пружину под напряжением, обычно
удерживаемую во взведенном положении спусковым механизмом, приводимым в действие механическим или
электромеханическим способом.
Для целей изобретения указанные выше когти и взаимодействующий с ними подвижный освобождающий
элемент могут быть изготовлены по цене 1/1, в целом, как описано в более ранней патентной спецификации
№ 328662, но мы предпочитаем изготавливать указанный элемент из материала меньшей толщины.
Глубина, при которой необходимая выдержка для обеспечения перемещения пускового рычага торпеды в
рабочее положение до освобождения захватов, достигается следующим образом: Указанный освобождающий
элемент является частью рычага, который шарнирно соединен с кронштейном на раме, несущей
вышеупомянутые детали, причем эта рама приспособлена для подъема и опускания любым подходящим
способом с самолета. Другой конец этого рычага взаимодействует с кулачком, который установлен на
неподвижной части самолета и соединен с возвратно-поступательным элементом, воздействующим на
пусковой рычаг торпеды, причем этот возвратно-поступательный элемент, в свою очередь, взаимодействует с
поршнем или плунжером, работающим в цилиндре, в который поступают осадки, образующиеся в результате
взрыва вышеупомянутого капсюля или холостого патрона. Этот кулачок имеет такую форму, что
освобождающий элемент перемещается в положение для освобождения захватов только после того, как
пусковой рычаг будет перемещен в рабочее положение. Указанный освобождающий элемент может иметь
короткие параллельные стороны, которые взаимодействуют с роликами на верхних выступах захватов и ниже
них. На параллельных сторонах могут быть наклонные или изогнутые поверхности, облегчающие повторное
зацепление разблокирующего элемента между указанными верхними выступами захватов. Кроме того, может
быть предусмотрен пружинный предохранительный рычаг, который взаимодействует с верхней поверхностью
разблокирующего элемента, когда последний находится в удерживающем положении, и который
перемещается в положение разъединения с помощью упора на вышеупомянутом кулачке до того, как
разблокирующий элемент начнет работать с кулачком.
Указанный капсюль или холостой патрон предпочтительно электрического типа, так что устройство может
быть приведено в действие простым нажатием переключателя, который 775 E_ i 404,77 T пропускает ток
через взрыватель капсюля или холостого патрона. Когда нет необходимости в подъемном механизме для
торпеды, конструкция указанного устройства может быть упрощена путем установки захватов на неподвижной
части летательного аппарата и расположения указанного разгрузочного элемента таким образом, чтобы он
перемещался продольно относительно летательного аппарата, то есть в направлении, параллельном или
практически параллельном направлению движения рабочего плунжера или поршня. В этой конструкции
разгрузочный элемент может быть установлен на одном конце подпружиненного стержня, другой конец
которого шарнирно соединен с одним концом рычага, другой конец которого расположен на некотором
расстоянии от возвратно-поступательного элемента, который взаимодействует с пусковым рычагом, так что
первый упомянутый рычаг приводится в действие указанным возвратно-поступательным элементом для
освободить когти после того, как пусковой рычаг будет перемещен в рабочее положение.
При использовании пружины под напряжением она воздействует на возвратно-поступательный элемент,
взаимодействующий с рычагом запуска, и этот элемент обычно удерживается во взведенном положении
спусковым механизмом, взаимодействующим с силой электромагнита, так что пружина освобождается при
срабатывании переключателя, управляющего током питания электромагнита. Эта пружина может
использоваться с любой из описанных выше конструктивных форм устройства.
Хотя мы упомянули, что капсюль или холостой патрон приводятся в действие электрическим способом, при
желании можно использовать ударный капсюль, ударник которого может быть освобожден механически с
помощью спускового крючка. Аналогично, шептало этой пружины под напряжением может быть освобождено
механически с помощью спускового крючка.
Дата: 18 октября 1932 года.
HASEL ITD 4 E, LAKE & Co, 28, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 19 25, West 44th Street, Нью-Йорк,
VT.S A, представляет интересы заявителей.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 13059, 1933 г.
Усовершенствования устройств, предназначенных для установки автомобильных торпед на летательные
аппараты и их сброса с них.
Мы, компания TEE WHITEHEAD TORPEDO COMPANY Lnin TED, британская компания из Уэймута, графство
Дорсет, и Эдвард Джонс, инженер компании The Whitehead Torpedo Company Limited, вышеупомянутой,
подданного короля Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к устройству для переноса автомобильных торпед на самолеты и их
сброса с них, и в частности, касается устройства, подобного тому, которое описано в нашей параллельно
рассматриваемой патентной заявке № 29145 от 193 года.
Основная цель настоящего изобретения — обеспечить средства, позволяющие сбрасывать торпеду без
срабатывания пускового или пневматического рычага.
Согласно изобретению, элемент, осуществляющий или контролирующий выпуск торпеды и срабатывание
пускового или пневматического рычага торпеды, выполнен таким образом, что его можно перемещать в
положение, в котором он не может приводить в действие последний, но все еще может осуществлять или
контролировать выпуск торпеды. Устройство может представлять собой устройство, включающее два
шарнирно закрепленных захвата или крюка, которые обычно удерживаются в зацеплении с частью торпеды
подвижным освобождающим элементом, связанным с элементом, воздействующим на пусковой рычаг
торпеды, причем конструкция такова, что указанный пусковой рычаг перемещается в рабочее положение до
освобождения захватов.
Инструмент для управления пусковым рычагом может включать в себя подпружиненный плунжер,
расположенный внутри ствола (далее именуемого пусковой трубой). Эта пусковая труба может быть
установлена вблизи своего переднего конца на цапфах таким образом, что при подъеме ее заднего конца
плунжер больше не входит в зацепление с пусковым рычагом торпеды, в этом случае торпеда может быть
выпущена без срабатывания пускового рычага. Задний конец пусковой трубы может подниматься с помощью
вертикального стержня, соединенного своим верхним концом с рычагом управления, расположенным рядом с
сиденьем наблюдателя самолета, и прикрепленного своим нижним концом к одному из рычагов кривошипного
механизма, шарнирно установленного на кронштейне, закрепленном на пусковой трубе. Другой рычаг
кривошипного механизма снабжен удлинителем, обычно входящим в паз кронштейна, закрепленного на
задней опоре торпедоносца. Такое устройство обычно фиксирует пусковую трубу в нужном положении и
предотвращает любое движение заднего конца вверх. Трубка фирино в момент выстрела. Когда рычаг
управления перемещается для нажатия на вертикальный стержень, удлинитель рычага коромысла выходит
из зацепления с пазом в кронштейне на торпедоносце, после чего рычаг коромысла и кронштейн на трубке
выстрела поднимаются, отрывая задний конец трубки выстрела от рычага запуска торпеды. Обратное
выполнение этой операции возвращает детали в их нормальное положение. Рычаг управления может быть
зафиксирован любым подходящим способом в одном из двух крайних положений.
Поршень может быть снабжен выступающим вперед стержнем, передний конец которого снабжен поворотным
удлинителем, имеющим канал с кулачковым или наклонным концом. Освобождающий элемент может
включать Т-образный блокирующий элемент, нижний конец которого закруглен и обычно располагается в
указанном канале. Освобождающий элемент установлен в вертикальных направляющих таким образом, что
когда пусковой поршень перемещается для приведения в действие рычага запуска торпеды, указанный
поворотный удлинитель будет перемещаться вместе с поршнем, и когда рычаг запуска торпеды будет
полностью открыт, кулачковый конец канала поднимет освобождающий элемент, после чего захваты или
крюки освобождают торпеду. Поворотный удлинитель также может быть снабжен выемкой, обычно
зацепляемой за фиксатор, чтобы предотвратить работу пускового поршня до тех пор, пока фиксатор не будет
освобожден. Фиксатор может быть выполнен на нижнем конце рычага, верхний конец которого обычно
удерживается рычагом срабатывания, который может быть разъединен подходящими средствами, которые
могут включать соединение проволокой Боудена с зажимом.
Запорный рычаг может быть снабжен штифтом, входящим в паз скользящего стержня, один конец которого
обычно входит в отверстие или углубление в разблокирующем элементе, удерживая разблокирующий
элемент от движения до тех пор, пока не будет срабатывать запорный рычаг.
Дата: 2 мая 1933 года.
HIASELTINE, LAKE & Co, 28, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 19-25, West 44th Street, Нью-Йорк, США,
агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования устройств для доставки автомобильных торпед на борт летательных аппаратов и их
сброса с них.
Мы, компания «Уайтхед Торпедо Компани Лиммитед», британская компания из Уайтхед-Неймута, графство
Дорсет, и Альберт Эдв Р. Д. Джонс, инженер-электрик компании «Уайтхед Торпедо Компани Лиммитед»,
вышеупомянутого подданного короля Великобритании, настоящим заявляем о характере его изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для фиксации автомобильных торпед в неподвижном положении
внутри рамы летательного аппарата и для их сброса при необходимости, причем указанное устройство
представляет собой пару шарнирно-поворотных захватов, нижние или крюкообразные части которых входят в
зацепление с Т-образным элементом в верхней части торпеды и удерживаются в зацепленном положении
подвижным разблокирующим элементом, расположенным между верхними частями указанных захватов,
причем этот разблокирующий элемент связан с элементом, воздействующим на пусковой рычаг торпеды
таким образом, что указанный пусковой рычаг перемещается в рабочее положение для запуска двигателя
торпеды до сброса захватов. Конструкция такого устройства описана в описании нашего предыдущего
патента № 328,6 (62), в котором подвижный разблокирующий элемент приводится в действие лентой.
Согласно настоящему изобретению, в устройстве вышеупомянутого типа предусмотрены средства с
электроприводом, установленные на каркасе летательного аппарата, для перемещения пускового рычага
торпеды в рабочее положение, а затем перемещения вышеупомянутого освобождающего элемента захватов
в положение освобождения, причем указанные средства с электроприводом приводятся в действие простым
нажатием переключателя, спускового крючка или другого легко управляемого устройства. Указанные средства
могут включать поршень, работающий в цилиндре, в который поступают газы, образующиеся при взрыве
капсюля или холостого патрона, или они могут включать в себя пружину под напряжением, обычно
удерживаемую во взведенном положении спусковым механизмом, приводимым в действие механически или
электромеханически. Кроме того, указанные средства могут быть сконструированы таким образом, чтобы их
можно было переместить в положение, в котором они не могут привести в действие пусковой рычаг, но все
еще могут осуществить освобождение торпеды.
Мы хотим, чтобы было понятно, что мы 40.
404,775 В настоящем документе не заявлены в широком смысле средства с электроприводом для управления
пусковым устройством торпеды и последующего ее сброса, поскольку ранее предлагалось обеспечить такие
средства для торпед, представляющих собой системы с поворотными рычагами, перемещающимися из
внутреннего положения во внешнее положение для сброса в море.
В одном из вариантов предложенного ранее способа движение поворотных рычагов наружу (осуществляемое
с помощью энергии) взводит, а затем освобождает пружину, которая затем перемещает элемент, который
сначала приводит в действие пусковой рычаг торпеды, а затем перемещается в положение освобождения.
Этот элемент обычно расположен между выступающими вверх концами пары изогнутых рычагов,
взаимодействующих с корпусом торпеды. В другом варианте указанного ранее предложенного способа после
того, как поворотные рычаги перемещены в положение наружу, стержень, приводимый в действие взрывом
холостого патрона, приводит в действие пусковой рычаг торпеды и также раздвигает изогнутые рычаги,
взаимодействующие с корпусом торпеды.
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунки 1, 2 и 3 представляют собой,
соответственно, боковой вид (частично в разрезе), фронтальный вид и план конструкции, выполненной в
соответствии с изобретением, причем Рисунок 3 выполнен в меньшем масштабе, чем Рисунки 1 и 2; Рисунки 5
представляют собой виды, аналогичные Рисунокм 1 и 2, но иллюстрирующие упрощенную форму устройства:
Рисунки 0 и 7 представляют собой виды, аналогичные рисункам 1 и 4, но демонстрирующие две
дополнительные модификации; рисунки 5 и 9 — это вид спереди и сзади соответственно устройства,
показанного на рисунке 6; рисунок 10 — боковой вид, иллюстрирующий средства перемещения устройства
таким образом, чтобы торпеда могла быть выпущена без использования пускового рычага; и рисунок 11 —
увеличенный вид части устройства, показанного на рисунке 10.
Geerrllgfirst to Ei e 1, 2 andrd:
A — это рычаг запуска торпеды или пневматический рычаг, предназначенный для работы с
возвратно-поступательным поршнем или плунжером B, который, в свою очередь, приводится в действие
пружиной C, удерживаемой в взведенном положении спусковым механизмом 1), который входит в зацепление
с выемкой B' в элементе B2. Элемент B' шарнирно соединен в точке B8 с элементом B4, при этом элементы
B2 и B' вместе образуют поршневой шток поршня 1B. Плунжер B работает внутри направляющей или
ствольной трубки E, которая шарнирно соединена в точке El с корпусом или рамой F 6D для цели, которая
будет более подробно описана со ссылкой на рисунки 10 и 11. Воротник E', закрепленный на трубке, служит
упором для одного конца пружины C. Захваты H, E1 обычно входят в зацепление с Т-образным элементом
70h1 на верхней части торпеды T.
Клешни H, I 1 ' состоят из рычагов, шарнирно соединенных с рамой F' под углами 112 и IP соответственно, а
верхние концы этих рычагов обычно удерживаются врозь головкой вертикально перемещающегося
Т-образного разблокирующего элемента J. Стержень разблокирующего элемента; Зацепляется своим нижним
концом за канавку J1 в элементе B2, и один конец канавки J1 наклонен или имеет кулачковую форму под
углом 80° к -J2. Когда спусковой механизм D освобождает элемент R72, пружина OC перемещает поршень B
для управления пусковым рычагом A, после чего кулачковая поверхность J2 поднимет освобождающий
элемент J, так что захваты I, 1 5 Ill, могут освободить деталь II. Спусковой механизм D шарнирно соединен в
точке D'1 и имеет восходящее продолжение D3), обычно зацепляемое за наклоненный конец
предохранительного рычага D), который шарнирно соединен в точке D)4 с рамой F. Шарнирно соединен в
точке Ds с рычагом D3, к которому прикреплено устройство Боудена D7i, управляемое из положения,
расположенного рядом с сиденьем наблюдателя самолета. Пружина D1) обычно 9 Удерживает передний
конец рычага DO) клоун, в котором положение рычага 1 D' рычага D'6 обычно входит в зацепление с частью F'
рамы F, благодаря чему предотвращается непреднамеренное открытие спускового механизма. Удлинитель D
2 1 Oa имеет штифт и паз, которые можно зацепить со скользящим стержнем 11, один конец которого обычно
входит в углубление d 2 на стержне разблокирующего элемента 1, так что обычно удерживает указанный
разблокирующий элемент от непреднамеренного открытия. Стержень разблокирующего элемента 41
установлен между вертикальными направляющими j, а элемент B 2 скользит по горизонтальным
направляющим. При желании электромагнитное устройство может быть заменено проволокой Боудена;
например, рычаг может включать в себя якорь электромагнита.
В модификации, показанной на рисунках 4 и 5, ствол F имеет входное отверстие 115 F 2 для газов,
образующихся при взрыве капсюля или холостого патрона K. Патрон K находится в держателе K', который
снабжен колпачком K 2, несущим электрический проводник K' для выстрела патрона. Стержень B 4 соединен с
рычагом B 6, который приводит в действие кулачок B 7, шарнирно установленный в точке B 8 на кронштейне B
9. Кулачок B 7 взаимодействует с изогнутым рычагом T 4, который является частью рычага M 2,
установленного в точке J 4 на кронштейне J 6. Этот рычаг несет освобождающий элемент J, имеющий форму,
показанную на рисунке 5, для облегчения его зацепления между роликами. Когда верхние концы рычагов
захвата U 130 перемещаются в положение, в котором можно привести в действие плунжер B для
освобождения торпеды. Конструкция, в которой плунжер не приводит в действие рычаг запуска торпеды. Как
уже говорилось, ствол торпеды E установлен на 70 горизонтальных цапфах E' в передней части.
На кронштейне S', установленном на ствольной трубе, шарнирно закреплен рычаг 52, один из рычагов
которого имеет выступ 53, обычно входящий в зацепление с неподвижной частью 54 на самолете; другой
рычаг рычага соединен вертикально перемещающимся стержнем 55 с рабочим рычагом (не показан) рядом с
сиденьем наблюдателя. Когда стержень поднят, рычаг SR 2 сначала перемещается вокруг своей оси S, чтобы
отсоединить выступ 53 от неподвижной части S; это перемещение ограничено упором SG на кронштейне S'.
Дальнейшее перемещение стержня 55 вверх поднимет рычаг целиком, тем самым поднимая задний конец
ствольной трубы E, так что плунжер B больше не будет приводить в действие пусковой рычаг A, когда
последний приводится в действие. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404776.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404776&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404776A
[]
' р' % '
т_ Z ' ' " р Л; к
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 октября 1932 г. № 29429/32 4. Полная левая сторона: 21 октября 1933 г.
Завершено: 25 января 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный механизм сброса на ткацких станках типа «лисий ткацкий станок».
Я, Гебиэль Шебеста, проживающий по адресу: Нэрн-стрит, 105, Бернли, графство Ланкастер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное
изобретение относится к механизму сброса основы и имеет своей целью отказаться от тяжелых грузов,
которые обычно используются для создания натяжения на веревках или цепях, проходящих вокруг шейки или
оборок сновального вала, и которые приходится постоянно регулировать вдоль поддерживающих рычагов по
мере уменьшения диаметра сновального вала в процессе ткачества. Этот метод создания тормозящего
воздействия на вал приводит к неравномерному плетению из-за сложности регулировки грузов с целью
поддержания постоянного натяжения нитей основы от полного вала до пустого.
Целью настоящего изобретения является отказ от использования тяжелых грузов и рычагов и замена их
дешевым и простым устройством для торможения натяжного вала, которое будет работать автоматически и
постепенно снижать натяжение цепей вокруг шейки или оборок натяжного вала по мере уменьшения его
диаметра.
Согласно данному изобретению, веревка или цепь, проходящая вокруг шейки или оборки сновального вала,
крепится одним концом с помощью регулировочного винта к неподвижной части ткацкого станка. Другой конец
веревки или цепи крепится к одному концу одной или нескольких пружин, другой конец которых крепится к
одному концу ремня или другого гибкого соединения, намотанного вокруг цилиндра или барабана и
закрепленного на нем. Этот цилиндр или барабан регулируемо установлен на кронштейне, который также
может быть регулируемо установлен на неподвижной части ткацкого станка, и из периферийной части
цилиндра или барабана или иным образом жестко соединен с ним выступает рычаг, свободный конец
которого заканчивается роликом, предназначенным для опоры на основу на сновальном валу. По мере
уменьшения диаметра вала ролик на рычаге приближается к оси вала, тем самым очень постепенно
поворачивая цилиндр или барабан в направлении, позволяющем ослабить натяжение веревки или цепи
вокруг шейки или оборки вала и, таким образом, поддерживать постоянное натяжение нитей основы по мере
уменьшения диаметра вала.
Описанное устройство можно установить на каждом конце ткацкого станка. Любые регулировки можно
производить с передней стороны станка, и нет необходимости заходить за плоскостной станок для внесения
изменений, как это происходит при использовании грузов.
Дата: 20 октября 1932 года.
Эппли Ард и Кроссли, Пенни Бэнк Чемберс, Галифакс, агенты заявителя.
54.
Полная спецификация G CO Mf.
Усовершенствованный механизм сброса давления на ткацких станках.
1
ГАБРИБИ, СУРБЕСТА, из 105, Нэрн-стрит, Бернли, в качестве щедрости обычно используемой для тягового
натяжения, Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о
том, каким образом это должно выполняться, что должно быть подробно описано и установлено в следующих
случаях, когда диаметр стропильной балки уменьшается в процессе ткачества. Этот метод
Данное изобретение относится к устройству сброса основы, обеспечивающему тормозящее воздействие на
движение балки, для использования в сочетании с верхним ткацким станком, который создает неравномерное
Соседние файлы в папке патенты