Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10874
.pdf
перемещает поворотную часть обратно в нерабочее положение, позволяя при извлечении защелки
поворотная часть вернуться в свое прежнее запорное положение при повороте кулачка ключом в обратном
направлении. - Кулачок, который может крепиться к выступу с прорезью или отверстием для приема ключа,
предпочтительно имеет спиральную кромку, причем указанный кулачок имеет форму, обеспечивающую
короткий рычаг с одной стороны, имеющий крюкообразный конец, причем рычаг поворотной фиксирующей
части имеет аналогичную крюкообразную часть, которая взаимодействует с крюком на кулачке, когда
последний повернут для перемещения указанной поворотной части в ее нерабочее положение, так что
предотвращается дальнейшее перемещение кулачка в том же направлении.
Изобретение может быть применено к защелкам аварийных замков, в которых защелка приспособлена для
управления с помощью внешней рукоятки, с зажимным рычагом внутри, в этом случае запирающий элемент
может взаимодействовать с рычагом на оси ручки, так что последний не может быть использован, хотя
защелка все еще может быть перемещена назад с помощью зажимного рычага. Нам известно, что было
предложено создать защелкивающий механизм с кулачком, приводимым в действие ключом и
предназначенным для вращения таким образом, чтобы он непосредственно взаимодействовал с толкателем
или рычагом на оси рукоятки, предотвращая тем самым перемещение указанного толкателя или рычага
обратно в незащелкнутое положение защелкивающего болта.
На рисунке 1, прилагаемом к данному чертежу, изображен горизонтальный разрез дверной защелки,
изготовленной в соответствии с данным изобретением и соединенной с аварийным ригелем.
На рисунке 2 показан вид сзади на механизм защелки со снятой задней пластиной корпуса защелки,
демонстрирующий заблокированный ригель.
На рисунке 3 представлен вид сзади на механизм защелки — при разблокированном засове, пунктирными
линиями показано перемещение засова назад или его извлечение.
На рисунке 4 представлен горизонтальный разрез по линии v-v (рисунок 2).
Как видно на чертежах, усовершенствованный дверной замок состоит из болта 1, скользящего внутри корпуса
2, при этом головка болта обычно выступает из последнего, а указанный болт-защелка приспособлен для
перемещения обратно в разблокированное или нерабочее положение под действием пары витых пружин
сжатия 3, расположенных горизонтально одна над другой. Защелка 1 предназначена для перемещения назад
таким образом изнутри двери с помощью распорной планки 4, посредством рычага с кривошипным
механизмом, расположенного в горизонтальной плоскости, при этом один рычаг 5 входит в паз распорной
планки 4, а другой рычаг 6 входит в зацепление с выступом 7 на защелке. Для того чтобы защелка 1 могла
быть перемещена назад снаружи двери, предусмотрена ручка, установленная на шпинделе 8, несущем рычаг
или толкатель 9, расположенный таким образом, чтобы входить в зацепление с выступом 10 на
противоположной стороне защелки. Предусмотрены средства для надежной фиксации шпинделя 8 ручки при
необходимости, так что защелка 1 может быть приведена в действие только с помощью зажимного стержня 4.
Для этой цели предусмотрен фиксирующий элемент 11, шарнирно закрепленный на своем заднем конце на
штифте 12, установленном на корпусе защелки, и снабженный на своем переднем конце выступающей частью
11, которая предназначена для зацепления непосредственно позади 90 рычага или толкателя 9 на оси ручки,
когда защелка 1 находится в выдвинутом или запирающем положении, так что ручка не может быть
приведена в действие. Запорный элемент 91 удерживается в этом положении верхней из двух пружин 3,
управляющих затвором, каждая из которых установлена на направляющих стержнях 14, при этом задний
конец указанной верхней пружины входит в зацепление с выступающим выступом 15 на 100 запорного
элемента. Выступ 15 имеет отверстие для приема соответствующего направляющего стержня 14, задние
концы двух пружин 3 входят в зацепление с выступами, образованными на защелке, и через которые проходят
оба направляющих стержня 105. Запорный элемент 11 выполнен с цельным выступающим рычагом 16, и для
перемещения указанного запорного элемента в нерабочее положение, когда защелка 1 отодвинута назад
внешней ручкой, предусмотрен кулачок 17, приводимый в действие ключом, который расположен таким
образом, чтобы взаимодействовать с указанным рычагом 1 запорного элемента.
Этот кулачок 17 установлен на выступах или цапфах 18, вращательно закрепленных внутри подшипников в
механизме защелки, причем выступ или цапфа с одной стороны имеет прорезь 19 для вставки ключа, так что
кулачок 17 можно поворачивать снаружи двери. Указанный кулачок расположен в вертикальной плоскости и
имеет наружный завиток, предназначенный для взаимодействия с рычагом 16 фиксирующего элемента,
причем завиток имеет форму, показанную на рисунке, и обеспечивает с одной стороны цельный изогнутый
рычаг 17'.
Когда защелка 1 выдвинута, конец рычага 16 запорного элемента 11 упирается в часть кулачка, ближайшую к
центру, как показано на рисунке 2, и конструкция 130 такова, что когда кулачок 4 419,897 17 поворачивается
ключом по часовой стрелке, указанный рычаг 16 запорного элемента 11 перемещается назад, так что
запорный элемент поворачивается на угол вокруг своей оси вращения, и выступающая передняя часть 11'
поднимается из зацепления с рычагом или толкателем 9 на оси ручки 8. Теперь последнюю можно повернуть
внешней ручкой, а защелку 1 вернуть в незастегнутое положение, как показано пунктирными линиями на
рисунке 3. Когда защелка 1 снова перемещается в запирающее положение, и ключ поворачивается для
перемещения кулачка 17 в обратном направлении, запирающий элемент 11 перемещается вниз под
действием верхней пружины 3 в свое прежнее запирающее положение за рычагом или толкателем 9 на оси
ручки, тем самым снова блокируя последний. Когда фиксирующий элемент 11 перемещен кулачком 17 в
нерабочее положение, предусмотрены средства для предотвращения дальнейшего перемещения кулачка в
том же направлении.
5 И с этой целью наружный конец рычага 17 кулачка имеет форму крюка 20. Этот крюк предназначен для
взаимодействия с крюком 21, образованным на верхнем конце выступающего рычага 16 запорного элемента,
на переднем крае последнего. Таким образом, когда фиксирующий элемент 11 находится в рабочем
положении, рычаг 17' кулачка расположен выше и позади рычага 16 фиксирующего элемента, но когда
кулачок 17 поворачивается для перемещения фиксирующего элемента 11 назад, рычаг 17' кулачка вращается
по часовой стрелке до тех пор, пока, когда кулачок переместит фиксирующий элемент 11 в нерабочее или
разъединенное положение, крюк рычага 17' кулачка не зацепится и не зафиксируется с крюком рычага 16
фиксирующего элемента, как показано на рисунке 3, и надежно предотвратит дальнейшее перемещение
кулачка 17 в том же направлении, хотя его можно повернуть в обратном направлении, чтобы позволить
фиксирующему элементу 11 снова зацепиться за рычаг 9 на оси ручки.
Изобретение может быть применено практически одинаковым образом ко всем видам дверных защелок, в
которых защелка приводится в действие ручкой или рукояткой, независимо от того, сочетается ли оно с
аварийным засовом или нет, и вместо того, чтобы запирающий элемент взаимодействовал с частью на оси
ручки, как описано выше, он может быть расположен таким образом, чтобы защелкиваться за самой защелкой
или за выступом на ней.
Кулачок может иметь любую подходящую форму, однако предпочтительно должен быть снабжен крюком или
защелкивающейся частью для взаимодействия с крюком или другой взаимодействующей частью на
запирающем элементе с целью ограничения перемещения кулачка. Последний может быть сконструирован
таким образом, чтобы им можно было управлять с помощью ключа любым подходящим способом.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419898.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419898&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419898A
[]
ПАТЕНТ "СП '- ',Если -КАТИЯ
ПАТЕНТ StCOMqCATION 419.898 - - i Заявка. Дата (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 8, 1933. №
24,947/33.
-Полный. Принято::-Ноябрь. 21, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в автоматических многозарядных орудиях и связанные с ними разработки.
Мы, компания FABRIQIuE NAT-IOwALE D'ARMES IDE GFERRE, бельгийское юридическое лицо,
расположенное по адресу: Эрсталь, Льеж, Бельгия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к магазинным ружьям, из которых можно произвести серию выстрелов без снятия
ружья с плеча, при этом различные действия, необходимые для повторной стрельбы, автоматически
выполняются за счет отдачи ружья.
Изобретение относится, в частности, к ружьям с коротким ходом затвора, в которых ствол и затвор
одновременно откатываются над передней частью магазина на небольшое расстояние при выстреле.
Изобретение представляет собой усовершенствование в оружии этого типа, включающее рычаг, шарнирно
закрепленный на неподвижной части огнестрельного оружия и взаимодействующий, с одной стороны, с
удлинителем ствола, а с другой стороны, с затвором для открытия затвора.
Согласно изобретению, указанный затвор снабжен, во-первых, в задней части и на одной из своих
поверхностей боковым углублением, напротив которого рычаг, смещенный удлинителем ствола,
располагается после короткого отката ствола, причем рычаг в положении покоя огнестрельного оружия зажат
между удлинителем ствола и затвором для блокировки последнего, и, во-вторых, на поверхности,
противоположной той, которая включает указанное углубление, продольным наклонным выступом, который к
концу короткого отката затвора соприкасается с неподвижной наклонной поверхностью в затворной камере,
чтобы наклонить затвор в разблокированное положение, в котором он входит в зацепление с рычагом,
перекрывающим затвор.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует в качестве не ограничивающего примера один из вариантов
осуществления изобретения.
На рисунках 1 и 2 представлены, соответственно, вертикальное и горизонтальное сечения в момент
выстрела.
На рисунке 3 представлен вертикальный разрез, показывающий практически полное прекращение отдачи
ствола.
Рисунок 4 представляет собой горизонтальный разрез, показывающий отдачу ствола, заканчивающегося на
[Цена 11-] - fce 4s 6.
На рисунках 1 и 2 затвор фиксируется на стволе с помощью выступа 2а затвора 2, который входит в выемку 3а
в удлинителе ствола, на конце которой ввинчивается ствол 4. Запирание также осуществляется с помощью
рычага 5, конец которого зажат между затвором и удлинителем ствола 3.
Как только патрон выстрелен, ствол 4 и удлинитель ствола одновременно отводятся назад, не затягиваясь.
Одновременно с этим рычаг 5, который 65 шарнирно закреплен на неподвижной точке огнестрельного оружия,
приводится в движение задней частью 3b удлинителя ствола и поворачивается в направлении стрелки.
«Когда ствол отодвинулся назад на заданное расстояние, которое 70 занимает период времени,
соответствующий продолжительности прохождения снаряда через ствол, рычаг 5 оказывается перед боковой
канавкой 7 в затворе (см. рисунки 3 и 4), и одновременно наклонный выступ 8, расположенный на задней
части затвора, скользит по направляющей 9, расположенной на затворной камере 6.» В результате этого
скользящего движения и совпадения канавки 7 (80) с рычагом 5 затвор перемещается по оси ствола и
разблокируется. В этот момент рычаг 5 продолжает вращаться под действием части 3b удлинителя ствола и
воздействует на задний край 7a канавки 7, создавая относительное движение между затвором и удлинителем
ствола, что облегчает извлечение гильзы.
Удлинитель ствола упирается в край 9a затворной камеры, в то время как затвор быстро движется назад,
обеспечивая полное извлечение стреляной гильзы. Как показано на рисунках 3 и 4, ствол откатывается над
магазином. 95 В конце отдачи затвора ствол и его удлинитель возвращаются в исходное положение под
действием пружины, не показанной на рисунке. С помощью очень простого устройства, не показанного на
рисунке, затвор LOO может быть остановлен в крайнем положении отдачи, если ствол не вернулся в исходное
положение. Данное устройство может быть выполнено из стержня, смещенного стволом и воздействующего,
например, на пружинный фиксатор, установленный на пути затвора.
Как только ствол вернется в исходное положение, затвор под действием пружины (не показана на рисунке)
выдвинется вперед.
Когда он находится над магазином 10, он выдвигает патрон из указанного магазина и вводит его в ствол.
Задний край 7а канавки также входит в зацепление с рычагом 5.
Когда затвор возвращается в исходное положение относительно ствола, рычаг 5 продолжает вращаться под
действием соответствующей пружины 5b и заклинивает между затвором и скользящим затвором 3, вызывая
поперечное движение задней части затвора и, следовательно, фиксацию огнестрельного оружия, что
позволяет ему снова произвести выстрел.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419899.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419899&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419899A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 30, 1933. НП. 26)927/33, Полный левый: ноябрь. 9, 193, 419,899 Завершено:
ноябрь. 21, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся боковых или других фар автомобилей.
Я, Питер Леонард, проживающий по адресу: The Cottage, Great Crosby, Lancashire, британское гражданство,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к лампам для автомобилей или других транспортных средств, и в частности к
усовершенствованному механизму управления для поворота боковых фонарей или других подходящим
образом расположенных ламп, облегчающих выезд автомобиля задним ходом из узкого гаражного проема
или другого узкого места, или путем поворота в различные положения, например, для направления ламп
наружу для освещения обочин дороги, что особенно удобно при движении в тумане; также лампы могут быть
направлены на двигатель или другие части автомобиля для осмотра.
Изобретение включает в себя способ управления вращением ламп с минимальными усилиями со стороны
оператора, за счет использования возвратных пружин, установленных в нижней части каждой из пары ламп,
которые компенсируют друг друга, благодаря чему усилие, необходимое для вращения ламп, является
минимальным и наиболее прямым, с тем преимуществом, что обе лампы находятся под полным контролем
простой ручки на приборной панели, и, кроме того, не происходит изменения общего внешнего вида
автомобиля, поскольку механизм полностью скрыт от глаз.
В предпочтительном варианте изобретения пара ламп установлена с возможностью вращения в подходящих
корпусах, которые крепятся к передним крыльям автомобиля или другого дорожного транспортного средства,
для замены обычных боковых фонарей.
Корпус выполнен в виде цилиндрической коробки, заканчивающейся горловиной, которая выступает из
нижней части крыла или брызгозащитного щитка и должна быть к нему прикреплена. Горловина корпуса
образует подшипник для полого выступа от фар к барабану для крепления троса Боудена, а во внутренней
части барабана установлена пружина. Патрон лампы проходит через полое расширение до своего
нормального положения в лампе и крепится своим нижним концом к колпачку или крышке корпуса, при этом на
провода устанавливается сальниковое уплотнение для создания водонепроницаемого соединения. От
корпуса отходит ответвление для прохождения кабеля Боудена 55, через которое регулировочный винт
служит клеммой для оболочки провода Боудена.
Рядом с местом водителя установлена регулировочная ручка, позволяющая поворачивать лампы на 60
градусов наружу в нужное положение с помощью барабана, к которому прикреплен один конец каждого из
двух кабелей Боудена. Трос Боудена совершает частичный оборот вокруг каждого барабана, что составляет
общее перемещение приблизительно на 2250. Чтобы описать компенсирующее действие упомянутых выше
пружин, необходимо сначала рассмотреть левую ручную лампу, а затем правую.
Левая лампа удерживается в своем нормальном положении у упора за счет действия пружины,
воздействующей между вращающимся барабаном и неподвижным корпусом.
Проволока Боудена от этого элемента направляется к барабану на рабочем конце, так что при вращении
ручки на приборной панели (предпочтительно соединенной с рабочим барабаном 80 гибким валом) лампа
вращается непосредственно против действия пружины. Поэтому, если бы работала только одна лампа 85,
необходимо было бы удерживать лампу с помощью системы упоров на приборной панели. Однако, подключив
правую проволоку Боудена к рабочему барабану в противоположном направлении, происходит компенсация:
обе пружины приводятся в действие, заставляя лампы вращаться на 90 градусов по часовой стрелке, и по
мере того, как лампы движутся в противоположных направлениях, пружина одной дополнительно
нагружается, а пружина другой обесточивается. 95 Использование гибкого вала между ручкой на приборной
панели и рабочим барабаном обеспечивает упрощенное крепление к автомобилям различной конструкции.
Для индикации различных положений ламп может быть предусмотрен пружинный фиксатор, зацепляющийся
за пазы на поворотном механизме, так что водитель ощущает небольшую остановку для желаемых
положений при вращении ручки. Положения i05 между упорами могут использоваться, поскольку лампы k I
удерживаются от перемещения в любых промежуточных положениях. В дополнение к пружинному механизму
может быть предусмотрен индикаторный диск с соответствующей подсветкой регистрационных данных.
Провод Боудена для ламп может быть непрерывным, в этом случае два или более полных витка провода
будут намотаны вокруг рабочего барабана; потребуется два отрезка оболочки, заканчивающиеся на каждом
конце регулировочными винтами.
Во всех альтернативных вариантах исполнения от рабочего барабана к одной лампе прокладывается один
провод Боуделла, а пара ламп соединена проводом Боудена таким образом, чтобы обеспечить компенсацию
пружин.
Дата: 29 сентября 1933 года.
W. P. THOMPSON & Co., Черч-стрит, 12, Ливерпуль, 1, дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся боковых или других фар автомобилей.
1,
ПЕТЕЙ ИЛЕОНАРД, проживающий по адресу: The Cottage, Great Crosby, Lancashire, гражданин
Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к световым приборам для дорожных транспортных средств, в которых
корпус лампы может вращаться вокруг практически вертикальной оси.
Согласно данному изобретению, между каждой из пары вращающихся корпусов ламп и пультом
дистанционного управления установлены пружинные элементы, причем два пульта дистанционного
управления соединены вместе для совместной работы, так что сила одной пружины практически
уравновешивает силу другой независимо от положения регулировки корпусов ламп.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На рисунке I представлен частичный разрез корпуса одного из боковых фонарей с механизмом управления,
установленного на крыле или брызгозащитном щитке дорожного транспортного средства.
На рисунке 2 представлен вид сверху пары корпусов боковых фонарей вместе с механизмом управления для
их одновременной работы.
На рисунке 3 представлен разрез барабана, являющегося частью механизма управления; этот разрез
выполнен по линии B--B на рисунке 2.
На рисунке 4 представлен вид сверху дорожного транспортного средства с корпусами боковых фонарей,
смещенными для освещения обочин проезжей части перед водителем транспортного средства.
На рисунке 5 показано, как корпуса фар смещены, чтобы облегчить проезд автомобиля через узкую проезжую
часть, используемую в качестве гаражного проема при движении задним ходом.
На рисунке 6 представлен вид сверху дорожного транспортного средства, у которого боковые кожухи
смещены синхронно, что позволяет осмотреть двигатель 65 транспортного средства.
На рисунке 7 показан вид сверху корпуса бокового фонаря, на котором видна дополнительная линза или
другое окно в задней части корпуса, предназначенное для пропускания прямых лучей света 70, когда корпус
углово смещен относительно своего нормального положения.
На рисунке 8 показан фрагмент маски или непрозрачного экрана, предназначенного для закрытия заднего
стекла, когда корпус 75 находится в своем нормальном положении.
Обращаясь к чертежам, каждый корпус лампы 1, 2 (рисунки 1, 2, 4, 5 и 6) установлен на вертикальном
трубчатом выступе 12 барабана 13, расположенного с 80 в корпусе 4, который жестко соединен с нижней
поверхностью крыла или крыльев 6 транспортного средства 7 гайкой 8, которая зажимает корпус 4 к крылу,
причем последнее находится между гайкой 85 и крышкой 9 корпуса.
Винт O50 предотвращает вращательное движение корпуса в случае ослабления гайки 8.
Крышка 9 имеет выступающую трубчатую часть 90 11, которая проходит через отверстие в крыле или крыле 6,
образуя подшипник для трубчатого удлинителя 12 барабана 13. Лампочка 17 устанавливается обычным
способом 95 в патроне или держателе лампочки 19 внутри корпуса лампы 2, при этом патрон 19 жестко
соединен или является неотъемлемой частью полого неподвижного шпинделя 18, который имеет резьбовое
соединение 100 с корпусом 4 и фиксируется на нем с помощью гайки 20. Электрический провод 22 к лампе 17
проходит через полый шпиндель 18 для подключения к обычному клеммному разъему 105 внутри гнезда 19,
при этом на основании полого шпинделя 18 установлена крышка 21 в виде сальниковой коробки, содержащая
подходящий уплотнительный материал для фиксации в заданном положении либо когда корпуса ламп
находятся в положении, показанном на чертежах, либо смещены в любое желаемое положение для
освещения границ проезжей части или для осмотра двигателя.
На практике, вероятно, функция шариков будет заключаться исключительно в предотвращении смещения
корпусов ламп из-за вибрации автомобиля, поскольку сбалансированной конструкции пружин и тросов в
оболочке будет достаточно для удержания корпусов ламп в желаемом положении регулировки, когда
автомобиль неподвижен, медленно движется задним ходом или движется в туманную погоду.
В процессе работы, когда необходимо угловое смещение корпусов ламп, ручка управления 28 поворачивается
по часовой стрелке, что приводит к дальнейшему наматыванию сердечника 14 85 на барабан 29 и
соответствующему разматыванию сердечника 25 с этого барабана. В результате намотка сердечника 14 на
барабан 29 вызывает разматывание другого конца сердечника 14 с барабана 13 под действием
соответствующей пружины 15а, в то время как разматывание сердечника 25 с барабана 29 позволяет пружине
15 воспользоваться уменьшением натяжения, приложенного к такому сердечнику 95, чтобы вызвать угловое
смещение корпуса правой лампы на аналогичную величину. Независимо от того, насколько сильно барабан 29
поворачивается с помощью ручки 28, пружины 15, 15a создают достаточно сбалансированный эффект, так что
для вращения ручки 28 требуется очень мало энергии. Иными словами, разница в силе, приложенной
пружинами, недостаточна для преодоления трения 105 различных движущихся частей, независимо от
положения корпусов ламп.
Разумеется, следует понимать, что вместо отдельных кабелей в оболочке, жилы которых фактически
соединены между собой барабаном 29, может быть предусмотрен один кабель в оболочке, у которого
оболочка срезана между его концами, а неизолированная жила намотана вокруг барабана 29. Обращаясь к
рисункам 7 и 8, можно заметить, что на патроне 53а, предназначенном для охвата патрона 19 лампы t20G 17 и
для удержания его на месте обычными контактами 54 лампы, которые входят в штыревые пазы патронов 19,
53а, образована непрозрачная маска или цветная линза 53.
Маска или линза 53 обычно занимает 125; это положение между лампочкой 17 и вспомогательным окном или
линзой 52. Благодаря наличию дополнительных байонетных пазов в гнездовом элементе 53a, маску или линзу
53 можно отрегулировать для использования в других положениях. 130:
сформировать водонепроницаемое соединение для электрических проводов 22.
В корпусе 4 предусмотрен центральный выступ 16, к которому прикреплен один конец витой пружины 15 или
15a, а другой конец закреплен на внутренней периферии барабана 13. Жилы 14, 25 гибких кабелей, имеющих
обычные оболочки 27, 27а, соединены с внешней периферией каждого барабана 13, причем эти жилы
намотаны вокруг барабанов, проходя через тангенциальные выходы 24 корпусов 4, а также через
регулировочные винты 26, которые образуют клеммы для оболочек 27, 27а жил.
Сердечники 14, 25 гибких кабелей вводятся в корпуса через тангенциальные горловины 24 по часовой
стрелке, в то время как пружины 15, 15а барабанов 13 нагружены таким образом, чтобы стремиться вращать
барабаны по часовой стрелке.
Следует отметить, что барабан корпуса 1 имеет выступ 39, а барабан корпуса 2 снабжен выступом 39a,
которые предназначены для зацепления соответственно с упорами 40 и 42 на корпусах 4, при этом действие
пружины 15a стремится прижать выступ 39 к упору 40, а пружина стремится оттолкнуть выступ 39a от упора
42. Дополнительный упор 41 предусмотрен на левом корпусе, а упор 43 — на правом корпусе, чтобы
предотвратить чрезмерное перемещение пружин в случае необходимости регулировки длины сердечников 14,
25 между рабочим барабаном 29 и барабанами 13.
Обращаясь к рабочему механизму, изображенному на рисунках 2 и 3, следует отметить, что удлинитель 32
корпуса 31, имеющего тангенциальные горловины или удлинители 30, образующие входное отверстие в
корпус для жил 14, 25 гибких кабелей в оболочке, проходит через разделительную перегородку 33 между
двигателем автомобиля и внутренней частью кузова и крепится к указанной перегородке 33 с помощью гайки
34, изначально имеющей резьбу, которая входит в зацепление с резьбой на удлинителе 32. Удлинитель 32
образует подшипник для одного конца вала 35 барабана 29, в то время как другой конец проходит через
отверстие в крышке 36 корпуса.
На одном конце вала, на котором также установлена втулка 38 для вращения, находится управляющая ручка
28, расположенная в пределах досягаемости водителя. Эта втулка входит в гайку 34 и имеет углубления по
периметру, образующие посадочные места для шариков 37, которые удерживаются на своих местах
пружинным механизмом 60. Функция этих шариков g6 заключается в удержании вала барабана в 419 899
положениях, например, в положении, закрывающем окно, когда корпус лампы смещается в положение,
показанное на рисунке 4. Таким образом, любые направленные назад лучи света, проникающие через окно 52
и способные затруднить обзор водителя, полностью предотвращаются или ослабляются.
Как видно из анализа расположения ламп на рисунках 5 и 6, лампы рассчитаны на угловое смещение более
чем на 90 градусов от нормального положения. В положении, удобном для осмотра двигателя транспортного
средства, лампы были углово смещены примерно на 225 градусов от нормального положения. Там, где
боковые границы проезжей части должны быть освещены позади водителя, как показано на рисунке 5,
боковые границы обозначены как 45 градусов, в то время как освещающий эффект одного углово смещенного
корпуса лампы 2 виден водителю через зеркало заднего вида 44.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419900.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419900&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419900A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Даты проведения конференции (Германия): октябрь. 24, 1932:
20 июля 1933 года:
419,900 Соответствующие заявки в Соединенном Королевстве № 28553/33 от октября. 16, 1933 № 28,556/33 3
(Осталась одна полная спецификация.
Принято к публикации: ноябрь. 21, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве гибких лент, нитей и фольги из полистирола или аналогичных
искусственных материалов, а также относящиеся к ним.
Мы, компания NORDDEUTSCHE SEEKABELWERKE AKTIENGESELLSCHAFT, расположенная в Норденхаме,
Ольденбург, Германия, являющаяся немецкой компанией, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к способу изготовления гибких лент, нитей и пленок из полистирола или
подобных искусственных веществ, в частности из продуктов полимеризации арилолефинов, а также к
использованию этих лент, нитей и пленок при создании изоляции сигнальных кабелей.
Полистирол и подобные ему вещества представляют собой кристально чистые искусственные материалы, не
обладающие пластичностью, а, наоборот, хрупкими свойствами. Благодаря своим хорошим электрическим
свойствам, при применении в электрических кабелях желательно придавать им форму гибких лент или нитей.
В частности, в случае подводных кабелей важно использовать материал, обладающий хорошими
электрическими характеристиками: не деформирующийся или деформирующийся незначительно при
температуре изоляционного материала около 100–110 °C, необходимой для прижима изоляционной оболочки;
обладающий высокой твердостью и достаточной гибкостью для намотки на проводник.
Эксперименты показали, что простое распыление полистирола из сопла не приводит к образованию
каких-либо механически полезных нитей или полос. Напротив, образовавшиеся таким образом полосы
хрупкие, как и исходный материал, и разрушаются при сравнительно небольших напряжениях. Было
установлено, что из полистирола можно формировать ленты или нити с желаемыми свойствами, если
материал продавливается через сопло при высокой температуре, а выдавливаемый материал вытягивается
со скоростью, превышающей скорость на выходе из сопла. Полученная таким образом нить имеет меньшее
поперечное сечение, чем сопло, из которого она была вытянута. Одновременно с этим изменяется и
структура материала, и изменение механических свойств следует отнести к этому изменению структуры.
Как показали экспериментальные исследования, наиболее благоприятные механические свойства
достигаются при уменьшении диаметра резьбы как минимум до половины поперечного сечения сопла за счет
увеличения скорости волочения. Также было установлено, что, в частности, в случае полистирола эти
механические свойства лучше всего достигаются при температуре материала около 140-155 °C. Нить,
изготовленная в этих экспериментальных условиях, настолько гибкая, что ее можно наматывать вокруг
собственного диаметра при нормальной температуре без разрыва. Было установлено, что описанные выше
экспериментальные условия остаются справедливыми и в случае полос. Ленты могут быть изготовлены с
желаемой шириной или вырезаны из более широкой ленты, произведенной в соответствии с изобретением.
Ленты, изготовленные описанным выше способом, могут быть согнуты вокруг малых диаметров под прямым
углом к продольному направлению ленты без разрыва; однако в продольном направлении они остаются
хрупкими и склонны к растрескиванию.
Еще одной целью изобретения является разработка способа изготовления гибких лент и пленок из продуктов
полимеризации арилолефинов, например, полистирола, которые изгибаются и деформируются в любом
направлении, полностью утратив свою хрупкость.
Согласно изобретению, данная цель достигается путем воздействия на полосу искусственного вещества,
распыляемого через сопло при высокой температуре, во время или сразу после волочения не только
продольного, но и поперечного растяжения. Было установлено, что наилучшие механические свойства
достигаются при вытягивании и поперечном растяжении полос и фольг, если их толщина в процессе
вытягивания в продольном и поперечном направлениях уменьшается примерно до 1/9 от первоначальной
толщины. Для получения идеально однородных пленок дополнительно выгодно подвергать материал
равномерно сильному растяжению в продольном и поперечном направлениях.
-10 Совершенно не имеет значения, какое оборудование используется для осуществления только что
упомянутого метода. Теперь рассмотрим один из способов, в качестве примера, со ссылкой на рис. 1 и 2
прилагаемых чертежей, которые схематически, в проекции и плане соответственно, иллюстрируют устройство
для усовершенствованного изготовления гибких лент, при этом используемое оборудование известно само по
себе. Обрабатываемый материал, например полистирол, сначала выдавливается из мундштука 1, имеющего
сопло прямоугольного сечения, при высокой температуре, предпочтительно 150 °C. Затем выходящая лента
поступает в устройство для растяжения, которое, по сути, состоит из двух бесконечных лент 2, движущихся по
роликам 3, и которые, как показано на рис. 2, расположены таким образом, что расходятся друг от друга.
Ролики приводятся в движение таким образом, чтобы верхняя часть лент отходила от сопла.
На лентах предусмотрены 4 маленьких штифта, которые входят в зацепление с лентой, идущей от сопла, и
перемещают ее. После выхода из растягивающего устройства, вся фибрилла наматывается на подходящее
устройство 5. При необходимости фольгу охлаждают между устройством для растяжения и устройством для
намотки.
Благодаря своим хорошим диэлектрическим свойствам, ленты и фольги, изготовленные по этому методу,
особенно подходят в качестве изоляционного материала для электрических аппаратов, например, для
намотанных конденсаторов. Кроме того, ленты, изготовленные в соответствии с изобретением, могут
использоваться в качестве замены бумажной ленточной изоляции, обычно применяемой в кабелях.
Кроме того, фольгу можно использовать для создания многослойных изоляционных материалов.
Нам известно о спецификации №.
407,663 Описывается процесс изготовления тонких нитей из искусственной смолы, например, полистирола,
путем обработки этих веществ способом, аналогичным методам, используемым стеклодувами, и включает
модификацию, согласно которой горячая масса, находясь в более или менее пластичном состоянии,
продавливается через небольшие отверстия и с большой скоростью вытягивается.
Мы хотим, чтобы было понятно, что мы не заявляем о существовании подобного процесса и что, согласно
настоящему изобретению, лента или нить фактически формируется путем продавливания материала через
сопло, а затем его вытягивания с большей скоростью для уменьшения его поперечного сечения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419901.txt ===
Соседние файлы в папке патенты