Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11474
.pdf
Блоки поднимаются и опускаются одновременно.
Звездочки 124 и 126 имеют одинаковый размер, а звездочки 128 и 130 также имеют одинаковый размер, так
что вал 122 вращается с той же скоростью, что и вал 131. Кулачок 130409,107 121 обеспечивает плавный
подъем и один быстрый спад за каждый оборот кулачка.
Соответственно, плунжеры 114 поднимаются и опускаются один раз при каждом подъеме и опускании
печатных блоков 104. Кулачок 121 регулируется таким образом, чтобы движение плунжеров вниз совпадало с
движением печатных блоков вниз.
Капельница 106 расположена перед первым печатным блоком 104 на расстоянии, равном расстоянию между
соседними блоками или кратном этому расстоянию. Движение поршней синхронизировано с движением
печатных блоков, так что поршни опускаются вниз каждый раз, когда опускаются печатные блоки. Поскольку
капельница 106 расположена на расстоянии, равном целому кратному расстоянию между соседними
печатными блоками, и краска выдавливается из выпускного патрубка движением поршней вниз одновременно
с движением печатных блоков 104 вниз, видно, что капельница фактически является эквивалентом печатного
блока, способного наносить множество различных цветов.
Положение емкостей для краски на капельнице можно регулировать в соответствии с любым рисунком,
нанесенным печатными блоками, чтобы капли краски, наносимые капельницей, располагались точно.
При формировании мраморного или иного полосатого узора желательно наличие различных мраморных
цветов в разных количествах. Этого результата можно достичь с помощью аппарата, правильно
отрегулировав поршни 114.
Все плунжеры 114 установлены на поперечной балке 117 таким образом, что вертикальный ход всех
плунжеров одинаков.
Следовательно, если один поршень расположен так, что его нижний конец не выступает из отверстия
выпускного патрубка в такой же степени, как нижний конец поршня в другом контейнере, то будет видно, что
относительная высота поршней останется неизменной при перемещении стержня 117. Поршень,
отрегулированный в более высоком положении, позволит большему количеству краски вытекать под ним, чем
поршень, расположенный ниже. Соответственно, более высокий поршень будет выталкивать большое
количество краски из своего выпускного патрубка. Точное количество краски, которое должно быть
вытолкнуто за каждый ход поршня, может регулироваться индивидуальной регулировкой каждого поршня.
Положительное действие средства нанесения краски особенно выгодно тем, что каждая капля краски
содержит такое же количество краски, как и любая другая капля, нанесенная из того же контейнера для краски
107 при той же настройке поршня 114. Положительная подача краски также приводит к нанесению каждой
группы капель краски в точно одинаковом относительном положении, как по отношению друг к другу, так и к
другим элементам рисунка. Эта 70 регулярность нанесения капель краски на полотно поверхностного
покрытия обеспечивает равномерный рисунок, который может быть точно воспроизведен в последующих
проходах. Автоматическое повторение 75 каждой капли краски на последующих участках полотна
поверхностного покрытия не означает, что продольная линия в плоскости одного конкретного контейнера для
краски будет окрашена только 80 равномерными каплями краски этого цвета. Наличие нескольких
контейнеров для краски на каждом рычаге 110 позволяет наносить капли разных цветов и размеров в каждой
продольной линии 85. При желании скорость вала 122 может быть увеличена, так что поршни 114 капель
краски наносятся дважды на каждую каплю печатных блоков 104. Чтобы предотвратить появление полос из-за
нанесения капель краски одного цвета по прямой линии слишком быстро друг за другом, поперечные планки
111 и 117 могут быть закреплены на своих опорах с помощью щелевого соединения, так что поперечные
планки могут колебаться, смещая 95 капель краски, нанесенных на полотно поверхностного покрытия.
Хотя изобретение было описано в связи с машиной для блочной печати, следует понимать, что оно также
может быть использовано на ротационной машине.
Если он используется с ротационной печатной машиной, нет необходимости предусматривать средства для
возвратно-поступательного движения механизма мраморизации в продольном направлении, 105 поскольку
товары непрерывно движутся в продольном направлении. Достаточно лишь колебательного движения
механизма мраморизации.
Хотя мы описали изобретение 110 достаточно подробно, следует понимать, что различные его особенности
могут быть изменены без выхода за рамки изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_409108.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=409108&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB409108A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 18 февраля 1933 г. № 5056/33 4 " 91 Завершено: 19 августа 1933 г. f Завершено Принято:
26 апреля 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование переключателей указателей поворота для автомобилей. Я, Чарльз Фредеричи Кларн,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: «Шалимар», Грин Лейн, Вустер Парк, Суррей,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение относится к
новому или усовершенствованному указателю поворота для автомобилей и относится к указателям, в которых
переключатели, управляемые водителем транспортного средства, расположены таким образом, чтобы
замыкать цепь к лампе, зажигая один указатель, чтобы показать, что водитель намерен повернуть в одном
направлении, и замыкать вторую цепь к другой лампе, чтобы показать, что водитель поворачивает в другом
направлении.
Целью данного изобретения является создание простого по конструкции переключающего механизма,
которым водитель может управлять, не отрывая руки от руля.
В общих чертах, согласно данному изобретению, механизм переключения включает в себя блок, имеющий
средства для его крепления на рулевой колонке, и рычаг, шарнирно закрепленный на этом блоке и
заканчивающийся вблизи периферии колеса контактами, расположенными на блоке и рычаге. Обычно все
указанные контакты находятся вне зацепления, но при перемещении рычага в одном направлении вокруг его
оси контакты замыкаются, загорается один сигнал, а при перемещении рычага в другом направлении
загорается другой сигнал.
Для описания одного из вариантов осуществления изобретения, на одном конце имеется блок из волокна или
подобного изоляционного материала, имеющий приблизительно прямоугольное сечение, соответствующий
окружности рулевой колонки.
Указанный блок удерживается на колонне любым подходящим зажимным средством, например, U-образным
элементом, изогнутое основание которого проходит вокруг рулевой колонки, при этом блок удерживается
между элементами с помощью пластины, в которой просверлено отверстие для верхней части.
Концы конечностей проходят через него и плотно прижимаются к блоку с помощью винтов на концах
конечностей.
На верхней поверхности блока расположена пара контактов, выступающих сквозь блок и имеющих клеммы на
другом конце.
Цена 1/-1. Подвижный рычаг, предпочтительно металлический, имеет желобообразный конец, который 55
шарнирно соединен с блоком посредством штифта, проходящего через него с одной стороны на другую, так
что боковые стороны желоба располагаются между ветвями U-образного фиксатора и боковой стороной
блока, при этом 60 дно желоба находится над верхней частью блока.
На внутренней поверхности нижней части указанного желобообразного торца расположены два контакта, а на
каждом конце между верхней поверхностью и контактами на блоке и на желобе, обычно расположенными на
некотором расстоянии друг от друга, расположены две витые пружины, удерживаемые на месте путем
углубления блока и, при необходимости, путем образования выступов на нижней части желобообразного
торца.
Рычаг имеет преимущественно Т-образную форму, с желобообразным концом у основания вертикального
элемента. Рычаг расположен таким образом, что горизонтальный элемент 75 примыкает к части периферии
рулевого колеса, и этот горизонтальный элемент предпочтительно изогнут в соответствии с ней. Изогнутая
часть удобно расположена так, чтобы находиться рядом с рукой водителя в обычном положении за рулем.
Один контакт на блоке соединен с одной стороной одной лампы, а другой — с другой лампой, в то время как
рычаг соединен с шасси или заземлением 85, а батарея замыкает цепь.
Используется, если водитель собирается повернуть.
Если правая рука водителя поднимается просто за счет того, что пальцы поддевают изогнутую часть, не
отрывая руки от руля, то при поднятии изогнутой части пальцами, пальцы скользят вниз по изогнутой части, не
отрывая рук водителя от руля, тем самым подсвечивая знак правого поворота до и во время поворота.
При повороте налево изогнутая часть нажимается большим пальцем за ее нижний конец, так что знак
поворота налево загорается «Hi» до и во время поворота.
Описанное выше изобретение может использоваться совместно с переключателем, который устанавливается
на рулевой колонке транспортного средства и предназначен для управления движением рулевого колеса.
Los 2 409,10 x Тяга рулевого колеса, когда указанное колесо перемещается за пределы безопасного угла для
резкого поворота вправо или влево, замыкает цепь лампы, показывающей предупреждающий сигнал,
указывающий на предполагаемый поворот.
На рулевой колонке неподвижно установлен направляющий элемент, снабженный расположенным в ней
продольно прямоугольным пазом, который совпадает с пазом соответствующей формы, образованным в
стенке рулевой колонки.
На рулевой тяге, ниже паза в рулевой колонке, припаяна или иным образом надежно закреплена втулка с
наружной резьбой (квадратной резьбой), которая вместе с резьбой втулки входит в зацепление с
соответствующей резьбовой нижней стороной прямоугольного блока, который скользит в прямоугольном пазу
указанного направляющего элемента.
На верхней поверхности блока, изготовленного из латуни, расположен квадратный, вертикально
выступающий контактный элемент p6, снабженный волоконным ободком, заподлицо прилегающим к верхней
поверхности указанного контактного элемента.
На обоих концах направляющего элемента расположен прямоугольный волоконный блок, верхняя
поверхность которого также выполнена в виде выступающего круглого выступа, а на этом волоконном блоке
расположена пружина в форме лезвия, которая сужается к переднему концу и заканчивается загнутым вверх
наконечником.
Указанная пружина снабжена овальным отверстием для регулировки в продольном направлении, в которое
входит круглый выступ волоконного блока.
На указанной выше пружине установлен еще один волоконный блок, и указанный верхний волоконный блок,
пружина, нижний волоконный блок и конец направляющей под нижним волоконным блоком закреплены
вместе и к рулевой колонке с помощью винта с головкой, проходящего через зенковку в верхнем блоке,
отверстие в центре круглого выступа нижнего блока и отверстие в конце направляющей, и ввинчивающегося в
стенку рулевой колонки.
Верхний волоконный блок и пружина удобно выступают за внешние концы нижнего волоконного блока и
направляющего элемента, и к указанному верхнему блоку крепится с помощью винта с гайкой, проходящего
через волоконный блок и пружину, конец проводника цепи лампы.
Обычно направляющий блок располагается по центру паза направляющего элемента, а концы пружин лезвий
опираются на квадратную часть направляющего блока, окруженную волокном.
Затем, по мере поворота рулевого колеса, скользящий блок, благодаря своему гайкообразному зацеплению с
резьбовой втулкой на рулевом штоке, перемещается вверх или вниз по пазу в направляющей, приводя
контактную часть указанного скользящего блока в зацепление с наконечником одной из контактных пружин,
так что замыкается цепь для лампы, показывающей сигнал, указывающий на предполагаемый поворот, и цепь
размыкается, когда скользящий блок возвращается в свое центральное положение в пазу направляющей.
Описанные выше переключатели соединены параллельно, так что перед поворотом, скажем, вправо? Рычаг
поднимается, и при повороте непосредственно перед тем, как пальцы покинут изогнутую часть рычага
переключателя, вступает в действие автоматическое управление, которое поддерживает работу сигнала.
Когда колесо выравнивается, автоматическое управление отключает сигнал. Описанный выше ручной сигнал
особенно полезен в дорожном движении, поскольку водитель транспортного средства может указать
следующим транспортным средствам, когда он намерен съехать вправо или влево, не отрывая рук от руля.
Хотя и указано, что описанный переключатель может использоваться совместно с автоматическим
переключателем, следует понимать, что я не ограничиваюсь совместным использованием обоих элементов
управления.
Датировано 17 февраля 193-3 года.
К. Ф. Кларк.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение i) i) Переключатели указателей направления для автомобилей.
Я, С. Анин Эс Фредерик Кларк, проживающий по адресу: Шалимар, Грин Лейн, Вустер Парк, графство Суррей,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: 105
Данное изобретение, относящееся к указателям поворота, предусматривает устройство переключения,
которое устанавливается на рулевой колонке транспортного средства и управляется вручную.
Согласно изобретению, рычаг 110, имеющий форму буквы «Т» и установленный таким образом, что верхняя
часть буквы «Т» прилегает к периферии рулевого колеса, прикреплен к переключателю, конструкция которого
такова, что при нажатии пальцами снизу горизонтальной части рычага вверх или при движении большим
пальцем сверху рычага вниз замыкается электрическая цепь, питающая левый или правый предупреждающий
индикатор.
Согласно дополнительной конструкции, этот ручной переключатель используется в качестве
предварительного предупреждающего сигнала, при этом лампа остается включенной и автоматически
выключается по завершении поворота с помощью дополнительного механизма, установленного на рулевой
колонке и управляемого ею. Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: на
фиг. 1 показан план переключателя в установленном положении.
На рис. 2 показан разрез по линии II-IT (рис. 1).
На рис. 3 показан вид с торца переключателя в направлении стрелки III (рис. 2).
На фиг. 4 и 5 показаны план и вид сбоку механизированного рулевого механизма, детали которого показаны
на фиг. 6-7, 8-9 и 10.
Для описания варианта осуществления изобретения блок из волокна или подобного изоляционного
материала 6 и 10 (фиг. 2) с практически прямоугольным сечением изогнут на одном конце так, чтобы
соответствовать окружности рулевой колонки, при этом указанный блок удерживается на колонке любым
подходящим зажимным средством, таким как крепежный ремень 7, изогнутое основание которого проходит
вокруг рулевой колонки.
Блок крепится к ремешку с помощью болтов или винтов 9, входящих в указанный блок. На верхней
поверхности блока расположены пара подпружиненных контактов 11, которые выступают сквозь блок и имеют
клеммы на своих нижних концах. Блок разделен горизонтально на две половины 6 и 10. Нижняя половина
имеет два углубления на верхней поверхности для размещения резиновых прокладок или пружин 4, через
которые проходят контакты.
Контакты 11, проходящие через резиновые прокладки или пружины 4, имеют фланец, установленный
непосредственно над указанными пружинами, диаметр которого немного меньше диаметра углубления. Это
позволяет регулировать давление, которое может быть неизбежным при управлении ручным рычагом 1, и в то
же время обеспечивает удовлетворительный контакт освещения до завершения ручного управления.
Контакты 11 соединены посредством клемм на их нижних концах с левым и правым указателями поворота
соответственно. Подвижный рычаг предпочтительно изготовлен из металла и включает в себя
каналообразный конец 2, который шарнирно соединен с блоком 6 посредством штифта 8, проходящего через
него с одной стороны на другую, так что боковые стороны канала в установленном положении имеют
достаточный зазор для обеспечения необходимого наклона относительно блока 6. Рычаг 1 и канал 2
соединены с помощью двух неподвижных контактов 3, стержни которых проходят через рычаг и канал и
приклепаны 7 или привинчены гайками на верхней поверхности рычага 1. Помимо этих контактов, на каждом
конце внутренней поверхности канала 2 имеется пара витых пружин 5. Пружины 5 удерживаются на месте
неглубокими углублениями или небольшими выступами в канале 2 и блоке 6.
Рычаг 1 имеет приблизительно Т-образную форму с каналообразным концом 2 у основания вертикального
элемента, при этом рычаг 85 расположен таким образом, что горизонтальный элемент примыкает к части
периферии рулевого колеса, и этот горизонтальный элемент предпочтительно изогнут в соответствии с ним.
Изогнутая часть рычага удобно расположена так, чтобы находиться рядом с рукой водителя в обычном
положении за рулем. При использовании, если водитель собирается повернуть налево, рычаг 1 поднимается
пальцами водителя под изогнутой частью 95. Во время поворота руля пальцы будут скользить вдоль него.
горизонтальный элемент, при этом рука водителя не отрывается от руля, замыкая цепь от левого
предупреждающего индикатора через аккумулятор и один из контактов 11 к шасси или заземлению.
Таким образом, левый предупреждающий индикатор срабатывает до и в начале поворота. При повороте
направо изогнутая часть 105 элемента 1 нажимается большим пальцем за ее верхний конец, так что правый
предупреждающий индикатор затем приводится в действие до и в начале поворота. Обычно контакты 3 111 C
и 11 удерживаются вне зацепления пружинами 5. Описанный ранее сигнальный узел может использоваться в
качестве предварительного предупреждения для сигнала, автоматически управляемого с рулевой колонки,
115 сигнал после начала поворота автоматически поддерживается с рулевой колонки механизмом,
показанным на фиг. 4-10.
Автоматический переключатель установлен на рулевой колонке автомобиля и предназначен для управления
движением рулевой тяги, когда рулевое колесо перемещается за пределы безопасного угла для резкого
поворота вправо или влево, замыкая цепь 125 параллельно цепи ручного управления, которая поддерживает
сигнал, указывающий на предлагаемый поворот.
Для этой цели на рулевой колонке неподвижно установлен направляющий элемент 130 409)Y 10)8 14 с
продольно расположенным прямоугольным пазом, который совпадает с пазом соответствующей формы,
образованным в стенке рулевой колонки.
На рулевой тяге и под пазом в рулевой колонке припаяна или иным образом надежно закреплена втулка 12 с
наружной резьбой (предпочтительно с квадратной резьбой), которая вместе с резьбой втулки входит в
зацепление с соответствующей резьбовой нижней стороной прямоугольного блока 13, который скользит в
прямоугольном пазу направляющего элемента 14, указанного выше.
На верхней поверхности блока 13, изготовленного из латуни, расположен квадратный выступающий
контактный элемент, окруженный изоляционным кольцом, заподлицо прилегающим к верхней поверхности
этого контактного элемента.
На каждом конце направляющего элемента 14 расположен прямоугольный изоляционный блок 16, верхняя
поверхность которого украшена выступающим круглым выступом, а на этом изоляционном блоке
расположена пружина 15, сужающаяся к переднему концу и заканчивающаяся загнутым вверх наконечником.
Контакт пружины 15 для регулировки в продольном направлении снабжен овальным отверстием, в которое
входит круглый выступающий выступ изоляционного блока 16.
На пружине 15 установлен еще один волокнистый или изоляционный блок 17, и указанный верхний
волокнистый блок 17, пружина 15, нижний изоляционный блок 16 и конец направляющей 14 под указанным
нижним изоляционным блоком закреплены вместе и к рулевой колонке с помощью винта с головкой, который
проходит через зенковку в верхнем блоке 17, отверстие в центре круглого выступа нижнего блока 16 и
отверстие в конце направляющей стойки, и ввинчивается в стенку рулевой колонки.
Верхний изоляционный блок 17 и пружина 15 удобно выступают за внешние концы нижнего изоляционного
элемента 16 и направляющего элемента 14, и к указанному верхнему блоку с помощью гайки и болта,
проходящих через изоляционный блок 17 и пружину 15, крепится конец проводника цепи лампы.
Обычно скользящий блок 13 расположен по центру паза направляющего элемента, а концы пружин 15
опираются на изолированную квадратную часть скользящего блока 13. При повороте рулевого колеса
скользящий блок 13, благодаря своему гайкообразному зацеплению с резьбовой втулкой 12 на рулевой тяге,
перемещается вверх или вниз по пазу направляющего элемента 14, приводя контактную часть указанного
скользящего блока в зацепление с концом одной из контактных пружин 15, так что цепь замыкается для
лампы, показывающей сигнал, указывающий на предполагаемый поворот. Цепь размыкается, когда
скользящий блок 70 возвращается в свое центральное положение в пазу направляющего элемента.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_409109.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=409109&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB409109A
[]
a en Wli-'tj;-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 23 февраля 1933 г. № 5499/33.
409,109 Окончательная версия принята к публикации: 26 апреля 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в зажимах для шлангов и подобных изделий.
Мы, компания HUNT & Tum Nx P Lminrnn D, британская компания, и компания Fi RED Enro C PRITCHARD,
британский подданный, обе расположенные по адресу: Warwick Works, Alma Street, Aston, Birmingham,
графство Уорик, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям зажимов или скоб для крепления шлангов к ниппелю,
металлической или подобной трубе или другим неподвижным частям, а также применимо к другим целям, где
гибкий элемент должен быть прикреплен к относительно жесткой части. Изобретение имеет более конкретное
отношение к тому типу хомутов для шлангов, в которых механизм затяжки постоянно установлен или
закреплен на одном конце металлической или подобной затягивающей ленты, другой или свободный конец
которой может быть вставлен и зафиксирован указанным механизмом затяжки таким образом, чтобы он
располагался над неподвижным концом ленты и скользил по нему, в то время как механизм затяжки
приводится в действие для сжатия ленты на шланге или подобном изделии и, таким образом, удерживает
такой шланг герметичным образом на трубе или ниппеле. Известно, что в таких хомутах для шлангов в
качестве механизма затяжки используется винт, установленный в корпусе на одном конце ленты и входящий в
спиральную резьбу или частичную резьбу, образованную на поверхности свободного конца ленты.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной формы зажима h 6 se указанного
типа, который может быть быстро и легко установлен на место.
Согласно данному изобретению, хомут для шланга или аналогичного изделия снабжен корпусом,
закрепленным на одном конце зажимной ленты, и имеет установленный в нем вращающийся винт,
приводящий в действие элемент, предназначенный для зацепления с выступами или углублениями на
свободном конце зажимной ленты для приложения к ней зажимного давления, при этом свободный конец
ленты располагается над закрепленным концом и скользит за его пределы. Таким образом, действие
напоминает хорошо известное действие «быстрого захвата» в тисках, когда лента сначала прижимается рукой
к шлангу или аналогичному изделию, после чего вращение винта создает фактическое зажимное давление.
Цена 1/-л.
В тех случаях, когда, как это обычно бывает, зажим имеет преимущественно круглую форму, вращающийся
винт 55 способен совершать поворотное движение в плоскости зажима, и предпочтительно предусмотрен
пружинный механизм, обеспечивающий зацепление скользящего рабочего элемента с выступами или
углублениями на свободном конце зажима 60.
В большинстве случаев требуемое затягивающее действие обеспечивается одной операцией, то есть одним
«захватом» между рабочим элементом и свободным концом ленты, но в некоторых случаях это может быть
невозможно. Для решения этих исключительных случаев мы можем предусмотреть средства фиксации, такие
как роликовая и клиновая фрикционная муфта, для автоматического удержания деталей в положении 70, пока
рабочий элемент возвращается для нового «захвата». Изобретение будет легче понять из следующего
описания выбранных типичных образцов изобретения 75, проиллюстрированных в качестве примера на
прилагаемых чертежах, на которых:
На рисунке 1 представлен перспективный вид хомута для шланга в соответствии с данным изобретением.
На рисунке 2 представлен вид сверху, частично в разделе 80, корпуса и винтового механизма.
На рисунке 3 показан вид с торца, в направлении стрелки 3 на рисунке 2.
Рисунок 4 представляет собой боковой вид корпуса и винтового механизма 85. Рисунок 5 представляет собой
вид сбоку, а рисунок 6 — план неподвижного конца ленты, демонстрирующий модифицированную форму
пружинного механизма для обеспечения зацепления рабочих частей 90. Рисунок 7 представляет собой
боковой разрез модифицированной формы усовершенствованного зажима.
На рисунке 8 представлен план зажима, показанного на рисунке 7.
Рисунок 9 представляет собой сечение в плоскости 9-9 95 рисунка 8.
Рисунок 10 представляет собой детальный вид, демонстрирующий один из способов применения фиксатора,
позволяющего затянуть зажим в два или более «захвата». Рисунок 11 представляет собой разрез по линии
11-11 на рисунке 10.
При реализации изобретения, как показано на рисунках 1-4, зажим включает в себя ленту 20, тяжелый 105,
один конец которой 21 закреплен любым подходящим способом, например, сваркой или подобным образом, к
корпусу 22, в то время как другой, свободный конец 23, снабжен через соответствующие интервалы
выступами 24, которые могут быть образованы путем выдавливания частично конических частей через
равные интервалы вдоль ленты. Корпус 22 в показанной форме выполнен из штампованной пластины таким
образом, чтобы образовать подшипниковый выступ 25 для приема винта 26 и направляющую коробку 27,
которая охватывает и направляет свободный конец 23, а также скользящий рабочий элемент 28, который
имеет соответствующую резьбу и входит в зацепление с винтом 26. Пружинный язычок 29, интегрированный с
подшипниковым выступом, надавливает на верхнюю часть скользящего рабочего элемента 28, вызывая его
защелкивание. на верхнюю поверхность свободного конца ленты 23 при ее введении в направляющую 27.
Направляющая 27 в точке входа свободного конца 23 и вблизи нее выполнена с широкой затворной частью
30, так что когда элемент 28 находится внутри этой части, он может подниматься, позволяя выступам 24
проходить, когда свободный конец вдавливается в направлении стрелки b на рисунке 1. Для обеспечения
этого движения винт 26 способен совершать поворотное движение в плоскости зажима.
Винт входит с зазором в подшипник 25, и его головка имеет сферическую форму, опираясь на сферическую
шайбу 31, как показано на рисунке 2. Для предотвращения продольного перемещения винта в нем образована
канавка 32, в которую входит подковообразный или подобный выступ 33. Вращение винта 26, таким образом,
приводит к перемещению скользящего рабочего элемента 28 вдоль направляющей 27, и при этом основание
или опора рабочего элемента 28, которая может быть снабжена соответствующей формой зацепляющей
поверхности, входит в зацепление с выступом 24 и, таким образом, сжимает ленту, чтобы затянуть ее на
шланге или подобном изделии. Фланцы 35 направляющей 27 удерживают опору скользящего элемента 28 в
эффективном зацеплении с выступом 24. Когда элемент 23 входит в узкую часть торца направляющей,
именно тогда, когда элемент 28 находится в этой части направляющей 27, применяется сильное эффективное
зажимное давление.
Зажим обычно используется на трубе или цилиндрической детали, и, следовательно, траектория движения
основания рабочего элемента 28 имеет дугообразную форму, как показано на рисунке 4. Описанное выше
поворотное движение винта позволяет ему адаптироваться к различным положениям элемента 28 во время
его скользящего движения; угол α на рисунке 4 указывает на это поворотное движение. В некоторых случаях
мы можем предусмотреть значительное поворотное движение винта, чтобы позволить ему отклониться от
траектории свободного конца 23. В форме, показанной на фиг. 1-4, рабочий элемент 28 расположен в
расширенной части 30 направляющей при вставке свободного конца 23, где, как описано выше, он может
подниматься и опускаться, чтобы обеспечить прохождение выступов 24-i'. Когда лента прижимается рукой
близко к шлангу 70, щелчок пружины 29 удерживает ленту в закрытом положении до тех пор, пока оператор не
возьмет отвертку или что-то подобное для приложения зажимного давления 75. Корпус 22 может быть
выполнен цельным с лентой 20 и сформирован на ее неподвижном конце 21, или же он может быть
изготовлен из отдельной штампованной пластины и приварен точечной сваркой к неподвижному концу 21, как
показано на рисунке 80 А. Вместо использования пружины, такой как 29, для прижима элемента 28 к выступам
24, мы можем сформировать пружинные язычки 36 на неподвижном конце 85 21, как показано на рисунках 5 и
6. В этом случае свободный конец 23 прижимается вверх к основанию кронштейна 28. В некоторых случаях
величина пружины в свободном конце ленты достаточна для обеспечения необходимого пружинного действия
для зацепления элемента 28 с выступами 24.
В варианте изобретения, показанном на фиг. 7-9, корпус 22 укорочен на 95 и выполнен со сферическим
подшипником 37, содержащим резьбовую гайку 35. Эта канавка удерживается от вращения винтом 26. Как
показано, это достигается путем образования канавки 39 на гайке 38, а выступ 40 100, образованный на
сферическом подшипнике 37, входит в канавку 39. Таким образом, гайка 38 может поворачиваться в плоскости
зажима, одновременно удерживаясь от вращения во время затягивания винта 26 IQ; Это поворотное
движение гайки 38 позволяет винту 26 также поворачиваться, как в описанной выше форме со ссылкой на
рисунки 1-4. Винт 26 свободно вращается в выступе, образованном на скользящем элементе 43. В этой
форме показаны углубления или отверстия 44, проделанные через определенные интервалы на свободном
конце 23 зажимной ленты, и они выполняют ту же функцию, что и выступы 24 в описанной выше форме со
ссылкой на рисунки 1-4.
Мы можем использовать стальную толкающую поверхность, закрепленную штифтом 46 на передней части
скользящего элемента 43 и приспособленную также для выполнения функции удерживающего элемента
путем зацепления P2O в канавке 47 винта 26. Скользящий рабочий элемент 43 ограничен в своем
перемещении относительно головки винта 26 как в обратном, так и в прямом направлении. 125 Направление
скользящего рабочего элемента 43 в этом случае осуществляется частично винтом 26, а частично пружиной
41, входящей в отверстие, просверленное в скользящем элементе 43. Пружина 41 прикреплена любым
подходящим способом, например, сваркой, к выступу сферического корпуса гайки 38. При желании может
быть использована пружина прямоугольного сечения для обеспечения большей жесткости в боковом
направлении и, следовательно, большего и более эффективного направляющего действия.
В большинстве случаев необходимый ход для затяжки может быть обеспечен зажимом, как показано на рис.
1-4 или рис. 7-9.
Однако могут возникнуть ситуации, когда для затяжки потребуется больший ход.
В таких случаях зажимное действие может осуществляться в два или более последовательных перемещения
рабочего элемента. Для удержания деталей в частично натянутом положении в конце каждого перемещения и
во время возврата рабочего элемента для повторного захвата, мы можем предусмотреть роликовый и
клиновой зажим или эквивалентный механизм, как показано на рисунках 10 и 11. На корпус 22 выдавливается
клиновидный корпус 48, в который вставляется ролик 49. Ролик 49 имеет рифленую шейку и большую головку
52. На рифленую шейку надевается пластина 51 с канавкой для штыкового соединения. Затем ролик
устанавливается на место вместе с пластиной 51, и пластина 51 затем крепится к выступу F корпуса 22
точечной сваркой.
В этом случае ролик 49 не может подняться со своего места, а может свободно перемещаться вдоль
клиновидной поверхности корпуса 48, обеспечивая автоматическое сцепление хорошо известным способом.
Преимуществом такой формы клинового зажима является то, что эффективная сила зажима распределяется
между рабочим элементом и роликом 49. Принцип действия такого роликового зажима и клинового захвата
хорошо изучен и не нуждается в более подробном объяснении в данном документе.
Специалистам в данной области будет легко понять, что детали могут быть покрыты декоративным или
некоррозионным металлом без ущерба для их эффективной работы. Усовершенствованный зажим работает с
так называемым быстрым захватом, при котором механизм затяжки не требует устранения всего люфта до
начала собственно зажимного действия. Детали зажима легко смазываются, и он не имеет тенденции к
сильному заклиниванию на шланге или подобном предмете, при этом обеспечивая очень сильное зажимное
действие.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, на что мы претендуем, это: 1. Зажим для шланга и тому подобного, имеющий корпус, закрепленный на
одном конце зажимной ленты, и имеющий в нем вращающийся винт, предназначенный для привода элемента,
который входит в выступы или углубления на свободном конце зажимной ленты для осуществления
затягивания; указанный свободный конец расположен и направляется таким образом, чтобы лежать и
скользить по неподвижному концу.
2
Зажим по п. 1, имеющий винт, установленный таким образом, что он может поворачиваться в плоскости
зажима, по существу, как и для целей, описанных в п. 7a 3. Зажим по п. 2, имеющий пружинное средство,
обеспечивающее зацепление рабочего элемента (28) с выступами или углублениями на свободном конце 80
зажимной ленты.
4
Зажим по п. 2, имеющий корпус, который служит направляющей для основания скользящего элемента и
снабжен расширенной частью (30) на входном конце указанной направляющей, куда вставляется свободный
конец выступа.
Зажим по п. 1, имеющий гайку (38), удерживаемую в корпусе и не имеющую вращения в одной плоскости 9°,
но способную к поворотному перемещению в плоскости зажима, винт, входящий в указанную гайку и несущий
скользящий рабочий элемент для зацепления со свободным концом зажимной ленты и пружинным
механизмом 95, прижимающим указанный рабочий элемент к выступам или углублениям на свободном конце
ленты.
6
Зажим согласно п. 5, имеющий пружинный элемент, приспособленный для оказания помощи ji O в
направлении рабочего элемента, в основном, как описано.
7
Соседние файлы в папке патенты