Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11311
.pdf
перемещения внутри указанных полостей, характеризующееся наличием упругих втулок внутри указанных
полостей и окружающих или предназначенных для обхвата указанных элементов и их удержания внутри
указанных полостей.
Изобретение (в предпочтительном виде) проиллюстрировано на чертежах, где: Рисунок 1 — вид сверху звена,
воплощающего принципы нашего изобретения; Рисунок 2 — вид, выполненный под прямым углом к рисунку 1;
Рисунок 3 — фрагментарный поперечный разрез, выполненный приблизительно по линии 1-11 рисунка 1 с
частями в проекции; Рисунок 4 — фрагментарный вид сверху модифицированной формы звена 9; Рисунок 5
— вид, выполненный под прямым углом к рисунку 4; и Рисунок 6 — фрагментарный поперечный разрез,
выполненный приблизительно по линии 1-11 рисунка 4 с частями в проекции.
Цифра 1 на фиг. 10-3 включительно обозначает в целом звено, воплощающее принципы нашего изобретения
и пригодное для использования в амортизационной системе в качестве тяги или для любых целей
аналогичного характера. Указанное звено 1 включает пару металлических секций 2 и 31, которые
предпочтительно формируются методом ковки, хотя следует понимать, что в некоторых случаях секции могут
быть отлиты. Однако мы предпочитаем использовать стальную ковку из-за большей прочности и большей
однородности кованого изделия по сравнению с литьем.
Половинки секций 2 и 3 симметричны относительно продольной плоскости, проходящей через общие
поверхности при сборке двух половин. Секция 2 снабжена на каждом конце выпукло изогнутой частью,
образующей сегментарное сферическое концевое гнездо, как показано на рисунках 4 и 5, и снабжена
промежуточной частью 6, имеющей выпуклую наружу стенку практически цилиндрической формы вдоль или
вдоль сечения. Секция 3 выполнена аналогичным образом с дополнительными гнездовыми частями 7 и 8 и
промежуточной частью 9, так что при сборке образуются практически сферические концевые гнезда.
В гнездовых частях 4 и 7, а также 5 и 8 имеются вырезы.
Как показано на рис. 10, для обеспечения отверстий во внутреннюю часть концевых гнезд. Указанные части 10
расположены таким образом, что отверстия в концевые гнезда образованы на противоположных сторонах
звена. Упругий втулка 11 расположена в пределах досягаемости концевых гнезд для приема шарового
наконечника 12 шарового штифта 13. Упругий втулка 11 предпочтительно выполнена из резины и имеет такой
размер и форму, чтобы соответствовать внутренней стенке концевого гнезда и плотно входить в него, когда
две половины секции соединены вместе.
Соседние поверхности полусекций 2 и 3 снабжены плоскими сопрягающими поверхностями 14,
выполненными из периферийных поверхностей 15, которые простираются по всему периметру кромок
полусекций, за исключением отверстий 10 и поперечных поверхностей 16, которые соединяют периферийные
поверхности C с внутренними кромками концевых гнездовых частей. Все части сопрягающих поверхностей 14,
15 и 16 каждой полусекции 2 или 3 лежат в одной плоскости или почти в одной плоскости. Указанные
поверхности могут быть слегка вогнутыми вдоль полусекций или промежуточной части 9, так что 55: когда
секции соединены и закреплены вместе, контакт будет обеспечен по всей указанной сопрягающей
поверхности.
Поперечные поверхности 16 отделяют концевые углубления гнезда от промежуточного углубления 17,
которое простирается практически на всю длину промежуточной части 9. В каждой из половинных секций 2 и 3
предусмотрены выровненные отверстия 18 и 19 для приема болтов 20 и 21 или других подобных крепежных
средств, таких как винты или заклепки. Отверстия 18 и 19 окружены частью плоских поверхностей 16, так что
когда болты 20 и 21 закреплены...
устанавливается и затягивается с помощью гаек 7 Т и стопорных шайб 22 и 23 соответственно, сопрягаемые
поверхности полусекций 2 и 3 приводятся в прочный поверхностный контакт по всей их зоне соединения 75 II
1 при сборке звена, показанного на рис.
1
до 3 включительно, резиновая втулка 11 сначала устанавливается на каждый из шаровых концов 12 шарового
штифта 13, а собранный штифт и втулка устанавливаются так, чтобы втулка 80 находилась в одном из
сегментных сферических отверстий Cil, при этом стержень штифта свободно выступает через вырез l J.l_^n ( 1
G 'l другая половина секции затем выравнивается и соединяется 85, чтобы закрыть собранную втулку и
шаровой конец. Затем болты 20 и 21 вставляются через соответствующие отверстия 18 и 19, а стопорные
шайбы 23 и болты 22 надеваются на выступающие концы g 9 указанных болтов и затягиваются. В полностью
собранном положении половины секции 2 находятся в общем контакте поверхностей по всей их
соответствующей сопрягаемой поверхности 14, а резиновые втулки 11 в 95 концевых 5 отверстиях
удерживаются в них настолько плотно, что никакие Допускается относительное перемещение между
внешними поверхностями указанных втулок 11 и внутренней поверхностью гнездовых элементов. На фиг. 4-6
показана модифицированная форма звена 25 аналогичной конструкции. Звено 25 включает в себя пару
относительно вытянутых полусекций 26 и 27, образующих в собранном виде концевые гнезда 28 и 29,
имеющие сплющенную сферическую форму. Секционные упругие втулки 30 предназначены для размещения
внутри указанных концевых гнезд и для приема уплощенной головки 31 штифта 32. Каждая из полусекций 26 и
27 снабжена плоской сопрягающей поверхностью 3; 3, которая простирается вдоль периферийных краев
секций и окружает гнездовые части, за исключением срезанной части 1 и 34. С каждой стороны сегментных
концевых гнезд предусмотрена несколько увеличенная поверхность, как показано на Отверстия 35 и 36, а
также отверстия 37 и 38 проходят через указанные части 35 и 36 для приема стержней болтов 39 и 40
соответственно. Наличие этих увеличенных участков сопрягаемых поверхностей и практически непрерывных
периферийных поверхностей гарантирует, что при затягивании болтов 39 и 40 половинки будут находиться в
плотном контакте по всей общей поверхности сопрягаемых поверхностей. Отверстия 37 и 38 в
соответствующих половинках 26 и 27, разумеется, правильно выровнены таким образом, чтобы
контактировать практически совпадающие поверхности сопрягаемых поверхностей, простирающиеся по их
периферийным краям, и в которых эти секции снабжены концевыми углублениями, образующими полости при
сборке звена для приема элементов для универсального или поворотного перемещения внутри указанных
полостей, характеризующихся наличием упругих втулок внутри указанных полостей и окружающих или
приспособленных для их обхвата. элементы и TX удерживают их внутри указанных полостей.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412040.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412040&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412040A
[]
PAIE" 4#
Дата принятия Конвенции (Германия): 15 июля 1932 г. 412 040 W Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 21 июня 1933 г. № 17727/33.
__ 4 Wi 79 Полное принятие: 21 июня 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в процессах разрыхления, смешивания и увлажнения табачных листьев.
Я, ЭДУТАРД КЕС Тр II 1 из 141, Вифлнер, осуществляю попеременное использование для этой цели
аппаратов увлажнения через 55 немецких граждан, настоящим заявляю, что общая конвейерная лента
является характером данного изобретения и в том, что было принято.
Способом выполнения того же самого является следующее: На прилагаемом рисунке показано растение,
грамматически описанное и подтвержденное в разрезе, а также следующее утверждение: особенно подходит
для обработки табака, 60
Известно, что связки табака, листья которого подлежат доставке, укладываются как можно дальше друг от
друга параллельно стационарной конвейерной ленточной режущей машине.
Составляя основание контейнера, предварительно спрессованные связки табака укладываются слоями, и
после укладки предварительно увлажненного слоя связки увлажняются до достаточной степени. После
укладки стопки определенной высоты, позволяющей последующее разрыхление, основание контейнера
транспортируется по конвейеру или транспортировочному контейнеру, то есть конвейерной ленте, которая
перемещается мимо ряда рабочих и разгружаемых станций. Этот метод и расположение станций 1, 2, cdh и
увлажняющего аппарата 7 имеют тот недостаток, что операции не могут выполняться непрерывно. На
рабочих станциях операция разрыхления выполняется оператором или оператором, и операции увлажнения
должны быть разделены на отдельные операции по укладке дополнительных листьев связки табака. Кроме
того, подача табака осуществляется параллельно конвейеру или транспортировочной ленте. Организация
осуществляется с большими интервалами времени, а именно, второй конвейер также непрерывно движется
только после того, как весь контейнер заполнен или транспортная лента e, предпочтительно заполненная.
Следовательно, доставка осуществляется в очень значительных количествах, которые проходят через
увлажняющее устройство cl, 02, не могут быть полностью обработаны далее в c 3. На этой второй
конвейерной ленте e оператор размещает разрыхленные листья таким образом, чтобы они располагались
параллельно друг другу и поперечно направлению 85. Способ, с помощью которого табак может быть
непрерывно уложен и доставлен без перерывов, что является большим преимуществом, в соответствии с
современными методами работы cl как снизу, так и сверху. Все отдельные операции должны выполняться
следующими станциями без перерывов или групп d 2. d& и так далее, увлажняются. Изобретение
используется для увлажнения, и в увлажняющем аппарате c 2 и a 5 происходит только одновременное
перемешивание разрыхленного табака сверху.
листья, а также ранее не разрыхленные. Следует понимать, что табачные связки (95 пачек табака) могут
транспортироваться к рабочим станциям, где также обрабатываются другие способы, чем обычный конвейер.
Согласно изобретению, способ транспортировки табака может, например, включать перемещение табачных
листьев или связок на различные станции поперечным конвейером, каретками или пневматическим способом.
Различные виды табака могут быть уложены слоями на общую конвейерную ленту, увлажняя табак на
определенном рабочем месте после каждой операции укладки. Даже если табачные связки не
транспортируются избирательно на отдельные рабочие станции, «Но если табак перемещается по общей
конвейерной ленте b, то очень удовлетворительное перемешивание табака будет достигнуто путем его
укладки на вторую ленту e, особенно если две ленты b и e движутся с разной скоростью, так что происходит
относительное смещение или шатание при снятии табака с ленты b и его размещении на ленте e.»
Для того чтобы табак как можно дольше подвергался процессу увлажнения, целесообразно использовать
ленту c на сравнительно низкой скорости. С другой стороны, целесообразнее использовать другую ленту J 7
на более высокой скорости, так как с табачными листьями легче работать, когда они образуют очень тонкий
слой. Тонкие слои табака легче осмотреть и удалить, чем толстые.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412041.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412041&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412041A
[]
PA:СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАЛАТКИ
Я, Джон Ар Тн Иу Р. В. Л. Инсон, проживающий в здании Colonial Mutual Building, Customhouse Quay,
Веллингтон, Доминион Новая Зеландия, портной-производитель, подданный короля Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к брюкам того класса, в которых, как известно, изделие снабжено
регулируемыми застежками на талии, такими как ремни и пряжки, а иногда также поясом, расстегнутым у
боковых карманов. Расстегнутый пояс позволяет передней части брюк перекрывать заднюю часть, так что
излишек в задней части можно уменьшить за счет сужения пояса, и так что по мере расширения задней части
увеличивается ее объем.
Целью изобретения является усовершенствование, позволяющее увеличивать или уменьшать объем задней
части брюк одновременно с расширением или сужением пояса, без создания разрывов в последнем, а также
обеспечивающее саморегулировку пояса в соответствии с потребностями пользователя и надежное и
аккуратное крепление пояса.
Согласно изобретению, брюки снабжены поясом, в который по бокам изделия встроены эластичные или
другие растяжимые элементы, при этом передняя часть брюк крепится к поясу перед указанными элементами
и перекрывает заднюю часть брюк, которая крепится к поясу сзади этих элементов, причем указанная задняя
часть может скользить между передней частью брюк и их боковыми карманами.
Наличие секций из эластичного материала в поясе обеспечивает его саморегулирующуюся посадку на
владельце и позволяет регулировать переднюю и заднюю части брюк относительно друг друга, избегая при
этом разрывов по бокам пояса. В качестве меры предосторожности и для того, чтобы lЦена 11-1 412 041 №
18,388/33.
Для снятия чрезмерной нагрузки на участки одежды при ношении предусмотрены регулируемые застежки,
которые при использовании воздействуют от точек перед участками к точкам позади последних.
Изобретение, однако, проиллюстрировано на прилагаемом чертеже и будет более подробно описано в связи с
ним.
На рисунке 1 представлен частичный перспективный вид (с пазами) одной стороны брюк 65 согласно
изобретению, рассматриваемой изнутри; на рисунке 2 — частичный перспективный вид (с пазами) тех же
брюк, рассматриваемых снаружи; на рисунке 3 — частичный поперечный разрез, выполненный через пояс над
боковым карманом; и на рисунке 4 — частичный поперечный разрез, выполненный через последний. Как
показано на чертеже, передняя часть 1 брюк перекрывает ее заднюю часть 2 с каждой стороны изделия, при
этом внешний край 3a каждого бокового кармана 3 прикреплен к перекрывающейся передней части 1 брюк, а
внутренний край 3b каждого бокового кармана 3 прикреплен к перекрывающейся или задней части указанного
изделия, при этом материал кармана, прилегающий к указанному последнему краю 3b, сложен или заложен
складками таким образом, что он выступает назад и внутрь переднего края задней части 2 изделия, к
которому он прикреплен.
Пояс 4 имеет встроенные в каждый боковой карман 3 секции 4a из эластичного или другого растяжимого
материала, каждая секция 4a прикреплена своим передним концом к поясу передней части 1 брюк в точке,
расположенной впереди перекрывающегося края указанной передней части 1, в то время как задний конец
каждой из секций 4a прикреплен к поясу задней части 2 брюк, причем секция 4a и часть пояса скрыты поясом
передней части 1 брюк.
Поясная часть передней части брюк расположена по обеим сторонам от края штанин. Дата Конвенции (Новая
Зеландия): 2 июля 1932 г.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 28 июня 1933 года.
Окончательная версия принята к публикации: 21 июня 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение брюк.
wgce 4 's 61, -2 412,041 -последний снабжен ремешком 5, предназначенным для застегивания на пряжку 6 или
фиксации другими застегивающими устройствами -на aist:
пояс задней части брюк.
Боковые карманы 3 прикреплены вдоль верхнего края к передней части 1.
брюки, а также подкладку пояса 7, которая пришита с каждой стороны изделия, образуя кулиски 8, в которых
секции 4 С пояса 4 могут расширяться и сжиматься.
Секции 4' в поясе 4 обеспечивают его целостность и предотвращают разрывы пояса по бокам брюк, позволяя
при этом поясу 4 подстраиваться под пользователя без его вмешательства, и одновременно автоматически
увеличивать объем задней части 2 брюк или убирать ее провисание; при необходимости, перекрывающиеся
стороны задней части 2 изделия скользят между перекрывающимися сторонами передней части 1 и боковыми
карманами 3, при этом складки или плиссировка 3b обеспечивают необходимое провисание в соединениях
между передней и задней частями 1 и 2 брюк соответственно, что позволяет добиться желаемой регулировки
между указанными частями.
Боковые ремни 5 и пряжки 6 или другие застегивающие средства позволяют надежно закрепить пояс 4 на
носителе с требуемым натяжением, при этом эластичные секции 4 в поясе не являются единственной опорой
для одежды и освобождаются от чрезмерного напряжения при ношении одежды. Теперь, подробно описав и
определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412042.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412042&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412042A
[]
0 i 7 ri" -b azz r F)U ^g k
PATE-NT S 7 zg V CATI PA Ah CTL" SPICIFICA 1 __ILO\ Дата подачи заявки: 30 июня 1933 г., № 18,656/33.
Полная спецификация принята 21 июня, vg 34.
412,042 Усовершенствования в области угольной погрузочной техники и подобных ей устройств.
Мы, Т. Хн, компания MINIÄx G ENGINBERING COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: Meco Works,
Worcester, графство Вустер, британская компания, и Мэттью Смит М. Мур, проживающий по адресу: "Ivanhoe",
Worcester Road, Malvern, графство Вустер, британский подданный, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Наше изобретение относится к погрузочным машинам, используемым в угольных шахтах, которые имеют
раму или корпус, скользящие по дну шахты и оснащенные...
Механизм погрузки, например, конвейер или подобное устройство, выступающее вбок, относится, в частности,
к защитному кожуху, установленному на указанных машинах, который включает в себя раму с передней
пластиной, предназначенной для отклонения материала в одну сторону машины. Были предложены
погрузочные машины вышеуказанного типа, в которых защитный кожух в целом шарнирно соединен с
корпусом машины, так что он может перемещаться вверх и вниз в соответствии с неровностями пола, по
которому движется машина.
Целью данного изобретения является обеспечение улучшенного защитного экрана для погрузочной машины
вышеуказанного типа, предназначенного для отвода так называемого «отслоившегося» угля, выпавшего из
забоя при продувке, в сторону механизма погрузочного механизма по мере движения машины. Такой
отслоившийся материал, если его не удалить, оказывается вне досягаемости механизма погрузочного
механизма и может препятствовать движению машины.
Для удаления рассыпанного угля в патентной заявке № 358784 М. С. Мура было предложено установить
перед рамой машины треугольный щит, предназначенный для отбрасывания угольных обломков в сторону
загрузочного механизма и расчистки пути для продвигающейся машины. Наше настоящее изобретение
направлено на улучшение конструкции и расположения щита, чтобы сделать его особенно эффективным и
прочным и исключить возможность заклинивания перед машиной.
Изобретение представляет собой защитный экран для машин загрузки Li-;X указанного типа, в котором
передняя пластина подвижно поддерживается рамой экрана таким образом, чтобы скользить по полу и
одновременно подниматься и опускаться при любых его неровностях по мере движения машины вперед.
Чтобы противодействовать любой тенденции плиты к подъему под давлением угля, ее нижний край может
быть наклонен вперед к дорожному покрытию, так что давление угля будет стремиться удерживать ее внизу.
Или же вся плита может быть наклонена таким образом, в этом случае уголь будет стремиться скользить
вверх по наклонной плоскости и, таким образом, снимать давление с плиты.
Рама, поддерживающая пластину (предпочтительно 70), имеет преимущественно треугольную форму.
Она очень прочная и надёжно закреплена.
к корпусу станка, например, с помощью деталей, соединенных методом «ласточкин хвост», которые входят в
соответствующие пазы на передней стороне корпуса станка 75; такое соединение является прочным и
простым в сборке.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, на которых мы в качестве примера проиллюстрировали две
конструктивные формы нашего изобретения, на фиг. 1 показан боковой вид щита, на фиг. 2 — его план, а на
фиг. 2 — фрагментарный разрез по линии 85 III-III на фиг. 2.
На рис. 4 показано изменение бокового вида и:
Рис. 5 представляет собой поперечный разрез, аналогичный рис. 3, пластины, изображенной на рис. 4 90. На
чертеже 1 показана рама защитного экрана или стрелы, передняя сторона которой расположена под углом,
предпочтительно около 45°, к корпусу 2 машины. К задней части рамы 1 приварены или 9; Заклепочные
соединения типа «ласточкин хвост» 3 входят в соответствующие пазы в передней части корпуса 2, где они
удерживаются болтами 4 от осевого перемещения. Рама может быть усилена центральными пластинами 5 и
защищена от подъемных напряжений с помощью одного или нескольких звеньев 6, прикрепленных болтами к
звеньям 7 и 8 на раме и корпусе машины соответственно. 14 представляет собой рым-болт для крепления
тягового троса 105. Перед передней стороной или элементом 11 рамы 1 и параллельно ей расположена
пластина 9, которая опирается на дорожное покрытие, но снабжена двумя или более крюками 10,
зацепляющимися за боковую сторону 11, так что они могут свободно скользить по ней в вертикальном
направлении. По мере движения машины вперед пластина 9 сдвигается перед ней и скользит по дорожному
покрытию шахты, отклоняя любые куски угля в сторону погрузочного механизма и освобождая путь для
корпуса 2, когда он скользит по своей направляющей 12. Пластина 9, благодаря своим Скользящее
соединение с рамой 1 будет свободно подниматься и опускаться, тем самым компенсируя неровности
поверхности, по которой оно проходит.
Чтобы предотвратить поднятие пластины под давлением угля, ее нижний край 13 может быть наклонен
вперед, как показано на рисунке.
Защитный экран, описанный выше, является реверсивным и подходит для машин, в которых механизм
загрузки может располагаться с любой стороны корпуса. Канавки, соединяющие детали 3, выполнены в
выступающих частях корпуса 2 таким образом, что после снятия болтов 4 кратковременное боковое
перемещение рамы 1 разъединит детали 3, соединенные методом «ласточкин хвост». Если защитный экран
необходимо перевернуть, раму нужно только снять, как описано выше, затем перевернуть ее вверх дном, и
детали 3 установить обратно на место.
Щит, изображенный на фиг. 4 и 5, состоит из тех же частей, что и описанный со ссылкой на фиг. 1-3,
единственное отличие заключается в том, что вся пластина наклонена вперед для снижения давления,
оказываемого углем.
Следует понимать, что конструкция и расположение экрана и его частей могут быть изменены в соответствии
с требованиями каждой машины.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 45
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412043.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412043&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412043A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ От Нф
Дата проведения конвенции (США): 3 апреля 1933 г.
412,043 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 10 июля 1733 г. № 19503/33.
Полный текст принят к публикации: 21 июня 1934 г.
ПОЛНЫЙ СПЕЦИФИЧЕСКИЙ АК ЦИЯ.
улучшения в Ship E Iull 9 qn 4 tructin.
Я, Чарльз Т. Одор Сэмюэлс, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Магнолия-авеню, 3384, Бомонт, округ Джефферсон, штат Техас, Соединенные Штаты Америки,
инженер-судостроитель, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к конструкции корпуса судна или другого судна, имеющего внешнюю
оболочку, состоящую из обшивки и множества параллельных рядов продольных элементов каркаса,
простирающихся вдоль внутренней поверхности такой обшивки и соприкасающихся с ней, и имеющего
поперечные переборки и поперечные стенки. Целью изобретения является создание простой и недорогой
конструкции корпуса, обладающей значительной продольной прочностью по сравнению с традиционными
типами конструкции корпуса. Дальнейшие цели изобретения описаны ниже. Согласно настоящему
изобретению, стыковые соединения продольных элементов каркаса расположены в одном направлении
последовательно и непрерывно вне вертикального положения, и некоторые из указанных элементов каркаса
частично пересекают переборки и поперечные стенки.
На прилагаемых чертежах я изобразил предпочтительный вариант осуществления W 5 моего изобретения,
примененный к конструкции корпуса судна.
Рисунок 1 представляет собой вид сбоку так называемого танкера, построенного в соответствии с моим
изобретением; Рисунок 2 представляет собой схематический полуплан его; Рисунок 3 представляет собой
фрагментарный скелетонизированный перспективный вид корпуса такого танкера; Рисунок 4 представляет
собой схематический вертикальный разрез танкера, показанного на Рис. 1; Рисунок 5 представляет собой
фрагментарный детальный перспективный вид, частично в разрезе, показывающий одну продольную и
прилегающую часть поперечной переборки; Рисунки 6 и 7; Рисунки 8 и 9 и Рисунки 10 и 11 представляют
собой фрагментарные вертикальные разрезы, связанные с фрагментарными видами сбоку, показывающими
различные формы продольных элементов и взаимодействующие части прилегающих поперечных переборок.
Обращаясь к чертежам и изображенной на них конструкции, 10 обозначает корпус такого танкера, 11 —
обшивку или листы обшивки, 12 — стандартные поперечные переборки и 13 — так называемые поперечные
стенки. Буква o обозначает местоположение соединения между двумя соприкасающимися продольными
элементами рамы или так называемыми продольными балками, а 65 — наклонные линии x и y обозначают
способ, которым соединения a, b, c, c, e, f, A, 1, j и k между соприкасающимися продольными элементами 15 в
одном ряду смещены относительно соприкасающихся продольных балок 70 в соседнем параллельном ряду.
На фиг. 5 указанная обшивка или обшивка 11 показана приваренной к продольной балке 15, которая проходит
через краевые пазы 16 аналогичной конфигурации, образованные в переборке 12. Продольные балки на фиг.
6, 8 и 10 представляют собой модификации плоской балки.
показанная на рис. 5 конструкция включает в себя либо уголок 20 или 25, как показано на рис. 6, 80 и 8, либо
швеллер 30, предпочтительно приваренный к обшивке, или, при желании, приклепанный или иным образом
закрепленный к ней, а также соответствующие соединительные пазы 21, 26 и 31, образованные по краям 85
перегородок 12, имеющие идентичную конфигурацию и предназначенные для плотного размещения этих
соединений; Между переборками и пересекающимися продольными балками свариваются швы,
обеспечивающие водонепроницаемость. Среди дополнительных преимуществ моего нового типа каркаса
следует отметить, что при строительстве корпуса длина различных элементов каркаса, используемых при его
возведении, не ограничена, как это происходит сейчас, расстоянием между последовательными поперечными
переборками, поскольку в соответствии с моей конструкцией, поскольку элементы каркаса могут быть
удлинены не только на одну, но и на две или более таких переборок, могут использоваться элементы каркаса
или продольные балки максимально возможной длины, что не только упрощает строительство судна, но и
обеспечивает большую и более равномерную прочность готового корпуса. Кроме того, количество отдельных
продольных балок, необходимых для завершения корпуса, и количество соединений между
соприкасающимися продольными балками, которые будут существовать в готовом корпусе, существенно
сокращаются.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я изобрел,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_412044.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=412044&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB412044A
[]
р р 'р,1, id
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Перепечатано с изменениями, внесенными в соответствии с решениями помощника контролера,
действующего от имени генерального контролера, от 22 июня 1935 года в соответствии с разделом 70 и от 1
ноября 1935 года в соответствии с разделом 11 Законов о патентах и промышленных образцах 1907–1932
годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Британская Индия): 11 апреля 1933 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 11 июля 1933 года.
Полная спецификация принята: 21 июня 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствованный способ и средство формования шариков или рулонов из серебра. Я, Генри Патерсон,
из компании Belvedere Lute Mills Company Limited, Санкраил, Бенгалия, Нагпурская железная дорога,
Бенгалия, Британская Индия, подданный Его Величества короля Георга V, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу и средству формирования шара, диска или рулона из тонкой ленты.
Целью изобретения является создание машины, в которой шар или рулон ленты может формироваться на
выдвижных центрах, которые выступают через боковые пластины или диски и предпочтительно сходятся на
центральной линии между ними, причем на этих центрах и между этими боковыми дисками формируется
указанный шар или рулон.
Изобретение относится, в частности, к механизму формования шариков, в котором указанные боковые
пластины или диски неподвижны относительно своей оси, хотя и могут вращаться, будучи установленными на
подшипниках для этой цели, и, кроме того, когда шарик готов и может быть выгружен, их можно слегка
ослабить на указанных подшипниках или очень слегка раздвинуть вдоль оси, чтобы освободить шарик и
позволить ему выгрузиться под действием силы тяжести.
Одной из главных целей изобретения является создание машины для формования шаров или валков, в
которой центры, на которых формируется шар или валок ленты, приводятся в движение ремнем,
закрепленным на качающемся рычаге, проходящем между пластинами, между которыми формируется шар.
При этом ремень приводится в движение и зацепляется с центрами, на которых будет формироваться шар, на
начальных этапах такого формирования, но зацепляется с лентой по мере увеличения диаметра шара и
посредством этого зацепления приводит в движение шар, а также боковые пластины или диски, когда диаметр
шара начинает увеличиваться.
Поворотный рычаг, несущий приводной ремень, представляющий собой бесконечную ленту, тормозится или
фиксируется для создания необходимого давления на ленту в процессе ее формирования в шар, и такое
тормозящее усилие или фиксация осуществляется через рычаг, несущий указанный бесконечный приводной
ремень, чтобы этот рычаг сопротивлялся движению от центра в процессе формирования шара.
В спецификации № 329871 описана и заявлена машина для формирования шариков из ленты, которая
включает в себя пару расположенных по оси дисков и вращающихся центров 60, направленных вдоль оси
указанных дисков и обычно имеющих соприкасающиеся концы, причем указанные центры могут отводиться,
освобождая пространство между дисками, и снабженную приводной лентой или цепью 65, которая может
зацепляться с указанными центрами и служит, когда лента подается к центрам, для формирования на них
рулона или шарика из ленты, и, наконец, когда центры отведены, указанная лента или цепь 70 предназначена
для выброса рулона из-под дисков. Эта машина может быть снабжена автоматическими средствами для
разделения и возврата центров, а также средствами ручного управления для осуществления выброса 75
частично сформированного шарика.
Еще одна цель данного изобретения — обеспечить бесконечную ременную передачу к центрам и к шару из
ленты во время его формирования, но таким образом, чтобы эта лента, по мере выгрузки готового шара из
ленты, отставала от задней поверхности выгружаемого шара, и центры, на которых должен быть
сформирован новый шар, обязательно продвигались вперед и выступали внутрь между боковыми пластинами
или дисками до того, как указанная лента сможет зацепиться за их поверхности, в результате чего 2 I Z
412,044 № 19684/33.
1
kE VI 111 1 7 i :__ ', i ', - if wt 412,044 боковые кромки ленты ни при каких обстоятельствах не должны быть
задеты центрами или сердечниками, на которых должен быть изготовлен новый шар.
Еще одной целью изобретения является создание автоматического средства, с помощью которого шар,
достигнув определенного желаемого диаметра, выбрасывается, и автоматически запускается производство
нового шара.
Соседние файлы в папке патенты