Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11115
.pdf
в корпусе.
Воздушное пространство может быть также предусмотрено в задней части устройства с помощью
дефлекторной пластины, прикрепленной к выступающей назад планке или элементу, закрепленному на раме
или обрамлении рядом с верхним краем отверстия в нем; такое устройство позволяет конвекционным потокам
проходить вверх по задней части корпуса и выходить через отверстие над ним.
Нам известно, что было предложено установить нагревательные элементы трехсекционного радиатора elecj5
в нише, образованной отражателем, окруженным экраном, и съемно установить последний перед камином
так, чтобы он был отделен от него со всех сторон воздушным зазором, но экран оказался больше отверстия
решетки, а окружающий воздушный зазор спереди не был открыт. Также было предложено использовать
электрические обогреватели с нагревательными элементами, размещенными в корпусе, установленном
внутри внешнего металлического корпуса, расположенного на некотором расстоянии от него сверху, снизу и с
противоположных сторон. При этом внешний корпус предназначен для плотного прилегания к нише в стене
или подобном элементе, но в таких конструкциях перед нагревательными элементами устанавливается
решетка, которая проходит через зазоры между двумя корпусами, обеспечивая передачу тепла к внешнему
корпусу. В данной конструкции зазор или воздушное пространство между корпусом, содержащим
нагревательные элементы, и внешней рамой или обрамлением предназначено исключительно для изоляции
указанного корпуса, чтобы предотвратить передачу тепла на обрамление и, таким образом, избежать его
повреждения.
Если бы решетка или часть, проходящая перед нагревательными элементами, была соединена с рамой или
обрамлением, этот результат не был бы достигнут. На рисунке 1, представленном на прилагаемых чертежах,
изображен вид спереди электрического радиатора, изготовленного в соответствии с данным изобретением.
На рисунке 2 представлен вертикальный разрез через это же место.
На рисунке 3 показан горизонтальный разрез радиатора.
На рисунке 4 представлен вид сзади, при этом задняя дефлекторная пластина снята, а боковые стороны
рамки или обрамления отломаны.
На чертежах видно, что нагревательный элемент 1 усовершенствованного электрического радиатора
установлен или намотан на огнеупорные стержни или опоры 2, расположенные один над другим внутри
неглубокого коробчатого металлического корпуса 3, который имеет прямоугольное отверстие 4 спереди, через
которое выходит нагревательный элемент, и также снабжен спереди отверстиями 6, расположенными
соответственно над и под нагревательным элементом. Опоры 2 нагревательного элемента 1 70 крепятся к
корпусу 3 любым подходящим способом, например, болтами 7, при этом конструкция такова, что опоры 2
отделены от задней части металлического корпуса 3, а также от верхней и нижней частей последнего зазором
8, который свободно сообщается с отверстиями 5 и 6 в передней части корпуса, над и под нагревательным
элементом.
Корпус B расположен вертикально, как показано на рисунке 80, и сам поддерживается внутри прямоугольного
отверстия в деревянной раме или обрамлении 9. Это отверстие в деревянной раме или обрамлении
значительно больше, чем корпус 3, в который оно предназначено для размещения 85, так что стенки
последнего отделены от краев отверстия по бокам зазорами или щелями 10, а снизу — зазором 11, причем
большой зазор остается над корпусом 90, который разделен горизонтальной перекладиной 12 на два
горизонтальных щелевидных отверстия 13 и 14, как показано на рисунке 2. Конструкция поддерживается в
этом положении двумя металлическими стержнями 15 широкой U-образной формы, как показано на рисунке 3,
концы которых закреплены на задней поверхности деревянного обрамления 9, а сами стержни прикреплены к
задней части корпуса винтами или болтами. Таким образом, планки 15 образуют J00 — единственное
средство соединения, благодаря чему металлический корпус 3 практически полностью изолирован от
деревянной рамы или обрамления 9. Перекладина 12, разделяющая отверстие над корпусом, выступает
назад над его верхней частью и наклонена, как показано на рисунке 2, в то время как над этой перекладиной и
прикреплена к верхнему краю отверстия в деревянной раме 9 расположена вторая, также наклоненная назад,
перекладина 16.
К заднему краю этой планки 16 прикреплена прямоугольная металлическая пластина 17, которая выступает
вниз за корпус 3, от которого она отделена воздушным зазором 18, 115. Указанная пластина 17, которая
служит дефлекторной пластиной для воздушных потоков, имеет такой размер, что ее нижний край выступает
ниже отверстия 11 в нижней части корпуса, как показано на рисунке. Нижний край 120 отверстия 11 снабжен
деревянной кромкой 19 с наклонной поверхностью; аналогичные кромки 20 установлены по внешним краям
боковых отверстий 10 между рамой 9 и корпусом 3. 125 Когда электрический радиатор используется, корпус 3
эффективно изолирован от деревянной рамы или обрамления 9, поскольку никакая часть не проходит перед
нагревательными элементами, соединенными с последним, и не перекрывает зазор между указанным
обрамлением и корпусом. Таким образом, высокая температура не причинит последнему никакого вреда.
Кроме того, благодаря конвекционным потокам, создаваемым нагретым воздухом, тепло не достигает
окружающего пространства.
Часть этих токов входит в отверстия 6 в нижней части корпуса 3 и проходит через него за опорами 2 1.0, на
которых расположен нагревательный элемент, а нагретый воздух, наконец, выходит в помещение через
отверстия 15 в верхней части корпуса. В дополнение к этим конвекционным потокам, воздух затягивается
внутрь через зазор 11 между нижней частью корпуса 3 и деревянной рамой или обрамлением 9, воздух
проходит за корпусом 3 через зазор 18 и, наконец, выходит в помещение через отверстия 18 и 14. Эти
конвекционные потоки помогают изолировать нагревательный элемент от деревянной рамы, как указано, и в
то же время конструкция обеспечивает эффективный в использовании радиатор, рама или рама придают ему
привлекательный внешний вид, а способ крепления корпуса с нагревательными элементами скрыт от глаз.
Нагревательный элемент 1 может быть защищен защитными планками, такими как 21, расположенными и
закрепленными любым подходящим образом, при условии, что они не соединены с корпусом таким образом,
чтобы перекрывать пространство между последним и корпусом 3.
Внешние поверхности кромочных планок 19 и 20, а также планок 12 и 16 могут быть окрашены в черный цвет,
чтобы придать корпусу 3 вид, будто он подвешен внутри проема в раме или обрамлении без видимых средств
крепления.
За корпусом, содержащим нагревательный элемент, могут быть предусмотрены перегородки или
дефлекторные пластины любой подходящей формы, так что конвекционные потоки будут проходить вверх по
задней части корпуса и выходить в помещение. Кроме того, рама или обрамление, очевидно, могут иметь
любую подходящую форму или конструкцию, при этом они могут быть изготовлены из композитного
материала вместо дерева; или они могут быть изготовлены из любого подходящего неметаллического
материала, или, при желании, из металла. Может быть предусмотрено любое количество нагревательных
элементов, и их можно закрепить любым подходящим способом. Теперь, подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем, является -1.
Электрический радиатор, включающий нагревательный элемент или элементы, размещенные внутри или
установленные в корпусе, который 65 установлен в отверстии рамы или обрамления таким образом, чтобы
быть отделенным от краев отверстия сверху и снизу, а также с противоположных сторон воздушным
пространством или зазором, открытым спереди, без 70 какой-либо части, проходящей перед нагревательным
элементом или элементами, такой как, например, защитная решетка или защитный кожух, соединенной с
рамой или обрамлением таким образом, чтобы выступать через это пространство или зазор или перекрывать
его.
2.
Электрический радиатор, согласно п. 1, в котором нагревательный элемент или элементы прикреплены к
задней части корпуса таким образом, что отделены от него воздушным зазором, и таким образом, что
полностью отделены воздушными зазорами или отверстиями от верхней и нижней частей указанного корпуса,
таким образом, что конвекционные потоки могут проходить под и позади нагревательного элемента или
элементов и выходить через верхнее отверстие в корпусе.
3.
Электрический излучатель, согласно п. 1 или 2, в котором рама или обрамление имеет свисающую
отражающую пластину 90, не соединенную с нижним краем и расположенную за корпусом таким образом, что
она отделена от задней части последнего зазором или щелью, таким образом, что конвекционные потоки
могут входить 95 между рамой или обрамлением и нижней частью корпуса и выходить между ними.
рамка или обрамление и верхняя часть корпуса.
4.
Электрический радиатор, как указано в пункте 100 любого из предшествующих пунктов, в котором рама или
обрамление выполнены из дерева или неметаллического материала.
5.
Электрический радиатор, как указано в любом из предшествующих пунктов, в котором 15A корпус, в котором
размещен нагревательный элемент или элементы, крепится к раме или обрамлению с помощью стержня,
проходящего поперек и прикрепленного к задней части корпуса, так что концы стержня перекрывают зазор 110
между корпусом и обрамлением.
6.
Электрический радиатор, в основном, описанный здесь со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Датировано 13-м днем марта 1934 года.
Х. Н. и У. С. Скерретт, 24, Темпл Роу, Бирмингем, 2, агенты заявителей.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1934 год.
415,561
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415562.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415562&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415562A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 13 июля 1933 года. № 19,877/33. 41 5 562 Слева полностью: Январь. 31, 1934.
ij ark, Complete Accepted: Aug. 30, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся вывесок и вспомогательных средств для них.
Я, Сейпли Майенс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Кингсбери Уоркс, Кингсбери Роуд,
Хендон, Лондон, северо-западный район 9, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к вывескам и средствам их крепления, в частности к тем, в которых
отображаемая информация размещается на нескольких поверхностях, наклоненных друг к другу, при этом
предусмотрены средства, позволяющие прикрепить вывеску к стене или другой подходящей и обычно
вертикальной опоре.
В обычной конструкции вывески пара досок или аналогичных элементов соединяются вместе по своим
внешним вертикальным краям, при этом их противоположные края расположены на некотором расстоянии
друг от друга и крепятся к несущей стене или аналогичному элементу таким образом, чтобы образовать в
значительной степени треугольную конструкцию, и в то же время обеспечить наилучшую видимость
отображаемого материала с любой стороны вывески.
На практике такой способ крепления имеет множество недостатков, наиболее существенным из которых
является то, что вывеску после установки практически невозможно легко отрегулировать, а сам способ
крепления требует сравнительно широкой поверхности стены и, следовательно, препятствует креплению
вывесок такого типа к стойкам витрин, столбам, колоннам и другим сравнительно узким опорам. Целью
настоящего изобретения является создание усовершенствованной формы знака или средства для поддержки
знака, позволяющей преодолеть эту трудность.
Согласно изобретению, в знаке или средстве для поддержки знака указанного типа предусмотрено крепежное
устройство, расположенное независимо от самих знаков. Таким образом, указанные вывески можно легко
расположить с возможностью регулировки угла наклона как относительно друг друга, так и относительно
стены или другой опоры, чтобы добиться наилучшего визуального эффекта. Изобретение также позволяет
использовать опорное средство сравнительно небольшой ширины, что дает возможность крепить вывески к
соответствующим узким опорам, в частности, к стойкам витрин магазинов. Для регулировки углового
положения знаков могут быть предусмотрены подвижные распорки, соединенные с одним или несколькими
выступающими наружу кронштейнами, которые служат для удержания знаков и удобно крепятся к внешним
краям последних. В качестве альтернативы могут использоваться распорки регулируемой длины, или же
средства для изменения углового положения знаков могут состоять из дугообразных или аналогичных по
форме элементов, расположенных таким образом, чтобы перекрываться на регулируемую величину, причем в
этом случае указанные элементы предназначены для крепления к опоре.
В одном из вариантов конструкции опорных элементов согласно изобретению знаки, имеющие
преимущественно прямоугольную форму, соединены между собой шарнирно вдоль своих внешних краев,
причем шарнирные элементы также включают в себя преимущественно горизонтальные планки или
кронштейны, которые проходят между знаками и заканчиваются вертикальной опорной пластиной
сравнительно небольшой ширины, предназначенной для крепления к подходящей вертикальной опоре.
В верхней и нижней части каждого знака шарнирно прикреплена стойка, которая выступает в сторону
соответствующей перекладины или кронштейна, где она крепится к направляющей. Конструкция такова, что
положение направляющей на перекладине или кронштейне определяет угол между знаками. Таким образом,
вышеупомянутая регулировка может быть легко выполнена при наличии соответствующих зажимных средств.
Конструкция, предложенная в соответствии с изобретением, имеет дополнительное преимущество в том, что
опорные элементы обеспечивают подходящее крепление для электрических ламп или других осветительных
средств, что позволяет создавать полупрозрачные или другие искусственно освещенные вывески, а также
изобретение применимо к так называемым вывескам дневного света, использующим верхнее или другое
освещение.
Датировано 13 июля 1933 года.
Для заявителя: F. J. CLEVELAND & Co., дипломированные патентные поверенные, 29, Southampton Buildings,
Chancery Lane, London, W.C. 2.
415,562 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся вывесок и средств их поддержки.
Я, Шипли Майерс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Кингсбери Уоркс, Кингсбери Роуд,
Хендон, Лондон, северо-запад 9, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к вывескам и средствам их крепления, в частности к таким, в которых отображаемая
информация размещается на нескольких поверхностях, наклоненных друг к другу, при этом предусмотрены
средства крепления, позволяющие прикрепить вывеску к стене или другой подходящей и обычно
вертикальной опоре.
В обычной конструкции вывески пара досок или аналогичных элементов соединяются вместе по передним
вертикальным краям, в некоторых случаях с помощью петель, а их противоположные задние края
располагаются на некотором расстоянии друг от друга и крепятся либо к опорной стене или аналогичному
элементу, образуя в основном треугольную конструкцию, либо к столбу, идущему вдоль передних краев
вывесок, что позволяет наилучшим образом рассмотреть отображаемую информацию с любой стороны
вывески.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной формы вывески или средства для
ее крепления, особенно подходящего для установки на стойках ветроуказа магазинов, столбах, колоннах и
других сравнительно узких опорах.
В соответствии с изобретением предлагается вывеска указанного типа, включающая в себя пару рекламных
щитов, расположенных спина к спине под наклоном и шарнирно соединенных вдоль их передних
вертикальных краев, опору, расположенную практически симметрично между указанными рекламными
щитами и соединенную с обоими щитами посредством звеньев или эквивалентных распорных элементов, и
узкую крепежную пластину, расположенную в той части опоры, которая соответствует задней части вывески,
для крепления к любой сравнительно узкой опорной поверхности. Опорный рычаг может выступать вперед от
крепежной пластины к передним краям вывесок, при этом крепежные элементы, закрепленные на этом
рычаге, прикреплены своими внешними концами к вывескам. Такая опорная планка может быть
предусмотрена как в верхней, так и в нижней части вывески, а на крепежной пластине могут быть
предусмотрены осветительные приборы, причем вывески должны быть расположены таким образом, чтобы
удерживаемые на них знаки имели полупрозрачную структуру, пригодную для освещения проходящим светом.
Крепежные элементы могут представлять собой звенья, которые шарнирно прикреплены к рекламным щитам
и закреплены своими внутренними концами на воротнике 65, скользящем по опорному рычагу, причем
указанный воротник удобно состоит из трубчатой части, снабженной стопорным винтом, и пары цельнолитых
выступов, служащих средством крепления для 70 крепежных звеньев. Кроме того, рекламные щиты могут
включать в себя рамы, элементы которых имеют сечение в виде швеллера для размещения таблички или ее
эквивалента в виде жесткой пластины, тогда как в модифицированной конструкции знака элементы крепления
представляют собой пластины квадрантной конфигурации, расположенные таким образом, чтобы скользить
одна по другой для угловой регулировки рекламных щитов, и одновременно образующие замыкающий
элемент под углом 80 градусов для верхней и/или нижней части знака, причем указанные пластины имеют
удобные пазы, благодаря которым они могут быть регулируемо закреплены на соответствующем опорном
рычаге. 85 Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых на фиг. 1 показан вид
сзади одного из вариантов вывески, при этом часть крепежной пластины удалена; на фиг. 2 показан вид сбоку,
соответствующий фиг. 1, при этом одна из вывесок удалена; на фиг. 3 показан план, соответствующий фиг. 1;
и на фиг. 4 показан план, демонстрирующий модифицированную форму крепежных элементов.
Обращаясь к рисункам 1, 2 и 3, можно увидеть, что показанная конструкция включает в себя пару рамок 10 и
11, изготовленных из профильного материала, для размещения соответствующего плаката или таблички (не
показана). В техническом задании следует понимать, что эти детали называются вывесками, хотя они могут
состоять из рам, пластин, досок или эквивалентных элементов, пригодных для размещения вывесочного
материала.
В верхней и нижней части передних краев рамок 10 и 11 имеются выступы 12 и 13, благодаря которым они
поворачиваются к пластинам 14, обеспечивая необходимое угловое перемещение рамок 10 и 11 для
получения наиболее подходящего варианта демонстрации. Пластины 14 установлены на верхнем опорном
рычаге 15 и соответствующем нижнем рычаге 16, которые укреплены на передних концах полосой 17.
Опорные рычаги 15 и 16, имеющие квадратное поперечное сечение, как будет показано на рисунке 120,
расположены практически симметрично между указанными вывесками и соединены с обеими последними с
помощью звеньев или эквивалентных распорных элементов, а также узкая крепежная пластина,
расположенная в той части опоры, которая соответствует задней части вывески, для описанной цели.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415563.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415563&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415563A
[]
ф,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): декабрь. 6, 1932.
415,563 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 14 июля 1933 года. № 20030/33.
Завершено: август. 30, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в жидкотопливных горелках.
Мы, компания i3ABcocic & WILcox LIMi'ED, британская компания, расположенная по адресу: Babcock House,
Farringdon Street, London, E.C. 4, (правообладатели Джеймса Флетгра, проживающего по адресу: Storer
Avenue, 290, Akron, County of Summit, State of Ohio, United States of America, гражданин Соединенных Штатов
Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к конструкции и принципу работы жидкотопливных горелок, и в частности к
жидкотопливным горелкам, в которых жидкое топливо распыляется распыляющей жидкостью под высоким
давлением. Наша усовершенствованная горелка специально адаптирована для сжигания низкосортного
топлива, такого как тяжелые остаточные масла, смола, битум и кислотный шлам, встречающиеся на
современных нефтеперерабатывающих заводах. При использовании такого топлива проблема поддержания
горелки в рабочем состоянии сложнее, чем при использовании более высококачественного жидкого топлива,
из-за повышенной склонности каналов горелки к засорению углеродными и отходами.
Основная цель нашего изобретения — создание горелки для жидкого топлива, способной эффективно
распылять жидкое топливо и поддерживать желаемые условия пламени в широком диапазоне объемов
топлива.
В частности, целью нашего изобретения является создание горелки для жидкого топлива, способной
эффективно распылять и сжигать низкосортное топливо описанного типа в широком диапазоне объемов
топлива. Ещё одной целью является создание горелки для жидкого топлива, в которой низкосортное жидкое
топливо может сжигаться с минимальным количеством отходов и углеродных отложений в топливных
каналах.
В соответствии с настоящим изобретением, парораспылительная горелка для жидкого топлива включает в
себя трубопровод для жидкого топлива, нагнетательную головку на нагнетательном конце указанного
трубопровода, включающую круглую смесительную камеру, ряд отверстий, соединяющих указанный
трубопровод для жидкого топлива и указанную смесительную камеру и симметрично расположенных по
окружности указанной смесительной камеры, ряд патрубков для выпуска пара, каждый из которых [Price 1-]
расположен таким образом, чтобы обеспечить выпуск пара через указанное отверстие в указанную
смесительную камеру, и нагнетательный канал для указанной смесительной камеры.
Другие особенности изобретения будут более подробно описаны ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи
6G и определены в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Из рисунков:
Фиг. 1 представляет собой поперечный разрез одного из вариантов осуществления нашего изобретения, при
этом некоторые части опущены или отсечены для большей ясности; Фиг. 2 представляет собой вид с торца
топливной горелки, изображенной на Фиг. 1; Фиг. 3 представляет собой вид спереди в увеличенном масштабе
распылительной пластины, показанной на Фиг. 1; Фиг. 4 представляет собой разрез по линии 4-4 Фиг. 3; Фиг. 5
представляет собой поперечный разрез в увеличенном масштабе форсунки, показанной на Фиг. 1; и Фиг. 6
представляет собой частичный вид, аналогичный Фиг.
3 Иллюстрирует модифицированную форму распылительной пластины.
Устройство для сжигания жидкого топлива, изображенное на фиг. 1-5 (номер 80), включает в себя трубчатый
наружный корпус или распорный элемент, который в процессе эксплуатации обычно устанавливается на
стационарной опорной конструкции с возможностью скольжения. Внутренний конец корпуса имеет резьбу 85,
как показано на рисунке 11, для поддержки соответствующего рабочего колеса (не показано), которое
направляет поток воздуха, способствующего горению, относительно выходного конца горелки. Собственно
горелка для топлива установлена в корпусе 10 и представляет собой цилиндр 12, расположенный аксиально
внутри корпуса 10 и отделенный от него продольно расположенными центрирующими кольцами 13 и 14.
Наружный конец ствола 95 12 выступает за наружный конец воротника 14 и ввинчивается в корпус 15,
имеющий канал 16, соединенный с подходящим источником распыляющей жидкости, как описано ниже. Хотя
можно с выгодой использовать различные распыляющие жидкости, пар является наиболее экономичным, и
этот термин в дальнейшем в общем смысле включает любую подходящую распыляющую жидкость.
Внутри и простираясь вдоль оси 105 за пределы концов ствола 12 Цена 4 шиллинга;: = ...
RI — это труба 17, служащая каналом для подачи жидкого топлива в горелку. Наружный конец трубы 17
проходит через канал 16 и соединен с отдельным каналом 18 в корпусе, причем канал 18 соединен с
подходящим источником жидкого топлива, как описано ниже.
Внутренний или выпускной конец горелки образован выпускной головкой, включающей распылительную
головку 20, внутренняя часть которой плотно прилегает к слегка уменьшенному внутреннему концу трубы 17,
а внешняя часть примыкает к внутреннему концу ствола 12 и имеет резьбу на нем.
Внутренний конец распылительной головки имеет кольцевое углубление 21, соединенное с кольцевым
каналом подачи пара, окружающим топливопровод 17, посредством ряда параллельных каналов 22,
расположенных симметрически относительно оси распылительной головки. Как показано на рис. 1,
внутренний конец распылительной головки совпадает с внутренним концом трубы 17.
Нагнетательная головка также включает распылительную пластину 25, через которую пар приводится в
состояние распыления с жидким топливом. Как показано на фиг. 1, 3 и 4, распылительная пластина имеет
кольцевое углубление 26, образованное на ее внутренней поверхности, выровненное с углублением 21
распылительной головки и соединенное с ним рядом пропорционально расположенных отверстий или
каналов 27, расположенных параллельно оси распылительной пластины. Центральная часть внутренней
поверхности распылительной пластины также имеет углубление, образующее смесительную камеру 28.
Жидкость подается в смесительную камеру из трубы 17 через ряд отверстий или каналов 29, расположенных
параллельно оси распылительной пластины и имеющих симметрично расположенные центры по окружности
смесительной камеры. Количество предусмотренных портов 27 выгодно больше, чем количество портов 29,
чтобы обеспечить достаточную подачу пара в углубление26 и минимальное падение давления пара через
горелку.
Паровой канал или парораспределительная труба 26 соединена со смесительной камерой 28 посредством
ряда пароотводных щелей или сопел, образованных в практически кольцевой стенке 31 между двумя
камерами. Каждый выпускной зазор расположен таким образом, что он радиально простирается от
периферии соответствующего отверстия 29 до углубления 26, открываясь в него рядом с точкой входа
соответствующего отверстия 27. «Все щели 30 расположены под одинаковым углом относительно окружности
смесительной камеры 28, при этом центральная линия каждой из них проходит внутри, но прилегает к
окружности смесительной камеры». При таком соотношении угол A между радиусами от центра смесительной
камеры, проходящим через центры каждого порта 29 и соответствующего порта 27, составит приблизительно
280°. Щели 30 предпочтительно имеют прямоугольное поперечное сечение шириной примерно в половину
диаметра 70 отверстий 29, а их дно находится в той же плоскости, что и дно углубления 26 и смесительной
камеры 28.
Выпускная головка также включает в себя сопло 32, диаметр которого примерно равен диаметру
распылительной пластины 25, и которое имеет плоскую наружную поверхность, примыкающую к внутренней
стороне распылительной пластины и определяющую внутреннюю сторону паровой камеры 26 и выпускных
отверстий 30. Таким образом, 80 необходимых операций механической обработки в основном касаются
распылительной пластины. Как показано на рис. 1 и 5, сопло имеет осевой выпускной канал, разделенный на
внешнюю часть 33, расположенную по периферии и являющуюся продолжением смесительной камеры 28, и
внутреннюю коническую часть 34, отходящую от внутреннего конца внешней части 33. Мы обнаружили, что
наилучшие условия горения для широкого диапазона объемов топлива (90°) достигаются при использовании
распылительной пластины описанного типа в сочетании с форсункой описанного типа, имеющей угол B
приблизительно 55°. Внутренняя концевая часть форсунки 32 имеет срез, обеспечивающий посадочное место
для крышки 35, которая обхватывает форсунку и распылительную пластину и удерживает их в заданных
положениях относительно распылительной головки 20 и трубы 17.
Наружный конец крышки 35 имеет внутреннюю резьбу 36 для соединения с внутренней резьбой
распылительной головки. При использовании кислотного шлама 105 в качестве топлива предпочтительно
изготавливать детали горелки, контактирующие с ним, из подходящих кислотостойких сплавов.
Периодический осмотр и/или очистка горелки 110 желательны, и данная конструкция позволяет извлекать
части горелки, расположенные внутри корпуса 10, без нарушения ее положения. По этой причине соединения
для подачи пара 115 и жидкого топлива к элементу корпуса 15 являются выгодно гибкими и легко
отсоединяются от элемента корпуса. Как показано на фиг. 1 и 2, внешний конец корпуса 1G имеет наружную
резьбу для зацепления с регулируемым кольцом 40, имеющим пару крыльев 41 на противоположных
сторонах, несущих поворотные штифты 42 для верхнего и нижнего зажимных рычагов 43, расположенных под
номерами 44, соответственно. Участки корпуса 125'15 на внешних концах каналов 16 и 18 имеют скошенные
края, как показано на фиг. 1, для приема закругленных концов шаровых ниппелей 45, установленных в
зажимных рычагах 43 и 44. Было установлено, что ниппели 45 130 415, 563, ведущие к смесительной камере
28, особенно эффективны для достижения желаемых условий пламени.
Когда струя топлива вырывается из каждого отверстия 29, она немедленно подхватывается соответствующим
высокоскоростным потоком пара, прорезающим прямо конец топливного отверстия. Сила расширяющегося
пара обеспечивает полное распыление выходящего топлива. Несколько потоков топливно-паровой смеси 75,
поступающих в смесительную камеру 28 в точках, расположенных на некотором расстоянии друг от друга по
окружности, совершают вихревое движение в одном направлении по периферии смесительной камеры,
обеспечивая целостное смешивание всех частиц топлива и пара. Вихревая масса пара и частиц топлива
выходит через сопло практически без падения давления в нем, образуя коническую струю с углом
распыления, обычно меньшим 90°.
Мы обнаружили, что при использовании одной распылительной пластины и форсунки, сконструированных и
расположенных, как описано, можно получить превосходное распыление масла 5 Боме при
производительности от 500 до 3500 фунтов масла в час, при этом пламя при всех производительностях было
коротким, ярким и без искр. Изменение производительности осуществлялось путем варьирования давления
пара и жидкого топлива, при этом разница давлений между паром и топливом поддерживалась в пределах
указанного выше диапазона. При меньшей разнице давлений чаще всего возникает искрение, указывающее
на неполное распыление, а при большей разнице давлений пламя, как правило, отводится от кончика горелки.
В пламени не наблюдалось дыма или помутнения, что указывает на то, что топливо не было покрыто паром и,
следовательно, не могло свободно соединяться с воздухом, поддерживающим горение.
Практически те же результаты были получены с использованием модифицированной формы распылительной
пластины, показанной на рис. 6. Конструкция i1O идентична описанной ранее конструкции распылительной
пластины, за исключением того, что пазы для выпуска пара на рис. 6 имеют конусность 7 по направлению к
выходным концам, чтобы несколько уменьшить падение давления пара 115 через эти пазы.
Хотя мы здесь проиллюстрировали и описали лучшие известные нам на данный момент формы нашего
изобретения, специалисты в данной области поймут, что в форму жидкотопливной горелки, описанной в
данном документе, могут быть внесены изменения без отступления от сущности изобретения, охватываемого
пунктами формулы изобретения, и что некоторые особенности изобретения могут иногда использоваться с
выгодой без соответствующего использования других особенностей.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и то, каким образом оно выполнено, 130
элементов имеют резьбу на другом конце для обеспечения соединения с гибкими линиями подачи пара и
жидкого топлива 46 и 47 соответственно.
На свободном конце зажимного рычага 44 расположен поворотный штифт 48, на котором установлен
зажимной болт 49. Верхний конец зажимного болта предназначен для установки в раздвоенный свободный
конец зажимного рычага 43 и/или обычно удерживается в этом положении шайбой 50 и зажимной гайкой 51.
При установленных в рабочем положении соединительных элементах, как показано на рис. 1, осмотр и/или
очистка частей горелки легко осуществляются после прекращения подачи пара и жидкого топлива путем
ослабления зажимной гайки 51 и выведения зажимного болта из зацепления с зажимным рычагом 43. Затем
зажимные рычаги 43 и 44 могут быть отведены в сторону, увлекая за собой ниппели 45. Затем детали горелки
внутри корпуса можно извлечь, не нарушая положения последнего.
При работе с топливной горелкой, сконструированной описанным образом, жидкое топливо, предпочтительно
предварительно нагретое для снижения его вязкости и под переменным давлением, подается из подающего
соединения 47 через канал 18 и трубу 17 к портам 29, при этом конец трубы 17 имеет камеру,
обеспечивающую эффективную площадь всех топливных портов. Прямые топливные каналы и отсутствие в
них зон залегания позволят минимизировать падение давления и отложение материала в топливных каналах.
Пар, предпочтительно под давлением на 70–1,25 фунта на квадратный дюйм выше давления жидкого
топлива, подается из подающего соединения 46 через канал 16 и цилиндр 12 к портам 22 и кольцевому
углублению 21, из которых пар распределяется в паровые порты 27 и кольцевую камеру 26. Использование
кольцевого патрубка, соединяющего углубления 21 и 26, обеспечивает достаточную подачу пара и его
практически равномерное распределение по всем пароотводящим отверстиям 30, при этом падение давления
пара в горелке относительно невелико. Таким образом, жидкое топливо во время своего прохождения до
точки распыления окружено распыляющей жидкостью.
Это особенно выгодно при использовании низкосортного топлива, поскольку нагнетательная головка горелки
обычно подвергается воздействию лучистого тепла печи, а высокие температуры, до которых обычно
нагревается нагнетательная головка, как правило, вызывают растрескивание жидкого топлива и образование
углеродных отложений в каналах 29. В соответствии с существующей конструкцией, части горелки между
печью и каналами 29 непрерывно охлаждаются паром, что сводит к минимуму образование углеродных
отложений в них.
Если описанное расположение пароотводных отверстий и топливных портов будет выполнено, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415564.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415564&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415564A
[]
J l ^; r 9 \,/ t <,9 P f.
СПЕЦИФИКАЦИЯ PATPEIT. Дата Конвенции (США): 23 июля 1932 г.
415,564 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 18 июля 1933 года. № 20254/33.
Завершено: август. 30, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области полировки металла или связанные с ней.
Компания FOSTFER D. SNELL, INCORPORATED, расположенная по адресу: Вашингтон-стрит, Бруклин,
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, корпорация, учрежденная в соответствии с законами штата
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе
Соседние файлы в папке патенты