Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11122
.pdf
результате чего магнитное воздействие ослабевает настолько, что катушка напряжения 24 притягивает
плунжер 21 вниз.
Это приводит к тому, что рычаг S18 входит в зацепление и отгибает назад пружинную полоску 16, тем самым
размыкая контакты 14, 15 и разрывая цепь управления. Самостоятельная работа двигателя прекращает
подачу питания на удерживающую катушку 25 от генератора G, благодаря чему плунжер 21 удерживается в
нижнем положении с разомкнутыми контактами 14 и 15 до тех пор, пока двигатель находится в рабочем
состоянии.
В ходе эксплуатации устройств такого типа было установлено, что в некоторых установках диапазон
регулировки баланса между одновитковой катушкой 6 и катушкой напряжения 24 сравнительно узок, и что
катушка напряжения 24 в большей степени подвержена влиянию состояния батареи, чем катушка тока 6.
Другими словами, даже если батарея находится в сравнительно низком состоянии заряда, пусковой ток не
будет значительно снижен по сравнению с пусковым током полностью заряженной батареи. Однако
напряжение батареи во время запуска будет значительно ниже, когда батарея почти разряжена, чем пусковое
напряжение, когда батарея полностью заряжена. В результате автоматическое пусковое устройство,
настроенное на правильную работу с полностью заряженной батареей, может не отключаться при запуске
двигателя, если батарея почти разряжена, поскольку напряжение катушки 24 слишком слабое, чтобы опустить
поршень 21 против воздействия токового напряжения катушки 6, так что двигатель будет вращаться
непрерывно до тех пор, пока катушка 25 не получит напряжение.
С другой стороны, устройство, настроенное на работу в условиях низкого заряда батареи, при использовании
с полностью заряженной батареей может вызывать прерывистое вращение стартера. То есть, после первого
импульса тока, прошедшего через пусковую цепь при отсоединении двигателя, катушка напряжения 24 может
опустить поршень 21 вниз, даже если стартер вращает двигатель; после чего пусковой выключатель
разомкнется, катушка напряжения 24 обесточится, и операция повторится.
Чтобы избежать обеих этих возможностей и стабилизировать работу катушки 24 независимо от состояния
батареи 1 в пределах нормальных рабочих параметров, согласно настоящему изобретению, устройство
автоматического регулирования 29 размещено последовательно с катушкой напряжения 24. Это
автоматическое регулирующее устройство предпочтительно выполнено в виде устройства постоянного тока,
которое допускает протекание определенного фиксированного тока через него, но вводит в цепь
возрастающее сопротивление при увеличении приложенного к нему напряжения, благодаря чему ток
поддерживается практически постоянным независимо от нормальных колебаний приложенного к нему
напряжения.
Как показано на иллюстрации, это устройство включает в себя резистивную проволоку 31 из материала l,
обладающего высоким положительным температурным коэффициентом, например, железа, герметично
запечатанную в подходящую трубку 80 или капсулу 32 в инертной атмосфере, например, водороде или гелии.
Такое устройство может быть легко сконструировано таким образом, чтобы передавать подходящий ток для
приведения в действие катушки напряжения 24 без существенного нагрева провода 31, но при этом его
размеры должны быть такими, чтобы увеличение напряжения, приложенного к цепи, приводило к нагреву
провода 31 и препятствовало прохождению через него тока, превышающего желаемое значение. 90 При
работе данного устройства механизм автоматического запуска регулируется для обеспечения желаемого
режима работы относительно управления плунжером 21 при минимальном напряжении батареи 1, которое
может составлять 95 В, встречающемся в эксплуатации. Удовлетворительная работа устройства при любых
обстоятельствах обеспечивается управляющим элементом 29, поскольку увеличение напряжения батареи 1
автоматически компенсируется увеличением сопротивления указанного управляющего элемента, благодаря
чему катушка напряжения 24 всегда работает равномерно.
Хотя был показан и подробно описан лишь один вариант изобретения, следует понимать, что в конструкцию и
расположение частей могут быть внесены различные изменения, не выходящие за рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты