Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11403
.pdf
Ещё одной целью изобретения является создание механизма указанного характера, который может быть
легко реализован в существующих машинах без изменения или существенного изменения существующих
конструктивных особенностей.
Еще одной целью изобретения является создание механизма, имеющего обозначение 100 -4 '-' Er t O ' 1 1 1, в
котором взаимодействующие части механизма табулятора приводятся в кооперативное взаимодействие при
сближении двух секций рамы машины.
Настоящее изобретение включает в себя модификацию машины, как указано в вышеупомянутом британском
патенте № 395555, в которой в механизме 10 предусмотрены средства для приведения в действие стопоров
табулятора, задерживающие возвращение каретки под управление механизма спуска до тех пор, пока каретка
не стабилизируется в своем заторможенном положении в достаточной степени, чтобы предотвратить
неправильную работу машины.
Для того чтобы изобретение было ясно понято, приводятся прилагаемые чертежи, которые, в частности,
иллюстрируют один из вариантов осуществления изобретения, и на котором: Фиг. 1 представляет собой
увеличенный, детальный, фрагментарный, вертикальный, продольный разрез, показывающий части
механизма табулятора 25 с частями в нормальном состоянии.
На рис. 2 представлен соответствующий фрагмент изображения, демонстрирующий устройства в рабочем
положении.
-30 Рис. 3 представляет собой увеличенный, детальный, фрагментарный горизонтальный разрез,
выполненный по линии 3-3 на рис. 1 в направлении стрелок на указанной линии.
Рис. 4 представляет собой увеличенный, детальный, фрагмент 35, вертикальный разрез, выполненный по
линии 4-4 на рис. 1 и направленный в сторону стрелок на указанной линии.
На рис. 5 представлен увеличенный, детальный, горизонтальный разрез части механизма табулятора -40,
выполненный по линии 5-5 на рис. 1 и в направлении стрелок на указанной линии.
На рис. 6 представлен детальный, фрагментарный, вертикальный разрез части механизма табулятора и
некоторых связанных с ним деталей.
На рис. 7 представлен детальный, фрагментарный, вертикальный разрез в продольном направлении,
показывающий нумерацию ключей и, соответственно, шлюз, а также некоторые связанные с ним части.
На рис. 8 показан вид сбоку, на котором изображены детали одной из клавиш табулятора, ее управляющая
связь и ползунок выбора, взаимодействующий с ней.
58 На рис. 9 представлен детальный, фрагментарный, перспективный вид механизма запирания с помощью
цифрового ключа.
На рис. 10 представлен схематический, фрагментарный вид сбоку рамы машины с некоторыми из
установленных на ней деталей.
Настоящее изобретение по своей природе является усовершенствованием структуры, описанной в
британском патенте № 395555.
В данном случае изобретение показано воплощенным в электрифицированной бухгалтерской машине
Remington, как это описано в британском патенте № 374109, упомянутом выше. Следует, однако, понимать,
что изобретение 70 не ограничивается воплощением в указанной машине, а может быть использовано в
пишущих и вычислительных машинах в целом, где бы они ни были доступны.
Представленный в данном случае механизм для подсчета номиналов 75 anisi в значительной степени
частично соответствует механизму, обычно используемому в автоматах Remington. Из рисунка 6 видно, что
обычная каретка 80, включающая торцевые планки 1, заднюю поперечную планку 2 и переднюю поперечную
планку (не показана), поддерживает пластину 3 и установлена на роликах с перекрестными подшипниками 4 в
передней и задней части каретки для перемещения из стороны в сторону автомата 85. Каретка поддерживает
кронштейны 5, на которых закреплена упорная планка 6, на которой установлен ряд упоров 7.
Ряд ограничителей номинала 8 расположен с интервалами между буквами, каждый ограничитель
представляет собой направляющую, которая поддерживается для перемещения вперед и назад машины в
направляющих гребенках 9 и 10, которые установлены на раме табулятора 95 11, съемно закрепленной на
верхней секции 1 рамы машины. Каждый ограничитель табулятора номинала имеет углубление 13 для
размещения верхнего конца рычага ограничителя номинала 14, шарнирно закрепленного в раме табулятора
11. Нижний конец каждого рычага заканчивается в задней части взаимодействующей направляющей 16,
приводимой в действие ею. Каждая направляющая 16 имеет в себе центральный паз 17 для размещения двух
поперечно расположенных опорных штифтов 18, закрепленных на своих концах на паре металлических
рычагов 19. Направляющие 16 разделены направляющими гребенками 20 и 21, которые являются частью
металлической рамы 22, соединенной 10 с Рычаги 19 крепятся штифтами 18. Каждый рычаг 19 шарнирно
соединен в точке 23 с нижней частью рамы табулятора 11 и снабжен направленным вверх и назад рычагом
или пальцем 24, который взаимодействует с упорным штифтом 25, установленным на раме табулятора.
Сократительная пружина 26 соединена одним концом со штифтом 27 на сопутствующем рычаге 19, а
противоположным концом — с упорным штифтом 25. Сила каждой пружины 120 прикладывается для
нормального удержания шарнирно соединенной рамы, включающей рычаги 19 и раму 22, в положении,
показанном на фиг. 6, для целей, которые будут более четко показаны далее. Рычаг 14 табулятора имеет
выступающий вбок штифт 28, на который опирается один рычаг пружины 29, при этом противоположный
конец каждой из указанных пружин закреплен в точке 30 на раме табулятора. Сила каждой пружины 130
410,381 410,381 Пружина 29 используется для возврата соответствующего стопорного рычага 14 в
нормальное положение.
Как и в конструкции согласно ранее выданному патенту № 395555, направляющие 16 приводятся в действие с
помощью силового привода, который будет описан ниже, и, таким образом, контролируют перемещение
ограничителей номинала 8 в заданное положение и обратно, а также в направлении и вне траектории
движения ограничителей колонны 7.
Перемещение любого ограничителя номинала в рабочее положение служит для освобождения каретки от
управления ее спусковым механизмом, чтобы освободить каретку для перемещения табулятора. В данном
случае это осуществляется с помощью универсальной планки 31, которая приводится в действие любым из
рычагов ограничителя номинала 14. Планка 31 установлена на раме табулятора и шарнирно закреплена в
точке 32 к ней, а также снабжена выдвинутым вперед рычагом 33. Штифт с головкой 34 на этом рычаге входит
в паз в виде замочной скважины в звене 35, шарнирно закрепленном на своем нижнем конце в точке 36 к
кривошипному рычагу 37 на качающемся валу 38. Другой кривошипный рычаг 39 на этом качающемся валу
соединен с вертикальной тягой 40, шарнирно закрепленной в точке 41 к двухкомпонентному устройству
освобождения зубчатой рейки 42. Указанное устройство освобождения шарнирно закреплено в точке 43 к
стандарту 44 на верхней пластине 45 машины. Устройство освобождения снабжено контактной пластиной 46,
расположенной под подающей рейкой. 47 перемещается кареткой обычным способом и обычно входит в
зацепление с подающей шестерней 48, оперативно соединенной с ходовым колесом механизма подачи
каретки.
Вращение любого рычага 14 против часовой стрелки, преодолевая силу его возвратной пружины 29,
эффективно перемещает соответствующий упор 8 в рабочее положение, а также приводит к раскачиванию
поперечной планки 31 и передаче движения вверх на контактную пластину 46, тем самым отсоединяя
подающую рейку 47 от ее подающей шестерни 48.
Следует понимать, что в отношении приводного механизма настоящего изобретения, который будет описан
далее, он может быть использован для приведения в действие любого подходящего механизма табуляции, в
котором любой из желаемых упоров табуляции перемещается в рабочее положение с помощью силового
привода, управляемого средствами выбора, контролируемыми клавишами табуляции, даже если такой
приводной механизм был специально разработан в данном случае для взаимодействия с показанным
механизмом табуляции.
Описываемые далее приводные устройства с электроприводом поддерживаются отдельной вспомогательной
рамой, обозначенной как единое целое номером 49, которая надежно соединена с базовой секцией 50
основной рамы машины винтами 51, так что указанная рама 49 и несущиеся на ней детали могут быть
установлены в машину и извлечены из нее как единое целое.
Вспомогательная рама 49 поддерживает шарнирный стержень 70 52 (см. рис. 1), на котором установлен ряд
угловых или кривошипных рычагов или приводных устройств 53, число которых равно числу направляющих 16
и рычагов 14, приводящих в действие табулятор-остановку, с которыми они взаимодействуют. 75 Рычаги 53
направляются направляющими гребенками 54 и 55, поддерживаемыми вспомогательной рамой, а верхний,
выступающий назад конец каждого рычага 53 взаимодействует с передним концом соответствующей
направляющей 16. 80 Горизонтально расположенный рычаг каждого рычага 53 соединен с одним концом
пружины 56, закрепленной другим концом на пластине 57, прикрепленной к вспомогательной раме винтами.
58 Вертикальная и наружная части 85 каждого рычага 53 имеют шарнирное соединение, селективное
приводное устройство или интерпонент 60, который качается вертикально, а также перемещается вперед и
назад относительно машины. Прорезь в вертикальной направляющей гребенке 61 -o Эта направляющая
гребенка выполнена из той же детали, что и направляющая гребенка 55, и закреплена на вспомогательной
раме. Каждый компонент 60 взаимодействует с расположенным под ним ползунком 62, каждый ползунок
направляется для вертикального перемещения 95 в своем верхнем конце в прорези в пластине, в которой
выполнены направляющие гребенки 55 и 61. В своем нижнем конце каждый ползунок 62 направляется в
направляющей прорези в пластине, в которой выполнена направляющая гребенка 54. 100 Каждый ползунок
62 расположен непосредственно под : и взаимодействует с соответствующим компонентом таким образом,
что поднятие ползунка приводит к повороту переднего конца соответствующего компонента вверх вокруг его
оси 59 из положения на рис. 1 в положение на рис. 2. Это приводит к тому, что свободный конец поднятого
компонента оказывается на пути движения универсального приводного элемента или скобы 63,
предназначенной для приема возвратно-поступательного или колебательного движения вперед и назад. и
взаимодействовать с любым из компонентов 60, когда последний поднимается на его пути. Каждый компонент
снабжен выступом 64, выступающим вперед, на его верхнем крае. Из рисунка 2 видно, что этот выступ
перекрывает задний край приводной скобы, когда детали находятся в совместном рабочем положении. В
результате этого приводимый компонент надежно предотвращается от освобождения или отделения от скобы
до тех пор, пока детали не будут возвращены в нормальное положение. Непосредственно перед тем, как
детали достигнут такого нормального положения, скоба 63 освободится из-под выступа 64 компонента,
позволяя последнему опуститься с пути скобы, как показано на рисунке 1.
Далее будет описан способ, с помощью которого элементы избирательно поднимаются на путь
универсального приводного элемента или скобы -5 63.
Обращаясь более подробно к рис. 8, можно понять, что ряд рычагов табулятора 65 с кривошипным
механизмом, снабженных клавишами табулятора 66, шарнирно закреплены -10 на поворотном стержне 67,
который опирается на базовую секцию 50 рамы станка. Опущенный рычаг каждого рычага шарнирно соединен
в точке 68 с звеном 69, которое проходит вперед и назад от станка.
Из рисунка 5 следует, что передние концевые части звеньев 69 расположены в сходящихся вертикальных
плоскостях, тогда как задние части расположены в вертикальных параллельных плоскостях, где они
поддерживаются снизу опорным роликом 70. Этот ролик снабжен укороченными концами 71, на которых он
опирается в подшипниках, предусмотренных U-образными кронштейнами 72, выполненными на той же
пластине, в которой вырезана направляющая гребенка -54. Эта пластина имеет изгиб под прямым углом, и в
вертикальной части которой предусмотрен ряд направляющих пазов 73 (рисунки 5 и 8) -30, каждый из которых
предназначен для приема и направления свободной концевой части одного из звеньев 69.
Каждое звено 69 в своей задней части расположено рядом со своим соответствующим направляющим 62, и
на последнем установлен антифрикционный ролик 74, предпочтительно поддерживаемый на направляющей
шарикоподшипниками 75 (см. рис. 1).
Каждый ролик 74 опирается на верхний край своего соединительного звена 69 и предназначен для
взаимодействия с кулачком, расположенным на нем. Каждый из этих кулачков включает в себя нижнюю часть
76, на которой обычно опирается соединительный ролик 74, наклонную поверхность 77, за которую
соединительный ползунок поднимается при перемещении звена назад, и упор 78, на котором поддерживается
ролик, чтобы удерживать соединительный ползунок в поднятом положении и противостоять любой тенденции
приводимого в движение ползунка 62 возвращаться в нормальное положение до тех пор, пока его
соединительное звено 69 не переместится вперед в нормальное положение. Возврат каждого рычага клавиши
65 и его звена 69 в нормальное положение при отпускании оператором нажатой клавиши осуществляется с
помощью пружины возвратного типа 69, соединенной одним концом с вертикальным рычагом 80 на
соединительном звене 69 и закрепленной другим концом на угловой планке 81.
Таким образом, одним из эффектов нажатия клавиши табулятора является поднятие элемента 60 в зону
движения приводного элемента 63 и удержание указанного элемента в этом положении до тех пор, пока
оператор удерживает клавишу нажатой и пока он не будет возвращен в приблизительно нормальное
положение.
Исполнительный механизм 63 установлен и управляется способом, который будет описан далее.
В дополнение к поперечной балке, взаимодействующей со всеми внутренними компонентами 60, элемент 63
имеет на своих концах опорные рычаги 82 и 83. Каждый из этих рычагов имеет ступицу 84, закрепленную на
валу 85, установленном в подшипниках вспомогательной рамы 49. Как показано на фиг. 5, левый конец этого
вала выступает за пределы указанной рамы, где вал снабжен кривошипом 86, к которому прикреплен один
конец пружины 87, возвращающейся в исходное положение, а противоположный конец пружины 80 закреплен
на штифте 88 (см. фиг. 1), выступающем из рамы 49.
Рычаг 82 несет антифрикционный ролик 89, установленный на шарикоподшипниках 90. Ролик 89
взаимодействует с периферией вращающегося кулачка 85 91 для управления возвратно-поступательными
движениями приводного элемента 63 и, посредством выбранных ключевых интерполяторов 60, управляет
упорами 8 таблоприемника и устройствами освобождения каретки 90.
Кулачок 91 управляется при каждом нажатии клавиши табулятора следующим образом: Кулачок 91
предпочтительно установлен таким образом, чтобы вращаться на шарикоподшипниках 92 (см. рис. 5, рис. 95)
на постоянно вращающемся валу 93 с электроприводом. Рядом с указанным кулачком и закрепленным на
валу 93 находится стопорное колесо 94 с выемками, расположенными через равные промежутки, как показано
на рис. 1, рис. 95. Кулачок 91 100 несет защелку 96, шарнирно закрепленную с одной стороны, как показано на
рис. 97. Зацепляющий выступ 98 этой защелки предназначен для установки в одну из выемок 95 стопорного
колеса и, таким образом, соединяет кулачок 91 с валом 93. Пружина 99 оказывает свое усилие на защелку 96,
чтобы обеспечить ее зацепление со стопорным колесом. Однако, когда любое из двух устройств
срабатывания 100, 101, 110 входит в зацепление с выступом 102 на Защелка, как показано на фиг. 1 и 2,
будет удерживаться в разомкнутом положении, противодействуя силе своей пружины 99, тем самым
удерживая кулачок от перемещения вместе с валом 93.
Как показано на рис. 1, нижняя точка кулачка находится в контактном зацеплении с роликом 89, тогда как на
рис. 2 верхняя точка кулачка находится в контактном зацеплении с роликом 89.
Из этого следует, что для срабатывания приводной скобы 63 и управляемых ею частей требуется примерно
четверть оборота кулачка от положения на рис. 1 до положения на рис. 2. В верхней точке кулачка находится
выдержка 103, которая является продолжением этой верхней части и продолжается на значительную
величину, занимая около половины кулачка. Выдержка заканчивается на наклонной поверхности 104, которая
обеспечивает возвратное движение скобы и управляемых ею частей в нормальное положение. Таким
образом, следует понимать, что части находятся под управлением выдержки 103 с момента освобождения
кулачка из положения на рис. 2 до тех пор, пока он не совершит один оборот по часовой стрелке почти на
половину своего оборота, и наклонная часть 104 на кулачке не достигнет ролика 89. Следовательно, видно,
что в течение этого периода, пока ролик 89 остается в верхнем положении, В результате, благодаря
остановке кулачка и его упора 103, приводимый в действие стопор табулятора будет удерживаться в
заданном положении, а устройства освобождения каретки будут оставаться в рабочем положении и не смогут
вернуться в нормальное положение до тех пор, пока не будет достигнуто время задержки.
На кулачке проходит ролик 89, и кулачок практически завершил свой цикл. Это важный фактор в данной
конструкции, как будет показано далее более наглядно.
Отдельно от кулачка 91, но прикреплен к нему, находится второй кулачок 105, который крепится к кулачку 91
посредством разделительных стоек 106 и 97, последняя также служит шарниром для защелки 96. Кулачок
имеет две выступающие точки 107 и 108, расположенные на расстоянии, приблизительно равном одной
четверти оборота двух соединенных кулачков 91 и 105. Взаимодействуя с краем кулачка 105, находится
фиксирующий ролик 109, установленный на угловом рычаге 110, шарнирно закрепленном в точке 111 и
имеющем пружину 112, соединенную с его отводящим рычагом; противоположный конец этой пружины
закреплен на штифте 113, установленном на гребенчатой пластине 55, как показано на фиг. 1. Таким образом,
ролик 109 представляет собой подпружиненный фиксатор, который взаимодействует с кулачком 105,
удерживая его и кулачок 91 от случайного смещения как на фиг. 1, так и на фиг. Положение 2, когда защелка
96 освобождена от фиксирующего колеса. В положении на фиг. 1 фиксатор взаимодействует с самой высокой
точкой 109 на своем кулачке, чтобы противостоять или противодействовать силе пружины 99 защелки,
которая в это время стремится повернуть кулачки 105 и 91 против часовой стрелки. В положении деталей на
фиг. 2 фиксатор взаимодействует с самой высокой точкой 107 на кулачке 105 с той же целью.
Вал 93, приводимый в движение двигателем, предпочтительно опирается своим левым концом на
шарикоподшипники в одной из сторон базовой секции 50 рамы, как показано на фиг. 5. Вал опирается между
своими концами на шарикоподшипники в рычаге 114, съемно закрепленном винтами 115 к вспомогательной
раме 49 и расположенном в непосредственной близости от кулачка 91. Правый конец вала 93 опирается на
шарикоподшипник (не показан) в базовой секции, причем такой подшипник соответствует подшипнику,
используемому на другом конце вала 70. На левом конце приводного вала 93, где он выступает за пределы
основания, закреплена шестерня 116. Из рассмотрения фиг. 5 и 10 видно, что шестерня 116 зацепляется с
роликом 117 75, установленным на шарикоподшипниках на основании рамы. Этот ролик, в свою очередь,
зацепляется с зубчатым колесом 118, с помощью которого вращается ленточный ролик 119 для печати
алфавита. Привод в действие механизма 80. Ролик 119 установлен на валу 120, на котором расположен шкив
121. Видно, что приводной ремень 122 проходит через приводной шкив 123, через холостой шкив 124 к
приводному шкиву 125, затем через шкив 85 125 к приводному шкиву 123. Шкив 125 установлен на валу 126 и
несет шестерню 127, которая зацепляется с зубчатым колесом 128 на валу 129, на котором расположен
приводной шкив 130. Приводной ремень 131 9° проходит от шкива 130 к шкиву 121. Таким образом, лосьон
передается от приводного шкива 123 к постоянно вращающемуся валу 93. Однако для целей настоящего
изобретения постоянно вращающийся вал 93 может приводиться в действие любым подходящим способом.
Для удобства изложения нет необходимости показывать и описывать детали механизма, с помощью которого
приводятся в действие рычаги и вычислительный механизм электроприводного типа iji; достаточно отметить,
что эти части могут приводиться в действие тем же способом, что и описано в британском патенте № 374109
от 1 января 24 1931 года, упомянутом выше.
Теперь будет описано, как управляются триггеры 100, 101 с помощью клавиш табулятора и как они
регулируют вращение кулачка 91. Триггер 100, который обычно входит в зацепление с защелкой 102 и
удерживает кулачок 91 от перемещения, в данном случае шарнирно закреплен на коротком валу 132,
который, как видно на фиг. 3, опирается одним концом на подшипник в одной из боковых пластин
вспомогательной рамы 49. Триггер 100 является частью трехплечевого рычага, одно плечо которого
образовано вторым триггером 101. Третье плечо 133 этого рычага направлено назад и шарнирно соединено в
точке 134 с направленным вверх звеном 135, которое входит и направляется в направляющее отверстие в
гребенчатой пластине 55.
Верхняя часть этого звена имеет удлиненное отверстие 125 для размещения пружины 136, закрепленной на
верхнем конце 137 звена и закрепленной на нижнем конце к неподвижному штифту 138. Сила этой пружины
используется для удержания звена 135 и спусковых механизмов 100 и 101 в нормальном положении (рис. 1).
Перемещение двойного спускового механизма 100, 101 из положения (рис. 1) в положение (рис. 2) приводит к
освобождению защелки 96 от управления спусковым механизмом 100 и размещению крючкообразного
верхнего конца спускового механизма 101 на пути выступа 102 на защелке, а также к освобождению указанной
защелки от стопорного колеса, когда кулачок достигает положения (рис. 2).
Для управления механизмами 100, 1101 с помощью любой клавиши табулятора используется универсальная
планка 139, шарнирно закрепленная в точке 140 (см. рис. 1 и 2), поперечная планка которой проходит над и
опирается на выступы 141 на передних краях ряда вертикально перемещающихся направляющих 62.
Штифт 142, выступающий внутрь и расположенный над звеном 135, перекрывает универсальную планку 139,
но в нормальном положении деталей, изображенных на фиг. 1, находится на некотором небольшом
расстоянии над верхней поверхностью указанной планки, обеспечивая люфт между универсальной планкой и
звеном 135. Следует понимать, что при нажатии на клавишу табулятора 66 соответствующее приводное звено
69 перемещается назад, поднимая тем самым соответствующий ползунок 62. Это приводит к подъему заднего
конца универсальной планки 139, и после устранения люфта между ней и штифтом 142 происходит люфт
звена 135 из положения на фиг. 2 в положение на фиг. 1. В результате этого трехрычажный элемент,
включающий тяги 100, 101 и рычаг 133, поворачивается из положения на фиг. 1 в положение на фиг. 2.
Это освобождает защелку 96, позволяя ей войти в зацепление с фиксирующим колесом, чтобы повернуть
кулачок 91 с постоянно приводимым в движение валом 93 на четверть оборота, или до тех пор, пока защелка
96 не достигнет положения на фиг. 2, где она будет автоматически освобождена механизмом 101. Эта
четверть оборота кулачка эффективна для перемещения универсального приводного элемента 63 из
положения на фиг. 1 в положение на фиг. 2 и для приведения в действие элемента 60, который ранее был
поднят в направлении универсального приводного элемента 63. Благодаря упомянутой выше связи с люфтом
между универсальной планкой 139 и штифтом 142, движение соответствующего элемента 60 вверх будет
осуществлено при нажатии клавиши табулятора до того, как кулачок будет освобожден от управления
механизмом 100, или в любом случае до того, как движение будет передано универсальному приводному
элементу или скобе 63. Это обеспечивает точное позиционирование элемента на пути скобы. 63 и на
достаточной высоте, чтобы выступ 64 на межкомпоненте находился в положении, позволяющем перекрыть
дужку 63 до того, как последняя будет приведена в действие. Когда клавиша табулятора нажимается для
освобождения кулачка 91 от срабатывания 100, как описано выше, соответствующий межкомпонент 60 для
приведенной в действие клавиши будет поднят способом 70, и кулачок 91 будет повернут на четверть оборота
в положение, показанное на рис. 2, что приведет к выдвижению выбранного номинального упора 8 и
освобождению каретки от управления ее механизмом спуска 75 путем подъема подающей рейки 47 с
подающей шестерни 48. До тех пор, пока поддерживается давление i на приведенную в действие клавишу
табулятора, детали будут удерживаться в этом положении.
Когда каретка останавливается в результате зацепления одного из упоров колонны 7 с выступающим
знаменательным упором 8, оператор отпускает клавишу табулятора, и из-за задержки 103 на кулачке 91
зубчатая рейка не будет немедленно повторно зацеплена 83 со своей подающей шестерней, и выступающий
упор не будет немедленно возвращен в нормальное положение, и не будет возвращен в это положение до тех
пор, пока кулачок не завершит значительную часть своего цикла Go и задержка на нем не пройдет ролик 89, в
результате чего наклонная часть 104 кулачка не будет задействована вблизи последней части цикла кулачка.
Это отложенное восстановление выступающего знаменательного упора 95 в нормальное положение и
возвращение каретки под управление ее спускового механизма достаточно для того, чтобы каретка
стабилизировалась после отскока и оставалась в неподвижном состоянии. Поэтому, если клавиша с цифрами
100 будет активирована сразу после отпускания оператором клавиши табулятора, никаких вредных
последствий не произойдет, поскольку отложенное восстановление частей в нормальное положение
Задержка 105 на кулачке 91 даст достаточно времени для преодоления трудностей, которые возникли бы в
случае, если бы такое срабатывание происходило во время пока каретка еще вибрирует. Следует понимать,
что длительность задержки 103 на кулачке 91 может быть увеличена при желании, что еще больше продлит
период возвращения деталей в нормальное положение. Однако на практике было установлено, что указанная
на чертежах длительность задержки достаточна для практических целей, и что увеличение длительности
задержки за пределы указанных значений приводит лишь к неоправданной задержке возвращения деталей в
нормальное положение сверх необходимого для всех практических целей, тем самым замедляя общую
работу машины.
В технических характеристиках и заявлениях указано, что кулачок 125
91 Было отмечено, что данная конструкция имеет «длительную» паузу 103. Этот термин используется для
обозначения паузы значительной длины; такой длины, которая необходима для удержания управляемых ею
частей в рабочем положении достаточно долго, чтобы позволить застрявшей и вибрирующей каретке
стабилизироваться и обеспечить надлежащее последующее срабатывание механизма печати цифр,
вычислительного механизма и других элементов машины. Этот термин используется для того, чтобы отличить
данную конструкцию от конструкции, показанной в британском патенте № 395555, в которой такая пауза
отсутствует.
Для того чтобы приводимый в действие элемент мог быть быстро возвращен в нормальное положение после
освобождения от приводной скобы 63, предусмотрена универсальная планка 143, которая шарнирно
закреплена в точке 144 и перекрывает всю серию элементов. Сжимающая пружина 145 соединена одним
концом с одним из опорных рычагов универсальной планки 143 и закреплена другим концом на штифте
вспомогательной рамы 49.
Сила этой пружины направлена на то, чтобы опустить универсальный стержень 143 вниз, тем самым
возвращая смещенный вверх межполюсник 60 в нормальное положение, когда соответствующее звено 69
отводится от соответствующего ползунка 62, а скоба 63 в основном возвращается в нормальное положение.
В дополнение к обеспечению отложенного восстановления деталей описанным способом 30,
предпочтительно используется автоматически срабатывающий блокировочный механизм для цифровых
клавиш, чтобы предотвратить его срабатывание при нажатии любой клавиши табулятора и поддерживать этот
блокировочный механизм в срабатывающем или эффективном положении до завершения отложенного
восстановления деталей, управляемого кулачком 91. Теперь будет описан этот блокировочный механизм.
Обращаясь более подробно к рис. 6, можно увидеть, что на валу 38 предусмотрен третий рычаг 146.
Свободный конец этого рычага 146 несет выступающий вбок штифт 147, который располагается над
кривошипным рычагом 148, закрепленным на валу 149, который возвращается в нормальное положение
пружиной 150. Выступающий вверх рычаг 151 на валу 149 несет выступающий вбок штифт 152, имеющий
сквозное отверстие для приема заднего конца проволочного звена 153. На звене 154 закреплена муфта 154 с
помощью установочного винта 155. Эта муфта расположена впереди штифта 152 и образует упор, с которым
штифт взаимодействует, перемещая звено 153 вперед, когда рычаг 151 совершает движение против часовой
стрелки. Звено 153 выступает вперед и соединено своим передним концом, как показано на рис. 156, с На
фиг. 7 показан рычаг 157. Верхний конец рычага 157 шарнирно закреплен в точке 158 и соединен своим
нижним концом с выступающим вперед звеном 159. Передний конец звена 159 соединен с кривошипом 160,
закрепленным на валу 161, который и управляемые им детали возвращаются в нормальное положение
пружиной 162 (см. фиг.).
9) На этом валу также установлен фиксирующий рычаг или лезвие 163, которое закреплено на нем и
предназначено для прохождения через паз 164 в корпусе 165 шарикового запорного механизма.
В канале этого корпуса размещен ряд фиксирующих шариков 166, расположенных в непосредственной
близости друг от друга. Имеется достаточно места только для размещения фиксирующего лезвия 163, чтобы
предотвратить любое продольное смещение шариков. Это предотвращает нажатие любого из рычагов 80 167
для нанесения цифр, предназначенных для входа в пазы 168 в корпусе и в пространство между двумя
соседними шариками, в случае, если фиксирующее лезвие 163 не находится в зафиксированном положении,
но предотвращает нажатие любого рычага 167, если фиксирующее лезвие находится в зафиксированном
положении.
Таким образом, когда кулачок 91 освобождается и перемещается из положения на рис. 1 в положение на рис.
2, это приводит к проецированию выбранного номинального упора 8 (90) и перемещению соответствующего
ему стопорного рычага 14 против часовой стрелки на рис.
6 Это, в свою очередь, приводит к повороту рамы, включающей универсальную планку 31 и рычаг 33, в
соответствующем направлении. В результате этого звено 35 опускается, вал 38 поворачивается по часовой
стрелке, как показано на рисунке, и рычаг 149 опускается вниз, а верхний рычаг 151 перемещается вперед,
вызывая смещение звеньев 153 и 159. Это приводит к повороту вала 161 против часовой стрелки, как
показано на рисунках 7 и 9, тем самым приводя фиксирующий лезвие 163 в положение фиксации между
шариками 166, предотвращая нажатие любого из рычагов печатной клавиши 167. Детали останутся в этом
состоянии до тех пор, пока кулачок 91 не завершит значительную часть своего цикла и точка замыкания 103
не пройдет ролик 89. Затем восстановление зафиксированного номинального упора 8 и его управляющего
рычага 14 позволит 145. Механизм блокировки ключа должен быть возвращен в нормальное положение, а
механизм блокировки ключа должен быть разблокирован путем извлечения запирающего лезвия 163 из
положения, в которое оно было перемещено между двумя соседними шариками j 20 166.
Из приведенного выше описания следует, что разблокировка замка осуществляется под контролем кулачка 91
и что замок не будет разблокирован до тех пор, пока не пройдет 125 секунд после задержки срабатывания
деталей из-за задержки 103 на кулачке 91.
Как уже указывалось ранее, рама машины предпочтительно выполнена из двух секций: верхней i 30 J 410,381
секции 12 и нижней секции. Эти секции предпочтительно соединены шарнирами, как показано на рис. 6 под
номером 169.
Эти шарниры соединяют секции в задней части машины и позволяют разделять их, как показано пунктирными
линиями на рис. 10, или соединять, как показано сплошными линиями на этом же рисунке. Конструкция в
данном случае такова, что облегчает это перемещение секций относительно друг друга без помех со стороны
взаимодействующих частей механизма табулятора. Как видно из рис. 6, верхняя шарнирная секция 12 может
поворачиваться на своих шарнирах 69, увлекая за собой при этом поворотные рычаги 19 и удерживаемые ими
детали. С другой стороны, приводные элементы 53 установлены в базовой секции рамы и не перемещаются
вместе с направляющими 16, поскольку последние поднимаются во время поворота секции 12 вверх. Однако,
когда две секции рамы соединены, элементы 53 и 16 приводятся в согласованное положение, готовое к
работе. Если по какой-либо причине какой-либо из элементов 53 остается в рабочем положении, когда
верхняя секция рамы перемещается вниз от пунктирной линии в исходное положение, На рис. 10 механизму
не может быть причинен вред, поскольку соответствующая направляющая 16 будет упираться в верхнюю
часть взаимодействующего приводного элемента 53 и, таким образом, будет удерживаться, пока секция 12 и
остальные удерживаемые ею части перемещаются в положение полной линии на рис. 10. В это время
пружины 26 будут нагружены, и как только приводной элемент 53 вернется в нормальное положение, рычаги
19, рама 22 и удерживаемые ими направляющие 16 будут перемещены вниз в рабочее положение под
действием пружин 26. Таким образом, машине не может быть причинен вред, и взаимодействующие части 16
и 53, удерживаемые двумя секциями рамы, будут автоматически приведены в согласованное положение,
когда секции будут соединены.
Подробно описав и определив характер нашего изобретения и то, как оно должно быть реализовано, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410382.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410382&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410382A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 11 сентября 1933 г. № 25,086133 4109382. Заявка принята: 17 мая 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИНСКИЕ ЗАДАНИЯ 1.
Усовершенствования в поломоечных машинах с использованием жидкого полироля.
Я, Томас Глен (младший), проживающий по адресу: Хенди-авеню, 29, Куджи, штат Новый Южный Уэльс,
Содружество Австралии, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к типу поломоечной машины, являющейся предметом патента Великобритании,
выданного Томасу Глену (младшему) под номером 341510 и датированного 14 октября 1929 года.
i 5 Настоящее изобретение предлагает усовершенствования, благодаря которым конструкция таких
поломоечных машин упрощается без снижения их эффективности в использовании.
Согласно настоящему описанию, цилиндрический контейнер для жидкого полироля закреплен на опорной
пластине, на одной поверхности которой расположена распределяющая войлочная подушечка, а на ней —
полировальная насадка.
Контейнер имеет отверстие для выпуска жидкого полироля, поток которого регулируется пробкой,
закрепленной пружиной и приводимой в действие скользящим стержнем, проходящим вдоль рукоятки,
шарнирно закрепленной на нижней пластине.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует изобретение и на нем: Фиг. 1. Боковой вид, частично в разрезе.
Рис. 2. План.
Рис. 3. Вид сзади, рис. 4. Сечение детали.
К пластине 1 с помощью раздвоенных заклепок 2-2-2 прикреплена распределительная прокладка 3 из
войлока, форма которой соответствует форме пластины.
Контейнер 4 для жидкой полироли имеет крышку 5, обычно называемую "рычажной крышкой", и крепится к
пластине центральной заклепкой 6.
Отверстие в контейнере закрыто конической пробкой 7, закрепленной на металлическом стержне 8, на
который надет спиральный компрессионный пружинный узел 9, прижимающийся одним концом к загнутому
вверх уху 10 контейнера.
а на другом конце, прижатом к плутону, стержень 8 соединен с цепью 11, которая на своем верхнем конце
прикреплена к рабочему стержню 12, скользящему в проушинах 13.
Цена 1/- за ручку 14.
Ручка 14 шарнирно соединена с пластиной 55 1 парой выступов 15-15, которые входят в отверстия в выступах
16-16, образованных путем вырезания и изгибания пластины в противоположных направлениях.
Рычаги входят в пазы рукоятки 60, их загнутые внутрь концы вставляются в отверстие в рукоятке и
фиксируются зажимным гнездом 17.
Швабра 20 съемно соединена с пластиной 1 следующим образом: 65 Проволока 18, продетая через край 19
швабры, имеет концы 21-21, которые вставлены в отверстия в выступах 22-22, являющихся неотъемлемой
частью пластины 1 и выступающих вверх от нее. 70 Передний конец швабры закреплен проволочными
крючками 23-23, имеющими ушко 24, через которое проходит заклепка 2 для соединения крючков с пластиной
1.
В процессе работы, когда аппарат, с подушкой 75 3, расположенной в самом нижнем положении,
перемещается взад и вперед по полу, а пробка 7 извлекается из своего отверстия с помощью скользящего
стержня 12 вдоль рукоятки 14, полировальная жидкость вытекает из контейнера и равномерно
распределяется подушкой 80.
Затем, при освобождении заглушки 7, отверстие в контейнере закрывается, и полировальная швабра
приводится в действие путем реверсирования аппарата 85. Проволочные рычаги 15, вращающиеся, как
показано на чертеже, заставляют рукоятку 14 принимать угол, удобный для оператора, при этом, когда
швабра находится в самом нижнем положении, скольжение стержня 12 не будет выводить заглушку 7 из ее
отверстия, и полировальная жидкость не сможет вытекать из контейнера.
Подушечка 3 может быть защищена защитным колпачком из текстильного материала, прикрепленным к
пластине лентами или подобными средствами. 95 Теперь, подробно описав и определив природу моего
изобретения и то, каким образом оно должно быть
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410383.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410383&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410383A
[]
E 6 ERVE Ot
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 10 сентября 1932 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 11 сентября 1933 г.
Соседние файлы в папке патенты