Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10403
.pdf
отрицательного в положительный и медленно повышает частоту. Шлифовка кристаллического истончителя
смещает коэффициент от плюса к минусу 65 и быстро повышает частоту.
Во всех случаях шлифовка по ширине повышает температуру, при которой коэффициент равен нулю, а
шлифовка по толщине понижает температуру, при которой коэффициент равен нулю. Таким образом, путем
проведения измерений частоты при одной и той же температуре на протяжении всего процесса шлифовки
можно получить кристаллическую пластину, которая будет иметь нулевую температурную эффективность при
желаемой частоте и температуре.
При изготовлении кристаллов с низким коэффициентом усиления с использованием низкочастотных гармоник
колебаний ширины связи, соединение становится настолько плотным, что приблизительная форма не может
быть использована, но можно использовать полную форму. Необходимо использовать букву Т. В этих
условиях допускается более широкая свобода в измерениях и может быть оказано большее влияние на
точность и качество измерений. 85 При использовании гармоник более низкого порядка колебаний ширины
более тесная связь приводит к более широкому разбросу результирующих частот отклика w' и w и позволяет
настроенному контуру 90 в аноде кварцевого генератора выбирать, на какой частоте ему необходимо
работать. Можно использовать любую хорошо известную схему генератора.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, является 1. Пьезоэлектрический кристалл прямоугольной формы М10,
характеризующийся тем, что размеры пластины или плоского кристалла пропорциональны друг другу таким
образом, что частота пластины или кристалла не будет изменяться при изменении температуры более чем на
10⁶ с.
относительно широкий диапазон рабочих или легко контролируемых температур.
2. Пьезоэлектрический кристалл по п. 1 характеризуется тем, что размер, параллельный механической оси,
пропорционален размеру или ширине, параллельной электрической оси, так что два температурных
коэффициента изменения частоты, соответствующие этим размерам и имеющие противоположный знак,
нейтрализуют один другой, обеспечивая кристаллу нулевой температурный коэффициент изменения частоты
в диапазоне обычных температур.
-3. _ Пьезоэлектрический кристалл согласно любому из предыдущих пунктов, характеризующийся в пункте
120 тем, что толщина, параллельная оси механики, и ширина, параллельная электрической оси,
пропорциональны друг другу, так что толщина контролирует вибрацию, которая в значительной степени! раз
основная ширина управляемой вибрации, где 9n — это.
351,940 целое число.
4.
Прямоугольный пьезоэлектрический кварц
Кристалл согласно любому из предшествующих пунктов, характеризующийся тем, что толщина регулируется
таким образом, чтобы кристалл имел практически желаемую частоту f, в связи с шириной кристалла, которая
приблизительно равна f, что позволяет получить основную частоту, практически равную f, но не точно f, где n ii
9 IO всегда является целым числом, при этом режим колебаний, контролируемый толщиной, связан с
колебаниями, контролируемыми шириной, что приводит к результирующей частоте f и нулевому
температурному коэффициенту частоты в пригодном или легко контролируемом диапазоне температур,
возможно или допустимо включающем нормальную температуру 1000.
5.
Прямоугольный пьезоэлектрический кварцевый кристалл согласно любому из предшествующих пунктов,
характеризующийся тем, что толщина регулируется таким образом, чтобы кристалл имел приблизительно
желаемую частоту I в пределах ширины кристалла, которая округляется до такой основной частоты, что при
колебании в этом режиме на одной из гармоник эта гармоника также будет приблизительно, но не точно,
соответствовать желаемой частоте I, при которой два связанных режима колебаний, имеющие температурные
коэффициенты изменения частоты противоположных знаков, создают результирующую частоту I, имеющую
нулевой температурный коэффициент изменения частоты в пригодном или легко контролируемом диапазоне
температур, возможно или допустимо включающем нормальные комнатные температуры.
6.
Метод резки прямоугольного кристалла с нулевым температурным коэффициентом заключается в построении
графика соответствующей частоты для выбранной оси, параллельно предполагаемым граням или осям
готового кристалла, выборе по графику приблизительных размеров, обеспечивающих желаемую частоту в
рабочем диапазоне температур, в котором кристалл должен иметь нулевой температурный коэффициент,
шлифовке кристалла до толщины, немного большей, чем толщина, необходимая для основной частоты
готового кристалла, шлифовке и уменьшении ширины кристалла с одновременным тестированием кристалла
для регулировки или поддержания нулевого температурного коэффициента в желаемом диапазоне, и
попеременном шлифовании и тестировании на уменьшение сначала одного размера, затем другого,
поддержании нулевого температурного коэффициента приблизительно в желаемом диапазоне с
одновременным регулированием частоты, обусловленной колебаниями, контролируемыми толщиной, и
частоты, обусловленной колебаниями, контролируемыми шириной, до достижения желаемой частоты в
выбранном температурном диапазоне.
7.
Метод, как в предыдущем пункте, характеризуется выбором значения 65 n, приблизительной гармонической
связи между основной вибрацией, контролируемой шириной, и вибрацией, контролируемой толщиной, и
поддержанием указанной гармонической связи в течение этапов 70 попеременной шлифовки для уменьшения
толщины и для уменьшения ширины.
8.
Способ резки пьезоэлектрической кристаллической пластины для получения нулевого температурного
коэффициента частоты в диапазоне от 400 до 1000 градусов Цельсия, который включает в себя ширину
пластины или тот размер, который параллелен положению электродов, так что колебания, контролируемые
толщиной, представляют собой гармонику низкого порядка частоты основной вибрации, контролируемой
шириной.
9.
Метод, включая этапы любого предшествующего метода, предполагает снижение температурного диапазона,
в котором пьезоэлектрический кристалл будет иметь нулевой температурный коэффициент частоты,
характеризующийся на этапе снижения толщины пластины. 90 10.
Способ, включающий этапы любого из пунктов 6-9, позволяет определить температурный диапазон, в котором
пьезоэлектрический кристалл будет иметь нулевой температурный коэффициент частоты, характеризуемый в
единицах ширины кристалла.
11.
Способ конструирования пьезоэлектрического кристалла, включающий этапы любого из предшествующих
пунктов, обладающего нулевым температурным коэффициентом, характеризующийся определением
температурных коэффициентов изменения частоты для кристаллического материала вдоль электрической и
механической осей, определением отношения этих температурных коэффициентов и коэффициентов связи
между колебаниями вдоль соответствующих электрической и механической осей, перпендикулярных друг
другу, и с помощью формулы V для точных результатов с гармоническими соотношениями низкого порядка и
приблизительной формулы VI для гармонических соотношений более высоких гармоник между колебаниями с
регулируемой толщиной и регулируемой шириной, построением графика изменения частоты в зависимости от
температуры для желаемого гармонического соотношения между двумя связанными колебаниями вдоль
соответствующих осей, шлифованием кристалла, как в пунктах 5, 8 и 9, попеременно уменьшая толщину и
ширину для поддержания нулевого температурного коэффициента в надлежащем диапазоне и для получения
и поддержания желаемого приблизительного гармонического соотношения между двумя связанными
колебаниями и для получения Желаемый результат 125 в частоте кристалла, при котором размер вдоль
оптической оси 351,940 становится несущественным при рассмотрении управления колебаниями, и кристалл
имеет нулевой температурный коэффициент в пригодном или легко контролируемом диапазоне температур
5i.
12.
Пьезоэлектрический кристалл согласно любому из предшествующих пунктов, характеризующийся тем, что он
предназначен для двух частот отклика, имеет коэффициент затухания при нулевой температуре,
эффективный для одной частоты и связан с перестраиваемыми схемами, сконструированными таким
образом, что пьезоэлектрический кристалл может вибрировать на выбранной из своих частот отклика.
Датировано 31 марта нашей эры.
1930.
Ф. К. Томлинз, дипломированный патентный поверенный, представитель заявителей, Буш-Эус, Олдвич,
Лондон, W.C. 2.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcormson, Ltd. - 1931 г.) N i i 1 i i i i 1
J i
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_351941.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=351941&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB351941A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА 3L4
Дата подачи заявления: 37 марта 1930 года. № 10,206/30. 5,4 Полностью слева:. Декабрь. 30, 1930.
--- Завершено. Принято:. 30 июня 1931 года.
ES LSM - ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с раздвижными дверями, запорными механизмами и тому подобным.
Я, И-ТХлон Ронсони Уилсокс, британский предприниматель, проживающий по адресу: Борнмут Гарденс,
Монкситон, Северная Ирландия, настоящим определяю характер данного изобретения следующим образом:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям или связано с раздвижными полами, запорными
устройствами и тому подобным, и имеет своей целью, помимо прочего, обеспечение запорного устройства
или двери, позволяющей легко частично или полностью открывать дверной проем или тому подобное.
В соответствии с настоящим изобретением я предлагаю дверь или запорный элемент, включающий
множество панелей или секций, расположенных таким образом, что некоторые или все указанные секции
могут перемещаться по отдельности, что позволяет легко получить желаемое отверстие и перемещать их как
по отдельности, так и в совокупности, чтобы обеспечить удобное размещение указанных секций с одной или
обеих сторон дверного проема или отверстия, когда необходимо открыть их максимальную ширину.
При осуществлении настоящего изобретения я размещаю указанные выше секции двери или затвора в двух
или более направляющих таким образом, чтобы одна или несколько секций в одной направляющей могли
быть выровнены с одной или несколькими секциями в другой направляющей для обеспечения требуемой
ширины проема и/или количества проемов. Предусмотрена возможность того, чтобы каждый профиль или
затвор, достигая кафельной стены или боковой стороны проема, мог быть повернут таким образом, чтобы
плоскость профиля располагалась под углом к дверному проему или проему.
Указанные секции могут быть приспособлены для штабелирования с одной или обеих сторон дверного
проема или отверстия, и для осуществления такого штабелирования в направляющих или рельсах для секций
двери или дверного проема может быть предусмотрено множество точек крепления; при этом звенья могут
быть приспособлены для выполнения функций переключающего механизма, позволяющего поворачивать
секции в нужные направляющие. В таких конструкциях стрелки или переключающие устройства могут быть
расположены таким образом, что при перемещении каждой секции в сторону дверного проема или отверстия
стрелка или переключающий механизм для следующей секции приводится в действие. Указанные секции
могут быть приспособлены для взаимодействия с любыми подходящими направляющими или рельсами,
расположенными в верхней и/или нижней части дверного проема или отверстия, а желаемое зацепление
может осуществляться посредством любых подходящих средств антифрикционного воздействия, таких как
вертикальные и/или горизонтальные ролики или тому подобное, установленные, при необходимости, на
шарикоподшипниках. Рельсы могут, например, быть открытого типа 60 или трубчатого типа, а рельсы по
бокам проема или двери могут быть аналогичны передним рельсам.
Для того чтобы мое изобретение было хорошо понято, я сейчас опишу на примере один из его вариантов
осуществления 65 в связи с раздвижными гаражными воротами.
В этой связи следует отметить, что настоящее изобретение имеет особое, хотя и не обязательно
исключительное, применение в дверях для больших гаражей, автовокзалов, ангаров аэродромов, складов и
тому подобного.
В данном примере по передней части гаража проложена двойная направляющая, и в этих направляющих
размещено множество панелей или секций раздвижной двери, при этом в одной и той же направляющей
расположены чередующиеся панели. Таким образом, становится очевидным, что любой участок или панель
могут быть выровнены с соседней панелью или одной из соседних панелей, чтобы обеспечить проем в гараж,
не нарушая целостность всего комплекта дверей. Если требуется больший проем или несколько малых
проемов, можно выровнять более одной пары панелей или секций, а если требуется полный проем, то все
указанные панели можно перемещать по отдельности или все вместе, чтобы сложить их с одной стороны
гаража, или, при желании, некоторые из этих панелей можно сложить с каждой стороны гаража. Для
осуществления вышеупомянутой упаковки панелей я устанавливаю стрелки или переключающие механизмы
на одном или обоих концах путей вдоль передней части гаража, таким образом, чтобы панели переключались
на соответствующие пути нескольких боковых путей.
Очевидно, что количество точек и боковых направляющих будет определяться числом панелей или секций в
раздвижной двери.
Указанная выше двухпутная железная дорога, проходящая по передней части гаража, и несколько боковых
путей могут быть любого подходящего типа, например, открытого или трубчатого, и могут, например,
представлять собой подвесную железную дорогу, на которой могут крепиться панели, наземную рельсовую
дорогу, на которой могут располагаться панели, или комбинацию обеих систем.
Между панелями или секциями дверей и направляющими, разумеется, могут быть установлены любые
подходящие антифрикционные устройства; таким образом, вертикальные и/или горизонтальные ролики могут
быть смонтированы на дверных панелях или непосредственно опираться на направляющие.
Вышеуказанные средства для отвода.
Предпочтительно, чтобы секция или часть двери, закрепленная на передней направляющей, приводилась в
действие автоматически, таким образом, первая секция после нажатия может быть правильно поднята для
установки точек или механизма переключения, вторая секция — на свою назначенную направляющую и так
далее.
Приведя выше один пример своего изобретения, я хотел бы, чтобы было понятно, что конкретные детали и
расположение частей могут быть изменены или модифицированы без выхода за рамки настоящего
документа. Таким образом, панели или секции, количество которых может быть любым желаемым, могут быть
изготовлены из любого подходящего материала, например, из дерева или металла, и могут быть
предусмотрены любые удобные запирающие устройства, предпочтительно расположенные таким образом,
чтобы все панели могли быть заперты одновременно; кроме того, панели могут быть соединены таким
образом, чтобы дверь могла быть полностью открыта без необходимости перемещения панелей по
отдельности, сохраняя при этом желаемую особенность, позволяющую перемещать одну или несколько
панелей без необходимости перемещения всех панелей.
Дата: 31 марта 1930 года.
От имени заявителя: Фрэнк Б. Дерн и Ко, дипломированные патентные поверенные, Kingswav Rouse.
103, Кингсуэй, Лондон, туалет № 2.
Полная спецификация.
Усовершенствования, связанные с раздвижными полами, потолками и тому подобным.
4,0 Я, Хай Пубсон Уилсон, подданный Великобритании, проживающий в Борнмут-Гарденс, Монкситон,
Нортумберленд, настоящим заявляю...
Необходимо четко определить природу данного изобретения и способ его осуществления, подробно
описанные и установленные в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям раздвижных дверей, замков и тому подобного, в
частности, хотя и не обязательно исключительно, для больших гаражей, автовокзалов, аэропортов, складов и
тому подобного, и имеет своей целью, помимо прочего, обеспечение замка или двери, легко позволяющей
частично или полностью открывать дверной проем или тому подобное.
Мне известно, что ранее предлагалось создать перегородку или подобное устройство, состоящее из
множества секций, перемещаемых с переднего пути на два или более боковых пути и имеющих поворотные
пластины для установки секций или перегородок на соответствующий путь, и я не желаю предъявлять никаких
претензий на такое устройство.
В соответствии с настоящим изобретением я предлагаю скользящий точечный механизм для перемещения
панелей или секций двери или дверного полотна из одной или нескольких передних направляющих в
несколько боковых направляющих, расположенных с одной или обеих сторон дверного проема или отверстия.
При реализации настоящего изобретения я предпочитаю размещать указанные выше секции двери или
затвора в двух или более передних направляющих таким образом, чтобы одна или несколько секций в одной
направляющей могли быть выровнены с одной или несколькими секциями в другой направляющей для
обеспечения требуемой ширины проема или для создания одного или нескольких проемов в любой желаемой
точке вдоль дверного проема.
Механизм скользящей точки предпочтительно выполнен таким образом, чтобы он срабатывал автоматически.
Таким образом, перемещение одной секции 85 с переднего пути на боковой путь может закрыть въезд на этот
боковой путь и установить сообщение между передним путем и другим боковым путем.
Указанные выше секции могут быть адаптированы для работы с любыми подходящими направляющими или
дорожками, расположенными в верхней и/или нижней части дверного проема или отверстия, а желаемое
зацепление может осуществляться с помощью любых подходящих антифрикционных средств, таких как
вертикальные и/или горизонтальные ролики или аналогичные устройства, установленные при необходимости
на шарикоподшипниках.
В некоторых случаях я могу установить только одну переднюю направляющую, хотя предпочтительнее
установить различную, поскольку это облегчает открывание любой желаемой секции двери. Количество
боковых направляющих (расположенных с одной или обеих сторон дверного проема) будет, конечно,
определяться количеством панелей в двери и количеством панелей, которые должны быть включены в
каждую боковую направляющую. Эти рельсы могут быть образованы из балок любого желаемого поперечного
сечения или любого другого подходящего типа, и могут, например, быть надземными, на которых могут
подвешиваться панели, наземными рельсами, на которых могут опираться панели, или комбинацией обеих
систем. Между панелями или дверными секциями и направляющими, разумеется, могут быть установлены
любые подходящие антифрикционные устройства, так что вертикальные и/или горизонтальные ролики могут
быть смонтированы на дверных панелях или непосредственно закреплены на направляющих.
Для того чтобы мое изобретение было хорошо понято, я сейчас на примере опишу один из его вариантов
осуществления в связи с гаражными воротами и сошлюсь на прилагаемые чертежи, на которых:
На рис. 1 схематически показано расположение нескольких панелей в плане.
На рис. 2 в схематическом комбинированном плане показано расположение точек управления четырьмя
верхними взлетно-посадочными полосами.
2
- На рис. 3 представлен вид, аналогичный рис. 2, но с точками, расположенными в другом месте.
На рис. 4 представлен схематический поперечный разрез боковых взлетно-посадочных полос.
На рис. S показано схематическое поперечное сечение передних взлетно-посадочных полос.
На рис. 6 в боковой проекции показана подходящая форма подвеса, к которому крепится дверь или панель.
На рис. Т показан вид спереди подвески, изображенной на рис. 6, а на рис. 8 — ее вид сверху.
На фиг. 1 показана двойная направляющая 1, 2, расположенная поперек передней части гаража 40, и
множество панелей или секций 3 раздвижной двери удерживаются этими направляющими. В этом примере
поочередно попарно панели расположены на одной и той же направляющей.
Таким образом, очевидно, что любой участок или панель 3 (45) может быть выровнен с соседней панелью или
одной из соседних панелей, чтобы обеспечить проем в «араге», не обязательно нарушая при этом
целостность всего комплекта дверей.
Если требуется больший проем или несколько небольших проемов, то можно выровнять более одной пары
панелей, а если требуется полный проем, то все панели Z5 можно перемещать по отдельности или вместе и
укладывать на одну или обе стороны гаража способом, описанным ниже.
На рис. 1 изображена группа из 4 панелей, расположенных друг над другом, по обе стороны гаража.
Теперь обратимся к рисункам 2–5, на которых более наглядно показана одна из схем расположения
направляющих. Две направляющие 5 и 6 образованы поперек фасада здания за счет изгибов двух элементов
канала 16. 16 (M и балка сечения "I" 1'?. Двери 13 распашились на подвесах, один из которых, подходящий
для этих целей, описан ниже. Указанные выше направляющие 16 и 17 примыкают к угловому элементу,
имеющему направляющие 51 и 61, которые совпадают с направляющими 5' и 6', а также направляющие 7, 8, 9
и 10, которые параллельны сторонам гаража и соединяются с направляющими 51 и 61 посредством изогнутых
направляющих 81, 91 и 101. Указанные выше пути 7, 8, 9, 75 и 10 могут быть образованы двумя балками из
швеллера 14 и тремя балками двутаврового сечения, как показано на рисунке 4, или может быть использован
любой другой удобный способ образования этих путей. 8 Скользящие элементы 11 и 12 закреплены.
к балкам 15, чтобы их можно было перемещать вдоль них, однако могут использоваться, например,
соединения типа «шпилька и паз», как показано на рисунках 18 и 19, и эти элементы 85 имеют такую форму,
что каждый из них может служить переключателем или точкой для перенаправления двери, движущейся по
одной из направляющих 51 и 61, в одну из направляющих 7 и S или 9 соответственно. Указанные скользящие
элементы 11 g0 и 12 автоматически перемещаются движением дверей, так что необходимые направляющие
открываются последовательно. Таким образом, при перемещении дверной панели вдоль передней
направляющей 6 и в направляющую 61, указанная дверь может продолжать движение по свободной
направляющей 101 в боковую направляющую 10. Когда указанная панель достигнет конца боковой
направляющей, она может ударить по любому удобному рычагу или подобному устройству, чтобы
переместить скользящий элемент 12 горизонтально в положение, показанное на рис. 2. Затем становится
очевидно, что путь 10' заблокирован, и путь 61 перенаправляется на путь 9. Таким образом, вторая панель,
движущаяся по пути 6, в конечном итоге остановится на пути 9, где находится панель j05.
Панели, перемещающиеся по направляющей 5, будут аналогичным образом укладываться в боковые
направляющие 7 и 8, управляемые стрелочным или скользящим элементом 11. Когда необходимо вернуть
панели с путей S и 10, стрелки или скользящие элементы 11 и 12 могут перемещаться исключительно за счет
удара панелей об изогнутые пути 81 и 101, но при желании можно предусмотреть механизм, исключающий
такое перемещение до тех пор, пока панели не будут перемещены с путей 7 и 9.
Стрелки или переключающие элементы предпочтительно размещаются в концевых угловых блоках, как
указано выше, и для обеспечения возможности перемещения широких панелей по рельсам 7, 8, 9, и могут
быть продлены с помощью конструкции из балок или подобных элементов, аналогичной той, что используется
в передней части гаража.
Теперь, обращаясь к рис. 6–8 из 12 прилагаемых чертежей, подвес для каждой панели, используемой в этом
примере, включает в себя кронштейн 20, имеющий Т-образную головку 21, на которую установлены два
ролика 22, предназначенные для перемещения по фланцам элементов с обеих сторон. Здание имеет
направляющие, один из таких фланцев показан на рисунке 29. Точечный механизм, не контролирующий вход
в указанные ролики 22, может, конечно, быть установлен на боковых направляющих, управляемых с помощью
шарикоподшипников 23 или любым другим подходящим скользящим точечным механизмом для отклонения
5-го способа с целью уменьшения трения. Каждая панель или секция от передней направляющей 65 -
хвостовик 20 проходит через кронштейн 24 в соответствующую боковую направляющую.
который может быть прикреплен болтами или иным способом. Дверь или запорный элемент, как указано в
пункте 1, предназначенный для соответствующей дверной панели, и приспособление, описанное в пункте 1,
характеризуется тем, что направляющие, предназначенные для регулировки высоты механизма точки
крепления, приводятся в действие автоматическими роликами 22 над верхней частью. Таким образом, в
приведенном примере, иллюстрируемом движением панели (70), конец стержня или секции привинчивается, и
высота может изменяться. 3. Дверь или запорный элемент, как указано в заявленных пунктах, регулируется с
помощью гайки 25, и детали, указанные в любом из предыдущих пунктов, выглядят установленными на место
с помощью гайки 25, которая устанавливается после перемещения одной панели или стопорной гайки 26. При
модификации секция подвеса, вместо того чтобы крепиться к кронштейну 24 соответствующей боковой
направляющей, соответствующая точка может быть закреплена к части конструкции панели, чтобы она
автоматически скользила, обеспечивая, в некоторых случаях, доступ к этой боковой направляющей и к
деревянному элементу, однако соединение является точкой для направления следующей панели в другую
боковую направляющую. 80 м-перекрытие, чтобы панели могли легко 4.
Дверь или закрывающий элемент, как заявлено, поворачивается в боковые направляющие при
необходимости, в соответствии с любым из вышеописанных пунктов формулы изобретения. Для того чтобы
вышеупомянутый подвес, оснащенный двумя передними направляющими, мог легко следовать за
направляющими или канавками, предусмотренными для перемещения панелей, я предпочитаю
устанавливать передний ролик 27 и задний ролик 28 на головку 21. Дверь или запорный элемент, как указано
в заявленных пунктах, - ролики, например, вращающиеся вокруг любой из вертикальных шпилек, как показано
на иллюстрации. Эти ролики значительно облегчают плавное перемещение подвесов, а также позволяют
панелям или секциям легко отклоняться в соответствии с настройкой переключателя или направляющих. Эти
ролики значительно облегчают плавное перемещение подвесов, а также позволяют им легко отклоняться в
соответствии с настройкой переключателя или направляющих.
средство или точечный механизм. 6. Дверь или запорный элемент, как указано в пункте 5, — направляющие,
аналогичные описанным выше, характеризующиеся тем, что каждая из них, на которой подвешиваются
панели, может быть предназначена для нижних концов панелей вокруг вертикальных осей и приспособлена
для зацепления при необходимости, хотя это может быть не всегда так, с боковыми сторонами
направляющих, чтобы панели, необходимые для обеспечения точек как в верхней, так и в нижней части
направляющих, легко следовали за ними и облегчали их плавное движение вдоль направляющих и вокруг их
изогнутых частей.
Пока я имел ее до того, как не было 7. Дверь или запорный элемент, как заявленный пример моего
изобретения. Я хотел бы, чтобы он был охарактеризован в любом из предыдущих пунктов формулы
изобретения, при этом конкретные детали и расположение частей могут быть изменены, или балки любого
подходящего профиля. 4105 модифицированы без выхода за рамки -8. Дверь или запорный элемент, как
указано в заявленном описании, и панели или секции в любом из вышеуказанных пунктов характеризуются
тем, что их может быть любое желаемое количество, при этом точки переключения могут быть изготовлены из
любого подходящего материала, например, из дерева, направляющие установлены в концевых блоках -1,40
или из металла, и могут быть предусмотрены любые удобные средства для примыкания к основным
направляющим для наблюдения за панелями. 9. A doi r closuire member sbstanHavino' now particular described
and tiantially a-S hereinbefore dkescribed or as ascertained the natuire of my said inven-sow inteacm nygdrig.
55-ция и каким образом она должна быть исполнена. Датировано 29 декабря 1930 года. Я заявляю, что то, что
я делаю для заявителя... - -
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_351942.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=351942&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB351942A
[]
р- --- -.
- 1 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАЦИЕНТА Дата принятия Конвенции (США): 2 апреля 1929 г. 351,942 Дата подачи
заявления (в Соединенном Королевстве): 31 марта 1930 г. № 10,211/30.
Полное принятие; дюна 80, 1931 год.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области гидродинамического давления и связанные с ним аспекты. Тормозная
система.
Мы, Тим Вестингхьюз Бнэй и Санби Сигонл. Компания Лимитед, зарегистрированная в соответствии с
законами Великобритании по адресу: Йорк Роуд, 82, Кингс-Кросс, Лондон, N. 1, (правопреемники Клейда
Крейтона Фармера, инженера по адресу: Томас Бульвар, 7008, Питтсбург, округ Аллегейни, штат
Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к гидравлическому тормозному
оборудованию и, в частности, к устройствам для поддержания желаемого давления в тормозной магистрали
тормозной системы как в рабочем режиме, так и при полном удержании приложенных тормозов.
В обычной системе торможения с гидравлическим приводом на локомотиве предусмотрено устройство подачи
жидкости, которое срабатывает, когда рукоятка тормозного клапана машиниста находится в рабочем
положении, для поддержания давления в тормозной магистрали и предотвращения утечек при заданном
уровне давления, обычно поддерживаемом в системе. Это устройство подачи жидкости включает в себя
клапан, предназначенный для регулирования подачи жидкости под давлением в тормозную магистраль и
управляемый в соответствии с углом давления в тормозной магистрали относительно постоянного давления,
например, пружинного.
В такой гидравлической тормозной системе было предложено предусмотреть регулирующее устройство в
дополнение к подающему клапану, а именно: регулирующее клапанное устройство, включающее клапан,
предназначенный для управления подачей жидкости под давлением в тормозную магистраль при
удерживании тормозов в нажатом состоянии, и управляемый самим клапаном в соответствии со степенью
снижения давления в тормозной магистрали относительно степени давления жидкости, достигаемого в
уравнительной камере или резервуаре системы.
В соответствии с основной особенностью настоящего изобретения, предлагается регулирующее клапанное
устройство, включающее клапан, предназначенный для управления подачей жидкости в тормозную
магистраль как в рабочем режиме, так и при включенных тормозах, причем указанный клапан сконструирован
таким образом, чтобы управляться в соответствии со степенью давления в тормозной магистрали
относительно постоянного давления, такого как давление пружины во время работы, и относительно степени
давления, достигаемого в уравнительной камере или резервуаре системы при включенных тормозах.
Изобретение иллюстрируется на примере прилагаемого чертежа, на котором фиг. 1 представляет собой
схематический разрез устройства тормозного клапана и устройства клапана, поддерживающего давление
тормозной трубки, воплощающих один из вариантов изобретения, а фиг. 2 — схема, показывающая
соединения, установленные в различных положениях рукоятки устройства тормозного клапана.
Обратившись теперь к чертежам, можно увидеть, что тормозной клапан 1 представляет собой обычный тип,
включающий секции корпуса 75 и имеющий клапанную камеру 2, содержащую поворотный золотниковый
клапан 3, предназначенный для управления с помощью рукоятки 4. В корпусе установлен обычный механизм
уравнительного выпускного клапана, включающий поршень 5 и выпускной клапан 6, приспособленный для
работы с его помощью.
Камера 7 на верхней стороне поршня 5 соединена через канал 8 с обычным уравнительным резервуаром 9, а
камера 10 на противоположной стороне соединена через канал 11 с обычной тормозной трубкой 12. Обычный
основной резервуар 13 соединен через трубу 14 и канал 15 с поворотным клапаном 90 канала 2.
Комбинированное устройство подачи и поддержания потока включает в себя подающую часть 16 и
регулирующую часть 17.
Подающая часть 16 включает в себя поршень 18, расположенный в поршневой камере 19, и подающий клапан
20, расположенный в клапанной камере 21 и предназначенный для управления поршнем 18. Регулирующий
элемент 17 включает в себя пару гибких диафрагм 22 и 23, причем диафрагма 22 предпочтительно имеет
меньшую площадь, чем диафрагма 23, и предназначена для управления клапаном 24, изменяющим давление
жидкости в поршневой камере 19. 0 Прижимная пластина 25 входит в зацепление с противоположной
стороной диафрагмы 22 (351,942) и снабжена стержнем 26, находящимся в рабочем контакте с диафрагмой
23. Прижимная пластина 32 на противоположной стороне диафрагмы 23 приводится в действие регулируемой
пружиной 27, давление которой на диафрагму можно регулировать с помощью винтовой пробки. Камера 29,
расположенная между диафрагмами 22 и 23, соединена через трубу 30 с каналом 31, ведущим к седлу
поворотного клапана 3.
Когда устройство тормозного клапана находится в рабочем положении, как показано на рисунке 1, патрубок 31
соединен через полость 33 в поворотном клапане 3 с выпускным отверстием 341, так что камера 29
устройства подающего и поддерживающего клапана поддерживается при атмосферном давлении.
Тормозная трубка 12 соединена через канал 11, полость 35 в поворотном клапане 3 и канал 36 с трубкой 37,
ведущей к подающему клапану, а трубка 37 соединена через канал 38 с диафрагменной камерой 39. Таким
образом, диафрагма 22 подвержена давлению в тормозной трубе, и если давление в тормозной трубе упадет
ниже заданного значения, определяемого настройкой пружины 27, диафрагмы 23 и 22 прогнутся вверх, так
что клапан 24 выйдет из своего положения.
Клапанная камера 2-1 соединена трубой 40 с основным резервуаром 3,5 113, и жидкость под давлением
выравнивается из клапанной камеры 21 через канал 41 и ограниченное отверстие 42 в поршневую камеру 19,
позволяя пружине 43 удерживать поршень 18 в левом положении.
40° Когда клапан 24 снят, жидкость под давлением сбрасывается из поршневой камеры 19 через канал 44 и
мимо клапана 24 в канал 38 и трубу 377, так что более высокое давление в клапанной камере 21 перемещает
поршень 18 и скользящий клапан 20 вправо, пока порты не совпадут с каналами 46, после чего жидкость под
давлением из клапанной камеры 21 и основного резервуара 13 подается в трубу 37 и через полость 3.5 в
поворотном клапане 3 в тормозную трубу.
Когда давление в тормозной магистрали увеличивается за счет потока из основного резервуара до степени,
немного превышающей противодействующее давление пружины 27, диафрагма 22 отклоняется вниз,
позволяя клапану 24 закрыться пружиной 47.
Давление жидкости на противоположных сторонах поршня 18 затем выравнивается через отверстие 42, так
что пружина -4.1 приводит в действие перемещение поршня 18 между золотниковым клапаном 00 влево,
Соседние файлы в папке патенты