Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10701
.pdf
мощности соответствующим образом регулируется путем изменения массы пара, забираемого компрессором
из испарителей V V 2. Это регулирование массы пара, забираемого компрессором, может быть осуществлено
путем воздействия на количество и/или температуру воды в контуре нижнего аккумулятора, однако это не
оказывает негативного влияния на эффективность компрессора.
Регулирование количества энергии, поглощаемой компрессором С, может быть эффективно осуществлено,
как описано ниже, путем снижения температуры пара, поступающего через входную ступень или ступени
компрессора в период зарядки верхнего аккумулятора, поскольку противодавление в верхнем аккумуляторе
повышается. Таким образом, удельная плотность текущего объема поступающего пара будет уменьшена, и
поскольку общий объем, поглощаемый компрессором, как указано выше, может изменяться лишь
незначительно, результатом является уменьшение общего веса пара, обрабатываемого компрессором, что
частично или полностью компенсирует увеличение мощности, поглощаемой компрессором, которое
происходит вследствие увеличения противодавления в верхнем аккумуляторе.
Поэтапное снижение температуры пара, поступающего в компрессор с указанной целью, может быть
достигнуто, например, путем многократной циркуляции содержимого нижнего аккумулятора US с помощью
насоса P через испарители V, V в течение периода зарядки, в результате чего температура внутри
испарителей V, V, соединенных последовательно с нижним аккумулятором US, снижается поэтапно с каждой
циркуляцией. В то время как турбина T работает в течение периода разрядки, содержимое нижнего
аккумулятора US может циркулировать один или несколько раз независимо от режима работы в течение
периода зарядки.
Другой метод влияния, т.е.
Изменение температуры пара 105, поступающего в компрессор из испарителей V и V, позволяет обеспечить
первый испаритель V, то есть самый горячий испаритель, водой различной температуры, отбираемой из
нижнего аккумулятора 110 US. Такой отвод воды различной температуры из верхней части нижнего
аккумулятора во время зарядки становится возможным, если этот аккумулятор заряжается водой 115 во
время предыдущей работы турбины T таким образом, чтобы распределение температуры в заряженном
состоянии гарантировало желаемый диапазон температур в испарителях при его разрядке 120 WX; если
нижний аккумулятор выполнен в виде вытесняющего аккумулятора, как показано на рисунке, то последний
метод может быть использован без нарушения принципа вытеснения только в том случае, если вода 125,
поступающая в верхнюю часть аккумулятора во время зарядки аккумулятора US, постоянно нагревается, так
что во время разрядки указанного аккумулятора вода, которая постоянно охлаждается 130 423,025 5 будет
течь в противоположном направлении в верхней части. Однако существуют случаи, когда желательно
регулировать потребление мощности компрессором С в соответствии с заданной кривой, например, таким
образом, чтобы потребляемая мощность оставалась меньше в начале и конце периода зарядки, чем в
промежуточной части периода зарядки. Для поддержания необходимой для этой цели температуры воды,
содержащейся в заряженном нижнем аккумуляторе, без смешивания различных зон воды в последнем,
целесообразно разделить нижний аккумулятор способом, более подробно описанным ниже, на несколько
отдельных отсеков, содержимое которых затем используется в любой желаемой последовательности в
течение периодов зарядки и разрядки. Аналогичным образом могут быть обеспечены преимущества для
работы турбины Т: максимальный вакуум для турбины выбирается с использованием самой холодной воды
нижнего аккумулятора, когда потребность в вырабатываемой турбиной мощности максимальна, и более
низкий вакуум — с использованием более горячей воды нижнего аккумулятора, когда потребность в
выработке мощности невелика. При необходимости, Максимальный вакуум может быть сохранен до конца
периода разряда, если в это время по-прежнему требуется большое количество энергии, несмотря на
пониженное давление в верхнем аккумуляторе.
На фиг. 2 и 3 в качестве примера показана конструктивная форма нижнего аккумулятора, разделенного на ряд
отдельных отсеков e, f, g, h, i, Pig.
2
Рис. 3 представляет собой горизонтальный разрез, частично в плане, данной конструкции, а рис. 3 —
вертикальный разрез по линии X-X на рис.
2 В каждом из отсеков, которые можно включать и выключать отдельно в любой желаемой
последовательности и которые работают по принципу вытеснения, разделение между горячей и холодной
водой может поддерживаться подвижной перегородкой. Отсеки можно включать и выключать с помощью
отдельных клапанов, показанных на противоположных концах аккумулятора.
Если предусмотрен нижний аккумулятор, разделенный на несколько отдельных отсеков, то эти отдельные
отсеки, как показано на фиг. 4 и 5, могут также размещаться под двигателями C, MG, T и верхним
аккумулятором OS, а также в его фундаменте S, что позволяет значительно сэкономить площадь пола.
Последнее решение имеет дополнительное преимущество, заключающееся в снижении мощности,
необходимой для циркуляции воды в контуре нижнего аккумулятора, поскольку в этом случае вода в нижнем
аккумуляторе находится под конденсаторами и испарителями, расположенными в указанном контуре, и в этих
устройствах создается вакуум.
Таким образом, воду не нужно выкачивать насосом из конденсаторов в нижние аккумуляторы, а она уже сама
по себе стекает из конденсаторов в нижний аккумулятор.
Описанные выше методы регулирования потребляемой компрессором мощности требуют, чтобы нижний
аккумулятор заряжался достаточно определенным образом, то есть в соответствии с нагрузкой на
компрессор, которая ожидается при последующей зарядке верхнего аккумулятора. В случаях, когда во время
работы компрессора представляется желательным регулирование мощности, противоположное ожидаемому,
регулирование потока, т.е. регулирование количества и/или температуры циркулирующей воды в нижнем
аккумуляторе, может снова привести к достижению поставленной цели. Этого можно достичь, например,
путем дросселирования количества воды, поступающей в испарители V V: из нижнего аккумулятора US, так
что степень охлаждения в испарителях изменяется, и, следовательно, количество мощности, потребляемой
компрессором C, регулируется в определенных пределах.
Согласно другому методу, температуру воды, поступающей в первый испаритель V, можно регулировать
независимо от температуры нижнего аккумулятора. Этого можно достичь, например, путем частичного
смешивания охлажденной воды, выходящей из последнего испарителя, с водой, поступающей в первый.
Аналогичным образом, вода, поступающая в первый испаритель V, также может быть нагрета путем
смешивания с более горячей водой, которая поступает из верхнего аккумулятора или из внешнего источника.
В некоторых из описанных выше возможных методов регулирования предусматривалось регулирование
сначала только температуры воды, поступающей в первый из испарителей V, V2, соединенных
последовательно. Однако, поскольку это не позволяет однозначно определить различные температуры
различных потоков пара, поступающих компрессором из испарителей, количество воды, подаваемой из
нижнего аккумулятора в различные испарители, также должно регулироваться, например, с помощью
известного регулирующего устройства. Если для этой цели регулирующее устройство зависит, например, от
температуры воды, выходящей из последнего испарителя, то будет целесообразно не регулировать эту
температуру, чтобы всегда происходило равномерное охлаждение воды из нижнего аккумулятора в
различных испарителях, а, с учетом работы компрессора, таким образом, чтобы колеса компрессора
работали с максимально возможной эффективностью. В этой связи следует, в частности, учитывать
следующее.
Поскольку работа, совершаемая компрессорным колесом на килограмм массы подаваемого пара в одной и
той же точке кривой давление-объем при неизменном числе оборотов в единицу времени, всегда остается
неизменной, то, учитывая свойства пара, следует, что повышение температуры насыщенного пара,
воздействующее на колесо, меньше при низких температурах всасывания, чем при высоких. В дополнение к
этому явлению, существует также тот факт, что при равномерном понижении температуры пара на всех
ступенях всасывания компрессора удельный объем увеличивается больше на нижних ступенях всасывания,
чем на верхних, что, в соответствии с характеристической линией неисправностей колес в обычно
используемых центробежных компрессорах, приводит к дальнейшему уменьшению теплопотери,
преодолеваемой указанным колесом, то есть температуры подаваемого насыщенного пара. Однако разница
температур между входом и выходом группы колес положительно равна разности температур испарителей,
соединенных с входами двух последующих групп колес. Как и в случае, когда первый испаритель получает
более холодную воду, общее Охлаждение воды нижнего аккумулятора в испарителях также будет
поддерживаться на более низком уровне за счет регулирования температуры, при которой она выходит из
последнего испарителя; отсюда следует, что также уменьшится разница температур 4,5 между входами и
выходами различных групп колес. Таким образом, можно эксплуатировать группы колес в течение всего
периода заправки, не обращая внимания на температуру воды, поступающей в испарители, вблизи точки,
соответствующей максимальной эффективности, что приведет к повышению эффективности компрессора, а
также всей системы.
Температуру воды, выходящей из последнего испарителя, можно автоматически регулировать с помощью
известного регулирующего устройства, предварительно задав ее направление аналогично тому, как это
делается для регулирования температуры воды, выходящей из нижнего аккумулятора. На требуемое для
этого регулирующее устройство может влиять, например, уровень воды в нижнем аккумуляторе или давление
в верхнем аккумуляторе, то есть значения, зависящие от состояния загрузки всей установки в конкретный
момент времени. 70 Определяя количество воды, содержащейся в нижнем аккумуляторе, можно также влиять
на количество энергии, потребляемой компрессором, и на количество пара, которое может быть втянуто
компрессором. 75 Прежде чем описывать это более подробно, давайте сначала объясним влияние
количества воды, содержащейся в нижнем аккумуляторе, на эффективность всей системы. 80 Пусть это
количество будет, например, настолько большим, что вода в нижнем аккумуляторе охладится, скажем, с 600
°C до 40 °C для заданного количества пара, которое должно быть испарено. 85 ated Компрессор, при наличии
двух испарителей, всасывает пар при температуре 500 °C.
и 400 °C соответственно из испарителей V, Y2 и доводит его до давления верхнего аккумулятора. Если в
течение периода разрядки нижний аккумулятор также нагревается в два этапа до 600 °C, для этой цели
потребуется отработанный пар температурой 50 °C и 600 °C соответственно из турбины T, даже если не будет
скачка температуры между паром и самой горячей водой внутри устройств V1 и V2, действующих как
струйные конденсаторы. Таким образом, даже в двигателях, в которых нет потерь, работа, которая может
быть восстановлена при расширении пара от давления верхнего аккумулятора до средней температуры 350
°C, будет меньше работы нагнетания, необходимой для прессования того же количества пара от средней
температуры 43 °C до давления верхнего аккумулятора. Однако потеря энергии нагнетания в 1 %
соответствует каждому градусу потери тепла. Падение температуры в обычном верхнем аккумуляторе
Давление в аккумуляторах составляет от 10 до 12 атмосфер, что можно доказать математически.
Следовательно, потери работы при зарядке будут тем больше, чем больше разница температур воды в
нижнем аккумуляторе между заряженным и разряженным состояниями, и, с другой стороны, тем меньше, чем
больше количество устройств V, V,, 120, а именно испарителей и конденсаторов, соединенных
последовательно при одинаковой разности температур. Поэтому представляется целесообразным для
повышения эффективности метода сделать содержимое аккумуляторов такими размерами, чтобы разница
температур в нижнем аккумуляторе между заряженным и разряженным состояниями оставалась небольшой,
и, кроме того, разделить эту разницу на как можно большее количество испарителей и конденсаторов.
В то время как второй этап может быть выполнен лишь до определенного предела, первый, даже с учетом
первоначальных затрат, может быть выполнен при любых обстоятельствах в пределах допустимо широких
границ. Действительно, при уменьшении разницы температур в нижнем аккумуляторе его объем необходимо
увеличивать при том же количестве выделяемого тепла, но, с другой стороны, за счет повышения
эффективности метода значительно снижаются и без того высокие затраты на верхний аккумулятор, так что
общая стоимость, например, при давлении в верхнем аккумуляторе от 10 до 12 атмосфер, при разности
температур в нижнем аккумуляторе в 150 °C, практически такая же, как и при разности температур в нижнем
аккумуляторе в 200 °C, 30 °C, 400 °C или даже 500 °C, при той же средней температуре нижнего аккумулятора.
Исходя из этих соображений, содержимое верхнего аккумулятора описанной установки будет определяться
таким образом, чтобы разница температур в нижнем аккумуляторе оставалась небольшой, безусловно, ниже
20 °C, поскольку в этом случае будет достигнута большая эффективность и не будет дополнительных
первоначальных затрат. Как указывалось ранее, даже при уменьшении этой разницы с 20 °C до 100 °C будет
достигнуто повышение эффективности на 2,5 % в случае четырехступенчатого ввода, а для двухступенчатого
ввода — даже на 5 %. Если испарители и конденсаторы расположены соответствующим образом по
барометрическому давлению, этот выигрыш никоим образом не нивелируется увеличением работы
циркуляции воды в нижнем аккумуляторе. Если пренебречь влиянием размеров нижнего аккумулятора на
эффективность метода, и если, с другой стороны, учесть влияние выбора количества воды и температур в
нижнем аккумуляторе на размеры и производительность компрессора, будут получены другие выгодные
результаты. Следует помнить, в частности, что при заданном объеме всасываемого пара на одно колесо,
который решающим образом определяет размеры и стоимость компрессора, можно увеличить вес пара,
который можно втянуть, увеличивая разницу температур в нижнем аккумуляторе. Это показано кривыми на
рис. 6 и 7, где по оси ординат показана зависимость веса пара, с которым может справиться компрессор, от
разницы температур (по оси абсцисс) нижнего аккумулятора при различных средних температурах
всасываемого пара. Кривые на рис. 6 справедливы для двухступенчатого втягивания пара, а кривые на рис. 7
— для четырехступенчатого. Они основаны на следующих предположениях:
1 Максимальный объем подачи компрессорного колеса составляет 1 куб. м³ в единицу времени. 75 2 Общая
разница температур нижнего аккумулятора равномерно распределяется между отдельными ступенями
испарителя.
Равномерное распределение общей разницы температур по нескольким ступеням испарения приводит к
равному количеству колес в соответствующих группах колес компрессора, что, учитывая размеры
компрессора и общую эффективность метода, является желательным.
Подъем характеристических линий на рис. 6 и 7 в диапазоне небольших температур является результатом
того, что небольшие различия температур приводят к небольшим различиям в удельном объеме пара,
поглощаемого различными потоками, так что наибольший объем пара приходится обрабатывать на верхней
ступени всасывания компрессора, которая принимает, в целом, все различные потоки пара. С другой стороны,
снижение этих кривых, которое наблюдается после превышения максимума в диапазоне больших различий
температур, происходит потому, что большие повышения температуры в нижнем аккумуляторе также
приводят к большим различиям температур на отдельных ступенях, и в этих условиях уменьшение объема за
счет сжатия на одной ступени становится больше, чем соответствовало бы увеличению веса за счет
поглощения следующего потока пара следующей ступенью. Таким образом, способность к поглощению будет
ограничена при больших повышениях температуры в основном нижними ступенями, которые должны
подавать пар при самом низком давлении. Производственные мощности абсорбционных установок находятся
в том диапазоне, в котором уменьшение объема примерно равно его увеличению за счет пара, поглощаемого
последующими 120 ступенями из подключенного к ним испарителя.
На графиках для двухступенчатого всасывания (рис. 6) наблюдается выраженный максимум вблизи 300°; для
четырехступенчатого всасывания (рис. 7) — максимум вблизи 400°.
На пяти этапах будут достигнуты еще более высокие максимальные значения.
Если общая разница температур не будет равномерно распределена по 130 423 025 ступеням испарения, то
при определенных обстоятельствах можно также получить увеличение общей массы поглощенного пара
примерно на 15 %, что можно доказать математически. Однако характер кривых, показанных на рис. 6 и 7, при
этом не меняется.
Поскольку стоимость компрессора составляет значительную часть общей стоимости термодинамической
накопительной установки, с учетом общей первоначальной стоимости установки, экономичнее сделать
содержимое нижнего аккумулятора такого объема, чтобы разница температур между заряженным и
разряженным состояниями оставалась больше 200 °C.
Как уже указывалось, при выполнении описанного выше метода часть подаваемой энергии преобразуется в
тепло за счет трения и других причин. Это тепло, образующееся в результате потерь, присущих данному
методу, в данном описании называется «тепловыми потерями энергии». Если бы эти тепловые потери
энергии оставались внутри описанной системы, повторное выполнение описанного здесь метода было бы
невозможно, и поэтому необходимо принять меры для их удаления.
Это может быть достигнуто путем расширения части обрабатываемого пара до температуры ниже уровня
самой высокой температуры в нижнем аккумуляторе US и конденсации этого пара в конденсаторе OK (рис. 1)
с помощью охлаждающей воды, при этом последняя отводит количество тепла, равное потерянной тепловой
энергии. Этот шаг также используется, как указано выше, для одновременного увеличения полезного
теплоотвода и, следовательно, эффективности метода. Такая дополнительная часть турбины позволяет
изготавливать основную турбину T меньших размеров, чем это было бы возможно в противном случае для
данной установки. Часть a может быть выведена из эксплуатации простым способом, путем прекращения
подачи охлаждающей воды в конденсатор OK. Вместо отвода тепловых потерь энергии в конденсаторе,
соединенном с турбиной, как показано на рис. 1, их также можно отводить в любой точке цикла нижнего
контура аккумулятора с помощью охлаждающей среды, такой как вода или воздух, поступающей из внешнего
источника и имеющей такую температуру относительно воды нижнего контура аккумулятора, что среднее
тепловыделение, доступное в период разрядки, превышает тепловыделение, которое необходимо
преодолеть в период зарядки.
На рисунках 8 и 9 показаны устройства для отвода тепловых потерь энергии описанным выше способом. На
этих рисунках для испарения и конденсации рабочего пара предусмотрены отдельные устройства Vt, V и Es,
K. В устройстве, показанном на рисунке 8, отвод тепловых потерь энергии происходит в теплообменнике AX 1
B в течение периода работы турбины, тогда как в устройстве, показанном на рисунке 9,
9, Это происходит в теплообменнике WA во время работы кукурузного компрессора 75 C. В первом случае
тепловая энергия, теряемая из цикла, отводится путем охлаждения воды, проходящей через нижний контур
аккумулятора, прежде чем она будет повторно нагрета в конденсаторах So Tl, K 2 отработанным паром
турбины, и в обоих случаях тепловая энергия, теряемая из цикла, отводится в точке нижнего контура
аккумулятора, температура которой ниже самой высокой температуры в нижнем аккумуляторе US.
Конструкция, показанная на рис. 8, имеет то преимущество, что требуется лишь относительно небольшой
теплообменник WB, и что можно обойтись без всех вспомогательных средств для отвода воздуха и возврата
конденсата.
Несмотря на то, что в случае, показанном на рис. S, к турбине Т не добавляются дополнительные ступени
расширения, выходная мощность последней велика, поскольку все количество рабочего пара (т. е. его общий
вес), а не только его часть, подвергается большему тепловому падению, а температуры в конденсаторах,
вставленных в нижний контур аккумулятора, значительно ниже, чем в варианте, показанном на рис. 1.
Вместо того чтобы отводить теряемую тепловую энергию от турбины или от нижней воды аккумулятора с
помощью поверхностных теплообменников WB и WA, как показано на рис. 8 и 9, ее можно также отводить,
направляя нижнюю воду аккумулятора непосредственно над градирней, где теряемая тепловая энергия
отдается непосредственно в окружающую среду.
Когда тепловая энергия, теряемая в результате охлаждения, устраняется путем охлаждения воды в нижнем
контуре аккумулятора перед ее повторным нагревом 115 в конденсаторах KE и K, также возможно, путем
включения или выключения устройств для устранения тепловой энергии, теряемой в результате охлаждения,
регулировать среднюю температуру пара, отходящего от турбины 120 T, и, следовательно, соответствующую
выходную мощность в определенных пределах. В схеме, показанной на рисунке 9, где устранение тепловой
энергии, теряемой в результате охлаждения, происходит в течение периода зарядки, 125 описанное выше
регулирование не может быть использовано. Поскольку период зарядки обычно дольше периода разрядки, и,
следовательно, количество циркулирующей воды также больше, 130 423,025 теплообменников меньшего
размера и, следовательно, более дешевых, чем в схеме, показанной на рисунке 8, достаточно в схеме,
показанной на рисунке 9.
Описанные выше методы регулирования мощности, потребляемой тепловым насосом, и регулирования
выходной мощности теплового двигателя могут быть, при необходимости, объединены с дросселированием
пара, поступающего в тепловой насос, т.е. с изменением давления всасывания указанного пара, или также с
переключением соединений F, F2, F (см. рис. 1) теплового насоса C и соединений T, T2, T теплового
двигателя T соответственно, так что давление пара, подаваемого тепловым насосом, и давление на входе
теплового двигателя могут изменяться.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_423026.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=423026&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB423026A
[]
ПАТЕНТ СПЕЦ. СПЕЦ. КАКС.
Дата подачи заявки: 24 апреля 1933 г. - № 11849/33 4 23,026 ,,, 19 декабря 1933 г. № 35664/33.
Осталась одна полная спецификация: 23 апреля 1934 года.
Согласно разделу 16 Закона о патентах и промышленных образцах 1907–1932 гг., заявка принята 24 января
1935 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
№ 11849 A 1933 г.
Усовершенствования в оборудовании для придания формы верху обуви. Мы, компания THE BRITISH UNITED
SHOE MACHINERY COMPANY LIMITED, британская компания, зарегистрированная в соответствии с
Законами о компаниях 1862-1898 годов, и Уильям Томас Бук Ки Ингэм Робертс, подданный Великобритании,
оба из Union Works, Belgrave Road, город Лестер, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение касается усовершенствований в оборудовании для придания
формы верху обуви, при этом термин «обувь» в данном контексте включает как ботинки, так и туфли.
В известных машинах для формовки верха обуви типа «формовочная машина», имеющих специальные
приспособления для прижимания краевой части верха обуви к носку обуви, расположенной в машине вверх
дном, внутрь над стелькой на нижней части колодки внутри верха, предусмотрены средства поддержки обуви,
которые первоначально поддерживают обувь в таком положении по высоте относительно приспособлений
машины, что приспособления лежат в плоскости, которая ниже той, в которой находится стелька. Затем
происходит относительное перемещение обуви по высоте между приспособлениями и обувью, это
относительное перемещение, посредством приспособлений, к которым прижимается край верха оператором,
создает восходящее движение верха вокруг носка обуви в направлении плоскости стельки, тем самым
помогая придать верху вокруг носка форму носка колодки. Когда считается, что приспособления находятся на
одном уровне с верхней поверхностью стельки, они перемещаются вперед и внутрь по краю. Чтобы прижать
край стельки к внутренней стороне верхней части обуви, проведите им внутрь по стельке.
В одном известном типе машины для формования стопы указанное относительное перемещение обуви и
щеток по высоте осуществляется путем удержания обуви в неподвижном положении и поднятия щеток
корпусом к плоскости стельки из положения, расположенного ниже этой плоскости.
Цена 1/-1 '7; 4 Ad i 3 Cl В другом известном типе формовочной машины указанное относительное
перемещение по высоте осуществляется путем удержания щеток в неподвижном положении по высоте и
путем надавливания на обувь вниз за щетки 55. В машинах каждого из вышеуказанных типов указанное
относительное перемещение осуществляется вручную оператором, и от него требуется значительная
осторожность, чтобы убедиться, что щетки продвигаются 60 и закрываются, чтобы протереть верхний край
стельки именно тогда и только тогда, когда щетки и верхняя поверхность стельки в области носка находятся
примерно на одном уровне по высоте машины 65. Если щетки продвигаются и закрываются до того, как
фактически достигнут уровня верхней поверхности стельки, они, вероятно, либо поднимут стельку с нижней
части колодки 70 и, следовательно, будут стремиться протереть край верха под стелькой, а не над ней, либо
деформируют стельку от нижней части колодки, что сделает невозможным плотное прилегание края верха 75
к ней.
Кроме того, средства позиционирования обуви, которые обычно используются в современных машинах для
формовки обуви, включают в себя опорную подушку для носка и штифт колодки 80 для вставки в отверстие
для штифта в пяточной части колодки, и с помощью таких средств трудно, если не невозможно, обеспечить,
чтобы в момент, когда щетки продвигаются и закрываются над носком стельки 85, плоскость, в которой
находится носок стельки, была точно параллельна плоскости, в которой щетки движутся при продвижении по
подошве обуви.
Если плоскость, в которой находится носок стельки, не параллельна плоскости движения щеток, то
последние, продвигаясь по подошве обуви, будут прижимать край верха к различным частям стельки с разной
степенью давления, что сделает работу щеток по протиранию менее эффективной, чем если бы носок стельки
находился в плоскости, которая точно параллельна плоскости движения щеток.
В стремлении обеспечить точное параллельное расположение язычков и стельки в момент их продвижения по
подошве обуви, машины для формовки обуви оснащаются различными механизмами регулировки, цель
которых, помимо прочего, состоит в том, чтобы наклонять язычки вокруг осей, проходящих как вдоль, так и
поперек машины, так чтобы они располагались параллельно плоскости, в которой находится верхняя
поверхность носка стельки. Однако такие механизмы регулировки требуют очень тщательной работы для
достижения удовлетворительных результатов, а их настройка под обувь разных фасонов занимает
значительное количество времени.
Одной из целей настоящего изобретения является создание новой формы машины для формовки носков
обуви с помощью устройств для поддержки обуви, в которой обувь может быть быстро и удобно размещена
для операции формовки, и которые расположены таким образом, чтобы поддерживать обувь таким образом,
что без необходимости особой осторожности со стороны оператора подошва обуви автоматически
удерживается в таком положении относительно устройств для поддержки, чтобы операция по протирке
осуществлялась равномерно и с максимальной эффективностью по всему периметру носка обуви.
В одном из описанных ниже вариантов осуществления настоящего изобретения предусмотрено средство
позиционирования обуви, включающее жесткую пластину для фиксации стельки, которая занимает
фиксированное положение по высоте относительно станка, имеет D-образную форму в плане и ободок,
нижний край которого прижимается к носку стельки для обуви с рантовой конструкцией, а боковые стороны
которого поддерживают край стельки, предотвращая его деформацию внутрь под действием движения щеток.
Подъемный упор для носка перемещается вверх, зажимая носок обуви между пластиной для фиксации
стельки, а упор для пятки автоматически перемещается в зацепление с пяткой колодки, когда носок обуви
зажимается между упором для носка и пластиной для фиксации стельки, чтобы надежно удерживать обувь от
смещения в сторону пятки под действием щеток. Пластина для фиксации стельки, упор для носка и упор для
пятки в описанном станке расположены таким образом, чтобы регулироваться синхронно по направлению к
Стеклоочистители, расположенные на некотором расстоянии от стеклоочистителей, в которых установлен
башмак, используются в средствах позиционирования башмака для перемещения его в положение, доступное
для работы стеклоочистителей.
В то время как обувь удерживается в фиксированном вертикальном положении относительно указанной
пластины, контактирующей со стелькой, головка машины с щетками-скребками поднимается с помощью
педали, заставляя щетки тереть верхнюю часть колодки по высоте в направлении стельки. Это подъемное
движение головки с щетками-скребками автоматически останавливается, когда нижняя сторона
щеток-скребков находится на одном уровне или немного выше верхней поверхности стельки, и оператор
таким образом уверен, что операция по очистке может быть выполнена с уверенностью в том, что
вертикальное положение щеток-скребков относительно обуви соответствует желаемому. Операция по очистке
в представленном варианте осуществления осуществляется с помощью фрикционного привода, степень
зацепления которого, а следовательно, и усилие привода, находятся под непосредственным контролем
оператора на протяжении всей операции по очистке, что позволяет оператору во время работы колодки
изменять силу, с которой щетки-скребки выдвигаются вперед, в соответствии с изменяющимися условиями
работы. Устройство для позиционирования обуви расположено таким образом, что носок стельки
удерживается в плоскости, параллельной плоскости движения щеток, продвигающихся по подошве обуви,
обеспечивая равномерное распределение давления щеток по всей поверхности носка.
Сущность настоящего изобретения станет более ясной из последующего подробного описания
вышеупомянутого иллюстративного варианта осуществления.
Машина, представленная в указанном иллюстративном варианте осуществления, в некоторых аспектах может
рассматриваться как в некоторой степени похожая на машину, описанную в описании британского патента.
№ 164804. Иными словами, машина включает в себя короткую вертикальную колонну, имеющую на своем
верхнем конце 115 головку, в которой с левой стороны вертикально установлен вертикальный стержень
(аналогичный стержню, обозначенному как 59 в спецификации № 164804), на верхнем конце которого
находится держатель или головка для 120 пары щеток; эти щетки перемещаются вправо в горизонтальной
плоскости, чтобы тереть край верха обуви о подошву с помощью средств, несколько аналогичных тем,
которые описаны в указанной спецификации 125.
Однако вместо того, чтобы машина в данном иллюстративном варианте исполнения была снабжена упором
для носка и штифтом для поддержки обуви с поршнем 130 423,026, который может перемещаться вниз, чтобы
прижимать колодку внутри обуви (как машина, описанная в указанной предыдущей спецификации), машина в
данном иллюстративном варианте исполнения снабжена упором для носка или опорой для носка, которую
можно поднять, чтобы прижать обувь к относительно неподвижной пластине, контактирующей со стелькой, и
упором для пятки, который перемещается в контакт с пяткой обуви, чтобы поддерживать ее против давления
щеток, когда они продвигаются, чтобы протирать край верха по стельке на подошве колодки.
Указанная пластина для фиксации стельки расположена таким образом, чтобы всегда находиться в
фиксированной горизонтальной плоскости, и для этой цели включает в себя плоский стержень или шток,
который закреплен быстросъемным пружинным плунжером, входящим в отверстие, просверленное в стержне,
в горизонтальной направляющей с подрезом, образованной в верхней части выступающего рычага домкрата,
описанного ниже. Указанная пластина также включает в себя головку D-образной формы, которая образована
на левом конце стержня и имеет форму, соответствующую носку стельки, при этом центральная часть этого
выступа несколько вогнута вверх, так что головка имеет выступающий ободок, боковые стороны которого
могут плотно прилегать к внутренней стороне края пришитой внутренней части стельки вокруг носка,
поддерживая указанный край во время работы стеклоочистителей, при этом нижний край указанного ободка
плотно прилегает к корпусу стельки с внутренней стороны ободка. Нижний край указанного ободка (т.е. та его
часть, которая соприкасается с корпусом стельки) выступает в чисто горизонтальная плоскость, что
гарантирует, что носок стельки обуви, прижатой к ней описанным ниже способом, за исключением небольших
отклонений, вызванных продольной и поперечной кривизной подошвы обуви, также будет лежать в чисто
горизонтальной плоскости.
Упомянутый выше домкрат представляет собой отливку, которая вращательно установлена на вертикальном
шарнире, закрепленном в направляющей домкрата, упомянутой ниже, и расположена таким образом, чтобы
во время длительной работы находиться практически ниже точки соприкосновения щеток. Отливка имеет
полый горизонтально расположенный нижний рычаг, соединенный на конце, удаленном от шарнира, полым
восходящим рычагом с вышеупомянутым выступающим рычагом, причем этот выступающий рычаг короче
нижнего рычага и расположен горизонтально непосредственно над последним. Длина верхнего и нижнего
рычагов домкрата такова, что крайний носок обуви, зажатой между стелькой и пластиной, расположен
практически над осью вертикального шарнира домкрата.
Указанная выше подставка для пальцев ног (представляющая собой блок обычного типа, покрытый войлоком)
установлена под головкой 70 пластины, взаимодействующей со стелькой, на верхнем конце вертикально
перемещающегося плунжера, который установлен в вертикальном подшипнике в нижнем рычаге домкрата
рядом с вертикальной осью вращения, на которой установлен домкрат 75. Этот плунжер шарнирно соединен
своим нижним концом с левым концом практически горизонтального плавающего рычага, который размещен в
полом нижнем рычаге домкрата и соединен своим правым концом 80 короткой вертикальной тягой с правым
концом короткого рычага кривошипного механизма, который шарнирно соединен с коротким и неподвижным,
направленным назад шарниром, закрепленным в домкрате рядом с основанием 85 полого, направленного
вверх рычага.
Выступающий вверх рычаг этого коромысла входит в паз, образованный в горизонтальном стержне
управления упором для пятки, который может скользить вправо или влево относительно машины в
подшипниках, образованных в выступающем вверх рычаге домкрата непосредственно под выступающим
рычагом домкрата. Таким образом, упор для носка и упор для пятки (последний представляет собой
изогнутую пластину, адаптированную к задней части обуви) соединены с противоположными концами одного
плавающего рычага, и этот рычаг приводится в действие для последовательного перемещения упора для
носка и упора для пятки в зацепление с обувью, удерживаемой оператором в положении у пластины,
контактирующей со стелькой, следующим образом. Ручной рычаг, установленный в нижнем рычаге домкрата
105, расположен непосредственно под указанным плавающим рычагом и установлен на неподвижном,
выступающем назад шарнирном штифте в домкрате. Правый конец этого рычага имеет рукоятку, с помощью
которой рычаг может поворачиваться в вертикальной плоскости вокруг своего шарнирного штифта. Левый
конец На конце рычага закреплен короткий штифт, выступающий назад; этот штифт несет ролик, который
входит в паз, образованный между 115 нижней поверхностью плавающего рычага около его левого конца и
крючком или пальцем, выступающим вниз и вправо от указанного плавающего рычага. Пружина натяжения,
соединенная своим верхним концом с коротким рычагом 120 вышеупомянутого рычага с кривошипным
механизмом, а нижним концом с крючком на указанном ручном рычаге, стремится удерживать упор пятки в
нерабочем положении, отведенном вправо от 125 машины.
Когда указанный ручной рычаг нажат, ролик на его левом конце перемещается вверх и поднимает плавающий
рычаг вокруг его шарнирного соединения на правом конце 130 K 423,026 с вышеупомянутым коротким
вертикальным звеном, и, таким образом, поднимает упор для пальцев ног в контакт с носком обуви,
удерживаемым оператором у пластины, контактирующей со стелькой. По мере подъема упора для пальцев
ног к обуви пружина натяжения, соединенная с вышеупомянутым рычагом-коромыслом, еще больше
натягивается за счет качания ручного рычага и, таким образом, удерживает упор для пятки от дальнейшего
движения к обуви. Однако, когда упор для пальцев ног поднят в контакт с обувью и сильно прижимается к ней,
его движение останавливается обувью, и дальнейшее нажатие ручного рычага заставляет плавающий рычаг
качаться вверх вокруг шарнирного соединения на его левом конце с поршнем, несущим упор для пальцев ног,
и, таким образом, против действия пружины, которая соединяет вышеупомянутый рычаг-коромысло с ручным
рычагом, качает указанный рычаг-коромысло в направлении, перемещающем конец пятки. Опорная пластина
смещается влево и соприкасается с пяткой обуви. Таким образом, нажатие указанного рычага приводит к
тому, что сначала упор для пальцев входит в зацепление с обувью, а затем упор для пятки автоматически
перемещается в зацепление с пяткой обуви. Чем сильнее нажат рычаг, тем прочнее обувь будет
зафиксирована между пластиной, контактирующей со стелькой, и упором для пальцев, и тем сильнее упор
для пятки будет прижиматься к обуви, обеспечивая тем самым достаточную фиксацию обуви и предотвращая
ее смещение во время носки. При этом упор для пальцев и упор для пятки автоматически компенсируются
для разных размеров или моделей обуви.
Рычаг управления имеет подпружиненную собачку, которая перемещается по неподвижному сектору
храпового механизма при нажатии рычага и, зацепляясь с этим сектором, удерживает рычаг в любом
положении, в которое он был перемещен при подъеме подковы. Эта собачка снабжена выступом, с помощью
которого ее можно освободить от сектора храпового механизма, когда необходимо поднять рычаг для снятия
подковы с домкрата после завершения операции подъема. Дополнительное храповое и собачье устройство
предназначено для снижения нагрузки на механизм, удерживающий упор пятки под прижатым к подкове, и это
дополнительное устройство включает в себя пару собачек, установленных на неподвижном, выступающем
назад штифте, закрепленном в домкрате непосредственно над рабочим стержнем упора пятки. Эти собачки
прижимаются вниз вокруг указанного штифта пружинами, так что их нижние концы входят в зацепление с
мелкими зубьями зубчатой рейки, образованными на верхней поверхности указанного стержня, и таким
образом удерживают упор пятки в любом положении относительно подковы, в которое он был перемещен при
нажатии рычага управления. Для освобождения указанных собачек при нажатии рычага управления
Поднимается небольшой рычаг освобождения собачек 70, свободно вращающийся на штифте, который
удерживает собачки. Этот рычаг имеет выступающий вперед штифт, расположенный слева от выступающих
пальцев на собачках, и при повороте рычага 75 вправо он поднимает собачки из зацепления с тягой упора
пятки, позволяя пружине, соединенной с рычагом поворота пятки, который приводит в действие указанную
тягу, оттягивать упор пятки 80 от контакта с подушкой. Выступающий вниз стержень, соединенный своим
верхним концом с указанным рычагом, скользит вдоль в подшипнике, образованном на домкрате, а нижний
конец 85 этого стержня расположен над упором, закрепленным на ручном рычаге. Когда ручной рычаг
поднимается, упор для пальцев ног сначала опускается из зацепления с подушкой, и когда он находится вне
зацепления с подушкой 90, указанный упор ударяет по нижнему концу указанного скользящего стержня и
качает указанный рычаг, освобождая собачки и позволяя упору пятки Опорный элемент должен выходить из
зацепления с подушкой, полностью освобождая ее. Опорный элемент на конце пятки, как уже указывалось,
представляет собой изогнутую пластину, форма которой в основном соответствует высоте кривизны задней
части подушки. Он имеет стержень, выступающий из правой стороны ремешка и входящий в отверстие в
рабочем стержне опорного элемента на конце пятки, а также подпружиненный плунжер, установленный на
этом стержне и входящий в углубление в указанном стержне, для фиксации опорного элемента на конце пятки
на стержне.
Если необходимо заменить упор на конце пятки на другой, отличающейся по форме или размеру, это легко
можно сделать, просто вытащив указанный стержень из отверстия 110 в штоке и вставив стержень другого
упора на конце пятки в отверстие.
Аналогичным образом, пластину 6, соединяющую стельку, можно легко выдвинуть из подрезанной
направляющей в домкрате, а на ее место вставить другую пластину другой формы или размера.
Соседние файлы в папке патенты