Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11439
.pdf
Соседние клапаны групп 15-20 включительно, соединенные противоположно первой группе клапанов,
соединены между собой индуктивными обмотками 27 и 28, к которым подключены конденсаторы 29 и 30
соответственно. Одна сторона цепи постоянного тока 11 соединена с электрической нейтралью сети 14, а
другая сторона соединена с электрическими серединами обмоток 27 и 28 через противоположные половины
индуктивной обмотки 31. При необходимости между двигателем 12 и цепью 11 могут быть установлены
разъединители, которые удобно изобразить в виде выключателя 32. Каждый из электрических клапанов 15-26
включительно снабжен анодом и катодом и может быть любого из нескольких типов, хорошо известных в
данной области техники, хотя мы предпочитаем использовать клапаны пароэлектроразрядного типа. Для
управления Коэффициент напряжения 125 цепей, например, при разгоне двигателя 12 до рабочей скорости,
обеспечивается управляющими сетками для обеих групп клапанов.
Для возбуждения сеток нескольких электрических вентилей предусмотрен трансформатор сетки 130 409,734,
имеющий первичную обмотку 33, соединенную с цепью переменного тока 10 через вращающийся
фазосдвигающий трансформатор 34, и вторичную цепь 35, включающую отдельные изолированные фазные
обмотки для возбуждения сеток вентилей или групп вентилей с независимыми катодными потенциалами.
Трансформатор сетки, включающий обмотки 33 и 35, должен быть самонасыщающимся, или между этим
трансформатором и сетками нескольких электрических вентилей должны быть установлены отдельные
средства для обеспечения возбуждения с пикообразным сигналом, поскольку каждый вентиль должен быть
проводящим только на 60 электрических градусов.
Однако эта особенность подачи пикового возбуждения на решетки вентилей не является частью нашего
настоящего изобретения, а описана в описании нашего патента.
Заявка № 390,184. При необходимости в соединения с различными сетями могут быть включены
токоограничивающие резисторы 36.
Хотя мы на примере показали шестифазный полуволновой ламповый преобразователь, специалистам в
данной области будет очевидно, что наше предположение в равной степени применимо к преобразователям с
любым количеством фаз или к преобразователям полного волнового тока, в этом случае отрицательная
сторона цепи постоянного тока 11 будет подключена к различным клеммам сети 14 таким же образом, как и
положительная клемма постоянного тока, а не к электрической нейтрали сети.
Предполагая, что описанное выше устройство работает как выпрямитель, передавая энергию из цепи
переменного тока 10 в цепь постоянного тока 11, пренебрегая регенеративными свойствами описанного выше
устройства и предполагая, что переключатель 32 находится в замкнутом положении, работа устройства
представляет собой работу простого выпрямителя с независимым коммутирующим напряжением, что будет
хорошо понятно специалистам в данной области.
Вкратце, предположим, что один из электрических клапанов, например, клапан 21, изначально сделан
проводящим. Ток будет течь из сети 14 через клапан 21, через правую часть реакторов 28 и 31, через цепь
постоянного тока 11 к нейтрали сети 14. Пренебрегая намагничивающей проводимостью обмотки 28, видно,
что конденсатор 30 фактически включен последовательно с током, протекающим через эту обмотку, так что в
течение интервала, когда клапан 21 является проводящим, конденсатор 30 заряжается до потенциала,
пропорционального току нагрузки. Когда следующий за ним клапан, то есть клапан 22, становится
проводящим, потенциал конденсатора 30 эффективно коммутирует ток между этими клапанами, даже если
клапан 22 становится проводящим в точке цикла переменного напряжения, когда электродвижущая сила сети
14 препятствует передаче тока от клапана 21 к клапану 22. 22 В течение следующего интервала времени
конденсатор 30 заряжается до противоположной полярности 75, и аналогичным образом ток последовательно
передается между клапанами 21-26 включительно, при этом каждый клапан проводит ток в течение примерно
60 электрических градусов. С помощью вращающегося фазосдвигающего трансформатора 34 можно
регулировать точку в цикле переменного напряжения, в которой несколько клапанов становятся
проводящими, для управления напряжением, подаваемым на цепь постоянного тока 11, и коэффициентом
мощности, при котором ток подается из канала переменного тока 10. Поскольку потенциал на конденсаторе 30
зависит от тока нагрузки аппарата, фаза этого потенциала автоматически поддерживается таким образом,
чтобы максимальный потенциал этого конденсатора был эффективен для передачи тока между несколькими
электрическими клапанами. Следует отметить, что потенциал конденсатора 30 меняет полярность шесть раз
за цикл переменного напряжения цепи 10, поэтому его можно рассматривать как источник третьей гармоники
100. Однако любой другой хорошо известный способ создания гармонического потенциала на обмотках 27 и
28 может быть использован вместо конденсаторов 29 и 30 соответственно, поскольку эта особенность не
является частью нашего настоящего изобретения, а раскрыта в описании нашей параллельно
рассматриваемой патентной заявки № 27218132 (серийный номер 409682) и 27310132 (серийный номер
409713). Если теперь противодействующая электродвижущая сила машины 12, из-за уменьшения нагрузки
или любой другой причины, возрастает до значения выше среднего значения, приложенного к цепи 11 с
помощью преобразовательного устройства 115, энергия больше не может течь из цепи 10 в цепь 11, а будет
течь в обратном направлении, используя левую часть обмотки 31, соединительную обмотку 27 и конденсатор
120 29 и группу электрических Клапаны 15-20 включительно. Работа аппарата в режиме регенерации, то есть
в режиме инвертора, по существу аналогична описанной выше 125 работе в режиме выпрямителя, и, как и в
случае выпрямителя, отношение напряжений двух цепей и коэффициент мощности, с которым энергия
подается в цепь переменного тока 10, могут регулироваться с помощью вращающегося фазосдвигающего
трансформатора 34.
В случае внезапного изменения нагрузки на машину 12, например, вызванного размыканием выключателя 32,
реактивное сопротивление обмотки 31, входящей в состав выпрямительной цепи и стремящейся
поддерживать постоянный ток нагрузки, создаст чрезмерное напряжение на выключателе 32, чего крайне
желательно избегать. Однако, поскольку реактивное сопротивление в выпрямительной и инвертирующей
цепях индуктивно связано посредством обмотки 31, любое внезапное изменение условий нагрузки в
выпрямительной цепи 11, которое может привести к возникновению высокого напряжения в цепи постоянного
тока, создаст аналогичное напряжение в левой части обмотки 31, и это напряжение будет способствовать
повышению эффективного напряжения регенеративной цепи для передачи энергии от реактора 31 к цепи
переменного тока 10, тем самым предотвращая возникновение чрезмерных напряжений в цепи постоянного
тока.
Хотя мы описали наше изобретение в связи с регенеративной выпрямительной схемой, включающей нагрузку
с переменной противодействующей электродвижущей силой, специалистам в данной области будет
очевидно, что изобретение не ограничивается этим, а в равной степени применимо к передаче энергии между
любыми цепями постоянного и переменного тока, одна из которых включает переменный источник
электродвижущей силы или противодействующей электродвижущей силы. Также будет очевидно, что, хотя
мы показали, что сетки всех электрических вентилей питаются от общего источника потенциала сети, сетки
двух групп вентилей могут быть независимо регулируемыми, так что диапазоны коэффициентов напряжения
цепей выпрямления и регенерации могут быть независимо установлены.
На рис. 2 показана модификация схемы, изображенной на рис. 1, с добавлением средств для создания
циркулирующего тока через устройство для поддержания коммутирующего напряжения в условиях малой
нагрузки.
В данной конструкции выпрямительный аппарат включает в себя сеть 14, группы электрических вентилей
21-26 включительно и 21'-261 включительно, связанные соответственно с коммутирующими обмотками 28 и
28', в то время как регенеративный контур включает в себя сеть 14 и группы вентилей 15-20 включительно и
15'-20' включительно, связанные соответственно с коммутирующими обмотками 27 и 27'. Две группы
выпрямительных вентилей соединены с электрически симметрично расположенными клеммами 37, а две
группы регенеративных вентилей соединены с электрически симметрично расположенными клеммами 38
таким образом, что различные участки 37-38 обмоток сети 14 соединены между соответствующими вентилями
двух групп и создают напряжение между этими двумя группами, которое эффективно для пропускания
циркулирующего тока через аппарат. Для простоты, сеть Схемы работы отдельных электрических вентилей
опущены, но легко понять, что схему сетки 75 на рис. 1 можно использовать, добавив дополнительные
изолированные обмотки к каждой фазе для дополнительных вентилей, обозначенных штрихами.
При описанной выше схеме, если энергия передается между цепями 10 и 11 при коэффициенте мощности,
равном единице, электродвижущая сила индуктивной сети 14 вдоль оси проводимости сети будет иметь свое
максимальное значение, и, поскольку участки обмоток 37-38 практически находятся в квадратуре с
электродвижущей силой вдоль оси проводимости, в этих условиях практически не будет протекать
циркулирующий ток. Однако при коэффициенте мощности, равном единице, независимо от того, работает ли
цепь как выпрямитель или инвертор, электродвижущая сила индуктивной сети, соединяющей соседние
вентили, будет практически равна нулю в моменты коммутации, так что единственное напряжение,
необходимое для коммутации тока между этими вентилями, будет напряжением, необходимым для
преодоления падения напряжения 100 вентилей. Это напряжение может обеспечиваться коммутирующими
обмотками 27, 28, 271 и 281 с соответствующими конденсаторами, как показано на рис. 1. С другой стороны,
при другом предельном условии 105, то есть при передаче тока между двумя цепями с нулевым
коэффициентом мощности, электродвижущая сила индуктивной сети 14 практически квадратична с осью
проводимости 110, так что электродвижущая сила индуктивной сети, соединяющей соседние вентили, будет
практически максимальной и будет противодействовать коммутации, если аппарат работает как выпрямитель
с нулевым опережающим коэффициентом мощности 115 или как инвертор с нулевым отстающим
коэффициентом мощности. Однако при этих условиях электродвижущая сила участков сети 37-38,
соединяющих выпрямительные 120 и регенерирующие вентили, имеет максимальное значение и будет
создавать максимальный циркулирующий ток через коммутирующие обмотки 27, 28, 271 и 28' и реакторы 31 и
31'. Этот циркулирующий 125 ток, протекающий через несколько коммутирующих обмоток, создает
напряжение на соответствующих им конденсаторах, которое эффективно коммутирует ток между соседними
электрическими клапанами, противодействуя электродвижущей силе индуктивной обмотки, соединяющей эти
клапаны.
Таким образом, становится возможным эксплуатировать аппарат при очень низких коэффициентах мощности
и очень малых нагрузках. Например, предположим, что аппарат работает как выпрямитель с опережением
фазы примерно на 90 градусов, что фазовый сдвиг происходит в направлении, указанном стрелкой, и что
лампы 21 и 24' изначально являются проводящими.
В этих условиях ток нагрузки будет протекать от сети 14 через клапан 21, правую часть коммутирующей
обмотки 28, правую часть реактора 31, цепь постоянного тока, правую часть реактора 81', правую часть
коммутирующей обмотки 281 и электрический клапан 24' к диаметрально противоположному выводу 37. При
этих условиях коэффициента мощности, если пространственные соотношения нескольких обмоток
индуктивной сети 14 представляют собой фазовое соотношение во времени напряжений соответствующих
обмоток, то электродвижущая сила сети 14 будет располагаться в основном вдоль горизонтальных диаметров
обмоток сети 14, как показано на рисунке. То есть, в течение интервала времени, когда клапаны 21 и 24'
являются проводящими, максимальный мгновенный потенциал сети 14 будет располагаться вдоль
горизонтального диаметра.
В этих условиях практически максимальный потенциал участка обмоток 37-38 создается между клапанами 21
и 15, и по цепи, включающей обмотку 37-38, электрический клапан 21, правую часть коммутирующей обмотки
28, реактор 31, правую часть коммутирующей обмотки 27 и электрический клапан 15, будет протекать
циркулирующий ток. Аналогичный циркулирующий ток будет протекать через электрические клапаны 24' и 18'
и реактор 311. Эти циркулирующие токи будут создавать коммутирующие потенциалы на конденсаторах 29,
30, 29' и 301 даже при крайне малой нагрузке, что эффективно для коммутации тока между несколькими
электрическими клапанами. Этот циркулирующий ток изменяется в зависимости от коэффициента мощности,
увеличиваясь при очень низких коэффициентах мощности, что требует максимального коммутирующего
потенциала. Таким образом, регулирование коммутирующего потенциала носит автоматический характер.
На фиг. 3 показана модификация схемы на фиг. 2, в которой переменный потенциал для создания
циркулирующего тока обеспечивается посредством независимых индуктивных обмоток, соединяющих
выпрямительные и регенеративные клапаны. В этой схеме соответствующие клапаны групп 15-20
включительно и 21-26 включительно соединены посредством индуктивных обмоток 39-44 включительно.
Обмотки 39-44 могут питаться от любого подходящего источника переменного напряжения, но
предпочтительно 70 включают дополнительные вторичные обмотки сетевого трансформатора, имеющего
первичную обмотку 33, питаемую от цепи переменного тока 10 через вращающийся фазосдвигающий
трансформатор 34. Сетки 75 различных электрических вентилей возбуждаются аналогично схеме на рис. 1, и
при этой схеме фаза переменного напряжения, появляющегося в обмотках 89-44 включительно,
автоматически изменяется в соответствии с возбуждением сети различных электрических вентилей; То есть, с
учетом периодов их проводимости, так что максимальные потенциалы обмоток 39-44 включительно всегда
доступны для создания циркулирующего тока через аппарат, обеспечивая тем самым постоянную
составляющую циркулирующего тока и коммутирующего напряжения при любых условиях коэффициента
мощности. Работа описанной выше схемы станет понятной из приведенного выше описания в связи с рис. 1 и
2.
На рис. 4 показана схема 95 для автоматического получения заданного регулирования отношения напряжений
цепей постоянного и переменного тока. Эта схема представляет собой полуволновую модификацию 100
схемы, показанной на рис. 2, и аналогична ей, за исключением цепи возбуждения сети. Это регулирование
достигается путем добавления к возбуждению первичной обмотки 33 генератора сети 105 переменной
составляющей, величина которой изменяется в соответствии с нагрузкой, передаваемой устройством. Эта
переменная составляющая получается с помощью индуктивного моста, включающего резисторы 110 45 и 46 и
насыщаемые реакторы 47 и 48, снабженные насыщающими обмотками 49 и 50 соответственно,
соединенными последовательно с коммутирующими обмотками 27 и 28 соответственно. Одна из диагоналей
115 этого индуктивного моста подключена к источнику питания, который находится под напряжением на
конденсаторе 30, которое, как указано выше, является третьей гармоникой основного переменного
напряжения, хотя мост может 120 может быть запитан от любого другого потенциала, полученного из цепи,
который изменяется в соответствии с нагрузкой, передаваемой через устройство. Выходная диагональ
индуктивного моста 125 подключена для возбуждения первичной обмотки трансформатора 51, снабженного
тремя вторичными обмотками, соединенными последовательно с различными фазными обмотками первичной
обмотки 33 сетевого трансформатора 130 6409,734.
При описанных выше соединениях любое изменение тока нагрузки влияет на напряжение дисбаланса
индуктивного моста, в то время как циркулирующий ток аппарата аналогичным образом воздействует на оба
реактора 47 и 48 и, следовательно, не влияет на напряжение дисбаланса моста.
То есть, напряжение дисбаланса индуктивного моста будет изменяться относительно напряжения цепи
переменного тока 10 по величине и полярности в соответствии с величиной и направлением тока нагрузки, а
также по фазе в соответствии с изменениями коэффициента мощности, с которым энергия передается через
аппарат. В условиях единичного коэффициента мощности этот потенциал третьей гармоники будет
практически квадратурным с основной гармоникой, так что изменения величины потенциала гармоники будут
изменять точку, в которой суммарная волна потенциала сети пересекает ось нуля; Это приблизительно тот
момент, когда соответствующий электрический клапан становится проводящим. То есть эффективное
фазовое соотношение потенциала сети будет изменяться в соответствии с нагрузкой, передаваемой
устройством. Очевидно, что изменение фазового соотношения потенциала сети изменит соотношение
напряжений цепей постоянного и переменного тока, и при правильном выборе постоянных цепи можно
получить любую заданную кривую. Хотя вращающийся фазосдвигающий трансформатор на рис. 1 и 3 опущен,
очевидно, что такой трансформатор может быть установлен в соединениях между цепью переменного тока 10
и первичной обмоткой 33 сетевого трансформатора для изменения характеристик регулирования устройства.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_409735.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=409735&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB409735A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 5 октября 1931 г.
4099735 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 4 октября 1932 г. № 27530132.
Завершено: 4 мая 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Подпружиненные клапаны для воздухозаборных патрубков двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания HESSELMAN MOTOR CORPORATION LIMITED, британская компания, расположенная по
адресу: 56, Kingsway, London, W O 2, (правопреемники HESSELMAN MOTOR CORPORATION AITIEBOLAGET,
корпорации, организованной в соответствии с законодательством Швеции, расположенной по адресу:
llenriksdal, Stockholm, Sweden), настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к клапанам, регулирующим подачу воздуха для сгорания в двигатели
внутреннего сгорания.
3 В частности, изобретение относится к клапанам управления подачей воздуха для двигателей внутреннего
сгорания с впрыском твердых частиц.
Для обеспечения достаточной точности регулирования подачи воздуха при необходимости подачи в камеру
сгорания или камеры двигателя определенных объемов воздуха, соответствующих объему подаваемого
топлива в соответствии с изменениями нагрузки, желательно использовать регулируемый пружинный клапан,
поскольку обычный клапан для этой цели не подходит. Изменения количества топлива, подаваемого в
двигатель, часто относительно незначительны и происходят с большой частотой, и для того, чтобы
регулирующий клапан воздуха мог производить необходимые, соответственно незначительные и частые
изменения, требуемые изменениями количества подаваемого топлива, этот клапан должен быть практически
свободен от запаздывания или замедления действия, вызванного силами трения, препятствующими
движению клапана. Следовательно, пружина, воздействующая на клапан, должна быть достаточно мощной. С
другой стороны, усилие, необходимое для приведения в действие механизма регулирования клапана, должно
быть как можно меньше, и для этого пружина не должна оказывать никакого воздействия на механизм
регулирования. Особенно важно, чтобы были соблюдены требования к относительно тяжело нагруженному,
высокочувствительному воздушному клапану и механизму регулирования, независимому от какого-либо
усилия. Нагрузка, создаваемая пружиной клапана, должна учитываться при использовании такого клапана в
качестве дроссельной заслонки, например, в двигателях автомобилей, когда механизм регулирования
клапана приводится в действие обычной педалью акселератора. Для уменьшения силы, оказываемой
пружиной на механизм регулирования клапана, ранее предлагалось использовать пружинные пневматические
регулирующие клапаны, которые частично сбалансированы. В таких клапанах сила пружины может быть
относительно небольшой, поскольку пружина должна действовать только на несбалансированную площадь
клапана, которая обычно составляет лишь небольшую часть общей площади клапана. Однако такая
конструкция имеет два недостатка. Во-первых, клапан лишь частично сбалансирован, и определенная часть
силы, обусловленной несбалансированностью, передается на механизм регулирования. Во-вторых,
относительно небольшая нагрузка пружины, необходимая для перемещения частично сбалансированного
клапана, недостаточна для перемещайте клапан с достаточной точностью и скоростью, преодолевая
непреодолимые силы трения, препятствующие движению клапана.
Кроме того, были предложены воздухозаборные клапаны для двигателей внутреннего сгорания, которые
включают один или несколько заслонок 80, закрепленных на одном конце и предназначенных для открытия
всасываемым воздухом; при этом на эти клапаны воздействует крутящий момент, стремящийся закрыть
клапан, создаваемый пружиной нагрузки, точка приложения которой 85 может быть изменена.
Основная цель настоящего изобретения — создание устройства описанного типа, включающего пружинный
воздушный клапан, в котором может использоваться относительно мощная нагрузочная пружина для
обеспечения быстрого и точного перемещения клапана, при этом не подвергая регулирующий механизм
клапана воздействию сил нежелательной величины, возникающих от нагрузочной пружины или любой другой
части устройства и не увеличивающих усилие, необходимое для приведения в действие регулирующего
механизма.
С этой целью настоящее изобретение предлагает клапан для регулирования потока воздуха в двигатель
внутреннего сгорания, включающий клапанный элемент, предназначенный для открытия под действием
давления воздуха, регулируемого клапаном, пружину для закрытия клапана, один конец которой опирается на
клапанный элемент или элемент, являющийся его неотъемлемой частью, а другой конец опирается
соответственно на фиксированный упор или подвижный упор, подверженный с одной стороны давлению
поступающего воздуха, а с другой — атмосферному давлению, а также средства для регулировки усилия,
необходимого для открытия клапана, и для его фиксации соответственно на клапане, опирающемся на упор
пружины, при этом расположение клапана или его седла таково, что регулирующее устройство клапана может
быть отрегулировано без преодоления сопротивления пружины.
Для более ясного понимания изобретения, обращаемся к прилагаемым чертежам, которые иллюстрируют в
качестве примера некоторые типичные его воплощения, и на которых: Фиг. 1 — фронтальный вид, частично в
разрезе, двигателя внутреннего сгорания с внутренним впрыском твердых частиц, включающего устройство,
воплощающее изобретение; Фиг. 2 — вертикальный центральный разрез в масштабе 1/2 клапана,
показанного на Фиг. 1; Фиг. 3 — разрез, аналогичный Фиг. 2, другого типа клапана; Фиг. 3a — вид,
показывающий часть конструкции Фиг. 3, рассматриваемую под прямым углом; и Фиг. 4 — разрез,
аналогичный Фиг. 2, другого типа клапана.
На всех рисунках порядковый номер 1 обозначает корпус клапана, 2 — входное отверстие клапана, 3 —
камеру клапана, 4 — шток клапана, 5 — корпус клапана, 6 — нагрузочную пружину и 21 — выходное отверстие
клапана.
На фиг. 1 показан блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания с безвоздушным впрыском, например, для
транспортного средства, в котором в впускном патрубке 31 предусмотрен клапан в соответствии с
изобретением. Под крышкой 32 расположен насос для впрыска жидкого топлива в камеру сгорания двигателя.
Рычаг 3 соединен внутри крышки 32 с устройством для управления тактом всасывания топливного насоса, а
также с валом впускного клапана 3 и с устройством управления, таким как, например, педаль акселератора,
чтобы педаль акселератора, соответственно, регулировала подачу воздуха и топлива в двигатель.
Этот дроссельный клапан 5 включает в себя корпус, имеющий вход для воздуха в точке 2 и выход для воздуха
в точке 21, причем выходное отверстие находится в соединении с трубой 31.
Внутри корпуса клапана расположен шток клапана 4a, на котором скользящим образом установлен клапанный
элемент 1. Клапанный элемент 3 состоит из пластинчатой подвижной части, предназначенной для управления
подачей воздуха через входное отверстие 2 и удобно направляемой удлинителем 3a, скользящим в части
корпуса, образующей входной канал для воздуха. На расстоянии от закрывающей части 5 находится
пружинная удерживающая часть 7, которая прилегает к одному концу загрузочной пружины 6.
Противоположный конец нагрузочной пружины 6 упирается в подвижный упор, который в показанном
варианте выполнения выполнен в виде поршня 8, возвратно-поступательного движения в 75 (Iyhil(ler 8 a),
образованном в корпусе клапана. Поршень 8 закреплен на штоке клапана Ia, а гайка 13 или подобная
крепежная гайка 80 висит в тиски, закрепленной на штоке 4a над элементом клапана. Гайка 13 80 образует
люфтовое соединение между ними.
клапанный модуль; и вал клапана -1a, предназначенный для создания некоторого начального давления на
пружину нагрузки 6, когда элемент клапана перемещается в контакт 85 с ним. Нижний конец корпуса клапана i,
закрытый пластиной 10, имеющей подходящие гайки 11 и втулку 12, обеспечивающую направляющую для
штока -lb 1, который прикреплен в точке 9 к штоку 90 4a. Соединение 9 предпочтительно имеет тип,
позволяющий некоторую выравниваемость штока 41) и штока 4a без возникновения заедания
возвратно-поступательных частей. Отверстия 11 в пластине 10 обеспечивают сообщение между нижним
концом цилиндра Sa и атмосферой, так что часть этого цилиндра ниже шток 8 становится балансировочной
камерой. Между пластиной 10 и кольцом 14 на штоке lb расположена относительно легкая втягивающая
пружина. Нижний конец стержня 4b опирается на регулировочный винт (расположенный рядом с рычагом 33 и
механизмом втягивания j 05 itg, пружина 36 обеспечивает контакт между этими частями).
Работа описанного выше аппарата осуществляется следующим образом: X Когда давление в впускном
трубопроводе и корпусе клапана вызывает стремление клапана отодвинуться от входного отверстия клапана
под воздействием давления воздуха вне клапана, причем в представленном варианте осуществления 15 это
давление является атмосферным.
Открытие клапана сдерживается пружиной 6, которая воздействует на поршень 8. Следует отметить, однако,
что поршень S подвержен тому же внешнему давлению, что и клапан 5, и поскольку уравновешенные
площади этих двух элементов равны, противоположные силы, действующие на сжатие пружины, будут
уравновешивать друг друга. Для регулирования величины силы, обусловленной давлением воздуха,
необходимой для открытия клапана, положение поршня S изменяется посредством механизма регулирования
клапана l 409,735, включающего рычаг 33 и шток 4b.
При любом положении поршня 8 в регулировочном положении, изменения частоты вращения двигателя
приводят к тому, что клапан открывается в большей или меньшей степени из-за изменений давления с обеих
сторон клапана, вызванных колебаниями частоты вращения двигателя. Таким образом, клапан автоматически
реагирует на изменения частоты вращения.
На фиг. 1 и 2 клапан показан в положении, когда он вот-вот откроется под действием давления воздуха,
которое отодвинуло клапанный элемент от упора, предусмотренного элементом 13. Как видно из фиг. 2,
положение поршня S определяет ход клапанного элемента от упора, необходимый для открытия клапана.
Также очевидно, что чем больше ход, необходимый для открытия клапана, тем больше будет сила,
обусловленная давлением воздуха, необходимая для открытия клапана, так что по мере перемещения
балансировочного элемента к воздухозаборнику эффект дросселирования клапана будет увеличиваться.
Расстояние между пружинным удерживающим элементом 7 и закрывающим элементом 5 клапанного
элемента позволяет разместить нагрузочную пружину вне пути свободного потока воздуха от входа к выходу
корпуса, тем самым сводя к минимуму неизбежные потери на дросселирование.
Поскольку несбалансированная площадь закрывающей части клапана 5 равна полной площади поперечного
сечения поршня 8, любая заданная разница давлений между давлением, существующим во впускном
трубопроводе, и давлением вне клапана приведет к усилию открытия относительно большого значения по
сравнению с усилием открытия, которое действовало бы на частично сбалансированный клапан аналогичных
размеров. Для закрытия клапана необходимо приложить соответственно большое усилие с помощью пружины
6, и из-за относительно больших значений сил открытия и закрытия сопротивление движению элемента
клапана из-за трения становится пренебрежимо малым.
На рис. 3) изображен клапан, в котором нагрузочная пружина опирается на корпус клапана. Ход клапана
регулируется непосредственно путем регулировки точки крепления в соответствии с положением полого
элемента или седла, взаимодействующего с пластиной клапана.
Корпус клапана состоит из двух частей: элемента клапана 5, имеющего полую трубку 5b, и круглой трубки 5a,
которая скользит во входном отверстии 2 корпуса клапана. Шпиндель клапана состоит из трубчатого элемента
4a, снабженного пазом 1-5 на верхнем конце, и нижнего элемента 4b, соединенных вместе в точке 9. Трубка
шпинделя 4a и трубка 1a податливо соединены между собой с помощью штифта 16 и пружины 17.
Направляющая втулка 5b пластины клапана 5 скользит 70 во втулке 18 корпуса клапана 1. Гайка 19
предназначена для навинчивания на нижний конец 1b. Дно корпуса клапана закрывается винтовой крышкой
10, снабженной втулкой 12 для нижнего элемента 75 4b шпинделя клапана. Нагрузочная пружина 6 сжата
между элементом клапана 5 и корпусом клапана. Паз 15 обеспечивает люфтовое соединение между
клапаном. регулирующие средства и 80 седло клапана; самая нижняя точка 20 паза 15 в шпиндельной трубке
4a ограничивает положение трубки 5a.
Корпус клапана показан в промежуточном положении, при этом нагрузочная пружина 6 умеренно сжата,
однако на шпиндель приложено усилие, так что нижний конец 20 паза 15 находится немного ниже штифта 16,
и поэтому для открытия клапана требуется большее положительное давление, чем 90 градусов.
Непосредственно давление в свободном воздушном пространстве превышает давление в трубе, соединенной
с отверстием 21, и прижимает клапанную пластину; пружина 17 втягивает штифт 16, а вместе с ним и трубку
5a, которая, таким образом, остается на клапанной пластине. Это состояние сохраняется до тех пор, пока
штифт 16 не достигнет основания 20 паза 15, при этом клапанный элемент 5 продолжает опускаться, а его
втулка 5b проникает дальше во втулку 18. Проход к отверстию 3 не открывается до тех пор, пока натяжение
нагрузочной пружины, определяемое основанием 20 паза 15, не превысит 105, при этом ход клапана,
следовательно, увеличивается или уменьшается в зависимости от регулировки указанного основания 20. Чем
выше желаемое положительное давление, тем сильнее вытягивается шток 110. Если для открытия клапана
требуется более низкое положительное давление, усилие на шток уменьшается, и происходит отдача.
посредством нагрузочной пружины 6 115. С помощью гайки 19 нагрузочной пружине может быть придано
любое удобное начальное натяжение, соответствующее положительному давлению, при превышении
которого необходимо начать дросселирование. Действие дросселирования 120 можно контролировать и даже
полностью приостанавливать, перемещая трубку 6a с помощью шпинделя.
На фиг. 4 показан упрощенный вариант исполнения клапана согласно фиг. 3. Клапанный элемент 5 скользит с
плотно прилегающей поверхностью в трубке 5а, на которую воздействует шпиндель 4 через штифт 16. В
зависимости от положения нижней части трубки 5а для открытия клапана F требуется больший или меньший
ход клапана 130 409,735, и, соответственно, большее или меньшее положительное давление. Пружина 6
установлена внутри корпуса клапана 1.
В настоящее время, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_409736.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=409736&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB409736A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 6 октября 1931 года.
409,736 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 5 октября 1932 г. № 27702/32.
Завершено: 7 мая 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к холодильному оборудованию или связанные с ним.
Мы, компания WESTINGHOUSE ELECTRIC & MANUFACTURING COMPANY, производители, из
Ист-Питтсбурга, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и
существующая в соответствии с законами штата Пенсильвания, в указанных Соединенных Штатах Америки
(правопреемники Фредерика Ли Тарлетона, проживающего по адресу: Колледж-стрит, 160, Массачусетс,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем, что характер
данного события и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Изобретение относится к холодильным установкам и, в частности, к системам регулирования температуры
механических холодильников.
В механических холодильниках копрессионного типа компрессор при запуске должен преодолеть давление на
конденсационной стороне холодильной системы.
В холодильных установках с герметичным корпусом для двигателя и компрессора необходимо предусмотреть
отдельный вентиляторный двигатель снаружи корпуса для охлаждения конденсатора, поскольку вал
вентилятора, проходящий через корпус, не может быть эффективно герметизирован. Для обеспечения
достаточного крутящего момента двигателя при запуске, а также для запуска вентиляторного двигателя
иногда используются два двухфазных двигателя с параллельно соединенными пусковой и рабочей
обмотками. Пусковые обмотки отключаются при наборе скорости двигателя. Для компактности и удобства
размещения выключателя управления двигателем и механизма для включения пусковых обмоток в цепь
двигателя и их выключения на одной панели целесообразно.
Пусковой выключатель двигателя холодильника сконструирован таким образом, чтобы реагировать на
температуру охлаждающего блока или холодильной камеры, или на обе сразу, так что машина будет
работать, когда температура поднимется до заданного значения, и остановится, как только будет достигнута
заданная низкая температура. Также желательно предусмотреть средство ручного управления для
отключения двигателя, когда машина не будет использоваться в течение длительного времени, а также
средство, позволяющее регулировать температурный регулятор для поддержания температур, отличных от
желаемых для нормальной работы, например, когда лед необходимо быстро заморозить, в этом случае
требуется более низкая температура испарителя, или когда шкаф используется реже обычного, в этом случае
регулятор может быть настроен на поддержание более высокой средней температуры, чем обычно требуется.
Главная цель данного изобретения, следовательно, состоит в создании холодильного аппарата с
улучшенным механизмом регулирования температуры, и с этой целью указанный аппарат включает в себя
механизм регулирования температуры, имеющий элемент, перемещающийся в ответ на температуру
охлаждающего блока системы, и электрический выключатель. для управления циклом работы холодильного
аппарата 75 и управления указанным термочувствительным элементом через соединительный элемент
конической или клиновидной формы, перемещаемый вручную легкодоступными средствами 80 при обычном
использовании аппарата, причем указанный соединительный элемент при перемещении способен изменять
соединение между переключателем и термочувствительным элементом, тем самым 85 одновременно ускоряя
или замедляя как открытие, так и закрытие переключателя относительно движения термочувствительного
элемента, так что температурный диапазон аппарата 90 смещается в целом вверх или вниз по температурной
шкале, и средства, с помощью которых можно изменять величину указанного температурного диапазона.
Согласно другому аспекту изобретения 95, усовершенствованный аппарат включает механизм управления
температурой, включающий рабочий элемент для электрического переключателя, управляющего циклом
работы холодильной системы, причем указанный рабочий элемент 100 имеет диапазон перемещения, в одной
точке которого переключатель замкнут, а в другой точке которого переключатель...
открывается, обеспечивая тем самым существенно определенный заданный диапазон температур i OS,
средства для изменения величины указанного диапазона температур, температура конденсатора 16, где газ
охлаждается и сжижается, при помощи тяги воздуха в одном или другом направлении через вентилятор 17,
приводимый в движение отдельным промежуточным элементом, адаптированным, предпочтительно
двигателем 18. Поток сконденсированного хладагента от конденсатора к испарителю контролируется
поплавковым клапаном и регулируемым элементом, взаимодействующим с механизмом компрессорного
блока, причем указанный регулируемый элемент является механизмом, реагирующим на изменения
температуры испарителя или охлаждающей камеры, или и того, и другого.
Устройство, способное одновременно изменять время открытия и закрытия переключателя, реагирует на
изменение температуры. См. рис. 3-10 включительно. Подробное описание температурно-чувствительного
управления: 21 обозначает j 5 относительно движения практически прямоугольного основания на 80.
Обеспечить указанный выше температурный диапазон. Предпочтительно, чтобы основание было выполнено
из изоляционного материала, например, твердого, и могло перемещаться целиком.
Для того чтобы изобретение могло быть реализовано, резина или материалы, известные под более
понятными и легко регистрируемыми товарными знаками Micarta и 85, ссылка теперь будет бакелитом. К
основанию 21 прикреплена рама 22, поддерживающая сильфон, которая иллюстрирует один из
предпочтительных вариантов осуществления настоящего изобретения в применении, ведущая к колбе; к
механическому холодильнику и расположенному рядом с испарителем 114 или в 9, в котором: пищевой отсек
11. Сильфон, на рисунке 1 представлен вид спереди холодильного шкафа, снабженного расширяющейся
газообразной средой, такой как.
Механизм регулирования температуры включает в себя диоксид серы или метилхлорид. В соответствии с
изобретением, сильфон 24 расширяется из-за газа в расширяющейся термостатической колбе и будет,
следовательно, стремиться перемещать один из своих концов наружу, в то время как другой конец закреплен
на раме 22 гайками 25, навинченными на герметично закрытые резьбовые соединения 26 на кабелепроводе
23. На фиг. 3 показан механизм управления со сомкнутым главным выключателем; на фиг. 4 показан рычаг
или рычаг передачи движения, аналогичный фиг. 3, но с изображением механизма в положении
«разморозка». Этот рычаг вращается на штифте 9. На фиг. 5 показан вид сбоку на основание 21 105.
Расширение сильфона вращает рычаг 28 по часовой стрелке, если смотреть влево от фиг. 3. На фиг. 6
показан разнесенный перспективный вид. Противодействие давлению сильфона, показывающий
конструктивные детали механизма регулировки температуры 24, определяется силой, прикладываемой
пружиной 29 к рычагу 28a и прикрепленным к основанию элементом 31. На фиг. 7 показан вид
электромагнитного устройства для управления пусковым воздухом, имеющего прикрепленный к нему
стержень 8. Положение гаек 23 на сильфоне. На фиг. 8 показан вид сверху на основной 24, а также сила,
прикладываемая пружиной 29, обеспечивает регулируемый заводской 115. На фиг. 9 показан перспективный
вид регулятора и стержня, ведущего к рычагу 28, через промежуточный блок управления; и опоры 32а на
Соседние файлы в папке патенты