Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11539
.pdf
полукруглого штифта 146.
Вал 81, предназначенный для освобождения, по-прежнему удерживается от движения фиксатором 151,
который может быть удален с пути штифта 146 путем нажатия на рычаг двигателя 65. Это осуществляется
следующим образом:
Моторная планка 65 (рис. 29) установлена на штоке 165, съемно закрепленном на пластине 166, скользящей
по выступам 167, выступающим из рамы 33. Выступ 170, выступающий из пластины 166, охватывается
раздвоенным рычагом 171, который опирается на выступ 172, выступающий из рамы 33. Выступ 173 на другом
рычаге 171 охватывается раздвоенным рычагом 174, шарнирно закрепленным на валу 152. Хвост соединяет
рычаг 174 с крюкообразным рычагом 176, также шарнирно закрепленным на валу 152.
Нажатие на моторную планку 65 приводит к повороту рычага 171 против часовой стрелки, а соединенных с
ним рычагов 174 и 176 — по часовой стрелке. Внутренний край загнутого рычага 176 (рис.
20) Вращение происходит за счет штифта 177 на рычаге 180, шарнирно закрепленном на валу 81, который
также вращается по часовой стрелке. Хомутообразная скоба 181 соединяет рычаг 180 с рычагом 182, также
шарнирно закрепленным на валу 81 и имеющим нижний конец, раздвоенный для охвата штифта 183,
выступающего из собачки 151. Хомутообразная скоба 181 передает вращение рычага 180 по часовой стрелке
рычагу 182, который поднимает собачку 151 из-под действия штифта 146, тем самым освобождая вал 81 для
действия пружины 133 (рис. 32), которая расширяется, вращая вал 81 по часовой стрелке, чтобы освободить
машину для работы. Это вращение вала 81 по часовой стрелке перемещает штифт 146 между собачками 150
и 151 и неповторяющейся собачкой 184 (рис. 20 и 31). Пружина, прикрепленная к рычагу 171 и вращающаяся
на валу 152, немедленно возвращает стержень двигателя в его внешнее положение.
Механизм, описанный в разделе № 10, приводится в действие ближе к концу операции, чтобы повернуть вал
освобождения 81 против часовой стрелки для освобождения нажатой клавиши и остановки машины.
Это движение перемещает штифт 146 назад из пространства между собачками 151 и неповторяющейся
собачкой 184, после чего пружина 185, закрепленная на рычаге 186, шарнирно соединенном с собачкой 151 с
помощью хомута 187, поворачивает эту собачку по часовой стрелке в ее положение на пути штифта 146;
одновременно пружина (не показана), прикрепленная к собачке 150, поворачивает эту собачку также по
часовой стрелке на путь штифта 146. Затем вал 81 поворачивается по часовой стрелке до тех пор, пока
штифт 146 не упрется в концы собачек 150 и 151.
10-OPERATING M 1 c HANISM.
Выше было указано, что вал выключения 81 управляет механизмом сцепления для соединения
электродвигателя с приводным механизмом и замыкания электрической цепи для питания двигателя.
Электродвигатель 85, выключатель и средства для замыкания выключателя опущены на чертежах и в
спецификации настоящего приложения, поскольку для этой цели может быть использован любой подходящий
механизм. 9a Когда вал выключения 81 поворачивается по часовой стрелке (рис. 32) и против часовой стрелки
(как показано на рис. 34), он выводит зацепленный рычаг 190, закрепленный на валу 81, из-под штифта 191 на
рычаге 192 рычага управления сцеплением 193, который вращается на штифте 194 в раме 32, тем самым
позволяя пружине 195 поворачивать рычаг 1921 против часовой стрелки для управления рычагом сцепления
196, закрепленным на рычаге 193. Работа рычага сцепления 196 освобождает пружинный механизм
сцепления, обозначенный в целом как 197 (Рис. 34), шарнирно закрепленный на шпильке 200 на раме 32,
которая соединяет электродвигатель с шестерней 201 105, установленной на шпильке 200. Промежуточная
шестерня 202, шарнирно закрепленная на шпильке 20-3 на раме 32, зацепляется с шестерней 201 и с
шестерней 204, вращательно установленной на приводном валу 205, установленном на рамах 32 и 33. Когда
шестерня 204 свободно установлена на валу 205, она обычно соединена с ним с помощью соединительной
собачки 206, шарнирно закрепленной на шпильке 207 на шестерне 204 и обычно удерживаемой в зацеплении
с выступом на воротнике 210, закрепленном на валу 205 пружиной 208. Шестерня 204 соединена с валом 205
с помощью соединительной собачки 206, потому что в определенный момент времени при перерасходе Для
выполнения 12 операций балансировки необходимо приостановить работу приводного вала 205, в то время
как остальная часть машины продолжает свою работу. Поэтому для отсоединения вала 1251 предусмотрена
муфта 206.
Приводной механизм от вала 205, как более подробно показано в описании балансировочного механизма (см.
Заголовок № 82). Предусмотрен стопорный рычаг 209 (фиг. 34, 183 и 184) для предотвращения
опрокидывания вала 205.
Электродвигатель вращает шестерню 201 против часовой стрелки, как показано на рис. 34, и через шестерни
202 и 204 приводит в движение вал 205 на один оборот против часовой стрелки (как показано на этом рис.) за
каждый цикл работы машины. Вал 205 вращается по часовой стрелке, как показано на рис.
410 13, 15, 17 и 32.
Ближе к концу операции штифт 211 на шестерне 202 ударяет по нижнему концу звена 212, свисающего с
рычага 192, и поднимает это звено, поворачивая рычаг 193 по часовой стрелке, чтобы снова зацепить рычаг
сцепления 196 со сцеплением 197 и тем самым остановить машину.
Когда штифт 211 толкает звено 212 вверх, он поднимает штифт 191 на рычаге 192 над траекторией изогнутого
рычага 190, который затем качается под ним, удерживая рычаг сцепления 193 в нормальном положении.
Механизм, позволяющий раскачивать вал 81 для освобождения нажатых клавиш и одновременно
позиционировать изогнутый рычаг 190 под штифтом 191, будет описан далее.
На противоположном конце вала 205 от шестерни 204 (рис. 34) прочно закреплена шестерня 213 (рис. 32),
зацепляющаяся с большой шестерней 214, установленной на шпильке 215, выступающей из промежуточной
рамы 33. Вал 205 и шестерня 213 совершают один оборот по часовой стрелке при каждой операции
складывания в машине. Передаточное отношение шестерен 213 и 214 таково, что шестерня 213 приводит в
движение большую шестерню на пол-оборота против часовой стрелки за каждый цикл работы.
Штифт 216 на рычаге 217, возвращающем в исходное положение, который вращается на штифте 220 на раме
33, выступает в канавку кулачка 221 на поверхности большой шестерни 214, а штифт 222 на свободном конце
рычага 217 обычно занимает выемку в отверстии 22:3 в расширенном нижнем конце звена 135.
Ближе к концу операции добавления, когда шестерня 214 совершает почти половину оборота против часовой
стрелки, часть 224 канавки кулачка 221 входит в зацепление со штифтом 216 и поворачивает рычаг 217 по
часовой стрелке, опуская звено 135. При этом движении звено поворачивает рычаг 140 и через муфту 141
поворачивает рычаг 142 и вал освобождения 81 против часовой стрелки немного дальше нормального
положения, чтобы освободить нажатые ключи. Когда штифт 146 проходит мимо заднего конца собачек 150 и
151 (рис. 20 и 31), эти собачки возвращаются в свои положения на пути штифта 146 (см. Заголовок № 9), так
что когда канавка кулачка 221 (рис. 32), 6, действующая через рычаг 217, поднимает звено 135, собачки 150 и
151 (рис.
20) Удерживайте вал 81 в его нормальном положении, также удерживая рычаг 142 (рис. 32), а с помощью
муфты 141 рычаг 140. Остаток движения вверх 7, звена 5, таким образом, сжимает пружину 133,
подготавливая машину к освобождению для следующей операции.
ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ 7 Дифференциальный механизм машины используется в случае дифференциалов,
управляемых клавишами суммирования, или для работы сумматоров с целью накопления сумм и подведения
итогов.
Дифференциалы, управляемые клавишами внесения и снятия средств, используются для выбора сумматора,
а управляющий дифференциал контролирует ряд механизмов, таких как фиксаторы перемещения каретки,
средства выбора опорной плиты и выбора столбцов и т. д., все из которых будут описаны позже. Сначала
будут описаны механизмы дифференциала суммы.
11-РАЗНИЦА В СУММАХ.
С каждым банком сумм связана одна полная дифференциальная единица, но, поскольку все они идентичны
по конструкции, будет описана только одна.
Для привода дифференциального механизма машины на приводном валу 205 закреплено множество пар
кулачков 225 (рис. 3 и 13). Каждая пара кулачков 225 взаимодействует с роликами 226, установленными на
кулачковом рычаге 227, шарнирно закрепленном на раме или подвеске 230. Весь дифференциальный
механизм для каждого блока передач поддерживается между подвеской 230 и сопутствующей подвеской (не
показана). Подвески поддерживаются поперечными стержнями 238 и 239, закрепленными в рамах 32 и 33.
Тяга 231 соединяет верхний конец рычага 227 с приводным сектором 232, шарнирно закрепленным на полом
штифте 233, поддерживаемом подвеской 230 и ее сопутствующей подвеской (не показана). Приводной вал
205 и кулачки 225 совершают один оборот по часовой стрелке при каждой операции сложения. В механизме
кулачки 225 качают рычаг 227, а с помощью звена 231 качают приводной сектор 232 сначала по часовой
стрелке, а затем против часовой стрелки в нормальное положение, обеспечивая неизменную величину
перемещения при каждой операции. Дифференциально перемещаемый привод 234, зубчатые рейки 235 и
передаточные рычаги 236, шарнирно установлен на полом штифте 233. Привод 234 соединен с приводным
сектором защелкой 237, поддерживаемой рычагом 240 и коромыслом 241, которые шарнирно закреплены на
приводе 234. Пружина 242 обычно удерживает ножку защелки в зацеплении с выступом на приводном секторе
232.
Когда кулачки 225 приводят в движение сектор i 30 265, он поддерживается кронштейнами 266 и 267 (рис. 22,
58, 59 и 60), закрепленными на основной поперечной раме 40.
Для облегчения установки и обеспечения точной установки балок 246 (рис. 70 13) и звена 250 ролик 257 (рис.
13), установленный на рычаге 227, прижимает балку 246 к штифту 233 в крайнем положении вращения рычага
227 по часовой стрелке. Вал 264 используется для передачи движения дифференциалов к анализирующему
механизму и к механизму печати.
Когда привод 234 поворачивается на 80 градусов по часовой стрелке (рис. 13) с помощью кулачков 225, он
перемещает вместе с ним передний конец балки 246 до тех пор, пока верхний край балки не упрется в полый
штифт 233. В этот момент привод 234 и балка 85 246 вращаются как единое целое вокруг штифта 233 до тех
пор, пока не будут остановлены нажатой клавишей, как описано выше. Вращение привода и балки по часовой
стрелке опускает звено 250, качающее рычаг 260, и приводит в движение сегментную шестерню 262 по
часовой стрелке, тем самым вращая вал 264.
Этот механизм, то есть звено 250, сегмент 251, рычаг -260 и соединительный механизм, удерживается в
заданном положении 95 до следующей операции, после чего перемещается непосредственно в новое
положение, минуя нулевое положение.
Движение вала 264 передается на печатный механизм для установки типографских колес и на
анализирующий и перфорирующий механизмы для целей, описанных ниже. Механизм передачи движения
вала 264 описан в товарной позиции № 27 в связи с описанием печатного механизма.
12-Co Nmo L DI Fi'ENRENTIAL.
Дифференциальный блок, аналогичный дифференциальному управлению величинами, работает под
управлением клавиш управления 56–60 включительно (рис. 15) для установки ряда управляющих и
селекторных устройств в анализирующих и балансировочных машинах, таких как выбор колонны, выбор
плиты, управление контрольной полосой 15, защитный экран и т. д. Этот дифференциал управляет выбором
линий сумматоров для включения обычной селекторной плитой, но не выбирает сумматоры для работы и не
управляет сумматорами 120 для накопления на них сумматоров. Поэтому исполнительный механизм
сумматора 234 и зубчатая рейка 235 исключены из управляющего дифференциала. Вместо этого
исполнительного механизма предусмотрен дифференциально перемещаемый рычаг 270 (рис. 15) j25. Этот
рычаг шарнирно закреплен на полом штифте 271, поддерживаемом между подвесом 272 и подвесом 273,
лишь фрагмент которого последний. На рисунке показан подвес. Подвесы 272 и 27G расположены на 232, и
привод 234 удерживается на нем благодаря зацеплению защелки 237 с сектором 232 до тех пор, пока
выступающий вперед рычаг коромысла 241 не ударит по внутреннему концу нажатой клавиши, которая
отсоединяет защелку 237 от приводного сектора и приводит передний конец указанной защелки в зацепление
с соответствующим из ряда пазов 243 в дугообразной планке 244, поддерживаемой поперечным стержнем
239 и продолжением подвеса 230.
Сектор 232 продолжает движение по часовой стрелке, и при обратном движении внутренняя поверхность
приводного сектора захватывает штифт 245, выступающий из привода, и возвращает привод в нормальное
положение.
Если в банке не нажата клавиша, рычаг нулевого упора 83 срабатывает для разблокировки защелки 237. В
этом случае носик рычага 248, выступающий вперед от возвратного механизма 249 (рис. 14) и вращающийся
на штифте 233, ударяет по стопорному фиксатору нулевого упора 83, разблокируя защелку, вместо переднего
рычага коромысла 241. Прорезь в рычаге 248 окружает штифт в рычаге коромысла 241, и когда носик рычага
248 ударяет по упорному рычагу 83, он раскачивает коромысло 241 против часовой стрелки, разблокируя
защелку.
Однако нажатие клавиши перемещает стопорную собачку в ее неэффективное положение, как описано в
пункте 3, и дифференциал может свободно перемещаться вверх под контролем нажатой клавиши.
Каждый из дифференциалов величины снабжен устройством минимального перемещения для установки
типовых колес и перфораторных реек. Это устройство включает в себя балку 246, шарнирно соединенную с
приводом 234. Задний конец балки 246 раздвоен и охватывает штифт 247 на звене 250, верхний конец
которого шарнирно соединен с выравнивающим сегментом 251. Сегмент 251 шарнирно соединен со втулкой,
окружающей вал 253, поддерживаемый в рамах 32 и 33.
Выравнивающая планка 254, закрепленная на валу 256 с помощью множества рычагов 255 (показан только
один из них), взаимодействует с зубьями сегментов 251 для выравнивания сегментов и звеньев в заданных
положениях. Вал 256 поддерживается в рамах 32 и 33. Для управления валом 256 могут использоваться
любые подходящие средства, поэтому в данном документе они не описаны.
Нижний конец звена 250 шарнирно соединен с рычагом 260 (рис. 13), закрепленным на валу 261,
установленном в рамах 32 и 33. Рычаг 260 закреплен на конической сегментной шестерне 262,
зацепляющейся с конической шестерней 263, которая прочно закреплена на валу 264, установленном в раме
265 и в главной поперечной раме 40 (см. рис. 3 и 22). Рама 2140792 7-)9 (927) установлена на поперечных
стержнях 238 и 239.
Дифференциальный рычаг 270 (рис. 15) приводится в действие парой кулачков 274 (рис. 3 и 15), аналогичных
кулачкам 225 (рис.
13) Для компенсации разницы величин кулачки 274 быстро вращаются на приводном валу 205 и
взаимодействуют с роликами 275 на рычаге 276, шарнирно закрепленном на подвеске 272.
Тяга 277 соединяет верхний конец рычага 276 с приводным сектором 280, шарнирно закрепленным на полом
штифте 271; этот сектор обычно соединен с рычагом дифференциала 270 с помощью защелки 281,
установленной на рычаге 282 и коромысле 283, шарнирно закрепленном на рычаге дифференциала 270.
Пружина 284 обычно удерживает основание защелки 281 в зацеплении с выступом на периферии приводного
сектора 280.
Вал 205 и, следовательно, кулачки 274 совершают один оборот за каждый цикл работы, раскачивая рычаг 276
и, посредством звена 277, приводной сектор 280 по часовой стрелке. При своем движении вверх сектор 280
перемещает вместе с собой рычаг дифференциала до тех пор, пока выступающий вперед рычаг коромысла
283 не ударится о внутренний конец вдавленной гайки, после чего защелка 281 отсоединяется от упора на
секторе 280, и ее передний конец входит в зацепление с соответствующим из ряда пазов 285 на внутреннем
крае дугообразной планки 286, нижний конец которой опирается на поперечную штангу 239, а верхний конец –
на подвесы 272.
Приводной сектор продолжает свое обычное движение по часовой стрелке, и при обратном движении
внутренняя поверхность сектора задевает штифт 287 на рычаге дифференциала и возвращает этот рычаг в
нормальное положение.
Рычаг нулевой остановки 102, связанный с блоком управления, как уже упоминалось ранее, обычно
неэффективен. Поэтому, если в этом блоке не нажата ни одна клавиша, дифференциал переместится вверх в
положение «9», где защелка 281 будет отсоединена от сектора 280 штифтом 290, выступающим из верхнего
конца зубчатой планки 286.
Поскольку рычаг нулевой остановки обычно неэффективен и начинает действовать только при суммарном
измерении, механизм управления рычагом нулевой остановки 102 будет описан позже в связи с механизмом
суммирования в разделе №.
93.
Специальный стопорный рычаг P 362, шарнирно установленный на кронштейне 363, приводится в действие
нажатием на «старый баланс» ke-62 в депозитном банке для остановки управляющего дифференциала в
положении «3».
Нажатие на ключ "Old 1 alanee" f 5 62, с помощью его штифта, поворачивает против часовой стрелки рычаг
864 (рис. 15 и 16), свободно установленный на валу 81. Тяга 365, соединяющая этот рычаг с хвостовой частью
упорного рычага 62, также поворачивает рычаг против часовой стрелки, преодолевая натяжение пружины 'C,
один из концов которой прикреплен к тяге, чтобы расположить конец 366 рычага на пути плоского штифта 367,
установленного на рычаге 36 S, шарнирно закрепленном на штифте 271. Прорезь в свободном конце рычага
368 охватывает штифт 369, выступающий из одного из рычагов коромысла 283.
Когда после нажатия ключа 62 и движения дифференциала вверх штифт 367 ударяет по концу 366 собачки 8C
362, рычаг 368 останавливается. Рычаг дифференциала 270 продолжает движение, раскачивая рычаг 283
против часовой стрелки, чтобы отсоединить защелку 281 от приводного сектора 280, тем самым останавливая
подвижный рычаг дифференциала 85 270 в положении «3».
Цель фиксации дифференциала управления в положении «3», как описано в пункте 5, состоит в том, чтобы
распечатать сумму старого баланса в сберегательной книжке, на карте и квитанции и добавить ее в итоговый
счетчик «Старый баланс» при вводе операции только в сберегательную книжку. 95 Предусмотрено устройство
минимального перемещения для передачи движения рычага дифференциала 270 к механизму печати,
механизму анализа и механизму балансировки, а также к пластине выбора линии 10 итогового счетчика. Это
устройство включает в себя обычную балку 291, передний конец которой шарнирно закреплен на рычаге
дифференциала 270, а задний конец балки раздвоен, чтобы охватывать штифт 292 на звене 293. Верхний
конец этого звена шарнирно закреплен на штифте 294, расположенном между парой кулачковых пластин 295
(рис. 15) и 296 (рис. 21 и 23), обе пластины закреплены на ступице 297, установленной на втулке 298 на валу.
253. Назначение этих кулачков — управлять движениями каретки для карт и книг, чтобы выбрать колонку, в
которой должны быть сделаны оттиски. Этот механизм подробно описан ниже в разделе № 37.
- Ступица 297 кулачков 295 и 296 зацеплена за втулку 252, которая простирается до противоположного конца
станка, когда она устанавливает аналогичный кулачок для управления подачей ленты 120, как описано ниже в
заголовке № 41. Выравнивающий сегмент 300 также закреплен между ступицей 297 и выравнивающей
планкой 2-54, взаимодействующей с этим сегментом для выравнивания устройства минимального
перемещения в его отрегулированном положении. Нижний конец звена 293 шарнирно соединен с рычагом
301, установленным на валу 261. Скошенный сегмент gca-r 02 piv 6 tke на валу 261 и упорный рычаг 130 124
работают для разблокировки защелки 312 через рычаг 325, шарнирно закрепленный на шпильке 307. Прорезь
в переднем конце этого рычага 325 охватывает штифт 326, выступающий из Выдвижной рычаг 70 коромысла
314. Когда ключ 53 не нажат, и дифференциал начинает движение, выступ 327 на рычаге 325 ударяется и
останавливается стопорным рычагом 124, тем самым отсоединяя защелку 75 312 от приводного сектора 315.
Другие средства (которые будут описаны позже) используются при балансировочных операциях для
остановки дифференциалов вкладочного и выводного банков на нуле. Таким образом, для каждого из
дифференциалов вывода и внесения предусмотрено устройство минимального перемещения, точно такое же,
как и для управляющего механизма. Эти устройства, как и в управляющих дифференциалах, используются
для передачи движения рычага дифференциала на механизм печати и на управляющую пластину,
взаимодействующую с сумматором. Для выводного банка устройство включает балку 330 (рис. 17), передний
конец которой шарнирно закреплен на рычаге дифференциала 306, а другой конец раздвоен и охватывает
штифт 331 на звене 332.
Верхний конец звена шарнирно соединен с направляющим сегментом 333 (см. также рис. 21) 9,5, ступица 334
которого шарнирно закреплена на короткой трубке 335 на валу 253. Направляющий сегмент 254
взаимодействует с направляющим сегментом 333 для выравнивания механизма минимального перемещения
в его отрегулированном положении 100. Нижний конец звена 332 шарнирно соединен с рычагом 336,
установленным на валу 261, а коническая сегментная шестерня 337, также установленная на валу 261 и
закрепленная на рычаге 336, зацепляется с конической шестерней 105 340, закрепленной на коротком валу
341, установленном в основной раме 40 и в подрамнике 265. Этот вал 341 (см. также рис. 59) передает
движение дифференциального рычага 306 под управлением 11a — управляющего ключа — на механизм
печати A. Ролик 338 (рис. 17) Рычаг 220 помогает установить устройство минимального перемещения.
* Звено 342, аналогичное звену 332, фрагмент которого показан на рис. 21, связано с механизмом
дифференциала депозита (не показан) для установки сегмента выравнивания 343, установленного на валу
253 и соединенного своей ступицей 344 со втулкой 298. Выравниватель 254 также взаимодействует с этим
сегментом для выравнивания этого устройства минимального перемещения, связанного с блоками
депозитных ключей.
Звено 342 также приводит в действие конические сегменты 125 и шестерни (не показаны), но точно так же, как
сегмент 337 (рис. 17) и шестерня 340, для выдвижного блока, для дифференциального вращения вала 345
(рис. 58) таким же образом, как вращается вал 341. 13, закрепленный на рычаге 301, зацепляется с
конической шестерней 303, быстро вращающейся на коротком валу 304, установленном в рамах 40 и 265.
Вал 304 используется для передачи движения описанных выше деталей механизмам печати, анализа и
балансировки, а также для управления этими механизмами.
Ролик 305 на рычаге 276 взаимодействует с балкой 291, помогая устанавливать балку и связанный с ней
механизм описанным выше способом (см. заголовок № 11) в связи с разницей величин.
13. РАЗНИЦА В СРЕДСТВАХ СНЯТИЯ И ВНЕСЕНИЯ СРЕДСТВ.
Для банков ключей, используемых для внесения и снятия средств, также предусмотрены дифференциальные
механизмы. Один из этих дифференциальных механизмов управляется ключами внесения 61 для выбора
сумматора на задней линии суммирования, а другой связан с ключами снятия 63 для выбора сумматора на
верхней линии суммирования.
Эти дифференциальные единицы совершенно одинаковы. Поэтому будет описана только одна из них —
дифференциальная ставка изъятия (рис. 17).
Дифференциал отвода включает в себя дифференциально перемещающийся рычаг 306, шарнирно
закрепленный на полом штифте 307, поддерживаемом парой подвесов 310 и 311 (рис. 17 и 36), опирающихся
на поперечные стержни 238 и 239.
Защелка 312, шарнирно закрепленная на рычаге 313 и коромысле 314, шарнирно опирающемся на рычаг
дифференциала, соединяет рычаг дифференциала 306 с приводным сектором 315, шарнирно закрепленным
на шпильке 307. При каждом обороте приводного вала 205 приводной сектор совершает постоянное
перемещение сначала по часовой стрелке, а затем против часовой стрелки относительно нормального
положения с помощью пары кулачков 316, быстро закрепленных на валу 205. Эти кулачки взаимодействуют с
роликами 317, расположенными на кулачковом рычаге 320, установленном на подвеске 310. Тяга 321
соединяет верхний конец рычага 320 с сектором 315.
При вращении по часовой стрелке сектор 315 перемещает вместе с собой рычаг дифференциала 306 до тех
пор, пока защелка не будет разъединена ударом по внутреннему концу нажатого ключа 63, после чего
передний конец защелки входит в соответствующее положение ряда пазов 322 в дугообразной планке 323,
поддерживаемой поперечным стержнем 239 и верхним концом подвеса 310. При возврате или вращении
против часовой стрелки сектора 315 его внутренняя поверхность захватывает штифт 324, выступающий из
рычага дифференциала 306, и возвращает этот рычаг в его нормальное положение.
Если в банке для снятия денег не нажата клавиша 63, защелка разъединяется рычагом нулевого упора 124, а
рычаг 306 остается в нулевом положении. Нулевая йота) { 24 407,927 Весь дифференциальный механизм,
включая все дифференциалы сумм и транзакций, удерживается вместе стяжным стержнем 348 (рис. 13, 14,
15, 17, 22 и 26), проходящим через все полые штифты 233, -271 и 307.
14-1 ИТОГО: ВНЕСЕНИЕ И СНЯТИЕ СРЕДСТВ.
Как уже было сказано ранее, разница в суммах приводит в действие множество сумматоров для накопления
сумм депозитов и снятий средств. Сумматоры, используемые в данном устройстве, относятся к старому и
хорошо известному в данной области типу, поэтому их подробное описание здесь не приводится.
В машине три ряда сумматоров, два из которых, верхний и задний ряды, соответственно, несут десять групп
20 и шесть групп чередующихся суммирующих колес. Колеса 346 (рис. 13) верхнего ряда свободно
установлены на трубе 347, поддерживаемой парой рам 350, из которых показана только одна. Эти 2,5 рамы
скользят по валу 351, концы которого входят в радиальные пазы 352 в зацепляющих пластинах 353 (рис. 49 и
51), из которых показана только одна, закрепленных на рамах 32 и 33.
Каждый сумматор включает в себя колесо 346 в каждой из множества групп, причем в каждой группе на трубе
347 имеется шесть колес. Следовательно, если первое колесо каждой группы входит в зацепление с
приводными рейками 235, то срабатывает определенный сумматор. Если второе колесо каждой группы
входит в зацепление со своим приводом, то срабатывает другой сумматор и т. д. Колеса 346 представляют
собой сумматоры, выбранные под управлением ключей извлечения.
—Поэтому, поскольку в банке для снятия наличных имеется пять ключей (рис. 4), предусмотрено шесть
сумматоров, причем в нулевой позиции каждой группы находится сумматорное колесо для подсчета суммы
всех внесенных средств. Эта сумма известна как «сумма депозита».
На задней линии сумматоров расположены десять чередующихся сумматоров, представляющих собой
множество групп колес 354, свободно установленных на трубке 355, расположенной между рамами 356
(показан только один). На задней линии имеется сумматор для каждого ключа депозита 61, один для ключа
«Старый баланс» 62 и один в нулевом положении для суммирования всех снятий средств. Рамы 356 скользят
по валу 357, концы которого выступают в пазы 360 в зацепляющих пластинах 361 (рис. 49 W O и 51), показана
только одна из них, закрепленных на рамах 32 и 33.
Вал 351 и рамы 350, несущие верхний сумматор, а также вал 357 вместе с рамой 356, несущей задние
сумматоры, предназначены для радиального перемещения к центру машины с помощью механизма
зацепления сумматоров, описанного ниже в пункте i № 18.
Верхняя рама сумматора, включающая рамы 70, 350 и трубку 347, перемещается продольно по валу 351 для
выравнивания соответствующего сумматора снятия средств с приводными рейками 235. Аналогично, задняя
линия сумматора 75, включающая раму 356 и трубку 355, перемещается по валу 357 под управлением клавиш
внесения средств для выбора соответствующего сумматора в соответствии с конкретной клавишей внесения
средств 61 или нажатой клавишей баланса 62. Механизм перемещения сумматоров внесения и снятия
средств является старым и хорошо известным, поэтому он не показан и не описан здесь. 85 15-БАЛАНСОВЫЙ
ИТОГОВЫЙ КОМПЛЕКТ.
Передний сумматор (рис. 13, 36, 42, 4.3 и 44), известный здесь как сумматор «Баланс», имеет совершенно
иную конструкцию и работает 90 иначе, чем сумматоры внесения и снятия средств. Хотя суммы могут быть
добавлены к этому сумматору и вычтены из него, а итоговые и промежуточные итоги могут быть получены с
его помощью через 95 дифференциального приводного механизма 235 (рис.
13) Сумматор баланса также может иметь суммы, устанавливаемые непосредственно с аналитических стоек,
например, старый баланс, автоматически считываемый с контрольной карты 100. На этом этапе будет дано
описание механической конструкции и работы сумматора баланса как элемента бухгалтерской машины.
Следует понимать, что этот сумматор может быть выбран, соединен с исполнительной стойкой, и с него могут
добавляться или вычитаться суммы под управлением манипуляторных устройств бухгалтерской машины 10
независимо от аналитических и балансировочных механизмов.
Сумматор "Баланс" включает в себя множество суммирующих колес 370 (рис.
13, 36, 42, 43 и 44) далее именуемые 115 как слагаемые колеса, и такое же количество вычитающих колес
371, вращательно установленные на стержне 372, закрепленном в паре кронштейнов 373 и 374. Эти
кронштейны жестко соединены швеллером 120 375. Кронштейны 373 и 374, стержень 37 и стержень 375
образуют раму сумматора, которая плавает в паре зацепляющих кулачков 376 и 377, закрепленных на валу
380.
Кронштейны 381 и 382 (рис. 36), закрепленные 125 на рамах 32 и 33 соответственно, обеспечивают
вращательную поддержку вала 380 внутри машины. Шпильки 383 и 384 в кронштейне 373 выступают
соответственно в пазы 385 и 386 на поверхности 130 407,927. Левый конец стержня 372, если смотреть на
рис. 36, выступает в паз кронштейна 406 (рис. 33 и 30), закрепленного на боковой раме 32, а правый конец
стержня 372 направляется пазом в кронштейне 407 (рис. 15, 36 и 37), один конец которого установлен на
поперечном стержне 239, а другой конец поддерживается между подвеской 272 для механизма
балансировочного дифференциала и подвеской 310. для механизма дифференциала отложений 75.
Канавки 385 и 386 в кулачках 376, а также канавки 392 и 393 в кулачках 377 имеют такую форму, что когда вал
380 и зацепляющие кулачки поворачиваются по часовой стрелке (как показано на рис. 42) в положение, в
котором эти детали изображены на рис. 43, корпус сумматора баланса выдвигается вверх и вправо
практически параллельно, чтобы зацепить складывающие колеса 370 или вычитающие колеса 371, в
зависимости от того, какие из них будут выбраны с помощью зубчатых реек 23 5.
Когда вал и кулачки поворачиваются против часовой стрелки от своего нормального положения (рис. 42),
канавки кулачков вращают раму сумматора против часовой стрелки вокруг стержня 372, выступающего в
качестве точки опоры, для зацепления шестерен 402 с шестернями 403 на валах анализатора 404 95. Однако
это не происходит при операциях сложения, вычитания или суммирования. Шестерни 402 зацепляются с
шестернями 403 только при операциях анализа.
Балансировочные колеса выравниваются по оси 100 в нормальном или выключенном положении с помощью
ряда направляющих пальцев 410 (рис.).
13 и 38) закреплены на валу 411, установленном в выступах 412, идущих вниз от концов швеллера 375 105.
Имеется палец 410 для взаимодействия с каждым из направляющих дисков 401 на валах 400. Направляющие
пальцы 410 приводятся в действие одновременно парой кулачков 413 (рис. 15, 36 и 37). Зацепляющий кулачок
377 и кулачки 413 соединены вместе, и ступица закреплена на валу 380. Кулачки 413 взаимодействуют с
роликами 414 на рычаге 415, закрепленном на коротком валу 416, установленном в подшипнике 417,
интегрированном с рамой 374 (см. рис. 36). Разветвленный рычаг 420, закрепленный на другом конце вала
416, охватывает штифт 421 на Рычаг 422 быстро крепится на линейном валу 411.
Обращаясь к рис. 37, можно увидеть, что конфигурация периферии кулачков 413 такова, что движение этих
кулачков в любом направлении будет качать вал 416 по часовой стрелке. При этом движении рычаг 420 (рис.
38) качает рычаг 422 и вал выравнивателя 411 против часовой стрелки, чтобы отсоединить пальцы
выравнивателя 410 от соответствующих дисков выравнивания 401. Таким образом, видно, что пальцы
выравнивателя 410 отсоединены от 130 кулачка 376, а шпильки 390 и 391 (рис. 42, 43 и 44) в кронштейне 874
выступают в пазы кулачка 392 и 393 соответственно в кулачке 377, плавающе поддерживая раму сумматора
баланса.
Конические шестерни 394 и 395 закреплены на противоположных сторонах каждой пары суммирующих и
вычитающих колес 370 и 371 соответственно и надлежащим образом разнесены между собой рядом хомутов
396, прочно закрепленных на стержне 372, расположенном между суммирующими и вычитающими колесами,
образующими каждую пару колес. Балансировочные сумматорные колеса каждой пары функционально
соединены конической шестерней 397, закрепленной на одном конце короткого вала 400, установленного в
боковых стенках швеллера 375. Шестерни 397 зацепляются с коническими шестернями 394 и 395
соответствующих суммирующих колес.
Как показано на рис. 36, сумматор баланса находится в положении, позволяющем зацепить суммирующие
колеса 370 с зубчатыми рейками 235. Предусмотрен механизм (см. заголовок № 16 ниже), позволяющий
смещать этот сумматор вправо, чтобы выровнять вычитающие колеса 371 с зубчатыми рейками 235 в нужный
момент времени. Этот механизм смещения управляется нажатием клавиш транзакций при операциях
сложения и автоматически контролируется при операциях анализа и балансировки, как описано ниже.
Сумматорные колеса 370 и 371, их конические шестерни 394 и 395, а также связанные с ними шестерни 397
образуют сумматор с суммированием и вычитанием. Выступающие вперед валы 400, на которых закреплены
шестерни 397, несут на своих передних концах направляющие диски 401 и шестерни 402, предназначенные
для выравнивания сумматорных колес, когда сумматор находится вне зацепления, а шестерни 402 соединены
с анализирующими зубчатыми рейками в нужный момент, чтобы величина старых весов могла быть
установлена через них на сумматоре весов.
На рис. 42 показан вал 380 в его нормальном положении. Из этого положения вал совершает два движения:
одно по часовой стрелке для зацепления валов балансировочного сумматора с зубчатыми рейками привода
23,5 (см. рис. 43), а другое против часовой стрелки для зацепления шестерен 402 на валах 400 с шестернями
403 на ряде валов 404, установленных в раме 265 и раме 40, и имеющих передние концы, закрепленные в
кронштейне 405 (рис.
3 и 60) закреплены на раме 41, описанной выше. Работа валов 404 полностью описана в товарной позиции №
66.
Предусмотрены средства для направления балансировочного счетчика при его перемещении в зону контакта
с приводными рейками 235 и из нее.
40
)7,927 407,927 Когда балансировочный счетчик перемещается в зацепление либо с зубчатыми рейками 235,
либо с шестернями 402, линейные диски 401 входят в зацепление с шестернями 403, и наоборот, когда
балансировочный счетчик возвращается в нормальное разъединенное положение, линейные пальцы 410
снова входят в зацепление с диском 401.
16-TOTALIZER ВЫБОР.
Механизм перемещения линий сумматоров задней и задней опрокидывающейся частей для выбора
соответствующих сумматоров под управлением клавиш снятия и внесения, соответственно, в данной заявке
не раскрывается. Полагаю, достаточно отметить, что дифференциалы, связанные с банками внесения и
снятия средств, работают как механизм продольного перемещения соответствующих линий сумматоров в
машине, чтобы привести колеса сумматоров, соответствующие конкретной нажатой клавише в блоке клавиш,
в положение, позволяющее им взаимодействовать с исполнительными рейками 235.
Сумматор, являясь сумматором сложения и вычитания, имеет всего две позиции: одна для выбора
суммирующих колес, а другая для приведения вычитающих колес в соответствие с исполнительными
механизмами.
Предложен новый механизм для смещения балансировочного счетчика в машине с целью выбора счетного и
вычитающего колес для выполнения операции.
Этот механизм включает в себя два отдельных кулачка, а именно кулачок добавления-сдвига 425 (рис.
39, 45, 46 и 174), имеющие ступицу 426, шарнирно закрепленную на валу 427, поддерживаемом в раме 34 и
боковой раме 35, и кулачок вычитания-сдвига 428, шарнирно закрепленный на ступице 426 кулачка
добавления-сдвига 425. Эти два кулачка никогда не работают одновременно: либо удерживается кулачок
вычитания, а кулачок добавления работает, либо удерживается кулачок добавления, а кулачок вычитания
работает. Как показано на рис. 36, сумматор весов находится в положении добавления. Следовательно, когда
кулачок добавления 425 работает, сумматор останется в положении добавления, при этом кулачок 425 будет
работать вхолостую. Однако, если работает кулачок вычитания 428, его поверхность входит в зацепление с
роликом 429, установленным на кронштейне 432, закрепленном на валу сумматора 380, и тянет сумматор
весов вправо, как показано на рис. 3. (f, для правильного расположения вычитающих колес 371 в соответствии
с зубчатыми рейками привода 235.
Кронштейн 432 установлен на валу 380 таким образом, чтобы вал мог качаться, в то время как штифт 433 на
кронштейне выступает через отверстие в раме 34, предотвращая вращательное движение кронштейна, и
одновременно позволяя кронштейну скользить вместе с валом 980. Кронштейн установлен на укороченном
конце вала 350, упираясь в его выступ, а воротник 4831, прочно закрепленный на конце вала, предотвращает
продольное перемещение кронштейна на валу.
Выбранный кулачок переключения сумматора 425 или 428 приводится в действие от приводного вала 435 70
(рис. 3, 34, 60 и 174), установленного в кронштейнах 266 и 267 и в рамах 34 и 35 (см. рис. 36).
Приводной вал 435 приводится в движение электродвигателем (не показан) через шестерни 75, 201, 202 и
промежуточную шестерню 436 (рис. 34), установленную на шпильке 437, выступающей из рамы 32, которая
зацепляется с промежуточной шестерней 202 и с шестерней 439, расположенной со стороны 80 кулачка 440,
закрепленного на приводном валу 435.
Двигатель, работающий через шестерни 202, 436 и 439, вращает приводной вал 435 на один полный оборот
по часовой стрелке (как показано на рис. 34) за каждый цикл работы. Следует отметить, что это относится ко
всем операциям, на которые способна машина, то есть приводной вал 435 совершает один оборот за каждый
цикл всех операций.
Вал привода 435 управляет балансиром 90, а именно кулачком переключения передач, посредством
планетарной передачи следующим образом: пара кулачков 441 (рис. 174), закрепленных на валу 4365,
взаимодействует с роликами 442 на кулачковом рычаге 95 443, установленном на валу 444, поддерживаемом
в рамах 34 и 35. Сегмент 445, также установленный на валу 444 и соединенный с кулачковым рычагом 443,
зацепляется с шестерней 446, закрепленной на валу 427, на котором также закреплен рычаг 447, несущий
пассажирское сиденье 450. Шестерня 450 зацепляется с сегментной шестерней 451 (рис. 39, 45 и 4M),
соединенной с дополнительными кулачками переключения передач 425 и с внутренней шестерней 452 W 55
на секторе. 453 интегрирован с вычитающим селекторным кулачком 428.
Приводной вал 435 и, следовательно, кулачки 441 (рис. 174) вращаются против часовой стрелки, как показано
на рис. 174, качая кулачковый рычаг 443 и сегмент 445 по часовой стрелке, чтобы качать сегментную
шестерню 446, вал 427 и рычаг 447 сначала против часовой стрелки, а затем по часовой стрелке в
нормальное положение на неизменном расстоянии перемещения при каждом цикле работы машины. Выше
было указано, что один из кулачков переключения всегда удерживается против вращения против часовой
стрелки. Поэтому, когда рычаг 447 (рис. 45 и 46) перемещается по часовой стрелке, шестерня 450
перемещает свободный кулачок вместе с ним. Вычитающий кулачок 428 обычно удерживается фиксатором
Соседние файлы в папке патенты