Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10530
.pdf
установленное в углублении 99 (рис. 8) и удерживаемое в нем с помощью стопорных колец 100, закрепленных
на поверхности части кожуха 97, например, с помощью винтов 101-101. Войлочное кольцо 98, постоянно
воздействующее на держатель шпинделя, предотвратит попадание стружки между револьверной головкой и
частью рамы, прилегающей к кожуху.
ШПИНДЕЛИ И ДАТИВ.
Как показано более подробно на рисунках.
4, 5, 15 На фиг. 17 шпиндельный держатель или револьверная головка несет ряд зажимных устройств, в
данном случае в виде вращающихся шпинделей, снабженных патронами на переднем конце и приводными
механизмами на заднем конце. В представленной на иллюстрации форме каждый шпиндель 11 установлен в
подшипниках скольжения 102-102 достаточных размеров в передней стенке 72 револьверной головки. Задние
подшипники 103-103, которые могут быть меньше передних подшипников, поддерживают задний конец
каждого шпинделя в задней перемычке 104 револьверной головки. В подшипниках 102' 102, которые
изначально нагружены, наружные кольца жестко удерживаются в углублении в стенке 72 с помощью
кольцевого кольца 105, закрепленного, например, винтами 106, к стенке 72 поворотной башни. Внутренние
кольца удерживаются между выступом 107 на шпинделе и навинченной на него гайкой 108. Задние опорные
подшипники 103 могут быть плавающими. Каждое кольцо 105 может нести уплотнительное кольцо 109 из
войлока или аналогичного материала, установленное на переднем конце шпинделя 11. Каждый шпиндель
оснащен патроном 110 необходимой формы.
В представленном виде шпиндели приводятся в движение цепью. На заднем конце каждого шпинделя 11
закреплена звездочка 111. В представленной на рисунке конструкции машины, в которой используются
гидравлические зажимные устройства, цилиндр 112, работающий под давлением жидкости, может быть
непосредственно закреплен шпонкой на шпинделе в точке 113, а звездочка 111 — шпонкой на выступающей
втулке цилиндра 112, как показано на рисунке 114. Вне зависимости от используемой конструкции, звездочки
надежно закреплены на шпинделях 11 для приведения их в движение. Как уже было описано, приводной вал
шпинделя 42 (рис. 11) вращается с выбранной заранее заданной скоростью.
Вал 42 (рис. 11, 15 и 16) опирается на передний конец в подшипнике 115 в кронштейне 116, который может
быть закреплен на основной раме или корпусе 97 этой рамы. Между подшипником 115 и силовым агрегатом
на приводном валу 42 расположена ведущая звездочка 117, по которой проходит ведущая цепь 12. Как будет
видно, в частности, из рис. 3, 15 и 16, ведущая звездочка 117 расположена вне окружной траектории
шпинделей с целью, которая будет описана далее. Цепь 12 натянута на звездочки шпинделя 111-111 и
находится в постоянном приводном контакте со всеми указанными звездочками шпинделя, за исключением
одной, которая находится в положении нагрузки. Установка ведущей звездочки 117 вне окружной траектории
звездочек шпинделя приводит к тому, что одна звездочка шпинделя выходит из контакта с цепью во время
каждого поворотного движения, и, следовательно, приводит к тому, что звездочка шпинделя, которая
находилась в положении нагрузки и, следовательно, вне контакта с цепью, снова перемещается в контакт с
цепью при каждом поворотном движении держателя шпинделя.
Благодаря показанной конструкции, один шпиндель автоматически отсоединяется от приводной цепи при
каждом индексирующем перемещении держателя шпинделя, и это отсоединение допускается без
использования зажимных устройств и сопутствующих механизмов управления.
Для того чтобы устранить провисание цепи 12, когда одна звездочка шпинделя отходит от цепи и когда другая
звездочка входит в зацепление с цепью, мы предпочитаем предусмотреть устройство для натяжения цепи. В
представленной конструкции кронштейн 116 имеет рычаг 118, шарнирно закрепленный на нем в точке 119. На
одном конце рычага расположен ролик 120, предназначенный для взаимодействия с цепью, а другой конец
рычага перемещается соответствующим образом, чтобы прижать ролик к цепи и удерживать ее в натянутом
состоянии. В представленной конструкции используется цилиндр 121, работающий под давлением жидкости и
закрепленный на кронштейне 116. Этот цилиндр содержит поршень 122, который входит в зацепление с
концом 123 рычага 118. Цилиндр 121 находится в постоянном сообщении с источником рабочей среды под
давлением через трубу 124.
При желании для ограничения движения внутрь конца 123 рычага 118 можно использовать установочный винт
или аналогичное устройство 125. Цепной привод и прилегающие к нему детали предпочтительно должны
быть заключены под защитный кожух, как показано более подробно на фиг. 1, 2 и 3, чтобы исключить
попадание посторонних предметов и предотвратить разбрызгивание смазки.
ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЕ НОСИТЕЛИ.
Как уже было описано, держатель заготовки поддерживается и удерживается с большой жесткостью, а
держатели инструмента, которые будут описаны далее, также имеют жесткую опору, что позволяет
изготавливать изделия с высокой степенью точности. В представленной конструкции (рис. 1, 2 и 5) основной
держатель инструмента выполнен в виде направляющей 13, точно подогнанной и скользящей по опорному
стержню 10. Ползунок 13 может иметь множество плоских сторон, снабженных пазами 127 для крепления
держателей инструментов к ползунку. Ползунок может перемещаться возвратно-поступательно с помощью
приводного или тягового стержня 15, как будет описано далее.
В представленной конструкции задняя часть ползунка 13 снабжена посадочным местом, которое должно быть
установлено внутри кольца или подшипниковой части 128 на заднем защитном кожухе 129, выступающем
наружу и над подшипниками 67-68 штока 10 и служащем для защиты этого подшипника, а также прилегающих
частей опорного штока 10, от стружки и грязи. Крышка 129 может быть прикреплена к направляющей
инструмента с помощью штифтов или иным жестким способом, как показано на рисунках 130-130.
Нижняя сторона капота 129 открыта таким образом, чтобы охватывать выступающую часть 131 той части
рамы, на которой расположен корпус подшипника 66. Вертикальная часть рамы 131 предпочтительно имеет
подшипниковые блоки из закаленной стали 132-132, расположенные на противоположной стороне от них,
которые взаимодействуют с обработанными подшипниковыми поверхностями 133-133 на выступающих вниз
боковых частях кожуха 129. Таким образом, при возвратно-поступательном движении 13 он точно
направляется в продольном направлении износостойкими блоками из закаленной стали 132-132 и
взаимодействующими поверхностями скольжения 133 на кожухе. Такая конструкция обеспечивает очень
жесткую опору для направляющей, предотвращая любые вращательные движения.
Задний конец стойки 129 с внешней стороны рамы закрывается массивной торцевой крышкой 134,
закрепленной на ней, например, с помощью винтов 135-135. Приводной или тяговый стержень 15, проходящий
по центру через отверстие в опорном штоке 10, крепится к крышке 134, например, с помощью поперечного
штифта 136. Таким образом, когда тяга 15 совершает возвратно-поступательное движение под действием
главного кулачка 16, как будет описано позже, направляющая инструмента 13 совершает продольное
возвратно-поступательное движение и во время этого движения надежно удерживается от любых
вращательных движений и точно направляется продольно штоком 10. Передний конец направляющей 13
может иметь пылезащитное кольцо 137 из войлока или подобного материала для предотвращения попадания
стружки и других посторонних частиц на изнашиваемые поверхности между штоком 1Q и направляющей 13.
В задней части направляющей 13 такое пылезащитное кольцо можно опустить, поскольку эта часть
направляющей надлежащим образом защищена кожухом 129. Внутренняя часть направляющей 13 может
быть выполнена в виде камеры, как показано на рисунке 138 (рис. 5), для удержания запаса смазки,
поступающей через радиальное отверстие 139 в штоке 10.
В дополнение к инструментальному слайду 13 мы можем использовать держатели инструментов. На
представленном изображении показаны только два дополнительных держателя инструмента, которые в
конкретном изображенном виде представляют собой осциллирующие держатели 140-141 (рис. 2 и 5),
установленные на валах 142-143, поддерживаемых подшипниками 144-145 в раме 5. Эти массивные валы
142-143 обеспечивают очень жесткую опору для колеблющихся держателей инструмента, предотвращая тем
самым вибрацию.
Колеблющиеся держатели инструмента приводятся в действие кулачками 146-147, установленными на
вспомогательных валах 148-149 соответственно (рис. 2, 4 и 6), которые, как будет понятно далее, закреплены
в раме. Очевидно, что может быть использовано любое практически осуществимое количество
осциллирующих или поперечных манипуляторов для инструмента, что будет понятно специалистам в данной
области.
МЕХАНИЗМ ПОДАЧИ И СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ.
Как уже объяснялось ранее, мощность передается через силовой агрегат (рис. 11–13) либо с помощью
быстроходной, либо медленноходной зубчатой передачи на вал 35, который приводит в движение главный
распределительный вал 17. Все механизмы подачи, а также разблокировка и блокировка держателя
шпинделя, индексация и т. д. синхронизируются с главным распределительным валом-17.
В представленной конструкции главный подающий вал 35 снабжен червяком 150 и установлен в нижней части
в подшипнике 151, закрепленном на раме 5. Червяк 150 зацепляется с червячным колесом 152 (рис. 4),
установленным таким образом, чтобы вращать главный распределительный вал 17 и барабан
распределительного вала 16. Барабан 16 снабжен кулачковым механизмом, таким как канавка 153, в которую
входит толкатель 154, установленный на направляющей 155, перемещающейся, например, таким образом,
как 156, по основной раме. Тяговая штанга 15 подающего механизма закреплена на направляющей 155 с
помощью штифта 157 таким образом, что при перемещении направляющей кулачком 153 тяговая штанга 15
приводится в движение для возвратно-поступательного движения основной инструментальной направляющей
13. Тяговое усилие кулачкового барабана 16 может восприниматься упорным подшипником 158,
установленным между стенкой 159 и частью кулачкового барабана или другой частью, установленной на валу
кулачка 17. Главный кулачковый вал 17, как описано выше, несет в себе индексирующий рычаг 71 для
индексации револьверной головки или держателя шпинделя, а также кулачок 94 для извлечения
фиксирующего рычага 86, как описано выше.
Главный распределительный вал 17 в показанной форме соединен зубчатой передачей и приводит в
движение вспомогательные распределительные валы 148-149 (рис. 6), установленные в соответствующих
подшипниках в перемычке 159 и перемычке 160 (рис. 4) на раме. Вал 17 несет прямозубую шестерню 161,
которая зацепляется с прямозубой шестерней 162 на вспомогательном распределительном валу 148 и с
прямозубой шестерней 163, установленной на вспомогательном распределительном валу 149. Шестерни 161,
162 и 163 предпочтительно имеют одинаковый размер, так что на каждый оборот главного
распределительного вала 17 приходится один оборот каждого из вспомогательных распределительных валов
148-149. Вспомогательный распределительный вал 149, как отмечалось ранее, несет кулачок 147 для
зацепления с роликом 164 на заднем осциллирующем инструментальном захвате 141. Вспомогательный
распределительный вал 148, как отмечалось ранее, несет кулачок 146, который входит в зацепление с
роликом 165 для привода переднего осциллирующего держателя инструмента 140. Упомянутые выше кулачки
синхронизированы таким образом, что когда направляющая инструмента 13 находится в рабочем положении,
а осциллирующие направляющие — в активном положении, револьверная головка заблокирована.
Когда держатели инструмента убираются в неактивное положение, кулачок 94 разблокирует револьверную
головку, а рычаг индексации 71 осуществляет ее индексацию.
В дополнение к приводу инструментальных держателей, разблокировке револьверной головки, индексации и
т. д., управляемым кулачковыми валами, мы предлагаем дополнительные кулачки для управления быстрым и
медленным перемещением, а также для остановки штифтов станка по мере необходимости в конце каждого
цикла. В представленной конструкции такие дополнительные кулачки установлены на барабанах на переднем
вспомогательном распределительном валу 148, как будет описано далее. Как уже отмечалось, зубчатая рейка
32 (рис. 11-14) используется для приведения в действие быстродействующего муфтового элемента 27,
обеспечивающего перемещение механизма быстрого перемещения внутрь и наружу. Данная стойка 32 может
приводиться в действие вручную и автоматически. Как показано на рисунке, рейка 32 проходит через корпус
силового блока 8 и направляется в подшипниковом кронштейне 166 на раме (рис. 11). Конец зубчатой рейки
32, прилегающий к кронштейну 166, снабжен зубьями рейки для зацепления с шестерней 167, вращательно
установленной в кронштейне 166 в точке 168. Вертикальная стойка 169 скользит по раме 5, а нижний
кронштейн 170 установлен на раме.
На верхнем конце зубчатой рейки 169 имеются зубья для зацепления с зубьями шестерни 167, как это будет
видно на рис. 11. На нижнем конце зубчатой рейки 169 имеются зубья рейки 171 для зацепления с шестерней
172 на полом валу 173 и ее приведения в действие (рис.).
2.
и 3) установлен для колебаний на раме. Рукоятка 174 с ручным приводом соединена с полым валом 173 таким
образом, что при повороте рукоятки 174 шестерня 172 перемещает зубчатую рейку 169, и через шестерню 167
горизонтальная зубчатая рейка 32 перемещается, чтобы задвигать или выдвигать быстродействующую муфту
27.
В предпочтительном варианте полый вал 173, несущий шестерню 172, проходит через раму 5 и снабжен с ее
задней стороны рукояткой управления 175 (рис. 2 и 3), аналогичной рукоятке 174 спереди. Таким образом,
оператор, находящийся как с передней, так и с задней стороны машины, может вручную приводить в действие
муфту быстрого перемещения.
Мы обеспечиваем возможность ручного вращения механизма для настройки и т. д., а также устанавливаем
блокировочный механизм, благодаря которому при нажатии на рукоятку быстроходный механизм
блокируется, предотвращая травмы оператора. В показанной форме (рис. 1, 2, 3 и 11) ручные рукоятки 176
закреплены на валу 177, который может проходить через трубчатый вал 173, несущий рукоятки 174-175. Вал
177 несет шестерню 178, зацепленную с конической шестерней 179 на вертикальном валу 180. В верхней
части вал 180 несет коническую шестерню 181, которая время от времени входит в зацепление с конической
шестерней 182 на валу-втулке 183, скользящем в раме.
Вал 183 может быть подпружинен назад, например, с помощью пружины 184, расположенной между кольцом
на конце вала и кронштейном, закрепленным на раме, как это будет видно из рис. 11. К валу втулки 183 под
шлицами прикреплен вал 185, проходящий в корпус силового агрегата 8 и несущий коническую шестерню 186,
зацепляющуюся с конической шестерней 187 на валу 188 внутри корпуса 8 (рис. 13). На конце вала 188
расположена коническая шестерня 189, зацепляющаяся с конической шестерней 190, которая может быть
выполнена заодно со ступицей 191, на которой расположена быстроходная коническая шестерня 34.
Таким образом, главный вал привода распредвала 35 может приводиться в движение вручную с помощью
кривошипа 176 или аналогичного ручного кривошипа 192, расположенного на другом конце вала 177,
проходящего через раму.
При ручном вращении станка быстродействующая муфта переключения передач отключается, и вал втулки
183 перемещается влево, как показано на рис. 11, для зацепления с коническими шестернями 181-182. Затем
короткая рукоятка 193 поворачивается таким образом, чтобы удерживаемая ею пластина 194 оказалась в
положении за кольцом конической шестерни 182, обеспечивая зацепление шестерен 181-182 друг с другом.
Затем, при вращении любого из кривошипов 176-192, вал 180 будет вращаться через конические шестерни
178-179, валы 183-185 будут вращаться через конические шестерни 181-182, а вал 188 будет вращаться через
конические шестерни 186-187. Затем коническая шестерня 189 на валу 188 будет вращать главный вал
привода кулачка 35 через коническую шестерню 190, как было объяснено ранее. Для предотвращения
включения быстродействующей муфты перемещения при зацеплении шестерен 181-182, приводимых в
движение ручным приводом, на валу 183 может быть установлен фиксатор 195, который будет находиться
под упором 196, установленным на вертикальном стержне рейки 169, так что последний не может быть
перемещен вниз рукояткой 174 или 175 для включения быстродействующей муфты перемещения.
Только когда шестерни 181-182 выходят из зацепления друг с другом, можно переместить рукоятки быстрого
перемещения 174-175, чтобы включить муфту быстрого перемещения 27.
Медленно вращающаяся муфта 49 (рис. 11-13) может приводиться в действие вручную через хомут 50, вал
51, рычаг 52 на внешней стороне корпуса 8 и рычаг 54, установленный на валу 197, проходящем поперек
рамы и закрепленном на кронштейне на корпусе. +. На валу 197 с задней стороны машины расположена
рукоятка ручного управления 198, а с передней стороны машины — рычаг управления 199. Таким образом,
перемещая рукоятку 198 в задней части машины, можно включать или выключать медленно вращающуюся
муфту 49. В передней части машины мы предпочитаем предусмотреть несколько иное расположение
механизма ручного включения муфты медленного перемещения. На изображенной схеме приводной рычаг
199 шарнирно соединен с вертикальной планкой 200, скользящей в подшипниках на раме. Пружина 201,
расположенная под кольцом 202 на вертикальной планке 200, прижимает планку 200 вверх и муфту 49 к
зажатому положению.
На стержне 200 установлен вращающийся хомут 203, расположенный между хомутами 204-205 на стержне
200.
Пружина 206 обычно удерживает хомут 203 в приподнятом положении на стержне, показанном на рис. 11. Как
будет ясно, воротник 203 имеет рукоятку или захват 207, который может приводиться в действие вручную для
включения или выключения муфты медленного перемещения 49. Как уже указывалось ранее, пружина 201
обычно удерживает муфту медленного перемещения 49 в зафиксированном положении. Когда необходимо
зафиксировать муфту 49 в незажатом положении, рукоятка 207 нажимается, чтобы выдвинуть муфту 49 с
медленным перемещением, а затем с помощью рукоятки 207 поворачивается кольцо 203 с фиксирующим
пальцем 208 (рис. 11), чтобы переместить его под упор 209 (рис. 3), установленный на раме. Фиксатор и упор
будут удерживать муфту медленного перемещения в несцепленном положении.
В дополнение к описанным ручным средствам для переключения быстроходной и медленноходной муфт, мы
предлагаем средства для автоматического переключения быстроходной муфты в определенные моменты
времени, предпочтительно для переключения медленноходной муфты, когда машина подготовлена для
ручной загрузки и остановлена в конце каждого цикла. При магазинной подаче гильз машина обычно не
останавливается в конце каждого цикла, а продолжает работу до тех пор, пока ее не остановят вручную.
В представленной конструкции поперечные муфты 27-49 автоматически приводятся в действие кулачковым
механизмом на вспомогательном распределительном валу 148. Если предположить, что главный кулачок
подачи 16 находится в положении, показанном на рис. 4 и 11, то основной инструментальный суппорт 13
будет находиться практически на внутренней границе своего хода, и мы будем считать, что во время
движения подачи кулачок 16 приводился в действие медленным перемещением. Предполагая, что
поперечные инструменты завершили свою работу, целесообразно включить в процесс быстрое перемещение
для извлечения инструментов и позиционирования револьверной головки. Возможно, целесообразно, хотя и
не обязательно, убрать медленный траверс, когда используется быстрый траверс. Для автоматического
сброса медленного перемещения мы можем установить кулачок, например, 210, установленный на
небольшом кулачковом барабане 911 на вспомогательном валу 148. Кулачок 210 правильно расположен по
окружности таким образом, чтобы в нужный момент он входил в зацепление с роликом 212, установленным на
рычаге 213 на валу 214, закрепленном в раме. Вал 214 несет рычаг 215, шарнирно соединенный с нижним
концом вертикальной балки 200.
Когда кулачок 210 входит в зацепление с роликом 212, стержень 200 перемещается вниз, упираясь в пружину
201, и муфта медленного перемещения выключается. Как только кулачок 210 выйдет из-за ролика 212,
пружина 201 снова включит муфту медленного перемещения. В представленной здесь машине единственный
кулачок 210 расположен таким образом, что муфта медленного перемещения отключается только в конце
каждого цикла.
Быстродействующая муфта перемещения, часть 27 (рис.
12) запускается кулачком 216 (рис. 11), установленным на барабане 217 на вспомогательном кулачковом валу
148. Кулачок 216 предназначен для взаимодействия с роликом 218 на рычаге 219, установленном на валу 220,
закрепленном в раме. В представленной конструкции пластинчатая пружина 221 соединена таким образом,
чтобы перемещаться вместе с валом 220 при его колебании под действием кулачка 216 или других кулачков.
Пружина 221 функционально соединена с зубчатой рейкой 169, например, посредством паза 222 в рейке 169,
в который входит конец пружины 221. Таким образом, когда кулачок 216 входит в зацепление с роликом 218,
вал 220 колеблется в своих подшипниках, и пружина 991, обладающая достаточной жесткостью, перемещает
зубчатую рейку 169 вниз, чтобы включить быстродействующую муфту перемещения 27 так же, как если бы
рейка 169 была перемещена вниз с помощью одной из ручных рукояток 174 или 175, как описано выше. Если
во время зацепления ролика 218 с кулачком 216 необходимо вручную выключить муфту быстрого
перемещения, пружинное соединение 221 позволит это сделать.
Станет ясно, что при правильно подобранных размерах пружины 221 она будет достаточно сильной, чтобы
включить муфту быстрого перемещения с помощью кулачка 216, но пружину можно достаточно сильно
согнуть, чтобы выключить муфту быстрого перемещения вручную с помощью рукоятки 174 или 175. После
того, как инструменты убраны и поворотная головка отведена, быстродействующая муфта горизонтального
перемещения 27 отключается. Для того чтобы выключить быстродействующую муфту перемещения, мы
предусмотрели кулачок 223, который входит в зацепление с роликом 218, так что вал 220 будет качаться, и
посредством пружины 221 быстродействующая муфта перемещения будет выключена. Если муфта
медленного перемещения 49 не была предварительно отключена кулачком 210, то она отключается в момент
отключения муфты быстрого перемещения кулачком 223. Затем механизм подачи будет остановлен, и патрон
в загрузочном положении будет загружен. Затем оператор вручную перемещает рукоятку 174 или 175, чтобы
включить быстродействующую муфту перемещения 27; это включение обеспечивается пружиной 221, даже
несмотря на то, что ролик 218 все еще находится в зацеплении с кулачком 223.
При включенной муфте быстрого перемещения инструменты будут переведены в рабочее положение, после
чего другой кулачок 224, аналогичный кулачку 223, войдет в зацепление с роликом 218 для выключения
муфты быстрого перемещения, а ранее кулачок 210, выключающий муфту медленного перемещения,
освободит ролик кулачка 212, и муфта медленного перемещения 49 будет включена, так что барабан кулачка
16 будет приводиться в движение через зубчатую передачу медленного перемещения для подачи
инструментов.
СИСТЕМА ЗАЖИМА ГИДРОЭФФЕКТИВНОГО ДАВЛЕНИЯ.
Приводные устройства могут управляться давлением жидкости. В показанной форме губки каждого патрона
110 (рис.
17) Они приводятся в действие тягой 225, которая перемещает зажимные губки патрона любым известным
или желаемым способом. Как показано на рисунке, зажимы смыкаются при перемещении тяги 225 влево, как
показано на рис. 17. Каждый шпиндель несет цилиндр 112, ступичная часть которого, как описано ранее,
закреплена на шпинделе с помощью шпонки 113. К каждому цилиндру крепится головка цилиндра 226 с
помощью винтов 227 (рис.). 15). Жидкостный канал 228 ведет к хвостовой части цилиндра, а канал 229 — к
головной части, благодаря чему рабочая жидкость под давлением может поступать к любому из концов
цилиндра и выходить из него в соответствующие моменты времени, как будет описано далее.
Канал 228 в хвостовой части цилиндра находится в постоянном открытом сообщении с кольцевым каналом
230 (рис. 19) в головке цилиндра 226, а канал 229 в головке цилиндра находится в постоянном сообщении со
вторым кольцевым каналом 231 в головке цилиндра.
Каждая головка цилиндра вращательно соединена с кольцевым элементом 232, который имеет посадку в
рабочем положении с тем, что можно назвать распределительным блоком 233 (рис.). 22). Кольцевой элемент
232 может быть соединен с каждой головкой цилиндра посредством болта 234, закрепленного на головке
цилиндра и проходящего через отверстие 235 в кольце. Для обеспечения свободного вращения болта 234 и
головки цилиндра 226 может использоваться подшипник скольжения 236, при этом сохраняется относительно
плотная посадка кольца 232 и каждой головки цилиндра. Кольцо 232, примыкающее к каждому цилиндру,
имеет канал 237, постоянно сообщающийся с хвостовыми каналами 228-230 в цилиндре. Кольцо 232 также
снабжено вторым каналом 238, постоянно сообщающимся с каналом 229-231 головки каждого цилиндра.
Распределительный блок 233 имеет наружный кольцевой канал или канавку 239 для жидкости,
простирающуюся, как показано на рисунке, примерно на две трети окружности. Этот отрывок 239
соответствует отрывку 237 в кольце 232. В распределительном блоке 233 имеется второй канал 240,
расположенный параллельно каналу 239, но полностью отделенный от него.
В распределительном блоке 233 имеется еще один канал 241, проходящий по окружности, но не
совпадающий по линии с каналами 239-240.
В представленной на иллюстрации форме распределительный блок 233 закреплен неподвижно к части рамы,
например, к той части 63, на которой расположены подшипники 64-65 для штока 10. Канал 242 (рис. 21) ведет
от источника рабочей среды под давлением в расширенный канал 239. Второй канал 243 ведет к каналу 240 в
блоке распределителя, а третий канал 244 ведет к каналу 241 блока распределителя. Канал 242, а
следовательно, и расширенный канал 239 распределительного кольца, предназначен для постоянного
сообщения с источником жидкости под высоким давлением, чтобы поддерживать все патроны, кроме того,
который находится в положении загрузки, в закрытом положении, как будет описано далее. Каналы 243-244, а
следовательно, и каналы 240-241, спроектированы таким образом, чтобы попеременно соединяться с
выхлопной системой и с источником давления для возвратно-поступательного движения каждого поршня при
открытии и закрытии патронов в положении загрузки, как будет показано далее. Проход 237 в кольце 232
расположен таким образом, что сообщается с расширенным проходом 239 или проходом 240, в зависимости
от положения кольца 232 по окружности, тогда как проход 238 предназначен для сообщения только с
проходом 241 с целью, которая будет описана далее.
Хотя каналы в кольце головки цилиндра 232 и блоке распределителя 233 могут получать рабочую жидкость
под давлением из любого подходящего источника, мы предпочитаем использовать масло в качестве рабочей
жидкости под давлением и разработали особенно выгодную и инновационную систему подачи, которая будет
описана далее. Насос 18 любого желаемого типа приводится в движение, как описано выше, посредством
прямого соединения с валом двигателя.
Впускное отверстие 245 (рис. 21) принимает жидкость через фильтр 246 в поддоне в соответствующей камере
247 (рис. 4 и 5) в раме машины. Нагнетательная труба 248 от насоса 18 подает жидкость через трубу 249
непосредственно в канал 542 и, следовательно, в предназначенный для внутренней жидкости канал 239 в
распределительном кольце 233. Ветвь 124 подает рабочую жидкость под давлением непосредственно к
устройству натяжения ремня, показанному на рис. 16, когда такое устройство используется. Таким образом,
видно, что давление насоса напрямую всегда подается и поддерживается в канале 239, который, как уже
указывалось, сообщается через канал 237 и каналы 228-230 с хвостовой частью цилиндров для поддержания
всех цистерн, за исключением той, которая находится в положении загрузки, в закрытом состоянии. Мы
предлагаем усовершенствованную систему, включающую резервуар для рабочей жидкости, благодаря чему
поршень в цилиндре 112 в рабочем положении приводится в действие рабочей жидкостью, накопленной
насосом, так что прямое давление насоса не снижается из-за внезапного выброса жидкости для
возвратно-поступательного движения поршня, и, следовательно, патроны, находящиеся в рабочем
положении, постоянно остаются закрытыми.
В представленной на рисунке форме напорная труба 248, имеющая ответвления 249 и 124 (последнее — при
необходимости), подает рабочую жидкость под давлением в канал 250 (рис. 23 и 24), который можно назвать
клапанным блоком 251, установленным на раме машины.
Для прохождения через канал 250 жидкость должна набрать достаточное давление, чтобы поднять штуцер
клапанной пробки 252 в седле 253. Регулируемая пружина 254 прижимает клапанную пробку 252 вниз, так что,
регулируя пружину 254 с помощью винтовой пробки 255, можно регулировать усилие, с которым клапанная
пробка 252 будет перемещена в открытое положение, как показано на рис. 23. Таким образом, прежде чем
пробка 252 откроет проход, давление в напорной линии 248 и непосредственно в соединительной
ответвленной линии 9 должно достичь как минимум давления, определяемого регулировкой пружины 254. Из
канала 250 и клапанного канала 253 рабочая жидкость проходит через поперечный канал 256, через фитинг
258 канала 257 (рис. 21) и попадает в аккумулятор или камеру воздушного колокола 259. Проход 260,
образованный в блоке клапанов, позволяет жидкости проходить либо из аккумулятора, либо непосредственно
из прохода 256 в проход 261, соединенный с трубой 262, ведущей к ручному или другому регулирующему
клапану 263 для цели, которая будет описана далее.
Воздушная продувка в камере 259 позволяет хранить значительное количество жидкости под давлением,
которая используется для возвратно-поступательного движения поршня и тяги, управляющих патроном в
положении загрузки.
Когда в аккумуляторной камере 259 создается заданное давление, избыточное количество жидкости,
поступающее через трубу 248, способствует повышению давления в канале 260 и канале клапана 264, чтобы
поднять пробку предохранительного клапана 265, преодолевая сопротивление пружины 266. Пружина 266,
посредством пробки 267, может быть отрегулирована таким образом, чтобы пробка клапана 265 открывалась
при любом заданном давлении. Затем избыточное давление жидкости проходит через канал 268, канал 269 и
трубу 27-0 либо обратно в поддон, либо, предпочтительно, в желаемые точки, где она может сбрасываться и
переливаться на определенные рабочие части для их смазки.
Желательно, чтобы избыток жидкости из предохранительного клапана 270 стекал на каждую рабочую часть,
расположенную выше или сообщающуюся с поддоном 247 в основной раме, так чтобы вся избыточная
жидкость стекала в поддон.
Как указано, труба 262, которая находится в открытом сообщении с камерой аккумулятора 259, соединена с
регулирующим клапаном 263. От регулирующего клапана 263 труба 271 ведет к каналу 243, который, в свою
очередь, сообщается с кольцевым каналом 240 в распределительном блоке 233, причем этот канал
расположен в одной линии с расширенным каналом 239, как описано выше. Другая труба 272 сообщается с
клапаном 263 и с каналом 244, который, в свою очередь, сообщается с входным кольцевым каналом 241 в
распределительном блоке 233.
Другая труба 273 отходит от управляющего клапана 263a и сообщается либо непосредственно с поддоном,
либо отводит отработанную жидкость от клапана к месту, где она разливается на рабочие части, подлежащие
смазке, как описано ранее в связи с предохранительной трубой 270.
Принцип работы гидравлической зажимной системы следующий: при запуске насоса 18 давление жидкости
повышается в напорном трубопроводе 248 и непосредственно соединенном с ним ответвлении 249, которое,
как указано, в конечном итоге сообщается с удлиненным каналом 239 в распределительном блоке 233. Канал
239 имеет такую протяженность и расположен по горизонтали, что каналы, такие как 237 (рис. 18) в кольце
232, соответствующие каждому из цилиндров, за исключением того, который находится в положении загрузки,
будут находиться под высоким давлением жидкости, и это давление жидкости будет передаваться на
хвостовую часть цилиндров 112, и все патроны (за исключением того, который находится в положении
загрузки) будут оставаться закрытыми. Когда револьверная головка перемещается таким образом, чтобы
каждый раз переводить один патрон в положение загрузки (рис. 15), канал 237 в кольце 232 выходит из
сообщения с расширенным каналом 239, затем проходит над нерифленой частью распределительного блока
233 и, наконец, останавливается в положении загрузки, при этом канал 287 находится в соединении с
коротким окружным каналом 240.
Следует помнить, что этот отрывок связан с отрывком 243 и трубой 27. 1. Другой канал 238 (цилиндра на
погрузочной станции), ведущий к головной части цилиндра, будет сообщаться с коротким кольцевым каналом
241, который, как было описано ранее, сообщается с каналом 244 и трубой 272. Таким образом, при
положении регулирующего клапана, показанном на рис. 21, жидкость в хвостовой части цилиндра может
выходить через канал 237, каналы 240-243 и трубу 271, через клапан 263 и в выхлопную трубу 273.
Одновременно с этим, рабочая жидкость под давлением из аккумуляторной камеры 250 будет проходить
через трубу 262, клапан 263, в трубу 272, через канал 244, канал 241 и в канал 238, а оттуда в канал 236 (рис.
17) в головную часть цилиндра в положении загрузки, чтобы переместить тягу 225 вперед и открыть патрон.
Затем в патрон можно вставить новую заготовку и переместить клапан 263 в противоположное положение,
чтобы труба 262 сообщалась с трубой 271, каналом 243, каналом 240, каналом 238 и каналом цилиндра 228, а
хвостовая часть цилиндра снова закрывала патрон.
В ходе этого заключительного движения канал 241, сообщающийся с головной частью цилиндра, будет
сообщаться через канал 244, трубу 272 и клапан 263 с выпускной трубой 273. После закрытия патрона
револьверная головка снова поворачивается, чтобы только что закрытый патрон снова занял рабочее
положение и приводился в движение цепью, как описано выше. В процессе перемещения недавно закрытого
патрона канал 237 проходит от сообщения с каналом 240 по нерифленой части 274 распределительного
блока 233 до тех пор, пока снова не войдет в открытое сообщение с расширенным каналом 239, который
находится под прямым давлением насоса и служит для удержания патрона в закрытом положении во всех
последующих рабочих положениях.
Во время относительно быстрого прохождения по нерифленой части 274 распределительного блока 233
практически не будет потери давления в хвостовой части цилиндра, и, следовательно, зажим останется
закрытым до тех пор, пока не будет введен в сообщение с расширенным каналом 239, где хвостовая часть
цилиндра подвергается прямому давлению насоса, как описано выше, и будет удерживаться плотно
закрытым. Каждый последующий патрон, перемещаясь в положение загрузки, будет проходить описанный
выше цикл. Для простоты я указал на станке клапан с ручным управлением, адаптированный для ручной
запрессовки.
Очевидно, что можно использовать автоматическую загрузку и управление клапанами.
Мы предусмотрели простые средства для открытия любого патрона в любом заданном положении. Такое
средство может представлять собой пробку перепускного клапана 275 (рис. 17 и 20), которая может быть
прижата пружиной 276 для плотного зацепления с отверстием клапана. Заглушка клапана снабжена
поперечным каналом 277, который при повороте под прямым углом к положениям, показанным на фиг. 17 и
20, открывает сообщение через каналы 278 и 279 на противоположных сторонах поршня в цилиндре. Таким
образом, после выравнивания давления с обеих сторон поршня, патрон можно было открыть. В машинах
указанного типа часто большим преимуществом является наличие средств для быстрого раскрытия патрона в
любом рабочем положении.
Сальниковые уплотнения могут быть исключены из системы привода патрона, а любое масло, вытекающее из
системы, может использоваться для смазки рабочих частей. Как видно, между распределительным блоком
233 и кольцевым элементом 232 имеется лишь посадка, обеспечивающая плавное движение. Между головкой
цилиндра 226 и кольцом 232 также имеется лишь поверхностная посадка. Поршневой шток в месте его
прохождения через цилиндр может быть снабжен уплотнительными канавками 280, а утечка, проходящая
мимо поршневого штока, попадает в полый шпиндель и может выходить, например, через канал 281, наружу
звездочки 111 для смазки последней и цепи. Смазка, вытекающая в опорный стержень, может попадать в его
центральное отверстие через одно или несколько радиальных отверстий 282, а затем проходить вдоль этого
отверстия в радиальное отверстие 139 (рис.
5) в камеру 138 направляющей инструмента для смазки подшипника последней на опорном штоке.
Аналогичным образом смазка может проходить вдоль внешней поверхности штока 10 для смазки
подшипников 64-65. Описанные здесь точки смазки носят лишь иллюстративный характер, и специалистам
будет ясно, что практически все части машины могут быть смазаны таким образом. Масло в гидравлической
системе предпочтительно отличается от обычно используемого смазочно-охлаждающего масла, которое
после отвода обрабатываемой детали и инструментов поступает в поддон 283 в основании станка,
предпочтительно под поддон 247 для патрона и смазочного масла.
ОБЩИЕ ОПЕРАЦИИ.
Принцип работы описанной здесь машины следующий: двигатель запускается, и, следовательно, насос l S
приводится в действие, и через силовой агрегат в корпусе 8 вал привода шпинделя 42 вращает все шпиндели
на рабочих станциях, но, как показано на рис. 15, шпиндель на загрузочной станции не вращается. Заготовка
вставляется в патрон на станции загрузки, и регулирующий клапан 263 (рис. 1 и 21) поворачивается таким
образом, чтобы закрепить заготовку в патроне, как описано ранее в связи с гидравлической системой.
Затем муфта быстрого перемещения включается путем перемещения рукоятки быстрого перемещения 174
влево, как показано на рис. 1 и 11. Включение быстродействующей муфты перемещения допускается даже в
том случае, если кулачок 216 (рис. 11) i6 контактирует с роликом 218 в силу возможности пружины 221. С
помощью описанного выше механизма быстроходная муфта 27 входит в зацепление со своей рабочей частью
червячного колеса 21, и главный подающий кулачковый вал 35 приводится в действие.
Фиксирующий рычаг 86 отводится, и держатель шпинделя перемещается с помощью индексирующего рычага
71, как описано выше, для перемещения только что загруженного патрона в рабочую станцию и для
перемещения другого патрона с последней рабочей станции на станцию загрузки. Заряженный патрон,
достигший первой рабочей станции, будет плотно закрыт и останется плотно закрытым на каждой из
последующих рабочих станций благодаря давлению рабочей жидкости, создаваемому прямым насосом в
расширенной канавке 239 (рис. 21) распределительного блока 233.
Затем кулачковый барабан 16 воздействует на тягу 15, перемещая основной инструментальный суппорт 13 в
рабочее положение и перемещая колебательные инструментальные держатели 140-141 в рабочие
положения. В этот момент вспомогательный распределительный вал 148 повернется таким образом, что
кулачок 210 освободит муфту медленного перемещения 49, а муфта быстрого перемещения автоматически
выключится рычагом 219, приводимым в действие кулачком 223. Затем инструменты выполнят
соответствующие операции над заготовками во всех патронах рабочих станций. После выполнения
инструментами своих операций быстродействующая муфта перемещения, ранее срабатывавшая от кулачка
233, будет ! снова будет задействован кулачок 216. Под воздействием быстрого перемещения кулачковые
валы будут быстро перемещаться, после чего инструментальный суппорт 13 и колебательные держатели
инструмента 140-141 будут отведены назад, а после такого отведения фиксирующий рычаг 86 снова будет
освобожден, и револьверная головка будет помечена таким образом, чтобы переместить патрон с последней
рабочей станции на станцию загрузки. Кулачок, например, 224, затем отключит муфту быстрого перемещения,
и поскольку муфта медленного перемещения была ранее или в данный момент отключена кулачком 210,
функции подачи прекратятся, и один цикл будет завершен.
Патрон, только что доставленный на станцию загрузки, который после ввода станка в нормальный режим
работы будет удерживать готовую заготовку, затем разгружается путем перемещения регулирующего клапана
263, чтобы открыть патрон и позволить извлечь готовую заготовку. Затем, как описано выше, новая заготовка
зажимается в патрон, снова включается быстродействующая муфта перемещения, и станок продолжает
выполнение следующего цикла, как описано выше.
Как видно, представленная здесь машина будет простой и прочной конструкции. Заготовка и инструменты
надежно удерживаются или направляются и перемещаются относительно друг друга с большой точностью.
Шпиндельный держатель установлен для удобного индексирования, но при этом надежно зафиксирован,
чтобы противостоять осевым нагрузкам и перемещению в любом направлении. Различные рабочие части
хорошо смазываются, предпочтительно за счет утечек и сброса из гидравлической системы.
Хотя в описанном конкретном варианте осуществления держатель рабочего шпинделя является
индексируемым, а держатель инструмента скользит относительно него, следует понимать, что изобретение не
ограничивается этим конкретным расположением, а охватывает также другие варианты, в которых держатель
инструмента и держатель рабочего шпинделя могут иметь относительные индексирующие и скользящие
движения.
Соседние файлы в папке патенты