Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11523
.pdf
Бампер для дорожного транспортного средства, как указано в п. 1, включающий 8 (множество частей внешней
оболочки шины с внутренней камерой или без нее, или с внутренними камерами, содержащими эластичную
жидкость, причем части внешней оболочки соединены между собой и поддерживаются кронштейнами 85,
выступающими из транспортного средства.
3
Бампер для дорожного транспортного средства, как указано в пункте 1 или 2, включающий множество
ободных частей, в которых закреплены внешние части защитного кожуха шины. 4 Бампер для дорожного
транспортного средства, как указано в пункте 3, включающий регулируемые распорные элементы,
расположенные между ободными частями.
Бампер для дорожного транспортного средства, включающий в себя каркасную коробку или раму,
закрепленную на транспортном средстве и предназначенную для размещения нескольких запасных колес или
шин, центры которых расположены в горизонтальной плоскости, так что они образуют бампер, защищающий
обе стороны торца, выступая за контур транспортного средства.
6 Бампер для дорожного транспортного средства, как указано в пункте 5, в котором каждое колесо или колеса,
или каждая шина, или 105 шин удерживаются на месте с помощью ремня, охватывающего его или их.
7 Бампер для дорожного транспортного средства, включающий множество комплектных шинных узлов,
закрепленных друг к другу и к транспортному средству 110 8. Детали, являющиеся частью дорожного
транспортного средства или предназначенные для его крепления и предназначенные для приема шинных
частей с целью образования бамперов, как указано в любом из предыдущих пунктов 115 9. Детали,
являющиеся частью дорожного транспортного средства или предназначенные для его крепления и
предназначенные для приема запасных колес или шин с целью образования бамперов, как указано в любом
из предыдущих пунктов 120. Бамперы для дорожных транспортных средств, изготовленные и расположенные
в основном так, как описано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Датировано 11 сентября 1933 года.
Уолтер И. Дерриман, дипломированный патентный поверенный, представитель заявителя.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1934 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_408210.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=408210&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB408210A
[]
42 C
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 30 сентября 1932 г. № 27178/32 4089210 (Дополнительный
патент к № 339935 от 16 июля 1929 г.) Полная левая часть: 27 сентября 1933 г.
Завершено: 3 апреля 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к способу крепления катушек с помощью машин.
Мы, компания THE BRITISH IUNITED SHO:E MIACHINERY Co.I. LIMITED, британская компания,
зарегистрированная в соответствии с Законами о компаниях 1862-1898 годов, Фред Рикс, подданный
Великобритании, и Фрейн Коллеман CI Ox ICDE, подданный Великобритании, все из Union Works, Belgrave
Road, город Лестер, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: 1.
Настоящее изобретение касается усовершенствований в или связанных с прикреплением каблуков с
помощью машин и имеет особое отношение к машинам для прикрепления каблуков к обуви, имеющим
средства для зажима обуви и прикрепляемого к ней каблука, включающие в себя входной элемент обуви, из
которого крепежные элементы вбиваются через обувь в каблук, причем для того, чтобы точка выхода из
указанного элемента прямолинейно управляемого привода крепежных элементов находилась близко к краю
указанного элемента, сам привод крепежных элементов короткий и расположен настолько не на одной линии
со своим непосредственным приводным средством, что позволяет ему совершать возвратно-поступательное
движение. по траектории, наклоненной к центру пятки и простирающейся от точки на пяточной части близко к
ее краю в направлении, пересекающем или почти пересекающем заднюю часть верха обуви на указанном
элементе. Машина такого типа, описанная выше, для прикрепления каблуков к обуви, в дальнейшем будет
именоваться «машиной, как описано выше».
В описании патентных писем
В патенте № 339935 описано, как при креплении деревянных каблуков типа «Людовик» или подобных им к
обуви желательно, для обеспечения плотного прилегания каблука к обуви, чтобы крепежные элементы,
забиваемые изнутри обуви, располагались близко к краю каблука. В указанной спецификации (см., в
частности, фиг. 7-10 чертежей, прилагаемых к данной спецификации) описан элемент для крепления обуви, из
которого забиваются крепежные элементы, предназначенный для использования в машине, описанной выше,
и который предназначен для забивания нескольких крепежных элементов в направлениях, наклоненных к
центру прикрепляемого каблука. Однако, несмотря на то, что такой элемент функционирует весьма
удовлетворительно, мы обнаружили определенные трудности в изготовлении, которые могут сделать его
изготовление несколько медленным и хлопотным делом. Одной из различных целей настоящего изобретения
является создание нового элемента для крепления обуви, из которого можно забивать крепежные элементы,
предназначенного для использования в машине, описанной выше, и который будет обладать определенными
преимуществами по сравнению с элементом для крепления обуви. Упомянутый выше элемент описан в
указанной спецификации, в частности, с точки зрения его большей простоты в изготовлении (на 65%).
Вышеуказанные и другие цели, а также различные особенности изобретения будут понятны специалистам в
данной области техники на примере иллюстративного элемента для ввода обуви, предназначенного для
использования в машине для пришивания каблуков, как описано выше, и в котором воплощены указанные
особенности изобретения. Указанный иллюстративный элемент для ввода обуви в дальнейшем будет
называться иллюстративной подставкой для пришивания каблуков.
Иллюстрированная подставка для крепления каблука, как и описанная подставка, представлена на рисунках
7-10 в описании патента № 80.
339,935, Предназначен для забивания шести крепежных гвоздей в пятку в направлениях, более или менее
наклоненных к центру пятки. Для этой цели подставка оснащена шестью забивными устройствами,
описанными ниже более подробно, которые можно рассматривать как три пары: заднюю пару, среднюю пару и
переднюю пару. Эти забивные устройства расположены таким образом, чтобы быть приспособленными для
забивания шести гвоздей в заготовку практически в одном и том же направлении.
наклоны к вертикали, как и шесть гвоздей, которые забиваются с помощью прикрепляемой подставки 95,
показанной на фиг. 7-10 чертежей, прилагаемых к спецификации.
Патент № 339935, и точки выхода двух гвоздей, забитых двумя задними приводами, расположены близко к
заднему краю крепежной стойки.
Иллюстрируемая подставка для крепления каблуков включает в себя основание, предназначенное для
крепления в раме машины для крепления каблуков, имеющее полое отверстие, как описано в описании, и ту
же общую форму, что и основание, описанное в патенте № 339935, на которое ссылается номер 1, для
адаптации подставки для крепления к использованию в соответствии со спецификацией патента № 1, стула,
описанного в указанном патенте.
339,935 Основание имеет вертикальную конструкцию. Полусферический шар 70, скользящий плунжер,
который поднимается соответствующим образом. Части всех приводов удерживаются в удобном механизме
пятки, прикрепляя свои углубления к верхней поверхности машины для приведения приводов в движение.
Плунжер приводится в движение пластиной, привинченной к пятке. Эта пластина имеет шесть прорезей.
Опорный блок подшипника имеет 6 отверстий, в которых проходят штоки шести приводов. Основание 75
крепится тремя винтами, которые проходят через прорези. Прорези представляют собой установочные
шайбы. Однако эта опора слишком узкая, чтобы позволить полусферическим шарам приводов подниматься из
нее. Сферические шары приводов проходят через них, и таким образом пластина, которая имеет два
углубления, служит для удержания приводов в положении 80, которое находится вблизи оси. подставка
относительно плунжера А включает в себя.
а другой расположен таким образом, что пружина обычно удерживает плунжер назад в двух передних
углублениях, и, следовательно, привод находится в отведенном положении.
и в двух более смещенных назад углублениях четыре смещенных динамика расположены в передней и
средней парах динамиков на подставке таким образом, что фактические приводные диски 85 соответственно
легко перемещаются, при этом положение каждого из них находится практически непосредственно в
углублениях, имеющих значительно большее поперечное сечение сзади от его основного стержня.
Раздел, чем, являются, приводы. Два фактических приводных элемента шести приводов задней пары
расположены соответственно в задней части подставки. Все втулки приводов, которые установлены в
подходящих отверстиях под углом 90 градусов, также проходят через отверстия в указанных нижних
отверстиях, просверленных в части опорного блока привода. Закреплен к уже упомянутому, который является
верхней частью опорного блока. Подшипник привода имеет ту же общую форму, что и блок, из которого
прикрепляются гвозди, обозначенные как 9 в описании приводного блока. Будет удобно более подробно
описать работу подставки. Гвозди забиваются для описания этого подшипникового блока полностью из
отверстий во втулках в. Два передних привода направлены прямо к заготовке и схеме забивания гвоздей (то
есть, верхние или фактические приводные элементы). Относительное расстояние и расположение этих
элементов уменьшены. Диаметр, как и точки, в которых гвозди входят в 1 OO по сравнению с основными
стержнями приводов; работа) и наклоны, под которыми каждый основной стержень заканчивается в своей
нижней части, определяются полусферической шарообразной частью, которая точно входит в
полусферическое углубление, образованное в верхних частях отверстий в указанной верхней поверхности
указанного плунжера. Втулки и наклон этих 105 средних и задних пар приводов представляют собой
отверстия, в частности, с определенной целью, идентичные друг другу и смещенные относительно способа
установки в указанном подшипнике привода, показанном на фиг. 7 блока, что они легко снимаются. Указанный
подшипниковый блок является UG of Letters. Патент № 339935. Средняя часть указанного основания
подшипника и задние пары приводов соединены между собой винтами, которые удобно проходят примерно на
4 Q: длины; Когда эти винты ослабляются, подшипниковый блок может быть снят со стойки. Нижняя часть
каждой втулки снабжена коротким соединительным элементом, который соединяется с передней частью
большего внешнего диаметра штока привода. Мы обнаружили, что после размораживания оставшейся части
втулки удобно, чтобы основной шток был расположен под углом -5 градусов (примерно 21 градус по
Фаренгейту). Каждая часть втулки размещена в подвешенном состоянии под углом -5 градусов (примерно 21
градус по Фаренгейту). Нижняя часть втулки имеет отверстие под углом 120 градусов к передней части
подшипникового блока, в который вставляется втулка. Втулки, в которые входят передние приводы,
заканчиваются шарикоподшипником. Передняя и средняя пары приводов который входит в углубление в
направляющей, обычно удерживается в верхнем положении на поверхности указанного: подшипникового
блока привода. В этом блоке привода имеется 6 из 125 всего привода, включая небольшую пластину привода,
которая привинчена к нижней части. Часть, расположенная на основной поверхности подшипникового блока, и
под полусферической шаровой частью 6, находится часть фланцев на этих втулках, удобно сформированных
в виде одной детали. Таким образом, они обычно удерживают S 16 в нужном положении.
Умело вращает приводной конец каждого привода. Упомянутая пластина также выполняет 130 4 ^ 2082
другую функцию. Оси крышки шесть удерживаются в положении. Регулируемые втулки измерительных
приборов все расположены относительно измерительного прибора, аналогичного вертикальной плоскости,
обозначенной номером 14 в спецификации. Верхняя поверхность каждого измерительного прибора будет
зависеть от параметров. Патент № 339; 983.
на угловом положении втулки. Фактические приводные части 70 относительно отверстия в подставке 3,
приводы, которые направляются в указанном шестиблочном корпусе, в который она устанавливается.
Поскольку желательно, чтобы втулки не были сделаны слишком плотно прилегающими, чтобы верхние
поверхности шести втулок в втулках, а были образованы из слегка меньшего диаметра, чем внутренний
диаметр, плоскость, в которой каждая втулка всегда должна занимать часть втулок. Следует понимать, что 75,
фиксированное угловое положение, чтобы, если бы посадка была плотной, в некоторой степени можно было
достичь этого результата. Для достижения изгиба привода, который происходит на этом конце, части фланцев
во время забивания гвоздей, так как нижний конец, передняя и средняя пары втулок — это каждая пара
приводов — через вышеупомянутые 5 плоских поверхностей, отшлифованных на них. Когда пластина
полусферического шарового шарнира 80, упомянутая выше, находится в положении, эти плоские поверхности
вынуждены перемещаться по вертикальной траектории, упираясь в краевые части изображения, когда
Указанный плунжер поднимается, в то время как пластина служит для позиционирования, если указанная
посадка была бы плотной, верхней или этих втулок в правильном и более широком соотношении фактической
приводной части каждого привода. Пластина не выступает слишком далеко, как это было бы в случае, если бы
она была вынуждена перемещаться на 85 градусов, насколько нижние части двух задних втулок двигались по
траектории, наклоненной к вертикали; Мы обнаружили, однако, что, устанавливая положение в
подшипниковом блоке с помощью установочного винта, ввинченного в заднюю часть подшипникового блока,
внутренний диаметр указанных втулок составляет лишь небольшое количество (например, 1/2 дюйма) больше
диаметра фактической приводной части приводов; между двумя выемками, вырезанными рядом, допускается
достаточное перемещение фактических приводных частей двух втулок; -В 16 частях приводов, чтобы
исключить нижние концы двух задних втулок, оси исключают возникновение какого-либо изгиба, в то время как
эта степень люфта никоим образом не снижает эффективность приводного механизма на 95% меньше
диаметра фланцев.
Эти втулки. Фланцы имеют... однако уже было объяснено, что...
две плоские поверхности отшлифованы на них, и указанные втулки легко снимаются с конструкции, которая
такова, что втулки могут быть установлены в правильное положение в подшипниковом блоке. Замена
осуществляется только при наличии некоторых или всех втулок путем фиксации подшипникового блока, когда
две плоские поверхности соприкасаются друг с другом, что позволяет схеме забивания гвоздей быть
измененной в некоторой степени. Внешние втулки находятся в правильном угловом соотношении с
диаметром втулок, который значительно превышает внутренний диаметр подшипникового блока. Втулки, в
которых...
Смещенные приводы работают (то есть средние гильзы сравнительно толстые 105, а задние пары гильз)
имеют свои стенки. Обычно гильзы — отверстия на передних сторонах, снабженные пазами, которые
проходят вдоль оси, — простираются от своих нижних концов почти до верхних концов. Но поскольку гильзы
имеют толстые стенки, эти пазы позволяют использовать оси, которые получают ту часть смещения
отверстий, в которых происходит смещение. Когда приводы поднимаются примерно с 1, ось всего привода
вставляется в заготовку. Далее, просто втулка: на иллюстративном пяточном шве перед каждым из отверстий
в подшипниковой стойке, описываемой сейчас, втулки могут быть блоком, в который входит середина и может
быть использована осями отверстий в задних парах втулок, просверлено еще одно отверстие, которое
смещено на 1/1 дюйм в любой 115.
в подшипниковом блоке параллельно направлению от осей втулок.
соответствующая втулка - приемное отверстие и Прикрепление различных видов каблуков, просто
перекрывающих такое отверстие. Когда часто крайне желательно изменить положение гвоздезабивателей,
основная часть каждого рисунка забивания гвоздей поднимается в соответствии со смещением.
Гвоздезабиватель свободно проходит вверх в один из видов работ. Положение каждого гвоздя 120.
Отверстия, упомянутые выше, приводимые в движение подшипником, работающим от блока крепления пятки,
могут быть просверлены соответствующим образом. Верхние поверхности шести втулок могут занимать
любое положение, расположенное на небольшом расстоянии над верхней поверхностью внутри круга из 1/2
обжимных отверстий.
лицевая сторона подшипникового блока. Верхняя пластина. Изменение схемы крепления гвоздями ii 125
привинчивается к верхней части подшипникового блока путем замены только втулок и имеет 5 отверстий для
их приема, в то время как при креплении стоек концы втулок. Поверхности, обычно используемые в этой
стране для втулок, находятся на одном уровне с верхней поверхностью, имеют выступ и, как и в работе,
обычно используются. 63 лицевая сторона этой пластины. Эта пластина может потребоваться для замены
всей стойки. 130:
Другой вариант, если потребуется изменить упомянутый гвоздь с помощью отверстий, расположенных
по-разному, — это изменение схемы расположения привода без необходимости каких-либо изменений.
Уже описанный пример. Дата: 29 сентября 1932 года.
Крепежная подставка выполнена таким образом, что водители, в том числе дипломированный патентный
поверенный, имеют достаточно места для использования с рукавами, как указано в полной спецификации.
Полная спецификация.
Усовершенствования в технологии машинного крепления пяток или связанные с ней.
Мы, британская компания, зарегистрированная в соответствии с Законом о компаниях 1862-1898 гг., Фред
Рикс, британский субъект, и Фрэнк Колледж, компания Union Works, на Белгрейв-роуд, в городе Лестер,
настоящим заявляем о характере этого изобретения с точки зрения его изготовления, которое будет подробно
описано в указанном предыдущем устройстве для крепления обуви и установлено следующим образом:
нижние концы приводов застежек скользят в направляющих пластине.
Настоящее изобретение касается усовершенствований или изменений, относящихся к плунжеру пятки и
относительному горизонтальному перемещению 75, прикрепляемому машинами, и будет описано здесь в
качестве иллюстрации, что позволяет плунжеру перемещаться во время работы, с особым акцентом на новый
опорный механизм для крепления пятки, с учетом относительного наклона траекторий движения плунжера и
машины, которая представляет собой вертикальную траекторию движения плунжера. В 80
усовершенствовании или модификации этого иллюстративного нового опорного механизма, входящего в
состав детали, описанной в описании ниже (и которая будет
Патент № 339,935 и иллюстрированный в дальнейшем, в соответствии с общепринятой номенклатурой, в
частности на рисунках 7-10 чертежа, будет называться «прилагаемыми к указанной спецификации
элементами» (подставка для крепления пятки), нижними концами 85.
В упомянутой выше спецификации описывается, как прикреплять короткие деревянные приводные части,
смещенные относительно остальной части привода (выражение, используемое здесь в общем виде как
охватывающее как ботинки, так и туфли), к плунжеру, но шарнирно соединены с ним.9 Желательно, чтобы
крепежные элементы вокруг неподвижных шарниров (фактически образованных шаровыми соединениями)
приводились в движение (изнутри обуви) в направлениях, наклоненных к центру каблука, чтобы обеспечить
надежное крепление. Мы обнаружили, что при этом предотвращается опасность выхода крепежных
элементов со стороны поверхности каблука. Новые особенности, упомянутые ниже, заключаются в том, что
фактический приводной элемент прикрепляется к обуви, но шарнирно соединен с плунжером.9 -приводные
части описаны в указанной спецификации (см. рисунки 7-10 чертежа, где приводы перемещаются на
небольшую величину, 10 т, только на большую, чем диаметры этих частей, сопровождаемые этими
рисунками). Обувь, входящая в приводы, имеет достаточную свободу перемещения для машины для
крепления каблуков (допускается перемещение этих частей между этим элементом и другими зажимными
приводами, чтобы предотвратить заклинивание или изгиб приводов, несмотря на то, что 105 могут быть
зажаты). Этот элемент, нижние концы которого поворачиваются вокруг неподвижного положения,
предназначен для привода ряда крепежных элементов.
в направлениях, наклоненных к центру. Соответственно, одна из нескольких особенностей такого элемента, к
которому крепится каблук, заключается в обеспечении, однако, при работе в машине для прикрепления
каблуков к обуви, мы обнаружили, что это представляет определенные трудности при изготовлении обуви и
каблука, который к ней крепится. Однако, хотя работа в машине для прикрепления каблуков к обуви в целом
удовлетворительна, мы обнаружили, что это создает определенные трудности при изготовлении, которое
может сделать его конструкцию несколько медленной и сложной. Крепежные элементы вбиваются через
обувь и в каблук, в котором, чтобы точка выхода из указанного патента № 339935 и точки крепежного
элемента крепежного инструмента находились близко к выходу двух гвоздей, вбитых краем элемента,
фактическая часть крепежной стойки 70 расположена так, что она не совпадает с остальной частью
крепежного элемента. Иллюстративная крепежная стойка для каблука указанного крепежного элемента
предназначена для адаптации его к Реципрок включает в себя основание 1, предназначенное для крепления в
направлении, наклоненном к раме машины для пришивания каблуков и центру каблука, и простирается от
точки на сиденье каблука, указанной в ссылочном номере 1 в 75 его поля, в направлении, пересекающем
описание патента №.
или почти пересекать контр-часть 339,935. Основание имеет в себе вертикальную верхнюю часть обуви,
причем указанный привод представляет собой скользящий плунжер 3, который поднимается с помощью
механизма крепления каблука 5, шарнирно закрепленного вокруг неподвижного шарнира - приводного
механизма для приведения приводов в действие 80. Различные объекты и несколько элементов привода
(включая уже упомянутые) изобретения будут прикреплены к основанию тремя винтами 7, которые проходят
через установочные шайбы 9. Эта опора, описанная в отношении прилагаемых чертежей, которые теперь
следуют за иллюстративной поверхностью крепления каблука, образованной двумя углублениями 14 (Рисунок
3), одно из которых находится рядом с несколькими элементами, четко обозначенными на передней части. На
рисунке 1 показан боковой вид более задних углублений, передняя и средняя пары драйверов 15 частично
отломаны; углубления расположены несколько дальше назад. На рисунке 2 показан поперечный разрез,
выполненный вдоль линии 2-2 на рисунке 1. Два драйвера 15 расположены сзади по линии 3-3 на рисунке 1.
На рисунке 3 показан поперечный разрез, выполненный вдоль задней пары драйверов 13. Все драйверы
также проходят через отверстия 16 (рисунок 3) в нижней части по линии 4-4 на рисунке 1. Часть 11 опоры.
Крышка 100. Рисунок 5 представляет собой вид сверху верхней пластины 18 из тонкого листового металла,
привинченной к иллюстративной подставке 13, и некоторых других частей этой подставки. Она предназначена
для размещения подставки для крепления каблука; приводы закреплены на верхней части подставки 13.
Рисунок 6 представляет собой вид сбоку одной из подставок 13, представляющей собой опорный блок 17
приводов, из которого забиваются крепежные гвозди. 105 Подставка для крепления, нарисованная в большем
масштабе, будет удобнее для описания, чем на рисунке 1; и приводы, более подробно перед описанием.
Рисунок 7 представляет собой перспективный вид на этот подшипниковый блок в полном объеме. Два
привода, большего масштаба, чем на рисунке 6, прямые. Направляющая втулка верхней части
иллюстративной пятки или фактические приводные части этих 11 O крепежных стоек имеют уменьшенный
диаметр по сравнению с основными стержнями приводов. Каждый, как и крепежная стойка, описанная с
особым акцентом на рисунках 7-10, образует полусферическую шаровидную часть 19 чертежей,
сопровождающих спецификацию, которая входит в полусферическое углубление или гнездо, образованное на
верхней поверхности, предназначенное для забивания шести крепежных гвоздей в плунжер. 3 Средняя и
задняя пары приводов в направлениях, наклоненных более или менее, идентичны друг другу по отношению к
центру пятки. Для этого они смещены, как показано на рисунке 6. Подставка оснащена шестью чертежами.
Средняя и задняя пары из 120 приводов, далее более подробно описываемых, имеют длину около 4 дюймов.
Фактическая приводная часть, образующая три пары, заднюю пару, среднюю пару и переднюю пару, имеет
длину около 4 дюймов. Эти приводы расположены таким образом, чтобы быть приспособленными для
приводной части 21, которая соединена коротким смещенным креплением 125 с основной стойкой привода.
Шесть гвоздей вставлены в конструкцию в районе перемычки 23.
одинаковые соответствующие наклоны к I Мы сочли удобным, что вертикальная часть, как и шесть гвоздей,
которые являются основным стержнем, должна быть наклонена под небольшим углом (например, около 21
градуса) к фактической части привода 21. Основной стержень, как и в случае передних приводов, легко
снимается с него. Увеличенный на нижнем конце, образуя полукруглый подшипниковый блок 17, закреплен на
пьедестале сферическим шаровым шарниром 19, который входит в опору подшипника 13 или 6 с помощью
соответствующего углубления в верхней поверхности плунжера. Винты 29 (с установочными шайбами 30) 3.
Весь привод, который будет проходить через пьедестал, когда 70 включает в себя фактическую часть
привода. винты ослабили подшипниковый блок 215, eb 23, основной стержень и miadyv-e 7 были сняты со
стойки. Полусферическая шаровая часть 19 представляет собой нижний конец каждой части, снабженный
цельной формой 4. Предпочтительно использовать увеличенную часть 31 (см. рисунок 7) ab Iy'too 7. Привод -6
d 'o каждый привод имеет больший внешний диаметр, чем 75. 1 i 6 lowed-6 ut 'dgi s'cribed t rem'ainder ofiethe
sluev's and each flann specati'n of Etters Patentl No 339,93-5 part -is housed in an enlarged lower to'ada Pt'the a-tta
6 крепление предназначено для использования с частью отверстия в подшипниковом блоке, гвоздями,
соответствующими описанному в Biad типу, в который входит рассматриваемая втулка. Спецификация:
«Геморрагические шаровые втулки, в которые удерживаются передняя и средняя части 80 всех приводов,
пары приводов направляются, обычно находятся в своих углублениях на верхней поверхности, удерживаются
в положении в подшипнике привода плунжером 3 линиями пластины 25 блока 17 с помощью небольшой
пластины 33 (см. привинченной к плунжеру). Эта пластина имеет отдельные отверстия (рис. 2), в которых
вырезаны шесть пазов 26 (рис. 4) вплотную к нижней поверхности подшипникового блока C и штокам «Шесть
приводов 15 соответственно и лежат под частью фланцев, проходя через них». Пазы 26 представляют собой
эти втулки, таким образом, обычно удерживая их, однако слишком узкие, чтобы позволить полукруглым
втулкам оставаться на месте. Пластина 33 также выполняет еще одну функцию: сферические шаровидные
части 19 приводов проходят через них, и, таким образом, пластина и втулки 27 наклонены относительно
вертикальной плоскости, а следовательно, и плоскости привода. Вставки служат для удержания шаровидных
частей 19 в правильном положении внутри углублений на верхней поверхности каждой втулки. Это будет
зависеть от углового положения втулки и углублений, составляющих ее. Поскольку желательно, чтобы
верхние поверхности шести втулок, в которых она размещена, В вертикальном отверстии в основании должно
располагаться примерно в одной горизонтальной плоскости. Обычно плунжер и, следовательно, плоскость
каждой втулки должны всегда занимать привод в отведенном положении. Четыре фиксированных угловых
положения позволяют расположить приводы в основании таким образом, чтобы это смещение было
достигнуто. Для достижения этого необходимо, чтобы фактическая приводная часть каждого конца, части
фланцев, располагались более или менее непосредственно. В средних парах втулок основные штыри -
плоские поверхности 32 (рис. 7), закрепленные на них.
-Фактические приводные части 21 пластины 33 установлены на месте, и шесть приводных элементов,
расположенных соответственно на 15 акров и направляемых в 32, опираются на крайние части пластины 1 Qa
и втулки 27, которые установлены таким образом, что пластина служит для позиционирования этих
соответствующих отверстий, просверленных в подшипниковых втулках приводных элементов, в правильном
угловом соотношении. Блок 17 при работе подставки не выступает назад настолько, насколько нижние части
двух задних втулок 27 входят в заготовку, а гвоздевые втулки удерживаются в заданном положении (то есть
относительном расстоянии между точками, в которые вкручивается установочный винт 35 (рис. 1) и наклоне
задней части подшипникового блока, а также в местах, где вкручиваются гвозди, являются нерезьбовыми.
Установочный винт определяется соответственно расстоянием между двумя выемками, вырезанными рядом
115, и расположением верхней части центробежных частей двух втулок. В отверстиях в «втулках 27» и нижних
концах двух задних втулок, в зависимости от наклона этих отверстий, оси этих втулок разделены расстоянием,
меньшим, чем диаметр верхних поверхностей двух задних втулок 27, фланцев на этих втулках. Фланцы 2j
расположены близко к краю.
Однако две опоры Rfats, установленные на них, расположены таким образом, как показано на рисунке 1 (см.
рисунок 2), и конструкция фактически приводит в движение части 21 двух задних опор, так что втулки могут
быть вставлены только в направлениях, в которых я вставляю их в правильное положение в подшипнике 1,
когда две опоры Lfats упираются друг в друга в части верхней опоры, когда она находится в другом
положении, тем самым обеспечивая, что втулки находятся на месте на опоре, частично – в правильном
угловом отношении к подшипнику с целью, указанной ниже. В блоке Thie втулок, в котором при смещенном
виде шесть втулок установлены таким образом в рабочих частях приводов (то есть в средней и задней частях
блока 17 привода, так что пары втулок) находятся на своих передних сторонах. 130.
На фланцах имеются пазы 37, которые отходят от (рис. 7) и отшлифованы.
их нижние концы почти совпадают с остальными. Эти плоские поверхности также могут использоваться для
поддержки концов. Эти пазы служат для приема действия пластины 33 в правильно расположенной части 23
смещенных драйверов при вставке в втулки в блоке подшипника драйвера. Драйверы поднимаются для
забивания гвоздей в 17 с помощью подшипника на соответствующих поверхностях 70. Далее,
непосредственно перед, в указанном блоке.
Каждое из отверстий в подшипниковом блоке 17. Уже было объяснено, что отверстия, в которые входят
средняя и задняя пары втулок 27, легко снимаются с других втулок 27. Другое отверстие 39 (рис. 2) в
подшипниковом блоке 17 позволяет заменить отверстие, просверленное в подшипнике параллельно
некоторым из втулок другими, что позволяет изменить схему крепления соответствующей втулки и обеспечить
ее плотное прилегание к такому отверстию. Внешнее отверстие втулок значительно превышает внутренний
диаметр каждой из них. Таким образом, втулки имеют сравнительно толстые стенки. Обычно используются
верхние поверхности шести втулок, а также отверстия, которые простираются аксиально на небольшое
расстояние над верхней поверхностью, но поскольку Втулки расположены на поверхности подшипникового
блока. Верхняя пластина толщиной 41, которую можно использовать, привинчивается к верхней части
подшипникового блока. Оси отверстий, в которых просверлены шесть отверстий для крепления, смещены
несколько относительно оси 85. В эту пластину можно вставить концы шести втулок. Вся верхняя поверхность
втулок на иллюстративном каблуке расположена практически в одной плоскости и находится на одном уровне
с осями верхней поверхности пластины 41. Пластина, отверстия в которой смещены на 1/2 дюйма 41, служит
для удержания в нужном положении и регулировки в любом направлении относительно осей 9 калибра 4-3
для обеспечения правильного положения втулок. При креплении различных типов обуви вдоль каблуков часто
крайне желательно изменять схему забивания гвоздей в соответствии с калибром, указанным в
иллюстративном образце. Ссылочный номер 14 в конкретном документе, касающемся ребенка, работы.
Положение патента № 339,935, каждый гвоздь забивается иллюстративным каблуком 95.
Фактические приводные части 21 крепежной стойки могут, с помощью специальных отверток 15, которые
направляются в шести правильно просверленных отверстиях, занимать любые втулки 27, которые не
предназначены для очень плотного прилегания, расположенные внутри круга диаметром 1 дюйм во втулках, а
образованы из небольших 4-дюймовых стержней. Изменение способа забивания гвоздей.
Меньший диаметр, чем внутренний диаметр, достигается за счет изменения размеров втулок. Будет понятно,
что только там, где при креплении сохраняется прежний порядок.
Если бы посадка была плотной, в некоторой степени обычно используемой в этом случае, изгиб отвертки
происходил бы с осторожностью, и, как и при работе, обычно во время забивания гвоздей, с нижнего конца,
необходимо было бы заменить всю подставку каждой отвертки, через полусферический шаровой шарнир 105,
если бы требовалось изменить схему забивания гвоздей. Расположение отвертки позволяет ей двигаться по
вертикальной траектории, когда поднимается уже описанный иллюстративный плунжер, в то время как, если
посадка S 4 id такова, что отвертки были бы плотными, верхняя или фактическая, приводная часть каждой
отвертки была бы сама по себе, чтобы использовать ее с втулками, как указано выше, чтобы двигаться по
прямой траектории, как упоминалось с по-разному расположенными отверстиями, наклоненными к вертикали.
Мы обнаружили, что это не требует каких-либо изменений.
Однако, благодаря тому, что внутренний диаметр (например, 1/50 дюйма) башмака S обозначен в метрах
втулки 27, лишь незначительное изменение положения на подставке для крепления каблука (например, 1/50
дюйма) превышает диаметр фактической приводной части X, прикрепленной с помощью шести гвоздей N,
забитых приводом, обеспечивает достаточную свободу движения приводов 15, причем приводы 15 показаны
на рисунке, чтобы предотвратить изгиб каблука, в то время как эта степень люфта удерживается в положении
на башмаке действием 120, это никоим образом не снижает эффективность зажимных элементов каблука
(обозначенных приводным механизмом C на рисунке 1) подставки для крепления каблука.
приводы должны быть перемещены в поднятое положение. Теперь, подробно описав и установив природу
нашего изобретения 125 и то, каким образом оно должно выполняться, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_408211.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=408211&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB408211A
[]
Н
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 27 ноября 1931 г. (4008,211) Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 30 сентября 1932 г. (№ 27,207/32).
Завершено: 3 апреля 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к радиопеленгационным приборам или связанные с ними.
Мы, компания ELECTRICAL RESEIARCH 3 PRODUCTS, реализующая изобретение по адресу: 195, Бродвей,
Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США, осуществляем переменный ток, вырабатываемый в катушке 55, благодаря
магнитному полю Земли, и
Америка, корпорация, организованная в соответствии с законами штата Делавэр, Соединенные Штаты
Америки, правообладатели катушки, разделенной электрическим фильтром от низкочастотной составляющей
переменного тока, генерируемого в катушке из-за полученных сигналов, и о характере этого изобретения и
способе его осуществления, который должен быть подробно описан. Законы штата Делавэр, Соединенные
Штаты Америки, правообладатели катушки, разделяющие частоты в циклах в секунду, являются законами
штата Делавэр, США, правообладатели катушки, Джерси, Соединенные Штаты Америки, граждане
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляют, что частота в циклах в секунду равна числу оборотов в
секунду катушки, и фаза 65 определяется с помощью следующих гармоник тока, разделенного таким образом:
Ji statement:
Данное изобретение относится к радионавигации и подобным устройствам.
Системы навигации, подходящие для использования в навигационных системах. В 70 самолетах может быть
установлен фазовый контроллер, регулирующий путь одного из переменных токов I-i в соответствии с
настоящим изобретением. Для изменения фазы указанного тока предусмотрен радионаправленный
переменный ток относительно основного напряжения. Устройство управления, которое регулирует фазу
другого переменного тока для регулирующего устройства, при этом катушка или устройство непрерывно
вращается на 3 метра и компенсирует случайные колебания магнитного поля Земли для создания фазовых
сдвигов в цепях.
f переменный ток, из которого состоит устройство. Введение 3 будет более полно сравниваться с тем, что я
понимаю из следующего описания, с переменным током, взятым в связи с сопутствующим устройством 80,
производимым под контролем входящих чертежей, в которых:
Сигналы от передающей станции и - на фиг. 1 показан один из вариантов осуществления 3-го фазового
перехода, который относительно отличается от фазового перехода, описанного в изобретении; и первого
упомянутого переменного тока. Рис. 2 представляет собой схематическое изображение в динамике с учетом
изменений угла магнитного поля Земли и поля 85° на магнитном поле Земли и радиопередатчика, что полезно
для объяснения работы прибора. 235° магнитное поле будет приниматься. Два переменных тока могут быть
вызваны непрерывным вращением катушки. 1 и 2 обозначают перекрещенные петли одиночной катушки 90° в
магнитном поле Земли. Радиопередатчик жестко зафиксирован и создает магнитное поле, создаваемое
мобильной станцией, такой как радиостанция.
4 Управление входящими сигналами и направлением их приема, расположенными под прямым углом друг к
другу. Цифры 3 и 4 обозначают направление индуктивных катушек, от которых принимаются такие входящие
сигналы. Входные сигналы петли 1 и сигналы, обозначенные цифрами 5 и 6, могут быть выгодно приняты
последовательно соединенными индуктивными катушками с помощью скрещенных антенн, подключенных к
радиогониометру, в этом случае пара, включающая катушки 3 и 4, расположенная под прямым углом к паре
катушек 5 и 6, может непрерывно вращаться для получения сигналов. Цифры 7 и 8.
Желаемые два переменных тока, обусловленные обозначением настроечных конденсаторов, соединенных
соответственно с магнитным полем Земли последовательно с петлями 1 и 2; и цифра 9 обозначает поисковую
катушку голлиометра, создаваемую входящими сигналами, которая непрерывно вращается валом 10 105. В
соответствии с одним из способов создания результирующего поля катушек 3, 4, 5 и 111 ri 408,211 6,
двигатель, приводящий в движение вал 10, не показан на чертежах для простоты. Клеммы катушки 9
соединены с контактными кольцами 11, которые, в свою очередь, связаны с щетками 12.
Цифры 13 и 14 обозначают, соответственно, низкочастотный и высокочастотный фильтры, входные клеммы
каждого из которых соединены с щетками. 12 Радиочастотный усилитель, обозначенный цифрой 15,
подключен между выходными клеммами фильтра 14 и входными клеммами детектора 16, выходные клеммы
которого связаны с генератором гармоник 17. Этот генератор гармоник подключен к фильтру 18,
предназначенному для пропускания определенной частоты или определенного узкого диапазона частот.
Соседние файлы в папке патенты