патенты / Сборник патентов_1147

=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189624.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189624&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB189624A
[]


Двигатели внутреннего сгорания. Усовершенствования нагревателей для тяжелого мазута, используемого в двигателях внутреннего сгорания. Мы, компания A. G. MUMFORD LIMITED, расположенная на Culver Street Engineering Works, Колчестер, графство Эссекс, британская компания, и Альфред Уоттс Бутройд, расположенный на Colne Lodge, Colne Road, Лексден, в вышеупомянутом графстве, британский подданный, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к устройствам для нагрева тяжелого мазута, используемого в качестве источника энергии в двигателях внутреннего сгорания, и его целью является, в целом, усовершенствование устройств этого типа и расширение области их применения, а в частности, обеспечение возможности нагрева и поддержания топлива при определенной температуре. Еще одной целью данного изобретения является обеспечение запаса тепла на периоды работы двигателя при малых нагрузках. Ещё одной целью является обеспечение средств для эффективного запуска двигателей на тяжёлом топливе. Мы достигаем этих целей с помощью конструкции, которая включает в себя, по сути, закрытую камеру, расположенный по центру открытый проход через эту камеру, топливопровод, проходящий через эту камеру, и кожух, окружающий эту камеру.
Камера, предпочтительно цилиндрической формы, приспособлена для работы в качестве котла и с этой целью снабжена входом для воды с обратным клапаном; выходом для пара, водяным рычагом-манометром и предохранительным клапаном. Проход через указанную камеру образован трубкой, один конец которой закреплен, а другой конец проходит через заполненный сальник, позволяющий трубке сжиматься и расширяться. Трубка может быть ребристой или гофрированной для обеспечения быстрого нагрева. Цель этого трубчатого канала — обеспечить возможность первоначального нагрева нагревателя с помощью паяльной лампы известным способом. Рубашка, предназначенная для приема выхлопных газов двигателя, снабжена для этой цели соответствующими входным и выходным отверстиями. Топливопровод, проходящий через камеру, предпочтительно выполнен в виде спирали, а та его часть, которая находится внутри камеры, предпочтительно сплющена для придания ей определенной степени гибкости, что предотвращает колебания давления и способствует более эффективному нагреву масла.
Часть трубы, расположенная внутри камеры, выполнена таким образом, чтобы не соприкасаться с ее внешней стенкой, а ее концы предпочтительно соединены соответствующими соединениями с одним концом камеры, который для удобства предпочтительно установлен на ней съемным образом. Для дальнейшего нагрева масла и предотвращения его охлаждения между нагревателем и топливным клапаном, а также между указанным нагревателем и подающим насосом, соединения между указанными частями могут иметь паровые рубашки, соединенные с камерой, образующей котел. Для устранения и/или компенсации конденсации могут быть предусмотрены любые подходящие средства. Для обеспечения равномерного нагрева мазута перед запуском двигателя можно использовать небольшой ручной насос для циркуляции масла через нагревательные элементы и/или нагревательные змеевики или аналогичные устройства, либо же топливный насос может быть приспособлен для ручного управления с этой целью. Разместив спиральную трубу таким образом относительно центрального канала, чтобы она нагревалась паяльной лампой, используемой для запуска двигателя, и соединив эту спираль с камерой нагревателя, можно использовать эту трубу для перегрева пара, отбираемого из камеры нагревателя, и этот перегретый пар может быть использован для запуска двигателя.
Усовершенствования в нагревателях для тяжелого мазута, используемого в двигателях внутреннего сгорания. Компания Culver Street Engineering Works, Колчестер, графство Эссекс, британская компания, и Альфред Уоттс. Компания Lexden, расположенная в вышеупомянутом графстве и являющаяся британским подданным, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройствам для нагрева тяжелого масла, используемого в качестве топлива в двигателях внутреннего сгорания, в которых масло проходит через ряд трубопроводов, расположенных в камере с горячей водой, нагреваемой выхлопными газами двигателя, и имеет следующие цели: в целом, усовершенствовать устройства этого типа и расширить область их применения, и в частности, обеспечить возможность нагрева топлива до определенной температуры и поддержания ее на этом уровне. Еще одной целью данного изобретения является обеспечение запаса тепла на периоды работы двигателя при малых нагрузках. Ещё одной целью является обеспечение средств для эффективного запуска двигателей, работающих на тяжёлом топливе.
Мы достигаем этих целей с помощью конструкции, которая включает в себя, по существу, закрытую рубашечную камеру, предпочтительно цилиндрической формы, приспособленную для работы в качестве котла, для чего она снабжена водозаборником с обратным клапаном, пароотводчиком, уровнемером воды и предохранительным клапаном; расположенную по центру открытую трубку, проходящую продольно через указанную камеру для первоначального нагрева указанной камеры, один конец которой закреплен в указанной камере, а другой конец свободно проходит через сальник, позволяющий ей сжиматься и расширяться; топливопровод, предпочтительно спиральной формы, проходящий через указанную камеру; и подходящие входное и выходное отверстия в рубашке указанной камеры для прохождения отработавших газов из двигателя. Обращаясь к прилагаемому чертежу, представляющему собой продольный разрез: 1 обозначает закрытую камеру, образующую котел, 2 — выхлопную рубашку этой камеры, 3 — трубу с открытым концом, проходящую через камеру котла, и 4 — топливопровод.
Котельная 1, предпочтительно цилиндрической формы, снабжена как водозаборником 5, оснащенным обратным клапаном 6, так и водомером 7, который может работать как в качестве парового, так и в качестве водовыпускного клапана, а также любым подходящим предохранительным или сбросным клапаном. Рубашка 2 снабжена входным отверстием 8 и выходным отверстием 9 для отвода выхлопных газов двигателя. Трубка 3 с открытым концом сформирована на крышке 10 нижнего конца камеры котла 1 с одной стороны или закреплена на ней, а другой ее конец проходит через сальник 11 в крышке 12 верхнего конца указанной камеры, что позволяет ей сжиматься и расширяться. Топливопровод 4 проходит через камеру котла 1, и его часть, расположенная в этой камере, выполнена любым подходящим образом для получения максимальной площади нагреваемой поверхности; предпочтительное расположение – в виде двойной спирали, которая сплющена как для создания эффекта аккумулятора, стабилизирующего давление топлива, так и для более эффективного нагрева масла, предотвращая его протекание через центральный сердечник без контакта с нагретой стенкой трубопровода.
Входное и выходное отверстия топливопровода проходят через верхнюю крышку 1.2 камеры 1, так что указанный топливопровод легко снимается вместе с этой крышкой. Спиральная труба 13 может располагаться под нагревателем таким образом, чтобы она нагревалась лампами, используемыми для подогрева нагревателя перед запуском, либо для нагрева сжатого воздуха для топливной форсунки при запуске двигателя, либо для получения перегретого пара, который может быть использован для запуска двигателя. В верхней части камеры 1 расположена выходная труба 14 для выхода пара из указанной камеры, который может использоваться для нагрева топливной трубы, наружной по отношению к нагревателю, посредством одной или нескольких соответствующим образом расположенных рубашек. Для предотвращения образования конденсата или его компенсации могут быть предусмотрены любые подходящие средства. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189625.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189625&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB189625A
[]


Усовершенствования навесных замков. Я, Сэмюэл Роланд Бейкер, из компании Moatfield Works, Moat Street, Willenhall, Staffordshire, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение включает в себя определенные усовершенствования навесных замков; и его целью является улучшенная форма, которая более надежна, чем ранее сконструированные навесные замки, и при этом проста по конструкции. Согласно настоящему изобретению, стопорный болт предназначен для соединения как с поворотным концом, так и с наружным концом дужки таким образом, что достигается высокая прочность запорных элементов. Благодаря внесенным усовершенствованиям, запорный болт перемещается влево в положение фиксации, а не вправо, как это обычно бывает. Согласно одному из удобных вариантов осуществления данного изобретения, запорный болт скользит по задней пластине навесного замка и перемещается ключом обычным способом, при этом рычаги также соединены с запорным болтом обычным способом. Верхний внешний угол стопорного болта имеет выступающий выступ, предназначенный для зацепления с пазом на боковой стороне внешнего конца дужки.
Однако, для того чтобы этот выступ вошел в указанную выемку дужки, стопорный болт приспособлен для перемещения вправо, и, следовательно, этот выступ приспособлен для перемещения внутрь корпуса замка. Таким образом, это предотвращает несанкционированное вскрытие замка путем введения инструмента во внешний край отверстия корпуса замка, в которое входит конец дужки. На шарнирном конце дужки имеется хвостовая часть, выступающая через отверстие в корпусе замка. Эта хвостовая часть имеет L-образную форму, образуя выступающий вперед выступ, с которым она входит в зацепление с выступом на верхнем заднем углу защелки. При перемещении стопорного болта вправо два выступа на нем входят в зацепление с двумя концами дужки. Когда дужка замка открывается, указанная хвостовая часть на поворотном конце приспособлена для перемещения через отверстие в краю корпуса замка. Когда пряжка закрывается, выступ, образованный на дужке, опускается вниз и закрывает это отверстие, тем самым предотвращая доступ внутрь корпуса замка через это отверстие, когда навесной замок закрыт.
Запорный болт установлен таким образом, чтобы располагаться вблизи верхней кромки корпуса замка, что значительно укрепляет этот запорный элемент. Выступ, упомянутый выше, предназначенный для закрытия отверстия в корпусе вблизи шарнирного конца дужки, может также служить ограничителем для ограничения движения дужки внутрь. Благодаря данному изобретению, поскольку дужка заперта с обоих концов, даже если дужка будет разрезана пополам, замок останется эффективным, и он также останется эффективным, даже если штифт дужки будет отрезан. Усовершенствования навесных замков. Я, Сэмюэл Роланд Бейкер, из компании Moatfield Works, Moat Street, Willenhall, Staffordshire, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение включает в себя определенные усовершенствования навесных замков поворотного типа, в которых запорный болт приспособлен для взаимодействия как со свободным, так и с поворотным концом дужки, при этом запорные рычаги объединены с болтом обычным способом.
В одном из ранее предложенных вариантов конструкции запорный болт поворачивается на штифте ключа, а выступ на этом болте предназначен для соприкосновения с хвостовой частью на поворотном конце дужки, при этом выступ на болте также входит в зацепление с выемкой на свободном конце дужки; в то время как в другом варианте конструкции поворотный болт снабжен изогнутым язычком, который движется по круговой траектории и проходит через отверстие в свободном конце дужки и через отверстие в хвостовой части на поворотном конце дужки. В другом варианте конструкции дужки замка приспособлены для извлечения из корпуса замка, а продольно скользящий болт с выступами, предназначенными для зацепления с пазами или выемками на концах обеих дужек замка, имеет запирающие рычаги, соединенные с ним обычным способом. В другом предложенном варианте конструкции скользящий болт входит в зацепление с хвостовой частью на поворотном конце скобы, в то время как отдельный поворотный рычаг предназначен для зацепления с выемкой на свободном конце скобы, при этом зацепляющий рычаг рычага перемещается к поворотному концу скобы в зацепляющее положение.
В соответствии с представленными усовершенствованиями, продольно скользящий болт снабжен выступом, предназначенным для зацепления с выемкой или отверстием на свободном конце поворотной скобы, а также выступом, предназначенным для зацепления за выступ или отверстие хвостовой части на поворотном конце рычага. Предпочтительно, чтобы болт был приспособлен для перемещения в сторону поворотного конца дужки в положение блокировки. Запорный болт расположен у края или ободка корпуса замка, и для того, чтобы хвостовая часть дужки могла вращаться вместе с дужкой, в краю или ободке корпуса замка сделано отверстие, через которое проходит хвостовая часть при открытии дужки. На скобе имеется выступ, закрывающий это отверстие, когда скоба закрыта. Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко осуществимо, можно обратиться к прилагаемым чертежам, на которых: Рисунок 1 представляет собой вид замка, сконструированного в соответствии с данным изобретением, при этом лицевая пластина замка снята, а детали показаны в запертом положении.
Рисунок 2 представляет собой вид, аналогичный рисунку 1, но с изображением деталей в разблокированном положении, а рисунок 3 — вид сверху навесного замка, показанного на рисунках 1 и 2, со снятой дужкой. Согласно удобному варианту осуществления данного изобретения, запорный болт 1 скользит по задней пластине навесного замка и перемещается ключом обычным способом, при этом рычаги 2 также соединены с запорным болтом обычным способом. Верхний внешний угол стопорного ремня имеет выступающий выступ 3, предназначенный для зацепления с пазом 4 на боковой стороне внешнего конца дужки 5. Однако стопорный болт приспособлен для перемещения в сторону поворотного конца дужки, чтобы этот выступ вошел в указанную выемку дужки, и, следовательно, выступ приспособлен для перемещения внутрь корпуса замка 6. Таким образом, это предотвращает несанкционированное вскрытие замка путем введения инструмента во внешний край отверстия корпуса замка, в которое входит конец дужки. На шарнирном конце дужки имеется хвостовая часть 7, которая выступает через отверстие 8 в корпусе замка.
Эта хвостовая часть имеет L-образную форму, образуя выступающий вперед выступ, который входит в зацепление с выступом 9 на верхнем заднем углу стопорного болта 1. При перемещении стопорного болта вправо два выступа 3 и 9 на нем входят в зацепление с двумя концами дужки. Когда дужка замка открывается, указанная хвостовая часть 7 на поворотном конце приспособлена для перемещения через отверстие 8 в краю корпуса замка. Когда дужка замка закрыта, выступ 10, образованный на дужке, опускается вниз и закрывает это отверстие, тем самым предотвращая доступ внутрь замка через это отверстие, когда навесной замок закрыт. Запорный болт 1 установлен таким образом, чтобы располагаться вблизи верхней кромки корпуса замка, что значительно усиливает запорный механизм. Выступ 10, упомянутый выше и предназначенный для закрытия отверстия в корпусе вблизи шарнирного конца дужки, может также служить ограничителем для ограничения движения дужки внутрь. Таким образом, благодаря данному изобретению, поскольку дужка заперта с обоих концов, даже если дужка будет перерезана пополам, навесной замок останется эффективным и будет оставаться эффективным даже в случае, если штифт дужки будет отрезан.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189626.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189626&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB189626A
[]


Усовершенствованный болт и гайка. Ричард Адольф Карл Ноп, проживающие по адресу: Оксфорд-стрит, 40, Саутгемптон, британские подданные, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к усовершенствованному болту и гайке и имеет своей целью обеспечить быстродействующий болт, позволяющий экономить время при его использовании в судостроении или подобных отраслях. С этой целью болт снабжен резьбой, вырезанной на участке ниже головки болта с двух или трех сторон, а резьба гайки прорезана с такого же количества сторон. Плоские грани на болте соответствуют резьбовым частям гайки, а прорезная часть гайки — резьбе болта, таким образом, гайка приспособлена для скольжения вниз по болту к заготовке, когда доля оборота удерживает гайку в нужном положении. Мы также предлагаем обычную гайку, идущую до головки болта, которая навинчивается на непрерывную часть резьбы и используется для затягивания детали после предварительной регулировки с помощью скользящей гайки.
Чтобы предотвратить ослабление скользящей гайки из-за вибрации или любой другой причины, когда она соскользнет с болта, мы предусмотрели в указанной гайке небольшое отверстие, просверленное с одной стороны, предназначенное для приема небольшого штифта, который «зацепляется с болтом» и, таким образом, удерживает гайку в нужном положении. Мы также предлагаем этот установочный штифт с ушком, предназначенным для установки другого штифта, который располагается в пазу на лицевой стороне гайки и слегка выступает за край гайки. Когда выступающий конец этого штифта поднимается, он освобождает штифт, вставленный в болт. Усовершенствованный болт и гайка. Мы, Деннис Кэтардж Шеридан и Ричард Адольф Карл Ноп, оба в возрасте 40 лет. Настоящим заявляю, что британские подданные, проживающие на Оксфорд-стрит, Саутгемптон, описывают характер данного изобретения и способ его осуществления, которые подробно изложены и определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованному болту и гайке и имеет своей целью создание быстродействующего болта, позволяющего экономить время при его использовании в судостроении или подобных отраслях.
С этой целью болт снабжен резьбой, вырезанной на участке ниже головки болта с двух или трех сторон, а резьба гайки имеет прорезь с такого же количества сторон. Плоские грани на болте соответствуют резьбовым частям гайки, а прорезь на гайке — резьбе болта, таким образом, гайка приспособлена для скольжения вниз по болту к заготовке, когда доля оборота удерживает гайку в нужном положении. Мы также предлагаем обычную гайку, идущую к головке болта, которая навинчивается на непрерывную часть резьбы и используется для затягивания детали после предварительной регулировки с помощью скользящей гайки. Для предотвращения проворачивания скользящей гайки из-за вибрации или любой другой причины, при которой она могла бы соскользнуть с болта, мы предусмотрели установочный винт, проходящий через оболочку гайки и выступающий в продольные пазы по всей длине болта, когда гайка находится в нужном положении. Указанный установочный винт может быть зафиксирован штифтом, расположенным в продольном пазу вдоль болта и проходящим через отверстие, предусмотренное в указанном установочном винте.
Мы также предлагаем быстрозажимной болт с квадратной головкой, благодаря чему изобретение может использоваться в качестве крепежных болтов в станках, причем квадратные головки вставляются в предусмотренные Т-образные пазы. Таким образом, в общих чертах описав предмет, природу и эффекты изобретения, мы перейдем к его описанию со ссылкой на прилагаемый лист чертежей, на котором: фиг. 1 — вид сбоку, а фиг. 2 — вид сверху быстросъемной гайки и болта согласно нашему изобретению, причем болт показан с двумя плоскими поверхностями. На рис. 3 показан вид болта с торца, а на рис. 4 — вид гайки с торца, показанной на рис. 1 и 2. На фиг. 5 показан торцевой вид гайки, предназначенной для использования на болте, показанном на фиг. 6, на которой предусмотрены три плоские поверхности. На рис. 7 показан вид сбоку быстросъемной гайки и болта с квадратной головкой, предназначенных для использования в станкостроении. На фиг. 1, 2, 3 и 4 обозначен болт, имеющий две плоские поверхности b, b, вырезанные на его дальней части. Обозначена скользящая гайка, снабженная плоскими выступами d, d, соответствующими резьбовым частям болта a. Обозначен установочный винт, который можно закрутить так, чтобы он выступал в паз f и тем самым предотвращал проворачивание гайки c. Обозначена задняя гайка, используемая для надежного крепления детали между гайками c и g.
На рисунках 5 и 6 болт a снабжен тремя плоскими поверхностями b, b, b, а гайка c имеет три соответствующие плоские поверхности d, d, d. На каждой плоской поверхности предусмотрены пазы f для установки стопорного винта e, когда гайка находится в нужном положении; g обозначает заднюю гайку. На фиг. 7 чертежей показан болт a, снабженный квадратной головкой h, предназначенной для установки в Т-образные пазы станков с целью фиксации заготовки. При использовании гайку c поворачивают на долю оборота, чтобы грани на ее внутренней поверхности совпали с резьбовыми частями болта, после чего ее можно снять. Затем болт пропускается через деталь, и задняя гайка прижимается к детали. Затем гайка натягивается вдоль болта b до упора в переднюю часть детали, после чего слегка поворачивается, чтобы зацепить резьбу и зафиксировать установочный винт e напротив одного из пазов f. Затем установочный винт e завинчивается, чтобы войти в указанный паз f и предотвратить проворачивание гайки c.
Затем задняя гайка g закручивается для надежной фиксации детали; этого небольшого поворота вполне достаточно, что позволяет значительно сэкономить трудозатраты и время. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189627.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189627&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB189627A
[]


Усовершенствования в конструкции кузовов транспортных средств.
Мы, компания THE STANDARD MOTOR COMPANY LIMITED, британская компания, и Джон Бадж, подданный Великобритании, оба проживающие по адресу: Кэшс-Лейн, Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: --= Данное изобретение относится к изготовлению кузовов для транспортных средств и имеет своей целью обеспечить средства для их изготовления с достаточной точностью и гораздо большей скоростью, чем обычно, тем самым обеспечивая стандартизацию работы и экономию в производстве. Согласно данному изобретению, каркас корпуса состоит из отдельных секций, каждая из которых построена из стандартизированных элементов, которые собираются и соединяются вместе в шаблонах, а затем эти отдельные секции располагаются и закрепляются вместе в главном шаблоне, правильно приспособленном для их позиционирования относительно друг друга и окончательной формы всего каркаса: 1. Таким образом, становится возможным разделить конструктивный каркас тела таким образом, чтобы каждая его секция образовывала жесткую конструкцию, точно соответствующую размерам и форме, и была взаимозаменяема с аналогичной секцией.
Очевидно, что элементы, из которых состоят эти секции, изначально должны быть изготовлены по стандартизированной форме, чтобы они точно соответствовали предусмотренным для них шаблонам и, таким образом, удерживаясь в правильном относительном положении, могли быть легко и надежно соединены друг с другом. Последующее соединение этих секций с помощью эталонного шаблона обеспечит точность и взаимозаменяемость готовой конструкции... В качестве примера, для боковых частей кузова, в его передней части (включающей верхнюю и нижнюю направляющие и соединительные стойки), для верхней направляющей задней части с прилегающими к ней боковыми частями, а также для соответствующей нижней части со стойками, соединяющими ее с верхней частью, могут использоваться шаблоны (здесь называемые вспомогательными шаблонами). Шаблоны устанавливали несколько опор, соединяющих верхнюю и нижнюю направляющие, а также крепежные элементы, которые они поддерживали, такие как сиденья и подножки. Кроме того, другие крепежные элементы, такие как петли, замки и тому подобное, устанавливались с помощью шаблонов.
Таким образом, на части шаблона предусматривались полупетли, чтобы соответствующая половина на секции, будь то рама или элемент двери, точно зацеплялась друг с другом, а следовательно, и с дверным замком и защелками: каждый шаблон был снабжен винтом или подобным зажимом, одна губка которого входила в зацепление с шаблоном, а другая — с элементом, так что последний прочно удерживался относительно шаблона и прилегающего к нему элемента. Кстати, каждый шаблон представлял собой измерительные приборы или шаблоны для проверки точности различных элементов сечения. В некоторых случаях часть секции или элемента должна быть съемной или допускающей отдельное соединение или разъединение в готовом корпусе; однако такой элемент предпочтительно собирать целиком в секции, чтобы обеспечить точное расположение других частей и жесткость при сборке в основном шаблоне. Отдельные поперечные элементы, предназначенные для поперечного соединения готового кузова, также могли собираться в стапелях, особенно если они также несли металлические кронштейны или стяжки для соединения, например, со стойками рамы.
Таким образом, изобретение обеспечивает очень точный и быстрый способ сборки корпусов, позволяющий обеспечить стандартизацию каждой детали и существенно увеличить производительность. Это также устраняет необходимость в привлечении высококвалифицированных рабочих как для сборки различных элементов, так и для соединения секций, поскольку шаблоны обеспечивают правильное расположение, и поэтому достаточно лишь вставить шурупы по дереву или что-то подобное. Вероятность ошибок при этом сводится к минимуму, так что эту работу может выполнять неквалифицированный труд, причем очень быстро. Усовершенствования в конструкции кузовов транспортных средств.
Мы, компания THE STANDARD MOTOR COMPANY LIMITED, британская компания, и Джон Бадж, подданный Великобритании, оба проживающие по адресу: Кэшс-Лейн, Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к изготовлению кузовов для транспортных средств, в частности, для автомобилей, и его целью является предоставление средств для их изготовления с достаточной точностью и гораздо большей скоростью, чем обычно, тем самым обеспечивая стандартизацию работы и экономию в производстве. Согласно данному изобретению, каркас корпуса состоит из отдельных секций, каждая из которых построена из стандартизированных элементов, которые собираются и соединяются вместе в шаблонах, а затем эти отдельные секции располагаются и закрепляются вместе в главном шаблоне, правильно приспособленном для их позиционирования относительно друг друга и окончательной формы всего каркаса.
Мастер-шаблон можно определить как приспособление, предназначенное для сборки ряда деталей, которые, в свою очередь, были предварительно собраны в шаблонах. Таким образом, становится возможным разделить конструктивный каркас корпуса таким образом, чтобы каждая его секция образовывала жесткую конструкцию, точно соответствующую размерам и форме, и была взаимозаменяема с аналогичной секцией. Очевидно, что элементы, из которых состоят эти секции, изначально должны быть изготовлены по стандартизированной форме, чтобы они точно соответствовали предусмотренным для них шаблонам и, таким образом, удерживаясь в правильном относительном положении, могли быть легко и надежно соединены друг с другом. Последующее соединение этих секций с помощью эталонного шаблона обеспечит точность и взаимозаменяемость готовой конструкции. На прилагаемых чертежах: на рисунке 1 показан перспективный вид основного шаблона с несколькими секциями корпуса, собранными в нем; на рисунке 2 показан перспективный вид шаблона для сборки одной из отдельных секций корпуса; на рисунке 3 показан аналогичный вид рисунка 2 с элементами собираемой в нем секции; и на рисунке 4 показана готовая секция, извлеченная из шаблона, с прилегающей к ней съемной частью последнего.
При реализации изобретения предпочтительно использовать отдельные приспособления (которые, чтобы отличать их от основного приспособления, называются вспомогательными приспособлениями) для сборки боковых частей корпуса в его передней части, верхней направляющей задней части с прилегающими к ней боковыми частями, а также соответствующей нижней части с опорами, соединяющими ее с верхней частью. Подобное приспособление показано на рисунке 2 и 3 под буквой А и в данном случае предназначено для боковой части корпуса с передней «открытой» стороны, и оно типично для приспособлений, используемых для других частей корпуса. Как будет показано далее, приспособление предназначено для размещения элементов секции, включающей в данном случае стойки B, B, B, соединяющие верхнюю и нижнюю направляющие C, C, а при необходимости и другие удерживаемые ими элементы, такие как подножки и подножки (не показаны). Кроме того, другие крепежные элементы, такие как петли, замки, дверные упоры и тому подобное, устанавливались с помощью шаблонов, и в представленном на иллюстрации шаблоне собранная деталь представляет собой часть, к которой крепится дверь на петлях.
Таким образом, на приспособлении имеется деталь А, которая съемно соединена с ней, полушарниры D и D, предназначенные для зацепления и фиксации соответствующих полушарниров E и E, которые должны быть прикреплены к секции. Таким образом, выравнивание осей шарниров будет обеспечено, несмотря на то, что сечение будет состоять из изогнутых элементов, адаптированных для следования изгибу тела. Для позиционирования отдельных элементов шаблон предпочтительно снабжен выступами или пазами А, которые обеспечивают точное позиционирование деталей и упрощают зажим элементов в нужном положении. Для этой цели каждый шаблон снабжен зажимами, такими как винтовой зажим F, который соединяет шаблон в точке F и элемент в точке F. Элементы каждой секции могут быть изготовлены и сформированы с помощью формовочных или подобных устройств, к которым они крепятся во время прохождения через деревообрабатывающие и профилирующие станки или другие машины, так что обеспечивается их индивидуальная точность; однако этот процесс не является частью настоящего изобретения.
Эти приспособления, по сути, представляют собой калибры или шаблоны, которые проверяют точность различных элементов детали во время ее сборки, так что если какая-либо деталь изначально была изготовлена с ошибками или впоследствии деформировалась, ошибка будет легко обнаружена. При изготовлении основного шаблона G зажимные устройства G, G имеют конструкцию, предназначенную для соединения различных секций рамы, уже собранных во вспомогательных шаблонах, и для их позиционирования относительно друг друга. Для обеспечения точности верхние секции G устанавливаются на колоннах G4, поддерживаемых станиной G5, которая может быть снабжена установочными элементами G6 на нижнем крае для зацепления с нижними направляющими и упорами G8 на одном конце станины, а также зажимами G7 на другом конце, приводимыми в действие винтами (не показаны), так что секции могут прижиматься друг к другу и к упорам G8, при этом точность положения проверяется установочными элементами G9 в верхней части колонн G4. При открытии передней части двери, если это осуществляется на переднем крае двери, крепление может производиться с помощью специально сконструированного приспособления, размещенного перед корпусом.
В некоторых случаях часть секции или ее элемента должна быть съемной или способной к отдельному соединению или разъединению в готовом корпусе; однако такой элемент предпочтительно собирать целиком в секции, чтобы обеспечить точное расположение других частей и жесткость при сборке в основном шаблоне. Отдельные поперечные элементы, предназначенные для поперечного соединения готового кузова, также могли собираться в стапелях, особенно если они также несли металлические кронштейны или стяжки для соединения, например, со стойками рамы. Таким образом, благодаря этому изобретению каждая дверь, да и вообще каждая часть корпуса, является взаимозаменяемой, а поврежденную деталь можно легко заменить с минимальными затратами и с уверенностью, что она подойдет без подрезки или каких-либо других изменений. Таким образом, изобретение обеспечивает очень точный и быстрый способ сборки корпусов, позволяющий обеспечить стандартизацию каждой детали и существенно увеличить производительность. Это также устраняет необходимость в привлечении высококвалифицированных рабочих как для сборки различных элементов, так и для соединения секций, поскольку шаблоны обеспечивают правильное расположение, и поэтому достаточно лишь вставить шурупы по дереву или что-то подобное.
Вероятность ошибок при этом сводится к минимуму, так что эту работу может выполнять неквалифицированный труд, причем очень быстро. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189628.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189628&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB189628A
[]


Усовершенствования в области средств подъема жидкости и связанные с ними аспекты. Германия настоящим заявляет о природе данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к устройству для откачивания жидкостей, газов и тому подобного посредством вакуума, создаваемого в замкнутом пространстве взрывом горючей смеси, и состоит, по существу, в обеспечении между камерой сгорания и выхлопным отверстием расширительного пространства, газовое содержимое которого вытесняется в результате сгорания в камере сгорания и которое после сгорания действует совместно с камерой сгорания как всасывающее пространство, с целью экономии топлива для откачки всего пространства и обеспечения различных преимуществ в работе. На чертеже схематически показаны различные конструктивные варианты вакуумного аппарата для подъема жидкости методом взрыва. На рис. 1 показан продольный разрез и с помощью вакуумного канализационного насоса, автоматической водовозки, поливочной тележки и тому подобного.
Весь корпус разделён наклонной отклоняющей стенкой s на взрывное пространство e и расширительное пространство h. В точке h находится выпускной патрубок k, который закрыт заслонкой клапана a. Небольшое количество летучего топлива, например бензина, смеси дисульфидов углерода и тому подобного, быстро впрыскивается или распыляется в камеру сгорания через испаритель или распылитель. Вместо этого в эту часть сосуда со скоростью v может быть быстро подан горючий газ, например, газ для освещения, ацетилен или тому подобное. В воздух также можно вводить угольную пыль или подобные ей вещества, или другие вещества, которые способны образовывать с воздухом горючую или взрывоопасную смесь. Топливо, введенное со скоростью v, немедленно образует с воздухом в объеме e взрывоопасную смесь, которая занимает практически все пространство e. Количество топлива необходимо рассчитать только для этого пространства. Затем взрывоопасная смесь воспламеняется с помощью устройства зажигания. При работе с нечистотами было установлено, что наилучшим способом воспламенения является использование так называемого фитиля, который бросается в сосуд в момент времени z.
Это приводит к взрыву топливной смеси в топливе, в результате чего она расширяется примерно в десять раз по сравнению со своим первоначальным объемом. Расширение происходит в направлении стрелки через часть h сосуда и выходит через выхлопное отверстие k на открытую поверхность. Выпускной клапан или выпускной клапан a, представляющий собой легкую железную пластину, предпочтительно сконструирован таким образом, чтобы во всем сосуде давление выше атмосферного составляло не более 1/100 атмосферы. Нижний проход под отклоняющей стеной спроектирован соответствующим образом. После взрыва свет При опускании на дно сосуда оставшийся в нем газ очень быстро охлаждается, и сосуд становится относительно свободным от воздуха. При открытии заслонки (7), к которой подсоединена всасывающая труба, весь резервуар заполняется сточными водами до определенной высоты. Стеклянный циферблат или несколько стеклянных циферблатов позволяют контролировать воздействие материала в сосуде, наблюдая при этом всасывание. Когда процесс всасывания завершен, но сосуд недостаточно заполнен, и если необходимо повторить процесс всасывания, заслонка в точке b закрывается, а воздушный кран...
Я открыл. Теперь воздух будет поступать в свободное пространство e, поскольку в верхней части, не заполненной жидкостью, пространства e существует вакуум, и вытеснять остаточные продукты сгорания через углубление в отклоняющей стенке s в свободное пространство h над материалом, на который будет воздействовать всасывание, так что после завершения притока воздуха в e будет свежий воздух, а все остаточные продукты сгорания будут вытеснены в h. Теперь топливо может быть вновь немедленно распылено в свободном пространстве в точке e. Необходимое количество топлива пропорционально свободному пространству в e, которое можно увидеть на индикаторном стекле. При взрыве топливной смеси и её повторном воспламенении в точке z расширяющиеся газы будут проходить через отклоняющую стенку s в свободное пространство в точке h и выходить через выпускной клапан. После того как выпускной клапан снова закроется под действием атмосферного давления, заслонку в точке b можно снова открыть, и дополнительное количество материала, подвергающегося всасыванию, поступит во весь сосуд.
Другой способ выполнения операции заключается в том, что заслонка в точке b сначала остается закрытой, а откачанная емкость соединяется через воздушный кран 1 посредством воздушной трубки с обычной герметичной емкостью, из которой затем откачивается воздух, так что ее можно заполнить воздействующим материалом путем всасывания. Обычно таким образом несколько обычных герметичных емкостей заполняются материалом, который будет подвергаться воздействию путем всасывания с помощью аппарата, до тех пор, пока сам аппарат, наконец, не начнет всасывать этот материал описанным способом. Между двумя взрывами в аппарате, показанном на рис. 1, оставшиеся газы первого взрыва всегда вытесняются из взрывного пространства e в пространство h, так что следующий взрыв может последовать за предыдущим сразу после того, как в пространство e будет подан свежий воздух, как описано выше. Таким образом, новый аппарат, показанный на рис. 1, имеет значительные преимущества в работе по сравнению со старым, хорошо известным аппаратом, в котором все пространство внутри сосуда не разделено на взрывное пространство e и расширительное пространство h, поскольку в старом аппарате перед каждым взрывом внутреннее пространство сосуда необходимо было некоторое время проветривать, поднимая клапан на выпускном отверстии k, чтобы остаточные продукты сгорания могли самостоятельно выходить до того, как станет возможен новый взрыв.
В неподходящих погодных условиях такое самостоятельное проветривание ненадежно, и поэтому работа аппарата была неопределенной. Новое судно, изображенное на рис. 1, обладает еще одним важным преимуществом – экономией топлива, поскольку заправку топливом требует лишь часть всего судна, а именно часть e. Отклоняющая стенка также может быть сконструирована, как показано на рис. 4, где видна верхняя вырезанная часть. Закрывается заслонкой, и только когда нижняя выемка закрыта материалом, на который действует отсос, уже находящийся в сосуде, заслонка откроется против силы закрытия, возникающей из-за давления газов взрыва, проходящих к выхлопному отверстию. На рис. 3 изображен более крупный сосуд, подобный показанному на рис. 1. В данном случае в сосуде имеются три отклоняющие стенки, благодаря чему взрывное пространство уменьшено и занимает меньше места по всей длине сосуда, что приводит к дальнейшей экономии топлива. Стрелкой показан путь газов взрыва от точки e до выхлопной трубы. Три отклоняющие стенки предотвращают нежелательные колебания жидкости в сосуде во время транспортировки.
В целях экономии топлива будет достаточно одной левой отклоняющей стенки, а две другие можно исключить. Иногда требуется, чтобы сосуд был заполнен после «одного взрыва и одного процесса всасывания». В этом случае весь сосуд можно разделить перегородкой таким образом, чтобы материал, подвергающийся воздействию вакуума, мог поступать только в одну часть сосуда, в то время как другая часть, используемая в качестве расширительного пространства, оставалась свободной от материала, подвергающегося воздействию вакуума. На рисунках 5 и 6 показаны два таких конструктивных примера. На рис. 5 e обозначает взрывное пространство, которое отделено от остальной части сосуда герметичной поперечной стенкой m. Взрыв через который они теперь посредством через выхлопную трубу на открытое пространство. Стрелками показан путь газов. Соотношение объема взрывного пространства e и объема расширительного пространства h спроектировано таким образом, что для достижения требуемой цели заполнение может быть осуществлено за один взрыв. В случае, показанном на рис. 5, пространство взрыва e представляет собой транспортное пространство, в то время как пространство расширения h остается свободным от материала, на который воздействует вакуум.
В конструктивном примере, показанном на рис. 6, часть расширительного пространства также используется в качестве кумулятивного пространства, которое вставляется в форме цилиндра eh1 в сосуд большего диаметра. часть расширенного пространства, которая остается свободной от материала, на который воздействует вакуум. Взрывное пространство e заполнено топливом, и взрывные газы распространяются в направлении, указанном стрелками. из выхлопной трубы. Конструкция, разумеется, может быть такой, что взрывное пространство полностью или частично остается свободным от материала, на который воздействует всасывание, а расширенное пространство используется главным образом для удержания транспортируемого материала. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения, Я заявляю, что то, что я должен исполнить, я делаю.




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189629.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189629&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB189629A
[]


Усовершенствования, связанные с регистрирующими весовыми приборами. Мы, компания HENRY POOLEY & SON, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Джеймс Добсон, подданный Великобритании, оба проживающие по адресу: Джон Брайт-стрит, Бирмингем, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к усовершенствованиям, связанным с регистрирующими весовыми приборами, в частности, приборами, используемыми в сочетании с весовыми платформами или весовыми машинами, которые применяются для взвешивания грузов, поступающих в печь или яму, или выходящих из них. Настоящее изобретение сочетается с существующим типом автоматического индикаторного весового механизма, в котором для получения показаний веса используется градуированный квадрант или барабан, а запись осуществляется на ленте или квитанции. Эта часть механизма известна и не будет подробно описана в данном описании. Целью настоящего изобретения является объединение с вышеупомянутым механизмом взвешивания устройства регистрации времени, с помощью которого время проведения взвешивания отображается в записи о взвешивании на ленте или квитанции, а также изобретение может включать средства, позволяющие также получать информацию о весовщике или бригаде, проводящей взвешивание, в сравнении с указанной записью о весе и времени.
Настоящее изобретение состоит в усовершенствованиях, связанных с регистрирующими весовыми приборами, имеющими индикаторное средство указанного выше характера, характеризующееся сочетанием с ними часового механизма, расположенного рядом с регистрирующей поверхностью механизма индикации веса, причем цифры на рабочем типе часового механизма соответствуют часам и минутам часов, а регистратор времени расположен рядом с регистратором веса и выровнен с ним; изобретение также заключается в добавлении механизма с ручным управлением, который вручную приводится в действие весовщиком для вращения диска таким образом, чтобы запись буквенного или числового указания весовщика на ленте или квитанции производилась одновременно с записью веса и времени, причем вся запись производится одним нажатием печатной рукоятки и находится в общем выравнивании. В общих чертах описывая применение настоящего изобретения к механизму регистрации веса, в котором тип гири размещается на лицевой стороне квадранта, причем указанный квадрант автоматически качается и позиционируется за счет противовеса груза на платформе весов, мы размещаем рядом с регистрирующей частью механизма взвешивания часовой механизм, который включает в себя средства для вращения типа гири в соответствии со временем часов, причем указанный тип гири показывает часы и минуты и расположен в одной линии с типом гири.
Одновременная запись как веса, так и времени взвешивания осуществляется на ленте с помощью печатной рукоятки, которая перемещает поршень в контакт с лентой и прижимает ленту к шрифту, на котором нанесены чернила с помощью ленты, при этом лента и шрифт перемещаются при каждом движении печатной рукоятки известным образом. Помимо записи времени, фиксируемого на ленте, иногда желательно получить информацию о весовщике или бригаде, производившей взвешивание. Для достижения этого результата мы объединяем с вышеупомянутым механизмом устройство с ручным управлением, которое установлено сбоку от указанного механизма и имеет форму шпинделя, на одном конце которого находится рукоятка управления. На этом шпинделе установлен воротник, на котором нанесена последовательность цифр или букв алфавита, и вращением этого шпинделя требуемое показание устанавливается в определенное или заданное положение, и одновременно диск, установленный на внутреннем конце этого шпинделя, вращается и перемещает соответствующий шрифт к шрифту установленной цифры или буквы в положение для печати относительно шрифта, отображающего вес и время, и запись получается тем же движением печатной рукоятки на той же ленте и в соответствии с записью показаний веса и времени весовщика или бригады: таким образом, получается запись о конкретном рабочем или бригаде, которые производят конкретное взвешивание, и времени, когда они производят взвешивание, и, как это часто бывает, когда оплата производится в соответствии с весом, эта комбинация записей очень полезна, и, когда оплата производится в соответствии с количеством взвешенных грузов, получается запись не только о количестве грузов, взвешенных данным весовщиком или бригадой, но и о времени, когда они производили каждое взвешивание.
Усовершенствования, связанные с регистрирующими весовыми приборами. Мы, компания HENRY POOLEY & SON, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Джеймс Добсон, подданный Великобритании, оба проживающие по адресу: Джон Брайт-стрит, Бирмингем, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям, связанным с регистрирующими весовыми приборами, в частности, приборами, используемыми в сочетании с весовыми платформами или весовыми машинами, которые применяются для взвешивания грузов, поступающих в печь или яму, или выходящих из них. Настоящее изобретение сочетается с существующим типом автоматического индикаторного весового механизма, в котором для получения показаний веса используется градуированный квадрант или барабан, а запись осуществляется на ленте или квитанции. Эта часть механизма известна и не будет подробно описана в данном описании.
Целью настоящего изобретения является объединение с вышеупомянутым механизмом взвешивания устройства регистрации времени, с помощью которого время проведения взвешивания отображается в записи о взвешивании на ленте или квитанции, а также изобретение может включать средства, позволяющие также получать информацию о весовщике или бригаде, проводящей взвешивание, в сравнении с указанной записью о весе и времени. Настоящее изобретение состоит в усовершенствованиях, связанных с регистрирующими весовыми приборами, имеющими индикаторное средство указанного выше характера, характеризующееся сочетанием с ними часового механизма, расположенного рядом с регистрирующей поверхностью механизма индикации веса, причем указанный часовой механизм имеет рабочие цифры, соответствующие часам и минутам часов, а регистратор времени расположен рядом с регистратором веса и выровнен с ним; изобретение также заключается в добавлении механизма с ручным управлением, который вручную приводится в действие весовщиком для вращения диска таким образом, чтобы запись буквенного или числового указания весовщика получалась на ленте или квитанции одновременно с записью веса и времени, причем вся запись получается одним нажатием печатной рукоятки и находится в общем выравнивании.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый лист чертежей, которые иллюстрируют механизм взвешивания и регистрации настолько подробно, насколько это необходимо для понимания настоящего изобретения. На чертежах: фиг. 1 — боковой вид той части механизма, которая представляет собой настоящее изобретение, при этом торц корпуса, содержащий записывающий механизм, снят, и фиг. 2 — поперечный разрез, выполненный по линии 2 2 на фиг. 1. На чертежах показано применение изобретения к механизму регистрации веса, в котором груз типа 3 размещается на поверхности квадранта 4, причем квадрант автоматически качается и позиционируется за счет противовеса груза на платформе весов. В непосредственной близости от регистрирующего участка весового механизма мы размещаем часовой механизм 5, содержащий средства для вращения устройства типа 6 в соответствии со временем часов, причем указанное устройство показывает часы и минуты и расположено в одной линии с гирей типа 3.
Конструкция указанного часового механизма сама по себе не является частью данного изобретения. Одновременная запись как веса, так и времени взвешивания осуществляется на ленте 7 посредством работы печатной рукоятки 8, которая перемещает поршень 9 в контакт с лентой 7 и прижимает ленту к оттиску веса и времени, нанесенному чернилами с помощью ленты 10. Лента и печатная лента перемещаются при каждом движении печатной рукоятки 8 известным образом с помощью собачек 11 и 12 соответственно, зубья которых входят в зацепление с храповыми колесами 13 и 14, установленными на шпинделях 15 и 16, на которых установлены катушки, на которые наматывается один конец ленты и печатной ленты соответственно. Желаемое перемещение фиксаторов 11 и 12 достигается движением печатной рукоятки на ее шпинделе 17, при этом рукоятка автоматически возвращается в исходное положение с помощью пружины 18, так что при каждом движении печатной рукоятки прижимная пластина 9 прижимается к поверхности шрифта под действием качающегося рычага 19 на шпинделе 17, и осуществляется перемещение фиксаторов 11 и 12.
Помимо записи времени, зафиксированного на ленте, иногда желательно получить информацию о весовщике или бригаде, производившей взвешивание. Для достижения этого результата мы объединяем с вышеупомянутым механизмом устройство с ручным управлением, которое установлено сбоку от указанного механизма и имеет форму шпинделя 20, на одном конце которого находится рабочая ручка 21. На этом шпинделе установлен воротник 22, на котором нанесен ряд цифр или букв, и вращением этого шпинделя требуемая цифра или буква перемещается в заданное или установленное положение, и одновременно диск 23, установленный на внутреннем конце указанного шпинделя, вращается и перемещает соответствующий тип 24 к типу установленной цифры или буквы в положение для печати относительно типа «вес и время», и запись получается тем же действием печатной рукоятки 8 на той же ленте и в соответствии с записью и показаниями веса и времени весовщика или бригады.
Для обеспечения правильной установки кольца 22 мы используем плунжер 25, управляемый витой пружиной 26, установленной внутри гнездового кронштейна 27 на корпусе 28 записывающего механизма. Выпуклая головка плунжера 25 предназначена для зацепления с одним из нескольких вогнутых углублений 29, образованных на задней поверхности воротника 22, причем каждое углубление соответствует расположению цифры или буквы на поверхности воротника 22. Витая пружина 30, окружающая шпиндель 20 и примыкающая одним концом к кронштейну 31, а другим — к неподвижной втулке 32, служит для удержания шпинделя 20 в требуемом положении, когда ручка освобождена. В прилагаемом описании конкретно указана только та часть механизма, которая необходима для понимания изобретения. Указанным способом можно получить информацию о конкретном весовщике или бригаде, осуществляющей конкретное взвешивание, и времени, когда они это делают. Как это часто бывает, когда оплата производится в зависимости от веса, такая комбинация данных очень полезна. А если оплата производится в зависимости от количества взвешенных грузов, то можно получить информацию не только о количестве грузов, взвешенных данным весовщиком или бригадой, но и о времени каждого взвешивания.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_189630.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=189630&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB189630A
[]


Усовершенствования, касающиеся сумок для гольфа и тому подобного. Я, Джон Мередит Халтон, через господ. Компания Cox & Company, расположенная по адресу: Чаринг-Кросс, 16, Лондон, британский подданный, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к сумкам для гольфа и подобным изделиям цилиндрической, трубчатой или рукавообразной формы, один конец которых закрыт. Однако мое изобретение в большей степени относится к обычным сумкам для гольфа, использование которых доставляет игроку неудобства, поскольку ему приходится наклоняться и поднимать сумку после того, как она была положена на землю перед ударом по мячу. Целью настоящего изобретения является создание средства, позволяющего исключить необходимость для игрока наклоняться, чтобы поднять сумку с земли. В общих чертах, мое изобретение заключается в создании элемента, похожего на ручку; средства, с помощью которых указанная ручка может быть шарнирно или на петлях соединена с сумкой для гольфа вблизи ее горловины, и средства, благодаря которым, когда сумка помещается на землю, указанный элемент ручки автоматически поднимается в вертикальное положение или удерживается в вертикальном положении при подъеме рукой.
Мое изобретение может быть реализовано различными способами, и следующие приведены лишь в качестве примеров: нижний конец ручки снабжен шаровым шарниром, закрепленным непосредственно на