Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11048
.pdf
Один полный левый: февраль. 15, 1934.
i tif Complete Accepted: Sept. 17, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 4598, 1933 г.
Усовершенствования, относящиеся к или связанные с масляными фильтрами.
416M780. Дата: 14 февраля 1933 г.
SLOAN & LLOYD BAItRNES, дипломированные патентные поверенные, Касл-стрит, 34, Ливерпуль.
P1t0 XISIO.'NAL СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 6984, 1933 г. н.э.
Im.oveiait'n zip to e1tO 1 7A2 3-, 1, LEO.;ARID SWINGLEHUTRST BE]3YIS, a British Subject, of 8-12, Breckfield
Road
Компания North, расположенная в Ливерпуле, графство Ланкастер, настоящим заявляет, что суть данного
изобретения заключается в следующем: настоящее изобретение относится к усовершенствованиям
перфорированных напольных решеток или плит и особенно применимо к таким решеткам, которые
укладываются в бетон, гранолит или подобный материал, который затем заполняется заподлицо с верхней
поверхностью решеток, образуя, по сути, железобетонный или подобный пол.
Согласно существующей практике, такие сетки обычно имеют квадратную форму в целом, а перфорации в
сетке, как правило, квадратные в плане; металлические перемычки, образующие ограничивающие
поверхности перфораций, имеют приблизительно треугольное поперечное сечение, причем вершины
расположены сверху и слегка сплющены, образуя неизгладимую износостойкую поверхность; бетон или
аналогичный материал заполняется заподлицо с верхней поверхностью металлических сеток, которые
удерживаются на месте бетоном благодаря треугольному поперечному сечению перемычек. Ограничивающие
периферийные поверхности каждой сетки обычно образуют рамку с плоскими ребрами, перпендикулярными
поверхности, которые образуют непрерывные соприкасающиеся поверхности при сборке сеток.
Данная конструкция, хотя и обеспечивает надежную фиксацию решеток в бетоне, имеет определенные
недостатки, поскольку указанные решетки имеют сравнительно узкую металлическую износостойкую
поверхность, а бетон или подобный материал, заполняющий пространство между решетками, очень легко
скалывается или разрушается при перемещении тяжелых грузов, например, тяжело нагруженных грузовиков с
маленькими колесами, по полу. Целью настоящего изобретения является преодоление этих недостатков.
Согласно настоящему изобретению, перемычки, образующие ограничивающие края перфораций, имеют
приблизительно треугольное поперечное сечение, при этом вершины при необходимости срезаются, как и в
настоящее время. Решетки укладываются в бетон до его надлежащего затвердевания, основаниями
треугольных перегородок вверх, чтобы сформировать сравнительно широкие металлические износостойкие
поверхности.
Когда решетки укладываются таким образом, заполняющий слой сужается внутрь и наружу, и, таким образом,
в значительно большей степени защищен от сколов и поломок, чем при существующем способе укладки.
В существующей конструкции, поскольку металлические перекладины сужаются вниз и наружу, решетки
удерживаются на месте в бетоне; согласно настоящему изобретению эти перекладины сужаются внутрь и
вниз, образуя, по сути, паз для бетона, который заполняет перфорации; поэтому, согласно изобретению,
необходимо предусмотреть крепежные элементы под перекладинами, чтобы предотвратить отрыв решеток от
пола, и когда решетки уложены на место, бетон замешивается между верхней поверхностью крепежных
элементов и нижней поверхностью перекладин, чтобы предотвратить перемещение решеток после
затвердевания бетона.
Такие средства крепления могут быть любого подходящего типа, но удобная форма может включать в себя
опоры, простирающиеся от нижней грани сетки на подходящее расстояние в виде вытянутой буквы «U» с
относительно короткими выступами, причем бетон заполняется внутри «U». Эти скобы могут быть
изготовлены из прутковой стали или аналогичного материала и могут быть отлиты вместе с 85 решетками, но
при желании они могут быть выполнены как единое целое с решетками.
В одном из вариантов исполнения, средство крепления может состоять из нескольких стержней, каждый из
которых снабжен основанием или пластиной 90 на нижнем конце.
Там, где сетки прямоугольные, они обычно имеют размер 1 фут на 1 фут с перфорацией в 1 дюйм, а там, где
средства крепления выполнены в виде скоб, обычно предусматривается восемь скоб, расположенных
соответствующим образом в сетке такого размера.
При применении настоящего изобретения периферийные поверхности решеток, вместо того чтобы быть
плоскими и перпендикулярными поверхности, будут сужаться, как в случае перемычек между перфорациями,
обеспечивая таким образом соединение металл-металл на верхней поверхности между соседними
решетками, как описано в предварительной спецификации заявки на патент № 4598 от 15 февраля 1933 года,
и конструкция будет изменена в соответствии с различными обстоятельствами, к которым применяется
настоящее изобретение.
способный.
Настоящее изобретение не ограничивается настоящим. Дата: 7 марта 1933 года.
к сеткам квадратной конфигурации, но может применяться к сеткам любой формы, а также к средствам
крепления и деталям конструкции. SLOAN & LLOYD BARNES, дипломированные патентные агенты, 34,
Касл-стрит, Ливерпуль.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся напольных покрытий или относящиеся к ним.
Я, Леонард Свинглерст Бейтс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Брекфилд-роуд, 8-12.
Я, Норт, Ливерпуль, графство Ланкастер, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям напольных решеток или плит, которые укладываются
в бетон, битум или подобный материал, заполняемый заподлицо с верхней поверхностью решеток, образуя,
по сути, железобетонный или подобный пол.
- В известной конструкции таких решеток ограничивающие периферийные поверхности решетки и
перфораций в ней имеют конусообразное поперечное сечение, при этом решетка укладывается на бетонное
основание таким образом, что меньший поперечный размер решетки находится сверху, и когда бетон
укладывается заподлицо с верхней поверхностью решеток, между соседними решетками образуется
конусообразное пространство, которое заполняется бетоном.
Согласно настоящему изобретению, периферийные ограничивающие поверхности решеток имеют
значительную конусность или наклон и устанавливаются на место в бетонном или подобном растворе таким
образом, чтобы верхние края соседних решеток прилегали друг к другу, оставляя конусное пространство под
стыком для клиновидного заполнения бетоном или подобным раствором, поддерживающим указанные
поверхности.
Обычно предусмотрены анкерные крепления, выступающие из нижней грани сетки, причем эти крепления
приспособлены для того, чтобы, когда сетка укладывается на бетонное основание или аналогичный материал
до его затвердевания, входить в бетон или аналогичный материал и зацепляться за него.
Крепёжные средства могут включать в себя кованые железные или стальные скобы или шпильки, которые
устанавливаются в форму до отливки сетки, или могут быть изготовлены из того же металла, что и сетка, и
отлиты вместе с ней.
Сетка может быть прямоугольной или шестиугольной в плане, и в последнем случае самая длинная
непрерывная поверхность соединения в линии CO не превышает длину одной из шестиугольных сторон.
Отверстия в решетках могут иметь шестиугольную, квадратную или другую форму.
В качестве примера я проиллюстрировал свое изобретение на прилагаемых чертежах 65', на которых: Фиг. 1
показывает сетку, форма которой в целом шестиугольная, и отверстия в ней также шестиугольные, причем
положение двух ячеек сетки, соединенных с этой сеткой 70, показано пунктирными линиями.
На рис. 2 показан боковой вид сетки.
Рис. 3 представляет собой поперечное сечение по линии IIIi, III на рис. 1.
На рисунках 4, 5 и 6 представлены 75 соответствующих видов квадратной сетки с квадратными отверстиями.
На рис. 7 представлен увеличенный фрагмент двух смежных решеток А на рис. 1.
На рис. 7А представлен аналогичный вид двух из 80 смежных решеток AS, показанных на рис. 4.
На рис. 8 представлен перевернутый план, а на рис. 9 — увеличенное поперечное сечение,
демонстрирующее модификацию способа крепления.
Обращаясь сначала к рис. 1, 2, 3 и 85 7: Сетка А в целом имеет шестиугольную конфигурацию, образуя общую
сотовую структуру; а ограничивающие периферийные поверхности С, вместо плоских поверхностей,
перпендикулярных поверхности сетки, представляют собой сужающиеся поверхности (см. рис. 7), так что при
сборке сеток образуется металлическое соединение между кромками D, а бетон, входящий в сужающиеся
пространства E 95 ниже, образует клинья, которые, подобно участкам бетона F в пространствах, становятся
неотъемлемой частью бетонного основания G, на котором уложены сетки.
H — это средства крепления, которые в данном случае представляют собой кованые железные или стальные
скобы, надлежащим образом закрепленные в решетке.
На рисунке Ai (рис. 1) пунктирными линиями показана смежная сетка, и, соответственно, таких сеток будет
шесть, причем одна грань каждой из шести соединится с соответствующей гранью сетки A.
Стержни J между отверстиями B имеют конусообразную конфигурацию, и в предпочтительном варианте
конусность сделана больше, чем HO, что необходимо для обеспечения "тяги" 41G,780 между отливкой и
формовочной формой, а направление конусности соответствует конусности решеток, выполненных с
существенной конусностью (как показано на чертежах), так что они имеют наклонную конфигурацию и
размещаются в 60, когда решетка укладывается — площадь поверхности верхней грани решетки (как
показано сплошными линиями на рис. 1) больше, чем в упоре, оставляя конусообразное пространство под
поверхностью шва для клиновидного заполнения. Полусекционные углубления K в бетоне или подобном
материале, поддерживающем решетку, могут быть расположены в соответствии с указанными
поверхностями.
iO аналогичные полусекционные углубления в прилегающих 2. В варианте, как указано в пункте 1, но в
некоторых случаях, предусматривающих подходящие анкерные устройства, конструкция может быть такой,
что средства, простирающиеся от нижней грани решеток A3 и предназначенные для зацепления с решеткой, и
приспособленные, когда решетка уложена на бетонное основание или аналогичное основание, могут иметь
выступающие шестиугольные части, которые входят в полушестиугольники K, таким образом обеспечивая
каждой стороне смещенную соединительную поверхность, при этом каждая отдельная деталь может быть
соединена с другими.
Плоские участки таких поверхностей составляют 3. Анкерное средство для напольных решеток '7,
сужающееся, как описано, таким образом, чтобы обеспечить соединение металла, как заявлено в п. 2,
включающее кованое металлическое соединение между верхними примыкающими железными или стальными
скобами или шпильками, расположенными в позиционирующих кромках. В форме до установки решетки на
фиг. 4, 5 и 6 конструкция выполнена из того же металла, что и решетка, по существу аналогична описанной
выше, и отлита заодно с ней. 80 за исключением того, что решетка Al в целом изготовлена из 4. В напольной
сетке, выполненной в любой квадратной конфигурации в плане с квадратными элементами, описанными в
предыдущих пунктах, образующими отверстия сетки B2, соединительные поверхности Ca в целом в плане
шестиугольной конфигурации в этом расположении являются непрерывными, так что самый длинный
непрерывный шов, отделенный от шестиугольно утопленной соединительной поверхности по линии, не
превышает 8 поверхностей C на рис. 1; стороны поверхности - длина одной из шестиугольных сторон.
Однако лица, как и описано, имеют сужающуюся форму; 5. Решетка для пола, как указано в пункте 4,
направлена внутрь и вниз таким образом, что при сборке решетки, в которой отверстия и прутья внутри
решетки, прилегающие закрывающие отверстия имеют шестиугольную форму в верхних кромках D (см. рис.
7А). примыкает и имеет план, в котором имеются полушестиугольные углубления, оставляющие коническое
стыковое пространство. Эти углубления в боковых сторонах сетки заполнены бетоном. Длина любого
непрерывного стыка представляет собой анкерное крепление, которое прерывается, как в случае с уже
показанными на рисунках полушестиугольными углублениями.
скреплено скобами, надежно зафиксированными в 6. Решетки для пола, как указано в пункте 4, причем одна
решетка имеет полушестиугольные выемки с каждой стороны, а прилегающие решетки, имеющие
полушестиугольные выступы, соответственно, на фиг. 8 и 9, которые в остальном аналогичны фиг. 4, имеют
анкерные средства Ht в виде штифтов с головками, отлитых таким образом, чтобы входить в указанные
выемки, обеспечивая при этом шахматное соединение.
когда сетки укладываются на бетон 7. Усовершенствованная решетка напольного покрытия, обозначенная
буквой G до того, как последняя затвердеет, что головки [всегда] описаны со ссылкой на рисунки.
полностью вдавлены в бетон. 1, 2, 3 и 7.
Детали строительства будут следующими: 8. Усовершенствованная решетка для пола, существенно
изменяющаяся в соответствии с размером и, как описано со ссылкой на рисунки, 4, 5, 6 и 7А.
ложе, на которое их следует положить. 9. Усовершенствованная решетка напольного покрытия, подробно
описанная в соответствии со ссылками на рисунки.
установили характер моего указанного изобретения 8 и 9.
и каким образом это делается
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416781.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416781&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416781A
[]
^ ^,;-el g - -, - -7-
j, -,-' I-_ 'b W -.
-' 1, 1 ' a V i., -, j, L --, ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания Express Lift Limited, расположенная по адресу: Грейкоут-стрит, Вестминстер, Лондон,
юго-западный район 1, а. Британская компания и Джон Уильям Стивенс, проживающий по тому же адресу и
являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляют, что сущность данного изобретения
заключается в следующем:
Данное изобретение относится к лифтам, например, к лифтам для транспортировки транспортных средств в
контейнеры или из контейнеров, расположенных рядами на разных уровнях, которые включают в себя
конструкцию, относительно которой кабина лифта приспособлена для перемещения вверх и вниз и которая
расположена вместе с кабиной лифта для перемещения вбок. В некоторых случаях, из-за особенностей
местности, может оказаться невозможным создание конструкции, которая могла бы перемещаться вбок на
необходимое расстояние и одновременно позволяла бы лифтовой кабине в каждом боковом положении
конструкции перемещаться в требуемом вертикальном диапазоне, и целью изобретения является
преодоление этой трудности. Более общая цель состоит в том, чтобы обеспечить возможность использования
конструкции меньшей высоты, чем это было необходимо до сих пор для обеспечения требуемого диапазона
вертикального перемещения подъемного механизма.
В лифте, включающем конструкцию, относительно которой кабина лифта предназначена для перемещения
вверх и вниз и которая, вместе с кабиной, расположена таким образом, чтобы перемещаться в положение
относительно неподвижного удлинителя или удлинителей, которые предназначены для направления кабины и
позволяют ей перемещаться за пределы указанной конструкции.
В одном из вариантов, применяемом к гаражу для автомобилей или других транспортных средств,
конструкция выполнена в виде башни, которая сконструирована таким образом, чтобы перемещаться в
нужное положение относительно неподвижной пристройки или пристроек, расположенных под башней,
которые предназначены для направления автомобиля и позволяют ему переместиться за нижнюю часть
башни.
Башня подвешена и предназначена для перемещения по шахте или тоннелю, по обеим сторонам которого
расположены ряды бункеров на разных этажах; ширина шахты и лифтовой кабины такова, что транспортное
средство [Цена 1/-] 416 781 может быть выкатено из кабины в бункер с любой стороны кабины. Башня
подвешена на 55-дюймовой платформе, которая движется по рельсам, проходящим вдоль верхней части
здания, и эта платформа поддерживает механизм подъема и опускания лифтовой кабины.
Первый этаж гаража состоит из 60 уровней, а въезд в гараж расположен на самом верхнем уровне, при этом
высота башни достаточна для того, чтобы лифтовая кабина обслуживала все этажи, прилегающие к въезду.
Однако ближе к концу подъездной дороги, вдали от въезда в гараж, первый этаж находится на более низком
уровне, чем у въезда в гараж.
Например, помимо первого этажа у входа 70 в гараж может быть шесть этажей, помимо первого этажа в
промежуточной части гаража — семь этажей, а помимо первого этажа в торце гаража, удаленном от входа, —
десять этажей. 75 Кабина лифта и башня могут приводиться в движение любым подходящим механизмом, а
для осуществления необходимых перемещений предусмотрены соответствующие электродвигатели,
управляемые по принципу Уорда-Леонарда, при этом 80 управляющих переключателей расположены в
кабине лифта. Естественно, для управления движением башни и кабины предусмотрены подходящие
тормоза, в том числе электромагнитные, а для плавной остановки кабины в случае превышения скорости, как
правило, предусмотрены предохранительные устройства (85 передач).
Нижняя часть башни открыта, и башня снабжена четырьмя Т-образными направляющими для направления
движения автомобиля. Стационарные пристройки предусмотрены в тех частях гаража, где уровень пола ниже
уровня земли у въезда в гараж. Пристройки спускаются до уровня земли от основания башни 95 и
представляют собой каркасы, образующие углубления для лифтовой кабины непосредственно под
вертикальными линиями бункеров в верхней части гаража, а также поддерживающие Т-образные
направляющие, расположенные таким образом, чтобы являться продолжением Т-образных направляющих
башни. Таким образом, когда башня перемещается в положение непосредственно над одним из указанных
колодцев, концы Т-образных направляющих на башне совпадают с концами Т-образных направляющих 105
колодца, и лифтовая кабина может быть допущена к использованию. Дата подачи заявки: февраль. 18, 1933.
№ 5066/.3..
Фотография слева: 19 марта 1934 года.
Завершено: сентябрь. 18, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся лифтов или связанные с ними.
Цена 33.
1.
1 --1,7't ', 'I 416,781 выйти из башни и спуститься в колодец.
Согласно изобретению, противовес, связанный с механизмом подъема и опускания лифтовой кабины,
расположен таким образом, чтобы уменьшить вертикальное расстояние между лифтовой кабиной и корпусом,
так что при рискованных операциях противовес не проходит ниже нижней части башни.
Таким образом, в одной из схем используется противовес с коэффициентом 2 к 1, то есть трос закреплен на
одном конце и проходит вокруг шкива, поддерживающего противовес, прежде чем пройти вокруг приводной
втулки и оттуда к вагону. Половина веса уха и его нагрузки может, например, быть сбалансирована по кругу.
Шкив может быть снабжен роликовыми направляющими.
В рамках данного изобретения мы предусмотрели блокировки, которые предотвращают срабатывание
механизма подъема и опускания подъемного механизма, приводящее к его перемещению за пределы башни,
если он не расположен правильно относительно неподвижного выступа, а также блокировку механизма,
обеспечивающего боковое перемещение башни, если лифтовая кабина не находится внутри нее.
Можно использовать любую подходящую форму блокировки, но удобно, чтобы блокировка,
предотвращающая перемещение лифтовой кабины за пределы нижней части башни, представляла собой
концевой выключатель, который срабатывает, когда лифтовая кабина находится в нижнем положении в
башне. Например, выключатель, будучи в рабочем состоянии, размыкает цепь катушки контактора, замыкание
которого приводит к перемещению подъемного и опускающего механизма лифтовой кабины для ее опускания,
или же выключатель может любым другим подходящим способом предотвратить работу механизма для
опускания лифтовой кабины. Переключатель, расположенный на кабине, может быть приведен в действие с
помощью кулачка или подобного устройства в нижней части башни. Однако у каждой скважины
предусмотрено дополнительное кулачковое или аналогичное устройство, которое, когда башня точно
расположена над скважиной, а вагонетка находится в самом нижнем положении в башне, приводит в действие
концевой выключатель, делая последний неработоспособным. Чтобы избежать срабатывания концевого
выключателя во время движения башни, можно предусмотреть, чтобы это срабатывание происходило с
задержкой, так что движение лифтовой кабины вниз начнется только после того, как башня будет правильно
установлена в течение короткого промежутка времени.
Блокировка, предотвращающая перемещение 60 башни, когда лифтовая кабина находится, например, в
шахте, включает в себя переключатель, установленный на лифтовой кабине и приводимый в действие
кулачком или выступом по мере перемещения кабины вниз в лифтовую шахту; переключатель сбрасывается
65 только тогда, когда кабина возвращается в самое нижнее положение в башне. При срабатывании
устройства оно размыкает цепи управляющих катушек переключателей, контролирующих двигатель, что
приводит к перемещению башни, или, иным образом, препятствует ее движению.
В качестве альтернативы, вышеупомянутый концевой выключатель при срабатывании может блокировать
движение башни. В таком случае, перед перемещением лифта, лифтовый узел 75 необходимо поднять выше
его самого нижнего положения в башне.
Система управления может быть устроена таким образом, что пока лифтовая кабина находится внутри
башни, механизм 80 и башня могут одновременно двигаться к определенному отсеку или к въезду в гараж.
При необходимости в одном и том же подъездном пути можно разместить более одной башни и лифтовой
кабины. В таких случаях предусмотрены соответствующие блокировки для предотвращения одновременного
и противоположного движения башен, а также для ограничения сближения одной башни с другой во
избежание столкновения. Однако, при желании, могут быть предусмотрены средства для соединения башен
друг с другом, так что на данный момент они будут перемещаться синхронно.
Перемещение по башне может осуществляться с помощью нескольких тросов, например, шести, соединенных
с каждым концом башни в различных точках, причем по три троса соединены с каждой стороны. Тросы
проходят горизонтально вокруг шкивов, затем вертикально, и на одном конце гаража обвиваются вокруг
ведущего шкива к балансировочному грузу, а на другом конце гаража обвиваются вокруг барабана или шкивов
к балансировочному грузу. Последнего достаточно для перемещения башни, если приводной шкив снимает
нагрузку с прежнего балансировочного груза. Тросы и грузы гарантируют, что чрезмерные нагрузки, такие как
скручивание башни во время ускорения и замедления, не произойдут.
Датировано 17 февраля 1933 года.
От имени заявителей, А. С. Прайс.
Сертифицированный патентный поверенный.
416,781 3 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с Liits или относящиеся к ним.
Мы, компания The Express Limited, расположенная по адресу: Грейкоут-стрит, Вестминстер, Лондон, юго-запад
1, британская компания, и Джон Уильям Стивенс, проживающий по тому же адресу и являющийся подданным
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к лифтам, например, к лифтам для транспортировки транспортных средств к или от мусорных
контейнеров, расположенных рядами на разных уровнях, которые включают в себя конструкцию,
относительно которой кабина лифта приспособлена для перемещения вверх и вниз и которая расположена
вместе с кабиной лифта для перемещения вбок. В некоторых случаях, из-за особенностей местности, может
оказаться невозможным создание конструкции, которая могла бы перемещаться вбок на необходимое
расстояние и одновременно позволяла бы лифтовой кабине в каждом боковом положении конструкции
перемещаться в требуемом вертикальном диапазоне, и целью изобретения является преодоление этой
трудности.
Более общая цель состоит в том, чтобы обеспечить возможность использования конструкции меньшей
высоты, чем это было необходимо до сих пор для обеспечения требуемого диапазона вертикального
перемещения лифтовой кабины.
В лифте, включающем конструкцию, относительно которой кабина лифта предназначена для перемещения
вверх и вниз и которая, вместе с кабиной, расположена таким образом, чтобы перемещаться вбок
относительно неподвижного выступа или выступов направляющих кабины в конструкции, которые
предназначены для направления кабины и позволяют ей перемещаться за пределы указанной конструкции.
В одном из вариантов, применяемом к гаражу для автомобилей или других транспортных средств,
конструкция выполнена в виде башни, которая сконструирована таким образом, чтобы перемещаться в
нужное положение относительно неподвижного или неподвижных выступов направляющих для автомобилей,
расположенных под башней и предназначенных для направления автомобиля и обеспечения его
перемещения за пределы нижней части башни.
Башня подвешена и предназначена для перемещения по шахте или шахте, по обеим сторонам которой
расположены ряды бункеров на разных этажах; ширина шахты и лифтовой кабины позволяет выкатывать
транспортное средство из кабины в бункер с любой стороны кабины.
Предпочтительно, чтобы противовес, связанный с механизмом подъема и опускания лифтовой кабины,
перемещался на меньшее вертикальное расстояние, чем сама лифтовая кабина, так чтобы во время работы
противовес не опускался ниже основания башни. 65 При реализации изобретения мы предусмотрели
блокировки, которые предотвращают срабатывание механизма подъема и опускания лифтовой кабины,
препятствующее ее перемещению за пределы башни, если она не расположена правильно относительно
неподвижного выступа, а также блокировки, предотвращающие срабатывание механизма для осуществления
бокового перемещения башни, если лифтовая кабина не находится внутри нее. 75 Теперь будет описана одна
из конструкций в соответствии с изобретением, в качестве примера со ссылкой на прилагаемые
схематические чертежи, из которых на рисунке 1 показан боковой вид через шахту лифта общего устройства
гаража, на рисунке 2 показан план общего устройства, на рисунке 3 — боковой вид механизма перемещения
башни, на рисунке 4 — боковой вид в увеличенном масштабе, показывающий взаимодействие направляющих
Т-образных рельсов кабины лифта в башне с аналогичными направляющими Т-образными рельсами в шахте
под башней, на рисунке 5 — план направляющих рельсов, а на рисунках 6 и 7 — перспективный вид и боковой
вид соответственно механизма скользящего замка, блокирующего башню для взаимодействия с набором
направляющих Т-образных рельсов в шахте.
На чертежах первый этаж дома № 95, где расположен гараж, имеет разные уровни: 1, 2, 3 и 4, а въезд в гараж
находится на самом верхнем уровне — 1. Кладовая гаража выполнена в виде 5 отсеков, каждый из которых
достаточно велик, чтобы вместить автомобиль, и расположена на разных этажах по обе стороны от
подъездной дороги 6.
Внутри магистрали 6 расположена башня 7, подвешенная верхним концом к вагону 11, движущемуся по
контактной сети 105 рельсов 8, в то время как внутри башни по направляющим рельсам 9 (см. рисунок 5)
скользит лифтовая кабина 10. Ширина магистрали 6 и подъемной кабины 10 такова, что транспортное
средство может быть выкатено из кабины в контейнер 110 с любой стороны кабины. Каретка 11 поддерживает
головной механизм 12 для подъема и опускания лифтовой кабины 10. Высота башни 7 достаточна для того,
чтобы вагончик мог обслуживать все этажи на уровне 115 и выше, включая входной уровень 1. Как показано
на чертеже, на первом этаже пять этажей, на втором — шесть, на третьем — семь, а на четвертом — восемь.
Для того чтобы лифтовая кабина 10 могла обслуживать 120 416 781 складских бункеров, расположенных ниже
общего уровня входа 1, нижняя часть башни 7 открыта. В тех частях гаража, где уровень пола ниже уровня
земли по периметру гаража, предусмотрены стационарные выступы; эти выступы спускаются до дна шахты
или колодца от уровня дна башни и представляют собой направляющие 10 для лифтовой кабины
непосредственно под вертикальными линиями бункеров хранения в верхней части гаража, например,
Т-образные направляющие 13 (см. рис. 4), которые расположены таким образом, чтобы представлять собой
продолжение Т-образных направляющих 9 в башне. Таким образом, когда башня перемещается в положение
непосредственно над одним из колодцев, концы направляющих 9 на башне совпадают с концами Т-образных
направляющих 13 колодца, и лифтовая кабина 10 может выдвинуться из башни 7 и войти в колодец.
Для временной фиксации башни относительно любой вертикальной линии бункеров, когда лифтовая кабина
10 в башне должна работать под башней, предусмотрены скользящие фиксирующие элементы 14 (см.
рисунки 5 и 6), которые расположены таким образом, чтобы воздействовать на заднюю часть Т-образных
направляющих 9 и 13, т.е. на ту часть Т-образных направляющих 9 и 13, которая находится вне
направляющих лифтовой кабины 10.
Элементы 14 сконструированы таким образом, что их перемещение в нужное положение или из него
осуществляется двумя элементами Bellerank 1.5, шарнирно закрепленными на башне 7 и соединенными
элементом 16 для общего управления с помощью рычага 17, который удобно расположен для управления
изнутри лифтовой кабины 10. Как видно, когда направляющие 9 и 13 правильно расположены относительно
друг друга, элементы 14 могут скользить вниз, чтобы зацепиться за задние части обеих указанных
направляющих 9 и 13 и, таким образом, поддерживать направляющие 9 и 13 в правильном пространственном
положении для перемещения вагонетки 10 из башни 7 в колодец.
При желании блокировочный механизм может быть связан с рычагом 17, чтобы предотвратить срабатывание
механизма подъема и опускания, позволяющего кабине покинуть башню, если направляющие 9 и 13 не
установлены правильно.
Фиксирующие элементы, разумеется, могут быть любого подходящего типа и могут быть предназначены для
работы с некоторыми или со всеми направляющими Т-образными рельсами.
С механизмом подъема и опускания 12 на каретке 11 связан противовес (не показан), который расположен
таким образом, чтобы перемещаться на меньшее вертикальное расстояние, чем кабина лифта, так что во
время работы опоры противовеса не опускаются ниже основания башни. Например, может быть использован
противовес с коэффициентом 2 к 1 (635), при этом половина веса лифтовой кабины (10) и ее средней нагрузки
будет уравновешена.
Перемещение башни 7 вдоль линии 9 осуществляется с помощью тросов 18 (см. рис. 3), прикрепленных к 70
точкам на одной стороне башни и расположенных таким образом, чтобы проходить через шкивы 22 и
наматываться на намоточный барабан 19 или подаваться с него, приводимый в движение через зубчатую
передачу 20 от двигателя 21. В противоположных точках от 75 точек крепления троса II к башне прикреплены
тросы 2J, проходящие через шкивы 2.3 и прикрепленные к противовесам 24. При желании, средства
перемещения могут быть такими, как описано в описании нашей параллельно рассматриваемой патентной
заявки (пункт 80). № 5067/33 (заводской № 416782).
Подъемная часть лифта и башня могут приводиться в движение любым подходящим механизмом, а для
осуществления необходимых перемещений предусмотрены соответствующие электродвигатели,
управляемые по принципу Уорда-Леонарда, при этом переключатели управления расположены внутри
лифтовой кабины. Естественно, для управления движением башни и кабины предусмотрены подходящие
тормоза, которые могут быть электромагнитными, и, как правило, будут установлены предохранительные
устройства для плавной остановки кабины в случае превышения скорости. 95 При реализации изобретения
мы предусмотрели блокировки, которые предотвращают срабатывание механизма подъема и опускания
лифтовой кабины, препятствуя ее перемещению за пределы башни, если она не расположена правильно
относительно неподвижного выступа, а также блокировки, предотвращающие срабатывание механизма для
осуществления бокового перемещения башни, если лифтовая кабина не находится внутри нее. 105 Можно
использовать любую подходящую форму блокировки, но удобной является блокировка, предотвращающая
перемещение лифтовой кабины за пределы нижней части башни, в виде концевого выключателя, который
срабатывает, когда лифтовая кабина находится в нижнем положении в башне.
Переключатель, например, в рабочем состоянии размыкает цепь катушки контактора, замыкание которой
приводит к перемещению механизма подъема и опускания лифтовой кабины, или же переключатель может
любым другим подходящим способом предотвратить работу механизма опускания лифтовой кабины.
Переключатель, расположенный на кабине, может быть приведен в действие с помощью кулачка или
аналогичного устройства в нижней части башни. Однако у каждой скважины предусмотрено дополнительное
кулачковое или аналогичное устройство, которое, когда башня расположена над скважиной и вагонетка
находится в самом нижнем положении в башне, приводит в действие концевой выключатель, делая
последний неработоспособным. Подобный дополнительный кулачок или аналогичное устройство может,
например, быть связано с рычагом 17 в описанной выше схеме 130 -4 416,7S1 416,781. Чтобы избежать
срабатывания концевого выключателя во время движения башни, можно предусмотреть, чтобы это
срабатывание происходило с задержкой, так что движение лифтовой кабины вниз начнется только после того,
как башня будет правильно установлена в течение короткого промежутка времени.
Блокировка, предотвращающая перемещение башни, когда лифтовая кабина находится в шахте, например,
включает в себя выключатель, установленный на лифтовой кабине и приводимый в действие кулачком или
выступом по мере перемещения кабины вниз в лифтовую шахту; выключатель сбрасывается только тогда,
когда кабина возвращается в самое нижнее положение в башне. При срабатывании выключателя происходит
разрыв цепей управляющих катушек выключателей, контролирующих двигатель, который приводит в
движение башню, или иным образом препятствует ее движению.
В качестве альтернативы, вышеупомянутый концевой выключатель при срабатывании может блокировать
движение башни. В таком случае кабину лифта необходимо поднять выше ее самого нижнего положения в
башне, прежде чем ее можно будет переместить.
Система управления может быть устроена таким образом, что пока кабина лифта находится внутри башни,
кабина и башня могут одновременно двигаться к определенному бункеру или к въезду в гараж.
При необходимости в одном и том же подъездном пути можно разместить более одной башни и лифтовой
кабины. В таких случаях предусмотрены соответствующие блокировки для предотвращения одновременного
и противоположного движения башен, а также для ограничения сближения одной башни с другой во
избежание столкновения. Однако, при желании, могут быть предусмотрены средства для соединения башен
друг с другом, так что на данный момент они перемещаются синхронно.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_416782.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=416782&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB416782A
[]
rag =z 1_ -=; -- Ad
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: февраль. 18, 7933. № 5067/33. 4 Фотография слева: 19
марта 1934 года.
Завершено: сентябрь. 18, 1934.
Соседние файлы в папке патенты