Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10964
.pdf
3 рис.
6-11 включительно, а также рис. 21-27 включительно.
50 обозначает двигатель, приводящий в движение вал 51, который через соответствующий редуктор (не
показан) в корпусе 51a (рис. 2) приводит в движение вал 52. Вал 52 снабжен внутри корпуса 53 поврежденной
шестерней 54 длиной 180°, которая предназначена для попеременного зацепления с шестерней 55 на валу 56
и шестерней 57 на валу 5&. Вал 56 приводит в действие средства для подъема и опускания балок 31 и
поддерживаемой ими подвижной сетки, в то время как вал 58 приводит в движение указанные балки и
поддерживаемую ими сетку в периоды между их подъемом и опусканием валом 56. Корпус 53 установлен на
приводном основании 59, простирающемся поперечно платформе и поддерживающем с одного конца
двигатель, а также поддерживающем с противоположных сторон корпуса 53 кронштейны 60 для вала 56,
который снабжен муфтой 56а.
К противоположным концам вала 56 присоединены кривошипы 61. Каждый кривошип соединен шатуном 62 со
штифтом 62 между концами рычагов 63, 63a коромыслового рычага, причем каждый рычаг имеет рычаги 63,
63a и 65, жесткие, а вал 64 опирается на подшипники 64a на основании 59 (см. рис. 6-8).
Каждый рычаг коромысла выполнен в виде прочной отливки, имеющей еще один рычаг 65, расположенный
сбоку и под углом к рычагам 63, 63а и соединенный с указанными рычагами 63, 63а валом 64. Верхний конец
рычага 65 соединен с одним из 418 296 элементов блока 82. Блок 82 имеет одну из своих сторон 82a,
скошенную таким образом, чтобы соответствовать скошенной стороне 81& упорного блока; и каждый блок 82
снабжен поперечным пазом 83, предназначенным для приема болта 83a, ввинченного в верхнюю часть
швеллера 80, причем паз 83 позволяет регулировать клиновой блок 82 таким образом, чтобы последний мог
передавать усилие от кронштейна 77 к блоку 82, затем к швеллеру 80 и, в конечном итоге, к раме основания
привода 59.
СРЕДСТВА ИЛИ ОТВЕТСТВЕННОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С ПОМОЩЬЮ ПОВОРОТНОЙ СЕТКИ.
К валу 58 прикреплен кривошип 84 (см. рис. 1 и 2). Шатун 85 шарнирно соединен одним концом с указанным
кривошипом посредством штифта 85а, регулируемого в пазу 84а, а его противоположный конец шарнирно
соединен с верхним концом рычага 86, например, посредством штифта 87 (см. рис. 2). Нижний конец рычага
86 жестко соединен с валом 88; к противоположным концам указанного вала прикреплены ступицы 89, каждая
из которых имеет пару направленных вверх рычагов 90, причем верхние концы каждой пары рычагов
соединены штифтом 91, проходящим через скользящий блок 92, установленный в вертикальной вилке 93 в
приводном блоке 94, закрепленном на соответствующей балке 31. Станет очевидно, что при вращении вала
58 рычаг 86 будет качаться, что, в свою очередь, приведет к качанию вала 88 и рычагов 90, в результате чего
балки 31 будут перемещаться вперед и назад вместе с поддерживаемыми ими подвижными решетками.
Ранее уже упоминалось конкретное средство для привода валов 56 и 58, при этом отмечалось, что этот
привод осуществляется (рис. 21, 23) сегментной шестерней 54 на валу 52, причем указанная шестерня имеет
такую длину, что передает валам 56 и 58 попеременно перемещения на 180 градусов. Целью работы этих
валов является обеспечение того, чтобы операции подъема, опускания и возвратно-поступательного
движения подвижной сетки происходили в следующей последовательности, при условии, что сегмент 54
сначала входит в зацепление с шестерней и что балки 31 (рис. 6 и 9) находятся в самом нижнем положении:
Валу 56 будет придан поворот на 180°, что раскачает литые детали коромысла, перемещая балки 31
вертикально и соединенные с ними детали, тем самым поднимая подвижную сетку и располагая поверхности
верхних рельсов предпочтительно примерно на 11 дюймов выше верхних поверхностей рельсов неподвижной
сетки. В конце этого движения поврежденная шестерня входит в зацепление с шестерней 57, которая
повернет вал 58 на пол-оборота.
Это переместит рельсы 31 на полный ход в горизонтальном направлении назад. Поврежденная шестерня
затем снова войдет в зацепление с шестерней 55, которая раскачает литые детали коромысла в
противоположном направлении и заставит их опуститься в положение, показанное на фиг. 6 и 9, тем самым
опуская подвижную решетку вертикально так, чтобы верхние края ее направляющих оказались
предпочтительно примерно на 1,5 дюйма ниже верхних краев направляющих на неподвижной решетке. 75
Сразу после этого поврежденная шестерня войдет в зацепление с шестерней 57 и повернет вал 58,
перемещая тем самым направляющие 31 и соединенные с ними детали горизонтально к приемному концу 80
печи.
На фиг. 1 и 1i чертежа детали показаны в тех положениях, которые они занимают в конце опускания
подвижной сетки после ее перемещения. Следует отметить, что в конце этой операции кривошип 61 и шатун
62 выступают вниз от вала 56, в то время как кривошип 84 выступает назад от вала 58, при этом шатунный
палец 854 находится в горизонтальном центре с валом 58. Соединения устроены таким образом, что балки 31
и подвижная решетка поднимаются движением, которое сначала ускоряется, а затем замедляется, когда
кривошипы 61 достигают своих верхних центров; также движение при опускании, которое передается балкам
и подвижной решетке, сначала ускоряется, а затем замедляется до конца движения при опускании. Это
предотвращает смещение и сотрясение предметов на решетке, а также избавляет механизм от сотрясений
при остановке и запуске механизма подъема и опускания. Это также позволяет наиболее эффективно
передавать мощность от вала 56 к нагрузке.
Следует также отметить, что из-за способа соединения кривошипа 84 110 и шатуна 85 с балками 31,
последние перемещаются вперед и назад с движением, которое сначала ускоряется, а затем замедляется,
когда балки и соединенные с ними части достигают конца хода вперед или назад. Это также обеспечивает тот
же результат в плане предотвращения сотрясений оборудования и предметов на подвижной решетке, что и
способ подъема и опускания решетки. 120 Как уже упоминалось ранее, движения валов 56 и 58 не будут
перекрываться. Это предотвращает перемещение предметов, когда они захватываются с фиксированной
сетки i25 подвижной сеткой и размещаются подвижной сеткой на фиксированной сетке. Для предотвращения
любого «выпадения» любого из валов 56 и 58 валом 52, мы предусмотрели средства 130 418,296 418,296 7
внутри корпуса 53 и в связи с зубчатой передачей и валами внутри него, которые эффективно предотвращают
такое «выпадение».
На ступице каждой из шестерен 65 и 57 закреплен диск, обозначенный цифрами 95 и 96 соответственно (рис.
21–24). Диск 95 снабжен расположенными по периметру выемками 95a, а диск 96 — расположенными по
периметру выемками 96", причем линия, соединяющая центры выемок на одном из дисков, перпендикулярна
линии, соединяющей центры выемок на другом из дисков. Из верхней части одной из сторон нижней секции
корпуса 53 внутрь выступают выступы 97. Эти выступы расположены между дисками 95, 96 и ступицей
шестерни 54. 98 обозначает опорный элемент, нижний конец которого имеет раздвоенную форму для
обеспечения зазора со ступицей 54" шестерни 54, и на противоположных сторонах этой раздвоенной формы
имеются выступы 99, посредством которых опорный элемент крепится к выступам 97 болтами 100. Опорный
элемент 98 предпочтительно выполнен в виде литья и имеет в верхней части подшипниковый выступ 98a
(рис. 25-27), имеющий сквозное отверстие 98b для размещения шпильки 101, на которой шарнирно
закреплена балансирная балка 102, причем указанная балансирная балка имеет центральное сквозное
отверстие 102" для размещения расширенной части шпильки 101 и втулки 103.
Ножки балансирной балки отходят вниз от оси вращения, и каждая ножка имеет на своем нижнем конце, как
показано на рисунке 102b, место для размещения ролика 104, установленного в такой вилке штифтом 105.
Размеры деталей подобраны таким образом, что когда один из роликов 104 находится в выемке на одном из
дисков 95 или 96, ролик на противоположном конце шагающего механизма скользит по периферии другого
диска, расположенного посередине между выемками. На фиг. 21 вал 56 приводится в движение за счет
зацепления поврежденной шестерни 54 с шестерней 55, в то время как шестерня 57 удерживается от
вращения роликом 104, входящим в выемку 96".
Как только поврежденная шестерня выйдет из зацепления с шестерней 55 и войдет в зацепление с шестерней
57, движение последней шестерни выведет ролик 104 из паза 96", а ролик на противоположном конце
балансирной балки будет выдвинут в один из пазов 956 в диске 95. Очевидно, что как только шестерня 54
отсоединится от шестерни 57, произойдет обратное вращение балансира, блокирующее шестерню 57 от
дальнейшего вращения и разблокирующее шестерню 55 для работы шестерней 54.
Благодаря такой конструкции каждое из четырех движений, составляющих полный цикл подвижной сетки,
будет четко отделено от остальных. Когда балки 31 подняты, никакое движение по перемещению не будет
передаваться указанным балкам 70 до тех пор, пока они не завершат свое движение вверх; до тех пор, пока
балки не завершат свое движение по перемещению, никакое движение по их опусканию не будет
передаваться; и до тех пор, пока балки 7 не завершат такое движение по опусканию, никакое продольное или
горизонтальное перемещение указанных балок к их исходному положению не будет передаваться. Описанная
конструкция позволяет достичь этих 80 результатов, обеспечивая при этом надлежащее зацепление зубьев
ведущей и ведомой шестерен.
Способ подъема и опускания подвижной сетки, а также ее горизонтального возвратно-поступательного
движения, обладает дополнительными преимуществами, которые будут указаны далее. Обращаясь к рис. 1,
видно, что, когда балки 31 находятся в опущенном положении, они поддерживаются роликами 90
расположенных под ними отливок коромысла, и что в это время шатунные пальцы 61а и вал 56 находятся по
центру, а шатун 62 вертикально направлен вниз от шатунных пальцев 95. Кроме того, когда балки 31
поднимаются путем вращения вала 56 180 описанным выше способом, шатунные пальцы 61а будут
находиться в своих верхних центрах относительно вала 56 100, благодаря чему балки будут подвешены к
указанному валу и шатунам, при этом шатунные пальцы и вал будут находиться в центре.
Благодаря такой конструкции вес подвижной сетки постоянно поддерживается роликами 69 и 69W; и сетка
наиболее эффективно удерживается в конце каждого подъема и опускания вала 56. Кроме того, благодаря
механизму фиксации, показанному на фиг. 21 (110), штанга 56 надежно фиксируется в своем наиболее
оптимальном опорном положении в начале и в конце ее прерывистого перемещения.
Соединение между валом 58 115 и балками 31 выполнено таким образом, что в начале и в конце каждого
возвратно-поступательного движения указанных балок шатунный палец 85 и центр вала 58 будут находиться
на одной и той же горизонтальной оси 120, при этом палец будет находиться с одной стороны от центра вала
в начале хода и с противоположной стороны от этого центра в конце хода. Кроме того, как уже указывалось
ранее, вал 58 двигателя 425 автоматически блокируется с шатунным пальцем 85a и валом 58 на таких
горизонтальных центрах.
Ранее уже упоминалась погрузочная платформа. Будет очевидно, что размещенные на них предметы будут
находиться снаружи и перемещаться в саму печь, минуя дверцы 49, и не подвергаться воздействию
температур, достаточных для того, чтобы вызвать износ или деформацию.
Обработка в печи, длина которой (b) Конструкция и поддержка обработки 70 будет определяться скоростными
рельсами подвижной и стационарной решеток, по которым изделия перемещаются таким образом, чтобы
была предусмотрена возможность расширения и сжатия таких изделий. Очевидно, что скорость может
изменяться без деформации или других повреждений.
изменение длины горизонтальной (c) Построение частей фиксированных 75 штрихов подвижной сетки. Длина
и подвижные решетки, подверженные воздействию высоких температур, могут изменяться путем изменения
параметров материала, способного эффективно выдерживать такие температуры без использования
каких-либо приспособлений. Выходной конец печи (см. u(d)) с использованием стоек, выступающих через 80
Рис.! а) показана с пазами в нижней части печи для вертикально перемещающейся дверцы 106, скользящей
между направляющими 107 и соединенной поддерживающим механизмом снизу и снаружи подходящего
гибкого устройства 108 с сегментом 1093 рычага 109, который шарнирно закреплен на печи. 85 (e) Удобный и
регулируемый кронштейн 110 на верхней части печи. Опора стоек на поперечном рычаге снабжена
удлинителем 109b 0от балок под ними, а также рычагом, противоположным сегменту, который для их
вертикальной регулировки, благодаря чему они могут поддерживать балки 27 и рельсы 90 весом 111.
Рычаг, включая расположенный на нем элемент, в правильном положении относительно рельсов на
продолжении соединен с неподвижной сеткой.
стержень 112 с кривошипом 113, приводимый в движение (f) Герметизация верхней и нижней частей вала 114
двигателя 115, контура печных щелей, через которые могут открываться и закрываться опорные стойки
решетки. 95 контакт подающего конца подвижного (g) Конструкция подъемного механизма для открытия и
закрытия двигателя таким образом, чтобы максимальная подъемная мощность воздействовала на балки 31
контура. На фиг. 33 показана модификация средств передачи инструкций и расположения деталей путем
перемещения балок 31, с помощью которых достигается этот результат, а также съемная решетка,
поддерживаемая таким образом, освобождающая механизм от ударов на упорах и запускающая подъемный
механизм с помощью вала 88, соединенного с длинными, а также освобождающая элементы на 105
соединительных тягах 116, противоположный конец каждой из указанных соединительных тяг.
стержни, шарнирно соединенные (h) Работают с перерывами, через одну из стоек 48, прилегающих к
постоянно вращающемуся приводному валу, передний или приемный конец печи, поднимая, опуская и
перемещая метан-.10, как показано на 117. Варьируя длину, без наложения движений.
(i) Возможность (благодаря вилкообразному приводному кривошипу 84, длине перемещающихся блоков или
отливок 94) перемещать ход подвижной сетки может быть соответствующим образом изменена. Аналогичный
результат может быть достигнут путем внесения подобных изменений в направлении вниз по истинной
вертикали на длине рычагов 90 и/или на конце каждого горизонтального хода, оставляя им свободу движения
вверх и вниз.
(j) Возможность, обусловленная расположением моего изобретения. Кроме того, подобно очагу, дымоходам
14 и 15, а также изменениям вертикального перемещения горелок 16, для получения чрезвычайно
однородной подвижной решетки можно получить, изменяя форму приложения тепла как над очагом, так и под
ним, в результате чего изделиям, изменяя длину рычагов 63, 63а, на них придается соответственно
однородная форма. Среди важных преимуществ, обусловленных термической обработкой.
к конструкции и расположению (k) Используя основные и дополнительные 125 различные части моей печи,
рычаги коромысла для подъема балок 31 следующим образом: - таким образом, чтобы напряжения в каждом
(a) Привод подвижного конвейерного кривошипа ограничиваются литейной решеткой коромысла таким
образом, чтобы основные опорные части и приводной механизм - передают на основную приводную раму.
(1) В силу особенностей конструкции подъемного механизма, шатунные пальцы 61' расположены на своих
нижних центрах, то есть на одной прямой с центром вала 56 и ниже него.
когда балки 31 находятся в опущенном положении, и шатуны также выступают вертикально вниз от штифтов
61а, благодаря чему балки поддерживаются этими шатунами через ролики 69, 69а.
Кроме того, когда балки 31 поднимаются на пол-оборота вала 5G, кривошипы 61 выдвигаются вверх, при этом
шатунные пальцы 61' располагаются в своих верхних центрах над валом 56, а шатуны 62 выдвигаются
вертикально вниз к своим шатунным пальцам и от них.
Такая конструкция в сочетании с автоматической блокировкой вала 56 с шатунными пальцами в их верхнем
или нижнем положении обеспечивает идеальный способ поддержки подвижной сетки в конце ее подъема и
опускания.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, как мне
сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418297.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418297&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418297A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 12 марта 1932 года.
418,297 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 13 марта 1933 г. № 7606/33.
Завершено: октябрь. 15, 1934.
i:7o! ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области систем преобразования электроэнергии и связанные с ними аспекты.
Мы, компания THE BRITISHi THOMSON-HOUSTON COMPANY LIMITED, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C.2 (правопреемники Эрнста
Фиредрика Верцнера Александерсона, проживающего по адресу: Adams Road, 8, Schenectady, County of
Schenectady, State of New York, United States of America, гражданина Соединенных Штатов Америки),
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к системам преобразования электрических вентилей, и в частности к таким
системам, предназначенным для передачи энергии от цепи питания переменного тока к цепи или устройству с
переменным током переменной частоты, например, к двигателю переменного тока.
До настоящего времени были предложены различные системы преобразования энергии с помощью
электрических ламп для передачи энергии из цепи переменного тока в цепь преобразования с постоянной или
переменной частотой. В таких схемах принято соединять преобразовательную цепь с двумя группами
управляемых сетью электрических вентилей, которые вместе со своими соответствующими цепями образуют
пару выпрямителей, соединенных для попеременной подачи однонаправленного тока противоположной
полярности на электрический преобразовательный аппарат. В подобных системах было установлено, что
предпочтительнее использовать газоразрядные вентили из-за возможности обработки относительно больших
объемов энергии при обычных рабочих напряжениях.
Однако при использовании устройств с пароэлектрическим разрядом в таких системах отказ сетки любого из
электрических клапанов приводит к короткому замыканию в цепи переменного тока, в передающем
электрическом устройстве или в обоих случаях. Кроме того, при использовании такого оборудования для
работы двигателя переменного тока с переменной скоростью не было предложено удовлетворительного
решения для управления электрическими клапанами при различных рабочих скоростях двигателя.
Таким образом, целью нашего изобретения является создание усовершенствованной системы
преобразования энергии с помощью электрических вентилей для передачи энергии от цепи переменного тока
к электрическому преобразовательному устройству, которая позволит преодолеть вышеупомянутые
недостатки существующих аналогов и будет простой и надежной в эксплуатации.
В соответствии с нашим изобретением, цепь питания переменного тока 65 соединена с электрическим
преобразовательным устройством, включающим множество фазных обмоток, например, многофазным
двигателем переменного тока, посредством множества электрических вентилей. 70 Одна группа
электрических вентилей соединяет цепь питания с одной из фазных обмоток, и все вентили подключены с
одинаковой полярностью относительно цепи переменного тока. 75 Аналогичным образом, другая фазная
обмотка трансляционного аппарата подключена к цепи питания через вторую группу электрических ламп, все
из которых соединены с противоположной полярностью относительно цепи питания, и между двумя фазными
обмотками предусмотрено соединение. При такой схеме ток непрерывно подается из цепи переменного тока
85 в одну фазную обмотку, при этом вентили управляются таким образом, чтобы периодически
перераспределять его между различными клеммами обмотки; затем он передается через другую фазную
обмотку и 90 возвращается через связанные с ней вентили в цепь переменного тока, при этом обратный ток
периодически перераспределяется между клеммами второй обмотки аналогичным образом 95.
Таким образом, ток, коммутируемый между несколькими клеммами однофазной обмотки, всегда течет в
одном направлении, так что отказ цепи сети любого из клапанов 100 не вызывает тока короткого замыкания.
В соответствии с еще одной особенностью нашего изобретения, применительно к работе двигателя
переменного тока с регулируемой скоростью, соединение между несколькими фазными обмотками j05, по
которым протекает однонаправленный ток, может включать обмотку возбуждения двигателя переменного
тока. При использовании последнего варианта оказалось целесообразным управлять сетками нескольких
электрических клапанов с помощью распределителя, приводимого в движение непосредственно от ротора
двигателя. Для запуска двигателя потенциал сети для различных клапанов может быть получен из схемы
сдвига фазы, питаемой от цепи переменного тока, с целью уменьшения среднего напряжения, подаваемого на
обмотку якоря двигателя.
Этот переменный потенциал, изменяющийся по фазе, соединен последовательно с распределителем для
возбуждения сеток различных электрических вентилей в соответствующей последовательности. Когда
двигатель такой установки достигает скорости приблизительно в половину синхронной скорости, было
установлено, что для достижения максимальной эффективности предпочтительно возбуждать сетки
отдельных электрических клапанов в соответствии с противодействующей электродвижущей силой,
развиваемой двигателем.
Для лучшего понимания нашего изобретения, пожалуйста, обратитесь к следующему описанию в сочетании с
прилагаемыми чертежами. На чертежах на фиг. 1 показана схема, воплощающая в себе различные
особенности нашего изобретения, для передачи энергии от однофазной цепи переменного тока к
четвертьфазному синхронному двигателю переменного тока, а на фиг. 2, 3 и 4 показаны силовые цепи для
различных многофазных схем, которые являются модификациями схемы на фиг. 1.
Обращаясь теперь к рис. 1, на нем изображена схема передачи энергии от однофазной цепи переменного
тока к четвертьфазному синхронному двигателю переменного тока 11, включающему обмотки якоря 12 и 13 и
вращающуюся обмотку возбуждения 14. Полевая обмотка 14 может быть соединена последовательно с
обмотками якоря, как показано на рисунке, если требуется получить последовательные характеристики
двигателя, или, если требуются параллельные характеристики, полевая обмотка может возбуждаться
отдельно, что хорошо понятно специалистам в данной области. Клеммы обмотки фазы якоря 12 подключены к
цепи питания 10 через две пары аналогично соединенных электрических ламп 15-16 и 17-18. Аналогичным
образом, фазная обмотка якоря 13 подключена к цепи питания 10 через две пары электрических вентилей
19-20 и 21-22, соединенных противоположно относительно вентилей 15-18 включительно. Каждый из
нескольких электрических клапанов 15-22 включительно снабжен анодом, катодом и управляющей сеткой и
может быть любого из нескольких типов, хорошо известных в данной области техники, хотя мы предпочитаем
использовать клапаны пароэлектроразрядного типа.
70 управляющих сеток пар ламп 15-16 и 17-18 соединены со своими катодами через противоположные
половины вторичных обмоток трансформаторов сетки 23 и 24, соответственно, токоограничивающие
резисторы 27 и батареи отрицательного смещения 28, хотя в некоторых случаях батареи 28 могут быть
целесообразно исключены. Аналогичным образом, сетки ламп пар 19-20 и 21-22 80, имеющих независимые
катодные потенциалы, питаются через изолированные вторичные обмотки трансформаторов и 26,
соответственно, токоограничивающие резисторы 27 и батареи смещения 28. В некоторых случаях может быть
целесообразно также напрямую соединить конденсаторы 29 между сеткой и катодом нескольких
электрических вентилей, чтобы существенно исключить влияние переходных процессов в цепи питания 90 на
цепь управления сетью, которые могут лишить сеть надлежащего управления, хотя эта функция не является
частью нашего настоящего изобретения.
Для управления сетками нескольких электрических клапанов в условиях запуска и низкой скорости вращения
предусмотрено устройство фазового сдвига, например, схема фазового сдвига импеданса 30, включающая
автотрансформатор t00 31, подключенный к цепи переменного тока 10, и реактор 32 и переменный резистор
33, подключенные к трансформатору 31, причем выходная цепь подключена между электрической средней
точкой t05 трансформатора 31 и соединением между реактором 32 и резистором 33. Первичные обмотки
сеточных трансформаторов 23-26 включительно запитываются потенциалами, возникающими на резисторах
34, 35, 36 и 37 соответственно, через двухпозиционный переключатель 43, в то время как резисторы 34-37
включительно подключены к выходной цепи устройства фазового сдвига импеданса 30 115 через щетки 38,
39, 40 и 41 соответственно распределителя 42, приводимого в движение непосредственно от вала двигателя
11.
Когда переключатель 43 находится в правом положении, можно заметить, что несколько из 120 сеточных
трансформаторов 23-26 включительно отключены от схемы фазового сдвига импеданса 30 и закорочены.
Было установлено, что описанная выше схема возбуждения сетки для 125 различных электрических клапанов
работает наиболее удовлетворительно при скоростях вращения двигателя менее приблизительно половины
синхронной скорости, и что наиболее удовлетворительная работа при более высоких скоростях вращения
двигателя достигается, когда сетки t30 418,29'7 418,297 различных электрических клапанов возбуждаются в
соответствии с электродвижущей силой клемм якоря двигателя. Для обеспечения такого типа возбуждения в
цепи сети каждого из нескольких электрических клапанов 15-22 включительно включены вторичные обмотки
сетевых трансформаторов 44-51 включительно, первичные обмотки которых питаются через
двухпозиционный переключатель 52 от вторичной обмотки 53 вращающегося фазосдвигающего
трансформатора, питаемого непосредственно от клемм двигателя, причем соединения выполнены таким
образом, что сеть каждого из электрических клапанов получает потенциал сети, практически совпадающий по
фазе с потенциалом обмотки, к которой он подает энергию.
Как и переключатель 43, переключатель 52, находясь в правом положении, предназначен для закорачивания
трансформаторов 44-51 включительно и для их отключения от вращающегося фазосдвигающего
трансформатора 54. При работе с описанным последним способом возбуждения от сети скорость двигателя
может регулироваться с помощью вращающегося фазосдвигающего трансформатора 54, однако было
установлено, что в некоторых случаях более удовлетворительное регулирование скорости может быть
достигнуто с помощью резистора 55, подключенного параллельно обмотке возбуждения 14. При такой
конфигурации иногда желательно включить реактор 56 последовательно с параллельной цепью, включающей
обмотку возбуждения 14 и резистор 55, чтобы компенсировать неиндуктивный путь через резистор 55.
При объяснении работы описанного выше устройства будет предполагаться, что цепь переменного тока 10
запитана с любой желаемой частотой, предпочтительно с частотой, используемой в промышленности, что
переключатель 43 находится в левом положении, переключатель 52 — в правом, а обмотка возбуждения
двигателя
14 и аффилированного дистрибьютора 42 на изображенных местах. В этих условиях первичные обмотки
сетевых трансформаторов 44-51 включительно закорочены, так что в цепи сети отдельных электрических
вентилей не вводятся потенциалы, и их импедансы пренебрежимо малы. Первичные обмотки сетевых
трансформаторов 24 и 36 запитываются потенциалом, возникающим на резисторах 35 и 36 соответственно,
через переключатель 43, в то время как эти резисторы запитываются выходным потенциалом схемы сдвига
фазы через щетки 39 и 40 соответственно распределителя 42. Для запуска двигателя 11 резистор 33
регулируется до тех пор, пока потенциал сетки, подаваемый схемой сдвига фазы 30, не будет существенно
сдвинут относительно потенциала схемы 10. Таким образом, электрические вентили 17 и 18 работают
совместно как выпрямитель, подающий однонаправленный ток на верхний вывод обмотки фазы 70 12
двигателя 11, при этом ток проходит от обмотки 12 через обмотку возбуждения 14, реактор 56, левую часть
обмотки якоря 13 и электрические вентили 19 и 20, 75 которые попеременно возвращают однонаправленный
ток на соответствующие стороны цепи питания 10.
Например, если предположить, что верхняя сторона цепи 10 изначально положительна, то ток 80 будет
протекать через электрический клапан 17 и описанную выше цепь и будет возвращаться через электрический
клапан 20, поскольку потенциал нижней стороны цепи 1.0 меньше, чем потенциал верхней стороны, и 85,
поскольку, как хорошо известно специалистам в данной области, ток будет протекать от общего источника
через два электрических клапана, соединенных параллельно с той цепью, которая имеет меньшую
противодействующую электродвижущую силу. Из показанной схемы подключения сеточных трансформаторов
видно, что сетки вентилей каждой пары 15-16, 17-18 и т. д. получают потенциалы, противоположные по фазе,
но поскольку их анодные потенциалы также противоположны по фазе, их относительные фазовые сдвиги
равны. Таким образом, к верхней части обмотки фазы i00 12 и левой части обмотки фазы 13 подается
однонаправленный ток с относительно низким потенциалом. Распределитель 42 установлен на роторе таким
образом, что в показанном на иллюстрации положении распределителя полевой элемент 14 находится в
положении, создающем максимальный крутящий момент i05.
Когда ротор двигателя переместится примерно на электрический градус, предполагая вращение против
часовой стрелки, цепь питания сетевого трансформатора 24 через щетку 39 (110) разомкнется, и сетевой
трансформатор 23 будет включен в соответствии с потенциалом на резисторе 34, цепь питания которого
замыкается через щетку 38. 115 Аналогичным образом, теперь однонаправленный ток будет подаваться в
нижнюю часть фазной обмотки 12 двигателя 11, тем самым перемещая ось результирующей намагниченности
двигателя 120 на 90 электрических градусов, так что обмоточный элемент двигателя 14 снова окажется в
положении, создающем максимальный крутящий момент. Таким образом, ток последовательно
коммутируется между клеммами обмотки якоря 12 и клеммами обмотки якоря 13 посредством
соответствующих им электрических вентилей, при этом ток всегда входит через одну из клемм фазной
обмотки 12, 130 418,297, проходит через обмотку возбуждения и возвращается из другой фазной обмотки 13 в
цепь 10.
При такой схеме ток всегда коммутируется между электрическими клапанами, по которым протекает ток в
одном направлении, так что в случае отказа цепи сети одного из электрических клапанов по какой-либо
причине короткого замыкания в цепи питания переменного тока не произойдет. Одновременно
предотвращается возникновение токов короткого замыкания в цепи нагрузки переменного тока, то есть в
фазных обмотках двигателя 11, благодаря односторонней проводимости электрических клапанов. Когда
двигатель 11 начинает вращаться, обмотка возбуждения 14 генерирует противоэлектродвижущую силу в
фазных обмотках 1 и 13, которая противодействует протеканию тока через них, так что фаза потенциалов
сетки нескольких электрических вентилей может быть сдвинута вперед с помощью фазосдвигающего
устройства 30 для увеличения среднего напряжения, подаваемого на клеммы двигателя, как это хорошо
известно специалистам в данной области.
Когда двигатель 11 работает на низкой скорости, ток может легко коммутироваться между электрическими
клапанами, подключенными к клеммам одной из фазных обмоток, например, клапанами 15 и 17, поскольку
электродвижущая сила цепи питания периодически многократно проходит через ноль за каждый цикл тока,
подаваемого на обмотку якоря двигателя, и каждый раз, когда такая электродвижущая сила проходит через
ноль, сетка электрического клапана может восстановить управление. Однако на более высоких скоростях,
когда частота питающей цепи того же порядка, что и частота тока, подаваемого на обмотки якоря двигателя,
этот тип коммутации станет неудовлетворительным, поскольку последовательные полупериоды, подаваемые
на обмотки якоря двигателя, могут включать различное количество полупериодов питающей цепи и,
следовательно, быть несимметричными. Однако при описанной выше схеме, когда двигатель набирает
скорость, обмотка возбуждения 14 генерирует противодействующую электродвижущую силу в обмотках 12 и
183, которая эффективно коммутирует ток между вентилями даже в промежуточной точке полупериода цепи
питания, так что полагаться на частотную коммутацию не требуется.
При такой конструкции двигатель 11 может работать на скоростях, достигающих синхронной скорости и
превышающих её. Однако было установлено, что оптимальное положение распределителя в условиях низкой
скорости не обязательно совпадает с оптимальным положением в условиях высокой скорости, поскольку фаза
создаваемой противоэлектродвижущей силы может изменяться относительно вала двигателя при больших
нагрузках.
Было установлено, что наиболее удовлетворительная работа на скоростях выше приблизительно половины
синхронной скорости может быть достигнута путем возбуждения сеток различных электрических вентилей в
соответствии с электродвижущей силой клемм якоря двигателя 75. Такое возбуждение может быть получено с
помощью описанного выше устройства путем перевода переключателя 43 в правое положение, что устраняет
возбуждение, используемое для запуска двигателя 80, и закорачивает трансформаторы сети 23-26
включительно, чтобы минимизировать их импеданс в цепях сети, а также путем перевода переключателя 52 в
левое положение. В этих условиях сетки электрических клапанов, подключенных к каждому клеммному
разъему двигателя, получают потенциал сетки, практически совпадающий по фазе с электродвижущей силой
этого разъема.
Небольшие колебания фазы потенциала этой сети o90 могут быть получены с помощью вращающегося
фазосдвигающего трансформатора 54 для обеспечения оптимальных условий эксплуатации.
При работе в этом диапазоне скоростей было установлено, что очень удовлетворительное регулирование
скорости 95 может быть достигнуто с помощью переменного резистора, подключенного параллельно обмотке
возбуждения 14, как показано на рисунке.
При таком типе возбуждения от сети, а также при описанном в предыдущем абзаце, двигатель 11, несмотря
на то, что является синхронным двигателем переменного тока, имеет характеристики скорости и момента,
аналогичные характеристикам двигателя постоянного тока последовательного возбуждения. 405 На рис. 2
показана модификация схемы, изображенной на рис.
1
для передачи энергии от многофазной цепи переменного тока к многофазному литий-ионному двигателю
переменного тока с короткозамкнутым ротором и регулируемой скоростью вращения. На этом рисунке энергия
передается из четвертьфазной цепи переменного тока 60 к четвертьфазному двигателю 61 через множество
из 15 пар электрических вентилей 62, соединенных аналогично схеме на рис. 1, за исключением того, что
энергия отбирается из одной фазы цепи переменного тока 60, передается через двигатель 120 61 и
возвращается в другую фазу цепи переменного тока 60. Такая схема несколько проще, чем описанные в связи
с рис. 3 и 4, поскольку для каждого из клемм двигателя требуется всего одна пара 125 электрических ламп.
Однако она имеет тот недостаток, что ток, потребляемый от цепи многолучевого генератора, является
несбалансированным.
Таким образом, подобная система 130 соединена с каждой из линий цепи питания 68 через электрический
клапан 69. Принципы работы и управления сетью аналогичны описанным в связи с рис. 1. 70 Хотя мы описали
наше изобретение как применяемое к устройствам передачи энергии от однофазных, четвертьфазных или
трехфазных цепей переменного тока к четвертьфазным или трехфазным двигателям переменного тока,
специалистам в данной области будет очевидно, что наше изобретение в равной степени применимо к
передаче энергии между питающей цепью любого количества фаз и двигателем переменного тока любого
количества фаз.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_418298.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=418298&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB418298A
[]
_ = r i. Это /! ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 14 марта 1932 года.
418,298 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 14 марта 1933 года. № 7779/33.
Завершено: октябрь. 15, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве сплавов.
Мы, компания AC SPARK PLUG COMPANY, корпорация, учрежденная и действующая в соответствии с
законами штата Мичиган, Соединенных Штатов Америки, расположенная в городе Флинт, округ Дженеси, штат
Мичиган, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству сплавов и имеет своей целью создание способа получения
сплавов, обеспечивающего точный контроль состава готового сплава.
При изготовлении сплавов, состав которых должен находиться в заданных узких пределах, необходимо иметь
возможность очень быстро определять количество данного составляющего элемента в расплаве в любой
момент времени, чтобы, если его слишком много, можно было продолжить нагрев или другую обработку до
тех пор, пока не будет удалено больше этого элемента, или, если количество близко к нижнему пределу,
обработку можно было прекратить, чтобы сохранить оставшееся количество, или, если слишком мало, можно
было добавить в расплав больше составляющего элемента. Единственный доступный на сегодняшний день
практический метод проведения необходимого определения — это количественный химический анализ,
однако химический анализ многих сплавов занимает несколько часов или даже несколько дней, например,
когда требуется многократная фильтрация. Прежде чем это можно было бы осуществить, возможно,
потребовалось бы прекратить обработку по другим причинам и вылить расплав.
В результате полученный сплав не будет обладать желаемым составом элементов из-за недостаточного
контроля процесса обработки, вызванного отсутствием информации о составе сплава на критическом этапе
обработки.
Анализ некоторых сплавов химическими методами крайне затруднителен. Например, практически
невозможно разделить никель и кобальт, а также никель и железо химическими методами для точного
Соседние файлы в папке патенты