Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10496
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_350249.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=350249&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB350249A
[]
СПЕЦИАЛЬНАЯ КОПИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 17 июня 1980 г. № 18528/30.
Полный вариант слева: 21 июля 1930 г., полный вариант принят к публикации: 11 июня 1931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
350,249 Улучшения, относящиеся к внутреннему состоянию или связанные с ним, например, поршневой
механизм, движущийся в противоположных направлениях.
i ktrrfr:n T Ls Jo X-x Es I-iu GO PEXING, a Stif,, o: -,7 e ' eneii of the Netherlands, o \ i Ct-)iia S, Neg'ros Occidental,
Philippine siands, do heieby declare the natuie if this invention to be as following:fhls invention ielates more
specifically to iiteraai combustion engines oi toto-ecycl e type of the Lind as described in the specification of Letters
Patent No.
2
{o; 5,14 b предоставлено мне, и его главная цель — обеспечить улучшенную конструкцию, которая делает
строительство долговечных дизельных двигателей практически осуществимым, а строительство больших
дизельных двигателей — более дешевым.
Как и прежде, двигатель включает в себя пару или более пары цилиндров, расположенных параллельно,
причем каждый цилиндр снабжен поршнями противоположного действия, соединенными с коромыслами, а
движение коромысел передается от них к коленчатому валу, расположенному между парой или парами
цилиндров или сбоку от них.
Согласно настоящему изобретению, передача движения коромысла осуществляется от нижнего коромысла к
верхнему штифту через шатун или шатуны, соединенные с одним из поршневых штифтов, к которым крепятся
поршневые шатуны.
В соответствии с данным изобретением, движение верхнего коромысла передается через два или более
шатунов к шарнирным пальцам коромысел или балансиров, причем шарнирные пальцы на других концах
соединены шатунами с тем же самым кривошипным валом.
Это приведет к установлению состояния баланса между боковыми шатунами и шатунами коленчатого вала.
Шатун или шатуны, соединяющие нижний коромысло с коленчатым валом, не будут сбалансированы, но это
можно исправить с помощью балансировочного винта, прикрепленного к коленчатому валу или к
противоположному концу нижнего коромысла.
Еще одной целью данного изобретения является максимально возможное устранение тяжелых литых
деталей, которые необходимы в большинстве типов двигателей внутреннего сгорания, работающих по
дизельному принципу.
Цена 1/-1. Для достижения этого в маломощных двигателях рама или блок цилиндров могут быть изготовлены
из алюминия со стальными или чугунными гильзами, либо блок цилиндров может быть полностью изготовлен
из листовой стали из деталей, вырезанных или спрессованных из стальной пластины, сваренных
электросваркой или кислородно-ацетиленовой сваркой, с опорами для подшипников коромысел или
коленчатого вала из стали, сваренными или привинченными к блоку цилиндров болтами.
Для обеспечения надежности в крупных двигателях цилиндры, коромысла и коленчатые валы
предпочтительно крепятся болтами к стальному каркасу, усиленному тягами.
Подшипники коромысла и коленчатого вала прикреплены болтами или заклепками к горизонтальным
элементам этой стальной несущей конструкции, в то время как литые детали цилиндра прикреплены болтами
или заклепками к вертикальным и горизонтальным элементам стальной несущей конструкции. Все
напряжения будут сосредоточены в этой конструкции и соединении в шатунах, так что нагрузка на цилиндр
может быть значительно уменьшена, и цилиндру остается только выдерживать внутреннее давление.
В варианте осуществления изобретения, примененном, например, к небольшой вертикальной конструкции
двигателя внутреннего сгорания, состоящей из одного блока, двигатель может представлять собой
двухтактный наддувочный двухтактный агрегат с воздушным охлаждением нагнетателей. Агрегат может
иметь литой корпус, в котором ступенчатые чугунные гильзы удерживаются болтами, закрепленными на
верхних фланцах этих гильз. В центре гильз могут быть ввинчены соответствующие фитинги для размещения
свечей зажигания. Поршни двух наддувочных цилиндров могут приводиться в движение двойным шатуном, в
котором расположен скользящий блок, от поршневого пальца, закрепленного в удлиненном нижнем
центральном коромысле. Эти наддувочные цилиндры предпочтительно изготовлены из литого алюминия с
чугунными гильзами.
Они могут забирать топливо в конце хода поршня внутрь из карбюратора, закрепленного на фланце, и
выпускать его на ходе наружу через легкий подпружиненный клапан и трубку с одной стороны от продувочной
камеры в алюминиевом корпусе. Эта продувочная камера может быть разделена диагональной стенкой на
две части, разделяющие продувочные отверстия двух цилиндров двигателя. Другой нагнетатель выпускает
топливо в другой отсек камеры нагнетателя. Действие поршней и управление каналами аналогично
описанному в указанной спецификации: верхние поршни открывают выпускные отверстия до того, как нижние
поршни откроют продувочные отверстия в нижней и противоположной части цилиндра, а также закрывают
выпускные отверстия до того, как продувочные отверстия будут закрыты нижними поршнями, тем самым
позволяя новому заряду сжиматься нагнетателем в рабочем цилиндре до начала сжатия между рабочими
поршнями.
Предусмотрен верхний коромысло с удлиненным поршневым пальцем, к которому крепятся боковые тяги,
проходящие через отверстия в алюминиевом корпусе в картер, в котором расположены нижнее центральное и
боковые коромысла.
Указанные боковые шатуны могут быть прикреплены к одной стороне боковых коромысел, а противоположная
сторона может быть соединена шатунами с тем же коленчатым валом однорядного коленчатого вала, который
может опираться на шарикоподшипники. Центральное коромысло может иметь с одной стороны удлиненный
поршневой палец, к которому могут быть прикреплены два шатуна. Для уравновешивания веса двух
центральных шатунов может быть предусмотрен балансировочный груз.
Для доступа к цилиндрам достаточно снять верхнюю крышку, отсоединить боковые шатуны от верхнего
коромысла, выбив поршневой палец, после чего можно вытащить вал верхнего коромысла и извлечь верхнее
коромысло 17 с двумя верхними поршнями.
В другом варианте исполнения, применяемом к вертикальной конструкции двигателя внутреннего сгорания с
использованием листовой стали для многоблочного агрегата, двигатель адаптирован для использования
тяжелого мазута и воспламенения от сжатия, основной корпус изготовлен из листовой стали с выпуклыми
перегородками, через которые проходят стальные гильзы цилиндров. После сборки эти детали могут быть
сварены между собой методом кислородно-ацетиленовой или электросварки. Коленчатый вал вращается в
шарикоподшипниках, установленных в литых алюминиевых или стальных корпусах, прикрепленных болтами к
стальному блоку цилиндров; к этому блоку цилиндров также приварены стальные опоры для коромысел.
Боковые шатуны проходят через стальные трубы, свернутые в соответствующие отверстия, оставленные в
стальных выпуклых перегородках.
Может использоваться роторный нагнетатель, осуществляющий сброс через соответствующий коллектор в
отсеке продувки Джовера 65. Доступ к коленчатому валу с концов и нижним коромыслам может быть получен
путем снятия круглых литых алюминиевых или штампованных стальных крышек, которые могут удерживаться
на месте, например, центральным болтом 70. Доступ к верхнему коромыслу может быть получен путем снятия
литой алюминиевой или штампованной стальной крышки, удерживаемой, например, болтами с
гайками-заклепками.
Топливные насосы могут приводиться в действие 75 посредством регулируемых клиньев непосредственно от
кулачков на коленчатых валах. Указанные насосы могут подавать топливо в предкамеры сгорания,
ввинченные в форсунку, предпочтительно приваренную к цилиндрам. Указанные кулачки 80 также могут
приводить в действие масляные насосы.
Для соединения двух таких узлов в качестве распорных элементов могут использоваться стальные втулки,
надеваемые на опоры, поддерживающие коромысла, а относительно длинные сквозные болты, проходящие
через эти коромысла, скрепляют узлы вместе. Коленчатые валы соединяются фланцевыми зажимами, а
между ними можно прикрепить маховик. В другом варианте исполнения, примененном к вертикальной
конструкции большого дизельного двигателя со стальным каркасом, стальной каркас состоит из вертикальных
элементов, соединенных в направлении коленчатого вала стальными пластинами, к которым болтами или
заклепками привинчиваются цилиндрические отливки, и стальными уголками. Поперечные элементы могут
соединять вертикальные элементы и образовывать опоры для подшипников коромысел. Стальная
конструкция может дополнительно гаситься натяжными стержнями.
Верхние коромысла соединены боковыми шатунами с одним концом боковых коромысел, а другие шатуны
закреплены на другом конце указанных боковых коромысел. Центральное коромысло соединено с
коленчатым валом другим шатуном. Коленчатый вал с тремя кривошипными валами, расположенными в
одном центре, может поддерживаться подшипниками, закрепленными на нижнем элементе стальной рамы.
Дата: 17 июня 1930 г.
S Staple S WITHERS & SPOONTEP.
Офис дипломированных патентных поверенных, 51 и 52, Чансери Лайн, Лондон, агенты заявителя.
Полная спецификация 350 249.
Усовершенствования, относящиеся к двигателям внутреннего сгорания с поршневым движением в
противоположных направлениях.
Я, Корнелис Йо Аннес Хьюго Пеннинг, подданная королевы Нидерландов, Викториас, провинция
Негрос-Оксиденталь, Филиппинские острова, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится, в частности, к двухтактным двигателям периодического сгорания, описанным
в описании патента №.
205,146 Предоставлено мне, и его главная цель — обеспечить улучшенную конструкцию, которая сделает
возможным производство легких дизельных двигателей, а производство больших дизельных двигателей —
более дешевым.
Как и прежде, двигатель включает в себя пару или более пары цилиндров, расположенных параллельно,
причем каждый цилиндр снабжен поршнями противоположного действия, соединенными с коромыслами,
движение которых передается на коленчатый вал, расположенный между парой или парами цилиндров, ниже
или сбоку от них.
Согласно настоящему изобретению, движение коромысла передается от нижнего коромысла к шатунному
пальцу через шатун или шатуны, соединенные с одним из поршневых пальцев, к которым крепятся шатуны
поршня.
Согласно данному изобретению, движение верхнего коромысла передается через шатуны к поршневым
пальцам коромысел или балансировочных механизмов, причем поршневые пальцы на других концах
соединены шатунами с тем же кривошипным валом, к которому соединены нижние поршни и коромысла.
В результате будет достигнуто равновесие между боковыми шатунами и шатунами коленчатого вала.
Шатун или шатуны, соединяющие нижний коромысло с коленчатым валом, не будут сбалансированы, но это
можно компенсировать с помощью балансировочного груза, прикрепленного к коленчатому валу или к
противоположному концу нижнего коромысла.
Еще одной целью данного изобретения является максимально возможное устранение тяжелых литых
деталей, которые необходимы в большинстве типов двигателей внутреннего сгорания, работающих по
дизельному принципу.
Для достижения этого в маломощных двигателях рама или блок цилиндров могут быть изготовлены из
алюминия со стальными или чугунными гильзами, либо блок цилиндров может быть полностью собран из
листовой стали, из деталей, вырезанных или спрессованных из стальной пластины, сваренных
электросваркой или кислородно-ацетиленовой сваркой, с опорами для коромысел или подшипников
коленчатого вала из стали, приваренными или прикрепленными болтами к блоку цилиндров.
Для обеспечения легкости крупных двигателей цилиндры, коромысла и подшипники коленчатого вала
предпочтительно крепятся болтами к стальной несущей раме, усиленной тягами.
Подшипники коромысла и коленчатого вала крепятся болтами или заклепками к горизонтальным элементам
этой стальной рамы, в то время как литые детали цилиндров крепятся болтами или заклепками к
вертикальным и горизонтальным элементам стальной рамы. Все напряжения будут распределяться в этой
раме и шатунах, что позволит значительно облегчить литые детали цилиндров, и цилиндрам останется лишь
выдерживать внутреннее давление.
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко реализовано, оно будет описано более
подробно, например, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой
фронтальный разрез небольшого вертикального двигателя внутреннего сгорания, воплощающего
изобретение и включающего в себя единый блок, представляющий собой двухтактный двигатель с наддувом
и двумя цилиндрами, с воздушным охлаждением нагнетателей или насосов; Рисунок 2 представляет собой
вертикальный разрез, выполненный приблизительно по линии 2-2; Рисунок 1, Рисунок 3 представляет собой
вид сверху, соответствующий Рисунку 1, со снятой верхней крышкой; Рисунок 4 представляет собой
горизонтальный разрез, выполненный приблизительно по линии 4-4; Рисунок 5 2.
Рисунок 5 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 1, в несколько увеличенном масштабе,
демонстрирующее модифицированную форму двигателя, в конструкции которого используется листовая
сталь 10O для многосекционного вагона; рисунок 6 представляет собой боковой разрез этого двигателя.
На рисунке 7 представлен боковой разрез крупного дизельного двигателя, воплощающего данное
изобретение, причем двигатель представляет собой двухцилиндровый агрегат; на рисунке 8 представлен
вертикальный разрез, выполненный под прямым углом к рисунку 7; и на рисунке 9 представлен вид спереди.
Обращаясь сначала более подробно к рисункам с 1 по 4 включительно, показан небольшой вертикальный
двигатель внутреннего сгорания, представляющий собой единый агрегат, причем двигатель является
двухтактным двухцилиндровым двигателем с наддувом и воздушным охлаждением нагнетателей или
насосов. Предпочтительно, агрегат имеет литой алюминиевый корпус 1, в котором ступенчатые чугунные
гильзы цилиндров 2 могут крепиться болтами к верхним фланцам указанных гильз. В центр гильз
ввинчиваются соответствующие фитинги, обозначенные, например, на рисунке 3, для размещения свечей
зажигания. 4 Поршни 5 двух цилиндров наддува 6 приводятся в движение двойным шатуном 7, в котором
расположен скользящий блок 8, от поршневого пальца 9, закрепленного в удлиненном нижнем центральном
коромысле, упомянутом ниже. Цилиндры наддува 6 предпочтительно изготовлены из литого алюминия с
чугунными гильзами 10. Они всасывают топливо в конце хода поршня от карбюратора, закрепленного на
фланце 11, и выталкивают его при ходе поршня наружу. Через легкий подпружиненный клапан,
расположенный внутри корпуса 12, и трубку 13, с одной стороны от камеры отвода в корпусе 1. Эта камера
отвода разделена диагональной стенкой 14 на две части или отсека, разделяющие отводные отверстия двух
цилиндров двигателя. Другой нагнетатель выводит топливо в другой отсек пространства наддува. Действие
поршней и управление каналами аналогично описанному в указанной спецификации: верхние поршни
открывают выпускные отверстия до того, как нижние поршни откроют отводные отверстия в нижней и
противоположной части цилиндра, а также закрывают выпускные отверстия до того, как отводные отверстия
будут закрыты нижними поршнями, тем самым позволяя новому заряду сжиматься нагнетателем в рабочем
цилиндре до начала сжатия между рабочими поршнями.
Верхний коромысло 15, соединенное по центру с верхними поршнями двигателя посредством шатунов 15l,
также соединено с его удлиненным поршневым пальцем 16 боковыми шатунами 17, проходящими через
отверстия в корпусе 1 в картер, в котором расположены нижнее центральное коромысло 18 и боковые
коромысла 19, причем нижнее центральное коромысло соединено посредством шатунов 181 с нижними
поршнями двигателя.
Боковые шатуны 17 соединены с одной стороной боковых коромысел 19, а противоположная сторона
указанных коромысел соединена шатунами 20 с одноосным коленчатым валом 21, который предпочтительно
установлен на шарикоподшипниках, причем указанные шатуны 20 соединены с осью или соосной осью, к
которой соединены нижние поршни и коромысла. Нижнее центральное коромысло 18 имеет с одной стороны
удлиненный поршневой палец, к которому соединены два шатуна 22, причем указанные шатуны также
соединены с коленчатым валом 21. Для уравновешивания веса двух центральных шатунов 22 предусмотрен
балансировочный груз 23.
Для доступа к цилиндрам достаточно снять верхнюю крышку 24, отсоединить боковые шатуны 17 80 от
верхнего коромысла, выбив поршневой палец 16, после чего вал верхнего коромысла можно вытащить, а
верхнее коромысло с двумя верхними поршнями извлечь 85. В конструкции двигателя внутреннего сгорания,
показанного на рисунках 5 и 6, с использованием листовой стали для многоцилиндрового двигателя,
адаптированного для использования тяжелого мазута и сочетающего в себе 90 зажигание, основной корпус
выполнен из листовой стали с выпуклыми перегородками 25, через которые проходят стальные гильзы
цилиндров 26. После сборки эти детали могут быть сварены вместе кислородно-ацетиленовой или
электросваркой. Коленчатый вал 1-фут 2-7 вращается в шарикоподшипниках 28, поддерживаемых в литых
алюминиевых или стальных корпусах 29, прикрепленных болтами к стальному листовому блоку цилиндров,
стальные опоры 291 для поддержки верхней части и нижние коромысла клапанов также приварены к этому
блоку цилиндров, причем указанные коромысла и соединенные с ними тяги расположены в основном так, как
описано выше со ссылкой на пункты 105 1-4. Боковые тяги в этой конструкции, связанные с верхним
коромыслом клапана и обозначенные как 30, проходят через стальные трубки 31, свернутые в
соответствующие отверстия, оставленные в стальных выпуклых перегородках 25. Может использоваться
роторный нагнетатель, осуществляющий разгрузку через соответствующий коллектор в нижнем отсеке для
продувки.
Доступ к коленчатому валу и нижним коромыслам можно получить, сняв круглые торцевые крышки 32 из
литого алюминия или прессованной стали, удерживаемые, например, центральным трубчатым болтом 33.
Доступ к верхнему коромыслу можно получить, сняв крышку 34 120 из литого алюминия или прессованной
стали, удерживаемую, например, с помощью гаек 36, снабженных гайками-заклепками, причем болты
показаны соединенными с элементами 351, окружающими вал верхнего коромысла.
Топливные насосы 37 приводятся в действие через 125 регулируемых клиньев 38 непосредственно от
кулачков 39 на коленчатых валах. Указанные насосы могут подавать топливо в предкамеры сгорания,
ввинченные в форсунку 41, предпочтительно приваренную к цилиндрам двигателя 130 350,249 - 30,4.
Указанные кулачки также приводят в действие масляные насосы 42.
Для соединения двух таких узлов используются стальные втулки 43 в качестве распорных элементов,
надеваемых на опоры 291, поддерживающие коромысла, а относительно длинные сквозные болты 44,
проходящие через коромысла, скрепляют узлы вместе. Коленчатые валы соединены фланцевыми муфтами
45, 0°, между которыми при желании можно прикрепить или закрепить маховик.
В конструкции крупногабаритного вертикального дизельного двигателя, показанного на рисунках 7, 8 и 9, с
несущим стальным каркасом, стальной каркас состоит из вертикальных элементов 46, соединенных в
направлении вала 461 стальными пластинами 47, к которым цилиндрические отливки 48 прикреплены
болтами или заклепками, а также стальными уголками.
(Поперечные элементы 49 соединяют вертикальные элементы и образуют опоры для качающихся
подшипников 50. Стальная конструкция дополнительно упрочнена с помощью растягивающих стержней 51.)
Верхние коромысла 5 соединены боковыми тягами 53 с одним концом нижних боковых коромысел 54, а тяги
55 соединены с верхним концом указанных боковых коромысел и с коленчатым валом сзади. Нижнее
центральное коромысло 51 соединено с коленчатым валом посредством тяги 57. Коленчатый вал с тремя
выровненными шатунами в одном центре поддерживается в подшипниках, закрепленных на нижних частях
стальной рамы.
В данной статье подробно описана и изложена природа моего изобретения и то, каким образом оно
предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_350250.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=350250&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB350250A
[]
Третье издание
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
350,250 завершается добавлением соответствующих проволочных зазоров и цифр, а его внешний
периферийный слой усилен или может быть усилен полосой из листового металла.
Перед нанесением распорных проводов и цифр игровая поверхность или поверхности доски могут быть
обработаны креозотом или аналогичным составом.
Предпочтительно, чтобы разделительные проволоки и кольца для каждой игровой поверхности были
изготовлены из цельного куска металла в виде штампованной детали, имеющей штифты или зубцы, которые
можно вбить в доску для удержания штампованной детали в нужном положении.
Для того чтобы свести к минимуму препятствия для дротиков, проволока и кольца могут иметь V-образное
поперечное сечение.
Хорошо известно, что на мишенях для дартса номера обычно располагают таким образом, чтобы их можно
было регулировать.
Это происходит потому, что некоторые участки или сегменты доски изнашиваются сильнее, чем другие,
поэтому со временем становится целесообразно переставить числа, чтобы в конечном итоге износ всех
участков приблизительно сравнялся.
Для достижения желаемого результата я могу изготовить цифры в виде кольца или полосы, предназначенной
для вращательного крепления в пазу на поверхности платы.
В качестве альтернативы каждое число может представлять собой отдельное целое число и быть снабжено
одним или несколькими штырьками или контактами, благодаря чему оно может быть съемно закреплено на
плате в требуемом месте.
Очевидно, что одна или обе поверхности доски могут быть снабжены проволочными направляющими,
кольцами и цифрами, а также доска может быть оборудована любыми подходящими средствами для ее
подвешивания.
Дата: 19 июня 1930 года.
H D FITZPATRICK & Co, дипломированные патентные поверенные, Чансери-лейн, 49, Лондон, W C 2.
Я, Уолтер Ричард Скотт, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Камден-роуд, 272,
Камден-таун, Лондон, Северо-Западный 1, Англия, настоящим заявляю, что суть данного изобретения
заключается в следующем: мишени для дартса обычно изготавливаются из дерева или пробки. Пробковые
мишени не очень хороши, поскольку игровая поверхность быстро разрушается под воздействием
многократных проколов дротиками. С другой стороны, деревянные мишени имеют такой недостаток, среди
прочих, что для поддержания их в рабочем состоянии их необходимо периодически замачивать, из-за чего
проволочные разделители и кольца деформируются и ржавеют.
Настоящее изобретение представляет собой усовершенствованную мишень для дартса, в которой
устраняются указанные выше недостатки.
В соответствии с изобретением, мишень для дартса изготавливается из бумажной или древесноцеллюлозной
ленты, намотанной сама на себя под натяжением, при этом прилегающие края ленты образуют с каждой
стороны массы плотную поверхность, идеально подходящую для размещения наконечников дротиков. Я могу
использовать рулоны бумаги или древесноцеллюлозы, поставляемые типографиям, причем эти рулоны
распиливаются на диски или доски необходимой толщины.
Изобретение также предусматривает изготовление мишени для дартса из бумаги или древесной целлюлозы,
обработанной или пропитанной раствором резины.
Резиновый раствор действует как связующее вещество или наполнитель и увеличивает срок службы доски.
Кроме того, это вещество имеет тенденцию заживлять проколы, сделанные остриями дротиков.
Для склеивания можно использовать резиновые растворы различной плотности. Я предпочитаю использовать
достаточно жидкий раствор в нагретом состоянии.
Бумажный или древесно-целлюлозный картон просто погружают в раствор, после чего дают стечь и
высохнуть. Полученный таким образом картон имеет полную спецификацию.
Усовершенствования, касающиеся мишеней для дартса.
Уолтер Ричард Скотт, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Кэмден-роуд, 272, Кэмден-таун,
Лондон, Северо-Западный 1, Англия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, который будет подробно описан. Дата подачи заявки: 19 июня 1930 г., № 18782/30.
Полная спецификация слева: 2 апреля 1931 г.
Полная спецификация принята: 11 июня 1931 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся мишеней для дартса.
601 8 и установлено в следующем утверждении: -
Мишени для дартса обычно изготавливаются из дерева или пробки. Пробковые мишени не очень хороши,
потому что игровая поверхность (то есть поверхность, в которую попадают наконечники дротиков)
разрушается под воздействием многократных проколов. С другой стороны, деревянные мишени имеют тот
недостаток, среди прочих, что для поддержания их в хорошем состоянии их необходимо периодически
замачивать, из-за чего разделительные проволоки и кольца, которые вместе составляют разделительные
элементы, деформируются и ржавеют.
Настоящее изобретение представляет собой усовершенствованную мишень для дартса, в которой
устраняются указанные выше недостатки.
В соответствии с изобретением, мишень для дартса состоит из бумаги, древесной целлюлозы или подобных
полос, сформированных в компактную слоистую структуру, в которой соприкасающиеся края слоев с обеих
сторон структуры образуют игровую поверхность.
-25 Предпочтительно, полосовой материал наматывается спирально, то есть наматывается сам на себя для
получения диска или круглой доски желаемого диаметра. Я могу использовать рулоны бумаги или древесной
целлюлозы, поставляемые типографиям, при этом материал с этих рулонов перематывается и одновременно
разрезается таким образом, чтобы образовались диски или круглые доски требуемой толщины.
Изобретение также предусматривает изготовление мишени для дартса, как указано выше, в которой материал
обработан или пропитан раствором резины или аналогичным веществом. Это вещество действует как
связующее или наполнитель, увеличивает срок службы мишени и способствует заживлению проколов,
сделанных наконечниками дротиков. Могут использоваться растворы различной консистенции и плотности, но
я предпочитаю использовать достаточно жидкий раствор в нагретом состоянии.
Раствор может быть нанесен на полосовой материал или на сформированную из него слоистую структуру. В
последнем случае плиту можно погрузить в раствор, а затем дать ей стечь и высохнуть.
Удобно, что доска, независимо от ее формы, дополняется соответствующими распорными элементами и
цифрами, а ее внешний периметр усиливается полосой из подходящего материала, например, металла.
Перед установкой распорных элементов и цифр игровое полотно или поверхности доски могут быть
обработаны защитным покрытием, например, креозотом.
Разделительные элементы или цифры, или и то и другое, могут быть такими, чтобы их можно было закрепить
на игровой поверхности и легко регулировать. Это желательно, поскольку некоторые промежутки или
сегменты доски изнашиваются сильнее, чем другие, поэтому со временем становится целесообразным хотя
бы сместить цифры, чтобы в конечном итоге износ всех промежутков приблизительно выровнялся. 70 Иногда
я соединяю разделительные проволоки и разделительные кольца вместе, например, сваркой или пайкой,
чтобы образовать паук, который можно прикрепить к доске или снять с нее как целое число. 75 Один из
вариантов осуществления изобретения проиллюстрирован, в качестве примера, на прилагаемом чертеже, на
который мы сейчас обратимся, и на котором: Фиг. 1 — вид спереди всей мишени для дартса; Фиг. 2 —
перспективный вид в меньшем масштабе ламинарной структуры, составляющей саму доску; Фиг. 3 —
перспективный вид усиливающей ленты, которая должна быть нанесена на внешнюю периферию доски; и
Фиг. 4 — подробно показана одна из номерных табличек.
На фиг. 1 обозначение 1 соответствует плате 90, 2 — усиливающей ленте, нанесённой по её периметру, 3 —
радиальным распорным проволокам, 4 — распорным кольцам и 5 — номерным знакам. На рисунке показаны
винты с ушком 6, ввинченные через усиливающую ленту 95 в материал платы, как удобное средство для её
подвешивания, но очевидно, что могут быть использованы и другие способы подвешивания.
Доска 1, показанная отдельно на фиг. 2 (100), состоит из бумаги или подобного полосового материала,
намотанного по спирали; смежные края слоев с обеих сторон конструкции образуют игровую поверхность,
через которую должны пробиваться дротики. Поскольку слои имеют толщину бумаги и плотно намотаны, их
скручивание невозможно изобразить, но окончание внешнего скручивания четко показано на фиг. 110 (110).
Одна полоса может быть намотана по спирали, или несколько таких полос могут быть намотаны
последовательно для получения диска желаемого диаметра. Однако диски проще всего получить путем
перемотки и одновременной нарезки рулона бумаги или древесной целлюлозы, поставляемого типографиям.
Диск 1 погружают в резиновый или аналогичный раствор, после чего дают ему стечь или высохнуть; раствор,
впитываемый в 120 раз, действует как наполнитель или связующее между слоями или изгибами и
увеличивает срок службы доски. Наконец, игровая поверхность каждой такой поверхности покрывается
консервирующим составом, таким как креозот, после чего конструкция готова к установке распорных
элементов 3, 4, номерных знаков 5 и усиливающей ленты 2.
Усиливающая лента 2, показанная отдельно на фиг. 8 (130 350,250 350,250), предпочтительно изготовлена из
металла и имеет такую длину, чтобы ее концы можно было свести в перекрытие при размещении по
периметру платы. Она легко крепится на месте путем вбивания гвоздей или шурупов через перекрывающиеся
концевые части в материал платы.
Номерные знаки 5, один из которых подробно показан на рис. 4, снабжены зубцами 5а, которые можно
вдавливать в игровую поверхность доски. Таким образом, номерные знаки можно легко прикреплять к доске и
отсоединять от нее, подобно канцелярским кнопкам.
Как показано на иллюстрации, радиальные разделительные проволоки 3 и разделительные кольца 4
выполнены отдельно друг от друга, их концы загнуты, образуя выступы, предназначенные для вдавливания в
игровую поверхность доски. Сначала устанавливаются кольца 4, затем радиальные проволоки 3, которые
затем закрепляются скобами 7.
В мишени для дартса, изготовленной в соответствии с изобретением, входящие дротики, как правило,
отклоняют края слоев, а не разрушают или измельчают эти края, и, кроме того, резина или подобный раствор
способствует заделыванию проколов, сделанных дротиками. В результате мишень служит гораздо дольше,
чем мишени, обычно используемые ранее, и ее поверхность никогда не затвердевает.
Напротив, он остается равномерно проницаемым во всех точках.
В изобретение могут быть внесены многочисленные изменения, не выходящие за рамки его объема, как это
изложено в прилагаемых пунктах формулы изобретения. Некоторые из этих изменений будут упомянуты
далее.
Например, станет очевидным, что слоистая структура, в которой соприкасающиеся края слоев с обеих сторон
образуют игровую поверхность, может быть также получена путем складывания полос материала друг на
друга или путем размещения полос или отрезков материала рядом или друг над другом. Этот метод вполне
может быть использован при изготовлении досок не круглой формы, например, квадратных или ромбовидных.
Слоистую структуру, независимо от способа ее формирования, можно пропитать резиновым или аналогичным
раствором, погрузив ее в раствор и дав ей стечь или высохнуть, но также возможно нанесение раствора на
полосовой материал до его формовки в плиту или в процессе такой формовки.
Опять же, вместо того, чтобы изготавливать и прикреплять радиальные проволоки 3 и кольца 4 к доске
отдельно, эти элементы могут быть соединены вместе, например, сваркой или пайкой, образуя s-образную
конструкцию, прикрепляемую к доске или снимаемую с нее как единое целое; кроме того, номерные знаки
могут составлять часть этой единой конструкции 70. При желании, и с целью минимизации препятствий для
дротиков, проволоки и кольца могут быть выполнены в поперечном сечении в форме перевернутой буквы V.
Очевидно, что одна или обе из 75 граней доски могут быть снабжены разделительными элементами и
номерами.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено, я
пришел к выводу, что... 80
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_350251.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=350251&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB350251A
[]
h}S 'TSIF ICATI Na'
4 СПЕЦИФИКАЦИЯ X BUNT" 7 р 13
Дата подачи заявки: 19 июня 1930 г., № 18787/30.
Завершено. Принято: дюна 11, 191.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
350,251 Усовершенствования, связанные со паровыми или аналогичными сепараторами.
(Сообщение от компании BL Aw-K Nox COMPANY, корпорации из Нью-Джерси, США, расположенной в здании
Национального банка по адресу: 5-я авеню и Вуд-стрит, Питтсбург, Пенсильвания, США).
Мы, компания BLAW-KN Ox LIMITED, расположенная по адресу: New Oxford House, Hlart Street, Holborn, J O
London, W C l, британская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении;
Соседние файлы в папке патенты