Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11098
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415869.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415869&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415869A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 8 июня 1933 года. № 16422/33.
Фотография слева: 9 июля 1934 года.
415,869 p i gn Complete Accepted: Sept. 6, 1934.
СПЕЦИФИКАЦИЯ PROVISIO A L.
Усовершенствования в области застежек для таких изделий, как ожерелья, браслеты, кольца и браслеты.
Я, Джордж Уолл, подданный Великобритании, управляющий директор компании John Wall Limited,
расположенной по адресу: Хокли Хилл, 41-42, Бирмингем, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующую природу: Изобретение обеспечивает описанные ниже усовершенствования застежки, подходящей
для использования в ожерелье, браслете или колье.
Крепежный элемент согласно изобретению включает три элемента, два из которых имеют одинаковую
конструкцию и скользят друг относительно друга, а третий представляет собой спиральную пружину,
работающую в режиме сжатия между двумя скользящими элементами.
Указанные два скользящих элемента имеют полуцилиндрическую конструкцию, каждый с крюком на одном
конце и прямоугольной стенкой на другом конце. Эти два скользящих элемента соединены таким образом, что
вместе они образуют цилиндрическую конструкцию, внутри которой между двумя торцевыми стенками
расположена витая пружина. Последние имеют отверстия, позволяющие полуцилиндрическим частям
скользить сквозь стенки направленным образом и удерживать две полуцилиндрические части вместе в их
продольном соединении.
0 Один крючок постоянно закрыт для соединения застежки с браслетом или подобным концом, а другой
крючок остается открытым, хотя вход в этот крючок обычно закрывается спиральной пружиной, разделяющей
торцевые стенки скользящих элементов и прижимающей одну из стенок к отверстию открытого крючка.
Когда застежка выдвинута, сжимая пружину, открытый крючок легко отсоединяется от ответной части на
браслете или подобном конце, при этом браслет или подобный конец и крючок расположены таким образом,
что при полном сжатии застежки, закрывающей отверстие открытого крючка, конец браслета может
защелкнуться с крючком, причем конец браслета имеет направляющую, а окончание крючка также имеет
направляющую для обеспечения такой защелки.
Согласно изобретению, каждый скользящий элемент имеет одинаковую конструкцию и изготовлен из
заготовки, его средняя часть имеет полукруглое поперечное сечение, крюк на одном конце и закрытую стенку
на другом конце, имеющую полукруглое посадочное место, обеспечивающее один край прокола, и небольшие
боковые ответвления, которые после сборки двух скользящих элементов и пружины закрываются над двумя
полуцилиндрическими элементами, удерживая их вместе поперечно, при этом пружина скрыта, таким
образом, чтобы они легко, но плотно скользили друг относительно друга.
Дата: 7 июня 1933 года.
От имени заявителя: Джордж Т. Фвери, дипломированный патентный поверенный, Newhall Chambers, 8,
Newhall Street, Бирмингем, 3.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области застежек для таких изделий, как ожерелья, браслеты, кольца и
браслеты-обручи.
Я, Джордж Уолл, подданный Великобритании, управляющий директор компании John Wall Limited,
расположенной по адресу: Холкли Хилл, Бирмингем, 41-42, настоящим заявляю, что характер данного
изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем
заявлении: [Цена 1/-] Цена 4/4. Изобретение обеспечивает описанные ниже усовершенствования застежки,
подходящей для использования в ожерелье, браслете, манжете или колье.
Крепление согласно изобретению включает в себя два противоположных скользящих элемента, каждый из
которых имеет аналогичную конструкцию и снабжен крючком или петлей на одном конце, I U ---1 h ,A 1-1 Lz j =
. v 1 - 4h -1 -14 'X 1 J - V--2 415,869 и прямоугольной стенкой на другом конце, собранных вместе таким
образом, чтобы вместе образовывать между двумя стенками практически цилиндрическую конструкцию, и
спиральную пружину, расположенную внутри указанной конструкции для работы в режиме сжатия между
указанными стенками.
Предпочтительно, чтобы два скользящих элемента были поперечно соединены друг с другом и направлялись
в своем скольжении с помощью цельных боковых ответвлений на их торцах, закрывающих противоположный
скользящий элемент.
Предпочтительно, способ крепления предусматривает закрытие открытого крюка на одном скользящем
элементе за счет его упирания в прилегающую прямоугольную стенку другого скользящего элемента под
действием пружины, так что происходит сцепление стержня с этим крюком.
Другой крючок постоянно закрыт, чтобы соединить застежку с браслетом или аналогичным концом.
Когда застежка выдвинута, сжимая пружину, открытый крючок легко отсоединяется от ответной части на
браслете или подобном конце, при этом браслет или подобный конец и крючок расположены таким образом,
что при полном сжатии застежки, закрывающей отверстие открытого крючка, конец браслета может быть
защелкнут с указанным крючком, причем конец браслета имеет направляющую, а окончание крючка также
имеет направляющую для обеспечения такого защелкивания.
Также согласно изобретению каждый скользящий элемент имеет одинаковую конструкцию и изготовлен из
заготовки, его средняя часть имеет полукруглое поперечное сечение, а крючок на одном конце выполнен в
форме полукруга.
а закрытая стенка на другом конце имеет форму полукруглого основания, образующего один край проема, и
небольшие боковые ответвления, которые после сборки двух скользящих элементов и пружины закрываются
над двумя полуцилиндрическими элементами, удерживая их вместе поперечно, при этом пружина скрыта,
таким образом, чтобы они легко, но плотно скользили друг относительно друга.
Изобретение представлено прилагаемым листом чертежей:
На рис. 1 представлен продольный разрез крепежного элемента в развернутом состоянии.
Рис. 2 представляет собой поперечный разрез рис.
1
на пунктирных линиях A-B, если смотреть влево.
Рис. 3 представляет собой поперечный разрез рис. 1 по пунктирным линиям C-D, также влево.
На рис. 4 показан план заготовки, из которой формируется скользящий элемент.
На рис. 5 представлен перспективный вид элемента, сформированного до его соединения с другим
элементом и образования крюка.
На фиг. 1 и 2 изображены, соответственно, скользящие элементы, а на фиг. 3 — витая пружина, используемая
для обеспечения упругости при скольжении.
70 Элементы 1 и 2 имеют точно такую же конструкцию, за исключением того, что элемент 1 снабжен
замкнутой петлей 4, постоянно соединяющей его с звеном 5, а другие 2 — открытым крюком 6. Каждый из
указанных скользящих элементов имеет полуцилиндрическую конструкцию в точке 7 и образован
прямоугольной стенкой в точке 8, а также в точках 9 и 10 с противоположными боковыми ответвлениями.
Это станет ясно из пустого рисунка.
4 На рисунке 5 показано, что когда два элемента соединены вместе, один к другому, они образуют между
собой цилиндрическую конструкцию 11, концы которой образованы двумя прямоугольными стенками 8, 8, 85,
и что внутри этой цилиндрической конструкции расположена витая пружина 3, которая работает в режиме
сжатия, разделяя две стенки 8, 8, до тех пор, пока они не упрутся в концы петли и крючка 4 и 6, при этом
крепежный элемент 90 в этом положении выдвинут для закрытия крючка 6, как показано на рисунке.
1 При сжатой пружине и открытом крюке 6, когда стержень 12 звена 13 может свободно отсоединяться от
крюка 6.
Стержень 12 приспособлен для мгновенного зацепления с крюком и прилегающей стенкой 8, а окончание
крюка и форма стержня выполнены таким образом, чтобы способствовать этому мгновенному зацеплению.
Рычаги 9 и 10 на соответствующих скользящих элементах смыкаются над противоположными
полуцилиндрическими частями указанных S-образных элементов, когда два элемента собраны с
установленной пружиной, и служат для поперечного скрепления двух частей друг относительно друга,
обеспечивая легкое скольжение вдоль оси крепления. j Прямоугольные торцевые стенки имеют отверстия 14
для обеспечения зазора при скольжении полуцилиндрических частей 7.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно должно быть
выполнено, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415870.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415870&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415870A
[]
...:., c-.:g,,/.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 19 июня 1933 года. № 17456/33. 415,870 Фотография слева: 23 апреля 1934 года.
Завершено: сентябрь. 6, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ изготовления ламп накаливания для газового освещения.
Мы, Альберт Джексон Престейдж, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Олд Кент Роуд, 709,
Лондон, Юго-Восток 15, и... Компания South Metropolitan Gas Company, британская компания, расположенная
по тому же адресу, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
лампы накаливания для газового освещения обычно имеют хорошо известную форму «колпачка». Однако в
последнее время стали использовать тела, представляющие собой плоские детали или лишь фрагменты
трубчатой формы.
Настоящее изобретение относится к способу изготовления раскаленных тел, который в первую очередь
предназначен для получения указанных плоских деталей или фрагментов, но также применим для
изготовления трубчатых форм.
В принципе, метод заключается в намотке нити, которая впоследствии подлежит сжиганию, на раму таким
образом, чтобы отрезки нити, пересекающие раму, располагались близко друг к другу; если нить
предварительно пропитана, то полученный в результате намотки блок нити готов к сжиганию, но если
намотана непропитанная нить, то перед сжиганием блок необходимо пропитать и высушить. В любом случае,
сжигание, или, по крайней мере, та его часть, которая вызывает усадку полученного скелета, не может быть
успешно осуществлено без учета этой усадки.
Для этого рама должна быть способна деформироваться под натяжением, вызванным усадкой, или, что
обычно удобнее, тело, образованное намотанной нитью, снимается с рамы и устанавливается на другую раму
таких уменьшенных размеров, чтобы усадка тела не создавала для каркаса вредного натяжения.
особенно в местах контакта с металлическим каркасом.
Для обеспечения возможности переноса намотанной нити с одной рамы на другую предпочтительно
следующее решение. Поскольку рама открыта или может быть открыта с одного конца, каждая из планок,
предназначенных для поддержки обмотки, сначала снабжена втулкой из горючего материала. При намотке
нити последняя, по меньшей мере, один раз полностью обматывается вокруг каждой втулки, чтобы надежно
закрепить нить на раме. Затем раненый фрагмент можно снять с рамы, вынув втулки из стержней, и
установить на другую раму меньших размеров, надев втулки на стержни этой меньшей рамы.
В случае плоских тел и тел в целом, которые не предназначены для подвешивания в качестве защитных колб,
целесообразно, чтобы указанная меньшая рама подходила для установки нагревательного элемента на
горелку.
Для того чтобы нити каркаса раскаленного тела располагались как можно ближе друг к другу, нить может
перекрещиваться сама с собой во время намотки, то есть каждый отрезок нити в раме пересекает соседний,
при этом намотка выполняется таким образом, чтобы получилась фигура в виде восьмерки.
Форма рамы определит форму кузова. Для плоского кузова подойдет проволочная вилка, а для трубчатого —
проволочный каркас. Вместо использования двух рамок, рама, на которую наматывается нить, может иметь
возможность регулироваться до меньших размеров, не снимая наматываемую нить. Например, несколько
проводов, установленных в гнездах на окружности круглого основания, могут быть извлечены из этих гнезд
после завершения намотки и вставлены в гнезда на окружности круга меньшего диаметра, чем первое.
Дата: 19 июня 1933 года.
ABEL & IMRAY, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ изготовления ламп накаливания для газового освещения.
Мы, Альберт Джексон Престейдж, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Лондон, Юго-Восток
15, Южная столица, Олд Кент Роуд, 709, и компания «Ролитан Газ», британская компания,
зарегистрированная по тому же адресу, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Лампы
накаливания для газового освещения обычно имеют хорошо известную форму «мантия». Однако в последнее
время стали использовать тела, представляющие собой плоские детали или лишь фрагменты трубчатой
формы.
Настоящее изобретение относится к способу изготовления светящихся тел, который в первую очередь
предназначен для производства указанных плоских деталей или фрагментов, но также применим для
изготовления трубчатых форм.
Способ согласно изобретению заключается в намотке нити, которая впоследствии подлежит сжиганию, на
раму таким образом, чтобы отрезки нити, пересекающие раму, располагались близко друг к другу, а затем в
сжигании намотки, которая находится в податливом или неплотном состоянии и компенсирует усадку нити во
время сжигания. Если нить была предварительно пропитана, то полученный в результате намотки материал
готов к сжиганию; однако, если была намотана непропитанная нить, то материал необходимо пропитать и
высушить перед сжиганием. В любом случае, сжигание — или, по крайней мере, та его часть, которая
вызывает усадку полученного скелета, — не может быть успешно осуществлено без учета этой усадки.
Для этого рама должна быть способна деформироваться под натяжением, вызванным усадкой, или, что
обычно удобнее, тело, образованное намотанной нитью, снимается с рамы и устанавливается на другую раму
таких уменьшенных размеров, чтобы усадка тела не создавала для каркаса вредного натяжения.
особенно в местах контакта с металлическим каркасом.
Для обеспечения возможности переноса намотанной нити с одной рамы на другую предпочтительны
следующие способы. Поскольку рама открыта или может быть открыта с одного конца, каждая из планок,
предназначенных для поддержки обмотки, сначала снабжена втулкой из горючего материала. При намотке
нити последняя, по меньшей мере, один раз полностью обматывается вокруг каждой втулки, чтобы надежно
закрепить нить на раме. Затем раненый фрагмент можно снять с рамы, вынув втулки из стержней, и
установить на другую раму меньших размеров, надев втулки на стержни этой меньшей рамы.
В случае плоских корпусов и корпусов в целом, которые не предназначены для подвешивания в качестве
колб, целесообразно, чтобы указанная меньшая рама подходила для установки нагревательного элемента на
горелку. 70 Для того чтобы каркасные нити раскаленного тела располагались как можно ближе друг к другу,
нить может перекрещиваться сама с собой во время намотки, то есть каждый отрезок нити 75 в раме
пересекает соседний, при этом намотка выполняется таким образом, чтобы очертить фигуру 8.
Форма рамы определит форму кузова. 80 На прилагаемом чертеже показана проволочная вилка I, пригодная
для изготовления кузова автомобиля Fiat. На зубцах 2 вилки закреплены 3 горючего материала, на которые
наматывается нить 4, и нить 85 наматывается на эти втулки описанным выше способом, т.е. нить совершает
по меньшей мере один полный оборот вокруг каждой втулки, прежде чем перейти к другой втулке. На рисунке
показано, как каждый участок нити 4 пересекает следующий участок, образуя фигуру в виде восьмерки.
Для кузова Fiat подойдет проволочная вилка, а для трубчатого кузова — проволочный каркас. Вместо
использования двух рамок, рама 95, на которую наматывается нить, может быть способна регулироваться до
меньших размеров, не снимая намотку. Например, несколько проводов, установленных в гнездах на
окружности круглого основания, могут быть извлечены из этих гнезд после завершения намотки и вставлены в
гнезда на окружности круга меньшего диаметра, чем первый. Теперь, подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415871.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415871&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415871A
[]
-.:-Я;. >-..,?.
< ^, 9 flmСПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 23 июня 1933 года. № 18022/33. 4:-, В соответствии с разделом 91, подпунктами (2) и
(4) (а) Законов о патентах и промышленных образцах 1907–1932 годов, в отношении этого была оставлена
единая полная спецификация.
Заявление № 18024/33 было открыто для ознакомления 1 декабря. 27, 1933.
Завершено: сентябрь. 6, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Процесс производства c l otassiua. Фоназме.
Я, Гарольд Дуглас Элкингтон, магистр наук.
(Лауд.), F.I.C., химик-консультант и дипломированный патентный поверенный, проживающий по адресу:
Халтон-Хаус, 23, Хёльборн, Лондон, E.C. 1, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и способе его осуществления (как мне сообщила компания Rtudolph Koepp & Co.
Chemische Fabrik A.G., из Остриха в Рейнгау, Германия, немецкая компания), которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу производства формиата калия.
Согласно хорошо известному процессу, формиаты щелочей получают путем реакции монооксида углерода
при повышенном давлении и повышенной температуре со смесями сульфата щелочи и извести в водной
среде.
Этот процесс уже давно используется для производства формиата натрия. Однако, получить формиат калия
аналогичным способом в промышленных масштабах так и не удалось, поскольку при проведении известного
процесса с сульфатом калия происходят значительные потери этого дорогостоящего исходного материала.
Установлено, что в ходе реакции монооксида углерода со смесью эквивалентных количеств сульфата калия и
извести в водной среде при повышенном давлении и повышенной температуре, помимо формиата калия и
формиата кальция, выпадают в осадок вещества, содержащие калий в труднорастворимой и практически
нереактивной форме.
Кроме того, было установлено, что в зависимости от условий работы указанные осадки содержат большее
или меньшее количество сульфата кальция (CaSO). КСО.
1
L10), далее кратко именуемый «пентасульфат».
Вследствие образования этого пентасульфата могут происходить потери калия, достигающие 20%.
[Цена 1-е издание] Прик 5 шиллингов. Неожиданно было обнаружено, что, используя шесть молекул сульфата
калия (KSO4) на пять молекул извести (Ca(0)2) и таким образом систематически работая над получением
пентасульфата, можно проводить процесс образования формиата с высокой скоростью реакции и
непосредственно получать растворы, содержащие высокий процент формиата калия и практически не
содержащие формиата кальция. Также было установлено, что с помощью описанной ниже дополнительной
обработки можно повторно использовать содержание калия в пентасульфате, полученном на первом этапе:
Соответственно, способ получения формиата калия путем реакции монооксида углерода при повышенном
давлении и повышенной температуре с известью и сульфатом калия, описанный в данном изобретении,
характеризуется тем, что на пять молекул извести Ca(OH) приходится шесть молекул сульфата калия
(K2SO4), так что образуется пентасульфат формулы (CaSO4).
KI2SO4. Получены H2O и раствор, содержащий практически только формиат калия.
При взаимодействии оксида углерода со смесью сульфата калия и извести в стехиометрическом соотношении
6K2SO4 и 5Ca(OH)2 в водной среде получают ценный раствор формиата калия и пентасульфат калия в
соответствии со следующим уравнением:
6KSO4 + 5Ca(OIH). + 10CO + HO = 10IICOOK + (CaSO4). KSO4. H0 Следующие примеры иллюстрируют, как
может быть реализован процесс изобретения:
1. 209 1 г KSO и 56,2 г извести в 600 г воды обрабатывают при 1700 °C монооксидом углерода под
давлением 13,6 атомов. Примерно 600 лет назад.
Получен 28%-ный раствор формиата калия, практически не содержащий формиата кальция, а также 170 г
осадка, состоящего из пентасульфата.
[ 1 -1 1 1 -; I- 1 -' I'. В. -1 в _ - а т При осуществлении этого процесса приходилось сталкиваться с трудностями,
возникающими из-за того, что при производстве смесей едкой извести и сульфата калия образуются массы,
которые становятся вязкими или пастообразными при относительно очень низких концентрациях.
Чрезвычайно высокая вязкость оказывает пагубное влияние не только на манипулирование зарядами,
например, при их транспортировке с помощью насосов, но и на абсорбционную способность массы по
отношению к моноиду углерода. В соответствии с данным изобретением было установлено, что эти трудности
можно преодолеть очень простым способом, если в качестве исходных материалов использовать смеси едкой
извести и сульфата калия, которые были приведены в жидкое состояние, легко поддавались обработке и
обладали удовлетворительной реакционной способностью за счет обеспечения присутствия электролитов во
время или после получения этих смесей. В качестве электролитов могут, например, использоваться хлорид
калия, сульфат натрия, хлорид кальция, формиат кальция, формиат натрия, едкие щелочи и тому подобные
вещества, или даже формиат калия.
Использование последнего из упомянутых методов предоставляет дополнительные существенные
преимущества, поскольку образующийся в ходе процесса раствор формиата калия не загрязнен никакими
посторонними веществами. Количество электролита, необходимое для получения достаточно жидкой
консистенции, зависит от природы электролитов и от концентрации присутствующих или подлежащих
приготовлению продуктов. Вместо добавления электролитов в качестве электролита можно использовать и
сам сульфат калия. Однако в данном случае, поскольку сульфат калия недостаточно растворим в воде при
обычной температуре, необходимо использовать повышенные температуры, предпочтительно не менее 50
°C, чтобы достаточное количество сульфата калия перешло в раствор или осталось в нем для проявления
электролитного действия.
2.
14
70 литров прокаленной извести гасят 70 литрами воды, затем добавляют раствор 30 кг формиата кальция в
180 литрах воды и медленно перемешивают с 52 кг сульфата калия в измельченном виде. Полученная смесь,
остающаяся совершенно жидкой, дополнительно обрабатывается монооксидом углерода согласно примеру 1.
3.
14
Известковое молоко гасят и доводят до объема 250 литров водой. Затем его нагревают до 80°C, и в него
добавляют 52 кг сульфата калия, при этом следят за тем, чтобы во время этой операции температура смеси
не опускалась ниже 80°C. В этом случае также получается жидкая, легко транспортируемая масса, которая
далее обрабатывается согласно примеру 1.
Пентасульфат, образующийся в качестве побочного продукта при реакции монооксида углерода с жидкой
смесью извести и сульфата калия согласно примеру 1, может быть подвергнут дальнейшей обработке и
использованию. Таким образом, можно компенсировать потери калия, которые необходимо временно понести
для получения вышеупомянутых преимуществ (ускорение реакции и непосредственное получение
практически бескальциевого раствора формиата калия). 80 С целью использования пентасульфата осадок
после отделения от раствора формиата калия можно перемешивать с водой, например, при повышенных
температурах (т. е. температурах, не превышающих 200 °C). Разложение происходит согласно следующему
уравнению:
(CaSO) K2S04. H2O 91120= 5CaSO4.2H2O. K12S04. 90 Отделенный от осажденного гипса раствор сульфата
калия можно затем использовать в новой партии для производства формиата калия.
Пентасульфат также может быть непосредственно преобразован в формиат калия и гипс с помощью избытка
формиата кальция в соответствии с уравнением:
(CaSO4)5. K.2S0O.t20 + Ca(I1CO0)2 + 100 111E120 - 6CaS0O.21H20 + 2IICOOK.
Удачным методом является обработка пентасульфата в присутствии сульфата калия и извести монооксидом
углерода при повышенной температуре и повышенном давлении с перемешиванием.
В результате получаются реакционные смеси, содержащие практически только сульфат кальция в
дополнение к формиату калия и формиату кальция. 110 4. Осадок, полученный согласно примеру 1 после
добавления 44,4 л KSO и 35 л извести, повторно обрабатывается в отдельном процессе 600 л воды при 170
°C. В результате получается раствор, содержащий 12,5% формиата калия и около 4% формиата кальция,
который после отделения осадка может, например, быть использован вместо воды при приготовлении смеси
сульфата калия и едкой извести согласно примеру 1, при этом, конечно, наличие формиата кальция
необходимо учитывать при определении количества добавляемой едкой извести. Таким образом, растворы
обогащаются формиатом калия примерно до 40%. Осадок, отделившийся от реакционного раствора,
содержит лишь незначительные количества сульфата калия 130 415,871 415,871.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления (как мне сообщили
из-за границы), я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_415872.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=415872&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB415872A
[]
---я
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания GLoucester Railway Carriage and Wagon Company, Limited, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Бристоль-роуд, Глостер, и Уильям Редпат,
подданный Великобритании, проживающий по адресу указанной компании, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к вагонам-хопперам,
предназначенным для распределения балласта на железнодорожных путях, и, в частности, к
усовершенствованной конструкции механизма управления дверями для них.
Вагоны сконструированы таким образом, что груз можно выгружать между рельсами или с каждой стороны за
пределами рельсов; вагон снабжен тремя дверями в полу, две из которых предназначены для боковой
выгрузки, а третья — для центральной выгрузки.
Двери приводятся в движение ручными колесами с платформы на одном конце вагона с помощью конической
и червячной передачи, конструкция которой в прежнем виде была сложной, поскольку двери должны
открываться и закрываться под действием нагрузки с минимальными усилиями, и двери не должны
открываться под собственным весом.
Если используется только коническая зубчатая передача, необходимо какое-либо запирающее устройство,
чтобы предотвратить любое движение дверей из-за вибрации. Это фиксирующее устройство, которое должно
было бы предотвращать движение шпинделя маховика в обоих направлениях, очевидно, было бы крайне
неудобно в использовании, и именно для того, чтобы избежать необходимости в фиксирующем устройстве,
была установлена простая червячная передача и червячное колесо.
Для обеспечения возможности управления червячным механизмом с торцевой платформы, помимо шпинделя
маховика и конца червяка, на него были установлены конические колеса, при этом червячное колесо было
установлено на вал управления дверью.
Согласно настоящему изобретению, дверь или двери открываются или закрываются с помощью маховика, к
нижнему концу шпинделя которого, предпочтительно, крепится многошпиндельный механизм, зацепляющийся
с винтовым зубчатым колесом на рабочем валу двери. [Цена 1/-] 415,872 Вал управления дверью проходит
вдоль каждой двери или пары дверей и имеет два простых зубчатых колеса, каждое из которых зацепляется с
55-зубчатым квадрантом на дверной пластине.
Предложенная косозубая червячная передача имеет преимущество в простоте, поскольку требуется всего
два зубчатых колеса вместо четырех (прежние конические шестерни 60 исключены), а также является
самоблокирующейся, эффективной и более дешевой, чем существующие типы передач.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых фигуры 165 и 2 представляют собой
соответственно поперечный разрез и вид с торца косозубого червячного редуктора, изготовленного в
соответствии с изобретением.
На прилагаемых чертежах А обозначает стенку вагона-хоппера, внутреннее устройство которого в целом
показано как B. C — дверь, которая опирается своими концами на кронштейны D, шарнирно установленные в
точке E на шасси вагона. 75 Каждый кронштейн снабжен зубчатой рейкой F, зацепляющейся с шестерней G,
быстро вращающейся на валу управления дверью It.
Ручка управления дверью (не показана) установлена на шпинделе I, к нижнему концу которого прикреплен
многожильный червяк J, зацепляющийся с косозубым зубчатым колесом K, прочно закрепленным на валу
управления дверью.
Предпочтительно, как показано на рисунке, предусмотрена одинарная пластина L, имеющая гнездо N для
крепления шпильки 85, вокруг которой поворачивается дверь, и в которой предусмотрен двойной подшипник
для вала управления дверью. Двойной подшипник образован с помощью кронштейна O, который частично
охватывает червячное колесо под углом 90 градусов.
Предусмотрен второй кронштейн P, в который крепится нижний конец шпинделя.
Дата: 24 июня 1933 года.
CARPMIAELS & RANSFORD, агенты заявителей.
24, Здания Саутгемптона. Лондон, W.C. 2.
Дата подачи заявления: 24 июня 1933 года. № 18,081/33.
Фотография слева: 1 июня 1934 года.
Завершено: сентябрь. 6, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Хопперные вагоны.
415,87 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Хопперные вагоны.
Мы, компания GLOUCESTER RAILWAY CARRIAGE AND WAGON COMPANY, LIMITED, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, по адресу Бристоль-роуд, Глостер, и Уильям Редпат,
подданный Великобритании, проживающий по адресу указанной компании, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к вагонам-хопперам, предназначенным для распределения балласта на
железнодорожных путях, и, в частности, к усовершенствованной конструкции механизма управления дверями
для них.
Вагоны для перевозки плитки сконструированы таким образом, чтобы балласт можно было выгружать между
рельсами или с каждой стороны за пределами рельсов; вагон снабжен тремя дверями в полу, две из которых
предназначены для боковой выгрузки, а третья — для центральной выгрузки.
Двери приводятся в движение ручными колесами с платформы на одном конце вагона-25 с помощью
конической и червячной передачи, конструкция которой в первоначальном виде была сложной, поскольку
двери должны открываться и закрываться под нагрузкой с минимальными усилиями, и двери не должны
открываться под собственным весом.
Соседние файлы в папке патенты