Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10905
.pdf
как показано стрелками MA x, со значительно меньшей скоростью 340,027, другими словами, за счет
текучести смеси.
Если частицам песка позволить осесть практически в тесном контакте друг с другом, скорость значительно
снизится, и, следовательно, масса твердого вещества, выносимого за единицу времени, также будет намного
меньше. Таким образом, скорость разгрузки из классификатора, снабженного в нижней части открытым
патрубком, скорее всего, будет обратно пропорциональна глубине слоя песка над выходным отверстием
патрубка. В результате, чем больше количество песка в классификаторе, тем медленнее будет его выгрузка,
что, очевидно, противоречит условиям, необходимым для практической работы. Однако, согласно
настоящему изобретению, скорость отвода жидкости из классификатора может быть отрегулирована таким
образом, чтобы количество жидкости, вытекающей из выходного патрубка, всегда превышало количество,
необходимое для поддержания текучести смеси жидкости и крупных частиц, в этом случае будет
поддерживаться высокая скорость отвода, и указанные частицы не будут образовывать герметичное
соединение. В таких условиях скорость удаления жидкости и крупных частиц будет стремиться увеличиваться
с увеличением количества крупных частиц, поскольку масса смеси в классификаторе будет больше, чем в
сифонной трубе.
Однако поддержание текучести смеси жидкости и крупных частиц таким способом приводит к тому, что
значительное количество мелких частиц, взвешенных в жидкости, уносится вместе с крупными частицами, что
может быть вредным условием, если требуется только сброс крупных частиц.
Указанный сосуд 7к предназначен для поддержания текучести смеси жидкости и крупных частиц, и,
следовательно, скорости выгрузки, увеличивающейся с глубиной крупных частиц, без возможности выгрузки
мелких частиц вместе с крупными частицами.
Этот результат достигается следующим образом: регулируется сифонный эффект трубы c таким образом,
чтобы скорость выноса жидкости и крупных частиц через выходное отверстие патрубка d была немного
меньше скорости подачи крупных частиц в классификатор, в результате чего в нижнем кольцевом канале m
классификатора формируется постепенно увеличивающаяся глубина крупных частиц. Очевидно, что вся
чистая вода, поступающая в указанный сосуд k, будет свободно протекать через кольцевое выходное
отверстие h' в сосуде. Вследствие постепенного снижения давления ниже атмосферного от основания к
вершине классификатора из-за описанного сифонного эффекта, вся или практически вся чистая вода,
вытекающая из сосуда X и действующая как колеблющаяся вода, будет течь вверх, и это будет продолжаться
до тех пор, пока частицы 70P крупного размера не накопятся на такой глубине над выходным отверстием 1k',
что будут существенно препятствовать восходящему потоку. После этого часть вытекающей колеблющейся
воды будет направлена вниз, тем самым увеличивая текучесть частиц крупного размера, текущих к
выходному отверстию d и через него, и тем самым увеличивая скорость выгрузки указанных частиц и
стремясь понизить или уменьшить глубину слоя частиц крупного размера в нижней части классификатора.
Описанными методами экспериментально установлено, что слой крупных частиц поддерживает практически
постоянный уровень независимо от скорости подачи крупных частиц в классификатор.
Часть воды, вытекающей из сосуда k, постоянно течет вверх, поддерживая рыхлую структуру по всей толще
крупных частиц и препятствуя опусканию мелких частиц вместе с крупными частицами.
Необходимая скорость, требуемая для поддержания вихревого движения смеси 95 жидкости и материала
внутри корпуса a-al классификатора, может быть создана с помощью насоса 1, например, центробежного
насоса, получающего его из загрузочного бункера 2. Или же, в качестве альтернативы, загрузочный бункер 10
может быть расположен на таком уровне выше сифонных и крановых выходов b и d соответственно, чтобы
придать смеси необходимую скорость за счет силы тяжести.
Иногда требуется поддерживать относительно постоянную плотность мелких частиц, переливающихся через
сифонную трубу c (105 кДа). Это состояние возникает, в частности, в тех случаях, когда классификаторы
используются в качестве подготовки к последующей обработке методом флотации. В таких условиях,
несмотря на значительные колебания количества материала, подаваемого в классификатор, можно
поддерживать достаточно постоянную плотность за счет модифицированной конструкции классификатора
1IS, показанной на рис. 2. В этом случае к верхней части корпуса a' подсоединена вторая переливная
сифонная труба 3, предпочтительно приблизительно равной по длине первой упомянутой или основной
сифонной трубе c.
Однако эта вторая сифонная труба может быть длиннее основной всасывающей трубы c, и усиленный
эффект всасывания, который при этом будет создаваться, может быть компенсирован или поглощен за счет
увеличения сопротивления потоку жидкости через нее, например, путем уменьшения ее диаметра или
установки клапана. -- 13( 340,027 Воздушный клапан 4 на основной переливной трубе сифона c будет
частично открываться автоматически барометрическим устройством, и плотность в сифонной трубе 6 будет
увеличена.
Таким образом, будет видно, что если количество мелкодисперсного материала, подаваемого в
классификатор (70), уменьшается, что приводит к снижению плотности перелива, то общий объем перелива
также уменьшается до тех пор, пока плотность не вернется к нормальному состоянию.
Описав и уточнив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я 80-
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340028.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340028&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340028A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 19,1929. № 28456/29, Полный комплект слева: 19 июня 1930 г.
Завершено: Декабрь. 19, 1930.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
340,028 Устройство для проставления штампов и маркировки билетов, предназначенное для использования в
связи с билетами на проезд в общественном транспорте.
1,
Джордж Уильям Эллисон, проживающий по адресу: 157, Boundary Road, Hoe Street, Leyton, London, E. 10,
гражданин Великобритании, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к устройству для штамповки и маркировки билетов, используемому в связи с
билетами на общественный транспорт, такими как автобусные или трамвайные билеты, и имеет своей целью
обеспечить возможность использования единого класса билетов практически для всех тарифов и расстояний,
что значительно упростит выдачу билетов кондуктором автобуса или трамвая и одновременно снизит
стоимость большого количества различных билетов, которые в настоящее время требуются на большинстве
маршрутов. Данная система также позволяет осуществлять простой и эффективный контроль за выдачей
билетов и соответствующей суммой денег, а также предусматривает средства предотвращения
мошеннического использования билетов на более длительные сроки или расстояния, чем те, на которые они
были выданы.
Согласно данному изобретению, используется один стандартный билет, предназначенный для вставки в
устройство для перфорации билетов с целью нанесения на него штампа об аннулировании или выдаче.
Данный знак может включать время суток, день месяца и сам месяц, а при необходимости и год выпуска
вместе с буквой A или P или другим подходящим знаком, указывающим, был ли он выпущен до полудня или
после полудня. Имеется также устройство для нанесения на билет указания стоимости или пункта
назначения, для которого он выдан, либо соответствующего числа или отметки.
Различные маркировочные устройства включают в себя ряд барабанов или дисков, по периметру которых
вырезаны или иным образом сформированы типографские или печатные средства для маркировки билета
при его помещении в устройство.
Несколько таких дисков, например, отображающие день, месяц и год (если используется последний),
предназначены для установки в начале дня инспектором или должностным лицом в пункте выдачи, где
устройства для перфорации билетов выдаются кондукторам транспортных средств. Диск или барабан для
маркировки времени управляется соответствующим часовым механизмом любой обычной или удобной
конструкции, который может быть соответствующим образом встроен в корпус пуансона для вращения диска
для маркировки времени с помощью часового механизма. Диск или барабан для маркировки цены или пункта
назначения контролируется кондуктором, который пробивает и выдает билет. Диск может вращаться вокруг
своей оси с помощью гайки-барашка или другого подходящего средства, расположенного снаружи корпуса и
которое может быть соединено с диском либо напрямую, либо через соответствующую зубчатую передачу.
Механизм установки диска может быть снабжен подходящим указателем 6, предназначенным для установки
напротив любой из нескольких цен или других отметок, так что при срабатывании перфоратора эта цена или
отметка будут записаны на билете.
Различные диски с их настройкой 70 и механизмом управления установлены в подходящем корпусе, который
полностью их закрывает. Над отверстием в этом корпусе установлена соответствующая крышка, на которой
закреплена бумажная полоска 75 или полоски, установленные на роликах, и чернильная лента или
копировальная бумага, также установленные на роликах. Они могут поддерживаться подшипниками в
кронштейнах, закрепленных на крышке, так что при снятии крышки ролики с бумажными полосками и
чернилами или копировальной бумагой будут одновременно выдвигаться. Бумажная полоска или полоски и
чернильная или копировальная лента проходят поперек дисков или барабанов, на которых наносятся
различные знаки, подлежащие оттиску или штамповке на билетах при их выдаче, и проходят между дисками и
пуансоном или прижимной пластиной, с помощью которой билет прижимается к периферии дисков. Пуансон
или прижимная пластина под углом 90 градусов расположена в углублении, образованном в съемной крышке,
и радиально над осью маркировочных дисков или барабанов.
В корпусе или крышке предусмотрен боковой паз, позволяющий вставить в него этикетку таким образом,
чтобы она занимала положение между прижимной пластиной и периферией маркировочных барабанов или
дисков. Прижимная пластина обычно удерживается в нерабочем состоянии с помощью соответствующей
пружины и снабжена ручкой или поршнем, с помощью которого ее можно прижимать против действия
пружины, чтобы прижать билет к чернильной ленте или копировальной бумаге, которая находится между
маркировочными дисками / i i 1 1 i i и билетом, так что отметки по периметру дисков будут воспроизведены на
билете. Между диском или барабаном, указывающим цену или место назначения, и чернильной лентой или
копировальной бумагой расположена отдельная полоска бумаги, на которой наматывается ряд отметок. Эта
полоска бумаги наматывается на приемный барабан и удерживается внутри устройства. Отметки, сделанные
на этой полосе, будут содержать достоверную информацию о количестве и стоимости выданных билетов, за
которые кондуктор обязан отчитаться.
Приёмный барабан для записывающей ленты i5 и барабан для намотки и перемотки чернильной ленты или
копировальной бумаги могут удобно приводиться в действие храповым механизмом или другим механизмом,
обеспечивающим их пошаговое перемещение при каждой операции перфорации. Устройство полностью
закрыто, а съемная крышка фиксируется замком или другим подходящим средством, предотвращающим
несанкционированное вмешательство в механизм. Предусмотрено лишь узкое отверстие, в которое можно
вставлять выдаваемые билеты, предпочтительно в боковом направлении, а напротив этого отверстия
имеется соответствующая метка, позволяющая правильно зафиксировать билет на месте.
В устройство может быть встроен соответствующий регистрирующий счетчик, расположенный таким образом,
чтобы он срабатывал каждый раз при работе с перфоратором. Это также контролируется механизмом
маркировки стоимости проезда, благодаря чему количество проездных единиц будет регистрироваться на
кассе. Для маркировки каждого выданного билета идентификационным знаком, указывающим маршрут или
транспортное средство, на котором был выдан билет, может быть добавлен дополнительный фиксированный
штамп или пуансон с соответствующей меткой, обозначающей конкретный автобус или другой маршрут. С
этой целью в пуансоне или в неподвижной части устройства может быть предусмотрено углубление или
держатель, в который может быть вставлен один из ряда типографских шрифтов или небольших штампов с
нанесенным на них обозначением маршрута или транспортного средства, предназначенных для нанесения
этого обозначения на каждый выданный билет.
Согласно моему изобретению, устройство для перфорации и маркировки билетов может быть выполнено в
аккуратной и компактной форме и позволяет кондуктору маркировать и выдавать стандартные билеты,
охватывающие широкий спектр маршрутов, без необходимости использования множества различных билетов.
В документе могут быть указаны время, день, месяц и год выдачи, а также стоимость или пункт назначения,
для которого был выдан билет. Кроме того, в нем ведется учет количества выданных билетов и их стоимости,
что служит своего рода контролем за выручкой кондуктора.
Дата: 19 сентября 1929 года.
RAYNER & Co., 5, Chancery Lane, London, W.C. 2, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для проставления штампов и маркировки билетов, предназначенное для использования в связи с
билетами на проезд в общественном транспорте.
Я, Джордж Уильям Эллисон, проживающий по адресу: 157, Баундари-роуд, Хоу-стрит, Лейтон, Лондон, 10,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к устройству для штамповки и маркировки билетов, используемому в связи с билетами
на общественный транспорт, такими как автобусные или трамвайные билеты, и имеет своей целью
обеспечить возможность использования одного набора билетов практически для всех тарифов и расстояний,
что значительно упростит выдачу билетов водителем автобуса или трамвая и одновременно снизит
стоимость большого количества различных билетов, которые в настоящее время требуются на большинстве
маршрутов. Данная система также позволяет осуществлять простой и эффективный контроль за выдачей
билетов и соответствующими денежными средствами, а также предусматривает средства предотвращения
мошеннического использования билетов на более длительные сроки или расстояния, чем те, на которые они
предназначены.
90 Мое изобретение, в частности, относится к типу устройства, которое включает в себя корпус, вмещающий
ряд дисков на общей оси, механизм часов для автоматического вращения одного или нескольких из 95
указанных дисков, ручку или ее эквивалент для ручного вращения другого диска, причем последний диск
имеет на своей периферии ценовые или другие соответствующие обозначения, а автоматически
вращающийся 100-й диск или диски имеют на каждой периферии обозначения времени или другие
соответствующие обозначения. Изобретение характеризуется наличием паза в корпусе вблизи периферии
указанного диска для введения 105 чека, подлежащего штамповке, прижимной пластины, между которой и
указанными дисками расположен вставляемый чек, ручки или ее эквивалента для перемещения указанной
прижимной пластины к периферии указанных дисков, и 11 340,028 340,028 механического соединения между
указанной прижимной пластиной и намоточным устройством для протягивания углеродной полосы между
прижимной пластиной и указанным диском.
Для практического применения изобретения используется один стандартный билет, приспособленный для
вставки в устройство для маркировки билетов с целью нанесения на него штампа об аннулировании или
выдаче. Данный знак может включать время суток, день месяца и сам месяц, а при необходимости и год
выпуска, вместе с буквой А или П или другим подходящим знаком, указывающим, был ли он выпущен до
полудня или после полудня. Имеется также устройство для нанесения на билет указания стоимости или
пункта назначения, для которого он выдан, с помощью соответствующего номера или отметки. Различные
маркировочные устройства включают в себя ряд барабанов или дисков, по периметру которых вырезаны или
иным образом сформированы типографские или печатные средства для маркировки билета при его
помещении в устройство. Несколько таких дисков, например, отображающие день, месяц и год (если
используется последний), предназначены для установки в начале дня инспектором или должностным лицом в
пункте выдачи, где устройства для перфорации билетов выдаются кондукторам транспортных средств.
Диск или барабан для маркировки времени управляется соответствующим часовым механизмом любой
обычной или удобной конструкции, который надлежащим образом встроен в корпус маркировочного
устройства 31 таким образом, чтобы вращать диск для маркировки времени с помощью часового механизма.
Диск или барабан с указанием цены или пункта назначения контролируется кондуктором, выдающим билет.
Диск может вращаться вокруг своей оси A0 с помощью гайки-барашка или другого подходящего средства,
расположенного снаружи корпуса и которое может быть соединено с диском либо напрямую, либо через
соответствующую зубчатую передачу. Механизм установки диска может быть снабжен соответствующим
указателем, предназначенным для установки напротив одной из нескольких цен или других отметок, так что
при срабатывании маркировочного устройства эта цена или отметка будут записаны на билете.
Различные диски с механизмами установки и управления смонтированы в подходящем корпусе, который
полностью их закрывает. Над отверстием в этом корпусе установлена соответствующая крышка, на которой
закреплена одна или несколько бумажных полосок, установленных на роликах, и чернильная лента или
копировальная бумага, также установленные на роликах. Они могут поддерживаться подшипниками в
кронштейнах, закрепленных на крышке, так что при снятии крышки ролики с бумажными полосками и
чернилами или копировальной бумагой будут одновременно выдвигаться. Бумажная полоска или полоски и
чернильная или копировальная лента проходят поперек дисков или барабанов, на которых нанесены
различные отметки, которые должны быть проштампованы на билетах при их выдаче, и проходят между
дисками и пуансоном или прижимной пластиной, с помощью которой билет прижимается к периферии дисков.
Пуансон или прижимная пластина 70 расположены в углублении, образованном в съемной крышке, и
радиально над осью маркировочных дисков или барабанов. В корпусе или крышке предусмотрен боковой паз,
позволяющий вставить в него бирку таким образом, чтобы она занимала положение между прижимной
пластиной и периферией маркировочных барабанов или дисков.
Прижимная пластина обычно удерживается в нерабочем состоянии с помощью соответствующей пружины и
снабжена ручкой или поршнем, с помощью которого ее можно нажимать, преодолевая действие пружины,
чтобы прижать билет к чернильной ленте или копировальной бумаге, расположенной между маркировочными
дисками и билетом, так что отметки по краям дисков будут воспроизведены на билете. Между диском или
барабаном, указывающим цену или место назначения, и чернильной лентой или копировальной бумагой
расположена отдельная полоска бумаги, так что на этой полоске бумаги, намотанной на приемный барабан и
удерживаемой внутри устройства, будет нанесен ряд отметок. Отметки, сделанные на этой полосе, будут
содержать достоверную информацию о количестве и стоимости выданных билетов, за которые кондуктор
обязан отчитаться. Приёмный барабан для записывающей бумажной ленты и барабан для намотки и
перемотки чернильной ленты или копировальной бумаги могут удобно приводиться в действие храповым
механизмом или другим механизмом, который обеспечивает их пошаговое перемещение при каждой
операции перфоратора.
Устройство полностью закрыто, а съемная крышка фиксируется замком или другим подходящим средством,
предотвращающим несанкционированное вмешательство в механизм AMlD. Предусмотрено лишь узкое
отверстие, в которое можно вставлять выдаваемые билеты, предпочтительно в боковом направлении, а
напротив этого отверстия имеется соответствующая маркировка, позволяющая правильно зафиксировать
билет на месте.
Для того чтобы мое изобретение было ясно понято и легко осуществимо, я прилагаю к настоящему документу
лист 120 с чертежами, иллюстрирующими один из вариантов его осуществления, где: фиг. 1 представляет
собой вид спереди корпуса устройства для штамповки билетов.
Рис. 2 представляет собой вид сверху рис. 1.25. Рис. 3 представляет собой перевернутый вид сверху.
Рис. 4 представляет собой поперечный разрез фасада.
Рис. 5 представляет собой отрезок по линии 5a 5a на рис. 4. 130 4340,028 Рис. 6 представляет собой сечение
по линии 6a 6a на рис. 4.
Рис. 7 представляет собой разрез внутренней части аппарата.
На рис. S показан детальный вид спереди устройства для автоматического возврата градуированного
элемента цены в нейтральное положение, а на рис. 9 — поперечный разрез рис. S.
Как видно на чертежах, механизм изображенного аппарата размещен в корпусе 1, который предпочтительно
имеет удобные размеры для перевозки кондуктором общественного транспорта. На передней панели
расположен отсек 2, в котором размещается подходящий часовой механизм, и его можно адаптировать для
индикации времени с помощью обычных стрелок и делений под передней крышкой 3, которая может
представлять собой щелевую крышку, как показано на рис. 1. На верхней стороне корпуса установлен
градуированный фрезерованный регулятор или диск 4, с помощью поворота которого кондуктор выбирает
цену, которая должна быть нанесена на билет, вставленный в прорезь 5 в нижней части передней стороны
корпуса. Нанесение оттиска осуществляется нажатием регулятора 6 у основания корпуса вверх, так что билет
прижимается к углеродной полоске 7, которая прижимается тем же действием к части периферии набора
дисков 8, 9, 10 и 11, имеющих последовательность делений по периферии, соответствующих характеру
показаний, которые должны быть сделаны на билетах.
Диск 8 имеет ряд ценников или отметок по периметру, как показано на рис. 7, и может свободно вращаться
относительно других дисков посредством фрезерованной ручки 4. Для этой цели на диске 8 закреплено
небольшое зубчатое колесо 8a, которое входит в зацепление с другим зубчатым колесом 8b, которое, в свою
очередь, контактирует с зубчатым колесом 4a на шпинделе 4b, к которому прикреплена фрезерованная ручка
4. Диск 8 установлен на втулке 12, расположенной вокруг полого шпинделя 13, но независимо от него, к
которому прикреплен диск 10 с градуировкой по окружности в часовом делении; шпиндель 13 приводится в
движение от часового механизма в отсеке 2 аналогично часовой стрелке часов.
Диск 11 имеет градуировку по окружности в виде ряда символов, обозначающих шестьдесят минут, и
закреплен на центральном шпинделе 14, приводимом в движение от указанного часового механизма
аналогично минутной стрелке часов.
С помощью описанного выше устройства кондуктор может одновременно наносить на билет любое желаемое
значение и время выдачи, а при желании дату выдачи можно записать на билете с помощью дополнительного
диска, а именно диска 9, также соответствующим образом градуированного шрифтом по периметру в днях
месяца и приспособленного для вращения на одну деление каждые двадцать четыре часа с помощью
указанного часового механизма или вручную. Подходящий способ установки даты на записывающем диске 9
вручную состоит в формировании на одной его поверхности храпового диска 9a, предпочтительно имеющего
тридцать один зуб, соответствующий максимальному количеству дней месяца, причем эти зубья
последовательно зацепляются собачкой 15, установленной на стержне 16, скользящем в неподвижных
выступах 17 и снабженном на одном конце, выступающем через корпус 1, ручкой 16a для нажатия на
стержень в направлении, необходимом для вращения храпового диска 9a, при этом витая пружина сжатия 16b
возвращает стержень 16 и его храповой элемент 13 в нормальное положение.
Предпочтительно, на открытый конец стержня 16 навинчивается гайка 18 (8), образуя упор,
предотвращающий случайное срабатывание стержня 16.
Ручка 6, с помощью которой кондуктор ставит штамп на билет, установлена на штоке 6a, вокруг которого
расположена витая пружина сжатия 6b, расположенная между указанной ручкой и основанием корпуса и
обычно удерживающая ударную пластину 19, закрепленную на верхнем конце штока 6b заподлицо с
углублением 19a на основании корпуса 1, благодаря чему билет может быть вставлен в паз 3 без препятствий
со стороны ударной пластины 19.
Немного выше пластины ударного язычка 19 расположены пара роликов или штифтов 20 малого диаметра,
поперек которых натянута угольная полоса 7, протянутая с подающей катушки 7a на одном конце корпуса на
намоточную катушку 7b на другом конце j05 корпуса. Угольная полоса немного отходит от подающей катушки
7a при каждом повороте ручки 6, обеспечивая тем самым новую угольную поверхность для маркировки
каждого билета. Подходящий способ осуществления подачи углеродной полосы состоит в формировании
конического зубчатого колеса 21 на шпинделе намоточной катушки 7b и его зацеплении с аналогичным
зубчатым колесом 22, закрепленным на вертикальном шпинделе 23, который на своем нижнем конце несет
коническое зубчатое колесо 24, зацепляющееся с аналогичным колесом 25 на одном конце горизонтального
шпинделя 26, вращающегося в отрезках 26a на передней стенке корпуса 1, причем этот шпиндель 2612G
несет зубчатое колесо 27, имеющее свободное колесо или храповое соединение со шпинделем 26, так что
оно вращается вместе со шпинделем только в одном направлении, которое является направлением
вращения, передаваемым ему движением вниз зубчатого стержня 28, зацепляющегося с ним и закрепленного
на ударной пластине 19.
Предпочтительно вести учет всех билетов, проштампованных устройством, а также билетов, выданных по
форме 130, с идентификационным знаком, указывающим маршрут или транспортное средство, на котором
был выдан билет. Для этой цели в пуансоне или в неподвижной части устройства 7 может быть предусмотрен
держатель или фиксатор, в который может быть вставлен один из ряда типографских шрифтов или
небольших штампов, несущих маркировку маршрута или транспортного средства и предназначенных для
нанесения этой маркировки на каждый выпущенный штамп.
Устройство для проставления штампов и маркировки билетов, созданное в соответствии с моим
изобретением, может быть выполнено в аккуратной и компактной форме и позволяет кондуктору маркировать
и выдавать стандартные билеты, охватывающие широкий спектр поездок, без необходимости использования
множества различных билетов. В документе могут быть указаны время, день, месяц и год выдачи, а также
стоимость или пункт назначения, для которого был выдан билет. Кроме того, система ведет учет количества
выданных билетов и их стоимости, тем самым контролируя выручку кондуктора.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340029.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340029&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340029A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 6, 1929. № 28818/30. - Полный левый: 6 июня 7930 г.
(Выделено из № 339,346.) ) Конкурс принят: декабрь. 8, 1930.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и использовании контейнеров из листового металла.
1,
Томас Дэвис из Уиднеса: «Для изготовления железного изделия будет полностью вырезан металлический
диск».
Компания Caster, Великобритания, настоящим заявляет, что внутренний загнутый край боковой стороны или
характер данного изобретения (быть в виде фланца) будет располагаться вдоль выступающего порта или
горловины барабана и соединен с инструментом, таким как винты, так что эта часть барабана образует
центрирующее отверстие или капсулу для инструмента, так что траектория движения резака будет
действительно круглой и концентрической. Данное изобретение состоит из усовершенствований резьбовой
шейки вокруг отверстия, в которое вставлен кран, пробку или другие металлические крышки или капсулы,
направляющие или опоры для пробки, крана, штуцера или подобных отверстий в металлических барабанах
или контейнерах, что касается бокового движения и, например, для жидкостей, таких как те, которые
предназначены для удержания масла и спирта; и она может быть круглой и концентрической.
Предполагается, что отверстия обычно закрываются металлом, крышкой или капсулой. Инструмент или
средство для вырезания, изготовленное из металла, состоит из чашки с фланцем с внутренней резьбой,
расположенным снаружи и образующим ее боковую часть, а также резьбу. К этой части привинчивается кран,
штуцер, пробка или углубление в центре, к которому прикрепляется выступающий вниз стальной резец, после
чего крышка или капсула снимается, и между ними создается герметичное соединение. Когда необходимо
вырезать крышку или капсулу, чтобы можно было вставить кран, пробку или кожаную или другую шайбу,
инструмент, имеющий форму гофрированного или закругленного выступа, образующего седло, будет
находиться над ним или опираться на него. Известно, что для временного закрытия отверстий крана или
пробки используется тонкий листовой металл, прилегающий к краю седла, или гофрированная крышка, или
капсула из «жестяного герметика» для фиксации вокруг отверстия. Это временно закрывает отверстия крана
или пробки, направляя или центрируя инструмент. Затем на крышку надавливают рукой и поворачивают, при
этом край капсулы вращается вокруг нее, и при этом точка крепления (80°) приклеивается к соединению
седла. Резак будет воздействовать на капсулу с радиусом, который кран, подвес или другое устройство,
расположенное немного за пределами внутреннего кольца, опирается припоем. Кроме того, на поверхности
отверстия горловины крана или предлагается использовать специальные инструменты для прорезания
отверстия, так что отверстие, вырезанное в крышке или капсуле, будет немного больше по диаметру по краю,
чтобы удалить центральную часть, чем отверстие, и таким образом, когда часть в виде диска удаляется,
резьба крана, заглушки или подобной резьбовой части для крана или заглушки может быть пропущена и
ввинчена в резьбовое отверстие горловины. Согласно данному изобретению, инструмент 90 предназначен
для удаления центральной части. Капсула из олова может иметь выпуклую гофрированную поверхность или
часть по краю, которая имеет форму перевернутого выреза, нижний край которой прилегает к выступающей
вверх гофрированной поверхности вокруг отверстия, к которому она припаяна в связи с частью периферии.
Капсула или крышка состоит из кругового гофрированного или вырезанного устройства, нижний край которого
прилегает к выступающему вверх гофрированному отверстию, сторона которого приспособлена для работы в
соединении с частью периферии.
95 В некоторых случаях для закрытия, расположенного над поверхностью металла барабана или контейнера,
может использоваться внутренний более толстый диск, который служит направляющей или центрирующим
элементом. В некоторых случаях край этого диска прилегает к инструменту, а режущий инструмент крепится к
верхней части крышки капсулы. Этот диск поддерживается на расстоянии 100 мм от края крышки или капсулы
и поворачивается на 100 мм от верхней поверхности крышки. Затем устройство прижимается к крышке или
капсуле изогнутой частью отверстия и поворачивается вокруг своей оси; звук разрезает и перерезает металл,
и он служит внутренней опорой для усиления капсулы; и когда последняя разрезается инструментом, который
прикладывается к ее краю в полом внутреннем опорном диске. легко может быть удалена внешняя
гофрированная поверхность, в которую входит гофрированный край капсулы; и 25 - Гофрированная
поверхность - внутренняя часть верхней поверхности гофрированной поверхности капсулы - образует
фактическое седло, на которое надевается шайба или кольцо, обычно используемые на кране, для
обеспечения герметичности. Капсула и резец, а также отверстие или соединение, когда кран или пробка
ввинчены на место. 30, отверстие для крана, пробки или подобного.
Внутренняя часть сконструирована и приспособлена для выполнения периферических функций капсулы и ее
торцов, необходимых для ее функционирования. Что касается затвора, то режущая кромка или край
отверстия в барабане формируется с помощью режущего инструмента, который вырезает диск из металла,
вдавленный внутрь, так что резьбовая часть 35 - самого барабана и является его продолжением. Через него
может проходить коричневый, коричневый или подобный материал, внутренняя часть периферийного
гофрированного металла и внутренний усиливающий диск снизу могут легко извлекаться.
прошит внутри и снаружи, датировано 25 сентября 1930 года.
— Концентрично с ним расположена углубленная гофрированная гофрированная кромка вокруг отверстия
барабана и удерживается на месте припоем. — E. R. ROYSTON & Co., Патентные агенты заявителя, капсула
крепится к верхней части здания Tower Building, Water Street, Ливерпуль, — гофрированная кромка вокруг
отверстия барабана и удерживается на нем припоем. 49- Bedford Row, Лондон, W.C. 1.
- =. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Усовершенствования I, TomA s DAvIES Works, Виднес, в 1 - литейщик, Британская подоплёка. Характер этого
изобретения будет подробно описан -45 следующим образом: - Это изобретение включает в себя и связано с
устройствами для открытия крышек или капсул с отверстиями из металла для жидкости, например, для:
предполагается, что корпус бочки C Z5, обычно покрытый, находится внутри, в резьбе, которая вставляется в
отверстие или что-то подобное после закрытия, и жидкость герметично соединяется с последним, а также с
помощью кожаного края, находящегося в выступе; известно, что используется крышка или капсула, временно
закрывающая бочки с жидкостью, или же закрывающая их, которая осуществляется путем приклеивания к
крану, подвесным или вращающимся подставкам, которые были предложены для использования или
средства для «резки» и соединены с листовыми металлическими контейнерами.
s, из железа Видайлса по краю, чтобы удалить центральную часть 75.
Графство Ланкашир – часть в форме диска, позволяющая, таким образом, кран, пробка или подобная
резьбовая часть должны быть ввинчены. Настоящим объявляем, что кран, пробка или аналогичная резьбовая
часть должны быть ввинчены.
Согласно данному изобретению, инструмент и приспособление для удаления центральной части капсулы или
крышки пробки, крана, штуцера или подобного отверстия металлических бочек или контейнеров 1 состоит из
круглого или металлического устройства в форме перевернутой неглубокой шляпы, нижний край боковой
стороны которого, в случае использования, 85 бочек или контейнеров приспособлен для воздействия на часть
крышки, которая находится над ней, и может представлять собой окружающий металл бочки или контейнера,
и представляет собой направляющую или центрирующее средство для инструмента, 90 y металлический '
резак для крышки, который прикреплен к крышке того же типа.
Когда устройство надавливается на кран, штуцер, при вставке жестяной крышки или капсулы и поворачивании
капсулы, резак режет и перерезает металл. 9; он изготовлен между и по завершении этого вращательного
движения отверстия, - диск металла будет полностью вырезан.
rm гофрированного металла. Внутренний загнутый край боковой стороны или образующий сиденье. Фланец,
при использовании инструмента, будет располагаться на тонкой металлической боковой части или устьице
резьбового крана. Метчики из олова "для горловины, вокруг отверстия, в которое вставляется кран.
e кран или отверстия bhinn1 b-un или подобные винты. Таким образом, эта часть контейнеров, закрытие
барабана образует центральный элемент - направляющую или край порта капсулы к инструменту в той мере,
в какой боковая часть 105 соединительного седла. При движении это касается и того, чтобы траектория
другого устройства пакета резака была идеально круглой и концентрической; и она также имеет
концентрическую форму.
Специальные инструменты. Инструмент или средство вырезания в крышке или капсуле в одной из форм
состоит из штампованного листового металла, имеющего фланец снаружи и образующего его боковую
сторону, и углубленной центральной части, к которой прикреплен выступающий вниз стальной резец,
например, прямоугольной формы, плоская часть которого расположена под углубленной частью инструмента,
и режущий зубец или подобное устройство, изогнутое и выступающее вниз сверху.
Когда необходимо разрезать крышку или капсулу, чтобы можно было вставить кран, пробку или что-то
подобное, инструмент помещают над капсулой так, чтобы его край выступал за или опирался на внешнюю
сторону посадочного края или гофрирования вокруг отверстия, что направляет или центрирует инструмент.
Затем инструмент надавливают рукой и поворачивают, при этом острие режущего инструмента воздействует
на капсулу с радиусом, который находится немного за пределами внутренней поверхности отверстия
горловины крана или пробки, так что отверстие, вырезанное в капсуле, будет немного больше по диаметру,
чем отверстие, и, таким образом, после удаления отрезанного диска резьба крана или пробки может быть
пропущена и ввинчена в резьбовую горловину.
В некоторых случаях внутри крышки или капсулы «taggers tin» может использоваться внутренний более
толстый диск, край которого заходит под внутреннюю часть гофрирования капсулы, и этот диск
поддерживается своим краем или изогнутой частью отверстия. Бутылка b? Верхняя поверхность диска служит
внутренней опорой или усилением капсулы; при разрезании капсулы инструментом этот внутренний опорный
диск легко удаляется.
Оловянная капсула может иметь выступающую гофрированную поверхность или часть по краю, которая
надевается на выступающую гофрированную поверхность вокруг отверстия, к которому она припаяна.
Внутренняя гофрированная структура капсулы располагается внутри внешней гофрированной структуры,
благодаря чему капсула становится прочнее.
На чертежах, иллюстрирующих данное изобретение, на рисунке 1 показано поперечное сечение, а на рисунке
2 — общий вид снизу устройства для разрезания и извлечения крышки или капсулы; и на рисунке 3 показано
сечение, демонстрирующее конструкцию отверстия для крана или пробки и крышку капсулы, в связи с которой
устройство для извлечения режущего элемента расположено таким образом, что они ориентированы друг к
другу для рассматриваемой цели.
Соседние файлы в папке патенты