Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10869
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419974A
[]
-,; 3 -; ' - ' 2'-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания EMIL ADOLFF A.-G., зарегистрированная в соответствии с законодательством Германии,
расположенная в Ройтлингене, Вюртемберг, Германия, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к катушкам для лопастей, изготовленным из прессованной бумаги или
аналогичного материала.
Известные бобины для бумажных или прессованных бумажных мотков обычно состоят либо из
цилиндрического корпуса, либо из цилиндрического корпуса, на одном конце которого расположена короткая
цилиндрическая ножка большего диаметра, чем корпус; при этом один конец корпуса или ножки снабжен
гладким металлическим усилением и имеет углубления, позволяющие зацеплять бобину со шпинделем в
приводном положении.
Ранее также предлагались катушки из дерева или папье-маше, у которых основание катушки было выточено
из цельного куска материала и имело лишь немного больший диаметр, чем сама катушка, и было защищено
снаружи, а также, в некоторых случаях, изнутри гладким металлическим армированием.
Согласно настоящему изобретению, бобина-флайер, изготовленная из прессованной бумаги или
аналогичного материала, характеризуется тем, что ее основание выточено из твердого материала таким
образом, чтобы выступать лишь незначительно за диаметр бобины, и защищено металлическим фитингом,
имеющим канавки или аналогичные выступы, обеспечивающие удобный захват.
Ножка выступает за диаметр бобины лишь в той степени, в какой это показано на рисунке 419,974 №
23,698/33.
Это необходимо для того, чтобы рабочие поверхности катушек не загрязнялись маслом на масляных столах и
тому подобном.
Канавки, углубления или выступающие части, вдавленные или иным образом сформированные на ножке 45,
облегчают удержание бобин оператором при их установке и снятии со шпинделей.
На прилагаемом чертеже показан пример усовершенствованной катушки Yg, рис. 1 — вид сбоку, а рис. 2 —
продольный разрез.
Цилиндрическая часть бобины а является цельной деталью с ножкой b, то есть ножка 55 выпрессована или
выточена из цельного куска. Металлическое усиление c для защиты стопы снабжено неравномерными
выступами d, например, канавками или подобными элементами, предназначенными для обеспечения
удобного захвата стопы. 60 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419975.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419975&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419975A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- /4 Дата проведения съезда (США): август. 31, 1932.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 28, 1933.
Завершено: ноябрь. 22, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
419,975 № 23,847/33.
Усовершенствования в конструкции автомобильных дверей.
Я, Уиллард Лэнгдон Моррисон, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Кэрролл-авеню, 1923, Чикаго, округ Кук, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию автомобилей. Изобретение представляет собой
конструкцию автомобиля, имеющую противоположные оконные проемы с окнами внутри, причем нижняя часть
стенок под окнами утоплена изнутри, чтобы увеличить внутреннее пространство автомобиля в этом месте,
позволяя разместить внутри часть тела пассажира, а также чтобы конец сиденья выступал в указанное
углубление. В соответствии с данным изобретением предлагается создать автомобиль, в котором имеются
открывающиеся окна, расположенные, возможно, в дверях, на противоположных сторонах автомобиля, и в
котором внутренняя ширина автомобиля в поперечном направлении, по центру под этими окнами, увеличена
таким образом, что часть внутреннего пространства простирается по центру под окнами и может быть
использована для размещения части тела пассажира, конца сиденья или того и другого.
Изобретение также включает в себя автомобильную дверь, шарнирно закрепленную на вертикальном крае,
имеющую оконный проем и содержащую окно в этом проеме, причем нижняя часть двери под этим окном
имеет единую наружную стенку и утоплена по центру под этим окном для размещения конца сиденья. В
другом аспекте изобретение включает автомобиль, состоящий из кузова, двух противоположно
расположенных дверей, сиденья между ними и углублений в дверях, в которые выступают концы сиденья.
Обращаясь теперь к чертежам, на фиг. 1 показан внутренний вид двери, воплощающей изобретение, с
сиденьем, обозначенным пунктирными линиями; на фиг. 2 — поперечный разрез, выполненный по линии 2-2
на фиг. 1; на фиг. 3 — поперечный разрез, выполненный по линии 3-3 на фиг. 1; на фиг. 4 — поперечный
разрез, выполненный по линии [Price 1|-] Aee 4s 6C 4-4 на фиг. 1; на фиг. 5 — вид, показывающий
модифицированную конструкцию; на фиг. 6 — вид, показывающий поперечное сечение автомобиля,
воплощающего изобретение; на фиг. 7 — поперечный разрез, выполненный по линии 60 7-7 на фиг. 6; на фиг.
8 — поперечный разрез, выполненный по линии 8-8 на фиг. 6; одинаковые номера обозначают одинаковые
детали на разных рисунках. 65 Как показано на чертежах, я изобразил автомобильную дверь 1, внутренняя
сторона которой показана на фиг. 1.
Стекла 3 и 4 расположены в оконном проеме двери, и их края 5 и 6 (70 градусов) примыкают друг к другу,
образуя окно двери. Эти стекла шарнирно соединены с верхней и нижней секциями рамы, ограничивающей
оконный проем. 75 В верхней части стекла 3 находится опорный элемент 7, имеющий штифт или подобное
устройство 8, входящий в раму и выполняющий функцию оси вращения. В нижней части стекла находится
еще один опорный элемент 9 80, имеющий штифт 10, который входит в раму. Штифты 10 и 8 служат в
качестве шарниров, позволяющих перемещать стекло в любое желаемое угловое положение. Стеклянная
деталь 4 имеет аналогичные опорные элементы 85, 11 и 12, а также аналогичные штифты 13 и 14, которые
действуют как шарниры. Предпочтительно располагать опоры для стекла ближе к торцу стекла, наиболее
удаленному от его стыковочных краев.
Стекла 3 и 4 предпочтительно изготавливаются в виде отдельных листов 3a и 3b, а также 4a и 4b, между
которыми находятся листы прозрачного гибкого материала 3o и 4c, предпочтительно целлулоида или
подобного материала, который не является хрупким или ломким. Листы материала 3c и 4c имеют края 3d и 4d,
выступающие за края стекла, как показано на рис. 4. Когда стекла 3 и 4 затем соединяются так, что их края
100 соприкасаются, эти края 3d и 4d встречаются, как показано на рис. 4, образуя водонепроницаемое
соединение. Поэтому нет необходимости в обычном окне, а также нет необходимости в каком-либо
углублении под окном для размещения чего-либо, связанного с окном. Таким образом, это пространство
остается свободным, чтобы увеличить ширину автомобиля. Зазор в каждой двери может составлять три или
четыре дюйма, что увеличивает ширину автомобиля на шесть-восемь дюймов, а также снижает затраты на
изготовление ниши или второй, или внутренней стенки ниши, при этом дверь требует только одной стенки, а
внешняя стенка O10 – другой.
Вместо того чтобы края нехрупкого материала выступали, как показано на рис. 4, я могу сделать одну из
стеклянных секций каждого стекла шире другой i5 так, чтобы одна стеклянная секция перекрывала другую, а
между ними сделать части 3d и 4d заподлицо с концами перекрывающихся секций, так чтобы эти части
соприкасались, как показано на рис.
5, чтобы создать водонепроницаемое соединение. По краям других стекол выполнены водонепроницаемые
соединения любым подходящим способом, например, с помощью обычных резиновых прокладок или
подобных материалов.
Очки могут иметь фиксирующие элементы, позволяющие в закрытом положении поворотным частям
перемещаться вниз под прямым углом к положению, показанному на рис. 1, блокируя эти части от смещения
наружу. Продвижению внутрь препятствует сама оконная рама. Замок 16 для засова 17 двери надлежащим
образом заключен в корпус, как показано на рисунке, и снабжен управляющей ручкой 18 аналогичным
образом.
Как видно, такая конструкция оставляет практически все пространство под окном свободным.
При желании я могу разместить на внешней стенке двери, выступающей внутрь, подлокотник 19, который
будет находиться в низком и удобном положении для руки сидящего на сиденье человека.
Я показал линиями dotftd сиденье 20 в нужном положении, а его концы выступают внутрь.
углубление в двери, как показано на рисунках.
2
и а), тем самым обеспечивая фиксацию дополнительного пространства поперек кузова автомобиля с
помощью данного изобретения. Как уже говорилось ранее, помимо получения дополнительной площади,
снижается стоимость строительства, что имеет жизненно важное значение ввиду высокой конкуренции в
настоящее время. Мне предоставлена возможность увеличить ширину салона автомобиля, я делаю это, как
будет показано далее, без увеличения внешней ширины, получая дополнительное пространство для
увеличения внутренней ширины.
из углубления в самом dboor. Перемещая очки под прямым углом к положению, показанному на рисунке. Рис.
1. Полностью открытое окно надежно зафиксировано.
Следует отметить, что в этой конструкции уплотнение между двумя секциями стекла 3 и 4 осуществляется
относительно...
перемещение этих двух секций, и что герметичность между ними нарушается или расцепляется также при
относительном перемещении этих двух секций. Когда это относительное движение сближает две секции,
образуется герметичное соединение между 70 частями 3d и 4d, а когда это относительное движение отдаляет
две секции друг от друга, герметичность нарушается.
Следует отметить, что дверь под окном имеет только одну стену, которая представляет собой наружную стену
(75), к которой крепится отделка или обивка. Следует также отметить, что при такой конструкции дверь
утоплена ниже окна, что увеличивает внутреннюю ширину автомобиля на 80 градусов, так что пассажиры
имеют больше пространства поперёк салона. Я показал часть сиденья выступающей в это углубление, но эту
ширину можно использовать и без этого, поскольку сидящий может просто сместиться на 85 градусов в
сторону двери, так что часть его тела окажется в этом углублении или пространстве. Следует также отметить,
что я могу обеспечить эту дополнительную ширину и это пространство или нишу, и при этом иметь окна 90,
которые можно открывать для вентиляции, благодаря тому, что стеклянные элементы 3 и 4 шарнирно
соединены в оконном проеме. Переднее стекло поворачивается в передней части, а заднее стекло (95°) — в
задней, что позволяет перемещать их под нужными углами для обеспечения вентиляции. В данном случае я
не заявляю о наличии данной вентиляционной функции, как это указано в моей сопутствующей заявке № 100
23,848 (серийный номер 419,772), поданной в тот же день.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419976.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419976&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419976A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования в машинах для смешивания жидкостей и
полужидкостей.
Я, Уильям Лангсдор, проживающий по адресу: Юстон-роуд, 280, Лондон, северо-запад 1, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Данное
изобретение относится к машине для смешивания жидкостей и полужидкостей, в которой рабочее колесо,
установленное на вертикальном валу, расположено под полым направляющим корпусом углового сечения,
через который жидкость циркулирует благодаря рабочему колесу; внутренняя стенка указанного
направляющего корпуса имеет воронкообразную форму для подачи жидкости к центру рабочего колеса, а
внешняя стенка предназначена для образования между ним и емкостью для жидкости канала, через который
жидкость будет подниматься и переливаться в воронку.
Целью настоящего изобретения является обеспечение средств для эффективного охлаждения.
или нагрева обрабатываемой жидкости, и изобретение в основном заключается в соединении полого
пространства направляющего корпуса с источником охлаждающей или нагревающей жидкости для
циркуляции такой жидкости через направляющий корпус.
Теплообмен может быть усилен за счет оснащения направляющего корпуса внутренними ребрами,
выполненными заодно с одной или обеими стенками, составляющими корпус, и соединенными с ними.
Направляющий корпус может быть выдвинут вверх за пределы нормального уровня перелива для увеличения
площади теплообмена, при этом выступ снабжен отверстиями, через которые жидкость может снова
поступать в воронку.
Охлаждающий эффект удлинителя можно усилить, сделав его полым, как и основную часть направляющего
корпуса, и включив его в циркуляционную систему для нагреваемой или охлаждающей жидкости. Плавники
могут быть продолжены в сторону выступающей части.
Корпус направляющей может быть изготовлен из тонколистовой стали, причем детали сварены между собой.
При обработке густых жидкостей, особенно когда направляющая трубка удлинена, как описано выше, в
воронке может образоваться воздушная пробка, препятствующая циркуляции материалов. Для
предотвращения образования такой воздушной пробки вал рабочего колеса может быть снабжен внутри
направляющего корпуса узким червяком с высоким шагом, который имеет тенденцию быстро перемещаться
вниз.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах для смешивания жидкостей и полужидкостей.
Я, Уильям Лангсдор, проживающий по адресу: Юстон-роуд, 280, Лондон, северо-запад 1, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
машине для смешивания жидкостей и полужидкостей, в которой рабочее колесо, установленное на
вертикальном валу, расположено под двухстенным направляющим корпусом кольцевого сечения, через
который жидкость циркулирует с помощью рабочего колеса, при этом внутренняя стенка указанного
направляющего корпуса имеет воронкообразную форму для подачи жидкости к рабочему колесу, а внешняя
стенка предназначена для образования между ней и емкостью для жидкости канала, через который жидкость
будет подниматься и переливаться в воронку, и предусмотрены средства для циркуляции теплоносителя или
охлаждающей среды через рубашку, образованную между стенками направляющего корпуса.
Целью настоящего изобретения является обеспечение эффективного теплообмена между жидкостью,
циркулирующей через направляющий корпус и вокруг него, и теплоносителем, проходящим через его
рубашку, при этом изобретение по существу заключается в обеспечении рубашки теплообменными ребрами,
выполненными заодно с одной или обеими стенками направляющего корпуса или соединенными с ними.
Предпочтительно, ребра имеют форму глубоких углублений, выполненных на внутренней стенке
направляющего корпуса, что позволяет значительно увеличить площадь теплообмена.
Дальнейшее расширение поверхности теплообмена достигается за счет придания корпусу восходящего
выступа, простирающегося за пределы обычной зоны перелива жидкости, при этом в этом выступе
предусмотрены отверстия, через которые может происходить перелив.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей представлен вертикальный разрез по линии I-I на фиг. 2 устройства,
сконструированного в соответствии с изобретением, а фиг. 2 — поперечный разрез по линии IIII на фиг. 1.
Смесительная машина включает в себя контейнер a, внутри и вблизи дна которого на вращающемся валу G
установлен импеллер b. Внутри контейнера над импеллером b подвешен двухстенный направляющий корпус
d кольцевого сечения. Внутренняя стенка d1 указанного направляющего корпуса имеет воронкообразную
форму для подачи жидкости к центральной части импеллера b, а внешняя стенка предназначена для
образования между ней и контейнером a канала e, через который жидкость перемещается импеллером.
Жидкость переливается обратно в воронку, как показано стрелками, поддерживая таким образом постоянную
циркуляцию.
Направляющий корпус также используется в качестве охлаждающего или нагревательного элемента, для чего
охлаждающая или нагревательная жидкость циркулирует через рубашку, образованную между его стенками.
Для усиления теплообмена направляющий корпус в первую очередь снабжен ребрами или аналогичными
элементами, предназначенными для увеличения площади теплообмена. Ребра могут быть интегрированы с
одной из стенок корпуса направляющей и могут иметь форму глубоких отпечатков f, выполненных на
внутренней конической стенке dl, как показано на чертежах.
Дополнительным способом повышения теплообмена является расширение направляющего тела вверх за
пределы нормального перелива Thvd, как показано на рис. 1. В этом случае перелив происходит через
отверстия II, сделанные в пристройке. Последний предпочтительно имеет двойные стенки, как и остальная
часть корпуса, и включен в циркуляцию теплоносителя или охлаждающей среды.
Последний подается через направляющий корпус посредством труб h и i, которые сообщаются с
пространством между стенками. Пристройка может быть выполнена как отдельный блок и приспособлена для
демонтажа, когда ее услуги не требуются.
При обработке густых жидкостей, особенно при удлинении направляющей трубки, как описано выше, в
воронке может образоваться воздушная пробка, препятствующая циркуляции материала. Чтобы избежать
образования такой воздушной пробки, вал рабочего колеса c может быть продет через корпус направляющей
и снабжен внутри последнего узким червяком k с большим шагом, предназначенным для быстрой подачи (в
направлении вниз).
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419977.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419977&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419977A
[]
-.2 -
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 11, 1933. № 25,082/33.
Слева полностью: сентябрь. 10, 1934.
419,977 . [[/,.,,Полностью принято: ноябрь. 22, 1934.
Ra - ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в стальных профилях перекрытий, ступенях, платформах и тому подобном.
Мы, компания STEELWAY LIMITED, расположенная по адресу Queensgate Works, Monmore Green,
Wolverhampton, графство Стаффордшир, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Чарльз Уильям Гудиер, проживающий по адресу компании и являющийся подданным
короля Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Изобретение относится к стальным секциям пола, ступеням, платформам и тому подобным изделиям,
выполненным из продольных элементов, расположенных на соответствующем расстоянии друг от друга,
обычно гофрированных горизонтальных элементов, и снабженным торцевыми пластинами, к которым они
крепятся, причем указанные торцевые пластины служат для соединения с соответствующими опорами.
Целью изобретения является улучшение соединения между горизонтальными элементами и торцевыми
пластинами.
Согласно изобретению, горизонтальные элементы опираются своими концами на U-образные выступы,
выступающие из внутренней поверхности каждой торцевой пластины.
Они могут удерживаться на месте с помощью выступающего внутрь фланца вдоль верхнего края торцевой
пластины. На торцевых элементах предусмотрены выступающие внутрь проушины, к которым болтами или
заклепками крепятся передний и задний продольные элементы.
Дата: 9 сентября 1933 года.
Стивенс, Уоткинс, Сон и Гроувс, дипломированные патентные поверенные, Metropolitan Chambers,
Вулверхэмптон, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в стальных профилях перекрытий, ступенях, платформах и тому подобном.
Мы, компания STEELWAY LIMITED, расположенная по адресу Queensgate Works, Monmore Green,
Wolverhampton, графство Стаффордшир, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Чарльз Уильям Гудкстер, проживающий по адресу компании и являющийся подданным
короля Великобритании, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к так называемым стальным секциям пола, ступеням, платформам и тому подобным
изделиям, каждое из которых состоит из продольных элементов из стали или другого подходящего металла,
расположенных на соответствующем расстоянии друг от друга, обычно с помощью гофрированных
горизонтальных элементов, и снабжено металлическими торцевыми пластинами (которые могут быть
чугунными), на которых они опираются, причем указанные торцевые пластины служат для соединения с
соответствующими неподвижными опорами. Целью изобретения является обеспечение
усовершенствованных способов соединения горизонтальных элементов с торцевыми пластинами.
Согласно изобретению, продольные элементы (за исключением, при необходимости, переднего и заднего
элементов) поддерживаются на концах в U-образных выступах, выступающих из внутренней поверхности
каждой торцевой пластины. 60 Указанные концы могут удерживаться в проушинах с помощью выступающего
внутрь фланца вдоль верхнего края торцевой пластины.
На каждой торцевой пластине могут быть предусмотрены дополнительные выступающие внутрь выступы, к
которым болтами, сваркой или заклепками крепятся 65 передних и задних продольных элементов.
Удобный вариант осуществления изобретения описан со ссылкой на прилагаемые чертежи, из которых:
Рисунок 1 представляет собой вид сверху на лестничную ступень, изготовленную в соответствии с
изобретением.
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 2, 2, рисунка 1.
Рисунок 3 представляет собой фрагментарный разрез, сделанный на расстоянии 75° по линии 3, 3, рисунка 2,
на котором показан только один конец ступеней.
На рисунке 4 представлен вид сбоку торцевой пластины, если смотреть на ее внутреннюю поверхность. 80
Рисунок 5 представляет собой вертикальный разрез, выполненный по линии 5, 5, рисунка 4; а рисунок 6 — это
план разреза, выполненный по линии 6, 6, рисунка 4. 85 На этих чертежах А обозначает стальную продольную
балку.
i #,a R1 основные элементы протектора и B литые металлические торцевые пластины. Элементы А
расположены на некотором расстоянии друг от друга с помощью гофрированных полос a и закреплены к ним
заклепками a' известным способом. Передний продольный элемент А1 имеет полукруглое сечение, в то время
как остальные имеют продолговатое сечение и, за исключением заднего продольного элемента А2, имеют
закругленные верхнюю и нижнюю кромки, как это наглядно показано на рисунке 2.
На внутренних поверхностях торцевых пластин B отлиты U-образные выступы или прорези b,
предназначенные для размещения конца одного из элементов A и обеспечения его опоры.
На указанной внутренней поверхности также отлит верхний, выступающий внутрь фланец bl, расположенный
таким образом, чтобы плотно прилегать к концам элементов A, когда они находятся в выступах b, и тем самым
удерживать их в нужном положении.
Каждый конец самого заднего элемента A2 прикреплен болтами к проушине b3, отлитой на соответствующей
торцевой пластине B, а каждый конец переднего элемента A' прикреплен болтами к аналогичной проушине b4
и также проходит в петлю b5, отлитую на переднем крае соответствующей торцевой пластины.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419978.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419978&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419978A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 11, 1933. № 25,117/33. 419,978 Фотография слева: 8 июня 1934 года.
Завершено: ноябрь. 22, 7934.
СПЕЦИФИКАЦИЯ PIROVISIONAL;
Усовершенствования в схемах электронных ламп или относящиеся к ним.
Мы, компания General Electric Company Limited, расположенная по адресу Magnet House, Kingsway, London,
W.C. 2, британская компания, и Джон Бартиам Лавелл Фут, сотрудник исследовательских лабораторий
General Electric Company Limited, Уэмбли, Мидлсекс, британский субъект, настоящим заявляем, что природа
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к схемам, содержащим
термоэлектронные лампы. Его цель — создать схему, включающую вход, на который подается переменное
напряжение, и выход, такой, чтобы знак постоянного напряжения...
Напряжение, развиваемое на выходе, зависит от величины переменного тока.
вход. Подобная схема полезна, например, в стабилизаторах напряжения.
Хорошо известны две выпрямительные схемы, включающие термоэлектронные лампы. Один из вариантов —
это схема с неплотной сеткой, в которой увеличение входного переменного тока приводит к уменьшению
среднего анодного тока; другой — это выпрямитель с изгибом анода, в котором увеличение входного
переменного тока приводит к увеличению среднего анодного тока. Изобретение использует это различие
между двумя типами выпрямительных цепей.
Согласно изобретению, электрическая цепь включает два термоэлектронных триода, имеющих параллельно
соединенные цепи сетки и анода, один из которых выполнен в качестве выпрямителя с утечкой сетки для
переменного тока, передаваемого на его сетку, а другой — в качестве выпрямителя с изгибом анода для
переменного тока.
сигналы передаются на его сетку, а выходная цепь подключена к двум точкам, по одной в анодной цепи
каждого из указанных триодов, разделенным импедансами, через которые протекают анодные токи, так что,
когда переменные сигналы имеют заданную силу, эти две точки находятся на одном потенциале. Под
термоэлектронным триодом здесь понимается термоэлектронная лампа, имеющая катод, анод и
управляющую сетку; наличие других электродов не исключается.
Пример схемы согласно изобретению показан на рисунке 1 прилагаемого чертежа, с помощью которого будет
описана работа схемы. [Цена 11-] Плата 4s X. 1 — это триод, выполненный в виде выпрямителя с утечкой
сетки благодаря наличию конденсатора 3 в цепи сетки-катода и утечке сетки 4 через него. 2 — это триод,
смещенный как выпрямитель с анодной сеткой от батареи 5. Сеточные цепи двух ламп соединены
параллельно, 60 потому, что их катоды соединены и имеют общее сопротивление 6, на которое подаются
сигналы AKC. Благодаря конденсатору 3, смещение сетки 5, разумеется, не влияет на работу триода 1.
Анодные цепи триодов соединены параллельно, поскольку они используют общую анодную батарею 7;
каждый из них содержит резисторы 8, 9, один вывод которых соединен с положительным выводом анодной
батареи 70, а другой — с анодом через сглаживающие индуктивности 10, 11:
Для выходного каскада переменного тока предусмотрены обходные конденсаторы 12, 13. Выходная цепь 14,
15, которая может быть зашунтирована 75 импедансом 16, подключена к концам резисторов 8, 9, которые не
соединены друг с другом. Подходящим образом выбрав лампы 1, 2, сеточный резистор 5 и резисторы 8, 9,
схему настраивают 80 таким образом, чтобы при некотором заранее заданном значении переменного
входного импеданса 6, которое может быть равно нулю, анодные токи, протекающие через 8, 9, были такими,
что падение потенциала на этих резисторах было одинаковым. В этом случае на выходную цепь 14, 15 не
будет подаваться потенциал. Если входное переменное напряжение превысит это значение, средний
анодный ток в 8 уменьшится, а в 9 увеличится; следовательно, g90 в 14 станет положительным по отношению
к 15. Если А-. Если входное напряжение снизится ниже этого значения, средний анодный ток в точке 8
возрастет, а в точке 9 уменьшится; следовательно, значение в точке 14 станет отрицательным по отношению
к значению в точке 15. Таким образом, достигается цель изобретения № 95, и знак постоянного напряжения,
развиваемого на выходе, зависит от величины переменного напряжения.
вход.
Предпочтительно, чтобы два триода 1 и 2 были заключены в один корпус, образуя лампу типа, известного как
двойной триод, и имели общий катод.
На рисунке 2 прилагаемых чертежей в качестве примера показана схема для {05, в которой схема с рисунка 1
применяется для регулирования напряжения переменного тока. Все детали, обозначенные одним и тем же
номером, одинаковы на двух рисунках. 17 и 18 — это два газонаполненных триода известного типа, в которых
потенциал сетки контролирует начало разряда, но теряет контроль после начала разряда. Их катоды
соединены между собой; их сетки соединены соответственно с 14, 15; их аноды соединены через рабочие
катушки реле 19, 20 с общим источником переменного тока 21, который может быть удобно частью или
производным от управляемого источника питания, но может быть независимым от этого источника. Смещение
сетки 17, 18 подается на сетки от батареи 22, подключенной к резистору 16; его можно отрегулировать таким
образом, чтобы при отсутствии другого напряжения на сетках разряд в газонаполненных триодах находился
на грани начала; или же его можно отрегулировать на немного меньшее значение, так чтобы напряжение
должно было отклониться от номинального значения на некоторое заданное расстояние, прежде чем вступят
в действие корректирующие средства.
Часть управляемого напряжения подается, предпочтительно через трансформатор, на входное
сопротивление 6; смещение сетки 5 и сопротивления 8, 9 регулируются таким образом, чтобы
соответствовать свойствам ламп 1, 2, так что, когда напряжение имеет номинальное значение, между 14 и 15
отсутствует разность потенциалов. Достаточное отклонение от номинального напряжения вызовет разряд в
газонаполненном триоде, подключенном к той точке 14, 15, которая станет положительной, в то время как
разряд в другой точке не начнется. Соответствующее реле 19, 20 будет активировано, и корректировка будет
произведена любым известным способом.
Аналогичный метод управления, конечно, можно использовать, заменив газонаполненные триоды
вакуумными триодами; но тогда вместо триода 21 будет желателен, если не необходим, источник постоянного
тока. Вместо транзистора 21 с газонаполненными триодами можно использовать источник постоянного тока,
но тогда потребуется ввести средства для периодического прекращения разряда, чтобы позволить сетке
восстановить контроль; при использовании источника переменного тока сетка восстанавливает контроль в
каждом цикле, как это хорошо известно.
Датировано 11 сентября 1933 года.
От имени заявителей: А. С. Прайс, дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в схемах электронных ламп или относящиеся к ним.
Мы, компания TEm GBEEm]L. ELECTRIC COMPANY LIMITED, расположенная по адресу Magnet House,
Kingsway, London, W.C. 2, британская компания, и Джон Бартрам Лойелл Фут, сотрудник исследовательских
лабораторий компании The General Electric Company Limited, Wembley, Middlesex, британский подданный,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам регулирования и подобным устройствам, содержащим
термоэлектронные лампы. Его цель — создать схему, включающую входные и выходные клеммы, таким
образом, чтобы постоянное напряжение, возникающее на выходных клеммах, меняло знак, когда величина
переменного напряжения, приложенного к входным клеммам, проходит через критическое значение.
Подобная схема полезна, например, в стабилизаторах напряжения, поскольку, если к выходным клеммам
подключить реле, реагирующее по-разному на постоянное напряжение противоположных знаков, его можно
Соседние файлы в папке патенты