Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10982
.pdf
поддерживает боковую решетку 5 позади, которая представляет собой воздухораспределительный ящик 6, в
который воздух подается из вентилятора через трубу 8.
Часть воздуха может направляться в зольник 2 через решетчатые заслонки 7 с ручкой 8, а затем через
решетчатые заслонки 9, управляемые ручкой 10, в дымоход котла 11. Напротив боковой колосниковой
решетки 5 расположена стена из огнеупорных кирпичей 12 70, в которой предусмотрены соответствующие
отверстия 13 для выхода пламени или горячих газов сгорания из топки в дымоход котла 11.
Огнеупорные кирпичи 14, предпочтительно наклонные, 75 установлены на верхней части воздушного фильтра
6. Топка в печь загружается сверху до тех пор, пока не заполнится до уровня огнеупорной кирпичной стены 12.
В процессе эксплуатации над нижней частью 3 и между боковой стенкой 5 и огнеупорной стенкой 12
поддерживается горячая зона или активный огонь 80, при этом на дне сохраняется достаточный слой золы
или клинкера, а излишки золы или клинкера удаляются из 85.
время от времени возвратно-поступательным движением рукоятки 4.
Пламя из активного очага или горячей зоны, вырывающееся через отверстия 13 в дымоход 11, нагревает
прилегающую стенку 90 котла, а затем проникает в пространство над топливом, воспламеняя выходящие
оттуда газы. Любые несгоревшие газы, выходящие из горячей зоны вместе с пламенем, также сгорают над
топливом. 95.
Как обычно в показанном типе котла, продукты сгорания затем проходят через верхние дымоходы в
дымоходную трубу.
Зольник из черепицы, за исключением решетчатых заслонок и нижней колосниковой решетки, которая
полностью покрыта золой и клинкером, практически воздухонепроницаем, так что воздух к топке почти
полностью подается из черепичного воздуховода; дополнительный воздух, необходимый для полного
сгорания, поступает в дымоходы через зольник и решетчатые заслонки 7 и 9.
В форме, показанной на рисунках 7, 4 и 5, предусмотрены две боковые решетки 5 и две огнеупорные
кирпичные стенки 12. Каждая сторона колосниковой решетки 5 состоит из нескольких вертикальных жаровых
прутьев, имеющих горизонтальные фланцы 15, которые опираются на несущие балки 16 и таким образом
закрывают дымоходы котла 11 от зольника 2. 15 Подшипники 17 для вала 18 прикреплены болтами к нижним
концам каждой пары концевых жаровых прутьев, а также, при необходимости, к каждой из одной или
нескольких промежуточных пар. Колеса 1I, имеющие радиальные пластины или ребра, установлены на валу
18. На внутренней стороне нижних концов огнеупорных планок расположены 20 зубцов, проходящих между 21
зубцами. Таким образом, формируется вращающееся дно для поддержки слоя золы или клинкера, на котором
поддерживается активно горящий огонь или горячая зона огня, при этом происходит периодическое вращение
дна, измельчение и удаление клинкера и золы по мере необходимости.
Оханхельс 22 6n - верхние торцы 130, включающие две боковые колосниковые решетки или комплекты
практически вертикальных жаровых прутьев, предназначенных для удержания 65 активного огня между ними,
две огнеупорные кирпичные стены или комплекты огнеупорных кирпичей над указанными жаровыми
прутьями, образующие боковые стороны топливного бункера и имеющие газоотводные отверстия в своих
нижних частях, дно между 70 жаровыми прутьями, предназначенное для поддержки и обеспечения
возможности удаления слоя золы и клинкера, и средства для подачи воздуха к указанным боковым
колосниковым решеткам или жаровым прутьям, чтобы он мог проходить между ними и по диагонали 75 через
огонь над слоем золы и клинкера, а пламя могло проходить через отверстия в огнеупорных кирпичных стенах
в дымоходы за ними, а оттуда над топливом, чтобы воспламенить выходящий из него газ 80.
3. Топка котла по п. 2, в которой жаровые прутья имеют боковые фланцы, образующие верхнюю часть
закрытого зольника. 85 4. Топка котла по п. 2 или 3, в которой жаровые прутья снабжены каналами для приема
нижних концов огнеупорных кирпичей, которые поддерживаются своими верхними концами прилегающими
поверхностями 90 котла.
5. Топка котла по п. 4, в которой огнеупорные кирпичи имеют узкие выступы, соприкасающиеся с котлом, что
позволяет газам выходить с их задней стороны в пространство над топливом.
6. Печь котла, имеющая огнеупорные кирпичи согласно п. 5, которые имеют прилегающие углубления в своих
нижних частях для образования отверстий для выхода газа или пламени, и пазы j00 в своих верхних кромках
для размещения съемных стяжных стержней, позволяющих извлекать один или несколько огнеупорных
кирпичей.
7. Топка котла согласно любому из пунктов 2-6, снабженная вращающимся дном 105, имеющим зубчатые
пластины, взаимодействующие с зубьями на нижних концах жаровых прутьев, что облегчает измельчение и
удаление золы и клинкера.
8. Печь для водогрейного котла типа t10, секционного седловидного или аналогичного типа,
сконструированная и приспособленная для работы, в основном, как описано выше со ссылкой на рисунки 1 и 2
прилагаемых чертежей. lis 9. Печь для водогрейного котла секционного седловидного или аналогичного типа,
сконструированная и приспособленная для работы, в основном, как описано выше со ссылкой на рисунки 3, 4
и 5 из 120 прилагаемых чертежей.
Датировано 18-м днем месяца Маси 1934 года.
MATIIYS & SQUIRE, дипломированные патентные поверенные.
52, Чансери-лейн, Лондон, туалет № 2.
Огнеупорные бруски принимают нижние концы огнеупорных кирпичей, из которых состоят стены 12.
Огнеупорные кирпичи имеют соответствующие углубления для образования отверстий 13, обеспечивающих
выход пламени и продуктов сгорания в дымоходы котла 11. Верхние концы огнеупорных кирпичей упираются
в прилегающие стенки котла, имея выступы 23, которые уже, чем сами кирпичи, -10, так что между ними
остаются зазоры для прохождения пламени из дымоходов 11 в пространство над топливом для
воспламенения поднимающегося из него газа. Верхние края огнеупорных кирпичей также имеют пазы для
установки стяжных стержней 24, снятие которых позволяет легко снимать или заменять любой из огнеупорных
кирпичей. Огнеупорные кирпичи предпочтительно располагаются под углом, как показано на рисунке, образуя
между собой бункер для топлива. Торцы печи отделаны огнеупорным кирпичом или огнеупорной глиной, как
показано на рисунке 25.
Воздух от вентилятора 7' подается по трубе 8' в зольник 2, проходит через отверстия между жаровыми
прутьями боковых колосниковых решеток 5 и оттуда по диагонали через горящее топливо над слоем золы или
клинкера на дне 19, при этом пламя или газы сгорания выходят через отверстия 13 в дымоходы котла 11.
Затем они проходят через промежутки между выступами 23 в пространство над топливом и отводятся через
любые другие предусмотренные дымоходы к дымоходной трубе.
Топливо подается на колосниковую решетку через отверстие 26 в передней части котла, причем это
отверстие снабжено дверцей, которая не показана на рисунке.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417962.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417962&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417962A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования культиваторов, плугов и других
сельскохозяйственных орудий.
Компания Ve, RANSOMES, SiMS & JEFFERIES, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и ALFRED TuoMAsEENB.YNEWSON, британский подданный, оба из Orwell Works, Ипсвич,
графство Саффолк, настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем:
изобретение относится к культиваторам, плугам и другим сельскохозяйственным орудиям, в которых рама
орудия, например, рама с зубьями культиватора или балка плуга, поднимается и опускается относительно
одной или нескольких вертикальных стоек на одной или нескольких осях наземных колес, чтобы избежать
использования изогнутых осей и присущих им недостатков.
Согласно изобретению, для подъема рамы или балки предусмотрена зубчатая передача, приводимая в
движение опорным колесом или колесами, при этом предусмотрены средства для удержания рамы или балки
в поднятом положении, причем эти средства могут быть использованы водителем навесного оборудования
для освобождения рамы или балки и ее опускания при необходимости.
В одном из вариантов исполнения, например, в культиваторе, на оси, прилегающей к каждому опорному
колесу, предусмотрена вертикальная стойка.
Стандарты могут иметь квадратное, круглое или иное поперечное сечение.
Рама для зубьев снабжена вертикальными направляющими, способными скользить по стойкам.
Каждое колесо наземного транспорта имеет шестерню и зубчатый сектор или рейку, которая приспособлена
для вхождения и выхода из зацепления с шестерней. Секторы установлены на концах поперечного вала или
валов, которые закреплены в подшипниковых выступах на направляющих, при этом предпочтительное
крепление секторов на валах должно допускать небольшое угловое перемещение относительно вала.
Поперечный вал приспособлен для вращения, например, с помощью ручного рычага, соединенного с
коротким кривошипом или рычагом на валу. Спиральная пружина прикреплена одним концом к раме зубьев, а
другим концом к другому кривошипу или рычагу на поперечном валу и стремится вывести секторы из
зацепления с шестернями. Когда они приводятся в зацепление с шестернями с помощью ручного рычага,
вращение опорных колес заставляет секторы подниматься по шестерням и поднимать раму на вертикальных
стойках, пока защелки, такие как подпружиненные штифты, установленные на направляющих, не защелкнутся
в отверстиях в стойках, так что рама будет зафиксирована в поднятом положении.
В этом положении секторы выводятся из зацепления с шестернями с помощью упомянутой выше пружины.
Когда раму необходимо опустить, защелки освобождаются водителем, который дергает за прикрепленные к
ним тросы или цепи, после чего рама может свободно опуститься на заданную глубину, определяемую
ограничителями или другими регулируемыми устройствами.
Для того чтобы одна сторона рамы могла удерживаться в поднятом положении, а другая опускаться, защелки
приспособлены для независимого управления; например, два шнура или цепи предпочтительно пропускаются
вокруг направляющих шкивов в центральное положение, удобное для водителя, так что при необходимости он
может тянуть только одну из них.
При желании каждая стойка или сектор может быть приспособлена для независимой работы от других, так что
одна сторона рамы может подниматься, не затрагивая другую; например, поперечный вал, на котором
установлены секторы, может быть разделен, причем каждая его часть имеет качающийся рычаг.
Изобретение может быть применено к плугам и другим орудиям, имеющим раму, приспособленную для
подъема и опускания относительно одного или нескольких опорных колес.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в культиваторах, плугах и других сельскохозяйственных орудиях.
Мы, компания RANSOMES, SiMS & JEFBTER.IES, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и АЛЬФРЕД ТОМАС ГЕНРИ НЬЮСОН, гражданин Великобритании. Компания Orwell Works,
расположенная в Ипсвиче, графство Саффолк, настоящим заявляет о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и указаны в следующем заявлении:
Изобретение относится к культиваторам, плугам и другим сельскохозяйственным орудиям, в которых рама
инструмента, например, рама с зубьями культиватора или балка плуга, поднимается и опускается
относительно одной или нескольких вертикальных или существенно вертикальных опор на одной или
нескольких осях колес, чтобы избежать использования многорядных осей и присущих им недостатков.
Согласно изобретению, для подъема рамы или балки предусмотрена зубчатая передача, приводимая в
движение колесами или опорой и управляемая водителем, при этом предусмотрены средства для удержания
рамы или балки в поднятом положении, причем эти средства могут управляться водителем навесного
оборудования для освобождения рамы или балки и ее опускания при необходимости.
Реечная передача, которая может быть выполнена в виде сектора или каждой рейки отдельно при
использовании двух, может быть шарнирно установлена на раме, а шестерня может быть установлена
непосредственно на опорном колесе; или, чтобы обеспечить возможность использования поворотного
опорного колеса, шестерня может быть установлена на стойке и приводиться в движение от опорного колеса
через зубчатую передачу; или и реечная передача, и шестерня могут быть установлены на раме, при этом
шестерня приводится в движение от опорного колеса через зубчатую передачу, а относительное движение
реечной передачи и шестерни используется для подъема рамы на стойке с помощью кривошипа и шатуна или
аналогичного механизма.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой план одной половины культиватора, снабженного
одним из видов подъемного механизма в соответствии с изобретением.
Рисунок 2 представляет собой боковой вид, соответствующий рисунку 1.
На рисунках 3 и 4 представлены, соответственно, боковой и передний виды других типов подъемных
механизмов в соответствии с изобретением, подходящих для навесного оборудования с поворотными
опорными колесами.
На рисунке 5 показан боковой вид муфты, используемой с подъемным механизмом, показанным на рисунке 4.
Некоторые детали показаны более наглядно, а другие – в разрезе.
В форме, показанной на рисунках 1 и 2, вертикальная стойка 1 расположена на опоре рядом с каждым
опорным колесом 3. Стандарты 1 имеют прямоугольное поперечное сечение, но могут иметь квадратное,
круглое или иное поперечное сечение.
Рамка для зубьев 4 снабжена вертикальными направляющими 5, способными скользить по стойкам 1. Каждое
опорное колесо 3 имеет шестерню 6 и зубчатый сектор или рейку 7, которая приспособлена для зацепления с
шестерней и выхода из него. Сеторы 7 установлены на концах двухкомпонентного поперечного вала 8,
который закреплен в подшипниковых кронштейнах 9 на направляющих 5, причем две части вала 8 входят
одна в другую, образуя телескопический вал, а наружная часть или втулка имеет воротник и установочный
винт 10 для фиксации частей вместе.
Каждый сектор 7 имеет витую пружину 11, один конец которой закреплен на валу 8, а другой — на кронштейне
подшипника 9. Пружина стремится удерживать сектор в его нерабочем или выключенном положении. Трос 12,
прикрепленный к рычагу 13 на валу 8, тянется приводом, когда секторы должны быть приведены в зацепление
со своими шестернями.
Защелка 14 шарнирно установлена в точке 15 на каждом кронштейне 9 и имеет загнутый верхний конец для
зацепления со штифтом 151, выступающим из литой детали 16, закрепленной на конце стандартной детали 1.
В показанном примере защелки 1 одновременно разблокируются с помощью шнура 17, прикрепленного к
одному из плеч трехплечевого рычага 18, каждое из других плеч которого соединено цепью 19 с защелкой 14.
Стержень 21 имеет резьбу в нижней части, где он входит в резьбовую часть или элемент 22 на каждой
направляющей 5. Верхняя часть стержня гладкая и скользит через гнездо. 23 на отливке 16.
Он имеет воротник 24 и ручку 25. Это образует регулируемый упор для подъема на глубину, на которую может
опускаться рама зубьев.
Предполагая, что детали находятся в положениях, показанных на рисунке 2, рама зубьев 4 поддерживается
зубьями 20, поднятыми над землей, а секторы 7 находятся в своих нерабочих положениях. Для опускания
рамы водитель дергает за шнур IT и вынимает защелки 14 из штифтов 151. Таким образом, рама с зубьями
освобождается и опускается до тех пор, пока предварительно отрегулированные кольца 24 не войдут в
зацепление с верхними частями гнезд 23. Когда необходимо поднять зубчатую раму 4, оператор дергает за
шнур 12, чтобы привести секторы или зубчатые рейки 7 в зацепление с их шестернями 6.
Поскольку зубья обеих шестерен могут находиться не совсем в одном и том же относительном положении при
зацеплении секторов, секторы могут быть установлены на валу способом, описанным в описании патента IC)
lfi7, 896, таким образом, чтобы допускалось определенное относительное перемещение между валом и
секторами. Затем секторы 7 поднимутся вверх по своим шестерням 6, поднимая направляющие 5 вверх по
стойкам 1 и тем самым поднимая раму зубьев до тех пор, пока защелки 14 не войдут в зацепление со
штифтами 151. В этом положении рамы секторы 7 будут отведены в свои холостые положения пружинами 11,
а рама будет поддерживаться на стойках защелками.
Направляющие 5 каждой стандартной конструкции выполнены заодно с зажимами 66, с помощью которых
направляющие крепятся к квадратному валу 65, являющемуся частью рамы машины. Такая конструкция
позволяет регулировать направляющие 5, стойки 1 и колеса 3 в поперечном направлении как единое целое,
чтобы сближать или отдалять колеса в зависимости от изменяющихся условий работы, то есть изменять
ширину колесной базы орудия; альтернативное положение колеса показано на рисунке 1 под номером 31.
Телескопическая конструкция вала 8 позволяет перемещать сектор 7 вместе с блоком.
При желании защелки 14 могут регулироваться водителем независимо, так что рама может, при
необходимости, опускаться только на одну сторону, что удобно для плуга, у которого одно колесо движется в
борозде, а другое — по земле. Аналогичным образом, две части вала 8 могут быть независимыми и каждая из
них может быть снабжена кривошипом 13 и тросом 12, что позволяет независимо зацеплять две зубчатые
рейки или сектора.
На рисунке 3 изображена конструкция подъемного механизма, аналогичная описанной выше, но шестерня 6
установлена на коротком валу 26, закрепленном в рейке 27, на которой установлен вертикальный кронштейн
1. Кронштейн 27 имеет нижний удлинитель 28, установленный на оси 2 опорного колеса 3. Колесо,
являющееся поворотным, имеет коническое колесо 29, зацепляющееся с конической шестерней 30 на валу
31, соответствующим образом установленном в кронштейне 27, и коническую шестерню 32, зацепляющуюся с
двойным коническим колесом 33, которое, в свою очередь, зацепляется с коническим колесом 34,
закрепленным на шестерне 6 или образованным вместе с ней. Таким образом, шестерня 6 установлена на
стойке и приводится в движение вышеупомянутой зубчатой передачей от опорного колеса.
В таком виде стандарт снабжен деталью Itev 42, которая, когда рама 1 находится в рабочем положении,
располагается в пазу в верхней части направляющей 5. Когда рама поднимается для транспортировки, как
показано на рисунке 3, крепление Leywavv поднимается над упором, оставляя стандартную деталь 1,
имеющую круглое поперечное сечение, свободной для вращения, что позволяет пятке 3 поворачиваться;
такое расположение упора на вертикальной опоре колеса не является новым.
Подъемный механизм, показанный на рисунке 3, продублирован на противоположной стороне рамы 4,
которая в случае культиватора представляет собой раму с зубьями, а работа секторов 7 и защелок 14
аналогична описанной выше со ссылкой на рисунки 1 и 2.
В показанном на рисунке 4 подъемном механизме подъемная шестерня 6 выполнена в виде прямозубого
колеса и зацепляется с зубчатым сектором 7, который закреплен на коротком валу 35, установленном для
вращения в подшипниках % 6, 37 на направляющем кронштейне 5. Вал 35 имеет коленчатый вал 38. Шатун 39
шарнирно соединен своим верхним концом с кронштейном 40 на отливке 16 на верхнем конце стандарта 1 и
имеет прорезь 64 для приема пальца кривошипа 38. Прорезь позволяет регулировать высоту рамы 4 в
соответствии с различными рабочими положениями. Шестерня 6 свободно вращается на своем валу, но
приводится в движение муфтой 52, которая, в свою очередь, приводится в движение опорным колесом 3,
которое в данном примере является поворотным колесом. Колесо с поворотным механизмом имеет ось 2,
установленную в вилке 41, которая образует основание вертикальной стойки 1, имеющей круглое поперечное
сечение и шпонку 42, которая скользит в шпоночном пазу верхней направляющей 5. Длина этой шпонки
такова, что когда направляющая 5 достигает своего верхнего положения на стойке 1, паз для шпонки отходит
от шпонки, так что стойка освобождается и позволяет колесику поворачиваться.
Звездочка 43 на оси 2 приводит в движение посредством цепи 44 звездочку 45 на том же валу, что и
коническая шестерня 46, зацепляющаяся с коническим колесом 47, которое свободно установлено на круглой
стойке 1, но имеет удлинительную втулку 48 с квадратной наружной поверхностью, на которой установлено
другое коническое колесо 49, вращающееся вместе с ним и скользящее по нему при необходимости. Колесо
49 зацепляется с коническим колесом 50, закрепленным на валу 51, имеющем муфту 52 для привода
подъемной шестерни 6, когда подъемный механизм должен поднимать раму орудия, в данном примере,
например, балочную раму плуга.
Когда необходимо поднять раму, водитель приводит в действие муфту 52 с помощью троса 53 (рис. 5).
Сцепление аналогично тем, которые обычно используются на сельскохозяйственной технике. Сцепление
включает в себя корпус 54, закрепленный на валу 51. Рычаги 55 и 56 шарнирно соединены в своих центрах с
шестерней 6 и соединены между собой нитью 57.
Каждый рычаг имеет выступ 58, и рычаги находятся под действием пружины 59.
Рычаг 56 имеет ролик 60, который может входить в зацепление с выемками или зубьями 61, образованными
на внутренней стороне корпуса. Рычаг 62 шарнирно закреплен в точке 63 на раме машины, к его верхнему
концу прикреплен шнур 53, а нижний конец рычага обычно входит в зацепление с одним из выступов 58,
удерживая ролик 60 вне зацепления с зубьями 61. При натяжении шнура рычаг выводится из зацепления с
носиком рычага 55, так что пружина 59 может переместить ролик 60 в зацепление с зубьями 61 и таким
образом установить привод между корпусом и шестерней 6. При вращении шестерни носик 58 рычага 56
входит в зацепление с концом рычага 62, чтобы вывести ролик из зацепления с зубьями 61 и удерживать его
вне зацепления до тех пор, пока не будет снова натянут трос.
При включении сцепления последующее вращение коленчатого вала 38 поднимет раму на стандартной опоре
1, при этом коническая шестерня 4-7 останется в зацеплении с шестерней 46, а коническая шестерня 49
сможет подняться, скользя по квадратной втулке 48, чтобы сохранить свою ведущую связь с опорным
колесом.
В примере, показанном на рисунках 1, 2 и 3, зубчатая рейка имеет изогнутую форму сектора, но следует
понимать, что может быть принята прямая зубчатая рейка или рейка в форме, подобной показанной на
рисунке 4, где между рейкой и стандартом предусмотрен промежуточный механизм, при этом рейка может
представлять собой зубчатый сегмент или даже круглое зубчатое колесо. Под используемой в соответствии с
настоящим изобретением зубчатой рейкой понимается жесткая рейка, в отличие от цепей с гибкими звеньями,
используемых с колесами с пружинными подшипниками, как это было предложено ранее для подъема и
опускания рамы навесного оборудования относительно вертикальных стоек.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. В культиваторе, плуге или другом сельскохозяйственном орудии, в котором рама
инструмента поднимается и опускается относительно одной или нескольких вертикальных или массивных
вертикальных стоек, которые поддерживаются одним или несколькими опорными колесами, предусмотрено
наличие реечной передачи, управляемой водителем и приводимой в движение опорным колесом или
колесами для осуществления подъема рамы инструмента, а также средства для удержания рамы
инструмента в поднятом положении, которые могут контролироваться водителем орудия для освобождения
рамы и ее опускания при необходимости.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417963.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417963&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417963A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- 4117,963 Дата подачи заявки: 24 июня 1933 г. № 18,052417 963 ..-. 180/33.
Фотография слева: 25 июня 1934 года.
A mz& Complete Accepted: Oct. 16, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный механизм управления рулем с поворотной рукояткой для велосипедов и аналогичного
оборудования.
Я, Артур Эдвин Джерномс, британский штифт с храповым механизмом, и указанный штифт является
предметом прямого обращения, из Водопроводного дома. Уитэкер предотвращает вращение в обратном
направлении.
Колсхилл, Уорикшир, настоящим заявляет, что природа данного изобретения заключается в следующем:
вместо вышеупомянутых храповых пазов, указанные пазы могут быть предусмотрены в пазу затвора, а
указанные пазы предназначены для взаимодействия механизма управления рулем с простым осевым
деформационным механизмом и имеют такую цель, которая в первую очередь предназначена для работы
механизма переключения передач, который взаимодействует со штифтом посредством небольшой винтовой
пружины, установленной вокруг трубки руля на конце рукоятки руля. Настоящее изобретение относится к
механизму управления рулем с поворотной рукояткой, который удерживается в пазу затвора с помощью
простой осевой деформации для размещения втулки. В любом случае втулка удерживается в поднятом
положении, так что пазы взаимодействуют со штифтом посредством небольшой винтовой пружины,
установленной вокруг трубки руля на конце рукоятки руля. В соответствии с настоящим изобретением, на
одном конце втулки, опирающейся на нее, предусмотрена комбинация рукоятки и на другом конце втулки,
управляемой рукой, установленной на двухсоставном зажиме, соединенном с трубкой руля, при этом
указанный зажим имеет паз для затвора во втулке и фиксированный штифт на пазу, а также пружинный упор
для оболочки Боудена. В соответствии с настоящим изобретением, на одном конце втулки, опирающейся на
нее, предусмотрена комбинация рукоятки и руля, а на другом конце — управляемая рукой втулка,
установленная таким образом, чтобы быть вращающейся и способной к небольшому осевому перемещению,
двухсоставной зажим с выемкой, имеющий боковой выступ, который перфорирован и предназначен для того,
чтобы стать упором пружины для оболочки Боудена.
Однако, крепление на руле, предназначенное для удержания троса Боудена, прикреплено к пазу,
находящемуся в рабочем контакте с вращающейся втулкой и приспособленному для взаимодействия со
штифтом 75, а также механизмом троса Боудена с небольшим кольцевым каналом или кабелем, который
прикреплен к пазу втулки на конце, и который, как представляется, приспособлен для тангенциального
привода в данном изобретении. Механизм фиксации оболочки может быть установлен тангенциально с
помощью зажима, закрепленного на руле относительно вращающейся втулки, а не на расстоянии 80 градусов
от конца втулки и кулачка по оси. Механизм Боудена на одной или нескольких поверхностях может быть
предусмотрен в пазу, а на другом его конце может быть установлен на штифте для автоматического или
любым другим способом, наиболее подходящим для приведения в действие щелчкового механизма
устройства на одной из трех или других скоростных передач велосипеда. В данном изобретении для
двухскоростной коробки передач требуется только одна выемка (85°). В удобном варианте исполнения
выемки и концевого углубления в руле с поворотной рукояткой требуется механизм паза защелки.
Механизм управления включает в себя трубчатую конструкцию, в которой для зацепления шестерен
достаточно простого вращения втулки, предназначенной для вращения и скольжения по ней. В случае работы
храпового механизма, установленного на руле, достаточно вращения втулки, предназначенной для вращения
и скольжения по ней на небольших выступах. Эта трубчатая втулка, обеспечивающая реверсивное вращение
шестерен, может быть покрыта обычной резиной или иметь небольшое осевое смещение, а также
обеспечивать захват другим хорошо известным способом. Необходимо противодействовать его пружине.
Когда во втулке имеется кольцевой кулачок или храповой механизм, пазы не предусмотрены в пазу,
имеющем, скажем, две выемки и концевую выемку, осевое смещение 95 мм в углублении при снятии
устройства необходимо в каждом случае, то есть, обозначено для привода трехскоростного механизма, то
есть, когда любое направление вращения. Крепится к трубке рукоятки — необходимо.
Штифт представляет собой стержень с наклонной или кулачковой поверхностью, выемками и кулачковой
поверхностью. Дата: 23 июня 1933 года.
Удобная конструкция, выполненная по образцу компании LEWIS W. GOOLD & Co., представляет собой
храповой механизм, в котором втулка может вращаться в одном направлении, так что «пазы» «щелкают» над
«заявителем».
[Цена 1/-] 2 417 963 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный механизм управления рулем с поворотной рукояткой для велосипедов и аналогичного
оборудования.
Я, Артур Эдвин Итомес-младший, подданный Великобритании, проживающий в Уотерворкс-Хаус, Уитакре,
Колсхилл. Уорикшир настоящим разъясняет природу данного изобретения и способ его осуществления,
которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение
относится к механизму управления с поворотной рукояткой руля для велосипедов и подобных устройств и
имеет своей целью такой механизм, который в первую очередь предназначен для работы механизма
переключения скоростей и который обеспечит удобство переключения передач без отпускания
пользователем рукоятки руля.
Согласно настоящему изобретению, предлагается комбинация руля, установленной на нем управляемой
вручную втулки, способной вращаться и совершать небольшое осевое перемещение, паза с выемкой во
втулке и неподвижного штифта на руле, взаимодействующего с этим пазом, или наоборот, пружины на руле,
стремящейся удерживать паз в рабочем зацеплении со штифтом, и тросового механизма Боудена, трос
которого прикреплен к втулке и предназначен для тангенциального привода относительно нее. Оболочка
может крепиться с помощью зажима, установленного на руле рядом с концом втулки, а в пазу и на штифте
могут быть предусмотрены кулачковые поверхности для автоматического или «щелкающего» срабатывания
устройства в одном направлении.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко применимо на практике, можно обратиться к
прилагаемому пояснительному листу с чертежами, на котором: Рисунок 1 иллюстрирует механизм управления
рулем в перспективе, построенный в соответствии с настоящим изобретением.
На рисунке 2 показан механизм в продольном разрезе.
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 3-3 рисунка 2, а рисунок 4 —
поперечный разрез, выполненный по линии 4-4 рисунка 4.
В одном из удобных вариантов осуществления настоящего изобретения механизм управления рулем с
поворотной рукояткой включает в себя трубчатую втулку a, установленную на руле b, которая может
вращаться на ней и скользить по ней в пределах малых выступов. Эта трубчатая втулка может быть покрыта
обычной резиной или другим противоскользящим покрытием, как это известно.
Втулка имеет кольцевой паз, например, с двумя выемками a3 и 60, а также концевое углубление a4, если
устройство предназначено для привода трехскоростной передачи. К трубке руля крепится штифт d с головкой
d1, пазы и головка которого выполнены по типу храпового механизма, как показано на рисунке 1, благодаря
чему втулка может вращаться в одном направлении, так что пазы «защелкиваются» на штифте храпового
механизма, и указанный штифт надежно предотвращает вращение в обратном направлении. В качестве
альтернативы, вместо вышеупомянутых пазов для храпового механизма, в пазу затвора могут быть
предусмотрены простые боковые выемки, причем указанные простые выемки 7q предназначены для
взаимодействия с простым штифтом посредством простого осевого перемещения втулки.
В любом случае втулка a удерживается в рабочем положении таким образом, что пазы a3 взаимодействуют со
штифтом d d1 посредством винтовой пружины сжатия 8G e, установленной вокруг трубки руля b на конце
втулки, причем указанная пружина сжатия одним концом упирается во втулку a, а другим концом — в
двухсоставной зажим /, связанный с трубкой руля, причем этот двухсоставной зажим имеет боковой выступ /1,
который имеет прорезь и предназначен для удержания оболочки Боудена 9. Однако тросик Боудена ql
прикреплен к вращающейся втулке a, при этом следует понимать, что в данном изобретении механизм
Боудена g g' применяется тангенциально относительно вращающейся втулки a, а не аксиально. Механизм
Боудена, расположенный примерно на другом конце, может быть использован любым способом, наиболее
подходящим для привода трехскоростного или иного велосипеда. В случае двухскоростной передачи
требуется только одна выемка, скажем, a3, и концевое углубление a4 в механизме паза затвора.
В модификации настоящего изобретения в пазу al, a-, a, a4 может быть предусмотрена рукоятка руля b и
шпилька d d1, расположенные во втулке a.
В случае храпового механизма для зацепления шестерен достаточно простого вращения втулки а, тогда как
для реверсивного вращения шестерен необходимо небольшое осевое перемещение втулки а против ее
пружины. Если в затворе 417,963 отсутствуют пазы для кулачка или храпового механизма, то в каждом случае
необходимо осевое перемещение втулки, то есть, когда требуется вращение в любом направлении.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417964.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417964&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417964A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 9, 1934. № 20209/33.
417,964 __3 Завершено. Принято: окт. 16, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для крепления головок метел, швабр и подобных приспособлений к их ручкам.
Я, Герберт Джеймс, проживающий по адресу: Броклбэнк Роуд, 12, Саутпорт, графство Ланкастер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение предназначено для
усовершенствования или относится к устройствам для крепления головок метел, швабр или подобных им к их
ручкам. В технической документации термины «головка метлы» и «ручка метлы» следует понимать как
включающие швабры, ручки для швабр и тому подобное.
Целью изобретения является создание устройства, дешевого в изготовлении, с помощью которого рукоятка
может быть легко закреплена на головке метлы, что позволит снимать рукоятку или поворачивать ее в новое
положение зажима, когда она начинает болтаться в головке метлы, или, альтернативно, затягивать ее путем
дополнительного зажимного давления на рукоятку.
Таким образом, настоящее изобретение предлагает устройство для крепления головок метел, швабр или
подобных им к их ручкам, включающее гнездо, предназначенное для приема одного конца ручки метлы, и
резьбовой элемент, соединенный с гнездом и предназначенный для ввинчивания в головку метлы с целью
крепления гнезда к головке метлы, причем стенка гнезда имеет отверстие и зажимной элемент, ввинченный в
это отверстие и предназначенный для выдерживания зажимного давления на поверхности ручки метлы,
благодаря чему указанная ручка зажимается в гнезде.
Ранее было предложено иметь гнездо для крепления головок метел к ручкам, включающее коническую часть
с внешней резьбой для соединения с головкой метлы и коническую часть с внутренней резьбой для
соединения с ручкой метлы. Было установлено, что изготовление внутренней конической резьбы обходится
дорого, поскольку резьба должна быть достаточно острой, чтобы прорезать конический конец ручки метлы, а
обычная обычная резьба для этой цели не подходит. Ещё одна известная конструкция включает в себя
коническое гнездо с внешней резьбой 55 на конической части для соединения с головкой метлы, при этом
стенка гнезда имеет отверстие, а шуруп по дереву, вставленный через отверстие, ввинчивается в ручку
метлы. Данная конструкция не предусматривает возможности приложения дополнительного зажимного
давления на рукоятку метлы в случае ее разболтанности. Кроме того, было предложено устройство для
крепления головок метел, швабр или подобных им к их ручкам, которое включает в себя гнездо,
Соседние файлы в папке патенты