Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11052
.pdf
перемещения муфты 19 вдоль оси вала в зацепление с муфтой 18 или из него соответственно. Движение
детали 19 сцепления осуществляется любым подходящим способом. 80 При работе описанного выше
аппарата кокс подается через выходное отверстие 1 на просеивающую поверхность 5, стержни 11, 11a
которой придаются качательные движения посредством эксцентриков 15, ремней 14, стержней 13 и рычагов
12, при этом муфта 18, 19 включена.
Во время прохождения по поверхности сита кокс перемешивается движениями выступов на стержнях 11, а
также мелкими частицами пыли или воздуха, которые могут проходить через промежутки или зазоры 12a, и
собираются в бункере 36, горловина которого расположена на 95 ниже всей площади поверхности сита 5.
Более крупные куски перемещаются вниз по поверхности сита, пока не достигнут дверцы 8, которая может
открываться с интервалами для их выгрузки через отверстие 1002 6, или может оставаться открытой для
непрерывной выгрузки более крупных кусков кокса до определенного момента.
После доставки необходимого количества дверцу можно закрыть, чтобы установить новый контейнер в
нужное положение или выполнить аналогичную операцию.
В этом случае предпочтительно отключать муфту 18, 19 до тех пор, пока не будет возобновлена разрядка. 110
Зона просеивания или поверхность 5 расположена, как показано на рисунке, с наклоном вниз в направлении
потока материала, причем такой наклон определяется в соответствии с классом обрабатываемого материала
(115) и требуемой скоростью потока.
Ускорение или замедление скорости потока может быть достигнуто путем управления качательным
движением стержней 11 как по степени углового движения, так и по периодичности.
В модификации, показанной на рис.
4, Качающиеся стержни 11, образованные боковыми выступами 11а, расположены таким образом, чтобы
чередоваться 125 со стационарными стержнями 111.
Боковые выступы на ситовых стержнях могут иметь в поперечном сечении иную форму, чем показано на
чертеже 13, например, они могут быть шире у головок, чем у корней, или наоборот, а их боковые стенки могут
иметь дугообразную форму.
Согласно изобретению, устройство может быть сконструировано таким образом, чтобы при необходимости
подавать материал в другое устройство аналогичной конструкции, чтобы более крупные куски материала,
выходящие из первого устройства, могли быть снова просеяны и разделены на два сорта. Фактически, любое
желаемое количество таких устройств может быть размещено в определенном порядке.
cade, чтобы соответствовать требованиям относительно количества сортов, на которые должен быть
разделен тот или иной материал.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416717.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416717&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416717A
[]
RESi-\5 V '=? #W
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 13, 1933. № 4340/33.
Фотография слева: 13 марта 1934 года.
416,717 Завершено: сентябрь. 13, 1934.
1
«ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ».
Усовершенствования в области прядильного, удвоительного и крутильного оборудования, а также связанные
с ним.
Я, Гертруда Рут Зиани де Ферранти, проживающая на ферме Вуд Грин, Аппер Базилдон, Пангборн, Беркшир,
подданная Великобритании, единственная исполнительница завещания покойного Себастьяна Зиани де
Ферранти, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к прядильным, сдвоенным и крутильным машинам, в частности к машинам высокоскоростного типа,
история которых началась с патента №.
18,047/03. Хотя было достигнуто соглашение о том, что с помощью такого оборудования можно получить
более качественный продукт, чем с помощью более ранних машин, и что это можно обеспечить с гораздо
большей скоростью (см. R.P.C., Vol.
(v5, страница 149, 12 июня 1918 г.) Дальнейшее исследование сравнительно большого количества шпинделей
O1 показало, что еще многое предстоит сделать для обеспечения желаемого успеха как с точки зрения
скорости, так и с точки зрения качества продукции, и особенно с точки зрения получения желаемого продукта
с желаемой скоростью.
Впоследствии покойный доктор С. З. де Ферранти получил множество патентов, касающихся внесенных им
время от времени усовершенствований, и целью настоящего изобретения является предоставление еще
больших улучшений.
Покойный доктор Ферранти обнаружил, что с учетом вышеизложенных целей необходимо обеспечить очень
высокую точность балансировки маховика, уделить особое внимание конструкции веретена и подшипников, а
также конструкции маховика и подаче пряжи.
В заявке № 4341133 от той же даты особое внимание уделяется конструкциям шпинделей и подшипникам; в
заявке №
4342/33 В соответствии с настоящим документом, особое внимание уделяется конструкциям листовок и их
распространению. Настоящая заявка касается балансировки прядильных машин с высокой степенью
точности, а также включает в себя интеграцию таких машин в высокоскоростные прядильные и аналогичные
машины, и вопросы, рассмотренные в заявках № 4341/33 и 4842/33, касающиеся создания прядильных и
аналогичных машин, усовершенствованных до очень высокой степени.
Рассматривая вопрос балансировки маховиков, покойный доктор Ферранти обнаружил, что [Цена 1/-]
маховики должны быть сбалансированы с такой высокой степенью точности, которая ранее не была
достигнута, чтобы даже высокие скорости, которые уже были предложены, могли поддерживаться экономично
с точки зрения предотвращения обрыва пряжи, и, кроме того, что особое внимание следует уделить
подшипникам маховиков.
Настоящее изобретение представляет собой процесс и устройство для прядения, удвоения и скручивания на
машинах с упругими подшипниками и пневматическими шпинделями, в которых маховик сбалансирован с
высокой степенью точности, то есть когда добавление или удаление массы в 1 миллиметр приводит к
смещению остаточного дисбаланса примерно на 100, что позволяет достигать и поддерживать высокие
скорости, подобные тем, которые уже были предложены, с экономией с точки зрения разрыва пряжи.
Изобретение также включает в себя процесс 75 и устройство согласно предыдущему абзацу, в котором
подшипники для летательного аппарата представляют собой упругий или пружинный подшипник, состоящий
из двух частей, а именно, наружного сепаратора 8g и внутренней трубки. Летательный аппарат находится в
воздухе вдоль оси внутренней трубки и внутри нее, при этом внутренняя трубка подпружинена внутри корпуса;
внутренняя трубка предпочтительно включает в себя электроосажденный медный кожух, содержащий две
углеродные опорные поверхности. Изобретение также заключается в вращении.
Оборудование для удвоения и скручивания, согласно любому из двух предыдущих пунктов, включая в
комбинированном исполнении шпиндельные конструкции и подшипники согласно заявке № 4341/33, поданной
в тот же день.
Изобретение также включает в себя прядильные, 95 скручивающие и обвязочные машины, как указано в
любом из трех предыдущих абзацев, в том числе комбинированные конструкции маховиков и подающих
устройств в соответствии с заявкой № 4342133, поданной в тот же день.
Изобретение также включает в себя усовершенствования в отношении прядильных, сдвоенных и крутильных
машин, в основном, как описано здесь. 1i05 при реализации изобретения в MFx- %4sM 2_ If.
-- '. 0 416,717 одна форма, например, примененная к машинам типа Ферранти, например, к тем, которые
работают по принципам патентов 30 18,047,03, 18,26f0/04 или -4,941/06, где маховик сбалансирован с высокой
степенью точности, то есть когда добавление или вычитание массы в 1 миллигранный вес приводит к
смещению остаточного дисбаланса на дугу около 109. Согласно одному из вариантов осуществления этого,
флаер изготавливается методом электроосаждения меди и предпочтительно хромируется. Поверхности, на
которых будет лежать листовка, должны быть заземлёнными.
Балансировка по одной из форм осуществляется методом, описанным в спецификации заявки, находящейся
на рассмотрении.
№ 1068! 32, Процесс балансировки проводится при установленных на место всех съемных деталях.
Подшипники для маховика представляют собой упругие подшипники, состоящие из двух частей: наружного
сепаратора и внутренней трубки. Летающая игрушка находится в воздухе вдоль оси внутренней камеры и
внутри неё, причём эта внутренняя камера подпружинена внутри клетки. Внутренняя трубка состоит из
электроосажденного медного кожуха, содержащего две поверхности для крепления ушек из углеродного
волокна. В верхней части этой трубки предусмотрено воздухозаборное отверстие, которое сообщается с
каналом, образованным двумя сверлами, расположенными под прямым углом, для подачи воздуха к
пневматической упорной шайбе, предотвращающей контакт узла маховика с верхней частью трубки
подшипника маховика, то есть внутренней трубкой, против действия силы тяжести. Опорные поверхности
внутри трубы имеют небольшую длину и расположены на значительном расстоянии друг от друга.
Подшипники имеют умеренную площадь опоры, но не обязательно должны быть самоустанавливающимися;
будучи разделенными, они могут деформироваться на сравнительно большой угол, не нарушая условий для
высоких скоростей, которые возникают, особенно там, где необходимо избегать больших площадей опор.
Для предотвращения разрушения воздушной пленки и последующего заедания можно использовать один из
следующих двух методов, а именно: (i) использование не заедающего материала для одного из элементов
подшипника; (2a) использование какого-либо другого метода, например, применение высокого давления
воздуха.
Факторами, определяющими успех использования воздушных подшипников, по-видимому, являются
правильная взаимосвязь нагрузки, плотности воздушных потоков, площади опоры и состояния или истинного
состояния поверхности. Внешний сепаратор, в который крепится трубка подшипника скольжения, то есть
внутренняя трубка, состоит из продольных стальных полос с приваренными к ним кольцевыми элементами по
окружности.
Трубка подшипника маховика удерживается двумя гофрированными кольцами, в которые она вставляется с
помощью запрессовки, при этом существуют средства, предотвращающие ее вращение. Эти гофрированные
кольца разделены пружинами, расположенными в линию. Имеется два пружинных узла, по одному на каждом
конце клетки, каждый из которых состоит из трех стальных проволок, окруженных винтовыми пружинами,
средние точки которых прикреплены к опорным кольцам подшипниковой трубки маховика. Между этими
кольцами и окружающей клеткой вставлены войлочные полоски, чтобы предотвратить любой существенный
дисбаланс, который может возникнуть. Указанные выше подшипник и сепаратор обеспечивают
самоцентрирование, гарантируя возврат маховика в центральное положение. Высота маховика определяется
гофрированными кольцами сепаратора, которые взаимодействуют с канавкой на внешней стороне трубки
подшипника маховика.
Положение клетки определяется штифтом, который входит в отверстие в окружающем её корпусе.
Предпочтительно, конструкция шпинделя и подшипников соответствует описанию в заявке № 4341/33,
поданной в тот же день, что и настоящая заявка. Конструкция маховика и подача пряжи предпочтительно
соответствуют описанным в заявке № 4342 '33, поданной в тот же день, что и настоящая заявка.
Датировано 9 февраля 1933 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области прядильного, удвоительного и скручивающего оборудования, а также
связанные с ними аспекты.
Я, Гертруда Рут Зиани де Ферранти, проживающая на ферме Вуд Грин, Аппер Базилдон, Пангборн, Беркшир,
подданная короля Великобритании и Ирландии, единственная исполнительница завещания покойного
Себастьяна Зиани де Ферранти, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к прядильным, удвоительным и скручивающим машинам, в частности, к машинам
высокоскоростного типа, история которых началась с патента № 18047/03.
Хотя и было достигнуто соглашение о том, что с помощью такого подхода к взаимодействию подшипникового
оборудования можно получить более качественный продукт, чем с использованием более ранних моделей.
Изобретение также состоит в устройстве, которое, согласно предыдущему абзацу в 5149, 12 июня 1918 г.,
состоит из 70 шпинделей упругой или пружинной формы, в которых подшипники для маховика состоят из 70
двух частей, а именно, внешней обоймы и внутренней трубки; маховик перемещается в воздухе вдоль оси
внутренней трубки и внутри нее, и 75 аспектов получения желаемого продукта с желаемой скоростью.
Изобретение также состоит в устройстве, которое, согласно предыдущему абзацу в 5149, содержит
подшипники для маховика, представляющие собой 70 шпинделей с упругой или пружинной поддержкой, в
котором подшипник включает в себя 2 части, а именно, наружный сепаратор и внутреннюю трубку; маховик
перемещается в воздухе вдоль оси внутренней трубки и внутри нее, и 75 аспектов получения желаемого
продукта с желаемой скоростью. Многочисленные патентные грамоты касаются клетки; внутренняя трубка,
предпочтительно изготовленная из кукурузы, была впоследствии получена путем нанесения методом
электроосаждения медного кожуха. Доктор С. З. де Ферранти, занимающийся иммобилизацией, разработал
конструкцию, содержащую две опорные поверхности из углеродного волокна.
15. Улучшения, вносимые время от времени. Изобретение также включает в себя прядильные, 80 Целью
настоящего изобретения является создание машин для скручивания и удвоения пряжи в соответствии с двумя
предыдущими изобретениями, в частности, для обеспечения высоких скоростей, таких как веретена, которые
уже были предложены для получения и обслуживания с экономичностью с точки зрения предотвращения
обрыва пряжи. Заявка № 4341/33, поданная в тот же день, 85
Покойный доктор Ферранти обнаружил, что при наличии указанных выше целей, маховик должен быть
сбалансирован с очень высокой степенью точности, особое внимание следует уделять сочетанию маховика
g90 с конструкцией веретена и подшипниками, а также конструкциям и механизмам подачи пряжи в
соответствии с заявкой № 4342/33, поданной на пряжу с четной датой. Изобретение также заключается в
прядении пряжи. В заявлении № 4341/133, поданном вместе с настоящим документом.
Прилагаемые чертежи, представленные для облегчения понимания изобретения № 4342 83, более подробно
описаны в буклете. Рисунок 1 представляет собой схематическое изображение конструкции шпинделя и
механизмов подачи. Представленное изобретение для прядильной машины, согласно заявке, касается
балансировки маховиков с высокой степенью точности, а также маховика; включает также комбинацию в
высокоскоростном прядильном и подобном оборудовании такой оси маховика, подшипника и приводного
механизма с самим маховиком, показанным в №№ 4341, 33 и 4342/33, для представления прядильных и
подобных машин, доказано с очень высокой степенью точности. Рисунок 3 представляет собой боковой вид
упругого крепления для подшипника маховика; Рассматривая вопрос балансировки маховика, покойный
доктор Ферранти, согласно настоящей заявке, обнаружил, что маховики должны быть сбалансированы с такой
высокой точностью. Рисунок 4 представляет собой вид сверху на Рисунок 3, если смотреть в направлении
стрелки А; Рисунок 5 представляет собой вид снизу на Рисунок 3, если смотреть вдоль стрелки В; Степень
точности, невиданная ранее (Рисунок 6 представляет собой разрез), была достигнута, что позволило
реализовать проект даже самым выдающимся специалистам.
Скорости, которые уже были предложены для реализации изобретения, должны поддерживаться с экономией,
например, с точки зрения обрыва пряжи, в машинах типа Ферранти, и, кроме того, особое внимание следует
уделять подшипникам маховиков. Британские патентные грамоты №№. 18,047/03, Настоящее изобретение
состоит в том, что в устройствах, описанных в Спецификации № 399,845, маховик балансируется с высокой
степенью точности путем балансировки на машинах с упругими подшипниками для процесса и аппарата,
описанных в Спецификации № 399,845, что обеспечивает поддержку воздуха, т.е. вращающиеся части
полностью поддерживаются воздухом, а также работают на воздушных подшипниках и подвергаются
процессу балансировки, описанному в Спецификации.
Фиксация № 399345, сбалансированная таким образом, может быть удобно выполнена электрохимическим
осаждением меди, и предпочтительно в процессе работы подшипник покрыт хромом. Поверхности
подшипников на маховиках не будут сохранять устойчивость, поэтому их следует отшлифовать. l 416,717
416,717 Процесс балансировки осуществляется путем удаления частей спиралей 22 и 23, показанных на
рисунке 2, при сохранении всех вращающихся частей узла маховика на месте.
Обращаясь к рисункам 1 и 4, подшипники для летательного аппарата 1 представляют собой упругий или
пружинный подшипник, состоящий из двух частей, а именно, наружного сепаратора 2 и внутренней трубки 3.
Флаер 1 в своей клетке 2 находится в корпусе 77 машины, показанной на рисунках 1 и 2.
Летательный аппарат 1 находится в воздухе вдоль оси внутренней трубки 3 и внутри нее, а эта внутренняя
трубка подпружинена внутри клетки i5 2. Внутренняя трубка состоит из электроосажденного медного кожуха,
содержащего две углеродные опорные поверхности 5 и 6, взаимодействующие с соответствующими
опорными поверхностями на летательном аппарате. В верхней части этой трубки воздух из любого удобного
источника поступает во входное отверстие 7, которое сообщается с каналом, образованным двумя
отверстиями 8 и 9, расположенными под прямым углом, и направляет воздух в пространство 7a под
пневматической упорной шайбой 10, предотвращающей контакт вращающегося узла маховика 1 с верхней
частью подшипниковой трубки маховика 3 под действием силы тяжести. Опорные поверхности 5 и 6 внутри
трубы 3 имеют малую длину и расположены на значительном расстоянии друг от друга. Подшипники имеют
умеренную площадь контакта, но не обязательно должны быть самоустанавливающимися; будучи
разделенными, они могут деформироваться на сравнительно большой угол, не нарушая условий работы на
высоких скоростях, которые возникают, особенно там, где необходимо избегать больших площадей контакта
подшипников.
Для предотвращения заклинивания в случае временного разрушения воздушной пленки в подшипниках 5 и 6
один или оба элемента каждого подшипника изготовлены из не заклинивающего материала.
В качестве подходящих материалов, не заедающих при заклинивании, для ротора можно использовать хром,
хромированную медь, полированную медь, полированное железо или другой подходящий полированный
твердый металл; для статора подойдет смесь синтетической смолы и графита или коллоидного углерода, не
содержащая смазки.
Клетка 6uter 2, в которой подвешена трубка подшипника 3, состоит из продольных стальных полос 11 с
приваренными к ним кольцевыми элементами 19.
Трубка подшипника маховика 3 удерживается двумя гофрированными кольцами 13 и 14, в которые она
вставляется методом запрессовки, при этом имеются средства, предотвращающие ее вращение. Эти
гофрированные кольца 13 и 14 разделены пружинами, расположенными в линию.
Имеются два пружинных узла 15 и 16, по одному на каждом конце клетки 2, каждый из которых состоит из трех
винтовых пружин, обозначенных 17, и трех, обозначенных 18. Средние точки пружин прикреплены к опорным
кольцам 1-3 6 и 14 подшипниковой трубки маховика, а их концы — к кольцам 12 с помощью кронштейнов 19.
Между кольцами 13 и 14 и окружающей клеткой можно вставить 2 полоски фели, не показанные на рисунке,
для устранения любого значительного дисбаланса, который может возникнуть. Указанные выше подшипник и
сепаратор обеспечивают самоцентрирующийся подшипник под углом 70°, гарантирующий возврат маховика в
центральное положение. Высота маховика определяется гофрированными кольцами 13 обода, которые
взаимодействуют с канавками 21 75 на внешней стороне подшипниковой трубки 3 маховика. Положение
обоймы определяется пружинным штифтом 24, который входит в отверстие в окружающем корпусе. 8
Предпочтительно, конструкция шпинделя и подшипников соответствует описанию в заявке № 4341/33,
поданной в тот же день.
Конструкция маховика и подача пряжи предпочтительно соответствуют описанным в спецификации.
Заявка № 434233 подана в тот же день.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416718.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416718&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416719.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416719&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416719A
[]
нтин - /ф ú. -
СПЕЦИФИКА N
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 13, 1933. № 4342/33.
Слева полностью: февраль. 13, 1934.
416,71 9 Завершено: сентябрь. 13, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области прядильных, удвояющих и крутильных машин и связанные с ними разработки.
Я, Гертруда Рут Зиани де Ферранти, проживающая на ферме Вуд Грин, Аппер Базилдон, Пангборн, Беркшир,
подданная Великобритании, единственная исполнительница завещания покойного Себастьяна Зиани де
Ферранти, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к прядильным, сдвоенным и крутильным машинам, особенно к машинам высокоскоростного типа,
история которых началась с патента №.
! С, 47 /3. Хотя было достигнуто соглашение о том, что с помощью такого оборудования можно получить более
качественный продукт, чем с помощью более ранних машиностроительных предприятий, и что это можно
обеспечить! Более высокая скорость (см. R.P.C., том 35, стр. 149, 12 июня 1918 г.), дальнейшее исследование
сравнительно большого количества шпинделей показало, что еще многое предстоит сделать для обеспечения
желаемого успеха как с точки зрения скорости, так и с точки зрения качества продукции, и особенно с точки
зрения получения желаемого продукта с желаемой скоростью.
Впоследствии были получены патентные грамоты, выданные покойным доктором С. З. де Феррани, с
постоянными усовершенствованиями, и целью настоящего издания является дальнейшее
совершенствование этих разработок.
Покойный доктор Ферранти обнаружил, что с учетом вышеизложенных целей необходимо обеспечить очень
высокую точность балансировки маховика, уделить особое внимание конструкции веретена и подшипников, а
также конструкции маховика и подаче пряжи. Вопросы балансировки и общие вопросы рассматриваются в
заявлении № 4340/33, поданном в тот же день; конструкции веретен и подшипники – в заявлении № 4341/33,
поданном в тот же день; а настоящее заявление касается конструкций маховиков и подачи пряжи.
Изобретение представляет собой способ изготовления лопастей для высокоскоростных прядильных,
скручивающих и обвивных машин, а именно, путем электроосаждения оправок соответствующей формы,
например, путем электроосаждения меди на соответствующих оправках.
Изобретение также включает в себя высокоскоростные прядильные, сдвоенные и крутильные машины [Цена
1/-], в которых маховики приводятся в движение воздухом, давление воздуха составляет от примерно 55,1 до
2 фунтов на квадратный дюйм, предусмотрено автоматическое отключение подачи воздуха при обрыве
пряжи, и предпочтительно предусмотрено устройство, позволяющее, если отдельный маховик
останавливается, шпиндель автоматически останавливается, обеспечивая полное торможение.
Изобретение также включает в себя высокоскоростные прядильные, сдвоенные и крутильные машины, в
которых подача пряжи к шнеку осуществляется посредством двух валков, расположенных под углом к
вертикали, таким образом, чтобы нить выходила из валков в той же плоскости, в которой она входит в валки,
причем эта плоскость также является плоскостью шнека шнека.
Изобретение также включает в себя высокоскоростные прядильные, сдвоенные и скручивающие машины со
специальными устройствами для обрыва нити, в основном описанными (l.
которые автоматически срабатывают при запутывании пряжи, а останавливающие устройства, как описано
выше, автоматически срабатывают при обрыве нити. 86 В рамках реализации изобретения в одной из его
форм, например, на машинах типа Ферранти.
В тех случаях, когда используются методы, описанные в патентах № 18047/03, 18260/0485 или 24941/06,
способ изготовления высокоскоростных летательных аппаратов заключается в электроосаждении оправок
V-образной формы. Предпочтительным металлом является медь, но в качестве альтернативы можно
использовать железо марки 96G. Также могут быть выбраны другие металлы или сплавы.
Привод летательного аппарата в определенной степени соответствует техническим условиям № 18260/04 и
16,716/05. 5 Используемое давление воздуха составляет от 1 до 2 фунтов.
за квадратный дюйм. Скорость вращения составляет порядка 20 000 оборотов в минуту.
При обрыве нити происходит автоматическое отключение подачи воздуха. Поток воздуха поступает из
воздушного резервуара через прямое соединение с корпусом маховика, затем к турбине, а после этого –
выводится в атмосферу. Между анероидным устройством, приводящим в действие пружину на
пневматическом шпинделе, и приводом маховика существует связь, благодаря которой со стороны турбины
запорного клапана маховика, в случае остановки отдельного маховика, шпиндель автоматически
останавливается, снимая действие пружины на тормозе и обеспечивая полное торможение.
Что касается подачи пряжи в маховик, то подача осуществляется через отверстие, под нижним валиком,
между нижним и верхним валиками, над верхним валиком и вниз через верхнюю часть маховика. Нижний
валик частично погружен в желоб с водой для мокрого прядения.
Два ролика установлены под углом к вертикали, причем этот угол выбран таким образом, чтобы нить,
входящая в ушко, и нить, выходящая из роликов, находились в одной плоскости — и в плоскости шнека. Для
удобства реализации этого нижний ролик представляет собой полую оболочку с внутренней трубчатой
ступицей, которая ввинчивается в червячное колесо, приводящее в движение соответствующий червячный
механизм.
Червячное колесо выполнено с зубьями из самосмазывающегося материала, такого как лигнун витте,
расположенными под углом к оси.
Этот узел, состоящий из нижнего ролика и червячного колеса, установлен на коническом штифте с канавкой,
причем штифт закреплен в блоке, утопленном таким образом, чтобы образовать кольцевое пространство,
соединенное с источником масла, из которого масло поступает в кольцевое пространство за счет
капиллярного эффекта. При вращении нижнего валка масло затягивается вдоль канавки и выходит обратно в
желоб через зазор между шпинделем трубы нижнего валка. Это обеспечивает непрерывную автоматическую
смазку. Конструкция нижнего валка и зубчатого колеса фактически поддерживается, поскольку вал снабжен
коническим экраном, предотвращающим попадание воды в систему смазки. Этот конус является частью
пластины в угловой двухкомпонентной отливке, расположенной под углом к вертикали по причинам,
изложенным выше.
Верхний валик установлен на конце рычага, свободно закрепленного на шарнире в той же литой детали. Он
состоит из наружного корпуса и внутренней оболочки, в которой находится карбоновая втулка, а во
внутренней — стальной штифт, образующий подшипник. Вес верхнего валка более чем достаточен, чтобы
преодолеть тенденцию пряжи скользить между валками из-за его сопротивления, но он недостаточно велик,
чтобы повредить пряжу из-за этого сопротивления или привести к ее сплющиванию.
Регулировка положения подающих роликов и червячной передачи позволяет располагать пряжу точно по
линии с отверстием маховика, обеспечивая минимальное расстояние между маховиком и подающим роликом,
при этом сохраняя правильную и индивидуальную скрутку.
Шестерня выполняет функцию своего рода балансира или синхронизатора между приводом подающего
механизма и приводом маховика.
Подающие ролики приводятся в движение как пряжей, благодаря натяжению на бобине, так и маховиком,
благодаря зубчатой передаче в верхней части.
Также предусмотрено специальное устройство для автоматического обрыва нити, срабатывающее при
запутывании пряжи, и устройство для автоматической остановки, срабатывающее при обрыве нити.
Упомянутое здесь рычание не связано с рычанием ниже уровня подающих роликов.
Однако термин «рычание» включает в себя любое застревание пряжи между 8n-образным узлом и
балансирным рычагом, упомянутым ниже.
Во-первых, балансир поднимается на такую высоту над подающими роликами, или длина нити между
переламывающим устройством балансира и подающими роликами делается настолько большой, что в случае
перерезания нити один её отрезок не упадёт сверху во вращающиеся части и не вызовет запутывания до того,
как маховик будет остановлен. 90 Для удвоения количества полицейских их объединяют в пары, причем
удвоение осуществляется непосредственно за счет связывания полицейских. Нить от каждого полицейского
пропускается через натяжное устройство. Она состоит из каркаса из металлической пластины 95, несущего
две взаимодействующие пластины решетчатой формы с закругленными выступами, причем выступ одной
пластины входит в паз другой.
Эти две пластины соединены лёгкой поперечной балкой, расположенной по диагонали и образующей своего
рода звено, причём поперечная балка слегка смещена относительно пластин. Пластины имеют
крестообразное крепление, то есть верхняя часть левой пластины поворачивается на правой стороне рамы
105 снизу, а левая пластина поворачивается на левой стороне корпуса. Верхняя часть правой пластины
поворачивается на левой стороне корпуса в верхней части, а нижняя часть правой пластины крепится на 110
справа от корпуса в нижней части.
Крепления выполнены на поперечных центрах, расположенных под углом 450° к вертикали, так что таким
образом пластины стремятся опуститься под действием собственной массы, в результате чего фрикционное
регулирование не зависит от каких-либо изменений пружины, скорости прохождения нити через натяжное
устройство или других характеристик нити.
От этого натяжного устройства нить 120 поступает к упомянутому выше балансировочному рычагу. Этот
балансирный рычаг состоит из алюминиевого или аналогичного каркаса, имеющего две точки подвеса. С
одной стороны он снабжен поворотным роликом, оснащенным 125 элементами более четкой конструкции,
описанной ниже, а с другой — противовесом, так что сам по себе он обычно имеет тенденцию располагаться с
приподнятым роликом. Когда рама работает, балансировочный рычаг опирается на обе оси вращения, 130
i1I-, 1 0 удерживается в этом положении благодаря тому, что тормозная скоба соединена с пружинным
механизмом, создающим трение на нити, вводимой управляемой рамой, что по существу является натяжным
устройством. Это трение аналогично трению в шпиндельном тормозе. Этого достаточно, чтобы привести в
действие балансирный рычаг, который также снабжен плоской осью вращения только на оси вращения,
расположенной ближе к пружине ролика, которая взаимодействует с пружиной 77, если натяжение нити
становится слишком сильным, контролируемым пальцем, управляемым пусковым механизмом, из-за
некоторого обнаружения в рычаге нити. Когда пусковой рычаг нажат, то есть рычаг на ролике, расположенный
в переднем положении, плоская пружина смещается вниз, или, из-за заедания рычага, тормоз снимается,
подается воздух, и рычаг балансировки возвращается в исходное положение.
Только с помощью сводной рекламы. При срабатывании механизма отключения пусковой механизм,
состоящий из стержня, освобождается. Этот механизм срабатывания представляет собой шкив с канавками,
имеющий U-образную форму, установленный на корпусе, окружающем маховик. Эта канавка, с которой
взаимодействует штифт. В футляре также имеется нитезажим для булавки, изготовленный из пряжи такого
размера, а канавки обеспечивают достаточное количество пряжи для наматывания свежей пряжи.
такой глубины, что после снятия заготовки она не пройдет через шпиндель.
Некачественная пряжа, которая впоследствии насадится на шип и вызовет опрокидывание на передний
шарнир, снабжена устройством задержки. Указанный выше штифт установлен перед маховиком. Эта
задержка 85 в раме с пружинным управлением. Устройство состоит из рифленого ролика, в котором
балансировочный рычаг снабжен резьбой, напоминающей храповой механизм, расположенный вблизи шкива,
и имеет верхний край, контактирующий с пружиной, а подвижная часть пружины опирается на пусковой
стержень. Привод осуществляется с помощью троса, соединенного с рифленым роликом, который
непрерывно вращается вокруг медленно вращающейся легкой поворотной рамы, один конец которой,
благодаря чему пусковой рычаг может выступать только через прорезь в раме и перемещаться обратно в
положение остановки вблизи передней оси вращения. С относительно медленной скоростью.
форма этого паза и положение стяжки. В связи с этим механизмом выступающая часть 95B указывает на то,
что когда рычаг, как правило, имеет два типа клапанов для вращения вокруг задней оси, выступающая часть,
управляющая тормозом остановки шпинделя, может быть использована. Одна из форм полностью свободна
от стороны паза, в котором находится проволока, установленная на конце выступа ножниц, по которому
движутся ножницы, но когда рычаг поворачивается в корпусе рядом с j00, рычаг начинает поворачиваться
вокруг передней части маховика, и, имея в нижней точке поворота, боковая сторона паза зацепляется за
выступ, заставляя его двигаться назад, что подает воздух к сильфону шпинделя.
вставляется в свой собственный слот и обрезает нить. При нажатии на тормоз маховик останавливается. При
обрыве нити рычаг, и, следовательно, сопротивление нити уменьшается, освобождается и принимает
положение равновесия, которое может быть вертикальным или практически полностью контролируемым
общей системой. Проволока, которая находится позади нити и соответствует положению равновесия,
оттягивается назад натяжением нити и теперь может двигаться вперед, закрывая шаровой клапан и
перекрывая подачу воздуха. В результате этого подача воздуха к сильфону шпинделя прекращается. Этот
шарнир поднимает общую для обоих устройств пластину, позволяя шпиндельному тормозу остановить
балансировочные рычаги одного из блоков, который поднимает шпиндель. Альтернативный вариант — это
проволока, идущая вниз к упомянутому выше механизму отключения, а именно, к тому, который управляет
воздушным клапаном на маховике. Между сильфоном и соплом, приводящим в движение 115 рычагов
неравной длины, имеется соединение с турбиной, которое вращает маховик, вершину которого обычно
удерживают в нужном положении. Механизм отключения включает в себя рычаг с двумя рычагами неравной
длины, так что при отключении подачи воздуха рычаг обычно удерживается в нужном положении с помощью
легкого язычка.
Осветительный шпиндель останавливается тормозом.
Потянув за язычок, вы задействуете рычаг, и во всем вышеописанном предполагается, что шпиндель
представляет собой запаздывающее кольцо, которое движется вперед и отключает подачу воздуха. Во время
этого события предполагается, что шпиндель является запаздывающим. То есть, маховик приводится в
движение. В результате этого при вращении шпинделя происходит перерезание одной из нитей пары под
Соседние файлы в папке патенты