Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10874
.pdf
Как показано на рис. 5 и 6, видно, что дальнейшая модификация сохраняет по существу ту же
трехкомпонентную конструкцию, но изменение конструкции позволяет изготовить немного более короткий
воротник за счет неболького увеличения диаметра. В таком виде деталь 95 1 имеет центральное отверстие 2
и шпоночный паз 3 в нем, а снаружи она выполнена с фланцем 4 и ступицей 5, между которыми находится
кольцевое углубление 6. Фланец 4 имеет насечку в точке 1 и снабжен отверстиями 8 для ключа или гаечного
ключа С-образной формы. В ступице 5 первой части также имеются 3 просверленных отверстия 9 и 3
резьбовых отверстия 10, по одному из каждого типа показано на рисунке.
Вторая часть 11 снабжена штифтами 105 12 для совмещения с отверстиями 9 и утопленными отверстиями 13,
в которых расположены головки - 14 винтов 15, под головками которых расположены пружины 16. Деталь
имеет центральное отверстие 17 и шпоночный паз 18, совпадающие с отверстием 2 и шпоночным пазом 3
первой детали, и утоплена на одном конце, чтобы надеваться на ступицу 5 и входить в кольцевое углубление
6 первой детали. На внешней периферии детали 11 имеется резьба 19, а также индексная метка 20.
Третья часть 21 представляет собой воротник, навинченный для надевания на резьбовую часть 19 и
приспособленный одним концом для прилегания к поверхности фланца 4 первой части.
На другом конце эта третья часть скошена до острого лезвия и размечена шкалой 22, аналогичной шкале
микрометра, показания которой следует считывать по индексу 20 второй части. На внешней периферии эта
третья часть имеет насечку 23 и снабжена отверстиями 24 для регулировочного ключа или гаечного ключа.
Модифицированная форма распорной втулки 130 имеет длину 1,4 дюйма и фланец диаметром 21 дюйм и
толщиной 4 дюйма на одном конце; остальная часть втулки, имеющая диаметр 18 дюймов, снабжена
квадратной резьбой с шагом 10 на дюйм, проходящей по всей длине, за исключением выступа длиной 4
дюйма, прилегающего к фланцу. На конце воротника расположены три направляющих отверстия f диаметром
3/16 дюйма, параллельные центральной оси воротника и равномерно расположенные радиально от этой оси,
а между этими направляющими отверстиями находятся еще 3 меньших резьбовых отверстия g размером
примерно 5 B A.
(2) Дополнительная втулка h, имеющая центральное отверстие i с пазом под шпонку j, предназначенная для
установки на шпиндель фрезерного станка диаметром 1 дюйм, на одной стороне которой выполнено
углубление k, предназначенное для установки поверх и без зазора с резьбовым концом первой втулки и
имеющее глубину около - дюйма. Из нижней части этого углубления выступают три направляющих штифта 1,
предназначенных для совмещения с тремя направляющими отверстиями 1 в первой части, при этом
шпоночные пазы c и j в частях a и b соответственно также находятся в совмещении.
Наружная поверхность такого углубления k, выступающая за пределы внешней поверхности воротника, имеет
три отверстия, в которых на конце, прилегающем к поверхности углубления, находится короткий участок
малого диаметра. Эти отверстия совпадают с резьбовыми отверстиями g в первой части.
По периметру эта вторая часть имеет насечку в точке a для удобного захвата, а также снабжена
просверленными отверстиями p для С-образного ключа или гаечного ключа (не показан). Также на его
внутреннем крае имеется индексная метка q.
(3) Кольцо v', навинчивающееся на резьбу e первой части, имеет обработанную поверхность s,
предназначенную для соединения с внутренней поверхностью второй части, и размечено по периметру
шкалой со 100 делениями. За такой шкалой по периметру кольца имеется насечка в точке t для удобного
захвата рукой и отверстие в точке u для ключа или гаечного ключа (-образной формы).
Желательно, чтобы в комплекте с устройством поставлялись два С-образных ключа или гаечных ключа.
Первые две части обычно скрепляются между собой установочными винтами 'v, на которых установлены
небольшие пружины сжатия iv, головки которых скользят в отверстиях mn во второй части, при этом пружины
сжимаются между головками винтов и посадочными местами n в них, как описано выше, а установочные
винты ввинчиваются в резьбовые отверстия g в первой части.
Как показано на разрезе на рис. 3 и на проекции на рис. 4, соприкасающиеся поверхности второй и третьей
частей воротника могут быть зазубренными или разделенными, как показано на рис. 3, так что возможна
только пошаговая регулировка, что обеспечивает более точную регулировку и снижает риск смещения при
затягивании. 419,907 419,907 адаптирован для использования таким же образом, как и в первом описанном
примере.
Известно, что такое устройство представляет собой регулируемый хомут, состоящий из двух частей, одна из
которых привинчивается к другой и имеет счетную шкалу для микрометрических измерений регулировки, но
такое устройство нельзя использовать на шпоночном валу, что иногда необходимо.
В отличие от такой конструкции воротника, относительная регулировка улучшенного воротника не может быть
изменена из-за какого-либо движения одного режущего элемента относительно другого, поскольку две
концевые части воротника ограничены только относительным скользящим движением.
Аналогичным образом, регулировка усовершенствованного хомута не подвержена помехам при затягивании
гаек на валу для фиксации резцов. Еще одним преимуществом изобретения является наличие пружин сжатия,
которые поддерживают нагрузку на резьбу винта, благодаря чему всегда сохраняется небольшое трение
между резьбой и резьбой, что также помогает предотвратить случайное смещение после установки деталей и
до зажима втулки на валу.
Очевидно, что изобретение не ограничивается всеми деталями конструкции описанного выше примера,
которые могут быть изменены без отступления от сути изобретения, например, кольцо может навинчиваться
на обе другие части с помощью резьбы с разным шагом или направлением.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419908.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419908&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419908A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в автоматических переплетных машинах или относящиеся к ним.
Я, Шартес ТремуРу, гражданин Бельгии, проживающий в Денее, Намюр, Бельгия, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к автоматической обвязочной
машине для обвязки пучков злаков и других растений.
Известны сельскохозяйственные машины, обычно называемые комбайнами-сцепными устройствами, в
которых сцепной механизм приводится в движение движением машины, когда муфта сцепления, постоянно
находящаяся в положении зацепления, но удерживаемая упором в положении расцепления, занимает
положение зацепления.
В этих машинах муфта сцепления срабатывает, когда зерновые культуры, скапливающиеся в машине во
время скашивания, оказывают достаточное давление.
Автоматическая обвязочная машина согласно изобретению предназначена не для обвязки зерновых или
других растений после скашивания, а для обвязки куч или снопов, образовавшихся на земле.
Целью изобретения является обеспечение возможности приведения в действие механизма связывания, когда
машина сталкивается с насыпями, расположенными на земле.
С этой целью изобретение представляет собой автоматическую обвязочную машину указанного выше типа,
характеризующуюся элементом, называемым разгрузочным элементом, который приспособлен для
перемещения по машине при столкновении с кучей обвязываемого материала, расположенной на земле,
причем указанный элемент соединен механическим соединением с указанным упором, вызывая втягивание
последнего при его перемещении.
В случае претице расстояние между кучами, образовавшимися на земле, варьируется от одной кучи к другой.
Когда указанное муфтовое устройство состоит из защелки, постоянно прижимаемой к зубчатому элементу,
вращающемуся под действием поступательного движения обвязочной машины, и таким образом, чтобы
обвязочный механизм приводился в движение, как только указанный разгрузочный элемент будет перемещен
под воздействием нагруженного им груза, указанный зубчатый элемент снабжен большим количеством
зубьев.
Таким образом, даже при незначительном перемещении машины вперед, зуб обязательно соприкоснется с
упором.
Механизм обвязки включает в себя иглу, закрепленную на шарнире таким образом, чтобы она известным
образом подвергалась вращательному движению, в результате которого она приближается к узловязателю, а
затем удаляется от него. Учитывая, что на практике расположение куч на земле может быть довольно
неудовлетворительным, и что кучи, как правило, довольно большие, игла должна совершать движение
значительной амплитуды, чтобы она могла должным образом охватить все связки.
С этой целью шарнир иглы расположен таким образом, чтобы одновременно подвергаться движению в
сторону или от узла завязывания узлов, а также вращательному движению, заставляющему иглу
приближаться к узлу завязывания узлов или удаляться от него.
Автоматическая обвязочная машина предпочтительно должна уметь обвязывать кучи разной высоты в
зависимости от длины стойл на предприятии. Следовательно, должна быть предусмотрена возможность
регулировки высоты рамы относительно несущих колес.
С этой целью автоматическая переплетная машина согласно изобретению может включать рычаг,
предназначенный для вращения вокруг оси одного из несущих колес и соединенный с рамой, причем
указанный рычаг дополнительно может удерживаться в различных положениях.
Наконец, изобретение относится к устройству для обвязки, целью которого является обеспечение того, чтобы
обвязываемая куча вдавливалась в машину, несмотря на сопротивление, оказываемое шнуром,
используемым для обвязки указанной кучи.
Машина, снабженная таким устройством, включает в себя брусок с наконечниками, установленный таким
образом, чтобы вбивать указанные наконечники в связываемую кучу и заставлять указанную кучу
перемещаться вперед, к задней части машины.
Другие особенности и детали изобретения будут рассмотрены в ходе описания прилагаемых чертежей,
которые схематически, лишь в качестве примера, показывают одну из конструктивных форм изобретения.
На рисунке 1 представлен вид машины в целом.
На рисунке 2 представлен перспективный вид той части машины, которая служит для изменения расстояния
рамы от земли.
На рисунке 3 представлен перспективный разрез, частично отделившийся от основного элемента, механизм
сцепления и прилегающие к нему детали.
Рисунок 4 представляет собой перспективный вид механизма связывания 1he, а рисунок 5 — вид сверху,
соответствующий рисунку 4.
На чертежах изображена автоматическая переплетная машина, включающая раму, состоящую в основном из
вертикальной стойки 2 (рис. 1), соединенной с другой вертикальной стойкой 3 поперечной балкой 4.
Вертикальная стойка 2 жестко соединена с подшипниками 5 и 6 вала 7 (рисунки 1 и 2), вокруг которого
зацеплены концы двух рычагов 8a и 8b, предназначенных для вращения вокруг оси 9 несущего колеса 10.
Рычаг 8 может быть зафиксирован в различных угловых положениях, например, путем зацепления штифта 11
за один из пазов сектора 12, жестко соединенного с вертикальной стойкой 2. Благодаря такой конструкции
высоту рамы можно регулировать относительно несущего колеса 10.
Вертикальная стойка 3 поддерживается небольшим колесом 71 (рисунки 1 и 4), ось которого закреплена
деталью 72, соединенной с вертикальной стойкой 3 резьбовой втулкой 73. Резьба детали, закрепленной на
стойке 3, направлена в противоположную сторону по сравнению с резьбой детали, закрепленной на элементе
72. Таким образом, вращая резьбовую втулку 73, можно изменять высоту вертикальной стойки 3 над землей.
Вращение оси 9 во время движения машины вперед передается на вал 7, например, через зубчатое колесо 13
(рисунки 1 и 2), закрепленное на валу 9, зубчатое колесо 14, закрепленное на валу 7, и цепь 15, проходящую
вокруг этих двух зубчатых колес. К валу 7 прикреплено также другое зубчатое колесо 16, вращение которого
передается по цепи 17 на зубчатое колесо 18, прикрепленное к валу 19, установленному на раме.
К валу 19 (рисунки 1 и 3) прикреплена коническая шестерня 20, зацепляющаяся с другой конической
шестерней 21, интегрированной с храповым колесом 22 и установленной в неподвижном состоянии на валу
23, расположенном в вертикальной стойке 2. На вал 23 закреплен кривошип 24, соединенный, например,
болтом 60, с кулачком 59, установленным в свободном положении на трубчатой части, соединяющей
коническую шестерню 21 с храповым колесом 22.
Кривошип 24 имеет два выступа 24а, выполняющих функцию направляющих для фиксатора 25, постоянно
прижимаемого пружиной 26 к зубьям храпового колеса 22.
Этот фиксатор соединен стержнем 28 с рычагом 27, шарнирно закрепленным в точке 24b на кривошипе 24. Он
удерживается вне контакта с зубьями храпового колеса 22, когда рычаг рычага упирается в упор 29. Кривошип
24 соединен стержнем 30 с механизмом зацепления, который будет описан далее.
Вращение кривошипа 24 вокруг оси 9 несущего колеса, таким образом, зависит от зацепления фиксатора 25 с
зубьями храпового колеса 22.
Такое взаимодействие разрешено, когда стопор 29 убран. Втягивание происходит, когда машина продвигается
в направлении стрелки А', в результате столкновения разгрузочного элемента, например, в виде лезвия 31, с
кучей растений, подлежащих связыванию, расположенной на земле. В результате действий, предпринятых на
этом совещании, лезвие 31 (рисунки 1 и 4), которое далее будет называться лезвием освобождения,
поворачивается в направлении стрелки y вместе с шарниром 32, к которому оно прикреплено.
Носик 33, закрепленный на шарнире 32, приводит в движение цепь 34, которая соединяет его с концом 35 и
(Рисунок 3) рычага 35, шарнирно закрепленного в точке 4a, в направлении стрелки Z.
Рычаг 35b коромысла 35, который соединен с упором 29a, жестко закрепленным на нем, благодаря этому
факту обеспечивает втягивание упора 29 против действия пружины 36, которая удерживает указанный упор
29 в положении, в котором коромысло 27 упирается в него во время вращения кривошипа 24, который его
несет. Таким образом, действие этой пружины также заключается в возвращении разгрузочного лезвия 31 в
положение, в котором оно соприкасается с обрабатываемыми кучами материала, как только указанное лезвие
31 будет освобождено.
Механизм крепления включает в себя шестерню 37 (рисунки 1, 4 и 5), свободно установленную на валу 38,
входящем в вертикальную стойку 3 рамы. Точка соединения стержня 30 с указанной шестерней находится на
расстоянии от оси последней, превышающем длину кривошипа 24. Таким образом, при каждом обороте
кривошипа 24 шестерня 37 совершает колебательное движение, амплитуда которого составляет менее
половины оборота. Шестерня 37 входит в зацепление с другой шестерней 39, закрепленной на шарнире 40,
установленном в раме. Шестерня 39 соединена стержнем 41 с рычагом 42, закрепленным шпонкой на валу 38.
К последнему также прикреплен рычаг 43. Рычаги 42 и 43 несут шарнир 44, к которому с одной стороны
прикреплена шестерня 45, зацепляющаяся с шестерней 37, а с другой — игла 46 любого известного типа.
Когда машина движется вперед в направлении стрелки X, при изучении чертежей будет легко заметить, что
храповое колесо 22 будет вращаться в направлении стрелки U.
Если фиксирующий элемент 25 соприкоснется с зубьями храпового колеса, шестерня 37 повернется в
направлении стрелки V (рис. 4), шестерня 39 — в направлении стрелки W, рычаги 42 и 43 — в направлении
стрелки R, а шестерня 45 и игла 46 — в направлении стрелки S. Одновременное вращение рычагов 42 и 43 в
направлении стрелки R и иглы 46 в направлении стрелки S приведет к приближению острия иглы 46 к
узловязу 47. Таким образом, амплитуда движения указанной точки значительна.
Шарнир 32, к которому крепится фиксатор 31, также установлен на рычагах 42 и 43. В результате этого конец
носовой части 33, отходя от рычага коромысла 35 из-за поворота пускового лезвия 31 в направлении стрелки
Y, слегка приближается к указанному рычагу коромысла из-за поворота рычагов 42 и 43 в направлении
стрелки R.
Цель этого двойного движения — предотвратить любое чрезмерное и ненужное перемещение упора 29.
Освободительное лезвие 31 упруго закреплено на своей оси 32, например, за счет того, что само по себе
выполнено из пружинного лезвия. Таким образом, когда объем связываемого материала превышает обычный,
разгрузочная пластина может слегка изгибаться, позволяя игле легко достигать узловязателя.
Поскольку расстояние между кучами на земле может варьироваться от одной кучи к другой, необходимо,
чтобы независимо от пройденного машиной расстояния и, следовательно, независимо от угла поворота
храпового колеса 22 с момента, когда откидной нож 31 коснулся кучи материала, фиксатор 25 приводился в
движение храповым колесом 22 в момент, когда он вступает в контакт с указанным храповым колесом.
Именно поэтому трещотка предпочтительно снабжена большим количеством зубьев.
При приближении к узловязательному устройству 47 (рисунки 1 и 4) игла 46 сжимает кучу материала,
подлежащего связыванию, между самой иглой, направляющей пластиной 48 и лезвием 50, называемым
удерживающим лезвием.
Связка выталкивается, как в жатвенных связки, посредством шнура 51, проходящего через конец иглы 46 и
выходящего из коробки 52, при этом он направляется вдоль рамы.
Узловязатель 47 — это любой желаемый узловязатель известного типа. Он приводится в действие валом 23,
к которому прикреплена частично зубчатая коническая шестерня 53, предназначенная для зацепления с
конической шестерней 53a, закрепленной шпонкой на валу узловязателя.
Фиксирующее лезвие 50 закреплено на шарнире 54, установленном на раме. Указанный шарнир несет рычаг
55, соединенный стержнем 56 с рычагом 57 (рисунки 3 и 4), который шарнирно закреплен в точке 4b на раме.
Рычаг 57а этого рычага несет роликовый подшипник 58, прижимающийся к кулачку 59, который приводится в
движение одновременно с механизмом защелкивания.
Кулачок 59 имеет углубление 59a, расположенное таким образом, чтобы рычаг 57 мог поворачиваться в
направлении стрелки Т после того, как пучок будет связан. Поворот рычага 57 позволяет стержню 56
перемещаться в направлении стрелки K, а удерживающему лезвию — поворачиваться в направлении стрелки
L. После того как пучок будет связан, он остается на земле.
Часть шнура 51, проходящая непосредственно от узловязателя к концу иглы 46, препятствует зацеплению
обрабатываемого материала в машине. Для обеспечения этого соединения машина включает в себя
стержень 61 (рисунки 4 и 5), снабженный наконечниками 62, установленными таким образом, чтобы
вдавливать наконечники в связываемую кучу и перемещать указанную кучу в заднюю часть машины.
Указанный стержень жестко соединен со штоком 63, закрепленным на рычаге 64, предназначенном для
вращательного движения посредством штока 65, соединенного с кривошипом 24. Длина рычага 64 больше
длины кривошипа 24.
Для ограничения углового перемещения стержня 61 и рычага 64 в стержне 65 предусмотрен паз 65a.
Указанный паз входит в зацепление со штифтом 64а, посредством которого стержень приводит в движение
рычаг 64. Когда стержень 65 начинает двигаться в направлении, противоположном тому, которое вызывает
зацепление точек 62 в пучке, стержень 61 остается неподвижным в течение всего времени, пока паз 65a
скользит вокруг штифта 64a. Точки 62 отсоединяются от пучка, который только что зацепился, только когда
конец паза, прилегающий к кривошипу 24, упирается в штифт 64ai. Для крепления направляющей пластины 48
предусмотрен опорный рычаг 66.
К валу 23 прикреплен рычаг 70 (рисунки 1 и 4), который расположен таким образом, что вызывает выгрузку
пучка, когда он связан, и удерживающее лезвие 50 оставляет его на земле. При выходе из машины пучок
направляется в боковом направлении удлинением 50a удерживающего лезвия 50.
Предполагается, что изобретение не ограничивается исключительно показанной конструктивной формой, и
что в форму и расположение элементов, используемых в его конструкции, могут быть внесены изменения без
выхода за рамки изобретения.
Соседние файлы в папке патенты