Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11048
.pdf
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Утверждения, относящиеся к передвижным подъемникам Travelling Towers gO2n Hoists или связанные с ними.
Мы, компания The ExPress LIFT Company Limited, расположенная по адресу: Greycoat Street Works,
Westminster, London, S.W. 1, британская компания, и Джон Уильям Стивенс, проживающий по тому же адресу
и являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер:
Данное изобретение относится к передвижным башням для подъемников, например, к башням, в которых
лифтовые кабины, обладающие как вертикальным, так и боковым движением, приспособлены для
вертикального перемещения, при этом одной из целей является усиление передвижных башен, в частности,
против сил, действующих при ускорении или замедлении башен, а другой целью является обеспечение
особенно эффективных приводов для передвижных башен.
В передвижной башне согласно настоящему изобретению, натяжные распорки, воздействующие на башню в
разных точках ее длины, предназначены для выравнивания движения указанных точек вдоль линии движения
башни и предотвращения деформации башни при ее ускорении или замедлении.
В одном из вариантов устройства для ускорения или замедления башни вдоль линии движения включают
элементы, которые соответственно воздействуют на башню в разных точках ее длины и стремятся вызвать
одинаковые одновременные ускорения или замедления в указанных точках башни.
Башня снабжена Т-образными направляющими для лифтовой кабины и механизмами для подъема и
опускания кабины, а также приспособлена для перемещения по шахте или стволу между ярусами этажей,
каждый из которых разделен на отсеки. Лифтовая кабина предназначена для доставки или вывоза
транспортных средств из мусорных контейнеров, поэтому торцы башни должны быть в значительной степени
открытыми. Кабина лифта также может быть сконструирована таким образом, чтобы перемещаться ниже
основания башни по неподвижным направляющим или удлинителям, в этом случае нижняя часть башни
также должна быть открыта. Кроме того, для обеспечения быстрой обработки транспортных средств
необходимо учитывать ускорения и замедления, происходящие во время движения.
При выполнении работ башня имеет относительно большие размеры, и, естественно, она должна быть как
можно легче. Таким образом, башня [Цена 1/-] представляет собой сложную конструктивную проблему. 55
Боковые стороны стальной башни выполнены в виде решетки или другой подходящей конструкции и
спроектированы с целью придания легкости при необходимой прочности. Поперечные балки между сторонами
расположены под углом 60 градусов на концах башни на уровне этажей.
К башне в разных точках по ее длине и в противоположных направлениях от башни по линии ее движения
прикреплено множество из 65 тросов, причем тросы, идущие в одном направлении, обычно совместно
поддерживают общий вес, а тросы, идущие в другом направлении, также обычно совместно поддерживают
общий вес. Башня 70 подвешена к вагонетке, расположенной на контактной сети.
Фактически, кабели отходят от башни с обоих ее концов. Предпочтительно кабели, идущие в
противоположных направлениях, должны быть закреплены соответственно на двух сторонах башни в
аналогичных точках по ее длине, и, как правило, используются непрерывные отрезки кабеля, каждый из
которых должен проходить по противоположным сторонам башни и быть закреплен с обеих сторон.
В описываемой конструкции имеется шесть таких непрерывных отрезков кабеля: три на одном конце башни и
три на другом конце башни.
Три троса, идущие в одном направлении от одного конца башни, проходят через приводной шкив и
удерживают вес, который они поддерживают, а три троса 90, идущие в том же направлении от другого конца
башни, проходят через второй приводной шкив и удерживают вес, который они поддерживают. Шкивы
соединены между собой и связаны с общим приводным механизмом. На самом деле, речь идет о кабелях,
которые, например, могут быть подключены! Башня в трех точках, которые делят ее длину на четыре равные
части, проходит горизонтально на уровне этажей к шкивам f00 на одном конце магистральной трубы. Тросы
проходят вертикально от шкивов, через направляющие шкивы и вокруг блоков, расположенных в верхней
части здания, при этом грузы подвешены к тросам 105 в каналах снаружи здания.
782. Предусмотрено, чтобы перемещение грузов было меньше перемещения башни, и этого можно достичь,
например, с помощью грузов в соотношении два к одному, или, другими словами, три троса каждого
комплекта закреплены одним концом к конструкции здания вблизи его вершины, и тросы проходят вокруг
общего шкива, который поддерживает соответствующий груз, а затем к блокам.
Аналогичным образом кабели проходят горизонтально к шкивам на другом конце магистрали. Тросы проходят
вертикально от последних шкивов к свободным шкивам, расположенным на вершине здания, и три троса из
каждого комплекта проходят от последних шкивов вокруг общего шкива, поддерживающего соответствующий
вес, а затем к точке крепления на вершине здания. Предусмотрены средства регулировки натяжения, и
обычно натяжение тросов одинаково.
Привод осуществляется следующим образом: на одном конце здания установлен электродвигатель,
предназначенный для привода шкивов через червячную передачу, при этом конструкция такова, что при
вращении шкива для подъема непосредственно связанных с ним грузов, грузы на другом конце здания,
воздействуя через соответствующие тросы, приводят в движение башню.
Управление двигателем осуществляется по принципу Уорда Леонарда, а для замедления движения башни
предусмотрен электромагнитный тормоз. Максимальная скорость перемещения может составлять порядка
футов в минуту.
Как видно, при ускорении башни шесть тросов, тянущих в направлении движения к различным частям башни,
стремятся обеспечить одинаковое ускорение этих частей, и если какая-либо часть отстает, то натяжение
троса, соединенного с этой частью, увеличивается, и этот трос стремится выдержать всю тягу
соответствующего веса.
Аналогично, при замедлении башни, если часть, к которой прикреплен трос, движется слишком быстро, то
натяжение троса, стремящееся замедлить эту часть, увеличивается. Таким образом, удается избежать
серьезных нагрузок на элементы башни из-за инерционных сил.
В одном из вариантов исполнения две башни расположены в одном и том же карнизе, причем описанная
выше схема просто дублируется. Приводные механизмы двух башен расположены соответственно на
противоположных концах магистрали.
Предусмотрены средства блокировки, предотвращающие одновременное движение башен в
противоположных направлениях или их столкновение друг с другом. Однако предусмотрено, что при
необходимости башни могут быть соединены между собой и эксплуатироваться как единое целое.
Управление башней и находящейся в ней кабиной осуществляется надлежащим образом с помощью средств
управления, расположенных в кабине.
Датировано 17 февраля 1933 года.
От имени заявителей, А. С. Прайс.
Сертифицированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к передвижным башням для подъемников.
Мы, компания Express Lift Company Limited, расположенная по адресу: Greycoat Street Works, Westminster,
London, S.W. 1, британская компания, и Джон Уильям Стивенс, проживающий по тому же адресу и
являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к передвижным башням для подъемников, например, башням, имеющим
боковое перемещение, в которых лифтовые кабины приспособлены для вертикального перемещения, причем
одной из целей является усиление передвижных башен, в частности, против сил, действующих при ускорении
или замедлении башен, а другой целью является обеспечение особо выгодных приводов для передвижных
башен.
В передвижной башне согласно настоящему изобретению, натяжные распорки, воздействующие на башню в
разных точках ее длины, приспособлены таким образом, чтобы выравнивать движение указанных точек вдоль
линии движения башни и предотвращать деформацию башни при ее ускорении или замедлении.
В одном из вариантов устройства, предназначенного для ускорения или замедления башни вдоль линии
движения, используются элементы, которые соответственно воздействуют на башню в разных точках ее
длины и стремятся вызвать одинаковые одновременные ускорения или замедления в указанных точках
башни.
В одном из вариантов конструкции в соответствии с изобретением к башне в разных точках по ее длине, а
также на расстоянии 100 друг от друга, направленных в противоположные стороны от башни по линии ее
движения, прикреплено множество тросов, причем тросы, направленные в одном направлении, обычно
совместно поддерживают общий вес, а тросы, направленные в другом направлении, также обычно совместно
поддерживают общий вес.
Передвижная башня может быть подвешена к тележке, расположенной на контактной сети; кроме того, тросы
или натяжные устройства могут отходить от башни с обоих ее концов.
Предпочтительно, чтобы тросы, идущие в одном направлении, проходили через приводной барабан или шкив,
и когда последний вращается для подъема веса, связанного с указанными тросами, вес, связанный с тросами,
идущими в другом направлении, действующий через последние тросы, приводит к перемещению башни.
Далее будут описаны два варианта исполнения в соответствии с изобретением, в качестве примера со
ссылкой на прилагаемые схематические чертежи, из которых на рисунке 1 показан боковой вид одного из
вариантов исполнения, на рисунке 2 — вид с торца части варианта исполнения, показанного на рисунке 1, и на
рисунке 3 — боковой вид другого варианта исполнения.
На чертежах, в вариантах, представленных на рисунках 1 и 2, башня 1 снабжена Т-образными
направляющими (не показаны) для лифтовой кабины 2 и механизмом 3 для подъема и опускания кабины, а
также приспособлена для перемещения по шахте или шахте между ярусами этажей, каждый из которых
разделен на отсеки (не показаны). Башня 1 подвешена к каретке 4, на которой установлен подъемный
механизм 3, и которая движется по надземному рельсовому пути 5.
Лифтовая кабина 2 предназначена для доставки или вывоза транспортных средств из мусорных контейнеров,
поэтому торцы башни должны быть в значительной степени открытыми.
Кабина лифта 2 также может быть сконструирована таким образом, чтобы перемещаться ниже основания
башни 1 по неподвижным направляющим или удлинителям, в этом случае основание башни 1 также должно
быть открыто. Кроме того, для обеспечения быстрой обработки транспортных средств ускорения и
замедления, передаваемые башне 1 во время работы, являются относительно большими, и, естественно,
башня 1 должна быть как можно легче.
Таким образом, башня представляет собой сложную конструктивную проблему.
Боковые стороны стальной башни выполнены в виде решетки или другой подходящей конструкции и
спроектированы с целью придания легкости при необходимой прочности. С этой целью на концах башни, на
уровне этажей, между боковыми сторонами расположены натянутые поперечные балки (не показаны).
К башне 1 в разных точках по ее длине и в противоположных направлениях от башни по линии ее движения
прикреплено множество тросов 6, концы которых, направленные в одном направлении, совместно
поддерживают общий груз 7; другие концы, направленные в другом направлении, также совместно
поддерживают общий груз 8. 70 Как правило, используются непрерывные отрезки кабеля, каждый из которых
проходит по противоположным сторонам башни и крепится с обеих сторон, но могут использоваться и
отдельные кабели, внутренние концы которых 75 соединены с башней. В описываемой конструкции имеется
шесть таких непрерывных отрезков кабеля: три на одном конце башни и три на другом конце башни. 80 В
конструкциях, показанных на рисунках 1 и 2, три троса 6, идущие в одном направлении от одного конца башни
1, проходят через приводной шкив 9 к весу, поддерживаемому тросами 6, а три троса 6, идущие в том же
направлении от другого конца башни 1, проходят через второй приводной шкив 10 к весу, поддерживаемому
этими тросами 8.
Шкивы 9 и 10 соединены между собой валом 11 под углом 90 градусов и связаны с общим приводным
механизмом 12. Фактически, кабели G, которые могут, например, быть соединены с башней 1 в трех точках,
разделяющих ее длину на четыре равные части C5, проходят горизонтально на уровне этажей к шкивам 13 на
одном конце магистрали. Тросы проходят вертикально от шкивов 13, вокруг блоков, расположенных в верхней
части здания, через шкивы 1.4 Log и вокруг вспомогательных шкивов 15, поддерживающих грузы 7, 8,
подвешенные к тросам в каналах снаружи здания.
Предусмотрено, чтобы перемещение грузов 7, 8 было меньше перемещения t05 башни 1, и этого можно
достичь, например, с помощью грузов в соотношении два к одному, или, другими словами, три троса каждого
комплекта закреплены одним концом к конструкции.
Конструкция здания вблизи его вершины 1ii0, и тросы проходят вокруг общего шкива, который поддерживает
соответствующий вес, а затем к блокам. Предусмотрены средства натяжения и регулировки, и обычно
натяжение тросов одинаково и составляет 115.
На рисунке 3 выходящие наружу тросы 6 проходят через шкивы 16, а затем через шкив 13 к общим грузам 7 и
8. 120 шкивов 16 расположены на вертикальных валах 17, на верхнем конце которых закреплена зубчатая
передача 18, посредством которой они соединены с общим валом 19 и общим приводным механизмом 20.
Приводное устройство 12 или 20 в форме 125, представляющее собой электродвигатель, расположено на
одном конце здания и предназначено для привода шкивов через червячную передачу 21.
Двигатель удобно управляется по принципу Уорда-Леонарда (130), а для замедления башни предусмотрен
электромагнитный тормоз. Максимальная скорость перемещения может составлять, например, порядка 150
футов в минуту.
В модифицированной конфигурации, показанной на рисунке 1 или рисунке 3, приводные шкивы на правом
конце зданий, которые приводятся в движение поперечным валом от двигателя на левом конце, могут быть
опущены, поскольку предусмотрен только общий балансировочный груз, к которому все тросы, идущие к
этому концу и закрепленные на нем, соединены с помощью соответствующих систем шкивов.
В любом из вариантов видно, что при ускорении башни шесть тросов, тянущих в направлении движения к
различным частям башни, стремятся обеспечить одинаковое ускорение этих частей, и если какая-либо часть
отстает, то натяжение троса, соединенного с этой частью, увеличивается, и этот трос стремится выдержать
всю тягу соответствующего веса.
Аналогично, при замедлении башни, если часть, к которой прикреплен трос, движется слишком быстро, то
натяжение троса, стремящееся замедлить эту часть, увеличивается. Таким образом, удается избежать
серьезного напряжения в элементах башни из-за сил инерции.
В одном из вариантов исполнения две башни расположены в одном и том же магистральном канале, причем
описанная выше схема просто дублируется. Приводные механизмы двух башен расположены соответственно
на противоположных концах магистрали.
Предусмотрены средства блокировки, предотвращающие одновременное движение башен в
противоположных направлениях или их столкновение друг с другом. Однако предусмотрено, что при
необходимости башни могут быть соединены между собой и эксплуатироваться как единое целое.
Управление башней и находящейся в ней кабиной осуществляется надлежащим образом с помощью средств
управления, расположенных в кабине.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416783.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416783&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416783A
[]
-ПАТЕН;Фг:-;, в: i. КАТАЛОГ L ВКЛ.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата проведения Конвенции (США): февраль. 19, 1932.
416,783 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 20, 1933. № 5190/33.
iI'_ Завершено. Принято: сентябрь. 20, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрогазоразрядных устройств и связанные с ними аспекты.
Мы, британская компания «The British TuOMSOx--0HOUSTON COMPANY, LIMITED», зарегистрированный
офис которой находится по адресу: Crown House, Aidwych, London, WV.C!.
2,
(Правопреемники Уилфорда Джозефа Виннингхофа, проживающего по адресу: Кларк-стрит, 407,
Саут-Орандж, округ Эссекс, штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных
Штатов Америки) настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и изложено в следующем заявлении: Настоящее изобретение
относится к электрическим газоразрядным устройствам, и в частности к ртутным газоразрядным лампам и
подобным им.
Одной из целей изобретения является создание пародуговой лампы с улучшенными рабочими
характеристиками и длительным сроком службы. Еще одной целью изобретения является создание
пародуговой лампы, которую можно легко запустить в работу. В соответствии с изобретением мы предлагаем
пародуговую трубку, имеющую две анодные камеры, соединенные с ней на одном конце трубчатыми
сужениями, оси камер расположены под углом к оси дуговой трубки в плоскости, определяемой осью и
горизонтальной линией, перпендикулярной ей, выводы, герметично вставленные в камеры, каждый из
выводов поддерживает анод, втулка, выступающая внутрь от уплотнения вокруг каждого из выводов,
внутренний конец которой расширен от выводов, и испаряемый катод на противоположном конце дуговой
трубки.
0 При работе пародуговых ламп, таких как хорошо известные ртутные дуговые лампы переменного тока,
отказы иногда были вызваны коротким замыканием анодов. Мы обнаружили, что это короткое замыкание
вызвано пленкой, образованной частицами, распыленными с анодов во время работы, и особенно (в той
части каждого цикла, когда аноды неактивны).
Таким образом, этот эффект очень эффективно снижается за счет соединения анодных камер с дуговой
трубкой с помощью трубчатых сужений и т. д.
через трубки диаметром меньше указанного [Цена 1/-] pI+ce 4s s.
анодных камер. Таким образом, диффузия положительных ионов к анодам 5 значительно снижается.
Благодаря расположению втулки вокруг вывода анода нам также удалось обеспечить длинный поверхностный
путь между анодами, часть которого в значительной степени защищена от распыленных частиц. В результате,
необработанная лампа практически не подвержена отказам из-за короткого замыкания анода, несмотря на
относительно близкое расположение анодов. Мы также обнаружили, что 65 уменьшение или отсутствие
напыленной пленки значительно облегчает инициирование процесса. Выгодно располагать анодные камеры
практически на том же уровне, что и дуговая трубка, поскольку это позволяет разместить эти камеры внутри
обычно используемого отражателя, благодаря чему эти камеры эффективно защищены от повреждений,
часто встречающихся в лампах с выступающими вверх «рупорами».
В некоторых случаях выход из строя ламеллы может произойти из-за вращения дуговой трубки вследствие
чрезмерной вибрации или подобных факторов, пока не обнажится вывод, ведущий к ртутному катоду 80,
после чего дуга перейдет на вывод, что приведет к разрушению дуговой трубки в месте уплотнения катода.
Эту трудность можно легко преодолеть, зафиксировав дуговую трубку 8n 85 с отражателем таким образом,
чтобы исключить вращение дуговой трубки в ее зажимах. Такая конструкция также позволяет использовать
гораздо меньшее количество ртути для катода, чем это было возможно ранее, что приводит к
соответствующему снижению теплопроводности лампы.
Меньшее количество ртути также снижает опасность, ранее существовавшую в результате воздействия
ртутного молотка 95 при обращении с устройством. Предпочтительно также обеспечить изоляцию всех
открытых электрических частей, а размещение балластных резисторов в герметичном металлическом корпусе
позволяет значительно снизить максимальную рабочую температуру открытых частей, что в совокупности
обеспечивает дополнительную безопасность при эксплуатации лампы. Изоляционные соединения,
используемые на анодах 1G0, также уменьшают тепловое излучение от 416 783 анодных камер, что приводит
к повышению температуры этих камер и предотвращает конденсацию ртути в них.
В целях иллюстрации нашего изобретения мы представили предпочтительный вариант его осуществления на
прилагаемых чертежах, где на рисунке показан вид сбоку, частично в разрезе, ртутной дуговой лампы.
На рисунке 2 представлена принципиальная схема той же лампы, на которой показаны электрические
соединения и вспомогательное оборудование, связанное с дуговой трубкой.
На рисунке 8 представлен план дуги, частично в разрезе.
На рисунке 4 показан вид сбоку, частично в разрезе, той же самой дуговой трубки, на рисунке 0 показан вид с
торца, частично в разрезе, лампы на рис. 1, демонстрирующий соединение дуговой трубки с отражателем.
Рисунок 6 представляет собой вид сбоку, в частичном разрезе, резистивного блока, а рисунок 7 —
поперечный разрез одного из изолированных выводов, используемых на проводах, соединяющихся с
указанной дуговой трубкой.
Как показано на этих чертежах, лампа состоит из трех основных блоков: дугового плафона 1, отражателя 2 и
вспомогательного блока 8.
Указанная дуговая трубка 1, изготовленная из любого подходящего стекловидного материала, имеет
сферическую колбу 4 на одном из своих концов, в дне которой образовано небольшое углубление 5.
Непосредственно над указанным колодцем 5 образована выступающая наружу чашка, через которую
герметично закрыт входной патрубок 6, причем винтовая крышка 7, установленная на указанной чашке,
соединена с указанным входным патрубком. Указанный свинцовый вкладыш простирается вниз до точки
внутри скважины.5, будучи обжатым по всей своей длине, за исключением короткого участка вблизи дна
скважины. Ртутный резервуар 8, являющийся катодом, заполняет указанное углубление 5 и простирается на
некоторое расстояние внутри указанной колбы 4. Та часть внутренней поверхности указанного Lulb, которая
контактирует с ртутным мениском, предпочтительно покрыта материалом, известным под
зарегистрированным товарным знаком «карборунд» или другим гранулированным веществом 9, чтобы
сделать указанный ртутный мениск неровным и тем самым облегчить начало процесса. Предпочтительно,
этот материал удерживается на месте путем приклеивания его к колбе, удобный способ чего описан в нашем
британском патенте № 1.
377,573. Аналогичная выступающая наружу чаша 10 образована в стенке указанной колбы напротив дуговой
трубки 1, через которую проходит короткий вывод 11. Указанный соединительный провод используется только
во время так называемой «обработки» лампы в процессе ее изготовления, когда иногда удобно
эксплуатировать трубку в вертикальном положении, поэтому после завершения этой обработки
соединительный провод обрезается как можно ближе к внешней стороне чашки 10.
Проводящая оболочка 17, удобно выполненная из перекрывающихся листов фольги 70, прикреплена к
боковым сторонам чашки 10, а также к той части колбы 4, которая находится вблизи ртути 8, с
соединительным звеном между ними; эта оболочка служит хорошо известной «запускной лентой». Затем на
чашку 10 надевается винтовая крышка 18, которая соприкасается с оболочкой, но изолирована от вывода 11.
Покрытие из черной краски (не показано) нанесено на всю колбу 80 4, как для увеличения теплоотдачи, так и
для маскировки мерцания дуги, вызванного движением «горячей точки» на ртути 8.
На противоположном конце дуговой трубки 1 находится пара сферических анодных камер 14, которые
соединены с указанной дуговой трубкой через суженные трубки 15.
Оси указанных трубок 15 расположены под углом порядка 22 градусов каждая к оси дуговой трубки 1 и лежат в
плоскости, определяемой осью указанной дуговой трубки и горизонтальной линией, перпендикулярной ей. В
каждую из указанных анодных камер 14 через входное уплотнение в точке, противоположной трубке 15,
вставлен вывод 95, при этом анод 17 прикреплен к внутреннему концу каждого из указанных выводов. Вокруг
каждого из указанных входных отверстий находится втулка 18, которая простирается от уплотнения до точки
вблизи указанного анода, при этом значительная ее часть, порядка не менее четверти дюйма, вблизи
указанного анода слегка расширена, скажем, на миллиметр, в сторону от указанного входного отверстия,
чтобы обеспечить относительно большое пространство, в которое не могут проникнуть ни разряд, ни
распыленные частицы. К каждой из указанных анодных камер прикреплена винтовая крышка 19, к которой
подсоединены входные выводы 16. I11 Дуговая трубка подвешена в надлежащем положении в
цилиндрическом отражателе 2 с помощью соответствующих зажимов 20, при этом винтовая крышка 7
выступает вверх через отверстие в указанном отражателе.
115 На указанном отражателе установлен вспомогательный блок 3. Как показано на рис. 2, этот
вспомогательный блок включает в себя автотрансформатор 21, два резисторных блока 22, индуктивность 23,
выпрямитель 24, конденсатор 25 и ртутный переключатель или сдвигатель 26. Соответствующие отводы на
указанном автотрансформаторе 21 подключены к линии, а его концы соединены через резисторы 22 с парой
разъемов 27, которые привинчены к колпачкам 19, при этом выводы между указанными резисторами и
разъемами проходят через соответствующий проводник на указанном отражателе, а затем через отверстие в
указанном отражателе, которое находится рядом с анодом дуговой трубки 1. Средняя точка указанного
автотрансформатора соединена через индуктивность 23 с другим гнездом 27, которое навинчено на винтовую
крышку 7, при этом указанное гнездо свободно входит в вышеупомянутое отверстие в указанном отражателе,
через которое проходит указанная крышка, благодаря чему указанное гнездо взаимодействует с указанным
отражателем, предотвращая вращение дуговой трубки в указанном отражателе Т10.
От точки между указанной индуктивностью 23 и указанным разъемом 27 через сдвиговый механизм 26
осуществляется соединение со средней точкой полномасштабного выпрямителя 24, при этом другие выводы
указанного выпрямителя i5 подключены к низковольтным выводам по обе стороны от средней точки
указанного автотрансформатора 21. Между указанным переключателем 26 и выпрямителем 24 через
конденсатор 25 осуществляется соединение с другим гнездом 27, которое привинчено к крышке 13.
Как показано на рис. 6, резисторы 22 представляют собой кольцевой стекловидный элемент 30, имеющий
спиральную канавку на своей внешней стенке, внутри которого расположен спирально намотанный железный
резистор 31, концы которого соединены с наконечником и втулкой обычного винтового основания.
Металлическая крышка 32 устанавливается поверх резистора 31, край которой плотно прилегает к фланцу
кольцевого элемента 30, а соответствующие выступы на крышке используются для ее удержания на месте.
Такая конструкция обеспечивает как большую поверхность излучения тепла, что приводит к снижению
рабочей температуры, так и средство защиты соответствующего оборудования от повреждений или выхода из
строя в результате обрыва резистора 81, который в противном случае мог бы размотаться и образовать
нежелательные электрические соединения.
Разъемы 27 подробно показаны на рис. 7. Эти розетки представляют собой формованный корпус 33 из
изоляционного материала, внутри которого закреплена резьбовая втулка 34. Изолированный выводной
провод 35 проходит через трубчатую часть корпуса 33, его конец зачищен и припаян к контактному элементу
36, который входит в конец втулки 34. Фланцевая втулка 37 обжата на указанном выводе непосредственно за
пределами корпуса 33, благодаря чему различные части гнезда зафиксированы на месте, а аналогичная
фланцевая втулка 38, перевернутая, выступает в таблитчатую часть указанного корпуса и служит втулкой,
позволяющей свободно вращать указанную втулку 33 и втулку 34 на указанном выводе 35. Эти розетки легко
устанавливаются и полностью изолируют все токоведущие части дугового разрядника.
Однако еще более важным является тот факт, что разъемы 27, соединенные с колпачками 19, также
существенно уменьшают теплоотвод из анодных камер 14, в результате чего эти камеры работают при
температуре, достаточной для предотвращения конденсации ртути в них, что позволяет использовать
показанную на иллюстрации весьма желательную анодную схему.
При работе данного устройства дуга инициируется путем создания скачка напряжения на пусковой ленте 12 в
соответствии с методом, описанным в нашем британском патенте № 75 № 406413, что является наиболее
эффективным способом создания дуги. Конденсатор 25, основание которого предназначено для изоляции
начальной полосы 12, оказывает незначительное сопротивление этому импульсному скачку, но пропускает 80
практически нулевую энергию на обычной частоте 50 циклов или меньше. Благодаря соединению дуговой
трубки 1 с отражателем 2 посредством катодного выводного узла, отсутствует опасность вращения трубки 85
в ее опорах 20, поэтому мы считаем возможным сократить количество используемой ртути примерно до одной
трети от того количества, которое ранее считалось необходимым для безопасности. Такое расположение
катодного вывода также желательно, поскольку оно практически исключает опасность механического
повреждения при обращении, чистке и тому подобном. На противоположном конце трубки расположение
анода чрезвычайно способствует 95%-ному увеличению срока службы трубки.
Из-за суженных трубок 15, которые, как мы считаем целесообразным, должны быть длиной, скажем, три
восьмых дюйма и диаметром, скажем, полдюйма, при длине основной дуговой трубки в пятьдесят дюймов и
диаметре в 100 дюймов, из анодов в любой момент времени распыляется очень мало материала. Таким
образом, образование проводящей пленки на стенках указанных анодных камер практически полностью
исключается. 105 Использование, как показано на рисунке, повторного уплотнения для выводов анода 16
позволяет значительно увеличить площадь поверхности, которую должна покрывать эта пленка, что,
соответственно, снижает вероятность короткого замыкания из-за этой пленки. Еще более эффективным для
этой цели является конструкция втулки 18, поскольку, сделав зазор между указанным свинцом и выступом на
этой втулке малым, практически никакой материал не может распыляться на внутреннюю поверхность
выступа, и разряд не может прилипнуть к свинцу внутри нее. В результате лампа практически не подвержена
поломкам из-за короткого замыкания анода. Благодаря новому расположению этих анодов относительно
дуговой трубки, опасность их поломки также существенно снижается, поскольку теперь они эффективно
экранированы отражателем 2.
Указанное уменьшение толщины напыленной пленки также способствует зарождению дуги. Это объясняется
тем, что такая пленка имеет тенденцию удерживать капли сконденсированной ртути, и если пленка
контактирует с любым из анодов, эти капли могут служить катодом, притягивая дугу к нему, а не к основному
катоду. В таком случае основная дуга не может быть инициирована до тех пор, пока эти ртутные шарики не
испарятся. Благодаря устранению этого условия значительно возрастает вероятность возникновения
основной дуги при первом скачке напряжения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416784.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416784&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416784A
[]
Р и. +4 ТВ,w,__:
%=bt1< 'СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА'
Дата заключения Конвенции (Германия): 12 марта 1932 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 13 марта 1933 года.
Завершено: сентябрь. 13, 1934.
416,784 № 7644/33.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области запирающих устройств, в частности, для дверей автотранспортных средств и
подобных им.
Я, Авраам Нейман, гражданин Румынии, проживающий по адресу: Эрфтштрассе 19, Кельн, Германия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к запирающему устройству, предназначенному, в частности, для дверей
автотранспортных средств и подобных им.
Известные конструкции, в которых рукоятка фиксируется в открытом положении, имеют тот недостаток, что
они не обеспечивают достаточного сопротивления насильственному обращению. Запорный болт слишком
короткий по сравнению с рукояткой. Таким образом, последняя образует длинный рычаг, который легко можно
удлинить с помощью инструмента.
Целью изобретения является создание усовершенствованных средств предотвращения разблокировки
заблокированной рукоятки путем приложения силы.
Изобретение заключается в обеспечении разъединяемого соединения между рукояткой и шпинделем
защелки, так что при повороте замка, имеющего эксцентрики и установленного в корпусе в рукоятке, рукоятка
отсоединяется от шпинделя защелки, при этом последний одновременно фиксируется в неподвижной части
защелки с помощью поперечного болта.
Изобретение также включает в себя конструкции, более подробно описанные ниже со ссылкой на
прилагаемый чертеж.
Обращаясь к чертежу, который иллюстрирует в качестве примера один из способов реализации изобретения
на примере двери автомобиля, на фиг. 1 показано усовершенствованное запирающее устройство в разрезе,
когда дверь разблокирована, а на фиг. 2 — аналогичный вид, когда дверь заблокирована.
1
рукоятка, в выступе которой установлен цилиндрический корпус (2), конец которого выполнен квадратным для
управления шпинделем фиксатора (4). Передняя часть этого элемента содержит цилиндрический замок (5),
узкий конец которого вращается при срабатывании замка.
Замок (5) заканчивается эксцентриком (6) [Цена 11-], который, когда дверь заперта, сдвигает запорный болт
(7) в рифленую розетку 5 (3), закрепленную на двери транспортного средства, так что шпиндель защелки (4)
жестко привинчивается к двери.
Цилиндрический замок (5) имеет, однако, еще один эксцентрик (8), на котором опирается штифт 60 (9).
Напротив этого штифта находится подходящий стопорный штифт (10), который с помощью пружины (11)
постоянно прижимается к большему штифту (9). Последний установлен в корпусе (2), а штифт (10) — в
рукоятке 65 (1). Когда дверь запирается, эксцентрик (8) поднимает штифт (9) до зазора, разделяющего
элементы (1 и 2), как показано на рисунке 2. Таким образом, стопорный штифт (10) вдавливается в полость
рукоятки (1), а пружина (11) сжимается в углублении самого стопорного штифта. Таким образом, выступ
рукоятки (1) больше не соединен с корпусом (2), и становится возможным вращать рукоятку, не оказывая
никакого воздействия на стопорный болт (7).
Поскольку штифт (9) больше штифта (10), а его наружный конец имеет вогнутую форму, закругленный конец
штифта (10) находится в углублении штифта (9), так что всегда присутствует определенное трение, которое
предотвращает легкое вращение ручки (1) на корпусе (2) при запертой двери и, следовательно,
предотвращает дребезжание ручки. Поскольку штифты (9 и 10) имеют разные размеры, направляющее
отверстие в литом корпусе (2) предотвращается от повреждения меньшим штифтом (10) при его смещении.
90 Различные размеры штифтов также компенсируют неизбежные, хотя и небольшие, продольные смещения
рукоятки (1) относительно корпуса (2).
Когда дверь отпирается, будь то ключом или иным способом, засов (7) выдвигается из розетки (3), а
эксцентрик (8) смещается до тех пор, пока показанный в нем зазор не окажется под штифтом (9). Затем
пружина (11) толкает штифт jO0 (10) внутрь до тех пор, пока штифт (9) не достигнет самой нижней точки
эксцентрика. Затем штифт (10) соединяет рукоятку (1) с корпусом (2), как показано на рисунке 1.
При повороте ручки (1) также приводится в действие шпиндель защелки tj05 (4), и дверь .s, F - 1 1 -1. 4, - 1, L_
416,784 Защелка в этом разблокированном положении теперь может быть снова освобождена с помощью
Соседние файлы в папке патенты