Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11539
.pdf
нормальном положении J 2 C 40)7,92 7 штифт 656, выступающий из рычага 657, шарнирно закрепленного на
валу 12-8 и имеющего ступицу 660, соединенную со ступицей 661 (рис. 57) рычага 662, также шарнирно
закрепленного на валу 128. Звено 663 соединяет рычаг 662 70 с рычагом 664, шарнирно закрепленным на
штифте 220, на котором шарнирно закреплен рычаг 217 (рис. 32). Рычаг 664 (рис. 57) закреплен на ступице
665, к которой также прикреплен рычаг 666. Разветвляется на своем свободном конце 75, охватывая короткий
стержень 667, расположенный между парой соединенных звеньев 670, шарнирно закрепленных на шпильке
671, выступающем из рычага 672, ступица которого прикреплена к валу 128 (см. также рис. 148 и 149).
Следует помнить, что перемещение рычага полного управления в любом направлении от его верхнего
положения качает рычаг 626 (рис. 48) против часовой стрелки. Это движение через пружину 653 качает рычаг
654 также против часовой стрелки, который через паз 655 и штифт 656 качает рычаг 657, а через соединения
660 и 661 (рис. 57) качает рычаг 662 по часовой стрелке. Благодаря соединительному звену 663, рычаг 662
качает рычаг 664, а рычаг 666 также по часовой стрелке, притягивая к нему соединенные звенья 670, чтобы
качать рычаг. 672 и вал 128 вращаются по часовой стрелке, совершая начальное движение перед началом
работы машины. Именно это движение вала 128 (рис. 13), осуществляемое рычагом, фиксирует скобу 650 в
положении блокировки, предотвращая нажатие на ключи после того, как рычаг выведен из положения
добавления.
Стержень 667 также проходит через изогнутый паз 673 в рычаге 674 (рис. 57, 148 и 149) коромысла 675,
шарнирно закрепленного на валу 128, и через один угол 105 676 углового паза в рычаге 677 рычага 680,
шарнирно закрепленного на шпильке 220. Назначение другого угла 678 будет описано позже. Цель этой
конструкции состоит в том, чтобы обеспечить работу вала 10 128 анализирующим и балансировочным
механизмами, а также отсоединить вал от описанного выше механизма, который приводит в движение
указанный вал под воздействием всего рычага 115, что описано ниже в связи с описанием анализирующего
механизма (см. заголовок №).
68) и балансировочный механизм (позиция № 75) 120. Перемещение рычага управления суммированием 64
из положения суммирования или промежуточного суммирования, в которое он был отрегулирован, обратно в
положение добавления, разумеется, обращает вспять движение описанных выше 125 частей, возвращая их в
нормальное положение.
22-ИТОГО И МЕХАНИЗМ Su B-ИТОГО.
Бухгалтерская машина, воплощенная в настоящем изобретении, проходит через 130 и по одной во втором
положении с каждой стороны от нормального. Три выемки также связаны с рычагом 101 для блока
управления. Эти выемки расположены в нормальном положении и в третьем положении с каждой стороны от
нормального.
Очевидно, что когда рычаг полного управления перемещается на одно положение выше или ниже своего
положения добавления, сдвигая ползунок 633 на один шаг вправо или влево с помощью описанного выше
механизма, широкая выемка напротив рычага 120 для банка снятия средств позволяет нажать ключ в этом
банке, тогда как первое положение j5 напротив рычагов 101 и 120 для контрольного и депозитного банков,
соответственно, являются сплошными, тем самым препятствуя этим рычагам и предотвращая нажатие
ключей контрольного и депозитного банков. Аналогично, когда рычаг полного управления перемещается во
второе положение выше или ниже положения добавления, ключи депозитного банка выбираются, а ключи
контрольного и банка снятия средств блокируются. Перемещение ползунка 633 в третье положение в любом
направлении, под воздействием рычага полного управления, создает выемку на рычаге 101 для контрольного
банка, позволяя нажать ключ в этом банке, и создает препятствия на рычагах 120 для депозитного и
депозитного банков, тем самым блокируя эти ключи от нажатия. Таким образом, видно, что независимо от
того, к какому из них При нажатии на три положения выше или ниже положения добавления, регулируется
итоговый рычаг, выбирается соответствующая строка сумматора для выполнения операции и выбирается
соответствующий блок клавиш для совершения транзакций.
Перемещение рычага полного управления в любое из его суммирующих положений также приводит в
действие блокировку, предотвращающую нажатие любой клавиши после того, как рычаг полного управления
будет отрегулирован таким образом. Этот механизм включает в себя скобу 650 (рис. 13), установленную на
рычаге 139 (рис. 19), и множество рычагов 651, показан только один из которых (рис.
13) Крепление на валу 128. Вал 128 поворачивается по часовой стрелке (рис. 13) движением рычага
управления, чтобы расположить дужку 650 на пути хвостообразных рычагов 76, поддерживающих нижние
концы фиксаторов 74, связанных с клавишами регулировки суммы. Это блокирует движение фиксаторов 74
вниз, предотвращая нажатие клавиш регулировки суммы, когда рычаг управления находится вне своего
положения.
Механизм, посредством которого рычаг суммирования качает вал 128, лучше всего показан на фиг. 48 и 57 и
включает в себя рычаг 626 (фиг. 48). Пружина 653 гибко соединяет рычаг 626 с рычагом 654, также шарнирно
закрепленным на шпильке 627. Изогнутый кулачковый паз 655 в рычаге 654 охватывает 561 407,927 два цикла
при операциях суммирования вместо одного, как при операциях сложения. Цель дополнительного цикла
состоит в том, чтобы дать время для восстановления сработавших передаточных устройств (не показаны) и
обеспечить необходимое время для выбора сумматора и соединения выбранного сумматора с
исполнительными механизмами 235.
Перемещение рычага управления суммированием 64 из положения «добавить» в любое из его положений
суммирования приводит в действие механизм, предотвращающий возвращение вала разблокировки 81 в
конце первого цикла операции суммирования, тем самым предотвращая возможность фиксации рычага
сцепления 196 изогнутым рычагом 190 (рис. 34) на этом валу для остановки машины.
Следует помнить, что кулачок 221 (рис. 32), расположенный на поверхности шестерни 214 и воздействующий
через рычаг 217, опускает звено 135, поворачивая вал 81 против часовой стрелки за пределы нормального
положения, чтобы освободить нажатую клавишу и остановить машину. Восстанавливающее действие кулачка
221 и рычага 217 становится неэффективным для поворота вала 81 в конце первого цикла операции
суммирования благодаря описанному ниже механизму:
Шарнир 681, скользяще установленный в штифте 215 (рис. 32), на одном конце которого находится штифт
682, охватываемый открытым пазом 68:3 в нижнем конце звена 135. Другой конец шарнира 681 шарнирно
соединен с другим рычагом (664). Описанное выше движение рычага полного управления из его положения
«включено» в любое из его положений «включено» или «включено», поворачивает рычаг 664 по часовой
стрелке. Это движение рычага 664 сдвигает шарнир 681 влево, как показано на рис. 32, поворачивая звено
135 по часовой стрелке вокруг штифта 1137, тем самым разъединяя выемку в стенке отверстия 223 от штифта
5222 на рычаге 217.
Описанное выше движение шатунов 681 и звена 135 является подготовительным и осуществляется вручную
путем перемещения рычага полного управления до начала операции. Этого движения звена 135
недостаточно, чтобы сделать его неэффективным для восстановления вала 1, поэтому во время операции
звену 135 и валу 128 придается дополнительное движение. Дополнительное движение звена 135
предназначено для завершения отсоединения звена от шпильки 322, и это дополнительное движение вала
128 также входит в зацепление с дужкой 650 с хвостовиками на рычагах 85 (рис.).
13) Для перемещения рычагов нулевого упора 83 в неэффективное положение происходит дополнительное
движение, которое происходит ближе к концу первого цикла и осуществляется кулачком 684 (рис. 32) через
шатун 681.
Шатун G 81 имеет штифт 685, обычно упирающийся в выемку на внутренней стенке канавки кулачка 686 в
кулачке 684, вращательно установленный на штифте 215. Когда шатун смещается влево перед
суммированием, движением рычага суммирования 64 он выводит штифт 685 из паза и устанавливает его в
контакт с канавкой кулачка 686. Кулачок 684 обычно неактивен, но соединен с шестерней 214 перед
суммированием посредством соединительного ползунка 690, установленного в канале на задней стороне
кулачка 684. Когда шатун 681 смещается влево движением рычага суммирования, пара штифтов 692 на нем,
расположенных по обе стороны от ушка 693 на соединительном ползунке, перемещает этот ползунок, чтобы
ввести уменьшенное усилие. левый конец направляющей входит в выемку в шестерне 214 (85), таким
образом соединяя кулачок 684 и указанное «ухо» вместе, так что они вращаются синхронно.
Конфигурация канавки кулачка 686 в кулачке 684 такова, что незадолго до того, как рычаг 217 опустит звено
13,5 ближе к концу первого цикла, он смещает штифт 681 дальше влево, поворачивая звено 135 дальше по
часовой стрелке, чтобы расположить самую длинную часть отверстия 95 22) в звене на пути штифта 29.
Теперь, когда рычаг 217 поворачивается по часовой стрелке, чтобы опустить звено 135 и тем самым
повернуть вал 81, штифт 222 неподвижно перемещается в отверстии 22 3 и не воздействует на звено 135 или
вал освобождения 81.
Обращаясь теперь к рис. 34, следует помнить, что ближе к концу первого цикла штифт 211 на шестерне 202
поднимает звено 212, чтобы переместить рычаг сцепления 196 105 в его рабочее положение для остановки
машины. Это движение также поднимает рычаг 192, чтобы расположить штифт 191 над траекторией движения
изогнутого обода 190.
В ноябре В., поскольку восстанавливающее движение вала 1°O 81 и рычага 190 предотвращается
дезориентацией звена 1l 3:5 (Fio, 32) относительно шпильки 229 пружины 195 (Рис.
:34), как только штифт 211 проходит снизу, основание звена 212 снова 115 поворачивает рычаг сцепления 196
в неэффективное положение, и машина продолжает работать без перерыва почти до конца второго цикла. В
это время штифт 211 снова поднимает звено 212, поворачивая рычаг 120 19:3 по часовой стрелке, чтобы
переместить рычаг сцепления 106 в его эффективное положение, и располагает штифт 191 над траекторией
изогнутого рычага. Кулачок 684 (Fi 3 32) теперь частично восстанавливает звено 1 ' 5 через средний 125
шатунного механизма 681, приводя выступ 694 на стенке отверстия 223 в путь штифта 222. Теперь, когда
кулачок 221 поворачивает рычаг 217 по часовой стрелке, штифт 222 ударяет по выступу 694 и 1 icb 407,927, в
которых сумматор или сумматоры были отсоединены от исполнительных механизмов.
В машинах этого типа сумматоры обнуляются путем вращения колес сумматора назад до нуля. Это
достигается путем соединения выбранного сумматора с исполнительными механизмами до того, как эти
исполнительные механизмы будут установлены дифференциально, вращения колес сумматора до нуля по
мере установки исполнительных механизмов дифференциально, при этом исполнительные механизмы
останавливаются, когда отдельные колеса сумматора достигают нуля.
Затем сумматор отключается от исполнительных механизмов, в результате чего значение сумматора
обнуляется. Полученное значение устанавливается на печатных колесах и печатается на карточке, книге и
контрольной полосе.
При операциях промежуточного суммирования желательно обнулить сумматор, распечатать полученные из
него суммы, а затем вернуть сумму итога на итоговый счетчик. Для этого необходимо, чтобы сумматор был
включен до перемещения исполнительных механизмов и оставался в этом положении до тех пор, пока
исполнительные механизмы не будут возвращены в нормальное положение. По этой причине выбранный
сумматор включается в обычное время сложения в первом цикле и выключается ближе к концу второго цикла.
Колеса сумматора не смещаются в первом цикле, однако, как описано выше, рычаг нулевого упора
разъединяет защелки в нулевом положении, и только ближе к концу первого цикла рычаги упора
перемещаются в неэффективное положение. Механизм изменения времени включения сумматора лучше
всего показан на рисунках 32, 48 и 49, который включает в себя рычаг управления 557 (рис. 49), несущий
штифт 556, на котором находится шатун 555. На скользящем звене 700, шарнирно соединенном с рычагом
657 на валу 128, на верхнем конце расположен штифт 701, проходящий через паз 702 в рычаге управления
557 и через паз 703 в рычаге 704, шарнирно закрепленном на штифте 560, поддерживающем рычаг
управления 557.
Штифт 705 на рычаге 704 выступает через паз 706 в корпусе рычага полного управления 115. Когда рычаг
полного управления 64 перемещается против часовой стрелки, как показано на рис. 49, из положения
добавления в одно из положений суммирования, паз 706, взаимодействуя со штифтом 705, качает рычаг 704
по часовой стрелке 120 вокруг штифта 560, и, поскольку штифт 701 также выступает через паз 700, рычаг 557
качается и по часовой стрелке. При этом движении штифт G перемещает вместе с ним шатун 555, зацепляя
паз 561 со штифтом 563 в зацепляющем механизме. Одновременно механизм, показанный на рис. 48, качает
рычаг 657 по часовой стрелке, чтобы опустить звено 700. Это перемещает штифт 701 вниз 130, опуская звено
135, тем самым качание вала 81 против часовой стрелки, как показано на рис. 32, и по часовой стрелке, как
показано на рис.
34, Расположите изогнутый рычаг 190 под шпилькой 191 и удерживайте рычаг сцепления в его эффективном
положении для остановки машины.
Следует отметить, что шпилька 222 (рис.
32) При операциях суммирования звено проходит заданное расстояние, прежде чем коснется плеча 694, и
поэтому его эффективное перемещение для опускания звена меньше при операциях суммирования, чем при
операциях сложения, что приводит к меньшему восстанавливающему перемещению вала освобождения 81.
Причина этого меньшего перемещения вала 81 показана на рис. 13. Следует помнить, что дужка 650
расположена на пути хвостообразных рычагов 76, поддерживающих фиксаторы 74, которые в своих верхних
концах поддерживаются рычагами 75. Когда вал 81 поворачивается против часовой стрелки ближе к концу
операции сложения, дужка 77 ударяет по хвостовикам 82 рычагов 75, опуская фиксатор 74 для освобождения
нажатых ключей суммы.
При выполнении операций суммирования, когда скоба 650 блокирует движение рычага 76 и, следовательно,
фиксирующих планок, детали будут повреждены, если валу 81 и скобе 77 будет предоставлено полное
движение. Поэтому валу 81 предоставляется лишь частичное движение, достаточное лишь для освобождения
нажатых клавиш транзакции и перемещения штифта 146 (рис. 20) назад, чтобы он не задевал собачки 150 и
151.
После остановки машины по завершении операции суммирования рычаг управления суммированием может
быть вручную возвращен в положение добавления, что с помощью механизма, показанного на фиг. 32 и 48,
перемещает штифт 681 (фиг. 32) вправо, перемещая штифт 685 в его выемку на стенке канавки кулачка 686 и
снова зацепляя выемку в отверстии 223 в звене 135 со штифтом 222 рычага 217. Это движение рычага
суммирования также поворачивает вал 128 против часовой стрелки в нормальное положение, как показано на
фиг. 13, выводя дужку 650 из-под действия рычагов 76, тем самым освобождая клавиши суммирования для
нажатия.
23-MIECHANI SM ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВРЕМЕНЕМ ВКЛЮЧЕНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ СУММАТОРОВ ВРЕМЕНИ
В ОПЕРАЦИЯХ ПО УПРАВЛЕНИЮ ВРЕМЕНЕМ ВКЛЮЧЕНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ.
Выше в разделе № 18 было описано, как выбранный сумматор соединяется с приводными рейками после
того, как привод был дифференциально установлен под управлением клавиш суммирования; как затем
приводы возвращаются в нормальное положение ниже нулевого положения, складывая суммы,
представленные нажатыми клавишами суммирования на выбранном сумматоре, после 407,927 407,A 27 в
прямой части паза 702, но не соединяя шпильку 701 с изогнутой частью этого паза. Соединяющий шток 555
теперь занимает нейтральное положение, при этом выемка 561 и выемка 562 отсоединены от
соответствующих шпилек 563 и 564.
Теперь нажата соответствующая клавиша транзакции для управления выбором нужного сумматора, и машина
запускается в работу нажатием на рычаг двигателя 65. В первом цикле кулачки 550 и 551 (рис. 49) качают
рычаг 553, перемещая зацепляющий шатун 555 вправо, располагая выемку C2 над его штифтом 564, после
чего кулачок 684 (рис. 32) качает рычаг 657 (рис. 49) дальше по часовой стрелке, перемещая звено 700 и,
следовательно, штифт 701 вниз. Штифт 701 следует по прямому пазу 703 в нужном направлении.
704, Рычаг 557 поворачивается дальше по часовой стрелке, что через штифт 556 поворачивает зацепляющий
шатун 555 на дополнительное расстояние против часовой стрелки, чтобы зацепить выемку 562 в нижнем крае
шатунного механизма со штифтом 564 на зацепляющем крестовине 541. После этого соединения кулачки 550
и 551 поворачивают рычаг 553 против часовой стрелки, толкая зацепляющий шатун 555 влево (рис. 49) и,
благодаря соединениям 562 и 564, поворачивают зацепляющий крестовину 541 по часовой стрелке, чтобы
зацепить выбранный суммирующий механизм с исполнительными механизмами. Это зацепление происходит
непосредственно перед окончанием первого цикла.
На втором цикле работы выбранный сумматор уже находится в зацеплении с зубчатыми рейками привода,
когда эти рейки дифференциально устанавливаются под управлением колес сумматора, таким образом
вращая колеса назад, пока они по отдельности не остановятся в нулевом положении. Теперь
дифференциалы находятся в положениях, представляющих собой величину от общего значения, снятого с
колес сумматора. Кулачки 550 и 551 теперь приводятся в действие, чтобы потянуть шатун 555 (рис. 49)
вправо, раскачивая зацепляющую салазку 541 против часовой стрелки, чтобы разъединить сумматор от
приводов. Теперь сумматор находится в нулевом положении.
Кулачок 684 (рис. 32) теперь частично восстанавливает положение рычага 657 (рис. 49), толкая звено 700, а
вместе с ним и штифт 701 вверх в пазы 70?
703 Поскольку рычаг 704 удерживается в неподвижном положении, штифт 701 поворачивает рычаг 557 против
часовой стрелки, при этом штифт 556 поднимает зацепляющийся шатун 555, отсоединяя его от штифта 554.
Теперь кулачки 550 и 551 приводят в действие механизм, который плавно перемещает шатун 555 влево, где
он останавливается в нейтральном положении.
После завершения операции и остановки машины рычаг полного управления может быть вручную повернут по
часовой стрелке (рис. 49) в положение «добавить». Это движение, как описано выше, возвращает рычаг 657 и
звено 700 в их нормальное положение, а паз 706 в корпусе рычага полного управления поворачивает рычаг
704 против часовой стрелки в нормальное положение.
Благодаря шпильке 701 и пазам 702 и 703 рычаг 557, вращающийся против часовой стрелки 75, возвращается
в нормальное положение, тем самым повторно зацепляя выемку 561 в верхнем крае рулевой тяги 555 со
шпилькой 563 на зацепляющем элементе.
24 S-MECI-AN Ism ron I AR RESTING THE SO Am OUNT Di Fr FRENTIALS o N TOTA LIZING OPERATIONS
Средство остановки дифференциалов под управлением колес сумматора является старым и хорошо
известным в машинах этого типа. Этот механизм частично показан на рис. 14 и будет кратко описан далее.
Конкретный механизм, показанный на рис. 14, предназначен для остановки суммирующих колес в нуле и,
соответственно, остановки дифференциальных колес. В машине имеется три комплекта таких механизмов,
все совершенно одинаковые, по одному комплекту для каждой линии суммирования, что составляет три
комплекта на каждом дифференциальном механизме. Дифференциалы останавливаются под управлением
суммирующих колес 370 (рис. 14) и промежуточных или вычитающих колес 371, в зависимости от выбора, с
помощью механизма, включающего обычно неэффективный рычаг 710, предназначенный для
взаимодействия с длинным зубом на суммирующем колесе.
Рычаг 710 соединен с рычагом дифференциала 711 парой шарнирных соединений 712. Рычаг 710 и рычаг 711
j 3 шарнирно закреплены на подвеске дифференциала (не показана). Пружина 713, один конец которой
прикреплен к стопорной собачке 714, шарнирно установленная на рычаге 711, обычно удерживает ушную
шайбу 715 на собачке, прижимая ее к штифту 716 на рычаге 711, а также прижимает поверхность рычага 711 к
шпильке 717 на подвеске (не показана).
В обычном режиме переключатель 712 разомкнут, а j m выпрямляется при суммарном управлении рычагом
суммирования следующим образом:
Рычаг 720, концентрично соединенный с рычагом 710, раздвоен на одном конце, охватывая штифт 721,
шарнирно соединяющий рычажные звенья 712, при этом рычаг 720 расположен между звеньями. Другой
конец рычага образует небольшой сегмент, зацепляющийся с частично изношенным 722 на валу сброса
задания 723, установленном в рамах 32 и 33. В нужное время при операциях суммирования вал 723
поворачивается против часовой стрелки (рис. 14), поворачивая рычаг 720 по часовой стрелке, чтобы
выпрямить 130 II 351 в его первое положение, либо выше, либо ниже его положения добавления, и выбирает
для работы верхний механизм включения сумматора.
Конкретный вал сброса 152 или 725, который необходимо привести в действие, выбирается одновременно 70
путем зацепления соответствующего штифта 727 с его выемкой 734 в диске 735.
Когда рычаг управления суммой 64 перемещается в свое первое положение либо выше, либо ниже
положения «добавить», он поворачивает двухсторонний рычаг 731 для верхней линии сумматора против
часовой стрелки (рис. 51), поворачивая звено 730 по часовой стрелке, чтобы зацепить штифт 727 с выемкой
734.
Одновременно паз 621, воздействующий на штифт 720 под действием силы 80, качает плавающий рычаг 600
для верхней линии сумматора, чтобы зацепить штифт 539 на звене 538 с его крюком 540 (рис. 49) на
зацепляющем пауке 541.
Поскольку зацепляющий механизм 541 (рис. 49) 85 и рабочий диск 735 (рис. 51) вала сброса закреплены на
одной и той же ступице 607, очевидно, что при повороте шатунов 555 (рис. 49) по часовой стрелке, диск 735
также поворачивается по часовой стрелке вместе с ним, поворачивая шатун 726 и вал сброса 152 для
верхней линии сумматора против часовой стрелки, чтобы привести в действие рычаг 712 (не показан) для
этого сумматора.
Чтобы отключить выбранный сумматор, рычаг 541 поворачивается против часовой стрелки, а диск 735,
управляющий звеном 730 и рычагом 726, поворачивает вал 152 по часовой стрелке в нормальное положение.
Затем, после завершения операции, рычаг сумматора поворачивается в положение «добавления», возвращая
рычаг 731 в нормальное положение и, таким образом, извлекая штифт 727 из паза 734 в диске 735. Это
движение рычага сумматора также возвращает механизм выбора линии сумматора в нормальное положение.
Когда рычаг суммирования перемещается во второе положение выше или ниже положения добавления,
включается механизм 110, отвечающий за срабатывание заднего сумматора, и паз 733, связанный с этой
линией сумматора, соединяет звено 30 с диском 735 таким образом, что при срабатывании механизма сброса
вал 7295 для линии заднего сумматора будет приведен в действие.
Перемещение рычага управления балансом в его третье положение выше или ниже положения «добавить»
активирует механизм включения сумматора баланса, и одновременно паз 736 (рис. 51) в рычаге управления
балансом, охватывающий штифт 737 на двуручном рычаге, поворачивает этот рычаг против часовой стрелки.
Рычаг 740 шарнирно закреплен на подвесе (не показан), который поддерживает рычаг 731.
Рычаг 740 охватывает штифт 741 на звене 742, и при повороте против часовой стрелки рычаг 740 приводит
штифт 741 в зацепление с выемкой 743 в рычаге 712 (130). Выпрямление рычага 712 поворачивает рычаг 710
по часовой стрелке на путь верхнего зуба выбранного суммирующего колеса, которое при вращении назад,
как описано выше, ударяет по рычагу 710, поворачивая его против часовой стрелки.
Поскольку в данный момент тумблер 712 удерживается в выпрямленном состоянии рычагом 720, звено 712
служит средством передачи движения рычага 710 против часовой стрелки на рычаг 711, поворачивая этот
рычаг по часовой стрелке, чтобы переместить выступ 715 собачки 714 в соответствующее положение ряда
пазов 724 на внутренней поверхности возвратного механизма 249, тем самым останавливая этот механизм и
отсоединяя защелку 237 от приводов 232, тем самым блокируя привод 234 способом, описанным выше в
пункте 11.
Когда работа механизма останавливается, дифференциальные приводы перемещаются на количество шагов,
равное количеству шагов, на которое счетчик повернулся назад от положения, которое он занимал в начале
операции, до нуля.
Ближе к концу операции вал 723 поворачивается по часовой стрелке в нормальное положение, при этом
рычаг 720 поворачивается против часовой стрелки, изгибая рычаг 712. Это возвращает рычаг 710 в нерабочее
положение и позволяет пружине 713 вывести собачку 714 из паза 724 в механизме сброса 249. Сумматор
отсоединяется от приводов, и дифференциалы затем возвращаются в нормальное положение с помощью
привода 232.
Как указано выше, вал сброса 723 работает в сочетании с сумматором баланса. Существуют еще два вала
сброса 152 и 725 (рис. 51), аналогичные валу 723. Вал 152 связан с верхней линией сумматора, а вал 725 — с
задней линией сумматора.
Приводится в действие только вал 152, 723 или 725, связанный с конкретным сумматором, который
необходимо сбросить. Конкретный вал сброса 1 r)?
723 Выбор режима работы 725 осуществляется перемещением рычага управления аналогично выбору
механизма включения линии сумматора.
Валы сброса 152 и 725 для верхней и задней линий сумматора имеют рычаги 76, которые на них надежно
закреплены. Шпильки 727 на звеньях 780 O, шарнирно соединенные с рычагами 726, выступают через
раздвоенные рычаги 731, шарнирно закрепленные на подвесах (не показаны) механизма полного управления.
Шпильки 732 на рычагах 731 выступают через пазы кулачков 733 в корпусе рычага полного управления.
Шпильки 727 предназначены для зацепления как с пазами 734 на периферии диска 73,5, закрепленного на
ступице 607 зацепляющихся элементов. Следует напомнить, что при регулировке рычага полного управления
64 периферия диска 735 изменяется таким образом, что при срабатывании элемента 541 (рис. 49) и диска 735
вал сброса 723 балансировочного сумматора будет функционировать, как описано выше.
Механизм, соединяющий звено 742 и вал 723, посредством которого звено вращает указанный вал, несколько
отличается от описанного выше для валов 152 и 725. Причина такого различия в конструкции заключается в
необходимости обнуления сумматора баланса при операциях анализа и балансировки, когда рычаг
суммирования не смещен из своего положения добавления в положение суммирования. Это требует
отсоединения вала 723 от звена 742 и соединения его с оперативным механизмом, который работает только
при операциях анализа и балансировки, для качания вала 723. Однако обычно звено 742 соединяется с валом
723 с помощью описанного ниже механизма.
Ссылка 74?
Шарнирно соединен с рычагом 744 (рис. 51, 52 и 53), шарнирно закрепленным на валу 723 и жестко
соединенным посредством втулки 745 с раздвоенным рычагом 746, также шарнирно закрепленным на валу
723. Штифт 747, соединяющий концы пары звеньев 750, выступает через раздвоенные части рычагов 746, а
также через паз 751 в рычаге 752, закрепленном на валу 723. Штифт 753 соединяет другие концы звеньев 750
и шарнирно соединяет это звено со свободным концом рычага 754 коромысла 755, установленного на
поперечной балке 238. Штифт 756 на другом рычаге 757 коромысла выступает через паз 760 в кулачковой
пластине 761, вращательно установленной на валу 762, закрепленном в рамах 32 и h O 33. Два отдельных
механизма Для управления кулачком 761 предусмотрено одно устройство для анализа и одно для
балансировки. Эти устройства позволяют сбрасывать показания балансировочного счетчика без смещения
рычага суммирования из положения добавления. Они описаны ниже в связи с описанием анализирующих
машин и балансировочного механизма соответственно. После того, как звено 742 соединено с диском путем
перемещения рычага суммирования в его третье положение выше или ниже положения добавления, и
машина запущена, крестовина 541 качает зацепляющий вал 380 для зацепления с балансировочным
счетчиком, и диск M 735 качается вместе с ним, оттягивая звено 742 наружу, качая рычаг 744, втулку 745,
раздвоенный рычаг 746 и через соединение 747 рычаг 752 и вал 723 против часовой стрелки, как показано на
фиг.
51 Вращение паука 541 против часовой стрелки для разъединения балансирного сумматора также вращает
диск 735 против часовой стрелки и поворачивает рычаги 744, 746 и 752, а также вал 723 по часовой стрелке в
нормальное положение.
Обращаясь теперь к рисунку 49, как было описано выше — в разделе № 21 — как перемещение рычага 557
разъединяет звенья 555 от штифтов 70 563 и соединяет указанное звено со штифтом 564 для изменения
момента включения выбранного сумматора для операций суммирования, то есть для операций, когда сумма
обнуляется и 75 остается на нуле.
При операциях промежуточного подсчета время включения сумматора несколько отличается, поскольку после
того, как сумма итога сброшена с сумматора и установлена на колеса определенного типа, необходимо
установить его обратно на сумматор. Это требует поддержания сумматора в включенном состоянии с
помощью приводных реек 235 (рис. 13) до тех пор, пока дифференциалы не будут возвращены в свое
нормальное положение. Это достигается следующим образом:
Следует помнить, что движение рычага управления 64 (рис. 49) против часовой стрелки из положения
добавления в одно из положений суммирования через паз кулачка 706 приводит к первоначальному
вращению рычага 704 по часовой стрелке, тем самым разъединяя шатун 55 и зацепляющий штифт 5411 до
начала работы. Однако, когда рычаг 64 поворачивается по часовой стрелке из положения добавления в одно
из положений суммирования, паз 706, будучи концентричным в этом направлении, удерживает шатун 704 и,
следовательно, рычаг 565 от движения, тем самым поддерживая шатун 5655 в зацеплении со штифтом W
533. При работе машины шатун 555 приводится в действие в момент добавления, чтобы повернуть
крестовину 541 для зацепления выбранного сумматора. Вскоре после зацепления сумматора рычаг 657, как
описано выше, приводится в действие. Второе движение по часовой стрелке кулачка 684 (рис. 32) опускает
штифт 701 (рис. 49). Это поворачивает рычаг 557 по часовой стрелке, отсоединяя шатун 555 от штифта 563.
Шатун 555 возвращается влево в свое нормальное положение ближе к концу первого цикла, оставляя
механизм в крайнем положении по часовой стрелке с выбранным сумматором, активированным приводами.
Во втором цикле шатун 555 перемещается вправо, снова приводя выемку 561 в соответствие со штифтом 563.
Рычаг 657 теперь частично восстановлен, при этом штифт 701 перемещается вверх в пазах 702 и 703, чтобы
повернуть рычаг 5-57 против часовой стрелки. Это снова зацепляет выемку 561 125 со штифтом 563. Шатун 5
f 55 теперь смещен влево, поворачивая этот крестовину 541 против часовой стрелки, чтобы отключить
сумматор. Таким образом, видно, что выбранный сумматор включен, пока 130 407 927 граней 765 и 766 (рис.
55 и 56) имеют такую форму, что это дополнительное движение рычага 662 поворачивает кулачковый рычаг
767, вал 107 и рычаг 106 против часовой стрелки, притягивая звено 104 влево, тем самым поворачивая рычаг
105, вал 103 и рычаг нулевого упора 102 против часовой стрелки в неэффективное положение.
Дифференциал управления теперь может свободно перемещаться вверх. под управлением нажатой клавиши
56 75–60 включительно; или, если ни одна клавиша не нажата, дифференциал останавливается штифтом 290
(рис. 15) в положении клавиши «9», в этом положении механизм печати функционирует для печати итоговых
значений в правильном столбце 80 на контрольной полосе и вставленном листке.
Ближе к концу второго цикла рычаг 662 частично восстанавливается, возвращая упорный рычаг 102 в рабочее
положение 85. Однако это не имеет значения, поскольку дифференциалы к этому моменту уже вернулись в
нормальное положение. Когда после завершения операции общий рычаг возвращается в положение
«добавления», 9 C поворачивая рычаги 657 и 662 против часовой стрелки в их нормальное положение,
штифты 763 и 764 поворачивают кулачковый рычаг 767, вал 107 и рычаг 106 против часовой стрелки, чтобы
вернуть нулевой упорный рычаг 102 в его нормальное нерабочее положение 95.
МЕХАНИЗМ ПЕЧАТИ.
Описанный выше механизм относится к собственно бухгалтерской машине, используемой для операций
сложения и суммирования. Предусмотрено несколько групп печатных колес, с которых производятся оттиски.
Эти колеса устанавливаются с помощью дифференциалов, управляемых клавишами суммы и транзакции, для
печати сумм, введенных в машину, и символов, указывающих на характер транзакций или записей. Печатные
колеса расположены в четыре строки: одна для печати на контрольной карточке, одна для печати на
сберегательной книжке клиента, одна для печати на вставленном чеке и четвертая строка для печати на
контрольной полосе. Предусмотрено несколько печатных пластин, которые выбираются и управляются
клавишами управления. Предусмотрен ряд отдельных устройств для проверки качества регистрационного
материала, позволяющих отключить пластины для карточек, книг или чеков, если какой-либо из этих
регистрационных материалов или все они отсутствуют в машине.
Печатающий механизм расположен перед основным корпусом машины и поддерживается, как правило, между
парами рамок 41 и 43, а также 47 и 125 48 (см. рис. 2 и 3). Печатающий механизм приводится в движение
двигателем через зубчатую передачу 201, 202, 436 и 439 (рис. 3 и 34). Шестерня 770 (см. также рис. 60),
вращательно установленная на шпильке 771 130, используется в первом цикле операции суммирования
промежуточных сумм и удерживается в зацеплении, пока из этой суммы не будет взята итоговая сумма.
Установлены на типографских колесах и напечатаны, затем итоговая сумма возвращается на сумматор, а
сумматор отключается от приводов ближе к концу второго цикла.
25-Mnen AN Is:M Fon РАБОТАЕТ МЕХАНИЗМ НУЛЕВОЙ ОСТАНОВКИ ДЛЯ БАНКА УПРАВЛЕНИЯ
ТЕМПЕРАТУРОЙ ПРИ СУММИРУЮЩИХ ОПЕРАЦИЯХ.
Выше было указано, что дифференциальный механизм, работающий под управлением клавиш управления
56–60 включительно, контролирует работу печатных плит.
Когда этот дифференциал останавливается на нуле, он выводит из строя все печатные плиты, и, как это
обычно бывает в машинах такого типа, то есть в машинах, выполняющих два цикла работы при
суммировании, желательно вывести из строя печатный механизм на первом цикле такой операции
суммирования.
По этой причине перемещение рычага полного управления из положения «добавить» в положение полного
управления ниже положения «добавить» или в положение промежуточного полного управления выше
положения «добавить» приводит к тому, что упорный рычаг 102 (рис. 15, 55 и 56) эффективно останавливает
дифференциал управления на нулевом уровне.
Как описано в разделе № 20, движение всего рычага, действующее через механизм, показанный на рисунке
48, поворачивает рычаг 657 (рис. 57) и рычаг 662 (рис. 55 и 57) по часовой стрелке на начальное движение
перед запуском машины. Рычаг 662 имеет два штифта 763 и 764, взаимодействующих с кулачковыми
поверхностями 765 и 766 соответственно на кулачковом рычаге 767, закрепленном на коротком валу 107.
Когда рычаг 662 поворачивается по часовой стрелке движением рычага суммирования, в рамках подготовки к
операции суммирования, штифты 7163 и 764, взаимодействующие с кулачковыми поверхностями 765 и 766
соответственно, поворачивают рычаг кулачка 767, вал 107 и рычаг 106 по часовой стрелке. Это движение
толкает звено 104 вправо (рис. 50, 55 и 56), поворачивая рычаг 105, короткий вал 103 и упорный рычаг 102 по
часовой стрелке. В этом положении рычаг 102 эффективно останавливает дифференциал управления (рис.
15) в нулевом положении на первом цикле, тем самым, как описано ниже, выводя из строя механизм печати.
Рычаг нулевой остановки 102 снова поворачивается в неэффективное положение, чтобы обеспечить
повторную настройку механизма управления дифференциалом, что позволяет механизму печати
функционировать на втором цикле операции суммирования.
Следует помнить, что ближе к концу первого цикла кулачок 684 (рис. 32), воздействуя через шатун 681,
придает рычагу 662 дополнительное движение по часовой стрелке. Кулачок 407927 в кронштейне 772,
закрепленном на поперечной раме 40, входит в зацепление с шестерней 439 и с шестерней 773, закрепленной
на валу 774, установленном в кронштейнах 775 и 776 (рис.
3) закреплено на основании 30 станка.
Коническая шестерня 777, закрепленная на другом конце вала 774, входит в зацепление с конической
шестерней 780, закрепленной на приводном валу принтера 781, установленном в рамах 40, 41, 43 и 45. Валы
774 и 781 совершают один оборот за каждый цикл работы: вал 774 вращается против часовой стрелки, как
показано на рис. 60, а вал 781 вращается против часовой стрелки, как показано на рис. 72, 75, 76, 78 и других
рисунках.
26-дюймовые колеса.
Выше было указано, что предусмотрены отдельные группы типографских колес, с которых снимаются оттиски
на различных регистрационных материалах. Эти типографские колеса установлены на штифтах 50, 51, 52 и
53 (рис. 61–67 включительно и рис. 75). Типографские колеса на штифте 50 (рис. 64) предназначены для
печати на контрольной полосе, колеса на штифте 51 (рис. 65) — для печати на вложенном листке, а колеса на
штифтах 52 и 53 (рис. 66 и 67) — для печати на книге и карточке соответственно. Дата транзакции не
печатается на контрольной полосе, и на этой строке не предусмотрены типографские колеса для даты. На
штифте 50 расположены три группы типографских колес, первая группа слева, как показано на рис. 64,
включает четыре типографских колеса 782, 783, 784 и 785. Колесо 782 устанавливается движением общего
рычага и несет символы, указывающие, является ли Напечатанная сумма представляет собой итог или
промежуточный итог. Обычное положение этого колеса — пустое. Колеса 783, 784 и 785 устанавливаются
соответственно с помощью регуляторов, внесения и снятия средств, управляемых соответствующими
клавишами. Рядом с колесами типа транзакции, но на некотором расстоянии от них, находится группа,
состоящая из девяти колес типа суммы 786 и колеса специального символа 787. Это колесо специального
типа 787 устанавливается при операциях овердрафта для печати символа, обозначающего овердрафт.
Справа от этих колес находится группа из семи колес 790, устанавливаемых одновременно с колесами типа
суммы. Эти колеса используются для установки номера счета при операциях анализа. Колеса типа суммы 786
и колеса типа номера счета 790 устанавливаются одновременно при каждой операции машины. Однако
оттиски с этих групп снимаются соответствующими молоточками под управлением клавиш управления.
Следует отметить, что оттиски с колес типа номера счета не снимаются за один цикл или операцию сложения,
если машина не управляется клавишей «Номер счета» 60 на панели управления. Банк демонтирован, в этом
случае будет выбрана только печатная платформа с номером счета, и будет напечатан номер счета,
установленный для суммы 70 клавиш 55. Оттиски автоматически производятся из типа номера счета при
операциях анализа, но не при операциях балансировки. Выбор и управление печатными платформами 75
осуществляется в управляющем банке, как будет описано позже.
Типографские колеса для шликерной печати, установленные на штифте 51, включают группу колес даты,
расположенных слева, как показано на фиг. 65 80 группы колес транзакций.
Имеется четыре диска с датами, диск с месяцами 791, диск с десятками дней 792, диск с единицами дней 793
и диск с годом 794. Эти диски устанавливаются вручную обычным способом. На штифте 51 также
предусмотрена группа дисков с суммами и группа дисков с номерами счетов для печати на вложенном чеке.
Эти диски не показаны на рис. 65, но они точно такие же, как на рис. 64 для контрольной полосы. Множество
групп дисков с типами, установленных на штифте 52 (рис. 61, 62 и 66), предусмотрено для печати на
сберегательной книжке клиента.
Эти группы колесиков слева направо представляют собой колеса даты, транзакции, суммы и номера счета.
Эти колеса аналогичны описанным выше для квитанции, за исключением того, что колеса символов 782,
установленные рычагом итога на контрольной полосе и в строке колесиков типа квитанции, опущены, как и
колеса типов суммы наивысшего порядка или переполнения. Это конкретное колесо типа суммы 105
используется только при печати итогов под управлением рычага управления итогами; все автоматические
итоги берутся из сумматора баланса, поскольку итоги, взятые под управлением рычага итога, печатаются
только на контрольной полосе и вложенной квитанции; колеса типов переполнения и колеса специальных
символов опущены как в строке колесиков для книги, так и в строке колесиков для карты. Номер счета не
печатается на регистрационной карте, поскольку он постоянно перфорирован в верхнем правом углу, и по
Соседние файлы в папке патенты