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ivanov666
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Файл:патенты / Сборник патентов_11624
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of lli- lt; 1 Fig- 12 is a plailn et io II;Il viewm of:1 soinewvlllt different foial t tlthe invention 90 is applicil to; \alvc-i-I-head
eliiue and ti ikenalong tile lies 12-12 if Fig- 18; Fig- 1: is a veiieial section (,mr view of the enginie illustrated in the Fig-
12 and show 95 illu lie uiglllt arrangement f tilt, coillbustill on eltli wit it m esjmect to tile Figi 14 i veav Ott the coneilnisi
m mniid-r b X 1 'ea ta,'ll o( 1 Tiiu hule I I 14 of 100 F ig 1:, ' Fli" 1-5 is; soulewliaeml llluat ic plhll viewv of tlie etigne
head i host un in I lie lateral pl ncxetiucnlt 4 him cobliuhtstioll hiln iie ii 105 Figi 1 ( is al sec tional elevational view to
ken oil the 1 ine l(i-1 (i of 1 g 15; and, Fig 17 is a sectional view taizei on the line 17-17 of Fig 15.
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air i S dinected it the fori i of a swirl andl slyiii ll whichll 125 the maini fuel u-barge is projected as flailning particles
previoulx in nited in t Ileir passage tirolugil Ilie flaillme chmnlie 10 is the engille;vi indeer havimz wi er jacket 1 l anl l a
recdilta t;ati ig pistol 12 hitiviuw a 130 BAD ORIGINAL 406,8:3 „ˆ• 1:; „‚‰„Ž•‚ …•„ †ˆ„Œ
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with a similar gr( 1 ove 21 at tlhe iop of ille oiiiibiwstion chamber I( 6 to inipart a whirlingi X l li Otion o tlle Coimpiressed
gasts in the direction of the arrows, somewhat of a shape of a torus and revolving as a whole about the verltical axis of
the combustion camera by reason of the helical baffles 17 Rotation of the toru S as a whole aids in I produting ta
hlomogeneou S mixture ill eases wlierein thle fuel cone is utnsym-miietrical, as for instrce lwhue fucl valve is not
coneentric wilt tilie fuel orifice.
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ell adla-(ned o i, it: deg-rees tfion the 1 JOi ie 0-1 ih I 'iv ill l'ig F- G, 1110 e prelimiiilnarv (''Oii 29 ' il;i; 1 P Lfl(I\; 1 1 ':',1
''i t\ w -'ll-v-e"'lit lerees 1 lt Will -)e itoticed in Figure 5 120 t li t r-ile (' lhas in (re:l>e I IL leil t ol to Si X (le'r(es, tl is iii ('le
O 5 P licilg e ( 1 u 1 1 I Olt 511 ( 1 Frill (il tell puiiii illustrlted;I Fig 2, il, wbilith liii (liittiio 10 of l'reiiii iiijet i(P' ii ovel' '1
(nil Silt ille 125 illterlv 1 il of O ( 00 IJ "eevoi(ls wvlich ( eorre4 poll(i S to aillalia i imi(iveliewlt of six (delees nt 1500 ( r p
1 ”€…ˆ la, el libe aseertailled I Lv experilleilt, ”ˆ Šˆ‚ Šˆ“…ˆ† tfille aiia(l flamne 130 liminary
movemrent of the pump produces a pressure rise in passage (il and causes a small amount of fuel to be injected
through groove 40 into flame camera 35 and towards deflector 52 ‚ˆ …Š… 47 O „ˆŠ€ˆ‚,
„Œ‚… „ˆ„ˆŠ‹…— ‚„• „ •• ‚•ˆ ˆ„ˆ •‚…— Š… „‚‰„ˆŠ‹…•Ž
†ˆ„•, “„……•Ž „‰…ˆ† 12 •Š…„† 10, ‚”†ˆ‚ † “„†, “Œ „Š…•‹
„ˆ‚ ˆ‚‹ „ †† Œ‚•Ž•ˆ€ ‘Šˆ†ˆ… 13 †ˆ„• ‚€„… 16, €ˆ … „•ˆ‚ ˆ
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„Œ‚… ˆ€ ˆ €„•• ‚• „ „•Ž•ˆ€‚ •‰…€ †ˆ„ˆ ‚€„… 16. §
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„ˆ„•ˆ… Š…€ ‚Š†ˆ…ˆ… €„•• ‚•, Œ••• €„•ˆ€ , „ˆˆŠ‹…
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them protrsslvey io crossi tite -55 strealln-lijnes of virrcascl \-elocitl an;d to fiutally Coflie ill co I Itaf:'t with 1 ii" ratiinll
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Tflle igaitio 01 (Iif 111 O am spray prefrabll occurs at or before thle ( lead center lposition of the engine, and ulpoll
(dow uiwvar( movement of pisto(l 12 oil it S power stroke, the entire charge of burninog mixture writliii) tlit comibustion
cliamber 16 I BAD ORIGINAL 406 i,383 i, 4 I(J Ij,:J 58:
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haveloeeu plot 'l al,l:lai ntpii S on 1 dlivla('e Uihll(i 1 and illustiate tle lanein wh Iliel thle 1 complencesion plessil-es are
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with compressi-,n ignition, and solid lihe Z represents the tile pressure curve without the occurrence of i''inition In the
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aa ('lii lilnlil"igl to ftte'i 7 ulu'i u',es.
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iljec lionl, lbitt ibtlis iiezedl eai{ i ulit, i'o(ilitirni 125 as Ireliliiiiarv c I mine i a vtey ' iiiall 1 i'oportion of I lle total ilre;tnidh
Ille 1:1 i 1 ('I'e('l P ted ereb coni illit S ulp 1 to the eadl center position, wh Ii('h inalces it posible to introdlut'e tlie laill as
rav' lic i 30 BAD ORIGINAL at ten degrees, but the relative position of tlhe sprays will bec illustrated by the relation of
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sented by the area undel(r line L with an advalice of only fifteen degrees and to co IItialle it for some time after top
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§ š -106, ost 31 S 406, 3 & 3.
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†ˆ„ ‚€„… 100 tiorn •Š”Ž• †ˆ„ niav 1 ic con iiectetl by meals of opening 15 X to a lhiat
excanger similar to that illustrated ill Fi" 1.
’• „ˆˆŠˆ……Œ• ŠŠŽ‚„•— (†…†•†) 105 ˆ…ˆ…••, „Œˆ “ŒŠ ‚…Œ „ (I
(‚ŒŽ), ‚Šˆ•ˆ …†‹, „Œ‚ Š „…„……Œˆ (‚ŠˆˆŠ‹…Œˆ ‘Œ †€• “Œ‹
“¨ˆ…ˆ…Œ ‚ „•€† † †ˆ„ ‚ I “Š€„…Œ† „ˆ•Š‹†, 11 O „Š…Œˆ †ˆ…ˆ… †€•
“Œ‹ …ˆ‚ˆ…Œ “ˆ (‚•Šˆ… •• “¨ˆ† “„ˆˆ…, “„ˆˆ…ˆ …ˆ „ˆ€‚„„… sli
limliitp(l o thle iorm illustrated and described 1 is lit' in , Ilt Vo partwictlrly described an ereritaindl ‚••…‚‹ …‰ˆ€
•……€ “„ˆˆ… , † “„† … Š”… “Œ‹ ˆ„”ˆ…, †Œ Šˆ†, , †Œ
Šˆ†, ‘: 120 1 ‚“ „“Œ …•„ˆ……ˆ€ ‚€„… (1stionl l iie, ioliplipeii l m; oiu)re C 5illo lll anir charge
tllid a wirling a portioti thereof, iijectifig andl initing a preliary fuel chlarte into tlie non-swirling 125 rportion of tile air,
an(l injecting a mains fuel ellarge through the burning preliminary mixture into the swirling porgion.
2
‚“ •„Šˆ… ‚ˆ† …•„ˆ……† 130 -ioub,:)83, „ „† ‚…… Š… ‚†ˆ‚‹ „Œ‚ˆ‚
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