Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10540
.pdf
днище камеры печи и собираться в отдельном канале, а затем отводиться в установку охлаждения угольного
газа или в отдельную охлаждающую установку. Однако предпочтительнее отводить водяной газ через ряд
отверстий, расположенных вблизи дна двух нагревательных стенок камеры, и соединять эти отверстия с
каналом под днищем камеры или с каналами под нагревательными стенками, откуда водяной газ поступает в
охлаждающую установку.
Подача пара или водяного спрея на верхнюю часть коксового лепешка и удаление водяного газа из нижней
части коксовой камеры обеспечивают ряд преимуществ.
Частичное охлаждение кокса происходит до того, как он покинет камеру. Благодаря этому медленному
частичному охлаждению внутри камеры, скажем, до 8000 °C или даже ниже, кокс 105 получается более
крупными кусками, чем когда лепешка очень горячего кокса быстро охлаждается вне камеры. Качество кокса
также улучшается благодаря уменьшению доли серы в нем. Вместо пара или воды используется смесь:
Можно использовать смолу или смоляные пары, а также пар или воду; или вместо воды можно использовать
аммиачный раствор или сточные воды из аммиачных перегонных аппаратов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 65
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349460.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349460&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349460A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 22 февраля 17930 г. № 5950/30.
Завершено: 22 ноября 1930 г. Завершено: 22 мая 1931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
349,460 Усовершенствования, относящиеся к камерам сгорания двигателей внутреннего сгорания.
Я, Уилфред Амброуз У. Г-н Атмоу, проживающий по адресу: Норман Корт, Стейшн Роуд, 3, Нью-Барнет,
графство Хартфордшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующий характер: Данное изобретение предназначено для усовершенствования камер сгорания
двигателей внутреннего сгорания, камеры сгорания которых имеют боковое смещение в сторону цилиндра и
содержат клапан или клапаны.
Целью изобретения является создание камеры сгорания, которая проста в изготовлении и одновременно
повышает объемную эффективность двигателя и минимизирует сопротивление потоку газов.
В предыдущей патентной заявке №.
319,810 Описана камера сгорания, обеспечивающая высокую объемную эффективность и не создающая
препятствий для потока благодаря тому, что стенки камеры сгорания имеют такую форму, что граница в
любой плоскости пространства, окруженного стенками, имеет непрерывную криволинейную форму. Однако
такая конструкция может создавать трудности при изготовлении, когда поверхности камеры сгорания могут
потребовать механической обработки. Было установлено, что объемная эффективность этой конструкции не
снижается, если определенная часть камеры сгорания, обращенная к цилиндру, вместо непрерывной
криволинейности имеет прямую поверхность и прямую «внутреннюю стенку». Под «внутренней стенкой»
понимается стенка, ближайшая к коленчатому валу двигателя и перпендикулярная оси цилиндра.
Согласно данному изобретению, камера сгорания описанного типа характеризуется тем, что на расстоянии
между цилиндром и клапаном или клапанами ее поперечное сечение в плоскостях, перпендикулярных
общему потоку газов и параллельных оси цилиндра, имеет прямую боковую или боковые стенки и прямую
внутреннюю стенку, которая простирается от цилиндра вдоль каждой стороны камеры сгорания не дальше
граничной линии, образованной плоскостью, содержащей ось соседнего клапана и наклоненной под углом
примерно к линии, которая проходит в указанном общем направлении потока от центра клапана к торцевой
стенке 55 камеры сгорания, за пределами которой боковые и торцевые стенки имеют вогнутую форму,
описанную ниже.
Рассматривая поток газов из вертикального цилиндра под углом 60 градусов к боковой полости, содержащей
вертикально расположенный выпускной клапан, можно заметить, что после попадания в камеру сгорания газы
направляются более или менее горизонтально, и на практике установлено, что существенного изменения
направления вниз вблизи боковых стенок камеры не происходит до тех пор, пока газы не достигнут описанной
выше граничной линии, и что необходимо изогнуть стенку вокруг горизонтальной оси под углом 70 градусов за
пределами указанной линии.
В случае впускного клапана на практике предпочтительно, чтобы изгиб боковой стенки начинался в точке, где
боковая стенка пересекается линией, образующей угол 75 или 90 градусов с общим направлением потока, как
указано выше.
Следует отметить, что указанные выше места начала кривизны приблизительно определяют пределы
минимальной протяженности изогнутой стенки в 80 мкм, и что увеличение этого пространства, как правило,
повышает объемную эффективность и обеспечивает беспрепятственный поток газов.
Когда в полости клапана находится один выпускной клапан под углом 85°, выгодно, чтобы боковые стенки
расходились в сторону цилиндра и чтобы площадь поперечного сечения камеры сгорания, перпендикулярная
направлению потока газов, имела большую площадь со стороны торца цилиндра под углом 90°.
Предпочтительно, чтобы прямые боковые стенки прилегали к прямой внутренней стенке таким образом,
чтобы обеспечить слегка закругленные углы, хотя углы могут быть острыми без существенного ущерба для
потока газов.
Боковые стенки могут соприкасаться с внутренней стенкой под прямым углом или сходиться по мере
приближения к ней.
Внутренняя стенка может быть плоской по всей своей площади, в то время как противоположная стенка
предпочтительно имеет непрерывную криволинейную форму над клапаном или клапанами в пределах
области, ограниченной вышеупомянутыми плоскостями, которые определяют границу плоских сторон.
Остальная часть противоположной стенки может быть плоской, хотя предпочтительно вся противоположная
стенка имеет непрерывную криволинейную форму.
Применительно к двигателю внутреннего сгорания со съемной головкой цилиндра, особенность заключается в
формировании блока цилиндров с прямыми боковыми стенками и внутренней стенкой, а съемной головки
цилиндра — с противоположной стенкой, которая может быть либо полностью непрерывно криволинейной,
либо частично плоской и частично непрерывно криволинейной, как указано выше. Следует отметить, что при
таком расположении внутренние стенки и боковые стенки блока цилиндров могут быть легко сформированы
простой фрезеровкой, в то время как противоположная стенка головки цилиндра может быть сформирована
путем соответствующего вращения головки вокруг фрезы.
Еще одна важная особенность изобретения заключается в расположении седла или седел клапана ниже
общего уровня верхней части блока цилиндров и в формировании части блока, прилегающей к боковым и
задним кромкам клапана, таким образом, чтобы они постепенно сливались с изогнутыми боковыми и задней
стенками головки цилиндра, а также в образовании канала на верхней поверхности блока цилиндров, который
простирается от клапана до цилиндра; этот канал может иметь прямые боковые стенки и прямую внутреннюю
стенку.
Ещё одна особенность изобретения заключается в наличии прокладки между головкой цилиндра и блоком
цилиндров, причём в отверстиях прокладки могут быть сформированы формы, соответствующие контуру
камеры сгорания в головке цилиндра, а их внутренние поверхности изогнуты вблизи клапана или клапанов
описанным выше способом, при этом оставшиеся кромки прямые между клапанами и цилиндром.
Следует отметить, что при таком расположении (45) верхняя часть блока цилиндров может оставаться
плоской и образовывать только внутреннюю стенку камеры сгорания.
В любой из вышеописанных конструкций внутренняя стенка может быть наклонена под тупым углом 50° к
стенке цилиндра, с которым она соприкасается, как описано и проиллюстрировано в описании заявки на
патент №.
36,525/28 (Серийный номер 326454) Камера сгорания вблизи 5 клапанов может иметь такую форму и
пропорции относительно подъема клапанов, а эффективные площади потока между клапанами и
окружающими стенками могут быть выбраны таким образом, чтобы обеспечить эффективное распределение
потока газов вокруг клапанов.
Следует понимать, что в детали вышеуказанных конструкций могут быть внесены любые изменения без
выхода за рамки данного изобретения, при условии, что поток газов не подвергается резким изменениям
направления или скорости; форма поперечного сечения канала, через который они протекают, не имеет
принципиального значения. Однако в линии потока газов не должно быть никаких резких выступов,
перегородок или углублений.
Дата: 22 февраля 19:30.
BOULT, WADE & TENNANT, 111 и 112, Хаттон-Гарден, Лондон.
E.C 1, Сертифицированные патентные поверенные, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к камерам сгорания двигателей внутреннего сгорания.
Я, Уилфред Амброуз, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Норман Корт, Стейшн Роуд, 3,
Нью-Барнет, графство Хартфордшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям камер сгорания двигателей внутреннего сгорания,
которые представляют собой камеры сгорания, простирающиеся вбок в одну сторону цилиндра и содержащие
клапан или клапаны.
Целью изобретения является создание камеры сгорания, которая проста в изготовлении и одновременно
повышает объемную эффективность и плавность работы двигателя, а также минимизирует сопротивление
потоку газов.
В предыдущей патентной заявке № 319810 описана камера сгорания 95, которая обеспечивает хорошую
объемную эффективность благодаря тому, что стенки камеры сгорания имеют такую форму, что граничная
линия в любой плоскости пространства, окруженного стенками, является непрерывной и криволинейной.
Теперь установлено, что объемная эффективность предыдущей конструкции не снижается, если часть
камеры сгорания, обращенная к цилиндру, имеет такую форму, что граничная линия, образованная
плоскостью, пересекающей ее поперечно общему направлению потока газов в любой точке ее длины,
включает прямые боковые стенки и прямую внутреннюю боковую стенку. Под «внутренней боковой стенкой»
понимается стенка, ближайшая к коленчатому валу двигателя и перпендикулярная оси цилиндра.
Согласно данному изобретению, камера сгорания, описанная в предыдущей спецификации № 319810,
модифицирована таким образом, что на расстоянии между цилиндром и клапаном (клапанами) ее поперечное
сечение в плоскостях, перпендикулярных общему потоку газов, имеет прямую сторону (стороны) и прямую
или слегка изогнутую внутреннюю сторону, причем это расстояние простирается от цилиндра вдоль каждой
стороны камеры сгорания не дальше линии границы, образованной плоскостью, содержащей ось соседнего
клапана и наклоненной под углом около 45° к линии, которая простирается в указанном общем направлении
потока от центра клапана к торцевой стенке камеры сгорания, причем за этой линией границы боковые и
торцевые стенки имеют вогнутую форму, как описано в вышеупомянутой спецификации.
Рассматривая поток отработавших газов из вертикального цилиндра в боковую полость, содержащую
вертикально расположенный выпускной клапан, можно заметить, что после попадания в камеру сгорания газы
направляются более или менее горизонтально, и на практике установлено, что по мере приближения к
указанной граничной линии происходит большее изменение направления движения газов вниз, после чего
необходимо изгибать боковые и торцевые стенки вокруг горизонтальных осей, чтобы добиться еще большего
отклонения вниз с минимальным сопротивлением.
В случае впускного клапана на практике предпочтительно, чтобы изгиб боковой стенки начинался в точке, где
боковая стенка пересекается линией, образующей угол 90° с общим направлением потока, как указано выше.
Следует отметить, что указанные выше места начала кривизны представляют собой приблизительные
пределы минимальной протяженности изогнутой части стены.
Когда в камере сгорания находится один выпускной клапан, площадь поперечного сечения камеры сгорания,
перпендикулярная направлению потока газов, имеет большую площадь со стороны цилиндра, чтобы избежать
ограничения потока отработавших газов и предотвратить рассеивание пламени во время такта взрыва.
Прямые боковые стенки могут быть параллельными или расходиться друг от друга по мере приближения к
цилиндру.
Предпочтительно, чтобы прямые боковые стенки прилегали к прямой внутренней стенке таким образом,
чтобы образовывались слегка закругленные углы, хотя углы могут быть острыми, что не окажет
существенного влияния на поток газов.
Боковые стенки могут соприкасаться с внутренней стенкой под прямым углом или сходиться по мере
приближения к ней.
Внутренняя стенка может быть плоской по всей своей площади, в то время как крыша предпочтительно имеет
непрерывную криволинейную форму над клапаном или клапанами, по крайней мере, в пределах области,
ограниченной вышеупомянутыми плоскостями, которые определяют границы плоских сторон. Остальная
часть крыши может быть плоской, хотя предпочтительно вся противоположная стена имеет непрерывную
криволинейную форму.
Применительно к двигателю внутреннего сгорания со съемной головкой цилиндра, особенность конструкции
80 заключается в формировании блока цилиндров с пазами, имеющими прямые боковые стенки и прямую или
слегка изогнутую внутреннюю стенку, а также в формировании съемной головки цилиндра с крышей, которая
может быть либо полностью 85 непрерывно криволинейной, либо частично плоской и частично непрерывно
криволинейной, как указано выше. Следует отметить, что при таком расположении внутренние и боковые
стенки блока цилиндров могут быть легко сформированы простой фрезеровкой, в то время как головка
цилиндра может быть отлита или обработана для получения остальных стенок.
Еще одна важная особенность изобретения заключается в расположении седла или седл клапана 95 ниже
общего уровня верхней части блока цилиндров и в формировании части блока, прилегающей к боковым и
задним кромкам клапана, таким образом, чтобы они постепенно сливались с изогнутыми боковыми стенками
100 и задней стенкой головки цилиндра, а также в образовании канала на верхней поверхности блока
цилиндров, который простирается от клапана до цилиндра; этот канал может иметь прямые боковые стенки и
105 прямую или слегка изогнутую внутреннюю стенку.
Ещё одна особенность изобретения заключается в наличии прокладки между головкой цилиндра и блоком
цилиндров, которая может быть выполнена в 110 отверстиях, имеющих контур, соответствующий контуру
камеры сгорания в головке цилиндра, как описано в предыдущем патенте № 319819, и имеющих свои
направленные внутрь поверхности, изогнутые в 115 области клапана или клапанов, как описано выше, и
имеющие оставшиеся кромки прямыми между клапанами и цилиндром.
Следует отметить, что при таком расположении 120 верхняя часть блока цилиндров может оставаться
плоской и образовывать только внутреннюю стенку камеры сгорания.
В любой из вышеописанных конструкций внутренняя стенка может быть наклонена под тупым углом 125° к
стенке цилиндра, с которым она соприкасается, как описано и проиллюстрировано в описании заявки на
патент №.
326,454.
На прилагаемых чертежах описано несколько различных конструкций 130 головок цилиндров в соответствии с
данным изобретением, при этом: Рисунок 1 представляет собой поперечное сечение по линии 1-1 на Рисунке
2 через верхнюю часть цилиндра и головку цилиндра, в которой клапаны расположены с одной стороны
цилиндра; Рисунок 2 представляет собой плоскость сечения по линии 2-2 на Рисунке 1; Рисунок 3
представляет собой поперечное сечение по линии 3-3 на Рисунке 2; Рисунок 4 представляет собой
аналогичный вид на Рисунке 1, показывающий наклонный паз, прорезающий верхнюю поверхность блока
цилиндров, и ось клапана, наклоненную к оси цилиндра; Рисунок 5 представляет собой сечение по линии 5-5
на Рисунке 4; Рисунок 6 представляет собой альтернативное поперечное сечение по линии 5-5 на Рисунке 4;
Рисунок 7 представляет собой еще одно альтернативное поперечное сечение по линии 5-5 на Рисунке 4;
Рисунок 8 представляет собой поперечное сечение по линии 8-8 на Рисунке 9; Рисунок 9 представляет собой
поперечный разрез по линии 9-9 рисунка 8; рисунок 10 представляет собой поперечный разрез по линии 10-10
рисунка 9; рисунок 11 представляет собой поперечный разрез головки цилиндра двигателя, имеющего
выпускной патрубок и клапан в боковой полости и впускной патрубок и клапан, расположенные над
цилиндром.
Рисунок 12 представляет собой поперечный разрез по линии 12-12 рисунка 11; на рисунке 13 показаны
поперечные разрезы по линиям i-i, j-j и k-/7 c рисунка 12; Рассмотрим теперь конструкцию, показанную на
рисунках 1–3. Впускной клапан 30 и выпускной клапан 31, показанные на рисунке 3, расположены в клапанной
полости 32, образованной в головке цилиндра 33 с одной стороны от цилиндра 34 двигателя. Клапанная
полость сообщается с цилиндром через перепускной канал 35. Как и в конструкциях, описанных в предыдущей
спецификации № 319810, стенки 14 клапанной полости имеют непрерывную криволинейную форму над
клапанами и вокруг них, но перепускной канал снабжен плоскими боковыми стенками 36. Верхняя поверхность
37 блока цилиндров также плоская. Из поперечного сечения, показанного на рисунке 3, видно, что боковые
стенки 36 соприкасаются с внутренней стенкой 37 под прямым углом, но соединены с верхней частью канала
через изогнутые участки 38.
Как видно из рисунка 2, боковые стенки 36 передаточного канала сходятся друг к другу по мере приближения к
цилиндру.
Предпочтительно, гнездо для свечи зажигания 10 располагается в полости клапана вблизи выпускного
клапана.
Подъем клапанов, форма их головок, форма и размеры стенок полости клапана, окружающих головку
клапана, выбираются таким образом, чтобы расстояния, указанные стрелками, были практически равны. 70
При такой конструкции обеспечивается эффективный поток газов вокруг головки клапана и в отверстие или из
него (в зависимости от того, является ли это впускной или выпускной клапан). Из рисунка 2 видно, что боковые
стенки полости изогнуты до точки между клапанами и цилиндром, и таким образом обеспечивается
достаточный зазор между стенками и клапанами (без чрезмерного увеличения объема полости и при этом
обеспечивая беспрепятственный поток газов).
Было установлено, что изогнутые стенки 14 не обязательно должны быть так сильно продлены в направлении
85°, цилиндра, а пунктирные линии 11 и 12 указывают минимальную протяженность, не создающую
чрезмерного ограничения потока газов вокруг клапанов. Пунктирная линия 11, проходящая через выпускной
клапан 30, наклонена под углом 45° к плоскости, проходящей через оси клапанов и содержащей их, а
пунктирная линия 12, проходящая через впускной клапан, лежит в указанной плоскости.
Конструкция, показанная на рисунках 4, 95, 5, 6 и 7, отличается от описанной выше тем, что в верхней
поверхности блока цилиндров вырезается паз, образующий нижнюю часть полости клапана и перепускного
канала.
Внутренняя стенка 46 паза плоская и имеет наклон внутрь по направлению к коленчатому валу двигателя по
мере приближения к цилиндру. Седла клапанов 44 сформированы на указанной наклонной внутренней
поверхности и, таким образом, разделены:
Расположенные ниже общего уровня верхней части блока цилиндров i 05, оси клапанов 31 наклонены к оси
цилиндра. Боковые стенки 45 паза соответствуют в плане контуру полости клапана и перепускного канала. Из
рисунка 5 видно, что стенки, составляющие часть перепускного канала, прямые и соприкасаются с внутренней
стенкой 46 в правых углах.
Соединение между прямыми сторонами 1 i F 5 и внутренней стенкой может иметь закругленные углы 13 (см.
рисунок 6), а внутренняя стенка паза, вместо того чтобы быть плоской, может быть вогнутой, как показано на
рисунке 47.
В качестве альтернативы, боковые стенки щели i 20 могут сходиться по мере приближения к внутренней
стенке, как показано на рисунке 7 в точке 50.
В конструкции, показанной на рисунках 8, 9 и 10, изобретение применяется к головке цилиндра i 25,
аналогичной описанной и заявленной в предыдущем патенте № 329 340.
Из рисунка 9 видно, что только одна боковая стенка 48 передаточного канала является прямой и плоской по
мере ее распространения от двигателя внутреннего сгорания ex349,460 согласно п. 4, в котором камера
сгорания имеет такие размеры и форму вблизи клапанов, что при поднятии клапана кратчайшее расстояние
между любой точкой на головке клапана и крышей камеры сгорания приблизительно равно кратчайшему
расстоянию между краем клапана и седлом клапана, а также между краем клапана 75 и окружающими
боковыми стенками камеры сгорания для описанной цели.
6 Камера сгорания для двигателя внутреннего сгорания согласно любому из предыдущих пунктов 80, в
которой как внутренняя стенка, так и крыша камеры сгорания наклонены внутрь к коленчатому валу двигателя
по мере их продвижения к цилиндру 85 7 Камера сгорания для двигателя внутреннего сгорания согласно
любому из предыдущих пунктов и имеющая впускной клапан, расположенный над указанным цилиндром, и
выпускной клапан в указанной боковой камере сгорания 90, характеризующаяся тем, что боковые стенки
камеры сгорания параллельны или расходятся по мере приближения к цилиндру, и тем, что площадь
поперечного сечения камеры сгорания 95, перпендикулярная направлению потока газов, имеет большую
площадь на торце цилиндра.
8 Двигатель внутреннего сгорания, имеющий камеру сгорания согласно любому из вышеперечисленных
пунктов и съемную головку цилиндра, характеризующийся тем, что верхняя поверхность блока цилиндров
имеет прорези, образующие указанную прямую сторону или стороны и прямую или слегка изогнутую
внутреннюю сторону, и тем, что указанная съемная головка цилиндра имеет полость, имеющую либо всю
свою поверхность вогнуто изогнутой, либо ту ее часть, которая находится над указанными клапанами, вогнуто
изогнутой, а оставшаяся часть ограничена прямыми сторонами.
9 Аккорд с двигателем внутреннего сгорания
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349461.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349461&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349461A
[]
Второе издание
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА.
Дата подачи заявки: 22 февраля 1930 г. № 5955/30 32. Завершено: 15 октября 1930 г.
Завершено: 22 мая 1931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве вулканизированной резины или относящиеся к нему.
Мы, компания DUNLOP RUBBER COMPANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Оснабург-стрит, 32, Лондон, северо-запад 1, Дуглас Фрэнк Тв Исс и Фредерик Артур Джонс, оба британские
подданные вышеупомянутой компании, работающей на заводе в Форт-Данлоп-Эрдингтон, Бирмингем,
графство Уорик, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к усовершенствованиям в производстве вулканизированных резиновых композиций и,
в частности, к использованию ускорителей вулканизации.
Целью изобретения является включение в резиновые композиции, содержащие вулканизирующий агент,
такой как сера, ускорителя вулканизации, получаемого путем конденсации таких известных ускорителей, как
меркаптобензотиазол и дитиокарбаматы, с алифатическими радикалами, замещенными ароматическим
ядром, например, бензильными и паранитробензильными радикалами.
Как известно, меркаптобензотиазол, а также дитиокарбаматы и их аналоги обладают ускоряющим действием
на процесс вулканизации.
Было установлено, что продукты, образующиеся в результате конденсации этих известных ускорителей с
алифатическими радикалами, замещенными ароматическим ядром, повышают полезные свойства этих
известных ускорителей.
Установлено, что новые ускорители, изготовленные в соответствии с настоящим изобретением, обладают
большей стабильностью при хранении. Также установлено, что они имеют меньшую склонность к пригоранию.
Кроме того, они более устойчивы к окислению и, следовательно, более постоянны в своем положении, а
также относительно свободны от неприятного вкуса и вредных воздействий. Они обладают низкими
температурами плавления, легко и равномерно смешиваются с резиной и, кроме того, образуют хорошие
коллоидные дисперсии с водой.
Согласно настоящему изобретению, мы обнаружили, что путем конденсации меркаптобензотиазола и
дитиокарбаматов, а также их соответствующих аналогов с алифатическими радикалами, замещенными
ароматическим ядром, мы можем получать твердые продукты реакции, которые оказывают превосходное
ускоряющее воздействие на процесс вулканизации.
Примеры способов получения таких соединений приведены ниже: ПРИМЕР 1.
11 Диэтиламмонийдиэтилдитиоэарбамат нагревают с 2,8 граммами спиртового раствора гидроксида калия до
полного выделения диэтиламина. Затем горячий спиртовой раствор смешивают с горячим раствором 8,5
граммами паранитробензилхлорида в 100% спирте, и смесь кипятят под обратным холодильником в течение
одного часа. Медленно выделяется красное масло вместе с белым кристаллическим порошком хлорида
калия.
После кипячения смесь выливают в 400 мл дистиллированной воды, а масло промывают холодной водой
методом декантации, удаляя из него растворимые хлориды. Затем масло максимально полностью отделяют
от воды и сушат при температуре 100 °C.
Полученное таким образом масло при охлаждении превращается в красновато-коричневое твердое вещество
с температурой плавления около 56 °C.
Следующее химическое уравнение иллюстрирует описанный здесь процесс: N(CH) > C=S S CH i NO KC
1.
\/VN l r 49,461 Твердый паранитробензилдиэтилдитиокарбамат растворим в горячем спирте, и при выливании
горячего спиртового раствора в холодную воду получается хорошая коллоидная дисперсия.
Смесь, содержащая твердые вещества, была приготовлена следующим образом: светлый крепированный
каучук, сера, оксид цинка. Количество твердых веществ по весу: 5, 2, 0,5 или 1. Было установлено, что смеси
обеспечивают хорошую вулканизацию за 30 минут при температуре 128 °C.
Пример 2.
8.4 грамм меркаптобензтиазола нагревают с раствором 2 8 грамм N' CSK + N |l CH 2 C 1 \, \Ng NO 21. Смесь,
содержащая твердое вещество, была приготовлена следующим образом: Светлый крепированный каучук
Сера -.
Оксид цинка -.
Твердый -.
0,3 части по весу гидроксида калия в 20 мл воды, и горячий раствор добавляют к горячему раствору 8,6
грамма паранитробензилхлорида в 100 мл спирта, и смесь кипятят в течение примерно 60 минут.
При нагревании выделяется желтое масло вместе с кристаллами хлорида калия. Реакционную смесь
выливают в 500 мл холодной воды. Желтое соединение затвердевает, промывается холодной водой до
полного удаления растворимых хлоридов, затем отделяется фильтрацией и сушится при 100 °C.
Паранитро-L-бензилтиобензтиазол после сушки плавится при температуре около 49 °C и практически не
имеет запаха и вкуса. Полученный выход составляет около 70 % от теоретического.
Следующее химическое уравнение иллюстрирует описанный здесь процесс:\ NII CS.CH 2 e + l K Cl S v NO.
Было установлено, что смесь обеспечивает хорошую вулканизацию за 60 минут при температуре 138 °C.
Дата: 21 февраля 1930 года.
Х. К. Тернер, адвокат заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве вулканизированной резины или относящиеся к нему.
Мы, компания DUNLOP RUBBER COMPANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Оснабург-стрит, 32, Лондон, северо-запад 1, Дуглас Фрэнк Твисс и Фредерик Артур Джонс, оба британские
подданные вышеупомянутой компании, работающей на заводе в Форт-Данлоп, Эрдингтон, Бирмингем,
графство Уорик, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в производстве вулканизированных резиновых
композиций и, в частности, к использованию 635 ускорителей вулканизации.
Целью изобретения является включение в резиновые композиции, содержащие вулканизирующий агент,
такой как сера, ускорителя вулканизации, получаемого путем конденсации таких известных ускорителей, как
меркаптобензотиазол и дитиокарбаматы, с алифатическими радикалами, замещенными ароматическим
ядром, например, бензильными и нитробензильными радикалами (о-, ин-, п-).
Как известно, меркаптобензотиазол, дитиокарбаматы и их аналоги обладают ускоряющим действием на
процесс вулканизации. Под термином «аналоги» подразумеваются соединения, содержащие группу CS·Sₓ,
где X обозначает водород или эквивалентную массу металла или комплексного радикала, такого как
замещенный аммиак или аммоний.
Было установлено, что продукты, образующиеся в результате конденсации этих известных ускорителей с
алифатическими радикалами, замещенными ароматическим ядром и содержащими реакционноспособный
галоген в алифатической цепи, повышают полезные свойства этих известных ускорителей.
Установлено, что новые ускорители, изготовленные в соответствии с настоящим изобретением, обладают
большей стабильностью при хранении. Также установлено, что они имеют пониженную склонность к
образованию дитиокарбамата. 349,461 Дитиокарбамат нагревают с спиртовым раствором 2,8 грамма
гидроксида калия до полного выделения диэтиламина. Затем горячий спиртовой раствор смешивают с
горячим раствором 8,5 грамма пара-нитробензилхлорида в 100 мл спирта, и смесь кипятят под обратным
холодильником в течение одного часа. Медленно выделяется красное масло вместе с белым
кристаллическим порошком хлорида калия.
После кипячения смесь выливают в 400 мл дистиллированной воды, а масло промывают холодной водой
методом декантации, удаляя из него растворимые хлориды. Затем масло максимально полностью отделяют
от воды и сушат при температуре 100 °C.
Полученное таким образом масло при охлаждении превращается в красновато-коричневое твердое вещество
с температурой плавления около 56 °C.
Следующее химическое уравнение иллюстрирует описанный здесь процесс: N(C 2115 H)2 по отношению к
пригоранию. Они также более устойчивы к окислению и, следовательно, имеют более постоянный состав, а
также относительно свободны от неприятного вкуса и вредных воздействий.
Они обладают низкими температурами плавления, легко и равномерно смешиваются с резиной и, кроме того,
образуют хорошие коллоидные дисперсии с водой.
Согласно настоящему изобретению, мы обнаружили, что путем конденсации меркаптобензотиазола,
дитиокарбаматов или их соответствующих аналогов с алифатическими радикалами, замещенными
ароматическим ядром, несущим реакционноспособный галоген в алифатической цепи, мы можем получать
твердые продукты реакции, которые оказывают превосходное ускоряющее воздействие на процесс
вулканизации.
Примеры способов получения таких соединений приведены ниже: ПРИМЕР 1.
11 граммы диэтиламмония диэтилNW(2H5)2 C=S SKI + C1CH2CH114NO o Твердый
пара-нитробензилдиэтилдитиокарбамат растворим в горячем спирте, и при выливании горячего спиртового
раствора в холодную воду получается хорошая коллоидная дисперсия.
Были приготовлены две смеси, содержащие нитробензильное соединение, в следующем соотношении: по
весу – светлый крепированный каучук, 100% – сера, 5% – оксид цинка, нитробензильное соединение, 5% и 1%
соответственно. Было установлено, что обе смеси обеспечивают хорошую вулканизацию за 30 минут при 128
°C.
ПРИМЕР 2.
8.4 грамм меркаптобензтиазола нагревали с раствором 2 8 грамм S C^H 4 CSK + C 1 CH 2 C 6 H 4 N 02 N.
Смесь, содержащая это нитробензильное соединение, была приготовлена следующим образом: части по
весу: светлый крепированный каучук 100, сера 5, оксид цинка 5, нитробензильное соединение O 3. Было
установлено, что смесь обеспечивает хорошую вулканизацию за 60 минут при 138 °C.
C =s +KC 1.
S.CH 2 C 6 H 4 N 02.
Раствор гидроксида калия в 20 мл воды, горячий раствор добавляют к горячему раствору 8,6 грамма
паранитробензилхлорида в 100 мл спирта, и смесь кипятят с обратным холодильником около 60 минут.
Выделяется желтое масло вместе с кристаллами хлорида калия. После нагревания реакционную смесь
выливают в 500 мл холодной воды. Желтое соединение затвердевает, промывают холодной водой до полного
удаления растворимых хлоридов, затем отделяют фильтрацией и сушат при 100 °C.
Пара-нитро-1-бензилтиобензтиазол после сушки плавится при температуре около 49 °C и практически не
имеет запаха и вкуса. Полученный выход составляет около 70 % от теоретического.
Следующее химическое уравнение иллюстрирует описанный здесь процесс: 7 O s O S / ', C.SCH 2 C 6 H NO 2
+ KC 1.
= e 8 j // ПРИМЕР 3.
167 Граммы меркаптобензтиазола нагревают с 56 граммами гидроксида калия, растворенного в 1000 мл воды.
Полученный раствор выпаривают до небольшого объема (100 г) и добавляют к горячему раствору,
содержащему 127 граммов бензилхлорида в 1500 граммах спирта.
Смесь кипятят около 1 часа с обратным холодильником. Хлорид калия выделяется в виде кристаллического
порошка, а также получают желтое масло. После нагревания смесь выливают в большой объем воды, желтое
масло отделяют и промывают водой до полного удаления хлоридов. После сушки масло затвердевает,
плавясь при температуре около 34 °C. Соединение практически не имеет запаха и вкуса. Выход составил
около 70 % от теоретического. Предполагается, что это бензилбензтиазилсульфид (1-бензилтиобензтиазол).
Смесь, состоящая из: частей по весу каучука 100, серы 5, оксида цинка 5, бензилбензтиазилсульфида 1, дала
хороший вулканизат при нагревании до 138 °C в течение 60 минут.
ЭКЗАМЕН Pr LE 4.
123 Пиперидин-1-карботионолат нагревают с 28 граммами гидроксида калия в водном растворе до тех пор,
пока выделение пиперидина прекращается и раствор не выпаривается до небольшого объема. Этот раствор
добавляют к горячему раствору 63 граммов бензилхлорида в 1000 граммах спирта, после чего смесь кипятят с
обратным холодильником около 1 часа. Выделяется красное масло вместе с кристаллами хлорида калия.
После нагревания реакционную смесь выливают в избыток воды, и масло промывают от растворимого
хлорида. Сухое масло после охлаждения во льду затвердевает, превращаясь в твердое вещество, которое
плавится примерно при 15 °C.
Предполагается, что данное твердое вещество представляет собой бензилпиперидин-L-карботионолат.
Соседние файлы в папке патенты