Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11372
.pdf
конечном итоге достигается идеальное соединение между обувью и подошвой.
В представленном иллюстративном способе оператор вставляет сухую цементированную подошву через
отверстие 46' в приемном устройстве иллюстративной машины, укладывая ее на сетку 14 цементированной
стороной вниз. Затем он нажимает на педаль машины, в результате чего склеенная поверхность подошвы
погружается в растворитель, который, таким образом, одновременно наносится на всю склеенную область.
Сразу после нажатия на педаль он отпускает ее, в результате чего смоченная поверхность поднимается и
поддерживается над поверхностью растворителя.
1
В этом положении смоченная поверхность находится в атмосфере паров растворителя, которые, как было
объяснено ранее, заполняют пространство 70 в емкости 10 над поверхностью находящегося в ней жидкого
растворителя. Было обнаружено, что если подошву оставить на короткое время для застывания в этой
атмосфере паров растворителя, то клей на подошве особенно хорошо размягчается и приводится в
состояние, очень подходящее для прикрепления подошвы к обуви.
Оператор может удобно оставить подошву для отстаивания в атмосфере паров растворителя, в то время как
он позиционирует обработанную подошву, которую он последним извлек из аппарата для нанесения
растворителя, вместе с соответствующей обувью, к которой эта подошва должна быть прикреплена, на
машине для прикрепления подошв, и прикладывает давление между этой подошвой и ее частью. То есть он
может переместить первую упомянутую подошву из аппарата для нанесения растворителя и вставить третью
подошву, которая погружена, как описано выше, в растворитель и затем оставлена для отстаивания в
атмосфере паров растворителя. Пока эта третья подошва обрабатывается, первая упомянутая подошва
помещается в пресс для прижима подошв и прижимается к соответствующей обуви.
В течение периода, когда смоченная поверхность цементированной подошвы обрабатывается парами
растворителя, растворитель проникает в поверхность цемента и размягчает его до состояния желе. Обычно
состояние и количество растворителя в этой желеобразной поверхности таковы, что когда подошва и обувь
помещаются вместе под давлением в машине для пришивания подошв, достаточное количество
растворителя J5 мигрирует из нее в высохший клей на поверхности обуви, чтобы размягчить этот высохший
клей и обеспечить идеальное соединение подошвы и обуви. Однако, если условия таковы, что требуется
дополнительное количество растворителя, в рамках описанного метода оператор может второй раз нажать на
педаль аппарата для нанесения растворителя непосредственно перед снятием с него, тем самым нанеся
дополнительный растворитель на подготовленную поверхность цемента и обеспечив избыток растворителя
для проникновения и смягчения цементного покрытия на подошве обуви. - 120 Прикрепление обуви к подошве
можно легко и быстро осуществить после удаления подошвы с аппарата для нанесения растворителя, и,
поскольку обработанная поверхность на подошве не имеет возможности начать высыхать до момента такого
удаления, становится целесообразным использовать более летучий растворитель, чем это было практически
осуществимо ранее, что приводит к более быстрому высыханию работы в прессовом устройстве для
прикрепления подошвы.
В результате этого для выполнения заданного объема производства требуется меньшее количество
прессовых узлов, а необходимые инвестиции в оборудование существенно сокращаются.
Мы хотим, чтобы было понятно, что мы осведомлены о содержании писем.
Патенты №№ 8648/100 и 23743101 не содержат никаких заявлений, описанных или заявленных в них.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_346398.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=346398&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB346398A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 10, 1930. № 914/ 301 346,398 Полный левый, ноябрь. 10, 1930.
Полный текст принят: 10 апреля 1931 г., 1 91 стр. 1 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования методов и средств, используемых для соединения с герметизацией обуви.
(Сообщение от компании UNITED SHOE MACHINERY CORPORATION, расположенной в Платерсоне, штат
Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, корпорации, должным образом зарегистрированной в
соответствии с законами указанного штата Нью-Джерси и имеющей место ведения бизнеса по адресу:
Линкольн-стрит, 205, Бостон, штат Массачусетс, Соединенные Штаты Америки.) Мы, компания THiE BRITISH
UNITED SHO0E MACHINERY COMPANY LIMITED, расположенная по адресу Union Works, Belgrave Road,
город Лестер, британская компания, зарегистрированная в соответствии с Законами о компаниях 1862-1898
годов, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Настоящее изобретение относится к методам и средствам, используемым в связи с изготовлением подошвы
обуви (включая ботинки) при производстве обуви, включающей стельку и подошву.
Подошвы практически всех стандартных колодок, на которых изготавливается обувь, не плоские (за
исключением, возможно, области каблука), а имеют выпуклую кривизну, которая часто становится более
выраженной по мере приближения к краю подошвы колодки. В подошве обуви до прикрепления внешней
подошвы эта кривизна не устраняется, в результате чего внешнюю подошву при прикреплении к обуви,
возможно, придется «опускать» по краю до самого низа обуви, чтобы придать протекторной поверхности
подошвы необходимую выпуклость по краю. При изготовлении обуви, имеющей «плотные края» или с
обработанными краями подошвы с внутренней стороны, степень этой «обработки» увеличивается; в случае
обработанной подошвы — пропорционально степени обработки.
Если для того, чтобы добиться «стягивания» верха обуви, необходимо приложить значительное усилие при
шитье, он может, наоборот, «притянуться» к подошве (если шитье выполняется вне колодки), что приведет к
деформации готовой обуви. Традиционно подошвы обуви формуют на хорошо известном станке для двойного
формования подошв, главным образом для придания им желаемой продольной формы, особенно в области
передней части и талии. [Цена 1]-] Было использовано преимущество работы этого станка, чтобы придать
талии приблизительно значительную поперечную выпуклую кривизну, которая обычно желательна, поскольку
одна форма в области талии может обслуживать приблизительно довольно широкий диапазон размеров.
Однако в этой машине передняя часть подошвы, хотя ей и можно было бы придать небольшую регулярную
поперечную выпуклость, которая могла бы быть несколько полезной, не имеет такой выпуклой кривизны по
краю, как было упомянуто, поскольку такой подход потребовал бы использования большого количества
формованных пресс-форм для обработки подошв разных размеров и ширины обуви, что повлекло бы за
собой капитальные затраты, которые не были бы оправданы с коммерческой точки зрения.
«Опять же, операция временной укладки подошвы (или, если изготавливаются определенные виды обуви,
операция укладки и постоянного крепления подошвы, например, с помощью клея, за один и тот же этап) в
современных условиях требует от рабочего значительной осторожности при точном размещении подошвы
относительно основания колодки, чтобы избежать чрезмерного запаса материала для подошвы, что, как
следствие, приведет к дополнительным затратам. Рабочий не находит ничего в виде подошвы или олуцоле,
что могло бы помочь ему в правильном относительном расположении этих частей, кроме их контура, который
в случае подошвы, как правило, не слишком легко различим.
Одна из целей настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить краевое изгибание подошвы таким
образом, чтобы придать ее протекторной поверхности по краю выпуклую кривизну, по меньшей мере
приблизительно такую же, как у готовой обуви, и тем самым уменьшить необходимость или сложность
«протягивания», как указано выше, и облегчить установку подошвы на дно обуви. Ниже будет описан один
наглядный способ достижения этой цели, в котором подошва изгибается приблизительно вокруг своей
передней части в качестве отдельной операции после формования талии подошвы, как это делается с
помощью вышеупомянутого типа формовочной машины для подошв; кроме того, согласно a46,398, при
использовании указанного метода такой изгиб передней части происходит постепенно.
разорван.
Еще одной целью настоящего изобретения является создание машины, пригодной для краевого изгиба
подошвы с целью придания краю протекторной поверхности подошвы по всей ее передней части выпуклой
С-образной кривизны.
Различные объекты и особенности изобретения станут очевидны специалистам в данной области из
следующего описания машины для гибки краев, иллюстрирующего особенности аппарата, изобретения и
одного иллюстративного способа изготовления подошвы обуви, который включает в себя использование
указанной машины. Машина для гибки краев, которая будет описана далее, в целом похожа на машину,
известную в отрасли как формовочная машина Goodyear Model B. Эта формовочная машина Goodyear Model
B включает в себя приводной вал, под которым расположен второй вал под углом к нему, приводимый в
движение от первого вала конической зубчатой передачей. На одном конце первого вала установлен
формовочный вал, предназначенный для взаимодействия с дополнительным формовочным валом на втором
валу для сгибания краевых частей подошв. Валик на втором валу прижимается пружиной к валику на первом
валу, и машина снабжена педалью, при нажатии на которую краевая часть подошвы может быть введена
между двумя указанными валками или удалена из них.
Машина для формовки Goodyear Power Moulding Machine Model B предназначена для изгибания краевой
рифленой части подошвы обуви таким образом, чтобы края подошвы на поверхности протектора были
вогнутыми для облегчения последующей формовки и пришивания, при этом следует помнить, что обувь
имеет только одну подошву, и подошва пришивается к верху наизнанку. В рассматриваемом случае обычная
машина для формовки Goodyear Model B имеет гибочные ролики, сконструированные и расположенные для
изгибания обычной подошвы, с рифленой поверхностью вместо рифленой, и для создания на поверхности
протектора выпуклой кривизны вместо вогнутой, но при этом расположенные таким образом, чтобы
обеспечивать отражающий захват при контакте с поверхностью подошвы, чтобы избежать чрезмерного
повреждения поверхности древесины. В рассматриваемой конструкции будет использоваться только один
зубчатый подающий ролик (нижний ролик или платформа) вместо двух, и этот единственный ролик будет
иметь такую форму, чтобы совместно обеспечивать желаемую локальную кривизну края подошвы, но будет
такого размера, чтобы обеспечить...
адекватная подпитка - без чрезмерного заваривания, кольцо на мясистой поверхности подошвы, которая,
следует помнить, представляет собой обычную сравнительно толстую подошву в отличие от рифленой
подошвы; верхние валики будут располагаться относительно ровно, а не зубчато, и будут иметь форму и
расстояние между собой, чтобы взаимодействовать с нижним валиком, обеспечивая желаемый локальный
изгиб края подошвы. Относительное расположение верхнего и нижнего валиков будет изменено по мере
необходимости для обеспечения нормальной подошвы, вместо простого пазового края будет использоваться
направляющая для кромки определенной формы, расположенная таким образом, чтобы правильно
направлять край подошвы в соответствии с шириной QJ, желаемым изгибом, приблизительной толщиной края
подошвы и кривизной, которая должна быть получена.
Далее будет описан один показательный метод обработки подошвы обуви, включающий использование
описанного выше устройства. Предполагается, что обувь, известная как «Littleway», должна быть изготовлена
(см., например, технические характеристики британской продукции).
Патенты № 223597 и 230121), которые представляют собой обувь, которая в отношении характера ее
подошвы может для целей настоящего исследования рассматриваться как относящаяся к той же категории,
что и обычная обувь типа Маккей или цементированная (Аго), в отличие от обуви с рантовой или поворотной
подошвой. Однако обувь Littleway, в силу особенностей своей конструкции, относится к более высокому
классу, чем другая обувь указанной категории, и, следовательно, особенно желательно, чтобы ее подошва
была такой, которая не ухудшала бы ее в целом высококачественный внешний вид; часто такая подошва
предполагает особенно аккуратный вид края подошвы, требующий спиливания подошвы с внутренней
стороны для получения края тоньше, чем обычная толщина подошвы, и особой тщательности при
позиционировании подошвы на обуви перед укладкой подошвы, чтобы убедиться, что подошва находится в
правильном положении на подошве обуви, так чтобы ее выступ по всему краю верха обуви, рассматриваемый
в плане, был точным.
Снятие фаски с внутренней стороны подошвы: само по себе требует дополнительной осторожности при
укладке подошвы, поскольку срезание фаски обычно отдаляет край подошвы от верха обуви, когда подошва
просто кладется на дно ботинка. Также будет предполагаться, что подошва была отформована обычным
способом, так что кривизна шаровидной линии была определена, а талия полностью отформована; например,
с помощью двухподошвенной формовочной машины, как упоминалось выше, при условии, что подошва
предварительно была закалена до мягкого состояния. В данном конкретном иллюстративном методе
рассматриваемая таким образом формованная подошва, все еще находящаяся в мягком состоянии (при
необходимости хранившаяся после формования в шкафу с влажной подушкой), подвергается воздействию
описанного выше изгиба для получения на поверхности протектора относительно острой выпуклой
поверхности по краю. Край подошвы расположен с одной стороны, за пределами талии, между верхней и
нижней частью.
Нижние гибочные ролики машины прижимают подошву кромкой к направляющей; масло подается подающим
роликом машины таким образом, что край подошвы постепенно изгибается между роликами от носка в
области талии с одной стороны до аналогичной точки с другой стороны, когда подошва извлекается из
машины. В операции укладки подошвы, которая в дальнейшем будет выполняться, оператору значительно
облегчается размещение подошвы в правильном положении и обеспечение ее сохранения в этом положении
до момента зажима. Это происходит благодаря краевому выступу, приданному подошве, которая имеет
начальный ободок, так что в общем смысле нижняя часть колодки входит в переднюю часть подошвы.
Действительно, эта помощь может быть настолько значительной, что единственное преимущество, которое,
помимо экономии подошвенной кожи, способствует более легкой и точной обрезке кромок, заключается в том,
что это единственное преимущество, которое значительно превосходит обычные методы.
После укладки подошвы и удаления колодки можно выполнить прошивку подошвы как обычно, и вы
обнаружите, что краевое изгибание подошвы облегчает не только прошивание, но и выравнивание.
Снесено 9-го дня января 1930 года.
Л. П. Меллерио, дипломированный патентный поверенный, Белгрейв-роуд, 160, Лисестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к методам и средствам использования:n.
Подключение l7Uii Подошва обуви rning.
Мы, компания British United Machinery Limited, расположенная по адресу Union Works, Belgrave Road, город
Лестер, британская компания, зарегистрированная в соответствии с Законом о компаниях 1862-1898 годов,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно предназначено.
должно быть выполнено, с подробным описанием.
и установлено на основании следующего заявления:
Данное изобретение относится исключительно к:
производство обуви, а также способы изготовления обуви, имеющей стельку, подошву и подкладку, край
которой простирается между стелькой и подошвой.
подошва. В некоторых аспектах изобретение особенно полезно при изготовлении обуви того типа, в которой
подошва крепится непосредственно к внутреннему краю верха, при этом стелька располагается параллельно
подошве обуви, а пришитая часть верха крепится к стельке 60 в пришитом положении скобами, а не другими
способами крепления, причем указанные скобы изогнуты, чтобы закрепить их в материале стельки, не
проникая сквозь нее полностью, при этом подошва 65 крепится к обуви пришиванием непосредственно через
подошву, при этом пришитая часть верха и стельки. В дальнейшем выражение «обувь указанного типа» будет
использоваться для обозначения обуви, изготовленной описанным выше способом. Соответственно,
особенности изобретения будут проиллюстрированы далее на примере производства обуви указанного выше
вида, хотя следует четко понимать, что это сделано лишь в качестве примера и что изобретение никоим
образом не является...
75 означает, что thhua имеет ограниченную область применения.
Среди прочих целей изобретения – облегчить размещение подошвы (далее иногда именуемой подошвой) на
нижней части обуви в правильном положении относительно других частей обуви. При изготовлении обуви
типа, к которому относится изобретение, и в которой подошва располагается рядом с верхом, как описано
выше, для рабочего является определение правильного положения подошвы на дне обуви путем наблюдения
за соотношением ее края к торцевой и боковым поверхностям верха в области передней части. В одном из
аспектов настоящего изобретения рассматривается возможность изгибания или закругления края подошвы
вокруг передней части таким образом, чтобы она плотно прилегала к верху обуви, когда подошва
устанавливается на нижнюю часть ботинка, при изготовлении обуви указанного типа, так что рабочий может
легко определить, когда она находится в правильном положении.
Таким образом, достигается экономия времени и обеспечивается большая уверенность в правильном
расположении подошвы. В соответствии с описанной ниже практикой, иллюстрирующей особенности
изобретения, изгиб края осуществляется постепенно (т.е. путем последовательного воздействия на
различные его части) как отдельная операция, выполняемая после обычной формовки подошвы, которая
придает ей желаемую форму для готовой обуви, особенно в области голенища. Важным преимуществом этой
процедуры является то, что изгиб края не требует использования отдельных форм, соответствующих всем
различным размерам или ширинам подошвы, как это было бы в случае, если бы изгиб края производился при
формовании подошвы, а позволяет выполнять операцию формования подошвы, как и прежде, с
использованием одних и тех же форм для подошв различных размеров или ширин.
Помимо удобства, которое обеспечивает вышеупомянутый метод в правильном позиционировании подошвы
на обуви, существуют также важные преимущества в отношении последующих операций. Если край передней
части подошвы загнут так, чтобы придать ему ту самую кривизну, которая должна быть у готовой обуви до
установки подошвы на дно, то гораздо больше уверенности в том, что после укладки подошвы край будет
располагаться близко к верху, так что операция по пришиванию подошвы может быть выполнена правильно
без чрезмерной нагрузки на швейные инструменты или на материалы обуви. Кроме того, требуется меньше
работы по правильному выравниванию подошвы обуви размера 30, а большая уверенность в точном
расположении подошвы способствует легкой и точной подрезке ее края. Таким образом, изобретение в
некоторых своих аспектах касается краевого изгиба подошв для обуви, имеющей стельку, подошву и верх,
край которого простирается между стелькой и подошвой до прикрепления подошвы, чтобы облегчить
выполнение последующих операций на обуви, таких как пришивание и выравнивание подошвы.
Далее будет приведено описание, в качестве примера, некоторых усовершенствованных этапов изготовления
иллюстративной обуви указанного типа, в той мере, в какой эти этапы воплощают или связаны с настоящим
изобретением. Различные объекты и некоторые особенности изобретения станут ясны из данного описания,
прилагаемых чертежей и включенных в них пунктов формулы изобретения.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 — вид подошвы в ее обычном виде до стандартной операции
формования; Рисунок 2 — поперечное сечение по линии 1-1, дополнительно иллюстрирующее состояние
подошвы до формования; Рисунок 3 — поперечное сечение пары формовочных элементов подошвы,
иллюстрирующее их расположение относительно передней части подошвы; Рисунок 4 — вид, аналогичный
рисунку 3, иллюстрирующий процесс формования части подошвы с стержнем; Рисунок 5 — перспективный
вид подошвы после операции формования, с отломанной частью; Рисунок 6 иллюстрирует постепенное
изгибание края передней части подошвы; Рисунок 7 иллюстрирует внешний вид передней части подошвы
после отламывания края; Рисунок 8 показывает обувь. На рисунке 9 показан способ укладки подошвы, при
этом часть подошвы отламывается после того, как на нее надевается внешняя подошва, и показано
соотношение подошвы и других частей обуви; на рисунке 9 показан способ выполнения операции укладки
подошвы; а на рисунке 10 представлен поперечный разрез обуви после операции пришивания подошвы.
Как показано на рисунках 1 и 2, подошва 8 12, подготовленная для использования на обуви указанного типа,
имеет скос 14 вдоль противоположных сторон своей части голенища для уменьшения толщины ее кромки в
этих местах, а также показано, что она имеет канавку 90b вокруг передней части и в голенище, образуя
углубление 16 для размещения стежков, которыми она крепится к верху и стельке, и канавку 18, которая
впоследствии отгибается назад, чтобы позволить выполнить операцию 95, сшивания. В соответствии с
общепринятой практикой подошва формуется, чтобы придать ей в целом желаемую форму готовой обуви,
особенно в области голенища. Операция формования выполняется с помощью взаимодействующих форм 20
и 22 машины для формования подошв, как показано на рисунках 3 и 4. Под действием приложенного
формовочного давления верхняя часть подошвы изгибается на 10° как в продольном, так и в поперечном
направлении (рисунки 4 и 5), придавая ей практически желаемую форму готовой обуви.
Однако, как показано здесь (рисунки 3 и 5), передняя часть подошвы остается практически плоской, чтобы
соответствовать плоской поверхности нижней части передней части колодки, на которой изготовлена
иллюстрированная обувь. Однако следует понимать, что если этого требует фасон колодки, то передняя
часть изображенной подошвы может быть изогнута в большей или меньшей степени в процессе формования
подошвы. В этой операции целесообразно и принято использовать одни и те же 2 формы для формования
подошв различных размеров или ширины, что желательно ограничивает затраты на формовочное
оборудование. После такой формовки иллюстративной подошвы ее край в передней части загибается в ту
сторону, которая обращена к верху обуви, так что край будет располагаться близко к тем частям верха,
которые изгибаются вверх по краю подошвы, когда подошва надета на обувь.
сказал. При установке подошвы на нижнюю часть обуви рабочий обычно определяет ее правильное
положение, наблюдая за соотношением ее края к торцевым и боковым поверхностям верха примерно в
передней части. Обратившись к рисунку 8, можно увидеть, что при изгибе края изображенной подошвы
описанным способом она изгибается вверх вокруг участков верха, прилегающих к краю стельки, и,
следовательно, располагается близко к верху в передней части. Это значительно помогает рабочему
правильно расположить подошву на дне обуви, поскольку подошва с загнутым вверх краем стремится занять
правильное положение благодаря контакту с верхом, а также потому, что близкое расположение края
подошвы к верху позволяет легко определить, когда подошва находится точно в нужном положении. Таким
образом, достигается экономия времени: на этом этапе изготовления обуви, помимо этого, обеспечивается
большая уверенность в том, что подошва будет расположена в правильном соотношении с другими
материалами обуви.
После того, как подошва точно установлена на нижнюю часть обуви (с нанесением клея, как это принято для
ее временной фиксации), она подвергается давлению при укладке подошвы, как показано на рисунке 9. Эту
операцию удобно выполнить с помощью пресса, имеющего податливую подушку для прижима подошвы 36 и
средства, включающие валик 38 для поддержки обуви под давлением укладки подошвы. После операции
укладки подошвы клапан канала 18 отгибается назад, колодка извлекается, и выполняется операция
пришивания подошвы 6j для закрепления подошвы к верху и стельке сквозными стежками 40 (Рисунок 10), т.
е. стежками, проходящими через подошву, верх и стельку, как это принято в работах такого рода. После этого
выполняются другие обычные производственные операции, включая выравнивание подошвы обуви и обрезку
края подошвы.
Очевидно, что приподнятый край передней части подошвы (11 мм) благодаря своему контакту с верхом
предотвращает случайное смещение подошвы с ее правильного положения до тех пор, пока она не будет
плотно прижата к подошве обуви, и что, что также обеспечивает гораздо большую уверенность, после укладки
подошвы край будет располагаться близко к верху и, следовательно, облегчит пришивание подошвы к верху и
стельке. 125 Кроме того, состояние края подошвы уменьшает трудозатраты, необходимые для правильного
выравнивания подошвы обуви, и обеспечивает большую точность позиционирования подошвы. Эта операция
гибки может быть удобно выполнена с использованием станка того же типа, что и станок, известный в отрасли
как формовочный станок Goodyear Power B5 модели B. Указанный формовочный станок Goodyear Power
модели B включает в себя приводной вал, под которым расположен второй вал под углом к нему, приводимый
в движение от первого вала конической зубчатой передачей.
На одном конце первого вала установлена литая деталь.
Валик, расположенный таким образом, чтобы взаимодействовать с дополнительным формовочным валом на
втором валу для изгибания краевых участков подошвы j5. Валик на втором валу податливо прижимается к
валику на первом валу, и машина снабжена педалью, при нажатии на которую краевая часть подошвы может
быть введена между двумя указанными валками или удалена из них. Станок для гибки Goodyear Power Model
B до настоящего времени был разработан для постепенного изгибания краевой рифленой части подошв
обуви без стельки. Для достижения поставленной цели было признано наиболее удобным оснастить станок,
показанный на рисунке 6, двумя взаимодействующими приводными роликами 24 и 26, предназначенными для
зажима краевой части подошвы между ними, которые одновременно обеспечивают подачу подошвы и
постепенное изгибание ее края в нужном направлении. Также предусмотрен выступ 28 для определения
правильного положения подошвы во время операции постепенного изгиба.
Было установлено, что наиболее удобно сделать поверхности валиков 24 и 26 гладкими, чтобы избежать
повреждения поверхности подошвы, и валики имеют такую форму, чтобы локализовать изгиб на краевой
части подошвы и в то же время придать подошве кривизну, которая постепенно сливается с контуром
участков подошвы, расположенных дальше от центра. Как показано на иллюстрации, эта операция разрыва
выполняется по всей передней части подошвы, но в данном случае она в значительной степени ограничена
только передней частью.
После изгибания края передней части подошвы, как описано выше, подошву можно установить на дно обуви.
Как показано на иллюстрации, представленная обувь U5, относящаяся к вышеупомянутому типу, включает в
себя верхнюю часть 30, краевая часть которой простирается внутрь над стелькой 92 параллельно внешней
или нижней поверхности стельки, и к которой непосредственно крепится подошва, при этом верхняя часть
удерживается в заданном положении вдоль противоположных сторон подошвы обуви скобами 34, которые
имеют изогнутую форму для их фиксации без полного проникновения через подошву 65, как это обычно
делается в работах подобного рода346,398 3.46,398 материал помогает при операции обрезки кромок.
Хотя изобретение в данном случае иллюстрируется на примере изготовления обуви указанного типа, следует
понимать, что оно также применимо к изготовлению обуви с несколько иными характеристиками, включая
различные типы обуви, сшитой по методу Маккея, и обувь, в которой подошва крепится клеем, а не стежками
или металлическими застежками. Следует также отметить, что, хотя край показанной здесь подошвы имеет
полную толщину примерно в передней части, использование изобретения также предполагается в изделиях, в
которых толщина края в этом месте уменьшена, что часто встречается на практике.
На прилагаемых рисунках, как наиболее наглядно показано на рисунках 2 и 10, подошва изображена с
канавками, проложенными таким образом, что канавка проходит более или менее параллельно поверхности
подошвы и входит в подошву вдоль ее края. Однако следует понимать, что изобретение никоим образом не
ограничивается только подошвами с такими каналами, но может также касаться подошв с каналами любого
типа или даже подошв без каналов. Фавино, подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_346399.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=346399&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB346399A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия):. Янв. 22, 1929.
346-9399 HA plcatonDate (в Великобритании): Январь.
1
0, 1930. № 973/30.
Завершено. Принято: 10 апреля 193 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
относящийся к морской тематике. Пароэлектростанция высокого давления с перегретым паром.
Мы, WILLY SALr, & Co. TFqnxiscnn GEsELLseIIAFT mB.n. Т. Будапештер ул.
35, Берлин, Западная Германия, акционерное общество, учрежденное в соответствии с законодательством
Германии, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к морской паросиловой установке высокого давления с перегретым паром,
которая позволяет экономично использовать тепло пара высокого давления в главном многоступенчатом
паровом двигателе, во вспомогательных двигателях и в других устройствах для целей отопления.
Несмотря на то, что преимущества использования перегретого пара высокого давления и преимущества
использования многоступенчатых паровых двигателей, в частности двигателей типа Вулфа, очевидны,
существуют трудности с их применением на борту судна, когда паровой котел высокого давления подает
перегретый пар с гораздо более высокой температурой, чем та, с которой может безопасно работать
поршневой судовой двигатель.
Несмотря на эту нежелательную разницу температур, изобретение позволяет использовать обе системы
совместно, а также любые другие вспомогательные двигатели и системы отопления. Это достигается за счет
различных взаимозависимых операций. Во-первых, при использовании двухступенчатой или
многоступенчатой главной машины пар, отводимый из котла высокого давления, подается в регулятор
температуры, который понижает температуру пара на входе в часть высокого давления установки, что
увеличивает объем отработанного пара из части высокого давления, отводимого ею, до такой степени, что
часть низкого давления приводится в движение с той же мощностью, что и часть высокого давления, и что,
помимо этого, получается количество пара для выработки внешней энергии, например, для привода
механических двигателей и для работы теплового оборудования.
Кроме того, для обеспечения независимости привода вспомогательных двигателей и работы других устройств
от колебаний мощности главного двигателя пар, полученный за счет увеличения объема, подается в паровой
аккумулятор низкого давления, который автоматически получает пар из котла, давление которого было в
несколько раз снижено.
Для обеспечения экономичной работы пароперегревательной установки высокого давления, даже в случаях,
когда при маневрировании с небольшим входным патрубком происходит неравномерное распределение
мощности в отдельных цилиндрах главного двигателя, предусмотрено соединение между паровым
пространством котла и цилиндром высокого давления первой ступени для поддержания равномерного
распределения мощности, что позволяет подавать смешанный пар. Особенно подходящим вариантом
является 70.
Было установлено, что это устройство представляет собой два составных двигателя типа Вулфа,
расположенных один за другим.
Для дальнейшего повышения экономичности работы установки используется многоступенчатый
подогреватель питательной воды, который нагревается отработанным или отводимым паром, используемым
в качестве теплоносителя, температура которого повышается лишь настолько, насколько это необходимо для
экономичного нагрева поверхностей без чрезмерного падения температуры.
Для наглядной иллюстрации изобретения 8a. На прилагаемом чертеже показана схематическая схема новой
системы пароперегревателя высокого давления, при этом значения перегрева, температуры и количества
циркулирующего пара приведены в числовом примере.
На чертеже А изображен водотрубный котел, содержащий парогенератор высокого давления. В приведенном
примере показана главная машина — многоступенчатая поршневая паровая машина 95, которая разделена
на часть высокого давления С и часть низкого давления С. Обе части установки работают на общем
коленчатом валу. Было установлено, что особенно целесообразно размещать два составных двигателя C, I0 и
C2 типа Вулфа один за другим, причем каждый двигатель имеет две ступени давления, расположенные одна
за другой. Пар высокого давления, отводимый из пароперегревателя B, сначала проходит через трубу j05 a. к
регулятору температуры D, согласно усовершенствованиям z 346,399, где пар охлаждается до температуры,
наиболее экономичной для части высокого давления C и подходящей для надежной работы, после чего он
поступает через трубу b в часть высокого давления. В качестве охлаждающей среды используется
отработанный пар, выходящий из цилиндра низкого давления части высокого давления C по трубе c.
В результате этого отработанный пар поглощает в регуляторе температуры D тепло, ранее отведенное от
пара высокого давления, благодаря чему его температура повышается, а объем увеличивается — до такой
степени, что подача пара по трубе D в часть низкого давления D2 производит в последней, при меньшем
количестве по весу, ту же мощность, что и в части высокого давления D1, при большем количестве по весу, и
что за счет уменьшения объема, указанного для объема пара, получается 20. Этот объем отводится через
трубу D для привода вспомогательных двигателей или для работы других отопительных устройств.
Труба e может быть напрямую соединена с точками отбора пара. Однако, поскольку при эксплуатации судна
невозможно поддерживать количество пара, подаваемого на главный двигатель, и его давление таким
образом, чтобы количество отбираемого пара и его давление постоянно соответствовали рабочим условиям
подключенных вспомогательных двигателей и вспомогательных устройств, количество пара, получаемое за
счет увеличения объема, подается в первую очередь через обратный клапан E в паровой аккумулятор низкого
давления F.
Этот паровой аккумулятор низкого давления F также получает пар от парового аккумулятора высокого
давления G. Два аккумулятора соединены между собой трубой, содержащей редукционный клапан II.
Паровой аккумулятор высокого давления & G сам снабжается паром из пароперегревателя высокого
давления B по трубе p, давление которого соответствующим образом снижается с помощью редукционного
клапана J.
Паровой аккумулятор высокого давления G 50 также может подавать рабочий пар через трубу i во
вспомогательный двигатель K (например, осветительную машину), при этом отработанный пар этого
вспомогательного двигателя подается через трубу k в паровой аккумулятор низкого давления F.
При колебаниях нагрузки на основных двигателях, в частности при работе на высоких оборотах или при
движении на низкой скорости, паровой аккумулятор низкого давления будет получать от котла через паровой
аккумулятор высокого давления и через автоматически работающее регулирующее устройство такое
количество пара с несколько пониженным давлением, что количество пара, необходимого в паровом
аккумуляторе низкого давления, и соответствующее давление для работы подключенных вспомогательных
двигателей и устройств останутся постоянными.
Для экономичной работы с перегретым паром высокого давления (70%) на борту судна особое внимание
следует уделять нагреву питательной воды. Для обеспечения очень высокой эффективности котла его
конструкция предусматривает подачу питательной воды при максимально возможной температуре.
Это достигается за счет использования многоступенчатого подогревателя питательной воды L, нижние
ступени которого, известным образом, питаются конденсатом и отработанным паром от вспомогательных
двигателей или части низкого давления, а последующие верхние ступени получают пар из той части
установки, которая находится перед частью низкого давления главного двигателя. В показанном примере
первая ступень подогревателя питательной воды нагревается отработанным паром, поступающим от одного
вспомогательного двигателя (например, двигателя рулевого управления), 90, который подается на эту
ступень по трубе 1. Вторая ступень подогревателя питательной воды получает через трубу mn часть пара
вспомогательного двигателя M для выработки электроэнергии, который получает свой рабочий пар через
трубу n от пароаккумулятора низкого давления F. Третья ступень нагревается с помощью трубы o паром,
отводимым из трубы c, которая подает отработанный пар из цилиндра низкого давления части высокого
давления C1 к регулятору температуры D. Наконец, четвертая ступень подогревателя питательной воды
нагревается с помощью трубы p частью отработанного пара из цилиндра высокого давления части высокого
давления Q. Кроме того, конденсат каждой отдельной ступени может быть использован для нагрева
предыдущей ступени или первой ступени. Это осуществляется с помощью соединений 'r1, r2, rm'.
Такая конструкция позволяет нагревать подаваемую воду до очень высокой температуры в равномерной
последовательности. 115 Как хорошо известно, судовые двигатели при маневрировании и на малых скоростях
часто должны работать с небольшими входными патрубками.
При использовании перегретого пара высокого давления существует тот недостаток, что при меньших
объемах подачи распределение мощности в отдельных цилиндрах становится неравномерным, поскольку
давление перегретого пара в ступени высокого давления падает настолько низко, что мощность во втором
Соседние файлы в папке патенты