Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10540
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349449.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349449&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349449A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА x,^ t'\ #i CN-3 1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 77 февраля 1930 г., № 5238/30.
349,449 Окончательная версия принята к публикации: 18 мая 1931 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Электрошахтная печь для обработки металлического лома или руды.
Я, Жукс Халаш из Потюнда, близ Богысле, Венгрия, венгерского гражданства, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрической шахтной печи для нагрева металлического лома или руды, в
которой один электрод встроен в дно печи, а трубчатый электрод расположен в шахте.
Согласно изобретению, когда печь используется для обработки лома, трубчатый электрод образует
продолжение верхнего конца вала, тогда как при обработке руд этот трубчатый электрод имеет меньший
диаметр, чем вал, и установлен в нем концентрически, окружен и заполнен рудой, и в обоих случаях, согласно
изобретению, над дном печи располагается резистивный слой из древесного угля, гашеной извести или шлака
с высокой температурой плавления. Этот слой сильно нагревается током и нагревает снизу лежащую на нем
загрузку.
Ввиду электролитического эффекта предпочтительно использовать непрерывный ток.
На прилагаемом чертеже показаны два варианта осуществления изобретения, в которых:
На рис. 1 показан вертикальный разрез шахтной печи для обработки металлолома, а на рис. 2 — аналогичный
вид печи для обработки руды.
Первый вариант конструкции (рис. 1) очень прост, поскольку предполагается лишь выплавлять в нем
металлолом.
Ток подается через контакт 1 к металлическому цилиндру 2 и поглощается зарядом 3, 3', контактирующим с
ним, который проводит ток к резистивному материалу 4, состоящему из древесного угля, гашеной извести или
шлака с высокой температурой плавления, после чего ток протекает через металл 9, собираясь внизу, и
проходит через нижний электрод W O 6, 61.
Во втором варианте конструкции печи, используемой для обработки руд, постоянный ток поступает в
трубчатый электрод Prce 1/ l 2 через крыло 1, который в случае больших печей состоит из 55 ряда
концентрических трубок. Участки загрузки 311, 31 от верхней части шахты до нижнего конца трубчатого
электрода практически не пропускают ток, поскольку эти участки загрузки нагреваются 60 поднимающимися
газами и частично восстанавливаются.
Ток, выходящий из трубчатого электрода, распределяется по большой поверхности и большой массе заряда
3, так что в части 3 заряда происходит восстановление, а не плавление, при этом заряд нагревается до
наиболее выгодной для восстановления температуры.
Нижние части заряда, расположенные над резистивными материалами 4 70, полностью восстанавливаются
до металла и плавятся под действием тепла, выделяемого в резисте.
Известь, используемая в качестве резистивного материала, в процессе обработки 75 превращается в шлак,
толщина которого поддерживается на необходимой высоте через выпускное отверстие 5, расположенное в
верхней части рамы. Ток отводится через нижний электрод 80 6, 6.
обозначает корпус печи, 8 — основание печи, а 7 — канал для металлической верхней части печи.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349450.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349450&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349450A
[]
> Ai, 5f-if; -;-
СПЕЦИФИКАЦИЯ КОНТЕНТА
Дата подачи заявки: 19 февраля 1930 г. № 5503/80.
Фотография слева: 19 ноября 1930 года.
Завершено: 19 мая 1931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции гребных винтов.
Я, Чарльз Джейс Харви, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Элдерфилд Гарденс,
47, Киддерминстер.
Округ Вустер настоящим заявляет, что характер данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к гребным винтам и предназначено в первую очередь для применения на судах,
лодках или других водных судах, при этом целью изобретения является создание гребного винта
вращающегося типа, который будет работать на минимальной глубине воды, причем степень погружения
гребного винта не должна превышать или даже быть меньше глубины воды, необходимой для поддержания
лодки на плаву, и сможет продолжать удовлетворительную работу в условиях (таких как нагрузка или
неспокойная вода), когда он частично или полностью погружается в воду.
Еще одной целью настоящего изобретения является создание гребного винта, конструкция и расположение
которого исключают его запутывание или цепляние за водоросли, обломки или другие препятствия.
Гребной винт, изготовленный в соответствии с настоящим изобретением, включает в себя цилиндрический
или иной вид выступа или средства крепления к валу, а также множество лопастей, расположенных наклонно
под острым углом к оси выступа или средств крепления, т.е. центральная линия каждой лопасти наклонена
под острым углом к выступу или средствам крепления как при боковом, так и при горизонтальном
рассмотрении.
Каждая лопасть может иметь изогнутое поперечное сечение, причем форма изгиба определяется скоростью
вращения и другими факторами.
Эта кривизна может быть постоянной или изменяться по всей длине лезвия.
0 Помимо того, что лопасти изогнуты в поперечном сечении, предпочтительно, чтобы они были изогнуты и в
продольном направлении, то есть их кромки были изогнуты, и лопасти также могут быть изогнуты в
продольном направлении, если смотреть на них с края.
Продольная кривизна может быть такой, что на конце, ближайшем к оси вращения, лопасти расположены под
углом примерно 45° к оси вращения, тогда как на противоположном конце угол между продольной
центральной линией лопасти и осью вращения может составлять всего около 35°.
lrirrm l/ l 349,450 По ширине лезвия могут либо сужаться, либо иметь постоянную ширину по всей длине. В
качестве альтернативы, они могут иметь другую форму, если требуются лезвия овальной или иной формы.
Гребной винт расположен относительно судна, которое он должен приводить в движение, таким образом, что
ось вала или ось вращения наклонена относительно продольной центральной линии судна, т.е. задний конец
оси может находиться на более высоком уровне и сбоку от своего переднего конца, так что эта ось также
будет наклонена к продольной центральной линии судна при рассмотрении в плане, при этом нижняя лопасть
в рабочем положении практически перпендикулярна продольной центральной линии судна.
Предпочтительно, чтобы глубина погружения гребного винта была немного больше ширины одной лопасти.
Таким образом, лопасти последовательно приходят в действие и совершают движение, подобное гребному
веслу, в приблизительно горизонтальной плоскости.
По мере того, как каждая лопасть поднимается из воды, часть воды подхватывается и стремится разлететься
наружу, но ограничена примерно на 80 градусов, следуя контуру лопасти.
Таким образом, лопасть приводится в движение против воды в период своего появления.
При работе на корме лодки 85 гребной винт на малых скоростях оказывается заключенным в кольцо из
сплошной воды, но на высоких скоростях вода с силой отбрасывается от лопастей, образуя гораздо большее
кольцо брызг, которое может достигать 90 футов в поперечнике. Рассеянная таким образом энергия может
быть преобразована в движущую силу путем применения ударной пластины, которая может иметь
полусферическую или другую форму, о которую вода может ударяться и 95 направляться назад.
Ударная пластина или защитный кожух могут быть установлены перед гребным винтом, и та часть, о которую
ударяется вода, предпочтительно имеет изогнутую форму. Кроме того, ударная пластина или защитный кожух
могут являться частью конструкции судна и фактически составлять часть кормовой части корпуса судна.
Если гребной винт установлен с шарнирным креплением (i 05) таким образом, что его можно использовать
для управления движением (в дополнение к приводу), то ударная пластина или крышка могут быть
прикреплены к опорам гребного винта или его вала таким образом, чтобы пластина или крышка вращались
вместе с гребным винтом.
Ударная пластина или крышка могут быть выполнены таким образом, чтобы полностью закрывать надводную
часть гребного винта спереди, сверху и по бокам, оставляя открытой только заднюю часть винта. В такой
конструкции на высоких скоростях гребной винт может действовать как вытяжное устройство, а вакуум,
создаваемый внутри или за ударной пластиной или крышкой, вызывает повышение уровня воды внутри или
за пластиной или крышкой и в некоторой степени компенсирует уменьшение подачи воды к лопастям из-за
высокой скорости вращения.
Проникновение воздуха через пространство между валом и лопастями может быть предотвращено любыми
известными способами. Например, для этой цели можно предусмотреть круглый диск или другой корпус,
который может быть интегрирован с центральной втулкой и лопастями. Гребной винт может быть закреплен
относительно своего положения на судне, или могут быть предусмотрены средства регулировки глубины его
погружения. Ударная пластина или крышка могут регулироваться вместе с гребным винтом. Гребной винт
может быть соединен с судном любым удобным способом и может приводиться в движение любым
подходящим подвесным или стационарным силовым агрегатом.
Например, приводной вал может входить в выступ 35 или быть соединен с крепежными элементами гребного
винта на его верхнем или заднем конце, либо приводной вал может выступать назад из судна под водой и
быть соединен с нижним 40 или передним концом выступа 40 или крепежными элементами гребного винта.
Разумеется, будут предусмотрены подходящие кронштейны или подшипники для поддержки гребного винта
или его вала. 45 - Дата: 14 февраля 1930 г.
FORRESTER, KETILEY & Co, дипломированные патентные поверенные, Central House, 75, New Street,
Бирмингем, и Jessel Chambers, 88190 Chancery Lane, Лондон, W C 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции гребных винтов.
Я, Г. Кр. Чарльз Дж. Эм. Э. Харви, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Элдерфилд
Гарденс, 47, Киддермс, Миннеаполис.
Округ Вустершир, штат Луизиана, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены с помощью следующего заявления.
Данное изобретение относится к гребным винтам для судов, лодок и других плавсредств с кормовым
приводом, целью изобретения является создание гребного винта вращающегося типа, который будет
работать на минимальной глубине воды, причем степень его минимального действия не будет больше или,
возможно, даже меньше глубины воды, необходимой для удержания лодки, и сможет продолжать
удовлетворительную работу в условиях (например, под нагрузкой или под водой), если он частично или
полностью погружен в воду.
Еще одной целью изобретения является создание гребного винта, который сконструирован и изготовлен
таким образом, чтобы он не запутывался и не застревал в водорослях, обломках или других препятствиях. В
соответствии с этим изобретением я предлагаю гребной винт для судов с кормовым движителем,
установленный таким образом, чтобы он располагался на заднем конце судна, как в горизонтальном, так и в
вертикальном направлении, и направлен вниз к судну. При использовании положение гребного винта может
быть таким, что во время его работы лопасти обычно входят в воду только на глубину, приблизительно
равную ширине или глубине лопасти.
Пропеллер может быть сконструирован и расположен таким образом, чтобы ось гребного винта находилась в
самом нижнем положении: центральная линия лопасти была практически горизонтальной, а глубина или
ширина лопасти была ближе к вертикальной, чем к горизонтальной. Также пропеллер может быть расположен
так, чтобы одновременно полностью погружалась только одна лопасть, и по мере вращения пропеллера
каждая лопасть, в свою очередь, обычно перемещалась из положения, в котором лопасть была практически
полностью высунута из воды и находилась практически вертикально и над осью пропеллера, если она
находилась над осью пропеллера и почти полностью погружалась в воду. вода, внутри кромки, в ее носовое
положение, в котором центральная линия лопасти более или менее горизонтальна, а глубина или ширина
лопасти существенно превышает 100 градусов, в этом положении лопасть более или менее горизонтальна, а
затем постепенно перемещается в или рядом с положением, в котором лопасть существенно горизонтальна
относительно своей глубины или ширины, также горизонтальной, после чего лопасть возвращается в
существенно более горизонтальное положение вне воды.
Каждая лопатка может иметь изогнутое поперечное сечение, причем кривизна проектируется с учетом
скорости вращения и других факторов.
Его кривизна может быть постоянной или изменяться по всей длине лезвия.
Помимо того, что лезвия изогнуты в поперечном сечении, предпочтительно они также изогнуты в продольном
направлении, то есть их концы предварительно изогнуты, и лезвия могут быть изогнуты в продольном
направлении по всей окружности от края.
По ширине лезвия могут быть либо лентообразными, либо иметь постоянную ширину по всей длине.
t 5 они могут иметь другую форму, если лезвия 6 f овальной или иной формы потребуются.
Мне известно, что уже предлагалось создавать пропеллеры с тангенциально расположенными лопастями,
которые являются одними из наиболее эффективных.
Также было предложено создавать гребные винты с лопастями, наклоненными под острым углом и
установленными на гранях на ступице винта.
Поэтому я не претендую на авторство пропеллеров как таковых, содержащих «такие индивидуальные
особенности конструкции».
Согласно еще одной особенности изобретения, ряд дефлекторов или отражателей расположен в сочетании с
одним или несколькими указанными гребными винтами таким образом, что от гребного винта или винтов
получается дополнительная движущая сила. В этой связи следует отметить, что до настоящего времени
предлагалось использовать отражатели в сочетании с обычными и специальными винтовыми гребными
винтами, и я не претендую на использование дефлекторов, за исключением случаев их использования в
сочетании со специальной формой гребного винта. Дальнейшие особенности изобретения станут очевидны
по мере изложения данного описания. Для того чтобы мое изобретение было ясно понято и легче воплотилось
на практике, я приложил к настоящему документу два листа чертежей, иллюстрирующих его, где: Рисунок 1
представляет собой схематический боковой вид гребного винта, изготовленного в соответствии с данным
изобретением.
На рисунке 2 представлен схематический вид сзади или с торца гребного винта.
Рисунок 3 представляет собой вид с торца пропеллера M, изготовленного в соответствии с изобретением 16,
при взгляде вдоль оси, вокруг которой он должен вращаться; Рисунок 4 представляет собой вид пропеллера,
показанного на Рисунке 3, при взгляде под прямым углом Po к оси I; Рисунок 5 представляет собой
продольный разрез одной из лопастей пропеллера, показанного на рисунках 1–4; Рисунок 6 представляет
собой поперечный разрез той же лопасти пропеллера, что и на Рисунке 5.
На рисунке 7 представлен поперечный разрез ступицы гребного винта.
На рисунке 8 представлен частичный боковой разрез, демонстрирующий расположение лопастей в сочетании
с гребным винтом в соответствии с данным изобретением, а также модифицированную систему привода
гребного винта.
Рисунок 9 представляет собой вид с торца композиции, показанной на рисунке S.
Рисунок 10 представляет собой полуплан того же изобретения. Рисунок 11 иллюстрирует расположение двух
пропеллеров в соответствии с данным изобретением, работающих совместно.
Обращаясь к рисунку 1, 1 представляет собой корму лодки, имеющей приводной вал или трубу 2, приводимые
в движение любым подходящим источником энергии, таким как, например, двигатель внутреннего сгорания
обычного подвесного типа, и соединенные с приводной трубой или валом 3 через карданный шарнир 85 4.
Приводной вал 2 и приводной вал 3 соответствующим образом закреплены; опоры не показаны на рисунках
для большей наглядности. Пунктирная линия 5 приблизительно указывает уровень воды относительно лодки
1.
Винт, подробно показанный на рисунках 3–7, включает в себя ступицу 6, имеющую в основном треугольную
форму в торцевой проекции, как показано на рисунке 3, и снабженную числом граней 7. Три грани показаны, и
их число совпадает с числом лопастей, которыми снабжен винт, и грани 7 наклонены к оси ступицы, как это
ясно показано на рисунке 7, угол наклона составляет, например, около 10°. _c'-',"Изображенный на чертеже
пропеллер имеет три лопасти, каждая из которых обозначена цифрой 8, и каждая лопасть имеет
криволинейное поперечное сечение, приблизительно как показано на рисунке 6. Глубина этой кривой или
канавочного сечения увеличивается от внутреннего или выступающего конца лопасти к внешнему концу, как
показано на рисунке 5. Ширина лопасти также может плавно увеличиваться к внешнему концу 6 лопасти.
Лезвия 8 также изогнуты по всей своей длине, и их продольные центральные линии, каждая длиной 16,
образуют существенную волюту, при этом лезвие, установленное на выступе, изгибается от выступа к краю
лезвия и немного в сторону оси выступа. «При рассмотрении в проекции торца на рисунке А лопасти
расположены почти касательно к окружности, пропорциональной окружности, с которой они соединены.
Лопасти 125 соединены с гребным винтом, но лопасти слегка отклоняются от касательных к своим внешним
концам. Когда лопасть видна с проекции тонкой стороны и в направлении, перпендикулярном оси, она
прилегает к краю соответствующей грани гребного винта. В каждом случае грань лопасти 7, как показано на
рисунке 4, образует острый угол с осью. Лопасти закреплены на гранях, выступающих за ось ступицы гребного
винта, с помощью болтов.» или шпильки 18, и также при осмотре лезвия с одного конца, дополнительно
закрепленного путем установки защелки 7, ширина или глубина лезвия также лезвие с выступом или ушком
14, через который, кажется, проходит острый угол с винтом или болтом 15, входящим в ось или продолженную
ось выступа соседнего лезвия, как показано на рисунке 4.
Винт X. Винт в целом может быть установлен таким образом, чтобы его можно было поворачивать по кругу.
Когда все лопасти расположены на ступице винта, их центральные линии примерно равны вертикальной оси
вала 2, образуя дугообразную кривую, позволяющую управлять лодкой, направляя вращение винта по их
внутренним концам к внешним концам или менее обычным для моторных лодок способом. В конструкции,
показанной на рисунках 1 и 2, а также на рисунках 8, 9 и 11, ось винта наклонена к горизонтали, или, другими
словами, направление движения лодки также может быть изменено.
Вертикальный привод sb сзади 2 в расположении. Любые подходящие средства управления могут быть 85
мент, показанные на рисунках 1 и 2, при условии, что форма лопастей винта соответствует по мере подъема
каждой лопасти из воды.
В сочетании с наклоном вала или частью воды, которая подхватывается и направляется трубкой 3,
обеспечивается, что когда винт должен двигаться наружу, но ограничен вращением купола в направлении
стрелки C в той степени, в которой он следует контуру лопасти, 90 лопастей имеют такое движение, что во
время и когда винт находится в рабочем состоянии при каждом обороте винта, они каждый раз за кормой
лодки, винт становится:
Перемещение из практически вертикального положения, заключенного в кольцо твердой воды, происходит
медленно, как показано на рисунке 1, где лопасть с некоторой силой отрывается от лопастей и образует
гораздо большее кольцо брызг вокруг оси винта, которая может иметь ширину несколько футов и направлена
вниз в воду, внутренний конец вперед, в ее самое нижнее положение, в движущую силу путем приложения
удара, как показано на рисунке 1, где центральная линия лопасти более или менее горизонтальна, и вода,
выброшенная вверх, может ударяться и направляться назад. Глубина или ширина лопасти существенно
первоначальная вертикальная лопасть, в которой она более или менее полностью погружена в листовой
металл или другой подходящий материал, и ряд перегородок 16 наклонены вниз, а лопасть становится более
или менее горизонтальной по направлению к корме лодки, при этом лопасть от своих верхних концов к
нижним концам, рама 17 закреплена в любом подходящем положении. Такая конструкция показана на
рисунках 8–11, а ряд перегородок 16 ij 05 затем лопасть, перемещаясь из своего основания в раму 17,
выполненную из листового металла или другого подходящего материала, в положение, в котором ширина или
глубина и перегородки 16 наклонены вниз, и лопасть становится более или менее горизонтальной по
направлению к корме лодки, и лопасть выходит из воды, причем рама 17 закреплена любым подходящим
образом к корме лодки, после чего лопасть возвращается в положение, в котором она первоначально
находилась над винтом, а именно, в практически вертикальное положение. Вода, выброшенная последним,
будет ударяться о перегородки 16 и отклоняться. Все лопасти входят в воду, начиная с внутренней задней
части, при этом дополнительный конец сначала и постепенно становится более или более направленным
вперед. Для менее полностью погруженной и предпочтительно более лодочной тяги обеспечивается
движение вперед. Перегородки или ударные пластины 16 могут быть уже в центре или около него, в то же
время их ширина может быть такой же, как на концах и нижних кромках. Это приводит к тому, что лопасти
входят в воду, постепенно уменьшая до минимума ударные напряжения, которым подвергается лопасть.
Верхняя поверхность 18 рамы 17 после выхода из воздуха в воду может быть частично круглой, как показано
на рисунке 9, чтобы последовательно отводить любую падающую на нее воду и достигать устойчивой формы
в плане, как показано на рисунке 25. В процессе работы лопасти вступают в действие, создавая существенное
движение, подобное лопастям весла, в более или более горизонтальной плоскости, как показано на рисунке
11.
На задней части каждой лопасти 8 предусмотрено расположение поверхности крепления винта с выступом
или плечом 12, показанное на рисунках 8 и 9, представляет собой скорее 13 349 450 опор и лопастей. Винт
может быть закреплен относительно своего положения относительно лодки, или могут быть предусмотрены
средства регулировки глубины его погружения. Ударные пластины или дефлекторы 70 могут регулироваться
вместе с винтом.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349451.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349451&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349451A
[]
ATE T IFI vw A 1 B I
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 19 февраля 1930 г.
Полный левый: 20 окт., 1 o 5507130.
930.
349,451 Завершено. Принято к рассмотрению 19 мая 1931 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции крышек для металлических банок и контейнеров.
Я, Джонатан Кеннингтон, из компании The Canister Works, расположенной на улице Николсон, в городе и
графстве Кингстон-апон-Халл, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к металлическим банкам или
контейнерам, в частности, к типам с «рычажной крышкой», предназначенным для хранения краски, пищевых
продуктов или подобного содержимого. Ранее банки или контейнеры указанного типа снабжались крышкой с
выступающим наружу кольцевым ободком шириной несколько меньшей, чем ширина кольцевого кольца,
которым снабжена верхняя часть корпуса банки, при этом между этими двумя элементами было
предусмотрено пространство, позволяющее силой или «рычагом» снять крышку. Однако такие крышки
неэффективно предотвращают попадание воздуха и пыли в содержимое банок или контейнеров.
Согласно настоящему изобретению, выступающий наружу кольцевой ободок крышки имеет ширину,
приблизительно равную ширине кольца, которым снабжена верхняя часть корпуса банки, и его внешний край
загнут, образуя бортик, благодаря чему при надавливании крышки на корпус, указанный бортик плотно
прилегает к кольцевому ободку корпуса банки и предпочтительно к той его части, которая образует ободок,
образованный соединением между указанным кольцевым ободком и верхней частью стенок корпуса банки.
Таким образом, помимо контакта между утопленной частью крышки и загнутой вниз частью ободка кольцевого
уплотнения, предусмотрено второе соединение между окантовкой крышки и ободком корпуса, что делает
банку идеально герметичной и пыленепроницаемой.
Для облегчения снятия крышки с корпуса банки, окантовка крышки прерывается в одной или нескольких
точках углублениями, позволяющими вставить монету или инструмент для снятия крышки между крышкой и
корпусом. Указанное углубление или углубления могут быть удобно сформированы путем выравнивания
окантовки крышки на подходящее расстояние по ее периметру.
При желании, бортик, сформированный на кольцевом ободке крышки, может быть снабжен внутренней
проволокой для придания ему большей жесткости и равномерной ширины.
Датировано 18 февраля 1930 года.
W P THOMPSON & Co, Friary Chambers, Whitfriargate, Hull, и 12, Church Street, Liverpool, дипломированные и
зарегистрированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции крышек для металлических банок и контейнеров.
Я, Джо Натон Ксен Нингтон, из компании The Canister Works, расположенной по адресу: Николсон-стрит, город
и графство Кингстон-апон-Халл, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к металлическим банкам или контейнерам, в частности, к контейнерам с
«рычажной крышкой», предназначенным для хранения краски, пищевых продуктов или подобного
содержимого.
В банке или подобном контейнере, в котором как выступающий наружу кольцевой ободок на выпуклой
крышке, так и кольцевое кольцо, которым снабжена верхняя часть корпуса банки, заканчиваются валиками,
настоящее изобретение характеризуется тем, что когда крышка находится в закрытом положении, валик на
крышке полностью расположен выше и в той же вертикальной плоскости, что и валик на кольце, при этом
валик на крышке прерывается или углубляется в одной или нескольких точках, образуя соответствующее
количество коротких углублений между крышкой и ободом для вставки рычага для снятия крышки с корпуса
банки.
При желании, окантовка, сформированная на кольцевом ободке крышки, может быть снабжена внутренней
проволокой, чтобы сделать окантовку более жесткой и равномерной по ширине.
ML 4 s I' p 2 849,451 Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Фиг. 1 представляет собой вид в проекции банки или подобного контейнера, часть которого показана в
разрезе.
Рис. 2 представляет собой соответствующий план.
Рис. 3 представляет собой фрагментарный разрез вдоль линии 3-3 на рис. 2.
Рис. 4 представляет собой фрагментарный разрез по линии 4-4 на рис. 2.
На чертежах банка состоит из стенки, к верхнему концу которой прикреплено кольцевое соединение,
включающее в себя: 5, в основном цилиндрическую внутреннюю часть 11, наружный ободок 12, загнутый сам
на себя для зацепления с загнутой вниз частью края стенки 10, и промежуточную часть 13 между этим ободом
12 и цилиндрической частью 11. Когда это кольцевое соединение находится в нужном положении, в верхней
части банки образуется отверстие, равное диаметру цилиндрической загнутой части 11 кольцевого
соединения.
Предусмотрена крышка, состоящая из выпуклой части 14, диаметр которой приблизительно равен диаметру
цилиндрической загнутой части 11 кольцевого элемента, при этом наружный конец выпуклой части 14
переходит в кольцевую радиальную часть 15, которая заканчивается на своем наружном конце валиком 16.
Размеры крышки таковы, что когда выпуклая часть 14 крышки входит в зацепление с цилиндрической загнутой
частью 11 кольцевого зазора, выступ 16 располагается над ним и входит в зацепление с ободком 12. Другими
словами, предусмотрены два соединения: одно между стенками выпуклой части 14 крышки и цилиндрической
частью 11 кольца, а другое — между выступом 16 крышки и ободком 12 кольца.
Для облегчения отсоединения крышки 45 от корпуса банки, бортик 16 крышки прерывается в нескольких
точках. На чертежах это показано в трех точках, а именно в точке 17 на рис.
2
В этих точках 17 окантовка предпочтительно сплющивается, как показано на рис. 4, так что между крышкой и
ободом 12 образуется углубление 19, простирающееся по небольшой дуге, позволяющее вставить монету или
другой инструмент для снятия крышки, который может действовать как рычаг, отталкивающий крышку от
банки.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349452.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349452&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349452A
[]
W M "ha a W m a
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата публикации (8 штатов США): 19 февраля 1929 г.
349,452 Заявка на регистрацию транспортного средства (в Соединенном Королевстве): 19 февраля 1930 г. №
5525/30.
Camplete Aeepted: May 19, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся ткацких станков для пополнения уточной нити.
Мы, компания Cn ROIPTON & KNOWLES Loom WORKS, корпорация, организованная и действующая в
соответствии с законами штата Массачусетс, Соединенных Штатов Америки, расположенная в Вустере, штат
Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к ткацкому станку с пополнением уточной нити, в котором уточные нити
перемещаются горизонтально назад из накопительного магазина к практически полностью опустошенному
челноку. Изобретение особенно применимо к двухчелночному ткацкому станку, в котором уточные нити
перемещаются либо из верхнего, либо из нижнего положения магазина к верхнему или нижнему челноку по
мере необходимости. В соответствии с изобретением мы используем магазин, в котором бобины уложены
одна на другую, таким образом используя емкость магазина по сравнению с цепными и барабанными
магазинами, в которых используется горизонтальная передача и в которых бобины расположены на
расстоянии друг от друга, и мы обеспечиваем, чтобы расстояние между Центр челноков в положении
переноса кратен диаметру бобины.
В качестве еще одной особенности мы предлагаем усовершенствованные устройства для отвода нитей,
позволяющие извлекать из магазина для перегрузки как верхнюю, так и нижнюю нить утка, при этом
эффективно сохраняя оставшиеся нити утка в магазине.
Еще одна особенность нашего изобретения связана с устройством для направления нити, сконструированным
таким образом, чтобы оно взаимодействовало с указанными устройствами для отвода нити и обеспечивало
гладкую направляющую поверхность для уточного конца как верхнего, так и нижнего уточного держателя
после переноса.
Наше изобретение также относится к расположениям и комбинациям частей, которые будут описаны ниже и
более подробно указаны в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Предпочтительный вариант изобретения показан на чертежах, на которых: Фиг. 1 — вид сверху частей
ткацкого станка, воплощающего наши усовершенствования; Фиг. 2 — вид сзади, смотрите в направлении
стрелки 2 на Фиг. 1; Фиг. 3 — разрез, выполненный по линии 3-3 на Фиг. 2; и Фиг. 4 — увеличенный разрез,
аналогичный Фиг. 3, но показывающий некоторые детали.
детали в другом положении.
На чертежах показана часть ткацкого станка 10, рама 11 и установленные на ней двойные челночные ящики
12. Вертикальный магазин 15 установлен в неподвижном положении на ткацком станке 10, рядом с передним
пределом перемещения челночных ящиков 12.
Соседние файлы в папке патенты