Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11463
.pdf
одно из таких отверстий имеет форму паза, внутри которого болт может свободно скользить, обеспечивая
необходимую степень регулировки между элементами до затяжки болта. Каждая из соприкасающихся
поверхностей может быть покрыта канавками или гофрированием только в одном направлении, что
обеспечивает одно или, максимум, два относительных угловых положения деталей, но целесообразно иметь
дополнительно второй ряд выступов и канавок или гофрирования. расположены на каждой из 105
поверхностей под углом к первой серии, так что 35, 5,0 конструктивных работ с использованием относительно
тяжелых литых металлических зубчатых соединителей. Рис. 2 представляет собой перспективный вид,
показывающий использование более легких прессованных металлических зубчатых соединителей 70.
На рисунках 3, 4, 5, 6 и 7 показаны различные модифицированные формы прессованных металлических
соединительных элементов, а на рисунках 8, 9, 10, 11 и 12 показано использование альтернативных форм
соединительных элементов, пригодных для взаимодействия друг с другом или с соединительными
элементами, как показано на рисунке 2.
Рассмотрим сначала конструкцию, показанную на рис. 1. Следует отметить, что зубчатые соединители
снабжены соответствующими гнездами, в которые входят концы несущих труб, предпочтительно
закрепленные в них поперечными штифтами. Каждый из зубчатых соединительных элементов 1 имеет только
одно гнездо 2, позволяющее установить соединительный элемент на конце несущей трубы 3. Из гнездовой
части, выступающей практически в плоскости оси гнезда, выступает зубчатая пластина 4 с продольным
шлицем 5 для регулируемого размещения затягивающего болта. Каждый из соединительных элементов 6,
предназначенный для коаксиального соединения двух отрезков трубы 7, снабжен двумя гнездами 8,
направленными в противоположные стороны, по одному на каждом конце:
Зубчатая часть корпуса. Наличие двух 10 (> гнезд таким образом позволяет использовать соединительные
элементы для соединения трубок в выравнивании, что особенно полезно при формировании стоек. Корпус
соединительного элемента предпочтительно имеет две зубчатые поверхности 9 и 10, расположенные под
углом, удобно прямым углом друг к другу, что позволяет соединять поперечные и диагональные стойки 11 в
двух угловых вертикальных плоскостях. На этих поверхностях расположены пазы для болтов 11, и корпус
должен иметь угловое сечение, чтобы обеспечить удобную установку и манипулирование затягивающими
болтами 5. Между зубчатыми поверхностями могут быть предусмотрены поперечные усиливающие
перемычки 12. Несколько похожий соединительный элемент с двумя угловыми зубчатыми поверхностями
может использоваться в качестве основания или опоры для рамы 20. В этом случае гнездо предпочтительно
располагается по всей высоте элемента, чтобы обеспечить достаточную опору для вставленной в него
трубчатой стойки. Нижняя часть элемента может быть расширена 2 для образования достаточной опорной
поверхности, или же может быть предусмотрено деревянное или иное основание, или же установлены
колесики. Если строительные леса не очень тяжелые, может потребоваться специальная опора.
Базовый элемент не нужен, и поверхности становятся зубчатыми с пирамидальными выступами. Поверхности
такого типа удовлетворительно взаимодействуют под любым углом, особенно если между ними перед
затягиванием болта вставлен слой упаковочного материала. Указанное угловое смещение, конечно, может
происходить только в плоскости взаимодействующих зубчатых поверхностей.
Соединительные муфты специально разработаны для соединения конструктивных элементов в виде труб,
которые обычно используются в металлических строительных лесах, но для более легких или компактных
конструкций размеры труб могут быть уменьшены в любой желаемой степени.
Конструктивные особенности соединителей во многом зависят от их предназначения.
Таким образом, для относительно тяжелых конструкций может быть выгодно использовать литые детали, в то
время как для более легких работ более подходящими являются штампованные металлические детали,
которые можно изготовить дешевле. 26. Мне известно о ранее предложенном способе обеспечения боковой
фиксации деталей, например, при креплении кронштейнов направляющих газгольдеров к поверхности
опорной плиты путем формирования противоположных поверхностей деталей с соответствующими
выступами и углублениями, предназначенными для фиксации и сопротивления боковому смещению в двух
основных направлениях под прямым углом, а также для фиксации в различных положениях, что позволяет
осуществлять боковую регулировку более чем в одном направлении. Мое изобретение, с другой стороны,
касается исключительно соединения конструктивных элементов, где точная относительная регулировка
положения деталей, как правило, не требуется.
В следующем описании термин «соединительный элемент» применяется к соединительному элементу,
имеющему более одной зубчатой поверхности или крыла, посредством которых он предназначен для
одновременного соединения с двумя или более другими соединительными элементами, в то время как
термин «соединительный элемент» зарезервирован для тех соединителей, которые имеют только одну
зубчатую поверхность или крыло и, следовательно, обычно предназначены для соединения только с одним
другим соединителем, хотя следует понимать, что функционирование двух типов соединителей не следует
рассматривать как жестко фиксированное — согласно этим определениям, возможно, но обычно неудобно,
использовать соединительные элементы в качестве соединительных элементов или наоборот без
конструктивной модификации соединителей.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют на примере различные удобные способы практического применения
изобретения.
На этих рисунках фиг. 1 представляет собой перспективный вид части 3.
409,318 Обычный двухгнездный элемент может быть заменен, при этом нижнее гнездо используется для
крепления ролика или ножки.
Легко собрать необходимое количество секций металлических труб с помощью уже описанных соединителей,
чтобы сформировать, например, прямоугольную конструкцию или пирамидальную вышку. В любом случае
трубы 7, составляющие каждую из стоек, соединяются вместе до требуемой длины с помощью
соединительных элементов 6, как описано ранее. Они скреплены между собой горизонтальными или
наклонными поперечными распорными трубами A 5 3, снабженными на концах соединительными элементами
I. Конечно, они могут быть закреплены на стойках только в местах расположения соединительных элементов,
если только не используются специальные дополнительные зубчатые элементы модифицированной формы в
промежуточных положениях вдоль секций стоек. Если желательно обеспечить диагональное крепление,
проходящее непосредственно через кубические или другие ячейки, из которых состоит конструкция, то такие
соединительные элементы являются большим удобством. Эти модифицированные формы соединительных
элементов показаны на рисунке 1a и имеют втулку 2a, которая может быть зажата в промежуточных
положениях вдоль секций с помощью винта 13.
Зубчатая пластина 14, установленная на боковой стороне втулки, может быть выполнена заодно с ней и
расположена в плоскости оси втулки или под некоторым фиксированным углом к ней. Однако, как правило,
удобнее иметь регулируемый наклон зубчатой пластины, и для этой цели желательно предусмотреть
шарнирное соединение 15 между пластиной и втулкой O-O, которое может быть соответствующим образом
зафиксировано, например, винтом 16. Зубчатая пластина снабжена пазом 17, уже описанным ранее.
Модифицированный соединительный элемент может быть выгодно использован в качестве ступеньки. В
общем случае, в комплект компонентов не потребуется включать более нескольких таких фитингов.
-50 Соединительные поверхности муфт, показанных на рис. 1, до сих пор обычно описывались как зубчатые.
Как уже упоминалось во вводной части данной спецификации, возможны вариации формы зубцов. Например,
у изображенных соединительных элементов 1 одна поверхность имеет только продольно расположенные
угловые выступы и канавки, в то время как 6 другая поверхность дополнительно имеет поперечные угловые
выступы и канавки, что делает эту поверхность зубчатой с пирамидальными выступами. Аналогичное
различие существует между двумя поверхностями соединительных элементов 6. Следует, однако, понимать,
что конкретная форма зубцов, которая окажется наиболее желательной на практике, будет зависеть от
обычного использования компонентов. В качестве иллюстрации можно привести 70 зубчатые шайбы i S,
используемые в сочетании с соединительными болтами 19 для зажима соединительных элементов 1. Нижняя
сторона этих шайб имеет выступы и канавки, соответствующие 75 продольно расположенным выступам и На
внешних поверхностях соединителей имеются канавки, гайка затягивается на шайбу, чтобы избежать
повреждения зубцов. В общих чертах, пирамидальные выступы облегчают соединение двух компонентов под
любым углом в плоскости взаимодействующих зубчатых поверхностей, тогда как обычно выступы и канавки
на компоненте только в одном направлении непригодны для соединения иначе, чем в соответствии с
выступами и канавками сопутствующего компонента.
Описанная выше конструкция наиболее подходит для таких сооружений, как эстакады, собранные из трубных
секций стандартной длины и предназначенные для повторной установки в соответствии со стандартным
планом. Возведение эстакады в соответствии с изобретением в нужном месте, например, в большом зале или
подобном помещении, для уборки, ремонта освещения или других работ на значительном расстоянии над
уровнем пола, является легко выполнимой операцией. Трудно установить постоянную конструкцию
необходимых размеров в большом зале из-за сравнительно небольших обычных средств доступа,
предусмотренных в таких зданиях, и именно по этой причине устойчивая конструкция, которую можно легко
собрать или разобрать на составные части, считается ценным усовершенствованием. Видно, что
относительная длина вертикальных стоек такой эстакады может варьироваться в широких пределах
благодаря гибкости усовершенствованного метода строительства, чтобы компенсировать неровности уровня
пола. как это происходит, например, с многоярусными сиденьями на балконах, без нарушения вертикальности
конструкции.
Там, где желателен более гибкий метод конструкции, как правило, выгоднее использовать соединители
несколько иной конструкции, чем описанные ранее. Примеры таких модифицированных элементов,
изготовленных из прессованного металла M 25, показаны на фиг. 2–10. Следует, однако, понимать, что
разница заключается не только в материале, поскольку элементы, очень похожие на рассматриваемые
сейчас, можно легко отливать, особенно в больших размерах. Более того, модификации специально
разработаны для расширения диапазона возможных практических применений изобретения. Например,
модифицированные элементы особенно подходят для временных строительных лесов, используемых в
строительстве. Такие леса должны собираться в соответствии с конкретными условиями, в которых они
используются, и эти условия будут варьироваться от проекта к проекту. Поэтому становится сложно
использовать соединители, расстояние между которыми определяется исключительно длиной стандартных
секций труб, на концах которых установлены соединители, что является ограничением, накладываемым
использованием конструкций, показанных на фиг. 1. В то же время, использование трубок в виде
относительно небольшого количества стандартных отрезков является значительным преимуществом. Если
необходимо избежать обрезки этих стандартных трубок до требуемых промежуточных отрезков, следует
предусмотреть возможность перекрытия секций трубок в местах соединений. Это легко обеспечивают
модифицированные соединители, как хорошо показано на рис. 9. Модифицированные соединители способны
на множество других применений, где их легкость, компактность, дешевизна и другие желаемые качества
проявляются в полной мере. Например, небольшие секции трубок и соединители могут поставляться в
наборах в качестве игрушки для конструирования моделей, или аналогичные элементы промежуточных
размеров могут использоваться для создания каркасов палаток, опор для навесов и подобных легких
конструкций, таких как каркас хозяйственной постройки или гаража.
Как и в ранее описанном варианте осуществления изобретения, используются две общие формы
соединителей, а именно: многокрылые соединительные элементы, различные формы которых показаны на
фиг. 3, 4, 5, 6 и 7, 4, и однокрылые соединительные элементы, альтернативные конструкции которых показаны
на фиг. 8, 9, 10, 11 и 12.
Типичный соединительный элемент показан в использовании в верхней части рис. 2, а способ его применения
к трубчатой секции для ее крепления показан в нижней части этого же рисунка. Эта форма соединительного
элемента особенно ценна тем, что помимо двух зубчатых крыльев 20 и 21, которые также присутствуют в
модификациях, показанных на рис. 4, 5 и 6, она имеет промежуточное зубчатое крыло 22, к которому могут
быть непосредственно присоединены соединительные элементы, установленные на внутренних
диагональных распорках. Устройство включает в себя основную листовую металлическую пластину,
изогнутую под прямым углом посередине своей длины, при этом полученный закругленный изгиб 23 образует
канал, в котором покоится трубчатая секция. К внутренней поверхности основных крыльев 20 и 21 и вблизи
изгиба 23 шарнирно установлены пара пластин крыльев 24 и 25, корневая часть каждой из которых изогнута,
как показано на 26, чтобы охватывать трубчатую секцию. Пластины крыльев 24 и 25 выступают примерно на
такое расстояние, как Основные крылья 20 и 21, с которыми они практически идентичны по размеру.
Шарнирное крепление каждой пластины крыла 24 или 25 на основном крыле, с которым она связана, может
быть осуществлено путем штамповки в каждом крыле вблизи изгиба 23 двух или более небольших
прямоугольных отверстий, через которые выступают дополнительные выступы 27 на пластинах крыла, концы
которых впоследствии либо просто загибаются, как показано на фиг. 3 и 4, либо, предпочтительно, загибаются
на штифт 28, образуя шарниры 27a, которые проходят по всей глубине узла, как показано на фиг. 2 и 7, и
более равномерно распределяют напряжения. Штифт 28 и шарниры 27a предпочтительно размещаются
внутри канала 2Sa, образованного в крыле, отверстия, через которые выступают выступы 27, образованы в
дне этого канала. Преимуществом такого расположения является отсутствие выступов на Внешние
поверхности крыльев соприкасаются с закрепленными на них трубчатыми секциями. 95 язычков 27 на рис. 4
при желании могут быть аналогично утоплены по той же причине. После установки узла на трубчатую секцию
он зажимается на ней путем затягивания пластин крыла 24 и 100 с помощью болтов 29. С небольшими
изменениями каждый из этих болтов при желании может быть шарнирно установлен на одной из пластин
крыла, чтобы поворачиваться и зацепляться с пазом, вырезанным на краю противоположной пластины крыла
15. Таким образом, исключаются незакрепленные детали. Кроме того, болты могут легко откидываться в
сторону, когда соединительный элемент устанавливается на трубчатую секцию для монтажа на ней.
Зажимное действие болтов 110 одновременно соединяет пластины крыла, образуя уже упомянутое
промежуточное крыло 22.
В конструкции, показанной на рис. 4 115, пара крыльевых пластин заменена одной пластиной 31, шарнирно
закрепленной на одном из основных крыльев описанным ранее способом, и имеющей изогнутую часть 32,
которая охватывает трубчатую секцию, и фланец 33, который в рабочем положении соединителя находится в
плоском контакте с внутренней поверхностью другого основного крыла, к которому он крепится болтами 34,
таким образом зажимая узел на трубе 125. На рис. 5 показана другая конструкция, в которой зажимная губка
35 является неотъемлемой частью каждого основного крыла 3 (3), причем образованные таким образом
составные части шарнирно соединены друг с другом вокруг штифта 37, так что трубчатая секция
удерживается 130 между канавочными частями губок 35 с помощью болтов 39. Зажимные губки 35 выполняют
практически ту же функцию, что и крыльевые пластины 24 и 25, и при желании могут быть легко удлинены для
образования промежуточного крыла, подобного крылу 22. Предпочтительно, чтобы составные части узла
были изготовлены идентичными друг другу, так чтобы шарнирные соединения 40 на одном компоненте
зацеплялись с соединениями на перевернутом компоненте. Каждый компонент изготавливается из цельного
листа металла, загнутого назад и имеющего части сгиба, вырезанные таким образом, чтобы шарнирные
соединения оставались выступающими, как показано на рисунке.
Модификация, показанная на рис. 6, по принципу действия очень похожа на описанную выше, устройство
снова состоит из двух составных частей, соединенных шарнирно, но в этом случае относительное положение
шарнира и зажимных губок относительно трубчатой секции поменяно местами, при этом шарнир 41
расположен в пространстве между крыльями. Сложенные части 42 компонентов, составляющих губки,
предназначены для скрепления болтами 43, проходящими сквозь них.
Предпочтительно, чтобы каждый из этих болтов был закреплен на одной из губок и поворачивался вбок,
зацепляясь с пазом 43, вырезанным в противоположной губке.
Соединительный элемент, изображенный на рис. 7, аналогичен элементу, показанному на рис. 2 и 3, за
исключением того, что основные крылья 44 и 45 расположены в одной плоскости, а не под прямым углом друг
к другу.
Как будет видно, ни посадочное место 23а для трубчатых секций, на которых крепится элемент, ни
шарнирные части 27а и 28, утопленные в каналах 28а, не выступают над крыльями, так что можно закрепить
другие трубчатые секции, проходящие поперек обоих крыльев без перерыва. Также возможно закрепить два
таких соединителя друг за другом, образуя крестообразную конструкцию, с помощью болтов, проходящих
через пазы в крыльях.
Важным преимуществом многокрылых соединительных элементов является то, что их можно использовать
либо для соединения двух смежных соосных трубчатых секций с другими угловыми секциями в одном
соединении, при этом соосные трубки в этих условиях зажимаются концами друг к другу внутри втулки
соединителя, либо для установки в любом промежуточном положении вдоль трубчатой секции, где
необходимо соединить другие угловые секции.
Во всех показанных примерах соединительных элементов крылья выполнены с выступами, предпочтительно
выдавленными или штампованными. Они также снабжены необходимыми пазами 30 для регулируемого
размещения болтов, с помощью которых зубчатые крылья взаимозацепляющихся муфт удерживаются
вместе.
На различных рисунках показаны несколько альтернативных вариантов расположения этих Т-образных пазов.
Если крыло является составным, как, например, межкрыло 22, показанное на рис. 2, то, разумеется, пазы 30 в
составляющих пластинах крыла 24 и 25 должны совпадать с положением 75 в рабочем положении
соединительного элемента.
Поверхности с зубчатой или рифленой поверхностью и пирамидальными выступами в соответствии с
настоящими предложениями удовлетворительно взаимодействуют под любым углом в плоскости
соприкасающихся поверхностей, так что возможна относительно точная регулировка углового положения
конструктивных элементов, а узлы могут быть зафиксированы в отрегулированном положении простым
затягиванием болтов.
Теперь перейдём к рассмотрению соединительных элементов однокрылой конструкции, изображённых на рис.
2, 8, 9', 10, 11 и 12.
Для начала можно обратиться к верхней части рис. 2, которая довольно четко демонстрирует одно важное
применение этих соединительных элементов, а именно соединение с соединительным элементом,
описанным ранее. На рисунке показано зубчатое крыло 46 95 одного из предпочтительных типов
соединительных элементов, зажатое между зубчатым крылом соединительного элемента для соединения
поперечных и наклонных трубчатых секций с вертикальной секцией 10B. Следует отметить, что эти
соединительные элементы отличаются от показанных на рис. 1 тем, что зубчатая поверхность,
расположенная на боковом крыле, смещена в сторону от трубчатой секции, на которой установлен
соединительный элемент 105, вместо того, чтобы быть выровненной с ней. Зажимная втулка 47, которая, как
правило, может быть значительно короче зубчатого крыла 46, позволяет устанавливать соединительный
элемент как в промежуточном положении вдоль трубчатой секции, так и на ее конце. Еще одна важная
особенность этих соединительных элементов заключается в том, что, помимо смещения зубчатого крыла 46
115 в сторону от трубчатого элемента, но в плоскости его оси, как в конструкции, показанной на рис.
10, Зазубренное крыло может быть дополнительно расположено так, что его плоскость примерно 120
касательна к трубчатому участку, как показано на рис. 2, S и 9, или даже сформировано с помощью изгиба
наружу, как показано на рис. 11. Преимущество этого хорошо показано на рис. 2, из которого видно, что это
позволяет трубчатым участкам, на которых установлены соединительные элементы, подниматься достаточно
высоко, чтобы проходить над крыльями соединительного элемента, в то время как соединительные элементы
находятся на расстоянии 13 a j 6 409 P,318 от замены шарнира болтовым соединением.
Ещё одно усовершенствование показано на фиг. 12, где изображён соединительный элемент, очень похожий
на элементы на фиг. 8-70, но имеющий вспомогательное соединительное устройство, установленное на
одном из его шарнирных компонентов. Соединитель изображён в открытом положении, и часть компонента
48b отломана, чтобы показать 75 деталей, расположенных за ним. Это вспомогательное соединение включает
в себя две канавки 62 для размещения между ними поперечного трубчатого профиля, причём канавки
скрепляются между собой на внешних концах болтом 6(3) и имеют на внутренних концах противоположно
направленные выступы 64, которые вставляются в прямоугольный паз 65, образованный в плоском основном
компоненте соединителя, чтобы зацепиться за его внутреннюю поверхность 85. Выступы 64 не только
фиксируются за счёт затягивания основных компонентов, но и стремятся раздвинуться и, таким образом,
более прочно заклиниться у краёв паза 65 за счёт затягивания болта 63. При желании выступы 64 могут быть
зазубренными для более эффективного взаимодействия с зазубренной поверхностью. компонента 45 б.
На всех изображенных соединительных элементах зубчатая пластина на каждом из 95 его составных частей
выполнена с пирамидальными выступами, идентичными тем, которые уже были описаны в связи с
многосекционными узлами, и с продольным пазом 60 и отверстием 61 1 или 6 для размещения болтов, с
помощью которых соединительный элемент зажимается либо к соединительному элементу, как показано на
фиг. 1, либо к другому соединительному элементу, как показано на фиг. 8, 9 и 10, причем 105 соединительных
элементов используются для соединения двух трубчатых секций либо в линию, либо под углом. Это
становится возможным благодаря выступанию зубчатых выступов за концы конструктивных секций 110,
поскольку выступы сделаны длиннее зажимных втулок. В конструкциях согласно фиг. 8 и 10 одни и те же
болты могут использоваться как для зажима узла на секции, так и для межсекционного соединительного
элемента.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_409319.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=409319&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB409319A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 25 октября 1932 г. № 29842/32.
Фотография слева: 25 октября 1933 года.
409,319 Окончательная версия принята к публикации: 25 апреля 1934 года.
1
1 Предварительная спецификация.
Усовершенствованные средства для бурения под дорогами и для аналогичных целей.
Я, Джозеф Клэ, проживающий по адресу: Виктория Роуд, 17, Незерфилд, Ноттингемшир, гражданин
Великобритании.
В связи с этим, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение включает усовершенствования в устройствах для бурения под дорогами и для
аналогичных целей и в частности относится к тому классу упорных буровых установок, которые используются
для бурения сравнительно длинных отверстий в земле для прокладки труб или кабелей. Например,
рассматриваемое устройство часто используется для бурения поперечного отверстия под поверхностью
дороги без создания препятствий для движения транспорта на этой дороге.
При выполнении этих работ обычно выкапывают яму или траншею в земле в двух точках, соответствующих
началу и концу требуемой скважины, а используемое устройство, как правило, включает в себя буровой
инструмент и силовой агрегат, который передает продольное усилие или давление на указанный инструмент
для его постепенного продвижения сквозь землю; между пилотным буровым инструментом и силовым
агрегатом в процессе работы последовательно устанавливаются несколько съемных трубчатых секций, чтобы
постепенно увеличивать эффективную длину бурового инструмента.
Ранее в устройствах такого типа сверление осуществлялось путем приложения непрерывного усилия или
давления к буровому инструменту. Однако этот метод имеет недостаток: если головка пилотного бурового
инструмента натыкается на большой камень или подобное твердое препятствие, буровой инструмент часто
отклоняется от требуемой траектории, в результате чего отверстие не заканчивается в нужном месте, и в нем
образуется неудобный изгиб или изгибы.
Важной целью данного изобретения является устранение или минимизация этого недостатка и одновременно
повышение скорости и эффективности буровых работ.
С этой целью, согласно настоящему изобретению, буровой механизм указанного типа приводится в действие
сжатым воздухом или другим давлением жидкости, подаваемым на буровой инструмент периодически
последовательными ударами молотка. Таким образом, обычно можно сломать и пробить твердое
препятствие, такое как камень или часть породы, и инструмент нелегко отклонить.
Изобретение также включает средства для 55 удержания ударного или забивного устройства вплотную к
буровому устройству во время бурения, а также для протягивания трубы или ее эквивалента через
завершенное буровое отверстие 60. В одном из способов осуществления изобретения устройство включает в
себя пилотный буровой инструмент, к которому с помощью винтов или других подходящих соединений
соединены конец за концом, ряд жестких трубчатых или сплошных стержневых секций, которые 65 постепенно
увеличивают длину бурового инструмента. Рядом с передним заостренным концом пилотного бурового
инструмента находится увеличенный или закругленный выступ, который во время бурения расширяет или
увеличивает диаметр отверстия больше, чем остальная часть бурового инструмента, и сжимает грунт,
образуя твердую облицовку отверстия.
Привод бурового инструмента осуществляется с помощью приводного поршня, который наносит буровому
инструменту серию мощных ударов. Приводной механизм может работать от давления жидкости, например,
сжатого воздуха или гидравлического давления. В некоторых случаях используется пневматическое
устройство, например, такое, которое применяется для разрушения дорожного покрытия, при этом цилиндр и
поршень, приводимый в действие пружиной, этого устройства соединены с подачей сжатого воздуха
посредством ручного клапанного механизма.
При использовании пневматического устройства такого типа снимается обычный зажимной тросик
инструмента, а молоток на переднем конце устройства поднимается на 98 градусов и прижимается к заднему
концу пилотного расточного инструмента и каждой промежуточной секции по мере выполнения расточного
процесса.
Для размещения пневматического или другого приводного устройства предусмотрено неподвижное
основание, предпочтительно из профиля канала или желоба, в котором надежно закреплена,
предпочтительно на роликах, люлька, направляемая между неподвижными боковыми направляющими,
причем указанная люлька включает в себя множество U-образных или других удобных опор, на которых
устройство зажимается одной или несколькими шарнирно-скрепленными болтами металлическими ремнями
или перемычками. Основание канала закреплено таким образом, чтобы располагаться в продольном
направлении относительно буримого отверстия, при этом скользящая люлька расположена на заднем конце
или на части указанного основания. На переднем конце основания находится неподвижная направляющая
втулка, через которую направляется буровой инструмент, и вращательно установленная на неподвижном
шпинделе рядом с этой втулкой, находится барабан или лебедка, на которую наматывается трос или цепь,
один конец троса закреплен на барабане, а другой конец проходит через шкив под барабаном и во время
бурения проходит назад через шкив на скользящей люльке, а затем вперед. Крюк или подобное
приспособление на относительно неподвижной части в передней части основания или вблизи нее. Во время
сверления барабан периодически перемещается с помощью зубчатой передачи, чтобы намотать на него трос
и продвинуть люльку вперед, поддерживая таким образом контакт приводного механизма со сверлильным
инструментом. По мере соединения каждой съемной секции сверлильного инструмента натяжение троса
ослабляется, что позволяет отвести люльку назад для сборки указанной секции сверлильного инструмента.
Перемещение тросового барабана осуществляется, в частности, посредством зубчатой передачи,
управляемой собачкой и храповым механизмом. Например, ручной рычаг с подпружиненной собачкой
вращательно установлен на шпинделе, при этом собачка обычно взаимодействует с храповым механизмом,
который при каждом повороте ручного рычага в одном направлении вращается и передает через
соответствующие зацепляющиеся зубчатые колеса движение второй собачке, которая, в свою очередь,
взаимодействует с храповым механизмом, связанным с намоточным барабаном.
Когда необходимо размотать трос с барабана, упомянутая выше собачка поднимается на своей оси, выходя
из зацепления с храповым механизмом барабана.
Описанное выше устройство для намотки каната также может использоваться для протягивания трубы или
подобного материала через просверленное отверстие. Для этого, после завершения операции бурения,
свободный конец каната соединяется с задним концом последней вставленной секции бурового инструмента,
и весь инструмент (пилотный буровой инструмент и соединенные с ним секции) протягивается вперед через
просверленное отверстие, то есть буровой инструмент извлекается на конечном конце отверстия. При этом
канат продевается через отверстие, и после полного извлечения бурового инструмента канат отсоединяется
от него и соединяется с трубой, которую необходимо установить в отверстие.
Затем привод в действие намоточный механизм, который протягивает трос обратно через просверленное
отверстие, а вместе с ним и трубу; при этом во время этой операции предотвращается скольжение люльки в
основании канала путем вставки болта или болтов.
Следует отметить, что во время расточки приводной механизм прижимается к расточному инструменту, и по
этому инструменту наносится серия ударов молотка.
Дата: 24 октября 1932 года.
Эрик Поттер, дипломированный патентный поверенный, Лондон и Ноттингем, Полная спецификация.
Усовершенствованные средства для бурения под дорогами и для аналогичных целей.
Я, Йошр Х. Кларк, проживающий по адресу: Виктория Роуд, 17, А; Этерфилд, Ноттингемшир, британец.
В связи с этим, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает усовершенствования в устройствах для бурения под дорогами и для
аналогичных целей и в более конкретном отношении относится к тому классу упорных буровых установок,
которые используются для бурения сравнительно длинных отверстий в земле для прокладки труб или
кабелей. Например, рассматриваемое устройство часто используется для бурения поперечного отверстия под
поверхностью дороги без создания препятствий для движения транспорта на этой дороге.
При выполнении этих работ обычно выкапывают яму или траншею в земле в двух точках, соответствующих
началу и концу требуемой скважины, а используемое устройство обычно включает в себя буровой инструмент
и силовой агрегат, который передает продольное усилие или давление на указанный инструмент для его
постепенного проталкивания сквозь землю; между пилотным буровым инструментом и силовым агрегатом
последовательно устанавливается множество съемных трубчатых секций 95, чтобы постепенно увеличивать
эффективную длину бурового инструмента.
Тип устройства, к которому относится настоящее изобретение, – это устройство, в котором секционный
буровой станок приводится в движение последовательностью ударов молотка, прикладываемых
гидравлическим молотком, причем этот молоток установлен с возможностью перемещения 105 на
подходящей раме и постоянно находится в контакте с буровым станком во время бурения.
В настоящем изобретении предлагается устройство для бурения под дорогами и для аналогичных целей,
включающее раму или основание, буровой инструмент, направляемый им, гидравлический молоток,
разделенный винтом или другими подходящими соединениями, увеличенный или закругленный выступ 2,
предпочтительно сужающийся к переднему концу, и ряд жестких трубок или сплошных стержневых секций 3,
которые постепенно увеличивают длину бурового инструмента. Выступ 2 во время бурения расширяет
диаметр пробуренного отверстия, делая его больше, чем диаметр остальных секций 3, а также сжимает грунт,
образуя твердую облицовку отверстия.
Привод бурового инструмента осуществляется с помощью приводного возвратно-поступательного плунжера
или молотка 4, который передает буровому инструменту последовательность ударов. Приводной узел может
работать от давления жидкости, например, сжатого воздуха или гидравлического давления. В качестве
альтернативы используется пневматическое устройство 5, например, такое, которое применяется для
разрушения дорожного покрытия, при этом цилиндр и пружинный поршень указанного устройства находятся в
соединении с клапаном подачи сжатого воздуха, управляемым ручным рычагом 6.
При использовании пневматического устройства такого типа снимается обычный фиксатор инструмента d, а
молоток 4 на переднем конце устройства поочередно прижимается к заднему концу пилотного расточного
инструмента и каждой промежуточной секции по мере выполнения расточки, или к пробке или наковальне 7,
съемно закрепленной на этом конце.
Для размещения пневматического или другого приводного устройства 5 предусмотрено неподвижное
основание 8, предпочтительно также из канального или желобчатого сечения, в котором скользящим образом,
предпочтительно на роликах 9, установлена люлька 10, направляемая между неподвижными боковыми
направляющими 10a (см. рис. 3), причем указанная люлька включает в себя множество удобных опор или
кронштейнов 11, на которых 105 поддерживается устройство 5. Эти кронштейны могут представлять собой
угловые элементы с расположенными на расстоянии друг от друга выступающими частями 11a (рис. 5),
предназначенными для выступания вверх по обеим сторонам центральной части корпуса устройства 5, и
промежуточной частью 11b, на которой покоится указанное устройство. Передний конец приводного
устройства может иметь выступающую носовую часть 12, через которую проходит поворотный штифт 13 для
подвешивания или поддержки указанного устройства 115 между соответствующими изогнутыми боковыми
рычагами U-образного кронштейна 14, прикрепленного болтами к люльке 10. Канальное основание 8
расположено таким образом, чтобы располагаться продольно относительно просверливаемого отверстия.
Выдвижная подставка 10, имеющая номер 120, расположена в задней части указанного основания.
В передней части основания находится неподвижная направляющая втулка 15, через которую проходит
буровой инструмент; На неподвижном поперечном шпинделе 16, расположенном рядом с этой втулкой 15,
вращательно закреплен барабан или лебедка 17, на которую намотана веревка или цепь 18, один конец
которой закреплен на барабане, а другой конец выступает назад во время буровых работ, и на котором
закреплен крюк 19 130 от инструмента для его привода ударами молотка по его концу, направляющие в раме,
в которой направляется молоток, расположенные для перемещения вдоль рамы для поддержания приводного
контакта с инструментом, когда последний постепенно вбивается в грунт его ударами, и тяговое устройство в
раме для перемещения молотка. Указанное устройство предназначено для привода инструмента, собранного
по секциям на желаемую длину, и сконструировано таким образом, что молоток может быть извлечен из рамы
после того, как последний был вбит на максимально возможную длину, чтобы позволить прикрепить еще одну
секцию к концу вбитого молотка. инструмент между латте:
и отведённый молоток.
На раме может быть установлена канатная лебедка или трос для перемещения молотка внутри рамы, а также
для следующих целей:
Устройство становится более эффективным, если этот воздуховод или барабан можно использовать для
протягивания трубы I или аналогичного устройства через отверстие I, предварительно просверленное
буровым инструментом.
Устройство, созданное в соответствии с настоящим изобретением, легко отличить от устройств, ранее
предлагавшихся главным образом для сверления отверстий вертикально вверх.
В данном изобретении пневматический молоток крепится к инструменту и перемещается вместе с ним в
отверстие, при этом инструмент и молоток поддерживаются рамой с помощью трубных секций, которые
вставляются под молоток по одной по мере бурения отверстия и которые не только служат для подачи
рабочей жидкости к молотку, но и удерживают молоток и инструмент у верхнего конца отверстия, поднимаясь
вверх с помощью тягового механизма на раме. Преимуществом устройства, предлагаемого настоящим
изобретением, является то, что молоток не перемещается вместе с инструментом в отверстие, а отделен от
него и перемещается только на расстояние, разрешенное направляющими в раме, причем секции
вставляются между инструментом и молотком по мере увеличения глубины отверстия.
Для более полного описания сути данного изобретения далее будут приведены прилагаемые чертежи, на
которых:
На рисунке 1 представлен боковой вид бурового устройства, изготовленного в соответствии с данным
изобретением.
На рисунке 2 представлен план устройства.
Рисунок 3 представляет собой увеличенное поперечное сечение на рисунке 2 (A-A).
На рисунке 4 показан дополнительный элемент бурового инструмента.
На рисунке 5 представлен детальный вид опоры для молоткового механизма.
В одном из способов резьбы, согласно изобретению, устройство включает в себя пилотный сверлильный
станок 1, к которому последовательно соединены 409,319 элементы, предназначенные для съемного
соединения с перфорированной или щелевой частью носовой части 12 приводного блока 5. В качестве
альтернативы, трос проходит через шкив или крюк на переднем конце скользящей люльки 10 и соединяется
своим концом со стационарным основанием.
В процессе бурения барабан 17 постепенно вращается или периодически опускается, чтобы намотать на него
трос и продвинуть люльку 10 вперед, тем самым поддерживая молоток 4 приводного блока 5 в контакте с
буровым инструментом. По мере соединения каждой съемной секции бурового инструмента натяжение троса
18 ослабевает, что позволяет сдвинуть люльку назад для сборки указанной секции бурового инструмента.
Удобный способ осуществления постепенного или прерывистого вращения барабана 17 для поддержания
натяжения каната во время буровых работ заключается в креплении к шпинделю 16 червячного колеса 20, с
которым червяк 21 зацепляется с вращающимся вертикальным шпинделем 22, причем указанный шпиндель
вращается вручную путем крепления рукоятки или кривошипа к вертикальной квадратной части 23. Шпиндель
червячного колеса 22 может вращаться на угловой пластине или кронштейне 24 или составном кронштейне,
соответствующим образом закрепленном на -30 и выступающем вверх от переднего конца основного
основания 8; шпиндель 16 для барабана каната и червячного колеса 20 удобно крепится кронштейном 25,
Соседние файлы в папке патенты