Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11106
.pdf
осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к обработке кожаных диафрагм для газовых счетчиков и подобных устройств, имеющих кожаные
диафрагмы, то есть устройств, в которых кожаные диафрагмы, которые должны оставаться в гибком
состоянии, контактируют с газом, таким как газ торговых городов или тому подобное, например, угольный газ
или карбюрированный водяной газ, или смесь угольного газа и карбюрированного водяного газа.
Состав газа, используемого в таких торговых городах, может существенно различаться, и в некоторых случаях
он содержит сравнительно большое количество углеводородов в газообразном состоянии. Некоторые из этих
углеводородов часто конденсируются в газопроводах по всему району, куда поступает этот газ, и эти
сконденсированные углеводороды необходимо периодически удалять из газопроводов.
Дополнительные количества аналогичных углеводородов поглощаются из газа защитными масляными
прокладками, которыми обычно обрабатывают мембранные кожаные элементы счетчиков, или же может
происходить как конденсация, так и поглощение. Эти углеводороды могут оказывать выраженное
растворяющее действие на защитные повязки. В результате (1) кожа, как правило, лишается защитного
покрытия и изнашивается, так что газ, проходящий через счетчики, может измеряться неточно, и (2) сами
счетчики могут забиваться конденсатом, что серьезно мешает их правильной работе.
Целью изобретения является создание средства для обработки кожи газовых счетчиков и подобных
диафрагменных устройств, которое позволит минимизировать вышеупомянутое вредное воздействие газов.
В результате экспериментов мы обнаружили, что такой цели можно достичь, включив в вышеупомянутые
защитные масляные составы (состав которых, возможно, потребуется изменить для этой цели) часть
материала, способного воздействовать на кожу в условиях эксплуатации, полученного из конденсата,
удаляемого из газопроводов, как описано выше. Одного лишь добавления такого вещества к обычной
смазочной смеси для кожи недостаточно, но могут потребоваться меры предосторожности, чтобы
использовать такой способ внесения ингредиентов и обработки кожи смесью, обеспечивающий максимально
равномерную обработку кожи. Для этих целей обычные смазочные смеси должны соответствовать
требованиям к газопроводам с температурой около 40 °F (28%) и допуском всего около +5%.
Изобретение также включает в себя способы обработки кожаных диафрагм газовых счетчиков и подобных
устройств, имеющих кожаные диафрагмы, в основном, как описано здесь, и способы обработки кожаных
диафрагм газовых счетчиков и подобных устройств, имеющих кожаные диафрагмы, в основном, как описано
здесь.
Для реализации изобретения в одном из его вариантов, например, применительно к обработке мембранных
кож для сухих газовых счетчиков, используемых в районах, где газ содержит значительное количество
конденсируемых летучих углеводородов, мы обрабатываем эти кожи следующей смесью: Сало - 48,5%
(43,5%-53,5%) Парафиновый воск - 23,5% (18,5%-28,5%) Конденсированные летучие углеводороды,
полученные путем охлаждения газа в газопроводах примерно до 40°F (4°C): 28% (23%-33%). Эти проценты
указаны по весу, а предпочтительные диапазоны допусков указаны в скобках, то есть допуск составляет
примерно +5% от значений вне скобок.
Заправка готовится путем расплавления твердых веществ, добавления конденсированных углеводородов и
тщательного перемешивания, предпочтительно до почти полного охлаждения.
Предпочтительно, обработку проводят путем повторного расплавления смеси и погружения кожи в
расплавленную смесь, которая поддерживается в расплавленном состоянии во время обработки кожи.
Мы обнаружили, что после экспериментальных испытаний в рабочих условиях, продолжавшихся более года, в
метрах, через которые прошло от тридцати до шестидесяти тысяч кубических футов газа, кожа находилась в
удивительно хорошем состоянии.
Кроме того, по-видимому, регистрируется меньше данных о конденсате в счетчиках.
Хотя настоящее изобретение не ограничивается какой-либо конкретной теорией действия, мы приводим
следующие соображения, которые помогли нам определить полезные критерии: в счетчике, обработанном
обычной пропиткой для диафрагмы, вышеупомянутые летучие углеводороды имеют тенденцию лишать кожу
пропитки и приводить к ее износу. Полученный раствор защитного покрытия и углеводородов затем оседает
на дне корпуса расходомера и приводит к отводу большего количества углеводородов из газового потока, в
результате чего со временем на дне расходомера образуется довольно плотный осадок жидкого раствора
углеводородов.
Таким образом, обработка кожи перед воздействием газового потока тем же веществом, которое кожа
стремится удалить из газового потока, предотвратит удаление 70% этих углеводородов из газового потока и,
следовательно, предотвратит (а) заполнение расходомеров конденсатом и (б) повреждение кожи. Если в
обогащенной породе наблюдается дефицит углеводородов, она будет стремиться удалить из газа лишь такую
долю углеводородов, которая обеспечит необходимое равновесие между содержанием углеводородов в
обогащенной породе и в газовом потоке. С другой стороны, если в составе средства для ухода за кожей
содержится избыток углеводородов, кожа будет отдавать излишки углеводородов газу до тех пор, пока не
установится равновесие, но ни в одном из этих случаев не будет образовываться большое количество
конденсата на дне расходомера.
Таким образом, точка равновесия представляет собой точку, в которой ни газ, ни кожа не будут в
значительной степени поглощать или отдавать свои составляющие друг другу.
Повторяем, что мы сочли вышеизложенную точку зрения полезной, но её не следует воспринимать как
обязательно верное теоретическое изложение.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы сделали,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415741.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415741&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415741A
[]
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда RATTENTT SPE CIFICATION (США): ноябрь. 30, 1931.
415,741 __ 'W k { Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 29, 1932. № 33,766132.
(Дополнение к патенту № 414351.) Дата проведения съезда (США): октябрь. 31, 1931. ) Завершено. Принято к
рассмотрению: август. 29, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Inmr2xovomelts в электрических пусковых устройствах для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания ECLIPSE MACHINE COMPANY, зарегистрированная в соответствии с законодательством штата
Нью-Йорк, Соединенных Штатов Америки, по адресу: Элмира, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение, относящееся к электрическим пусковым устройствам для двигателей внутреннего
сгорания и, в частности, к средствам управления ими, является модификацией изобретения, заявленного в
нашем предыдущем патенте № 414351.
В этом случае изобретение представляло собой электрическое пусковое устройство, которое при обратном
вращении или обратном воспламенении запускаемого двигателя препятствовало работе пускового устройства
или выводило его из строя, если оно уже работало.
В данном случае, то же самое средство, которое реагирует на обратное вращение или обратный выхлоп,
предотвращая работу пускового устройства или выводя его из строя, также реагирует на прямое вращение
двигателя при работе от собственной силы, выполняя аналогичную функцию.
В предпочтительном варианте осуществления изменяющееся давление во впускном коллекторе двигателя
используется для управления пусковым двигателем, как при его увеличении вследствие обратного вращения
или обратного выхлопа, так и при уменьшении вследствие начала нормальной работы, приводящей к
остановке стартера.
На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой полусхематическое изображение одного из
предпочтительных вариантов изобретения, показанного в связи с коммерческим вариантом автоматического
пускового механизма; фиг. 2 представляет собой аналогичное изображение второго варианта осуществления
изобретения, используемого в связи с обычной конструкцией реле пускового выключателя, где сплошными
линиями показаны части в нормальном нерабочем положении, а пунктирными линиями — положения,
принимаемые во время пускового процесса:
[Цена.11-] "На фиг. 3 изображен вид, аналогичный фиг. 2, показывающий детали в положениях, принимаемых
в условиях работы; на фиг. 4 изображен вид, аналогичный виду, показывающий положения деталей во время
обратного выхлопа 55 двигателя; и на фиг. 5 изображен вид, аналогичный третьему варианту осуществления
изобретения, показывающий детали в нормальных нерабочих положениях.
Обращаясь сначала к рис. 1 чертежа 60, на котором изображена электрическая система запуска двигателя
внутреннего сгорания (не показан), включающая батарею 1, заземленную в точке 2 и соединенную
посредством провода 3 с автоматическим пусковым механизмом, обозначенным в целом в точке 4. Механизм
автоматического запуска включает в себя пусковой выключатель 5, который предназначен для соединения
провода 3 с проводом 6, подсоединенным к пусковому двигателю SM, противоположный вывод которого (70)
заземлен (как показано на рисунке 7), тем самым замыкая пусковую цепь.
Пусковой выключатель 5 предназначен для управления соленоидом 8, который активируется цепью
управления от батареи 1 через выключатель зажигания 9, выводы 11 и 12, вывод 13, неподвижный контакт 14,
подвижный контакт 15 и пружинную планку 16, заземленную в точке 17. Замыкание цепи управления приводит
к тому, что пусковой выключатель 5 активирует стартер и запускает двигатель.
Схема управления сконструирована таким образом, что размыкается рычагом 18, который отгибает
пружинную полоску 16, размыкая контакты 14, 15, когда поршень соленоида 19 приводится в действие
катушкой 21. Плунжер 19 удерживается в отведенном положении во время нормальной работы двигателя
катушкой 22, которая 90 питается от генератора G через провод 23, противоположный конец которой
заземлен в точке 24.
Согласно настоящему изобретению, предусмотрены средства для предотвращения срабатывания стартера
при вращении двигателя как вперед, так и назад, причем эти средства имеют форму управляющего
устройства, обозначенного в целом цифрой 25 и включающего цилиндрическую камеру 26 с удлинением 27,
ввинченным в элемент системы впуска двигателя, такой как впускной коллектор 28. Поршневой элемент 29
установлен для возвратно-поступательного движения в камере 26 под действием давления или вакуума,
передаваемого из впускного коллектора 2S через канал 31 в удлинении 27. В качестве альтернативы, элемент
29 может представлять собой гибкую диафрагму, закрепленную по краям внутри корпуса 26. Поршневой
элемент 29 сконструирован таким образом, что при воздействии на него давления l=- или вакуума из
впускного коллектора переключающий элемент перемещается в открытое положение, но возвращается в
закрытое положение, как только давление или вакуум сбрасываются.
Как показано здесь, этот переключатель выполнен в виде изолированного проводящего элемента 32,
предназначенного для соединения пары подпружиненных контактов 33 и 34 в нормальном положении,
определяемом пружинами 3-5 и 3(, расположенными на противоположных сторонах от него). Переключающий
элемент 32 соединен с диафрагмой 29 с помощью соответствующего жесткого соединительного элемента, как
показано на рисунке 37, благодаря чему движение поршневого элемента в любом направлении приводит к
разъединению элемента 32 с контактами 33 и 34.
Контакты 33 и 34 соединены соответственно с выводами 11 и 12 цепи управления, благодаря чему цепь
управления 3 замыкается через устройство управления, когда переключатель 32 находится в нормальном
положении.
3n: При работе данного устройства, начиная с деталей, расположенных в положениях, показанных на рис. 1,
замыкание пускового выключателя 9 завершает цепь управления, в результате чего пусковой выключатель 5
замыкается, и двигатель проворачивается пусковым двигателем SM.
При запуске двигателя во впускном коллекторе 28 создается вакуум, который передается по каналу 31 в
камеру 26 и заставляет поршень 29 перемещать переключатель 32 влево, размыкая контакты 2, 3 и 1, тем
самым размыкая цепь управления и поддерживая ее в разомкнутом состоянии до тех пор, пока двигатель
работает. В случае обратного выхлопа двигателя в впускном коллекторе 28 немедленно создается давление,
которое вызывает смещение поршня 29 вправо, в результате чего переключатель 32 размыкает контакты 33 и
34 и поддерживает цепь управления разомкнутой до тех пор, пока продолжается вращение двигателя назад.
Как только вращение двигателя прекращается, пружины 35 или 36 возвращают переключатель 32 в
нормальное положение, тем самым снова замыкая цепь управления и вызывая запуск двигателя.
Поскольку желательно обеспечить надлежащий контакт между переключающим элементом 32 и контактами
33 и 34 во время запуска двигателя, пружина 35, как показано на рисунке, выполнена достаточно жесткой,
чтобы предотвратить перемещение переключающего элемента 32 из-за разрежения, возникающего во
впускном коллекторе в результате запуска двигателя. Вакуум, возникающий при запуске двигателя, конечно,
меньше, чем при работе, поскольку дроссельная заслонка 75 частично открыта во время запуска, а скорость
вращения ниже, чем при обычном холостом ходу. Поскольку желательно, чтобы переключатель 32 легко
перемещался в открытое положение в случае обратного выхлопа, 80 пружина 36 сделана достаточно сильной
только для того, чтобы вернуть переключатель 32 в закрытое положение после рассеивания давления на
впуске.
Следует понимать, что работа 85 управляющего устройства 25 в данном варианте осуществления
изобретения является дополнительной к различным функциям управления автоматического пускового
механизма 4, которые работают в обычном режиме для управления пусковым механизмом совместно с
управляющим устройством 25.
На фиг. 2, 3 и 4 чертежа показан второй вариант осуществления изобретения, в котором предусмотрено
несколько более точное управление пусковым механизмом за счет вакуума и давления на впуске, а также
добавлено положение для введения временной задержки после рассеивания 10-.
Давление во впускном коллекторе перед повторным запуском пускового механизма необходимо для того,
чтобы двигатель полностью остановился после обратного выхлопа перед повторным запуском. На рисунке
Aes 105 показан механизм управления, обозначенный в целом цифрой 38, который включает цилиндрическую
камеру 39 с удлинением 41, ввинченным в элемент впускной системы двигателя, например, впускной
коллектор 28 (110).
Поршневой элемент 42 установлен скользящим образом в камере 39 и приводит в действие управляющий
переключатель 43 посредством жесткого соединения 44. Переключающий элемент 115 43 предназначен для
замыкания контактов 45 и 46 в нормальном положении, поддерживаемом пружинами 47 и 48.
В данном варианте осуществления изобретения управляющее устройство 38 выполнено таким образом,
чтобы 120 приводить в действие пусковой выключатель 49 посредством соленоида 51. С этой целью
управляющее устройство 38 включено в цепь управления от батареи 1 через выключатель зажигания 9,
провод 52 подключен к контакту 45 клеммы 125, а провод 53 подключен к контакту 46 и соленоиду 51, причем
последний заземлен в точке 54. Подача питания на соленоид 51 вызывает замыкание пускового выключателя
49, который замыкает пусковую цепь от батареи 19C i i i 415,741 3 через выводы 555 и 56 к пусковому
двигателю SM, который заземлен в точке 57.
Поршень 42 снабжен кольцевой канавкой 58, которая обычно совпадает с отверстием 59, имеющим
регулируемое дренажное отверстие, как показано на рисунке 61. Поршень дополнительно снабжен
отверстием 62, выходящим из канавки 58 во внутреннюю часть 0 камеры 39 со стороны поршня, обращенной к
впускному коллектору 28.
Обратный клапан 63 установлен в удлинителе 41 и предназначен для того, чтобы пропускать газ под
давлением из впускного коллектора t5 свободно в камеру 39, но предотвращать утечку такого газа из
указанного коллектора.
Предусмотрен регулируемый байпас (i64), позволяющий отводить газ из камеры 39 во впускной коллектор 28.
В данной модификации изобретения, начиная с деталей, показанных на фиг. 2, замыкание выключателя
зажигания 9 приводит к подаче напряжения на соленоид 51, который замыкает пусковой выключатель 49 и
вызывает проворачивание коленвала. При прокручивании стартера обратный клапан 63 закрыт, и разрежение
во впускном коллекторе эффективно только через перепускной канал 64. Отверстие для стравливания
воздуха (1) отрегулировано таким образом, чтобы воздух мог поступать в камеру 39 с достаточной свободой,
чтобы предотвратить создание в указанной камере вакуума, достаточного для приведения в действие
переключателя 43. При запуске двигателя разрежение во впускном коллекторе увеличивается, при этом в
камере сгорания создается вакуум, достаточный для перемещения поршня влево и разрыва цепи управления.
В этот момент юбка поршня 4 перемещается, закрывая отверстие 59', как показано на рис. 3 чертежа, при
этом отверстие для выпуска воздуха 61 закрывается, и очень слабого вакуума из впускного коллектора
достаточно, чтобы удерживать поршень в таком положении, благодаря чему контур управления остается
открытым в течение длительного времени, пока во впускном коллекторе сохраняется значительный вакуум.
Когда двигатель стреляет в выхлопную трубу, давление (ce.c1!) в т! Впускной коллектор мгновенно подается в
камеру 39 через обратный клапан 63, как показано на рис. 4 чертежа, тем самым открывая цепь управления и
закрывая отверстие 59 посредством юбки поршня. Когда устанавливается равновесие между камерой 39 и
впускным коллектором 28, обратный клапан 63 закрывается, и когда поток прекращается, давление в камере
29 задерживается внутри и вынуждено выходить через регулируемый байпас 64. Данный байпас
отрегулирован таким образом, чтобы установить подходящую временную задержку перед тем, как поршень 42
вернется в свое нормальное положение, благодаря чему двигатель полностью останавливается перед
повторным включением пускового механизма.
На фиг. 5 изображен третий вариант осуществления изобретения, который предусматривает задержку по
времени до повторного включения пускового механизма после вращения двигателя 70 градусов вперед или
назад. Как показано на рисунке, устройство управления снабжено скользящим поршнем 66, предназначенным
для приведения в действие переключающего элемента 67, образующего заземляющее соединение цепи
управления пускового реле 68. 75 Устройство управления 65 на одной стороне поршня 66 соединено с
впускным коллектором 28 через входное отверстие 69, проходящее через порт 71, обычно совпадающий с
канавкой 72 поршня; а также 80 через регулируемый байпас 73. Входное отверстие 69 снабжено обратным
клапаном 74, открывающимся в сторону управляющего устройства. Регулируемое выпускное отверстие 75
также расположено в соответствии с нормальным положением 85 канавки 72 поршня, а порты 7
предназначены для соединения указанной канавки с внутренней частью управляющего устройства.
Работа данного варианта осуществления изобретения аналогична показанной на фиг. 2, 3 и 4 чертежа, за
исключением того, что поскольку входное отверстие 69 управляющего устройства открывается через порт 71,
впуск будет перекрыт юбкой поршня, когда поршень перемещается из своего нормального положения в
любом направлении. Таким образом, когда поршень перемещается либо за счет вакуума, создаваемого
нормальной работой двигателя, либо за счет давления, вызванного его обратным выхлопом, единственная
связь между управляющим устройством и впускным коллектором осуществляется через регулируемый байпас
73. Таким образом, очевидно, что возвращение поршня в нормальное положение задерживается на время,
необходимое для того, чтобы давление или вакуум в управляющем устройстве вышли через указанный
байпас, что позволяет двигателю остановиться до повторного включения пускового механизма. 110 Хотя
некоторые варианты осуществления изобретения были показаны и подробно описаны, следует понимать, что
возможны и другие варианты осуществления, и в конструкцию 115 и расположение его частей могут быть
внесены изменения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 120
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415742.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415742&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415742A
[]
ИАНТ СП И< ФАТЛ И О
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Уилфред Уильям Гроувс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Саутгемптон Билдингс, 30,
Лондон, W.C. 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения (как мне было сообщено из-за границы
Я.
G. F'arbenindustrie Aktiengesellschaft, акционерное общество, учрежденное в соответствии с
законодательством Германии, расположенное во Франкфурте-на-Майне. (Майн, Германия), а каким именно
образом это должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Из представленных на рынке нерастворимых в воде ацетатных красителей для шелка, включая, например,
красители антрахинонового, азо-, индофенолового или основного рядов, лишь некоторые до сих пор
использовались в целях печати, в то время как другие не нашли применения в этих целях, очевидно, потому
что их не удавалось достаточно закрепить.
Согласно настоящему изобретению, из определенной группы ацетатных шелковых красителей получают
пасты, которые в значительной степени пригодны для получения печатных красок, путем длительного
растирания или измельчения красителя в решетчатой машине или мельнице (включая, например, шаровые
мельницы, трубчатые мельницы, коллоидные мельницы и дезинтеграторы) с водорастворимой вязкой
органической жидкостью из группы, состоящей из водорастворимых жидких многоатомных спиртов и их
алкиловых эфиров, тиоалкиленгликолей и алкилоламинов, в пропорции, недостаточной для растворения
используемого количества красителя, до получения однородной пасты, в которой частицы красителя
мелкодисперсны и не оседают при хранении, причем указанная операция растирания или измельчения
проводится в присутствии воды или с последующим добавлением воды.
Преимущественно, пасты готовят непосредственно из водных фильтр-прессовых осадка, полученных при
производстве красителей, путем вышеупомянутого растирания или измельчения с водорастворимыми
органическими жидкостями; однако также возможно использовать порошки и добавлять воду во время или
после измельчения в присутствии указанных веществ.
При осуществлении изобретения завершение операции измельчения или растирания подтверждается тем
фактом, что интенсивность отпечатков, полученных с помощью образцов, отбираемых через определенные
интервалы из измельчаемой массы, больше не увеличивается. Продолжительность операции зависит от
тонкости частиц красителя в используемых исходных материалах, но, как правило, составляет не менее 6–12
часов.
Термин «краситель для ацетатного шелка», используемый здесь, относится только к тем 65 красителям,
которые способны окрашивать или печатать ацетатный шелк непосредственно, без восстановления и без
добавления щелочи; он не включает кубовые красители или серные красители. Данная разработка относится
к конкретной группе из 70 красителей для ацетатного шелка, состоящей из красителей антрахинонового, азо-,
индофенольного или основного рядов, содержащих по меньшей мере одну первичную, вторичную или
третичную аминогруппу, которые нерастворимы в воде и обладают сродством к ацетатному шелку.
Для приготовления паст в соответствии с настоящим изобретением особенно подходят, например, глицерин,
полиглицерин, гликоль, полигликоль, бутиленгликоль, гликольмоноалкиловые эфиры, этилентиогидрин,
диэтаноламин и триэтаноламин; а также смеси этих веществ друг с другом. 8 Полученные таким образом
пасты красителей, которые целесообразно разбавлять водой, очень стабильны даже при длительном
хранении. Вероятно, тщательное растирание и измельчение красителей с водорастворимыми вязкими
органическими жидкостями предотвращает агломерацию частиц красителя. Пасты не оседают, не замерзают
и не образуют корки на поверхности в своих емкостях. Благодаря своим полезным свойствам эти пасты
идеально подходят для продажи. Готовые к использованию печатные краски могут быть приготовлены из этих
исходных или коммерческих паст tOO обычным способом путем добавления загустителя и других обычных
добавок. Новые пасты также могут использоваться для приготовления красящих растворов или для других
целей окрашивания.
105 Цвета печати подготовлены на основе заявки Pfce 4s 6d. Дата подачи заявки: декабрь. 30, 1932. №
36,09/32.
Завершено: август. 30, 1934.
Q1 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное производство пастообразных красителей.
2415,742 Новые пасты позволяют получать отпечатки повышенной интенсивности с четко очерченными
контурами. Этот результат удивителен и не мог быть предвиден; скорее следовало ожидать, что тесное
смешивание частиц красителя с водорастворимыми вязкими органическими жидкостями приведет к тому, что
растворенный при этом краситель будет немного проникать сквозь материал или растекаться, и,
следовательно, контуры не будут четкими.
Коммерческие или базовые пасты, приготовленные в соответствии с настоящим изобретением из ацетатных
шелковых красителей, обычно содержат в форме, в которой они продаются, около 5-30 процентов красителя,
около 15-50 процентов вязкой органической жидкости, а остальное — вода.
Уже предлагалось окрашивать или наносить узоры на нити нерастворимыми красителями, включая некоторые
красители, используемые в настоящем изобретении, в присутствии водорастворимых органических
жидкостей, заменяющих глицерин, гликоль или подобные им, причем такая жидкость добавляется либо к
красителю, либо к красящей пасте, либо к красильной ванне с целью влияния на растворимость или степень
дисперсии красителя (см. Спецификацию).
№ 276,100). Однако простого указания добавить вязкую водорастворимую органическую жидкость к красителю
недостаточно для приготовления паст из красителя, обладающих свойствами, описанными в настоящем
изобретении; для этой цели необходимо, чтобы краситель и жидкость подвергались длительному растиранию
или измельчению в решетчатой машине O40 или мельнице. Таким образом, результаты, предусмотренные
изобретением, не достигаются известным способом, при котором гидроксиалкиламин, например
триэтаноламин, добавляется к обычной печатной краске, готовой к использованию, или включается в
печатную краску вместе с другими обычными ингредиентами в процессе ее производства.
Следующие примеры иллюстрируют изобретение: 1) 2 килограмма этилированного диаминоантраруфина в
виде влажного фильтр-прессового осадка превращают в пасту с 3 килограммами глицерина, и всю массу
концентрируют до 10 килограммов путем выпаривания избытка воды. Полученную таким образом пасту
измельчают в мельнице в течение примерно 24-48 часов до достижения желаемой степени дисперсии. Паста
полностью однородна. Печатные краски, приготовленные с помощью пасты, дают более интенсивные
отпечатки, чем краски, приготовленные из красителей, не обработанных глицерином. Из паст, приготовленных
аналогичным образом из 1:4-диоксиэтилдиамино5:8-дигидроксиантрахинона, можно получить печатные
краски, дающие значительно более интенсивные зеленовато-синие отпечатки, чем печатные краски,
полученные из паст, не обработанных вязкой органической жидкостью в соответствии с настоящим
изобретением и содержащих только воду. 75 Заменив глицерин в Примере 1 тем же количеством
триэтаноламина, можно получить однородную пасту со свойствами, описанными в Примере 1.
80
3) 2 Килограммы красителя, получаемого путем сочетания диазотированного 2,4-динитраниина с
мета-аминоформинилидом, смешивают с 3 килограммами триэтаноламина для получения пасты, а затем
разбавляют 10 килограммами воды. Полученную таким образом пасту тщательно измельчают в мельнице до
достижения наивысшей степени дисперсии. Примерно через 24 часа паста становится полностью
однородной. Полученные из них печатные краски дают более интенсивные отпечатки, чем печатные краски,
полученные из красителей, не обработанных триэтаноламином.
4) 6.66 Килограммы водной пасты красителя 95 с концентрацией 30%, получаемой путем соединения
диазотированного 3-нитранилина с N-метил-4-гидроксихинолином, 3 килограмма глицерина и 0,34 килограмма
воды измельчают в течение нескольких часов в мельнице с измельчающим механизмом 10too. Полученная
таким образом паста является полностью однородной. Полученные с их помощью печатные краски позволяют
получить превосходно ровные желтые отпечатки.
5) 8 Килограммы фильтр-прессового осадка с концентрацией 25 105% и соотношением
1:4-диамино-5-нитроантрахинон перемешивают с 3 килограммами глицерина, и всю смесь нагревают до тех
пор, пока не испарится 1 килограмм воды.
Паста с концентрацией 20 процентов диспергируется путем длительного измельчения в мельнице, скажем, в
течение 20-30 часов. Полученные таким образом печатные краски дают отпечатки, отличающиеся на 115%
большей интенсивностью цвета по сравнению с отпечатками, полученными из водной пасты.
6) Заменив краситель, использованный в Примере 5, на 4-диаминоантрахинон, получают пасту, которая
чрезвычайно подходит для приготовления печатных красок.
Мне известно, что в Спецификации №...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415743.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415743&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415743A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 26, 1933. № 2585/33.
415,743 Завершено: август. 27, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области строительства автомобильных и железнодорожных транспортных средств или
связанные с ними.
Я, Фрэмн Бранксард Дрисн, магистр наук, доктор философии, член Американского института патентов,
проживающий по адресу: Кингсуэй Хаус, 103, Кингсуэй, Лондон, W.C. 2, Англия, подданный Великобритании,
дипломированный патентный поверенный, настоящим заявляю о характере данного изобретения (которое
было сообщено мне компанией Tatra Works Limited, производителем автомобилей, железнодорожных вагонов
и вагоностроительной компании, расположенной по адресу: Картаузска, 200, Прага Смихов, Чехословакия,
акционерное общество, организованное в соответствии с законодательством Чехословакии), и о способе его
осуществления, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям в конструкции автомобильных и
железнодорожных транспортных средств или к ним.
Ранее было предложено рассматривать переднюю и заднюю оси электромобилей как независимые узлы
вместе со всем механизмом, необходимым для привода и рулевого управления, и соединять их посредством
кузова, который был сконструирован для этой цели как несущий элемент, а не как рама. Однако
необходимость наличия дверных проемов и свободного пространства внутри кузова автомобиля затрудняла
конструктивное проектирование такой несущей конструкции, что является основной причиной, по которой
использование подобных кузовов не получило широкого распространения.
Однако было предложено соединить передний и задний мосты с помощью центральной продольной балки
трубчатого сечения и установить на этой центральной балке поперечные балки.
Согласно настоящему изобретению, предлагается конструкция кузова для транспортных средств без
отдельной рамы шасси, при этом конструкция кузова образует опору между осевыми узлами,
предусмотренными в случае механически приводимых в движение транспортных средств с механизмом
привода и рулевого управления, и включает продольную центральную опору, обладающую высокой
устойчивостью к кручению и изгибу, в виде трубы круглого сечения, снабженной поперечными опорами,
характеризующуюся тем, что поперечные опоры вытянуты в виде стоек для боковых стенок транспортного
средства.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показан вариант осуществления изобретения [Price 11-] Mice 4s
6d, примененный к закрытому кузову автомобиля.
На этом чертеже рисунок 1 представляет собой вид спереди на продольные и поперечные несущие
конструкции, контур корпуса показан пунктирными линиями; рисунок 2 представляет собой частичное
поперечное сечение по линии 1-1 на рисунках 1 и 3, а рисунок 3 — план.
Как видно из чертежа, рама шасси образована самим кузовом автомобиля, через пол которого проходит 65-й.
продольный центральный несущий элемент в виде цилиндрической трубки 1. К этой трубе прикреплены
элементы 2, образующие вертикальные стойки для каркаса кузова автомобиля и простирающиеся
горизонтально в виде поперечных балок длиной 70° к трубе 1. Контуры тела обозначены пунктирной линией 3.
Особое преимущество имеет форма несущей балки 1 в виде трубы с точно круглым поперечным сечением,
поскольку балка 75 подвергается не только изгибающим напряжениям под действием веса тела и его
нагрузки, но и крутящим напряжениям под действием неравномерной нагрузки и неровностей дорожного или
железнодорожного полотна.
На концах трубы 1 имеются фланцы 8 для крепления осевых узлов к приводному и рулевому механизму.
Изобретение не ограничивается применением к легковым автомобилям, но также может быть применено к
автобусам, грузовикам и другим коммерческим транспортным средствам, а также к прицепам.
Аналогичным образом конструкция транспортного средства согласно изобретению 90 может быть применена
к железнодорожным транспортным средствам, и в таких случаях концы трубчатой опоры могут нести
буферную опору или сам центральный буфер.
В конструкции согласно изобретению 95 кузов и центральная продольная балка образуют жесткий блок, а
центральная часть автомобиля, сформированная таким образом, позволяет не только значительно снизить
вес за счет того, что одна и та же балка служит как для кузова, так и для шасси, но и обеспечить полную
стандартизацию конструкции кузова, поскольку один и тот же кузов может использоваться для автомобилей с
передним приводом, для обычных автомобилей с передним приводом! ;743 размещены двигатели и задние
ведущие оси, и, наконец, для автомобилей, в которых двигатели и задняя ведущая ось образуют единый узел.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415744.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415744&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415744A
[]
Соседние файлы в папке патенты