Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11123
.pdf
Указанное изобретение включает усовершенствования, которые особенно применимы к электрической печи
для светлого отжига указанного типа, и описаны ниже в контексте их применения к ней, в которой каждая
линия заготовки перемещается через последовательные камеры с помощью системы вращающихся или
механически приводимых в движение роликов, и предусмотрено непрерывное отжиг указанной заготовки в
камерах обработки с резистивным нагревом, заполненных атмосферой инертного газа.
Противоточная печь имеет две секции или серии взаимосвязанных и выровненных камер, каждая секция
состоит из пяти камер, а именно: центральной камеры обработки, двух рекуперационных камер (по одной на
каждом конце камеры обработки), а также камеры предварительного нагрева и камеры охлаждения,
расположенных соответственно на концах рекуперационных камер. Предварительная нагревательная камера
каждой серии расположена сбоку от охлаждающей камеры другой серии и находится в боковой связи с ней, а
рекуперативные камеры с одной стороны установки находятся в соответствующей боковой связи с
рекуперативными камерами с другой стороны, так что возможен теплообмен между работой, поступающей из
каждой из камер обработки, и работой, поступающей в другую камеру обработки.
Погрузочно-разгрузочные столы также расположены вровень с входным и выходным концами каждой серии
камер.
Для транспортировки рабочих материалов в противоположных направлениях через расположенные рядом
камеры установлены две системы механически приводимых в движение роликов (по одному с каждой стороны
печи), образующих подвижные поды или полы для соответствующих камер, которые приводятся в движение в
противоположных направлениях и с одинаковой или разной скоростью. Для этого ролики каждой серии
установлены на консольных опорах или поддерживаются подшипниками только на своих внешних или
приводных концах; каждый ролик проходит через герметичное отверстие в боковой стенке корпуса печи и
поддерживается длинными и жесткими подшипниками, закрепленными на жестко сконструированной раме,
которая проходит вдоль боковой стороны конструкции. Снаружи, за подшипниковой рейкой, на каждом валу
ролика установлено червячное колесо, а шестерни всех роликов, относящихся к каждой стороне печи,
соединены с общим червячным валом, проходящим от одного конца конструкции до другого; этот вал и его
соответствующие червячные колеса предпочтительно заключены в маслосодержащий кожух, снабженный
изнутри масляными ваннами для обеспечения надлежащей смазки шестерен.
Каждый приводной вал вращается независимо, что позволяет соответствующим комплектам роликов
вращаться в противоположных направлениях и с одинаковой или разной скоростью в зависимости от
относительной скорости, с которой необходимо перемещать заготовку через соответствующую серию камер.
Для герметизации отверстий роликов от утечки газа шайба из асбеста или другого сжимаемого
газонепроницаемого материала может быть прикреплена штифтом или иным способом к внешней стенке
корпуса печи таким образом, чтобы она окружала вал ролика и закрывала отверстие; и вторая шайба,
изготовленная из металла, может быть расположена таким образом, чтобы опираться на внешнюю сторону
сжимаемой шайбы и нагружаться соответствующей пружиной.
Для предотвращения контакта движущихся частей конструкции с внутренними элементами и их повреждения,
предусмотрены защитные пластины, обеспечивающие гладкую или непрерывную продольную поверхность.
поверхности по бокам рабочих путей. 105 Пластины на внешних сторонах имеют отверстия для роликов,
проходящих через эти отверстия, и могут удерживаться в нужном положении с их помощью, тогда как
пластины на внутренних сторонах могут быть подвешены и зафиксированы относительно незакрепленных
концов указанных роликов с помощью подвесов, установленных на продольных опорных элементах крыши,
расположенных между двумя рядами камер. В тех случаях, когда в лечебных камерах имеются резисторные
элементы на крыше, расположенные продольно относительно поперечных конвейерных роликов, внутренние
трущиеся пластины могут быть подвешены к продольным балкам, поддерживаемым вертикальными
элементами, которые также могут поддерживать резисторы на крыше; опоры или основания этих элементов
могут использоваться, при необходимости, для поддержки и размещения других систем резисторных
элементов под указанными конвейерными роликами.
В соответствии с основной особенностью настоящего изобретения, предусмотрено содействие или ускорение
теплообмена между входящей и выходящей работой в рекуперационных камерах с помощью
газоциркуляционных вентиляторов. В одной из конструкций, обеспечивающих такой теплообмен, пол одной из
каждой пары расположенных рядом рекуперационных камер (предпочтительно той камеры, через которую
осуществляется работа, выходящая из одной камеры обработки) имеет ряд отверстий (например, три), и в
каждом отверстии расположен центробежный вентилятор, предназначенный для отвода нагретого работой
газа из дна этой рекуперационной камеры и его передачи в другую рекуперативную камеру, через которую
осуществляется работа, поступающая в другую камеру обработки. Для ускорения теплообмена и точного
контроля циркуляции газа между боковыми камерами рекуперации каждый вентилятор может приводиться в
движение электродвигателем с регулируемой скоростью и быть заключен в спиральный кожух, входное
отверстие которого открывается снизу камеры, через которую должна проходить обрабатываемая горячая
деталь, в то время как напорный вал указанного кожуха предназначен для отвода отработанного
вентилятором горячего газа в другую камеру рекуперации в области ниже системы роликов, которые
перемещают деталь в дополнительную камеру обработки.
Рекуперативная межкамерная циркуляция g(as 55) может дополнительно контролироваться системами
направляющих перегородок или разделителей, расположенных между камерами, а также между вытяжными
отверстиями различных корпусов вентиляторов. Двигатели привода вентилятора расположены снаружи
корпуса печи и предпочтительно размещены или закреплены кронштейнами под полом конструкции.
Датировано 2-м днем декабря 1932 года.
Артихиуи Садлер, дипломированный патентный поверенный, A-ent 65, Темпл Роу, Бирмингем, представитель
заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в печах для отжига и других печей для обработки золой, а также связанные с ними.
Мы, компания BIRMINGHAM ELECTRIC FUFRNACES LIMITED, британская компания, и Альфред Глинн Лобли,
подданный Великобритании, оба из компании Birlec Works, Tyburn Road, Erdington, Birmingham, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к печам для отжига и других видов термообработки противоточного
рекуперативного типа, в которых две цепочки обрабатываемых материалов (таких как трубы, полосы и т.п.)
механически перемещаются в противоположных направлениях через расположенные рядом системы
рекуперативных камер, находящихся на противоположных концах камеры или камер обработки, и включает в
себя описанные здесь усовершенствования, которые особенно применимы к печам для светлого отжига
вышеупомянутого типа, в которых термообработка проводится в атмосфере восстановительного или
защитного газа.
На прилагаемых чертежах 90 показана установка печи, в которой внесены улучшения в соответствии с
инвенцией, причем на рисунке 1 представлен план, показывающий общее расположение установки.
На рисунке 2 представлен увеличенный фрагмент одного из роликов конвейерной ленты с механическим
приводом, которые будут расположены на двух параллельных направляющих, идущих от одного конца
конструкции к другому.
На рисунке 3 показан поперечный разрез, а на рисунке 4 — план газоциркуляционного вентилятора,
подобного тем, что установлены в каждой из рекуперативных камер. На рисунке 5 показан вид части
механизма, предназначенного для привода роликов конвейера. 05 Те же самые буквы-обозначения указывают
на соответствующие детали на нескольких рисунках 413, 423, пропускающие газ через открытую или
беспрепятственную зону, которая перекрывает обе рабочие линии.
В установке, воплощающей применение изобретения, как показано на чертежах, ускоренный теплообмен 70
обеспечивается системой корпусных вентиляторов, расположенных, как показано схематически на рисунке 1,
где пунктирные стрелки замедляют направление движения одной рабочей группы, а сплошные стрелки
показывают направление движения другой группы.
В данной установке каждая из рекуперационных камер b bl лишена каких-либо продольных перегородок или
стенок в зоне над расположенными рядом роликовыми направляющими, так что 80 нет препятствий для
поперечного перемещения газа в надроликовой зоне. В полу каждой камеры установлена система
вентиляторов с пропеллерами в корпусах, как показано на рисунках 1, 3 и 85 4; корпус h каждого вентилятора
расположен ниже и поперечно роликовым направляющим, при этом его входное отверстие AI обращено к
нижней стороне одной из роликовых направляющих, а выходное отверстие ha2 0 — к нижней стороне другой
роликовой направляющей. Предпочтительно, как показано на иллюстрации, впускные отверстия корпусов
вентиляторов расположены под роликами, которые выводят горячую заготовку 95 из камеры обработки, так
что во время работы вентиляторы будут забирать газ из зоны над роликами вниз через горячую выходящую
заготовку и выпускать газ вверх через входящую заготовку, снова в незагроможденную зону над роликами, где
газ проходит поперечно над рабочими элементами, завершая циркуляцию, создаваемую вентилятором.
Продольные перегородки i o05 (см. рисунки 3 и 4) предпочтительно располагаются таким образом, чтобы
простираться от пола до роликов, предотвращая короткое замыкание газа в зонах под роликами.
Чтобы избежать необходимости установки внутренних подшипников для роликов, транспортирующих
заготовку, что могло бы потребовать возведения в надроликовых зонах рекуперационных камер
конструктивных препятствий для поперечной циркуляции газа, ролики каждого конвейера сконструированы,
установлены и приводятся в движение, как показано на рисунках 2 и 5, где каждый из роликов p pl на обоих
конвейерных путях установлен консольно или поддерживается подшипниками только на своем внешнем или
приводном конце; вал ролика ml проходит через герметичное отверстие в боковой стенке корпуса печи и
установлен в длинном и жестком внешнем подшипнике m, закрепленном на жестко сконструированной раме
m2, которая проходит вдоль боковой стороны конструкции. Наружу от кронштейна подшипника каждый вал
ролика снабжен червячным колесом m3, а червячные колеса показаны на всех 130 чертежах.
Печь, показанная на рисунке 1, включает в себя центральную камеру термообработки a и две пары
рекуперационных камер b и b, расположенные на противоположных концах указанной камеры обработки a и
соединенные с ней, — в то время как снаружи каждой из рекуперационных камер на одном конце находится
система охлаждающих камер c и c, а на другом конце — система газонепроницаемых или
воздухонепроницаемых камер d и dl. Погрузочные и разгрузочные столы расположены на крайних концах
камерной системы, и конструкция обеспечивает перемещение одного потока обрабатываемых материалов
через камеру газового уплотнения 4, рекуперативную цепь b, камеру обработки a, рекуперативную камеру b и
камеру охлаждения c с одной стороны установки, а также перемещение другого потока в обратном
направлении через камеру газового уплотнения j', рекуперативную цепь b, камеру обработки a,
рекуперативную камеру b и камеру охлаждения c' с другой стороны. Таким образом, рабочие составы
перемещаются по двум расположенным рядом непрерывным путям с подвижными катками p p', которые
находятся на полу или над полом последовательных камер и механически приводятся в движение в
противоположных направлениях.
Таким образом, установка предусматривает, что в каждой из двух рекуперационных камер поток горячей
заготовки, поступающей из камеры обработки, проходит мимо потока относительно холодной заготовки,
поступающей в указанную камеру обработки, и обеспечивает предварительный нагрев поступающей
заготовки за счет теплообмена между противоточными потоками.
Основная цель настоящего изобретения состоит в обеспечении такого ускоренного теплообмена между
выходящими и входящими рабочими потоками, чтобы входящая заготовка могла быть предварительно
нагрета до температур, существенно более высоких, чем те, которые достигаются в рекуперативных
системах, где для предварительного нагрева используется только конвективная циркуляция горячих газов; эта
цель реализуется в рамках указанного изобретения путем обеспечения в печи указанного типа
принудительной и контролируемой циркуляции газа для теплообмена через оба рабочих потока в
направлениях, перпендикулярных их соответствующим линиям движения; Такая принудительная и
контролируемая циркуляция осуществляется с помощью закрытого пропеллерного вентилятора (или системы
закрытых пропеллерных вентиляторов), который расположен относительно соответствующих рабочих потоков
таким образом, чтобы отводить воздух через один поток и выводить его в обратном направлении через другой
поток, при этом контур замыкается поперечным перемещением роликов J 415,423, относящихся к каждому
роликовому пути, которые соединены с зубчатой передачей с общим червячным валом rn4, проходящим от
одного конца конструкции до другого.
b) Для герметизации отверстий роликов от утечки газа шайба из асбеста или другого сжимаемого
газонепроницаемого и огнеупорного материала может быть прикреплена штифтом или иным способом к
внешней стенке корпуса печи таким образом, чтобы она окружала вал ролика и закрывала отверстие; и вторая
шайба из металла может быть расположена таким образом, чтобы опираться на внешнюю сторону
сжимаемой шайбы и нагружаться соответствующим образом установленной пружиной.
Для предотвращения контакта движущейся части конструкции с внутренними выступами (Darts) и их
повреждения, а также повреждения ими самих выступов, предусмотрены внутренние защитные пластины n2
n,3, обеспечивающие гладкие и непрерывные продольные поверхности по бокам движущихся частей.
Пластины n2 на внешних сторонах имеют отверстия для роликов, проходящих через них, -25 тогда как
пластины n3 на внутренних сторонах могут быть подвешены и расположены относительно незакрепленных
концов указанных роликов с помощью подвесов n4, установленных на продольных элементах, расположенных
между -30 роликовыми направляющими. В тех случаях, когда такие подвески используются в
рекуперационных камерах, они сконструированы и расположены таким образом, чтобы избежать
существенного влияния на поперечную циркуляцию газа в зонах над роликами.
Нам известно, что ранее предлагалось использовать в противоточных рекуперативных и других печах
открытые или некорпусные лопастные вентиляторы, работающие в зонах, прилегающих к подам, и мы,
конечно же, не претендуем на существование подобной системы, но, подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415424.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415424&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415424A
[]
ПАТЕНТ. СПЕЦИФИКА
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА (Сообщение от компании BENDIx AVIATION CORPORATION, расположенной по
адресу: 105, West Adams Street, Chicago, Illinois, United States of America, компании, зарегистрированной в
соответствии с законодательством штата Делавэр, США.) Я, Джеффри Гордон Барр, бакалавр наук,
дипломированный патентный поверенный, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Фёрнивал
Хаус, Хай Холборн, 14-18, Лондон, Западная Канада, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и выяснено.
в соответствии со следующим утверждением:
Данное изобретение относится к тормозам, и в частности к усовершенствованной конструкции тормозной
колодки и тормозной ленты.
В последние годы в тормозной технике в целом, и особенно в автомобильной тормозной технике,
наблюдается широкое распространение тормозов сервоприводного типа, под этим названием обычно
проектируются тормоза, в которых фрикционный элемент состоит из «сервопривода» или нагрузочной
колодки или детали, обеспечивающей плотное прилегание вторичной или нагрузочной колодки или детали.
Этот тип тормозов очень выгоден для транспортных средств, движущихся на высоких скоростях, поскольку
тормозной эффект частично зависит от скорости автомобиля.
При работе сервотормозов тормозное воздействие, оказываемое нагруженной колодкой или деталью, имеет
большую величину, чем тормозное воздействие, оказываемое нагрузочной колодкой.
Следовательно, при нормальных условиях эксплуатации износ футеровки нагруженной обуви будет больше,
чем износ самой нагруженной обуви. Это невыгодно, поскольку нарушает равномерность зазора всей
конструкции тормозных колодок в целом, а также требует чрезмерной замены наиболее изношенной
фрикционной накладки.
Целью настоящего изобретения является создание нового типа сервотормозного механизма, в котором износ
фрикционных накладок практически равномерен. Изобретение заключается в выравнивании износа
фрикционного материала, образующего поверхность деталей фрикционного элемента, путем регулирования
коэффициентов трения соответствующих материалов и, следовательно, тормозящих сил, создаваемых ими.
[Цена 1 /-] 415,424 Для более наглядного понимания изобретения на прилагаемых чертежах показаны
типичные варианты его реализации, в которых:
На фиг. 1 изображен тормозной узел, воплощающий изобретение, со снятым тормозным барабаном; и на фиг.
2 изображена тормозная лента с соответствующими тормозными накладками, используемая в дальнейшей
модификации.
Как показано на рис. 1, принципы изобретения могут быть реализованы в хорошо известном
двухсервоприводном тормозе типа 65, включающем два анкерных штифта, предназначенных для восприятия
тормозного момента в зависимости от направления вращения тормозного барабана. При нормальном
направлении вращения барабана тормоза Ibrake на 70 градусов, башмак 2 является сервоприводным или
нагрузочным башмаком, а башмак 3 — это башмак, на который оказывается давление башмаком 2, и который
называется нагрузочным башмаком. Данная тормозная система 75 может включать в себя опорную пластину
1, на которой установлены сервопривод или нагрузочная колодка 2 и нагруженная колодка 3. Вместо тормоза
с двумя колодками можно использовать один непрерывный сервопривод, как показано на рис. 2 80. Две
опорные пластины выполнены рядом с рабочим механизмом и имеют пазы, предназначенные для зацепления
с анкерными штифтами 4 таким образом, что обе пластины получают допустимое относительное
85-оборотное перемещение относительно этих анкерных штифтов. Обувь 3 соединена с обувью 2
посредством комбинированного поворотного и регулируемого соединения 5.
Этот тип соединения хорошо известен в данной области техники и не нуждается в подробном описании; его
назначение — обеспечить шарнирное соединение между двумя колодками, а также смещать колодки
относительно друг друга для регулировки тормозов до первоначально желаемого зазора и компенсации
износа.
Тормоз приводится в действие любым подходящим способом управления, например, плавающим механизмом
и рычагом 6, принцип работы которого хорошо известен.
С помощью пружины 7 обувь втягивается в нерабочее положение. Предусмотрена дополнительная пружина 8,
которая крепится одним концом к опорной пластине, а другим концом — к нагруженной опоре рядом с ней.
Дата применения: январь. 23, 1933. № 2112/33.
]3 Завершено. Принято: август. 23, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области автомобильных тормозов и связанные с ними усовершенствования.
точка соединения с сервоприводом.
Назначение этой пружины — отвести нагруженную башмак в большем направлении, чем сервобашмак, так
что при небольшом перемещении приводного механизма 6 сервобашмак может войти в зацепление с
барабаном, не вызывая при этом срабатывания нагруженной башмака. Когда окружная сила, действующая на
сервопривод и вызванная вращением барабана и силой рычага 6, становится достаточной для преодоления
силы пружины 8, нагруженный привод 3 прикладывается.
Как станет понятно, изменяя силу пружины S, можно добиться того, чтобы нагруженная колодка 3
зацеплялась с барабаном при небольшом приложении силы; или же пружину можно сделать относительно
сильной, чтобы обеспечить заметное торможение за счет срабатывания сервоколодки 2 без срабатывания
нагруженной колодки 3.
Износ накладки тормозной колодки является результатом действия тормозного усилия. В сервотормозе это, в
свою очередь, зависит от скорости транспортного средства, площади фрикционной поверхности,
коэффициента трения поверхности и приложенной силы. Когда коэффициент трения относительно высок, при
заданной силе воздействия и заданной скорости транспортного средства обеспечивается больший
тормозящий эффект. Напротив, тормозящая сила 35 может быть уменьшена при той же заданной скорости и
заданной силе приложения за счет уменьшения коэффициента трения поверхности. Этот факт используется
здесь для выравнивания износа двух поверхностей, несмотря на то, что одна из них может испытывать
большее тормозное усилие, чем другая.
Еще одним желательным аспектом работы сервотормозов является сглаживание или выравнивание
замедления. Именно это и достигается настоящим изобретением. Использование накладки с высоким
коэффициентом трения на опорной подошве позволяет добиться существенного замедления при низком
давлении на педаль, то есть в тех случаях, когда такое замедление в значительной степени обусловлено
действием опорной подошвы. Когда нагруженная обувь снабжена подкладкой с относительно низким
коэффициентом трения, торможение с её помощью происходит менее резко и интенсивно. Таким образом,
сочетание нагруженной тормозной колодки с высоким коэффициентом трения и нагруженной мотоблока с
относительно низким коэффициентом трения позволяет добиться более плавного торможения во всем
нормальном диапазоне давления на педаль, а замедление приближается к линейной функции давления на
педаль. В соответствии с настоящим изобретением, предполагая, что пружина 8 относительно легкая и,
следовательно, что нагруженная колодка 3 входит в зацепление с барабаном практически при каждом
нажатии на тормоза, 70 коэффициент трения фрикционной накладки на нагруженной колодке 3 делается
ниже, чем коэффициент трения накладок на нагружаемой колодке.
На чертеже эти две грани обозначены номерами 9 и 10 соответственно. В этих обстоятельствах трение на
поверхности 9, имеющее относительно более низкий коэффициент трения, чем трение на поверхности 10, при
одинаковом давлении, приложенном к каждой обуви, будет оказывать меньшее замедляющее воздействие.
Сделав коэффициент трения на поверхности 9 значительно меньше коэффициента трения на поверхности 10,
можно компенсировать или нейтрализовать усиленный тормозной эффект, который обеспечивался бы
колодкой 3, если бы коэффициенты трения обеих колодок были равны.
Методы изменения коэффициента трения двух поверхностей хорошо известны специалистам в данной
области. Например, две поверхности 9 и могут быть изготовлены из практически одного и того же материала.
материал, но один из них может содержать повышенное количество наполнителя или добавки, что
увеличивает коэффициент трения. 95 Или же облицовка плитки может быть выполнена из одного и того же
материала, например, из тканого асбеста или формованных изделий, а коэффициент трения элемента 9
может быть уменьшен на 100 за счет добавления в эту облицовку определенного количества смазки.
Изначально разные материалы могут быть близки друг к другу, поскольку имеют принципиально разные
коэффициенты трения. Например, один из фрикционных накладок i05 может быть изготовлен из тканого
материала, а другой — из твердого формованного материала.
Конкретная форма изобретения, изображенная на фиг. 1, относится к двухсервоприводному тормозу i10;
однако очевидно, что этот принцип может быть применен и к другим формам.
Например, как показано на рис. 2, если необходимо применить изобретение к единой непрерывной
серволенте, такой как 115-я ручка 12, то фрикционная накладка может быть выполнена в виде секций 13, 14,
которые характеризуются относительно разными коэффициентами трения. Следовательно, хотя
предпочтительным вариантом осуществления изобретения является вариант 120.
При описании и иллюстрации следует понимать, что это приведено исключительно в качестве примера, а не в
ограничительном или исключительном смысле.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415425.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415425&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415425A
[]
1Tes --1 ' W,-,-- c)
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания CHAI.LES -\ILLIAm B3AIX1s, британский субъект, проживающий по адресу: 64, tedciiffe- Itoad,
Carrington, 1N ottinghamni, и компания STKN'TON IRONWORXS COMPANY LIMITED, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, расположенная в Стантон-бай-Дейл, недалеко от
Ноттингема, в графстве Дерби, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение включает в себя усовершенствования в области трубных соединений и
имеет своей целью создание трубного соединения, обладающего, среди прочих желаемых характеристик,
простотой конструкции, легкостью сборки и значительной гибкостью без утечек.
Изобретение относится, в частности, к трубным соединениям типа «патрубок-раструб», и согласно
настоящему изобретению в соединении такого типа между противоположными соприкасающимися
поверхностями компонентов соединения вставляется одно или несколько уплотнительных или
соединительных колец или шайб из резины или подходящего гибкого или сжимаемого материала, которые
размещаются в одном или нескольких пазах или углублениях на одной или обеих указанных поверхностях.
Кроме того, одна или обе соприкасающиеся поверхности соединительного элемента имеют соответствующую
коническую форму, чтобы облегчить его сборку и обеспечить максимальную герметичность соединения.
Предпочтительно, в соединение устанавливается один гибкий или сжимаемый кольцевой элемент, при этом
штыревая часть сужается или имеет фаску по направлению к своему концу, а гнездо, вмещающее такой
штырь, имеет внутренний однородный или практически одинаковый диаметр.
Преимуществом также является то, что вставляемое уплотнение или соединительное кольцо имеет
приблизительно треугольное поперечное сечение, причем одна сторона треугольника принимается за штуцер,
а две оставшиеся стороны входят в канал в гнезде.
В одном из способов осуществления изобретения соединительная часть в форме паза образуется путем
увеличения диаметра торца трубы и увеличения внутреннего диаметра трубы в указанном расширенном
месте. Штуцер, который должен быть установлен внутри раструба, имеет форму, обозначенную на рисунке 1
-] 415,425, и расположен на конце другого участка трубы, при этом штуцер имеет коническую или изогнутую
форму с меньшим внешним диаметром на конце, который вставляется в раструб.
Внутри гнезда, предпочтительно в месте, расположенном практически у его устья, отлит или иным образом
сформирован круговой канал или углубление, которое предпочтительно имеет V-образное или
приблизительно V-образное поперечное сечение, причем одна сторона этого углубления вертикальна или
практически вертикальна, а противоположная сторона наклонена, при этом углубление сходится от своего
основания к своему устью. Внутри этого круглого углубления установлено кольцо или шайба из резины или
аналогичного гибкого или сжимаемого материала, причем это кольцо имеет форму, позволяющую ему плотно
прилегать к углублению, но при этом несколько больше его размеров и выступать из него. Иными словами,
кольцо имеет приблизительно треугольную форму в поперечном сечении, две стороны или большая часть
двух сторон треугольника входят в углубление в гнезде, а другая сторона выступает из него. При сборке
соединения коническая часть штифта вдавливается в гнездо, и при этом конусность постепенно сжимает
резиновое или аналогичное кольцо, так что при полной сборке частей соединения обеспечивается особенно
плотное соединение.
Преимущественно вертикальная поверхность углубления для кольца и самого кольца, размещенного в нем
(поверхность, перпендикулярная оси трубного соединения), расположена дальше всего от наружного конца
или устья раструба. Соединительное кольцо легко устанавливается на место в углублении в гнезде; один из
способов достижения этого заключается в деформации или изгибании кольца с целью уменьшения его
эффективного внешнего диаметра и вдавливании такого деформированного кольца на место с помощью
подходящего давления.
Дата: 23 января 1933 года.
Эрик Поттер, дипломированный патентный поверенный, Лондон и Ноттингем.
6-;_,:
Abid-n34 a- 1,0 Vdul3 2ii Дата подачи заявки: Янв. 24, 1933. № 2281/33.
Слева полностью: Январь. 23, 1934.
Завершено: август. 24, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области трубных соединений и связанные с ними усовершенствования.
7551, 415,425 (ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.)
Усовершенствования в области трубных соединений и связанные с ними усовершенствования.
Мы, Чарльз Иллиам Бейнс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 64, Редлиф-роуд,
Каррингтон, Ноттингем, графство Ноттингем, и компания «Стантон-бай-Дейл», зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, расположенная в Стантон-бай-Дейле, недалеко от
Ноттингема, графство Дерби, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает усовершенствования в области трубных соединений и имеет своей целью
создание трубного соединения, обладающего, помимо прочих желаемых характеристик, простотой
конструкции, легкостью сборки и значительной гибкостью без протечек.
Изобретение относится, в частности, к трубным соединениям типа «патрубок-раструб», предлагаемым для
соединения труб из металла, бетона и других подобных материалов, в которых герметизация между
противоположными перекрывающимися поверхностями мужского и женского элементов осуществляется за
счет более или менее радиального сжатия упруго деформируемого соединительного кольца, создаваемого
при сжатии элементов. В таком типе соединения было предложено разместить соединительное кольцо с
существенно треугольным сечением внутри кольцевого углубления большего треугольного сечения, в которое
соединительное кольцо дополнительно расширяется при выполнении соединения с помощью вставного
инструмента; также в другом предложенном соединении часть соединительного кольца с другим исходным
сечением была деформирована таким образом, чтобы занять такое кольцевое углубление, при этом
конический штырьковый конец вызывает такую деформацию при вдавливании в кольцо. Согласно
настоящему изобретению, в вышеуказанном типе патрубкового соединения труб, включающем резиновое или
подобное упругое уплотнительное кольцо, более или менее радиально сжатое в кольцевом углублении
внутри перекрывающихся секций трубы по мере их вдавливания друг в друга, указанное кольцо, при этом
испытывающее такое сжатие на части, выступающей радиально из паза в ненапряженном состоянии, салазки
обеспечивают плотное прилегание к углублению, изначально независимо от такого сжатия.
Таким образом, в трубном соединении может использоваться соединительное кольцо или шайба треугольного
сечения, размещенные в углублении в одном из участков трубы дополнительного треугольного сечения,
причем две стороны соединительного кольца прилегают к соответствующим сторонам углубления, а третья
сторона выступает, окончательно соприкасаясь с плоской цилиндрической поверхностью другого участка.
Предпочтительно, передняя поверхность той части, которая соприкасается с выступающей частью или
третьей стороной соединительного кольца и сжимает последнее, имеет изогнутую форму.
Углубление для соединительного кольца может быть выполнено внутри гнезда, предпочтительно вблизи его
устья, при этом указанная «гладкая» цилиндрическая поверхность располагается на внешней стороне штифта
70 рядом с изогнутой концевой областью.
Также предпочтительно при использовании соединительного кольца треугольного сечения и углубления для
него расположить такое углубление с существенно радиальной поверхностью, находящейся на 75° дальше
всего от устья гнезда.
Теперь обратимся к прилагаемым чертежам:
Рисунок 1 представляет собой аксиальный поперечный разрез одного из вариантов соединения согласно
изобретению № 80.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид конструкции с двумя патрубками.
В одном из способов осуществления изобретения, показанном на рисунке 1, часть соединения, образующая
гнездо 85, формируется путем увеличения диаметра торца трубы а. при одновременном утолщении и
увеличении внутреннего диаметра трубы в указанной расширенной части, которая при желании может быть
слегка расширена у своего устья. Выступающая часть, которая должна вставляться в патрубок, расположена
на конце b другой части трубы, причем указанный выступ сужается или загибается в точке b, имея меньший
внешний диаметр 95° на конце, который вставляется в патрубок.
Внутри гнезда, предпочтительно в положении, расположенном практически близко к его внутренней части,
отлит или иным образом сформирован круглый или кольцевой канал или углубление c, которое
предпочтительно имеет V-образную или приблизительно V-образную форму в поперечном сечении, при этом
одна сторона c указанного углубления вертикальна по отношению к оси φ или практически вертикальна, в то
время как противоположная сторона c2 углублена, при этом углубление более или менее радиально входит в
металл гнезда. Внутри этого круглого углубления установлено кольцо или шайба J из резины или
аналогичного гибкого материала или сжимаемого материала. Указанное кольцо имеет форму,
обеспечивающую плотное прилегание к углублению, но несколько шире его, так что в ненапряженном
состоянии оно выступает из него, как показано пунктирными линиями d. Другими словами, кольцо имеет
приблизительно треугольную форму в поперечном сечении, две стороны или большая часть двух сторон
треугольника 415,42 5 входят в углубление в углублении, в то время как другая сторона выступает радиально
на 1 градус от него.
При сборке соединения коническая или изогнутая часть штифта b вдавливается или вдавливается аксиально
в гнездо и через соединительное кольцо d, и по мере этого конусность на нем постепенно усложняет
резиновое или аналогичное кольцо, так что, когда части соединения полностью собраны, обеспечивается
особенно плотное соединение и герметичное уплотнение, при этом соединительное кольцо входит в
зацепление с плоской цилиндрической внешней областью b2 штифта b, как показано на рисунке.
Выгодно, что практически вертикальные комплементарные поверхности c, углубления для кольца и кольца d,
в которое оно вставляется (т. е. поверхности, расположенные под прямым углом к оси трубного соединения),
максимально удалены от внешнего конца или паза патрубка, так что при вдавливании штуцера кольцо
плотнее фиксируется во внешнем углу углубления.
Соединительное кольцо легко устанавливается на место в углублении в гнезде до вставки штифта. Один из
способов достижения этого — деформация или изгиб кольца с целью уменьшения его эффективного
внешнего диаметра и, при необходимости, установка деформированного кольца на место с помощью
соответствующего поршня или другого устройства.
В модифицированной конструкции, показанной на рисунке 2, женский элемент a имеет два конца и
симметричен относительно своей середины. Каждая половина снабжена описанным выше типом соединения,
позволяющим эффективно соединить две секции b с помощью штырькового соединения. Предпочтительно,
чтобы в центре соединительного элемента, как показано на рисунке, было предусмотрено кольцевое ребро
примерно того же внутреннего диаметра, что и трубы, для надлежащего центрирования последних и
ограничения степени вставки внутрь любого из патрубков.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415426.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415426&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415426A
[]
Соседние файлы в папке патенты