Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10511
.pdf
придает изделию повышенную пластичность. Под действием растяжения, приложенного между двумя
валиками, нити, которые были сделаны липкими под воздействием растворителя или подобного вещества,
слипаются друг с другом, образуя одну более крупную нить.
Перед или, что более целесообразно, после прохождения через второй растягивающий ролик, 110 единую
нить можно смочить любой подходящей смазкой, нанесение которой удаляет любую остаточную липкость,
которая может привести к прилипанию нити к упаковке, сформированной в надувном аппарате 115.
Растворитель или смягчитель может наноситься любым подходящим способом, например, в виде распыления
или пара, или путем пропускания нитей через фитили, валики, стержни или другие устройства, смоченные
необходимым количеством растворителя или подобного вещества.
Аналогичные методы могут быть использованы для нанесения смазки, при этом фитиль особенно подходит
для этой цели. 125 Описанная выше операция может быть выполнена не непрерывно с производством нитей,
например, во время намотки с бобины на бобину или другой операции намотки. 1301 4 C== 349,999 _ o могут
быть разделены на группы, одна или несколько из которых могут быть сформированы в единые нити перед
повторным соединением нескольких нитей пучка.
Для соединения тонких нитей в одну нить или в нить, состоящую из чередующихся отрезков отдельных нитей,
целесообразно использовать нить из скрученных вместе нитей, при этом приложенное растяжение стягивает
скрученные нити в плотный контакт друг с другом и обеспечивает их очень прочное соединение.
Цветовые эффекты могут быть получены на 80 единичных нитях путем нанесения подходящих красителей на
любом подходящем этапе процесса производства; то есть до одновременного приложения растяжения или
после того, как нити 85 сольются под натяжением, образуя готовый продукт. Если применяется
коалесцирующий растворитель, а краситель наносится до или после его нанесения, то указанный краситель
предпочтительно должен наноситься в виде раствора в органических растворителях, как описано в
Спецификации № 313451. Краситель может наноситься до нанесения коалесцирующей жидкости с помощью
95 фитилей, валиков и тому подобного непрерывным образом для получения равномерного цвета или
прерывисто для создания дифференциальных цветовых эффектов. Еще один удобный способ нанесения
красителя – 100 в растворе в коалесцирующем растворителе.
Могут использоваться и другие способы нанесения красителя; например, готовое изделие может быть
окрашено в мотках или в виде других упаковок любым подходящим из 105 известных методов окрашивания.
В соответствии с изобретением могут быть получены изделия, которые являются непрозрачными или
матовыми, и этот эффект может быть достигнут непрерывно по всей длине изделия или периодически по
желанию. В случае ацетата целлюлозы или других органических производных целлюлозы эффект
непрозрачности или матовости может быть достигнут путем воздействия на изделие воды или другой водной
среды, спирта, пара или другого матирующего вещества после коалесценции. Другой способ получения этого
эффекта заключается в нанесении растворимой соли металла (например, соли бария, стронция или кальция)
на нити или волокна (любого типа), которые должны быть коалесцированы, либо в коалесцирующей жидкости,
либо путем отдельного нанесения, а затем после коалесценции подвергнуть изделие химической обработке,
которая осаждает металл в виде нерастворимого соединения (например, сульфата, карбоната или фосфата).
Декоративные эффекты, подобные описанным в пункте 130. Вместо применения растворителя или подобного
вещества для придания нитям липкости, адгезия нитей может быть достигнута путем растягивания нити
связанных между собой нитей, пока они еще не полностью затвердели. Добавление подходящих веществ,
таких как, например, винилацетат, к прядильным растворам ацетата целлюлозы или других органических
производных целлюлозы позволяет сохранить липкость нитей в течение более длительного периода при
использовании этого метода производства цельных нитей.
Можно даже использовать небольшое количество растворителя, остающегося в нитях, полученных из
обычных растворов производного целлюлозы в летучих растворителях, таких как ацетон, после их выхода из
прядильной камеры, для соединения нитей, при условии, что длина нитей между подающим и растягивающим
роликами будет достаточной, скажем, от 4 до 6 футов.
Если для придания нитям 23 липкости необходимо воздействовать теплом, как отдельно, так и в сочетании с
любым из указанных выше методов, нити могут быть проведены вокруг нагретого ролика (который может быть
подающим роликом) или через нагретую камеру до или во время приложения растяжения.
После соединения волокон дальнейшее растяжение может быть обеспечено путем повторного нагревания,
воздействия растворителем или аналогичным веществом, или и тем и другим, с целью улучшения свойств
волокна и, в частности, придания ему более гладкой поверхности.
Следует понимать, что степень растяжения, необходимая для обеспечения адгезии нитей, невелика, и что
плотность получаемой единичной нити может контролироваться путем выбора такого размера или количества
первичных нитей, которые позволят получить единичную нить желаемой плотности при принятых условиях.
Для получения сплющенного, прерывисто сплющенного, гофрированного или рельефного изделия, единая
нить, полученная указанным выше способом, может быть пропущена через зажимные валики, имеющие
соответствующим образом сформированные поверхности, пока они еще находятся в несколько мягком или
липком состоянии. Удобно, что зажимные валики могут использоваться для придания нити растяжения, на
которое она соединяется.
Композитные нити, содержащие две или более нитей непрерывного или прерывистого единичного характера,
или одну или несколько таких нитей вместе с одной или несколькими первичными нитями, могут быть
сформированы путем раздельного формирования единичных нитей и соединения нескольких нитей перед
намоткой. При желании, пучок нитей, выходящий из прядильной нити, может быть получен путем соединения
других нитей, имеющих различные свойства обесцвечивания или окрашивания, или нитей, которые были
окрашены или обесцвечены иным способом, с материалом, который необходимо соединить. Примерами таких
нитей являются нити из натурального шелка, шерсти и хлопка, а также (если соединяемые нити изготовлены
из ацетата целлюлозы или других органических производных целлюлозы) вискозные или другие
восстановленные целлюлозные нити и наоборот. Металлизированные эффекты могут быть получены путем
соединения с материалом тонких плоских металлических полос, таких как те, которые используются при
изготовлении мишуры. Металлизированные нити или пряжа, перед слиянием. При желании, бронзовый или
алюминиевый порошок или подобный материал может быть добавлен в изделие до или после слияния
первичных нитей, пока они находятся в липком или клейком состоянии, для получения металлических или
других эффектов. В случае пряжи или нитей из дополнительных материалов, которые не находятся в липком
или клейком состоянии, предпочтительно добавлять их во время растяжения или ближе к концу процесса
растяжения, поскольку приложение растяжения к таким материалам может привести к их разрыву или
затруднить процесс, так что растяжение не может быть проведено на самих липких нитях.
Изобретение, разумеется, не ограничивается производством цельных нитей из нитей ацетата целлюлозы или
других органических производных целлюлозы, но может быть применено к искусственным нитям типа
реконструированной целлюлозы, которые находятся в подходящем липком состоянии для адгезии при
приложении растяжения. Кроме того, для целей изобретения могут использоваться вместе нити обоих типов,
как липкие, так и клейкие.
После производства цельных нитей или содержащих их составных нитей, их можно собирать с помощью
любой подходящей операции намотки, скручивания или намотки.
— Нам известно о спецификации №.
326 461, и не претендуют ни на что из заявленного в нем.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
при соблюдении следующих условий:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_350000.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=350000&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB350000A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Меры безопасности, в частности, установка шлагбаумов на железнодорожных переездах.
Я, Альфред Франсуа Гислен Жак, проживающий по адресу: Фобур-бе-Намюр, Нивель, Бельгия, дом 112,
гражданин Бельгии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
устройству для приведения в действие барьеров на элеваторных участках.
На прилагаемом чертеже показан один из вариантов осуществления изобретения, на котором: фиг. 1
представляет собой общий вид устройства, причем некоторые части показаны в перспективе (кабина и
сигнальные устройства с двумя световыми сигналами), другие части — в проекции на горизонтальную
плоскость (железнодорожные пути, а также дороги, пешеходная дорожка и железнодорожный переезд), а
другие части — в проекции на вертикальную плоскость (система телеграфных столбов, а также собственно
шлагбаум), для обеспечения ясности изображения.
На рис. 2 схематически показано оборудование электрической кабины для управления данной системой, при
этом железнодорожный переезд приводится в действие этим оборудованием, а также механизмом,
описанным ниже; на рис. 3 показан распределительный щит, установленный в кабине.
На рис. 4 показан внутренний механизм, установленный в кабине.
На рис. 5 показан блок путевого оборудования, предназначенный для укладки поперечно рельсам участка.
На рис. 6 показана крепежная пластина, которая устанавливается на блок аппарата. На рис. 7 представлен
перспективный вид рычага управления.
На рис. 8 представлен перспективный вид стопорного или удерживающего кольца.
На рис. 9 представлен перспективный вид латунных элементов, в основном бронзовых, трансмиссионного
вала.
Общая компоновка установки (рис. 1) включает в себя кабину 1, предпочтительно изготовленную из бетона.
Провода, идущие от столба, заканчиваются в этой кабине. Электрические провода выходят из этой кабины в
точке 13 и входят в кожух 11. В кожухе 10 размещен канал для закрывающих тросов, которые проходят к
рифленым шкивам 21 барьеров b, b, рядом с которыми расположены дорожные светофоры. Эти сигналы
состоят из поворотной мачты m, вставленной в неподвижное чугунное гнездо g, которое заглублено в землю,
c — опорного кольца для сигнала и d — шестерни, зубья которой приводят в действие блоки v с двумя
разными световыми сигналами bv — зубчатой передачи с рабочей рейкой 6, закрепленной на шлагбауме b.
Барьеры приводятся в действие тросами, приводимыми в движение двигателями, расположенными внутри
кабины, а замыкание и размыкание контактов осуществляется с помощью оси, приводимой в движение
тросами. Эти тросы закреплены на рычагах 3a, 2b, 2c, 2d, расположенных между рельсами и закрепленных на
осях. На концах осей рычагов 2a и 3c расположен шкив 22, а на концах осей рычагов 2b и 2d расположен
рычаг 15. Шкивы и рычаги соединены проволокой 18, направляемой шкивами 14.
Контакты расположены на оси 17.
На рис. 2 показаны четыре контакта 31. Что касается этих контактов, то контактные платы закреплены в тех
точках, где провода лебедки ведут к промежуточным сопротивлениям 33 в цепи между двигателями 36 и
платами. Валы передачи рычагов расположены под номером 35, электродвигатели — под номером 36, а цепи
привода элементов, осуществляющих движение, — под номером 37. Опора латунных деталей для вала
трамвайной передачи обозначена цифрой 38, приводной шкив 39 шлагбаумов, маховик 40, запорный контакт
41, запорные контакты 42, b — сам шлагбаум, 45 — направляющая для шлагбаума, 46 — направляющие
шлагбаума, 48 — виброизоляционная труба, вцементированная в стенку кабины.
Одна из панелей, расположенных в этой кабине, схематически изображена на фиг. 3, где 51 — рама,
поддерживающая металлическую панель, 52 — штекерная часть неподвижного предохранителя, 53 —
гнездовая часть подвижного предохранителя, 54 — поперечная планка, поддерживающая предохранитель, 55
— рычаг управления, 56 — свинцовая трубка, служащая направляющей для проволоки, 67 — электрические
провода, 58 — собственно бойард, который может быть выполнен из мрамора.
59 60 — это свинцовая трубка, служащая для направления соединительных проводов плат, а 60 — это
крепление предохранителя (например, изготовленного из эбонита).
На фиг. 4, где показан внутренний механизм кабины, трехфазные электродвигатели обозначены цифрой 61,
шестерни, закрепленные на валах этих двигателей, обозначены цифрой 62, клеммные зажимы обозначены
цифрой 63, фиг. 4 — это металлическая конструкция, служащая опорой для зубчатого маховика 67 и имеющая
радиальные рычаги 68, а 69 представляет собой втулку для трансмиссионного вала, 70 — это электрические
провода, идущие от двигателя, а 71 — реостаты или резисторы последнего.
На рисунках с 5 по 9 представлены детализированные изображения. Железный блок 3, составляющий
устройство направляющей, имеет отверстия 74, предназначенные для размещения соединительных зажимов
77, имеющих крепежные отверстия 78. Пунктирные линии 72 обозначают, по сути, направляющие, 73
обозначает отверстие, предусмотренное в блоке 3 для размещения рабочего рычага, а 75 — усиление этого
рычага, 76 обозначает место для латунных деталей, 79 — удерживающее кольцо, 80 — стопорный винт, 81 —
квадратное отверстие для крепления рабочего рычага 2.
Устройство работает следующим образом: при прохождении поезда рычаг 2а опускается между рельсами
(рис.
1)
Необходимо выполнить четвертьоборотное вращение.
То же самое относится к рифленому шкиву (предпочтительно изготовленному из чугуна) на конце, к которому
прикреплена цепь, оказывающая тяговое воздействие на нерастяжимой трос, что приводит к подъему рычага
2b, на оси которого 15 расположен штыревой контакт, обеспечивающий запуск двигателя.
Когда движение поезда надавливает на рычаг 2b, крепежный рычаг 15 опускается, и контактная группа,
занимая центральное положение, вызывает прерывание тока. Когда штекерный контакт включается
движением рычага 2b, двигатель перемещается и тянет замыкающие тросы 20. Эти тросы обеспечивают
закрытие барьера посредством промежуточных шкивов 21. Когда шлагбаум закрывается, закрепленная на
нем зубчатая рейка приводит в движение шестерню сигнального механизма, которая поворачивается на
пол-оборота. Этот сигнальный механизм, шарнирно закрепленный в своем корпусе, вкопанном в землю,
заставляет коробки с двумя лампами подавать необходимый сигнал посредством электрического освещения.
Если «носители» находятся в замкнутом положении, контакт 41 размыкается, в результате чего ток
прерывается, и двигатель останавливается.
Поезд проезжает железнодорожный переезд N и встречает рычаг 2c, расположенный на небольшом
расстоянии за ним, благодаря чему шкив 22 поворачивается и на трос оказывается тяговое усилие. В
результате этого движения второй контактный элемент соприкасается с неподвижным контактом, при этом
включается второй двигатель, который вызывает открытие барьеров. Если шлагбаумы полностью открыты,
контакт 42 размыкается, в результате чего движение двигателя прерывается. Как видно из рис. 1, ось рычага
2c соединена тросом 18 с четвертым рычагом 2d, который таким образом поднимается и опускается при
движении по нему поезда. В результате этого последнего движения рычаг 2c снова поднимается, так что все
рычаги оказываются в положении, необходимом для следующего движения поезда.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_350001.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=350001&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB350001A
[]
ПАТЕНТ СПЕЦИФИЧЕСКИЙ CA Ti ' r-
Дата подачи заявки: 28 февраля 1930 г., tfc 6711 30.
e f N' Завершено: 27 ноября 7930 г., Завершено: 28 мая 7931 г.
350,001 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
, = = L Z 1' Усовершенствования в или относящиеся к машинам с клавиатурным управлением, таким как
пишущие машинки и машины для перфорации или иного формирования записей на статистических карточках.
Мы, THE ACCOUNTING & TABULATY CORPORATION или GT BRITAIN, LIMITED, компания,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, чей юридический адрес находится
по адресу: Aldwych H Louse, Aldwych, London, W O 2, AR Tau R Troms, 103, Headcorn Road, Thornton, Heath, в
графстве Суррей, и RE Gr NALD.
Cs ARL Es E Vm ERST B LAMEY, проживающий по адресу: 39, Grange O Road, Purley Oaks, Surrey, оба
подданные Великобритании, настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к машинам с клавиатурным управлением, таким как пишущие машинки и
машины для перфорации статистических карточек, и имеет своей целью обеспечить средства для
автоматического возврата каретки при нажатии клавиши. Изобретение особенно применимо к машинам для
перфорации карточек, в которых элементы, приводящие в действие перфорационные пуансоны,
первоначально устанавливаются с помощью клавишного управления.
Участники, занимавшиеся рассадкой скота, находились в карете, приспособленной для передвижения по
рядам пуансонов.
Перфорационная машина такого типа имеет...
В заявке № 2087/29 (серийный номер 328255) описано, что предусмотрены средства для автоматического
возврата каретки при включении перфорационного механизма в рабочее состояние, и настоящее
изобретение, примененное к такой машине, обеспечивает дополнительное средство возврата каретки
независимо от перфорационного механизма в случае ошибки при настройке.
Согласно настоящему изобретению, механизм возврата каретки включает вращающийся элемент, который
соединен с: а.
Источник питания срабатывает при нажатии клавиши и, будучи подключенным к нему, вращается в заданное
положение покоя, чтобы вернуть каретку в исходное положение, а также автоматически отключается от
источника питания при достижении этого положения покоя. По мере того, как каретка шаг за шагом движется
вперед, вращающийся элемент остается неподвижным и вращается только для возврата каретки;
предусмотрена возможность возврата каретки из разных точек ее движения.
При применении изобретения к перфорационной машине для карт в соответствии со спецификацией 55 №
2087/29 (серийный номер 328255) вращающийся элемент может быть удобно выполнен в виде элемента,
который приводится в действие при нажатии ключа перфоратора, при этом для соединения этого элемента с
источником питания предусмотрен отдельный ключ 60, когда необходимо вернуть каретку независимо от
перфорационного аппарата. В качестве альтернативы может быть предусмотрен отдельный вращающийся
элемент 65 для независимого возврата каретки, в этом случае необходимо предусмотреть устройства
свободного хода между каждым вращающимся элементом и источником питания, так что когда любой из
вращающихся элементов 70 приводится в действие, он будет обгонять другой. Если предусмотрен отдельный
вращающийся элемент для возврата каретки, такой элемент может также удобно служить для приведения в
действие механизма обратного хода 75.
Такой механизм регулировки зазора может включать в себя элемент регулировки зазора, который при
нажатии клавиши сначала перемещается в зацепление с кареткой, а затем перемещается вдоль траектории
движения каретки, чтобы отвести каретку на одно деление назад. Удобно, что могут быть предусмотрены
средства, благодаря которым нажатие клавиши автоматически соединяет элемент регулировки зазора с
источником питания, благодаря чему каретка перемещается на одно деление назад за одно нажатие клавиши,
независимо от того, как долго клавиша удерживается нажатой. Этот элемент регулировки зазора может быть
выполнен в виде рейки, установленной над кареткой таким образом, чтобы обычно не задевать ее, но также и
таким образом, чтобы иметь возможность перемещаться сначала вниз, чтобы зацепиться с кареткой или
каким-либо подходящим элементом, предусмотренным на ней, а затем продольно, чтобы переместить каретку
на одно деление назад.
В качестве дополнений, когда изобретение применяется к перфорационной машине для карт, в которой
перемещение каретки вперед 00 3.30,001 устанавливает рабочие элементы пуансона, могут быть также
предусмотрены средства, благодаря которым механизм заднего зазора при перемещении каретки на одно
деление также служит или связан со средствами для разглаживания или восстановления нормального
состояния столбца установочных планок, от которого каретка перемещается назад.
В предпочтительной конструкции согласно описанному в данном примере изобретению механизм возврата
каретки включает в себя шкив, свободно вращающийся на валу и имеющий на одном конце закрепленное на
нем зубчатое колесо, приводимое в движение через зубчатую передачу от приводного двигателя машины.
Также к втулке прикреплено храповое колесо, а рядом с храповым механизмом свободно установлен диск с
собачкой, обычно зацепляющейся с храповым механизмом посредством пружины, так что, если на собачку не
воздействует какое-либо внешнее воздействие, она будет зацепляться с храповым механизмом и непрерывно
перемещать диск до тех пор, пока машина работает. Диск соединен с зубчатым колесом, также свободно
установленным на втулке и соединенным посредством соответствующей зубчатой передачи с вращающимся
диском, служащим для возврата каретки посредством рычага с шкивом, расположенным в петле троса, как
описано в спецификации № 2087129.
(Серийный номер 328255) Рядом с собачкой шарнирно закреплена защелка, которая обычно удерживает
собачку вдали от храпового механизма и предназначена для привода с помощью троса Боудена,
соединенного с ключом возврата каретки. При нажатии ключа возврата каретки защелка отводится от собачки
и удерживается в отведенном положении за счет зацепления с шарнирным рычагом, верхний конец которого
предназначен для зацепления с роликом на главном диске возврата каретки. Таким образом, храповой
механизм соединен с диском через собачку, и диск вращается, приводя в движение диск возврата каретки.
Когда ролик на последнем диске достигает точки остановки, в этот момент каретка полностью возвращается,
ролик зацепляется с верхним концом шарнирного рычага, в результате чего нижний конец указанного рычага
отсоединяется от защелки, и последняя может снова зацепиться за собачку и вывести собачку из зацепления
с храповым механизмом, после чего храповой механизм останавливается.
Благодаря такому способу отсоединения возвратного диска каретки от источника питания осуществляется
независимо от самой каретки.
Для обеспечения возможности управления механизмом возврата каретки с помощью перфорационного ключа
последний может быть подключен в соответствии со спецификацией.
№ 2087/29 (серийный номер 328255), или же на вращающемся валу машины может быть предусмотрен
кулачок, который предназначен для удара по поворотному рычагу, соединенному с защелкой, тем самым
вызывая срабатывание механизма возврата каретки, как описано выше. Обычно вал 70, несущий этот
кулачок, не вращается, но нажатие на ключ для пуансона запускает вращение вала кулачка и заставляет его
совершить один оборот для возврата каретки. Таким образом, видно, что предусмотрены два ключа для
управления одним и тем же механизмом возврата каретки: один ключ служит для его управления независимо
от механизма пуансона, а другой ключ 80 управляет им одновременно с механизмом пуансона.
В альтернативной конструкции рядом с собачкой расположен стопорный элемент, предпочтительно в виде
двойного рычага, закрепленного на неподвижной храповой системе, причем этот рычаг обычно удерживается
пружиной в вертикальном положении, а его нижний конец упирается в кронштейн. Когда этот стопорный рычаг
находится в этом положении, он стоит на пути собачки, когда последняя вращается, и таким образом собачка
встречается с ней и отсоединяется от храпового механизма, вращение диска прекращается.
который одновременно удерживает собачку, фиксируя ее так, чтобы диск оставался в положении, в котором
он остановился, в то время как храповое колесо продолжает вращаться. Для того чтобы действие пружины на
собачку не приводило диск в движение назад и, таким образом, позволяло собачке снова зацепиться,
предусмотрены средства, благодаря которым в точке остановки создается давление, преодолевающее любое
давление пружины собачки; такие средства, например, удобно включают в себя пружину. Прижатая
фрикционная шайба (105) удерживает диск в нужном положении.
Соединение Боудена с проводом предназначено для управления с клавиатуры и для нажатия на нижний
конец стопорного рычага, так что при начале работы троса с клавиатуры стопорный рычаг поворачивается
против часовой стрелки, освобождаясь от собачки, и собачка немедленно входит в зацепление с храповым
колесом. Для предотвращения непрерывного вращения диска при удерживании клавиши в механизме
возврата каретки в соответствии с изобретением может быть предусмотрен механизм, предотвращающий
удержание стопорного рычага 120 вне собачки действием самой клавиши более чем на время, необходимое
для совершения одного оборота храпового колеса и диска. Однако, поскольку основной вращающийся диск,
несущий рычаг возврата каретки 125, всегда совершает один оборот для возврата каретки в исходное
положение, и поскольку такое движение основного диска требует более одного оборота храпового диска,
могут быть предусмотрены средства в 3 C A ? Для обеспечения безопасности и предотвращения
заклинивания механизма, когда каретка находится в полностью откинутом положении, соединение
эксцентрикового штока предпочтительно осуществляется с отдельным рычагом; этот рычаг, в свою очередь,
соединен с коромыслом посредством пружины. Нормальное положение эксцентрика — когда шток находится
в крайнем верхнем положении. Если эксцентрику дать полный оборот, шток совершит один ход вниз и снова
вверх, и, следовательно, рейка совершит один ход и вернется в исходное положение.
Эксцентрик свободно установлен на втулке, которая, в свою очередь, свободно вращается на валу и имеет на
одном конце зубчатое колесо, а рядом с эксцентриком расположено храповое колесо. Эта втулка может быть
удобно выполнена в виде втулки, на которой установлен храповой механизм возврата каретки. Зубчатое
колесо приводится в движение через зубчатую передачу от приводного двигателя машины, так что втулка и
храповой механизм постоянно вращаются во время работы машины.
Защелка установлена сбоку эксцентрика и имеет выступ, предназначенный для зацепления с храповым
колесом, с которым она обычно удерживается в зацеплении с помощью пружины, так что, если на защелку не
воздействует какой-либо внешний механизм, она будет зацеплена с храповым колесом и будет непрерывно
приводить в движение эксцентрик. Однако предусмотрен упорный элемент, предпочтительно в виде двойного
рычага, шарнирно закрепленного на неподвижном кронштейне, причем этот рычаг обычно удерживается
пружиной в вертикальном положении, а его нижний конец упирается в кронштейн. Когда этот упорный рычаг
находится в этом положении, он находится на пути защелки по мере вращения последней, и таким образом
защелка встречается с ней и разъединяется, при этом действие эксцентрика 110 одновременно
прекращается, так что эксцентрик остается в положении, в котором он остановился, в то время как храповое
колесо продолжает вращаться. Для того чтобы действие пружины на защелку 115 не приводило к обратному
вращению эксцентрика, Для обеспечения возможности повторного зацепления собачки предусмотрены
средства, благодаря которым в точке остановки создается давление, преодолевающее любое давление
пружины собачки. Такие средства могут удобно включать пружину, прикрепленную к шатуну.
Соединение Боудена с проводом предназначено для управления с клавиатуры и нажатия на нижний конец
стопорного рычага, так что при срабатывании троса.
С помощью клавиатуры стопорный рычаг поворачивается против часовой стрелки, освобождая собачку, и
собачка немедленно входит в зацепление 13 Q', автоматически удерживая собачку вдали от храпового
механизма до тех пор, пока основной диск не вернется в исходное положение.
Данное устройство включает в себя поворотный рычаг, расположенный таким образом, что его верхний конец
входит в зацепление с роликом на главном диске, и несущий на своем нижнем конце поворотный фиксатор,
упирающийся в упор, образованный на рычаге. Предусмотрена пружина для удержания фиксатора в нижнем
положении, когда трос Боудена срабатывает и стопорный рычаг отводится от собачки, после чего углубление
в верхнем конце стопорного рычага входит в зацепление с фиксатором, так что при отпускании троса
стопорный рычаг не возвращается в исходное положение, а удерживается фиксатором. Фиксатор остается в
зацеплении со стопорным рычагом до тех пор, пока ролик на возвратном диске главной каретки не коснется
верхнего конца поворотного рычага, после чего указанный рычаг перемещается роликом по часовой стрелке,
и фиксатор разъединяется, позволяя стопорному рычагу упасть на путь собачки и предотвратить дальнейшее
вращение храпового диска.
Удобно, что задний вылет стержня или рейка управляется с помощью эксцентрика, который, в свою очередь,
управляется устройством «однооборотной муфты», сконструированным таким образом, что оно совершает
один оборот при нажатии клавиши на клавиатуре.
Для обеспечения желаемого перемещения зубчатой рейки в предпочтительном варианте исполнения в
каждом конце рейки вырезаны два паза для кулачков, и с помощью этих пазов рейка крепится на штифтах с
буртиками, закрепленных в неподвижных блоках, так что при продольном перемещении рейка ее траектория
будет следовать по траектории пазов для кулачков. К каретке шарнирно прикреплена собачка, обычно
удерживаемая в верхнем положении пружиной, так что она опирается на стержень, однако ее поверхность.
достаточно широкая, чтобы выступать за пределы планки и зацепляться с зубчатой рейкой. Продольное
перемещение зубчатой рейки приведет к ее опусканию и зацеплению с собачкой, а дальнейшее перемещение
переместит каретку настолько далеко, насколько позволит паз кулачка.
Для того чтобы одновременно с перемещением каретки восстановить положение соответствующего ряда
направляющих, рычаг возврата шарнирно соединен посредством тяги с возвратным рычагом направляющих,
благодаря чему при опускании зубчатой рейки он качает рычаг и, таким образом, приводит в действие
возвратный механизм. Носик возвратного рычага воздействует на защелку и освобождает защелку
соответствующего ряда направляющих, позволяя направляющим вернуться в нормальное или нерабочее
положение.
Работа зубчатой рейки осуществляется с помощью эксцентрика, ремень которого соединен стержнем с
колоколом 835001 с храповым колесом, и эксцентрик совершает один оборот. Трос Боудена, приводящий в
действие этот механизм задней распорки, управляется от описанного ранее релейного клавиатурного
механизма, и поскольку этот механизм включает в себя приспособление, благодаря которому при одном
нажатии клавиши совершается только один ход, работа механизма такова, что стопорный рычаг
возвращается в свое нормальное положение до того, как эксцентрик завершит свой оборот 6 In, так что этот
механизм совершает только один ход при одном нажатии клавиши. Таким образом, вся работа механизма
задней распорки выглядит следующим образом:
Нажата клавиша на клавиатуре, и релейный механизм подает импульс на тросик Боудена, который приводит в
действие стопорный рычаг, в результате чего собачка освобождается и входит в зацепление с храповым
колесом, заставляя эксцентрик совершить один оборот через эксцентриковый стержень и его соединение.
Рейка сначала опускается вниз, чтобы войти в зацепление с собачкой, а затем перемещается вбок, влево,
перемещая каретку на расстояние, равное одному шагу, при этом качающийся рычаг качается под действием
движения рейки вниз, приводит в действие восстанавливающий механизм для восстановления выбора
колонки, и завершение оборота эксцентрика возвращает рейку в нормальное положение, оставляя каретку
свободной для работы.
Следует отметить, что одной из важнейших особенностей этого механизма является то, что один оборот
рабочего эксцентрика вызывает полный рабочий ход и возвратный ход, так что нет необходимости в
каких-либо средствах для возврата рейки после выключения сцепления.
Дата: 28 февраля 1930 года.
PAE, WHITE & AYUGHAN, 27, Chancery Lane, London, W C 2.
Сертифицированные патентные поверенные, агенты заявителей. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, относящиеся к машинам, управляемым с помощью клавиатуры, таким как пишущие машинки и
машины для перфорации или иного формирования записей на статистических карточках.
Мы, компания AC Cox N Ti NG & TABULATING Couxo R Ario N o F' G'ir BRITA In, LIMITBD, зарегистрированная
в соответствии с законодательством Великобритании, юридический адрес которой находится по адресу:
Aldwych House, Aldwych, London, W C 2, AR Tiur Tliom-As, 103, Headcorn Road, Thornton 1 eath, в графстве
Суррей, и RE Gi Nw ALD Can L Es EVEREST BLAMIY, 39, Grange Road, Purley Oaks, в указанном графстве
Суррей, оба являющиеся британскими подданными, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам с клавиатурным управлением, таким как пишущие машинки и
машины для перфорации или иного формирования записей на статистических карточках, и имеет своей
целью обеспечить средства для 5; Автоматическое возвращение каретки в исходное положение при нажатии
клавиши.
Изобретение особенно применимо к перфорационным машинам для картона, в которых элементы
перфорационных пуансонов изначально устанавливаются с помощью ключа, управляемого регулировочными
элементами, установленными в каретке, адаптированной для верхнего перемещения, и более длинных рядов
пуансонов. Перфорационная машина такого типа описана в британской патентной спецификации № 328255, в
которой предусмотрены средства для автоматического возврата каретки при включении перфорационного
механизма, и настоящее изобретение, примененное к такой машине, обеспечивает дополнительное средство
возврата каретки независимо от перфорационного механизма в случае ошибки при установке.
Одна из особенностей настоящего изобретения № 85 включает в себя сочетание с кареткой механизма
возврата каретки с электроприводом и средства отключения механизма возврата от источника питания,
приводимого в действие указанным механизмом возврата № 90.
Согласно еще одной особенности изобретения, в которой предусмотрен механизм возврата каретки с
электроприводом, работающий при нажатии ключа для выполнения заданного движения независимо от
величины перемещения каретки, предусмотрено средство разъединения, приводимое в действие указанным
механизмом возврата в конце указанного заданного движения для отключения механизма возврата от
источника питания. Еще одна особенность изобретения включает в себя комбинацию с кареткой подвижных
элементов с электроприводом, обычно для ее освобождения, но также и для возможности перемещения
сначала вниз для зацепления с кареткой или каким-либо подходящим элементом, расположенным на ней, а
затем продольно для перемещения каретки на одно деление назад.
Кроме того, при применении изобретения к перфорационной машине для карт, в которой перемещение
каретки вперед устанавливает рабочие элементы пуансона, могут быть также предусмотрены средства,
благодаря которым механизм регулировки заднего зазора при перемещении каретки на одно деление также
служит или связан со средствами для очистки или восстановления нормального состояния колонны
установочных планок 80, от которой перемещается каретка назад.
Клавиатура, используемая в машине согласно изобретению, может включать в себя релейный механизм,
подобный описанному в Спецификации, находящейся на рассмотрении заявки № 6710/30.
Изобретение может быть реализовано различными способами, но один из вариантов его изготовления
проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемых чертежах, 90 на которых:
На рис. 1 представлен общий вид, демонстрирующий механизм возврата каретки и механизм регулировки
заднего зазора в проекции; на рис. 2 представлен вид с торца, под углом 95° к стрелке на рис. 1,
показывающий механизм в положении, когда каретка перемещена из своего исходного положения.
На рис. 3 представлен подробный вид механизма возврата каретки O; на рис. 4 — еще один подробный вид,
дополнительно демонстрирующий механизм возврата каретки n.
В конструкции, изображенной на чертежах, механизм возврата каретки j 05 включает в себя втулку 1,
свободно вращающуюся на валу 2 (рис. 3 и 4), к одному концу которой прикреплено зубчатое колесо 3,
приводимое в движение через зубчатую передачу 4 от приводного двигателя M машины. Также к втулке 1
прикреплено храповое колесо 5, а рядом с храповым колесом свободно установлен диск 6, несущий собачку
7, обычно удерживаемую в зацеплении с храповым колесом с помощью пружины 8, так что i 15, если на
собачку не воздействует какой-либо внешний механизм, она будет зацепляться с храповым колесом и
непрерывно приводить диск в движение до тех пор, пока машина работает. Диск 6 соединен с зубчатым
колесом 120 9, также свободно установленным на втулке 1 и соединенным через соответствующую зубчатую
передачу с вращающимся зубчатым диском 11, представляющим собой вращающийся элемент для каретки и
служащим для возврата каретки с помощью рычага 12, несущего шкив. 13 расположен в петле кабеля 14, как
описано в спецификации № 328255.
Рядом с собачкой 7 расположен шарнирно закрепленный стопорный рычаг 15, который обычно удерживает
рычаг 13 (для возврата каретки, способный совершать заданное движение, во время которого каретка
возвращается подвижным элементом, и средство разъединения, приводимое в действие указанным
подвижным элементом по завершении заданного движения для отключения подвижного элемента от питания.
Еще одна предпочтительная особенность изобретения in1 Q связана с комбинацией механизма возврата
каретки, включающего вращающийся элемент, предназначенный для подключения к источнику питания при
Соседние файлы в папке патенты