Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11132
.pdf
Режущий станок по п. 1, характеризующийся тем, что на гайке шпинделя расположен фланец, выступ или
подобное устройство, которое взаимодействует с частью рамы станка или элементом, установленным на ней,
таким образом, что оно служит фрикционным элементом и тем самым предотвращает автоматическое
обратное вращение шпинделя.
3.
«Машина для резки бумаги, картона или подобных материалов», по существу со ссылкой на прилагаемый
чертеж.
-Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества, датировано 10 ноября 1933 года.
АРТИ-ЮР В. ПАРФИТТ, дипломированный патентный поверенный, Стаффорд-Хаус, Норфолк-стрит, Стрэнд,
Лондон, W.C. 2.
Love & Malcomson, Ltd.-11934.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415285.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415285&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415285A
[]
ПАТЕТ ф Т т''В
Дата подачи заявки: ноябрь. 11, 1933. № 31,507/33. 4,285 с,, февраль.
1,
1934. № 3340/34.
Один полный левый: 26 марта 1934 года.
Завершено: август. 23, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 31507, 1933 г. н.э.
Усовершенствования в области электрических коммутационных устройств с задержкой срабатывания и
связанные с ними.
Мы, компания C. A. PARSONS & COMPANY, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Heaton Works, Neweastle-on-Tyne, графство
Нортумберленд, и Гарри Брэдли Топхэм, подданный Великобритании, проживающий по тому же адресу,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: изобретение относится к
электрическому переключающему устройству с задержкой срабатывания.
Во многих типах подобных устройств, например, в автоматических пусковых устройствах двигателей,
регуляторах напряжения, устройствах защиты от перегрузки, автоматических выключателях и тому подобном,
часто желательно предусмотреть средства для задержки срабатывания механизма, чтобы он не работал
слишком быстро и не подвергался воздействию простых переходных возмущений.
Подобное устройство задержки времени особенно применимо в схеме управления трансформаторного
стабилизатора напряжения, чтобы избежать слишком частой коррекции напряжения. Без такого устройства
чувствительное реле напряжения пыталось бы корректировать каждое временное возмущение напряжения.
Устройства, подобные ранее предложенным, как правило, в той или иной степени зависели от действия
пружины и, как правило, представляют собой хрупкие механизмы, не совсем надежные для предполагаемого
использования.
Основная цель настоящего изобретения — устранить эти недостатки путем создания устройства задержки
времени, надежного в работе и прочного по конструкции.
С этой целью изобретение представляет собой устройство задержки времени указанного типа, в котором
задержка инициируется путем управления электрической цепью таким образом, что элемент сцепления 4O
перемещается аксиально в приводное соединение с двигателем, запускаемым тем же управлением, после
чего элемент сцепления вращается до тех пор, пока не будет освобожден в соответствии с заданным
значением таймера.
Изобретение также включает в себя устройство задержки времени, как описано в предыдущем абзаце,
которое автоматически возвращается в свое нулевое или исходное положение после освобождения путем
вращения элемента муфты под действием силы тяжести. [Цена 11-1 Цена 4s K]
Изобретение также включает в себя усовершенствованные устройства задержки времени, описанные или
указанные ниже.
При реализации изобретения в одном из вариантов, поршень соленоида с вертикальной осью соединен с
промежуточной точкой рычага, вращающегося вокруг горизонтальной неподвижной оси на одном конце и
имеющего груз на другом.
На шарнирном конце этого рычага расположен рычаг, более или менее перпендикулярный его длине, на
конце которого находится вилка с выступающими внутрь штифтами, входящими в кольцевую канавку в
аксиально и вращательно установленном элементе; штифты выступают из одной грани этого элемента и
скользят в соответствующих отверстиях вращающегося диска, край которого имеет градуировку,
позволяющую установить его в заданное положение, в то время как другая грань имеет форму диска с
расположенными напротив друг друга прорезями продолговатой формы по окружности.
На этом же рычаге расположен контакт, управляющий разрывом внешней цепи, соединяющей его с
управляющим механизмом, как поясняется далее.
Предусмотрен второй рычаг, вращающийся вокруг второй неподвижной оси с горизонтальной осью и
имеющий, как и прежде, рычаг, снабженный вилкой и выступающими внутрь штифтами, входящими в
зацепление с кольцевой канавкой в элементе сцепления, также установленном аксиально и вращательно, и
соосном с описанным выше скользящим дисковым элементом.
На одной стороне муфты имеются выступы продолговатого сечения, предназначенные для зацепления с
пазами в вышеупомянутом диске при правильном положении, а на другой стороне имеется выступающий зуб
для зацепления с корончатым колесом, приводимым в движение от низкоскоростного вала редукторного
самозапускающегося синхронного электродвигателя.
Пазы в диске скользящего элемента расположены под углом к диаметру, на концах которого они находятся, и
являются зеркальным отражением друг друга; выступы на элементе сцепления расположены аналогичным
образом, так что при необходимости можно совершить полный оборот на 360 градусов от нулевого
положения, прежде чем выступы смогут войти в пазы; при 180 градусах, как следует понимать, выступы и
пазы пересекаются из-за своей формы и угла их расположения, так что выступы не могут войти в пазы.
Скользящий элемент сцепления также снабжен рычагом, утяжеленным креплением в виде дугообразного
шарикового подшипника, содержащего шарик для целей повторной установки, как описано ниже.
На главном рычаге сцепления установлен груз, стремящийся прижать элемент сцепления к диску с
прорезями. Рычаг сцепления также снабжен на одном конце изогнутым пазом, взаимодействующим с
неподвижным штифтом, входящим в него и ограничивающим его перемещение в каждом направлении, а на
другом конце — контактной группой, которая в одном крайнем положении рычага замыкает второй разрыв во
внешней цепи управления редуктором, а в другом крайнем положении замыкает цепь электродвигателя.
В нормальном режиме работы выключатель в цепи соленоида замкнут, и соленоид находится под
напряжением, так что зуб сцепления выходит из зацепления с корончатым колесом, и замыкается только
второй разрыв во внешней цепи.
Однако, если возникают условия, требующие управления, электромагнитный выключатель размыкается,
предпочтительно автоматически, с помощью электрического релейного механизма, например, как описано в
Техническом описании, прилагаемом к нашей Заявке на патент №.
2787 от 1983 г. (серийный номер 414647) для обесточивания соленоида.
Вес плунжера вместе с весом рычага совместно поворачивают рычаг вокруг его центра, тем самым
перемещая скользящий диск и элемент сцепления вдоль оси, так что зуб на элементе сцепления входит в
зацепление с корончатым колесом и замыкает соответствующий разрыв во внешней цепи. Одновременно с
этим рычаг сцепления поворачивается из одного крайнего положения в другое, при этом во внешней цепи
размыкается второй контакт и замыкается цепь электродвигателя, который при запуске вращает корончатое
колесо с равномерной скоростью, зависящей только от частоты тока в сети.
- Теперь приводимый в движение двигателем элемент сцепления вращается до тех пор, пока выступы на
одной из его поверхностей не совпадут с пазами в диске на другом скользящем элементе, и вес на рычаге
сцепления не начнет перемещать рычаг сцепления в осевом направлении в пределах, допустимых пазом и
штифтом, чтобы зацепить выступы и пазы, разъединить зуб на элементе сцепления с корончатым колесом и
одновременно замкнуть внешнюю цепь, так что управление может быть осуществлено.
Теперь, когда муфта может свободно вращаться вместе с дисковым элементом, с которым она
взаимодействует, она возвращается в свое нижнее или нулевое положение под действием 75 утяжеленного
рычага, при этом шарик предотвращает застревание в верхней мертвой точке.
При повторном включении соленоида его плунжер поднимается и поворачивает рычаг, размыкая внешнюю
цепь и выводя скользящий дисковый элемент из зацепления с выступами сцепления, тем самым
восстанавливая исходное состояние.
Согласно модифицированной версии, соленоид 85 и плунжер по-прежнему предусмотрены, но используется
только один рычаг. Поршень шарнирно соединен с промежуточной точкой этого рычага, который может
вращаться вокруг оси на одном конце, а другой конец образует контактный рычаг, предназначенный для
взаимодействия с тремя контактами, по два одновременно, с целью последовательного управления цепью
двигателя и внешней цепью.
Рычаг, расположенный перпендикулярно рычагу 95, снабжен вилкой и внутренним штифтом, как и прежде,
для зацепления со ступицей аксиально скользящего элемента сцепления; к этой ступице прикреплен диск,
несущий выступающие штифты в дополнение к рычагам, снабженным роликами.
На низкоскоростном валу электродвигателя установлен зубчатый вал, между которыми могут проходить
штифты на диске. Диск, как и прежде, несет утяжеленный шарик 105 для целей повторной установки.
Наконец, предусмотрен вращающийся градуированный диск или аналогичное устройство, которое можно
установить в заданное положение. Диск имеет отверстия, в которые ролик может вдавливаться в нужное
время.
Если цепь соленоида обесточена, вес плунжера, как и прежде, поворачивает рычаг вокруг его центра и
замыкает цепь двигателя, одновременно перемещая скользящий элемент сцепления 115 аксиально так,
чтобы его выступающие штифты проходили между зубьями на валу, приводимом в движение двигателем, в то
время как его ролики движутся по поверхности временного диска.
После того, как муфта, соединенная с двигателем 120, провернется на определенное расстояние,
поддерживающие ее ролики и рычаги входят в отверстия, предусмотренные в диске, тем самым поворачивая
рычаг с его контактным рычагом дальше, так что он размыкает цепь двигателя и замыкает внешнюю цепь.
При повторном включении соленоида его плунжер поднимается, и элемент сцепления отводится в осевом
направлении, так что его штифты освобождаются от зубчатого колеса, а ролики и рычаги — от отверстий
диска, и теперь сцепление может свободно вращаться под действием силы тяжести до своего нулевого
положения.
Для более эффективной и бесшумной работы соленоида переменный ток в любом из приведенных выше
примеров преобразуется трансформатором в подходящее низкое напряжение, а затем выпрямителем — в
постоянный ток.
Сброс до нулевого положения является важной особенностью настоящего изобретения, поскольку при этом
временная задержка становится некумулятивной.
Время можно установить как вручную, так и с помощью пульта дистанционного управления.
В определенных условиях может быть целесообразно подать питание на соленоид, чтобы запустить
временной интервал, в этом случае рычаг соленоида будет повернут под скользящую муфту и будет работать
в обратном направлении.
В детали описанного механизма могут быть внесены различные изменения, не выходящие за рамки
изобретения.
Дата: 10 ноября 1933 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 3340, 1934 г. н.э.
Усовершенствования в области электрических коммутационных устройств с функцией задержки
срабатывания.
Мы, компания C. A. PARSONS & Co. M. LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, расположенная по адресу: Heaton Works, Ньюкасл-он-Тайн, графство Нортумберленд, и
Гарри Брэдли Тофтам, подданный Великобритании, проживающий по адресу компании, настоящим заявляем,
что характер данного изобретения заключается в следующем: В предварительном описании, прилагаемом к
нашей заявке на патент №...
31,507 В 1933 году был описан механизм, предназначенный для использования в качестве устройства
задержки времени, а именно:
Устройство не подвержено влиянию простых кратковременных возмущений.
Согласно настоящему изобретению, описанный выше механизм с небольшими изменениями может быть
адаптирован для других целей, и в частности для поддержания внешней цепи в течение заданного
временного интервала.
В качестве примера рассмотрим модифицированную форму изобретения, описанную в вышеупомянутой
спецификации, в которой механизм снабжен только одним рычагом сцепления. Деления шкалы
синхронизации могут представлять интервал времени, в течение которого внешняя цепь остается замкнутой
перед размыканием, путем простого изменения соединений таким образом, чтобы выводы внешней цепи
были параллельны соединениям двигателя.
Или же, используя тот же механизм, цепь соленоида может открываться и закрываться с помощью кулачка,
имеющего ряд выступов для управления переключателем, причем кулачок приводится в движение
двигателем, связанным с механизмом, или любым другим способом.
Для этих целей сам механизм модифицирован таким образом, что отверстия в градуированном диске, в
которые в нужное время проходят ролики, расширяются до двух дугообразных пазов соответствующей длины,
вырезанных из центра диска и предпочтительно расположенных на разных радиусах, соответствующих
положению роликов на скользящем элементе сцепления.
Модифицированный таким образом механизм применим для замыкания цепи после начального импульса в
течение определенной, заранее заданной доли фиксированного временного интервала.
Предположим, что посредством описанного вызова соленоид включается на одну минуту, выключается на
следующую минуту и так далее поочередно; затем в течение минуты, когда соленоид выключается, ролики
перемещаются по циферблату шкалы времени до тех пор, пока не упадут в 85 пазов, как описано ранее. В
течение доли минуты внешняя цепь замкнута, а в оставшуюся часть минуты скользящая муфта вращается
своими выступами в пазах до тех пор, пока не будет выведена из строя следующим импульсом, подающим
питание на соленоид.
В этом случае двигатель работает непрерывно, а длина дугообразных пазов на циферблате должна быть не
менее 95°, что соответствует угловому вращению двигателя в течение одной минуты.
Период, в течение которого ролики скользят по циферблату, устанавливается вручную или с помощью
дистанционного управления и может составлять 100 или любое значение от нуля до общего временного
периода.
Оба описанных выше новых применения также применимы, с соответствующими модификациями, к форме
изобретения, описанной в нашем предварительном описании, указанном выше, в которой предусмотрены два
рычага сцепления.
Как видно, путем внесения описанных выше изменений в характер работы механизма, область его
применения может быть существенно расширена.
Дата: 1 февраля 1934 года.
МАРИС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических коммутационных устройств с задержкой срабатывания и
связанные с ними.
Мы, компания C. A. PARSONS & COMPANY, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Heaton Works, Ньюкасл-он-Тайн, графство
Нортумберленд, и Гарри Б. Эдли, подданный Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к электрическим коммутационным устройствам с задержкой срабатывания.
Во многих типах подобных устройств, например, в автоматических пусковых устройствах для двигателей,
регуляторах напряжения, устройствах защиты от перегрузки, автоматических выключателях и тому подобном,
часто желательно предусмотреть средства для задержки срабатывания механизма, чтобы он не работал
слишком быстро и не подвергался воздействию простых переходных возмущений.
Подобное устройство задержки времени особенно применимо в схеме управления трансформаторного
стабилизатора напряжения, чтобы избежать слишком частой коррекции напряжения. Без такого устройства
чувствительное реле напряжения пыталось бы корректировать каждое временное возмущение напряжения.
В других типах коммутационных устройств требуется поддерживать внешнюю цепь в течение заданного
интервала времени или периодически в течение заданной доли фиксированного интервала времени.
Основная цель настоящего изобретения — создание усовершенствованной конструкции устройства задержки
времени, которое должно быть надежным в работе, прочным по конструкции и адаптируемым без изменения
его основных характеристик для различных целей, как описано выше.
С этой целью изобретение представляет собой электрическое коммутационное устройство с задержкой
срабатывания, включающее в себя осевой скользящий и вращающийся элемент сцепления, предназначенный
для осевого перемещения с помощью рычага или стержня с контактной группой для взаимодействия с
элементом, приводимым в движение двигателем, и его вращения в пределах дуги движения,
предопределяемой полностью или частично угловым положением элемента синхронизации, не находящегося
в приводном положении относительно элемента, приводимого в движение двигателем.
Изобретение также включает в себя электрическое переключающее устройство с задержкой срабатывания,
как описано в предыдущем абзаце, которое автоматически возвращается в свое нулевое или исходное
положение при освобождении путем вращения муфты под действием силы тяжести. 65 Изобретение также
включает в себя усовершенствованное электрическое коммутационное устройство с задержкой по времени,
описанное или указанное ниже.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, которые схематически иллюстрируют различные варианты изобретения
в качестве примера:
На рисунке 1 показан вид сбоку одной из форм изобретения, имеющей два рычага управления муфтой,
причем эта форма служит для функции переключателя с задержкой срабатывания; на рисунке 2 представлен
поперечный разрез, выполненный по линии 2-2 на рисунке 1, а на рисунке 3 — вид части механизма,
показанного на рисунке 1, в положении, когда работает приводной двигатель; на рисунке 4 показан
модифицированный вид изобретения, выполняющий ту же функцию, что и форма, показанная на рисунке 1, но
имеющий только один рычаг муфты; на рисунке 5 показано устройство, показанное на рисунке 4, и его
соединения, модифицированные для поддержания внешней цепи в течение заданного интервала времени, в
то время как 90 наконец.
На рисунке 6 представлен аналогичный вид другой модификации аппарата, изображенного на рисунке 4,
адаптированной для периодического замыкания внешней цепи 95 на заданную долю фиксированного
временного интервала.
На рисунке 7 показан вид с торца перфорированной поверхности градуированного диска.
Там, где это необходимо, на разных рисунках используются одни и те же ссылочные символы 1QQ для
обозначения соответствующих частей.
При реализации изобретения в соответствии с формой, показанной на рисунках 1–3, в случае переключателя
с задержкой срабатывания, поршень 2 соленоида 3 с вертикальной осью соединен стержнем 2а с
промежуточной точкой 4 рычага 5, вращающегося вокруг горизонтальной неподвижной оси 6 на одном конце и
имеющего груз 7 на другом конце. Этот рычаг снабжен на своем шарнирном конце рычагом 8, расположенным
примерно под прямым углом. Рычаг 20 также снабжен на одном конце вилкой 9, имеющей изогнутый паз 35,
взаимодействующей с неподвижным штифтом 10, выступающим внутрь и входящим в него, с кольцевой
канавкой 11, ограничивающей его осевое перемещение в каждом направлении. В точке крепления рычага
также имеется вращающийся элемент 12; Штифты, другой конец с контактной частью 37, которая 70 13,
выступает из одной грани этого элемента в одном крайнем положении рычага, замыкается и скользит в
соответствующих отверстиях во втором разрыве 19b во внешней цепи вращательно установленного диска 14,
край цепи 19, к управляющему механизму и в 15. который градуирован, как указано, так что другое крайнее
положение замыкает цепь, так что ее можно установить в заданное положение цепи 39 к электродвигателю
30. 75, в то время как другая грань принимает любую удобную форму по окружности. Внешняя цепь 19,
соленоидная цепь 41 и цепь двигателя 39, I: открытые пазы 17 (см. рисунок 2) продолговатой формы показаны
как подключенные к любому удобному источнику тока А.
l5 Тот же рычаг, 5, также несет в себе переключатель 40, в положении 80-контактный, 18, управляющий
разрывом, 19, в цепи соленоида, 41, замкнут, и внешняя цепь, 19, к управляющему соленоиду, запитана, так
что зуб, 28, th r geal, как объяснено ниже. Второй рычаг, 20, снабжен вращающейся второй неподвижной осью,
21, с 85-контактным, как и прежде, внешним замыканием.
рычаг 22 снабжен вилкой 23, и, если, однако, возникают условия, при которых требуется управление
выступающими внутрь штифтами 24, зацепляющимися с муфтой 40, соленоидный переключатель с
кольцевой канавкой 25 в муфте 26 также открывается аксиально и вращательно с помощью электрического
релейного механизма, установленного и соосного с скользящим элементом муфты 12, описанным выше.
Если, однако, возникают условия, при которых требуется управление соленоидным переключателем с
кольцевой канавкой 25 в муфте 40, он открывается, предпочтительно автоматически, также аксиально и
вращательно с помощью электрического релейного механизма, для 90 установленного и соосного с
скользящим примером, как описано в Спецификации муфты 12, прилагаемой к нашей заявке на патент №
2787 от 1933 г. (серийный номер 414647), так что для обесточивания соленоида.
tHon приспособлен для включения, когда находится в правильном положении. Вес плунжера 2 вместе с
пазами 17 в диске, а также вес 7 на рычаге 5, затем 16 (см. рисунок 2), упомянутые выше, действуют
совместно, поворачивая рычаг вокруг его центра 6, тем самым заставляя скользящий зуб 28 зацепляться с
корончатым элементом сцепления 12 аксиально, так что колесо 29, приводимое в движение от
низкоскоростного вала, зуб 28 зацепляется с корончатым колесом 10oo зубчатого самозапускающегося
синхронного электродвигателя 29 и замыкает тормоз 19a во внешней цепи. В то же время пазы 17 в диске 16
рычага сцепления 20, вращающегося от одного крайнего скользящего элемента 12, расположены под углом к
другому, открывая второй тормоз, диаметр концов которого они 19b, во внешней цепи и закрывая i05s,
расположенные и являющиеся зеркальным отражением одного из них, как показано на рисунке 2, при запуске
вращают корончатое колесо 29 с равномерной скоростью, зависящей только от частоты тока в сети.
Вращение на 360 градусов от нулевого положения. На этом этапе, при необходимости, могут быть
изготовлены различные части детали 110, прежде чем механизм сможет войти в пазы; как показано на
рисунке 3.
180 Как следует понимать, выступы и пазы, пересекающиеся в силу своей формы, и под углом, под которым
они расположены, выровняются с пазами 115 на диске 16. Сцепление 26, приводимое в движение двигателем,
вращается до тех пор, пока выступы и пазы не совпадут с пазами 115 на одной из его поверхностей.
скользящий элемент 12 и груз 34. Скользящий элемент сцепления 26 также находится на рычаге сцепления
20, который затем приводит в движение рычаг 31, утяжеленный элементом 26, аксиально в пределах,
допускаемых пазом 35 и штифтом 36, так что шарикоподшипник 32, содержащий шарик 33, для зацепления с
выступами 27 и пазами 17, для целей повторной установки, как описано здесь, чтобы разъединить зуб 28 на
сцеплении после. Элемент 26 от корончатого колеса 29. Однако такое устройство может быть опущено, чтобы
одновременно завершить засорение.
когда требуется включение сцепления для поворота внешней цепи, 19, так что управление 125 может
осуществляться только при максимальном угле, меньшем, чем заданный.
180 . Сцепной элемент 26, свободно вращающийся вместе с диском 16, с которым он взаимодействует,
возвращается к диску с прорезями 16. Рычаг сцепления 26 снабжен грузом 34, стремящимся прижать рычаг
сцепления 16. до самого нижнего или нулевого положения под действием утяжеленного рычага 31 (13C
415,285 415,285), при этом шарик 33 предназначен для предотвращения застревания в верхней мертвой
точке.
При повторном включении соленоида 3 его поршень 2 поднимается и поворачивает рычаг 5, размыкая
внешнюю цепь 19 и выводя скользящий дисковый элемент 16 из зацепления с выступами сцепления 27, тем
самым восстанавливая исходное состояние.
Согласно модифицированной конструкции (см. рисунок 4), соленоид 3 и плунжер 2 предусмотрены так же, как
и прежде, но используется только один рычаг 43. Поршень 2 шарнирно соединен с точкой 44 в промежуточной
точке рычага 43, который может вращаться вокруг оси 45 на одном конце, а другой конец имеет форму
контактного рычага 46, предназначенного для взаимодействия с тремя контактами 47, 48, 49, по два за раз,
чтобы последовательно управлять цепью 39, идущей к двигателю 30, и внешней цепью 19.
Рычаг 50, расположенный перпендикулярно рычагу 43, снабжен вилкой 51 и внутренними штифтами 52, как и
прежде, для зацепления с канавкой 53 в аксиально скользящем элементе сцепления 54, диске 55,
прикрепленном к этому элементу и несущем выступающие штифты 56, в дополнение к рычагам 57,
снабженным роликами 58.
На низкоскоростном валу электродвигателя 30 установлено зубчатое колесо 59, между которыми могут
проходить штифты 56 на диске 55, причем диск 55, как и прежде, несет утяжеленный шарикоподшипник 60
для целей сброса.
Наконец, предусмотрен вращающийся градуированный диск 61 или аналогичное устройство, которое может
быть установлено в заданном положении, при этом диск имеет отверстия 62, в которые ролики 58 могут
проходить в нужное время.
Если переключатель 63, управляющий цепью соленоида, разомкнут, то вес плунжера 2, как и прежде,
поворачивает рычаг 43 вокруг своего центра и замыкает цепь двигателя 39 посредством контактов 47, 48,
одновременно перемещая скользящий элемент сцепления 54 в осевом направлении так, что его
выступающие штифты 56 проходят между зубьями на приводном диске двигателя 59, а его ролики 58
соприкасаются с поверхностью временного диска 61.
После того, как муфта 54, соединенная с двигателем, повернется на определенную дугу, ролики 58 и
поддерживающие их рычаги 57 проходят в отверстия 62, предусмотренные в диске, тем самым поворачивая
рычаг 43 с его контактным рычагом 46, так что он размыкает цепь двигателя и замыкает внешнюю цепь 19
посредством контактов 48, 49.
При повторном включении соленоида 3 его плунжер 2 поднимается, и муфта 54 отводится в осевом
направлении так, что ее штифты 56 освобождаются от зубчатого колеса 59, а ролики 58 и рычаги 57 — от
отверстий диска 6(2), так что муфта 54 и ее крепления теперь могут свободно вращаться под действием силы
тяжести в свое нулевое положение. 70 Описанный выше механизм с незначительными изменениями, которые
будут описаны далее, может быть легко адаптирован для поддержания работы внешней цепи в течение
заданного интервала времени. 75 Таким образом, обращаясь к рисунку 5, можно увидеть, что контакт 49
находится в режиме ожидания, и цепь двигателя 39 и внешняя цепь 42 могут быть соединены параллельно с
помощью контактного рычага 46. 80 Если при таком расположении электромагнитный выключатель 63
разомкнут, рычаг 43 вращается вокруг своей оси 45 и замыкает контакты 47, 48, так что двигатель 30
запускается, а внешняя цепь 42 одновременно активируется 85. Это движение рычага 43, осуществляемое
путем перемещения муфты 54 влево, приводит к зацеплению штифтов 66 с зубьями колеса 59, приводимого в
движение двигателем, а также к контакту роликов 58 и 90 с поверхностью градуированного диска 61, вдоль
которого они перемещаются по мере вращения муфты 54 и диска 55, пока ролики не войдут в отверстия 62;
после этого рычаг 43 может завершить свое движение 95, так что его рычаг 46 выходит из контактов 47, 48,
тем самым останавливая двигатель 30 и обесточивая внешнюю цепь 42 после того, как она была активна в
течение некоторого времени.
определяется положением градуированного диска 100, 61.
Или же устройство может быть модифицировано таким образом, чтобы его можно было использовать для
замыкания внешней цепи после первоначального импульса в течение определенной, заранее заданной доли
фиксированного временного интервала.
С этой целью цепь соленоида C2 может периодически открываться и закрываться с помощью кулачка (не
показан), имеющего ряд выступов для управления переключателем su,'h 110 as 63, при этом кулачок
приводится в движение двигателем 30, связанным с механизмом, или любым другим способом.
Кроме того, сам механизм модифицирован таким образом, что отверстия в градуированном диске 1i,5, 61, в
которые в нужное время проходят ролики 58, расширены (см. рис. 7) в два дугообразных паза 62a, 62b
соответствующей длины, вырезанных из центра самого диска и предпочтительно расположенных на разных
радиусах, как показано, в соответствии с положением роликов 58 на скользящем элементе сцепления 54.
При такой модификации, предположим, что с помощью указанного кулачка соленоид 3 включается в течение
одной минуты и выключается в течение следующей минуты и так далее попеременно. Затем в течение
минуты, когда соленоид выключается, 3. Электрический коммутационный аппарат с
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415286.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415286&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415286A
[]
ПАТЕНТ pymS
Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 18, 1932. 415 286 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 17, 1933. № 32,081/33.
Завершено: август. 23, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области теплоизоляции или связанные с ней.
Я, Карл Георг Мюнтерс, проживающий по адресу: Страндвиген, 35, ранее проживавший по адресу: Линнгатан,
75, Стокгольм, Швеция, являющийся подданным Швеции, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к теплоизоляции и, в частности, к теплоизоляционным элементам,
выполненным из множества расположенных на некотором расстоянии друг от друга листовых элементов с
блестящими металлическими отражающими поверхностями, причем эти элементы расположены параллельно
друг другу и на таком расстоянии, что образуют ячейки, предназначенные для удержания газа или воздуха.
Ранее предлагалось строить теплоизоляционные блоки вышеупомянутого типа, предназначенные для
предотвращения передачи тепла за счет излучения.
Также было предложено располагать фольгу или фольгоподобные листы таким образом, чтобы по
возможности избегать конвекционных потоков внутри каждого отдельного газового слоя, ограниченного
фольгой.
Однако было установлено, что тепло передается вдоль плоскости фольги, даже если она сделана
чрезвычайно тонкой, как это обычно бывает, и что такая передача может в некоторой степени снизить
эффективность изоляции.
Следовательно, если фольга расположена параллельно друг другу и проходит вдоль стенок холодильной
камеры, то, например, между внутренними частями фольги и внешней стенкой камеры, прилегающей к краям
фольги, может возникнуть определенный тепловой поток за счет теплопроводности вдоль ее плоскостей.
Основная цель данного изобретения — создание улучшенной фольгированной изоляции вышеупомянутого
типа, предотвращающей утечку тепла вдоль плоскостей фольги, а также создание фольгированной изоляции,
которая может быть выполнена в виде цельного блока, достаточно жесткого для удобного обращения во
время изготовления и сборки между изолируемыми поверхностями.
Согласно настоящему изобретению, вокруг одной или нескольких краевых частей указанных листов
расположен элемент, препятствующий теплопроводности, чтобы прервать поток тепла вдоль плоскостей
указанных листов к точке, расположенной вне листов и прилегающей к их краям, или от нее.
Предпочтительно, теплоизоляция включает в себя 55 множество теплоотражающих металлических фольг,
расположенных на некотором расстоянии друг от друга и образующих ячейки или слои, заполненные
воздухом или другим газом, а также листовые элементы или полосы с низкой теплопроводностью в своих
плоскостях, выступающие за пределы теплоотражающих фольг 60 в одной или нескольких их краевых частях.
Изобретение также включает теплоизоляционную стену, состоящую из расположенных на некотором
расстоянии друг от друга внутренних и наружных стеновых элементов, между которыми находится
теплоизоляция 65, представляющая собой расположенные на некотором расстоянии друг от друга листовые
элементы с блестящими металлическими поверхностями, расположенные таким образом, чтобы оставлять
зазор между их краями и стеновым элементом, расположенным под углом к плоскостям 70 листов, а также
материал внутри зазора, предотвращающий передачу тепла между указанным стеновым элементом и краями
листовых элементов.
Следует понимать, что выражения «сопротивление теплопроводности» или «материал с низкой
теплопроводностью» относятся к материалам, обладающим теплоизоляционными свойствами, в
значительной степени эквивалентными свойствам листов бумаги или подобного материала, расположенных
на некотором расстоянии друг от друга, и не включают материалы со значительными теплоизоляционными
свойствами.
поперечное сечение, например, деревянных или подобных рам, образующих опоры для холодильного шкафа
или подобного сооружения.
Изобретение будет более подробно описано ниже со ссылкой на 85 прилагаемых чертежей, которые в
качестве примера показывают один из вариантов осуществления, и на которых: на фиг. 1 показана в
перспективе изоляционная конструкция согласно настоящему изобретению, а на фиг. 2 представлен
схематический разрез по линии 11-11 на фиг. 1, иллюстрирующий расположение изоляции, например, в углу
шкафа.
Соседние файлы в папке патенты