Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10376
.pdf
тем самым открывая отверстие крюка. При дальнейшем продвижении ролик s вдавливается в полость r, и
крюк закрывается. Петля уточной нити, введенная в зев с противоположной стороны ткацкого станка,
захватывается и протягивается через зев с помощью возвращающихся ленивых клещей и укладывается на
кромку.
Вставка осуществляется за счет того, что ролик s ударяется о упор w и, следовательно, выталкивается из
полости / в полость r', при этом отверстие крючка открывается, освобождая петлю уточной нити. При
дальнейшем движении ленивых клещей наружу горловина крючка снова закрывается, и устройство для
вставки уточной нити возвращается в исходное положение.
Однако, если две петли уточной нити b, т.е.
По одной нити с каждой стороны ткацкого станка, или, если вставка уточной нити осуществляется один раз
справа и один раз слева, то две нити p, как показано на рис. 1, смещаются одна относительно другой.
На рис. 1 также показано, что при использовании бесконечного троса или проволоки 2 или подобного
устройства для обеих сторон требуется только один приводной рычаг -m.
Для плетения множества расположенных друг над другом деталей достаточно всего одних ленивых клещей с
длинными шарнирными рычагами, причем несколько расположенных друг над другом длинных клещей с
короткими шарнирными рычагами шарнирно закреплены на верхней и/или нижней поверхностях этих ленивых
клещей, так что для привода всех ленивых клещей с каждой стороны требуется всего один рычаг.
На фиг. 10 показано устройство для вставки уточной нити в соответствии с изобретением, используемое на
ткацких станках для производства нескольких наложенных друг на друга тканей. Ленивые клещи f, как
показано на рис. 7, имеют роликовый подшипник 6 вокруг своих шарнирных штифтов 5, в промежуточных
пространствах которого может размещаться некоторое количество смазки для обеспечения автоматической
смазки. Каретка lc также легко перемещается на роликах i' или шариках i (рис. 4 и 55).
На рис. 11 показано устройство, используемое для плетения бахромы по краю сарая.
В данном случае крючки поочередно располагают одну петлю на краю сарая, а следующую — на некотором
расстоянии за краем, так что петли, расположенные на краю от кромки, и петли, свисающие за край, образуют
бахрому.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340545.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340545&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340545A
[]
(Сообщение от KoEniRtnG CoM-)
Компания PANY, расположенная по адресу: 31-я улица и Конкордия-авеню, Милуоки, Висконсин,
Соединенные Штаты Америки, организованная в соответствии с законами штата Висконсин, Соединенные
Штаты Америки. ) 1, Джозеф Саттон Уитерс, подданный Великобритании, из фирмы J. S. Withers & Spoon er,
дипломированные патентные агенты, расположенной по адресу: Staple House, 51 & 52, Chancery Lane,
London, W.C. 2, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и определено.
в соответствии со следующим утверждением:
Данное изобретение относится к автоматическим бетоносмесительным машинам, главной целью которых
является создание простой комбинации механических устройств, обеспечивающих улучшенную работу
различных частей такой машины.
Согласно данному изобретению, предлагается бетоносмесительная машина, включающая смесительный
барабан с загрузочным и разгрузочным устройствами, а также устройство управления, автоматически
перемещающее разгрузочное устройство в разгрузочное положение, характеризующаяся тем, что указанное
устройство управления также включает средства для управления работой загрузочного устройства, благодаря
которым последнее блокируется кулачковым механизмом с фиксатором от подъема во время смешивания
смеси в смесительном барабане, причем указанный кулачковый механизм с фиксатором также приспособлен
для автоматического запуска работы загрузочного устройства, когда разгрузочное устройство находится в
разгрузочном положении.
Также предлагается машина, включающая 41,0 (.lr! Печатающие и разрядные устройства, а также
приспособления, позволяющие перекрывать движение зарядного устройства с разрядным действием
разрядного устройства, характеризующиеся регулируемыми средствами для предотвращения слишком
раннего срабатывания зарядного устройства относительно работы разрядного устройства.
Кроме того, предусмотрено устройство (включающее смесительный барабан, загрузочный бункер для него,
разгрузочный желоб для опорожнения барабана, устройство для управления работой разгрузочного желоба и
средства, благодаря которым подъемное действие указанного бункера обеспечивает подачу воды в
смесительный барабан, характеризующееся вращающимся элементом, имеющим рабочие соединения с
устройством управления разгрузкой и средствами подачи воды, а также жестким соединением между
загрузочным бункером и указанным вращающимся элементом, благодаря которому подъемное действие
бункера обеспечивает эффективную работу вращающегося элемента.
Изобретение также заключается в создании бетоносмесительной машины, включающей в себя в сочетании
различные части 6r, изложенные ниже в пунктах формулы изобретения.
Для того чтобы данное изобретение было понятным и легко осуществимым, далее оно будет описано на
примере со ссылкой на 70 прилагаемых чертежей, на которых:
Рисунок 1 представляет собой схематический боковой вид части бетоноукладочной машины,
демонстрирующий применение моего изобретения к ней; 75 Рисунок 2 представляет собой фронтальный вид
некоторых частей, показанных на Рисунке 1; Рисунок 3 представляет собой фрагментарный фронтальный вид
части бетоносмесительного барабана и опорной рамы, снабженной 80 вращающимся разгрузочным желобом
с электроприводом; Рисунок 4 представляет собой боковой вид, частично в разрезе, некоторых частей,
показанных на Рисунке 3; Рисунок 5 представляет собой детальный вид рычага управления вращающимся
желобом и некоторых связанных с ним частей; Рисунок 6 представляет собой увеличенный детальный
поперечный разрез механизма управления разгрузочным желобом, выполненный по линии 6-7 на Рисунке 7;
90 Рисунок 7 представляет собой вертикальный поперечный разрез, выполненный приблизительно по линии
7-7 на Рисунке 6; Рисунок 8 представляет собой детальный перспективный вид рычага управления
разгрузочным желобом; Рисунок 9 представляет собой детальный перспективный вид одного из элементов
управления рычага управления; На рисунке 10 представлен детальный перспективный вид другого
исполнительного элемента:
Рисунок 11 представляет собой детальный вид по линии 11-11 рисунка 2; Рисунок 12 представляет собой вид
по линии 12-LP рисунка 2; Рисунок 13 представляет собой вид по линии 13--13. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 29 июля 1929 года. № 23313/29.
Завершено: Декабрь. 29, 1930.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Автоматическая бетоносмесительная машина.
т. 340, -45)- из j5ia'ui.l 1IРисунок 14 представляет собой вид по линии 14-14 рисунка 12; Рисунок Uo
представляет собой вид по линии 15-15 для рисунка 2.
На чертежах А обозначает бетоноукладочную машину в целом, которая включает в себя смесительный
барабан B, приспособленный для перевозки заполнителей баржами C. Вода для смешивания подается в
барабан через обычный водомерный бак D и связанный с ним трехходовой регулирующий клапан B.
Предусмотрен разгрузочный желоб F для опорожнения барабана после того, как его содержимое будет
тщательно и должным образом перемешано. G обозначает дозатор или устройство управления периодом
перемешивания, а H — рычаг управления разгрузочным желобом.
Подъемный бункер 0 осуществляется с помощью барабана подъемника бункера I, приводимого в действие
вручную рычагом управления подъемником бункера J. Опускание бункера также осуществляется вручную с
помощью того же рычага и соответствующего тормозного устройства L.
Взаимодействуя с разгрузочным желобом F, трехходовым клапаном E, устройством пропуска заряда C и
устройством управления временем G, находится устройство, обозначенное в целом как M1, предназначенное
для автоматического управления определенными механическими функциями установки. Все
вышеперечисленные механизмы и устройства надлежащим образом поддерживаются каркасной
конструкцией Ai смесительной машины A.
Зарядный отсек C имеет выступающие из опорных кронштейнов или рычагов I W5 4.z tow eitniticA of vwhich are
secured t. ) C S h,-XIch расположен в 5Ttlia; lrine- 3 на раме Al волнового элемента. Подъем и загрузка бункера
осуществляется с помощью 7 подъемных тросов 4, идущих от бункера через определенные шкивы,
поддерживаемые рамой, к малым намоточным барабанам 5, закрепленным на верхнем поперечном валу 6, к
которому также прикреплен большой намоточный барабан 7, вокруг которого наматывается подъемный трос
8.
:TLСвободный конец этого троса направлен вниз и закреплен на барабане скользящего подъемника 1.
Двигатель, не показанный на рисунке, работает через редуктор, также не показанный на рисунке. Он вращает
приводной вал 9, на котором свободно установлен барабан подъемника I. Для обеспечения приводного
взаимодействия между валом 9 и барабаном подъемника I, вызывающего вращательное движение и подъем
обшивки, предусмотрена муфта 10. Эта муфта включается рычагом ручного управления J.
Барабан подъемника имеет сопутствующее тормозное устройство L, предназначенное для предотвращения
разматывания кольца и, как следствие, опускания контейнера. Система управления подъемником: рычаг J
соединена совместно с муфтой 10 и тормозным механизмом L, так что при перемещении рычага в одно
положение он отпускает тормозной механизм и включает муфту, а при перемещении в другое положение
позволяет автоматически включать тормоз и выключать муфту. Частичное перемещение в первое положение
«7» освобождает тормоз без включения сцепления. Устройство для выключения сцепления 10, когда бункер
достигает своего верхнего предела, обозначено цифрой J11 (далее именуемое) и представляет собой
стержень, который может перемещаться в продольном направлении при зацеплении с кронштейном 1 бункера
для перемещения рычага управления J в положение выключения сцепления и включения тормоза. Вал 9
также имеет 80, к которому прикреплены шестерни 11, обеспечивающие приводное взаимодействие между
смесительным барабаном и указанным валом.
Описанное в данном случае разгрузочное устройство для смесительного барабана аналогично устройству,
являющемуся предметом британского патента № 307869, и включает в себя вращающийся механизм F,
предназначенный для прижима к разгрузочной поверхности смесительного барабана B, для фрикционного
зацепления и перемещения им из положения загрузки в положение разгрузки и наоборот, как показано на
рисунках 3 и 4.
Когда желоб достигает любого из этих положений, он автоматически отсоединяется от вращающейся
поверхности смесительного барабана и фиксируется в положении смешивания или размешивания.
Надлежащим образом закрепленное для свободного вращения в подвижной раме с поворотным кольцом 13
находится разгрузочный желоб с центрально расположенным фланцевым опорным кольцом 14. На его
внешней поверхности расположены два противоположно расположенных упора кулачкового типа 15.
Назначение этих выступов — сбросить механизм освобождения J0o 16 и обеспечить дальнейшее вращение
желоба co-ryi'r sin 14.
Механизм разблокировки 16 включает в себя поперечный вал 17i, на котором выступают передние рычаги 18,
19, 20, и три кулачка 11, 21, 21 и 22. К рычагу 19 прикреплена приводная пружина 23, которая обычно
стремится переместить вал 17, что приводит к подъему рычагом 18 амортизирующего упора 2ber 4 и,
следовательно, к освобождению кулачкового выступа 15.
Механизм управления разгрузочным желобом H- предназначен для нормального зацепления с рычагом 20,
чтобы предотвратить вращение пружины 23) вала 17. Затем, когда рычаг управления H перемещается для
освобождения рычага 20, пружина 23 вызовет частичное вращение вала 17, поднимая упор 24, что позволит
вращаться разгрузочному желобу.
Кулачки 21] поворачивают верхнюю часть 125 центрально-поворотных пружинных рычагов 25 в сторону от
поверхности смесительного барабана, а нижние концы пружинных рычагов перемещаются внутрь, к
смесительному барабану. Поскольку нижние части рычагов 2.5 (130 340,545) шарнирно соединены с
выступами, расположенными на кольцевой раме 13, вращающийся разгрузочный желоб будет перемещаться
внутрь и фрикционно взаимодействовать с поверхностью барабана, который необходимо вращать.
При движении стопора 24 вверх, восстанавливающий рычаг 96 и связанный с ним ролик будут перемещаться
вниз, в переднюю часть кулачковой поверхности 15' следующего кулачкового выступа 15. Смесительный
барабан вызовет вращение разгрузочного желоба в направлении стрелки на рисунке 3 до тех пор, пока
кулачковая поверхность 151 упорного выступа 15 не войдет в зацепление с роликом на рычаге 26 и не
поднимет или не покачнет этот рычаг, сместив его с заданного пути. Ограничительный выступ 24 крепится к
рычагу 26 и будет поворачиваться вниз, попадая на путь упорного выступа 1511 кулачкового выступа 15,
ограничивая дальнейшее вращение разгрузочного желоба.
Стопорный выступ 24, функционально соединенный с валом 17 посредством рычага 18 и связанного с ним
звена 181, вызовет обратное вращение вала 17, перемещение рычага 20 для фиксации его управляющим
рычагом 11 и натяжение рабочей пружины 23; также кулачковые рычаги 21 будут перемещены для
освобождения пружинных рычагов 25, а кулачок 22 надежно отсоединит кольцо 14, несущее разгрузочный
желоб, от поверхности смесительного барабана.
Измерительный резервуар D и связанный с ним трехходовой клапан E также являются известным типом, и
подробное описание считается излишним, за исключением того, что измерительный резервуар для воды
включает в себя средства для переменного измерения заданных объемов воды для целей смешивания
бетона, а также трехходовой клапан, как показано на рисунке 40. Рисунок 15 предназначен для управления
подачей воды из измерительного резервуара D в смесительный барабан, а также для регулирования
процесса пополнения резервуара 3D.
Трехходовой клапан приводится в действие рычагом клапана 4,c; E', который перемещает его внутренний
механизм для установления связи между смесительным барабаном и водомерным баком, а также между
водомерным баком и водопроводом. Пружины EP' предназначены для облегчения перемещения рычага E1 и
для удержания его и внутреннего механизма в положении заполнения или опорожнения резервуара.
M5. Управляющий механизм, упомянутый ранее и предназначенный для взаимодействия с разгрузочным
желобом, приводится в действие диском 2G1, который закреплен на поперечном валу 2, образующем шарнир
для загрузочного бункера. Этот диск перемещается вместе с отскоком, а соединенный с ним стержень 31
вызывает движение дисков 29 и 30. Эти диски закреплены на валу 27, который концентричен валу 28, на
котором закреплен рычаг управления трехходовым клапаном E1, однако валы 2T и 28 полностью независимы
друг от друга.
Диск 30 содержит приводные штифты 301, регулируемо расположенные в отверстиях 3011, которые
предназначены для взаимодействия с рычагом EW с целью открытия или закрытия трехходового клапана E в
зависимости от направления вращения диска 30. Диск 29 имеет два шарнирно закрепленных стержня 34 и 3,5,
первый из которых ведет к рычагу настройки G1 дозатора G, а второй — к одному из рычагов управления
устройством управления разгрузочным желобом M. Это устройство управления включает в себя съемный
корпус 36, как показано на рисунках 6 и 7, и в одной из своих сторон принимает обычный вал рычага фиксации
разгрузочного желоба 37. Этот вал 31 взаимодействует с установочным рычагом (11), который перемещается
в положение фиксации в качестве внутреннего механизма 5.
Дозатор смещается, чтобы начать период перемешивания.
По истечении этого периода дозирующий счетчик приводит в действие вал 37, автоматически возвращая его в
исходное положение. 9Q Концентрично с этим валом 37 и установлен в противоположной части обжимного
устройства 36 вал 38. Этот вал 38 соединен со штоком 35 рычагом 351, который приводится в действие при
подъеме бункера 95. Валы 37 и 38 образуют цапфу, на которой свободно установлен рычаг управления
разгрузочным желобом 39 для приведения в действие рычага ручного сброса 13: для автоматического
вращающегося разгрузочного желоба F, показанного на рисунках 3, 4 и 5. Этот рычаг 39 снабжен
удлинительной ступицей 40, в которой расположены выемки 41 и 42. На конце рычага 39 расположен ролик
105 43, приводящий в действие направляющую тягу 44. Этот направляющий стержень обычно удерживается в
положении полной линии, показанном на рисунке 6, пружиной 45 и соединен с рычагом ручного управления
разгрузочным желобом IE посредством звена 46. 110.
На валах 37 и 38 закреплены короткие рычаги 47 и 48, на внешней части которых шарнирно вращаются
подпружиненные собачки 49 и 50.
Эти собачки предназначены для зацепления с пазами 41 и 42 J1j5, как показано на рисунке 6, и при
срабатывании рычагов выступы собачек входят в зацепление с резьбовыми упорами 51 и приводят к тому, что
собачки разъединяются с пазами 41 и 42 120, после чего пружина 45 перемещает ползунок 44 и рычаг 39
обратно в исходное положение.
Рычаги 47 и 4& несут кулачки 52, которые приводят в действие фиксирующие средства для рычага
подъемника 125-го контейнера. Она состоит из поворотного рычага 53, который удерживается в зацеплении
со ступичной частью рычагов 47 и 48 пружиной 54. Звено 55 соединяет свободный конец рычага 53 с рычагом
130 4 340,545 56, который закреплен на коротком валу 57.
Этот вал проходит сквозь корпус 36 и установлен в нем, на нем расположен рычаг 58, к которому крепится
шток 59, приводящий в действие кулачок защелки 60 для освобождения рычага ручного управления
подъемником J, который снабжен кулачковым выступом, показанным на 61, расположенным таким образом,
чтобы кулачок защелки 60 мог упираться в него. В течение периода перемешивания кулачок защелки 60 и
элемент 62 находятся в разнесенном положении, показанном на рисунке 1, а управляемый вручную рычаг J
может свободно перемещаться вправо для освобождения тормоза j5, в результате чего бункер будет
перемещен в нижнее положение под действием силы тяжести. В этом положении рычага J кулачковая
защелка 60 и элемент 62 будут находиться в зацеплении, блокируя тем самым рычаг J и предотвращая его
дальнейшее перемещение вправо. По окончании периода перемешивания рычаг J будет приводиться в
действие движением вверх штока 59 через кулачок защелки 60, который переместит рычаг J дальше вправо,
чтобы включить муфту 10 и намотать трос 8 на барабан I, тем самым инициируя подъемный механизм
бункера.
При описании цикла работы машины необходимо предположить, что барабан вращается с партией
заполнителей внутри, что разгрузочный желоб находится в неразгрузочном положении и что управляемый
вручную рычаг J перемещен вправо (детали 60 и 62 задействованы) оператором для перемещения скипа в
опущенное положение для приема заполнителей для следующей партии бетона, при этом резервуар для
воды заполнен, а трехходовой клапан находится в закрытом положении.
По окончании периода перемешивания дозатор "отключается", вращая вал 37, который приводит в действие
рычаг 39 благодаря зацеплению между собачкой 49 и выемкой 41 рычага 39. Это приводит в движение шток
44, воздействуя на рычаг ручного управления II, чтобы отсоединить от него рычаг 20, что вызывает
автоматическое перемещение разгрузочного желоба из неразгрузочного положения в разгрузочное.
Когда рычаг 47 перемещается вправо, как показано на рисунке 6 пунктирной линией, выдвижная часть собачки
49 ударит по упору 51, выбивая собачку из паза 41. После этого пружина 45 вернет рычаг 39 в положение
полного намотки лески, позволяя разгрузочному желобу остановиться в указанном положении разгрузки.
Одновременно с движением рычага 47, защелка 60, 62 рычага подъемника J будет разъединена благодаря
тому, что кулачок 52 нажимает на рычаг 53, который через звено 55 поворачивает рычаг 58, поднимая шток 59
и разъединяя детали 60, 62. Подъем штока 59 вызовет подъем свободного конца поворотного кулачка
защелки 60, который войдет в зацепление с кулачком 61 и сместит рычаг J70 дальше вправо, после чего
пружина 1P, связанная с рычагом J, переместит рычаг через мертвую точку и вызовет включение муфты
лебедки 10, что приведет к ее вращению, которое намотает тросы 8 и 4 и автоматически поднимет контейнер.
При подъеме бункера вал 2 вращается, в результате чего диск 261, закрепленный на нем, перемещает шток
31 вниз. Это приводит к вращению диска 29 (80°) и вала 27. Диск 30, закрепленный на этом валу, перемещает
свои штифты, приводя в действие рычаг управления трехходовым клапаном E1. Перемещает ли он механизм
клапана?
Механизм, встроенный в клапан E, позволяет регулировать количество воды, подаваемой в смесительный
барабан.
Одновременно с этим действием шток 34 приводит в действие рычаг настройки дозатора G1 для установки
механизма управления временем 90:
из них. Шток 35 приводит в действие рычаг 351, вращающий вал 38. Это приводит к повороту рычага 48,
вызывая срабатывание рычага 39, который, в свою очередь, перемещает шток 44, в результате чего
разгрузочный желоб перемещается в положение 95, в котором он не предназначен для разгрузки.
Рычаг 48 также имеет кулачок 52, который теперь входит в зацепление с рычагом 53, предотвращая его
подъем для блокировки рычага подъемника бункера J. При окончательном подъеме бункера вверх кронштейн
1 приводит в действие выталкивающий стержень J1, перемещая рычаг ручного управления J для отключения
муфты подъемника бункера 10, при этом рычаг J перемещается за мертвую точку (05) с помощью пружины 1,
что позволяет автоматически включить тормоз L.
При таком положении деталей оператор может свободно покачивать контейнер, чтобы отделить любые
прилипшие к нему заполнители, при этом детали 60, 62 позволяют совершать это ограниченное движение.
Затем рычаг J приводится в действие для ослабления натяжения тормозного механизма, что позволяет
контейнеру опуститься под действием силы тяжести. Конец стержня 1fit Jil расположен на достаточном
расстоянии от рычага J, что позволяет осуществлять его ручное управление. Поскольку пружина будет
перемещать рычаг J за пределы мертвой точки в любом направлении, достаточно лишь небольшого
начального перемещения рычага J. Это опускание поворачивает диск 26 вправо, что перемещает стержень 31
вверх, поворачивая диски 29 и 39 влево, в результате чего рычаг настройки дозатора C5 возвращается в
исходное положение, а рычаг 48 в механизме управления перемещается в исходное положение. Диск 30,
приводящий в действие рычаг трехходового клапана E1, в этих условиях будет перемещать это устройство
130-4 340,54,5 против подъемного действия во время смешивания партии в смесительном барабане, при этом
указанное кулачковое устройство также приспособлено для автоматического запуска работы загрузочного
устройства, когда разгрузочное устройство 70 находится в разгрузочном положении.
2.
Бетоносмесительная машина, включающая в себя автоматически управляемые устройства загрузки и
выгрузки, в том числе приспособления, позволяющие перекрывать движение загрузочного устройства с
действием выгрузки разгрузочного устройства, характеризующаяся регулируемыми средствами для
предотвращения слишком раннего срабатывания загрузочного устройства относительно работы
разгрузочного устройства.
3.
Бетоносмесительная машина, включающая смесительный барабан, загрузочный бункер для него,
разгрузочный желоб для опорожнения барабана, устройство для управления работой разгрузочного желоба и
средства, с помощью которых подъемное действие указанного бункера позволяет подавать воду в
смесительный барабан, характеризуется вращающимся элементом, имеющим рабочие соединения с
устройством управления разгрузкой и средствами подачи воды, и жестким соединением между загрузочным
бункером и указанным вращающимся элементом, благодаря которому подъемное действие бункера
обеспечивает эффективную работу вращающегося элемента.
4.
Бетоносмесительная машина, включающая раму, вращающийся в ней смесительный барабан, загрузочный
бункер для смесительного барабана, шарнирно установленный на раме, элемент, установленный на
загрузочном бункере соосно с ним, разгрузочный желоб для смесительного барабана, устройство управления
разгрузочным желобом, элемент 105, шарнирно установленный на раме машины, жесткое соединение между
указанным последним элементом и элементом, установленным на загрузочном бункере, благодаря которому
действие последнего по загрузке обеспечивает эффективную работу первого, дозатор, соединения между
шарнирно установленным элементом и дозатором, и устройство управления разгрузкой, благодаря которому
работа указанного шарнирно установленного элемента 105, вызванная действием бункера по загрузке,
устанавливает дозатор и приводит в действие устройство управления разгрузкой для возврата разгрузочного
желоба в неразгрузочное положение.
5.
Бетоносмесительная машина, включающая смесительный барабан, загрузочный бункер для него, средства
подачи воды, в том числе трехходовой клапан, вращающийся круглый элемент, установленный и связанный с
трехходовым клапаном, средства, установленные на вращающемся элементе для управления трехходовым
клапаном, причем указанные средства регулируются, позволяя управлять вращающимся элементом без
управления клапаном, и соединительный стержень между рычагом для перекрытия слива из резервуара в
смесительный барабан и открытия сообщения между резервуаром и системой водоснабжения для его
пополнения.
В этих условиях детали снова окажутся в положении, показанном на рисунке 6. Оба кулачка 52 отсоединены
от рычага 53, что позволяет пружине поддерживать указанный рычаг и удерживать защелку 60 10 в
зафиксированном положении относительно рычага подъемника J.
Вал 37 дозатора надежно удерживается в этом зафиксированном положении в течение всего периода
перемешивания, и благодаря зацеплению собачки 49, установленной на рычаге 47, который соединен с этим
валом 37 и выемкой 41, рычаг ручного управления разгрузочным желобом будет заблокирован, поскольку
рычаг 39 соединен с валом 37 через собачку 49 и выемку 41.
Другой фиксатор 50 и выемка 42 имеют обычный тип, позволяющий зацепление только в одном направлении
и автоматически освобождающий механизм при перемещении в другом направлении.
Смазочный элемент М имеет практически герметичную конструкцию и может быть частично заполнен
соответствующей смазкой для обеспечения свободного перемещения заключенных внутри частей.
Вполне очевидно, что при правильной регулировке защелки 50 можно добиться освобождения и
срабатывания рычага подъемника бункера до завершения процесса разгрузки.
Эта функция крайне желательна, поскольку обеспечивает совмещение подъема контейнера с процессом
разгрузки и устраняет потерю времени, обычно связанную с подъемом контейнера из опущенного положения
в положение для загрузки.
При правильной регулировке защелки 50 движение бункера вверх начнется до того, как щебень будет
полностью выгружен.
Рычаг, обозначенный буквой X на рисунке 1, соединен с рычагом E1 стержнем XI и предназначен для ручного
управления трехходовым клапаном E.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340546.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340546&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340546A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. 30 июля 1929 года. № 23406/29.
Завершено (слева): 30 апреля 1930 г., Завершено (принято к публикации): декабрь. 30, 1930.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области подъемного оборудования или средств аварийно-спасательной поддержки,
используемых на самоходных транспортных средствах.
Фред Амбах и Чарльз Амбах, оба подданные Правительственной комиссии территории бассейна Саара,
осуществляющие деятельность под торговой маркой «E TABLISSEMENTS CRico» в Саарлуи, Саар, и Джон
Пуллар Фиббс, подданный Великобритании, проживающий в Вилле, «Ле Реседас», Рокбрюн-Кап-Мартен,
Французская Республика, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет следующее описание: Данное
изобретение относится к подъемным устройствам или аварийным опорам, в частности, для использования в
связи с самоходными транспортными средствами, когда необходимо поднять одно или несколько колес с
дороги для целей демонтажа, ремонта или иным образом.
Целью изобретения является создание простого устройства, которое не потребует выполнения обычных
утомительных операций по завинчиванию, характерных для большинства подъемных домкратов,
используемых в подобных условиях, а также использование мощности двигателя автомобиля для
осуществления подъема.
При реализации изобретения, согласно одному из примеров, на автомобиле, в удобном месте и
предпочтительно в непосредственной близости от колес, подвешена шарнирно закрепленная опора, нижний
конец которой предпочтительно снабжен роликом.
Предпочтительный вариант конструкции включает в себя кронштейн, закрепленный как на передней оси, так и
на корпусе задней оси, и такие кронштейны снабжены поворотным подшипником 3 дюйма для приема или
крепления к верхнему концу опоры. В сочетании с такой опорной ногой используется пандус или наклонная
плоскость, выполненная из дерева, стали или тому подобного, которая для удобства переноски может быть
складной. Его можно перевозить в автомобиле, когда он не используется, а когда необходимо использовать
устройство, пандус устанавливается на дороге перед или за поднимаемым колесом, после чего колесо
поднимается по пандусу с помощью двигателя, при этом опорная ножка, которая в начале операции
находится в заднем положении, может свободно поворачиваться в практически вертикальное положение.
Когда колесо достигнет верхней точки опоры и начнет опускаться [Цена 1/-] с другой стороны, это немедленно
приведет к тому, что нижний конец опоры коснется земли, так что дорожное колесо 1 останется
зафиксированным на земле. Предпочтительно такое положение опоры должно быть таким, чтобы ножка,
соприкасаясь с подходящим ограничителем 60 градусов, оставалась в слегка наклонном положении по одну
сторону от вертикальной центральной линии и удерживала колесо в поднятом положении. Такая опорная
ножка может быть предусмотрена по одной для каждого колеса автомобиля 05 и установлена таким образом,
чтобы ее можно было поднять и убрать из строя, удерживая ее с помощью подходящей опоры или фиксатора
на шасси. Таким образом, когда необходимо поднять какое-либо из колес, соответствующая опорная стойка
приводится в рабочее положение, при котором она принимает положение с отстающим колесом, а ее нижний
конец или ролик опирается на дорогу. Затем автомобиль приводится в движение таким образом, чтобы
конкретное колесо поднималось по пандусу, что позволяет опорной ножке свободно поворачиваться в
вертикальном положении, так что, когда колесо преодолеет вершину или самую высокую точку пандуса и
начнет опускаться, опорная ножка снова коснется земли и будет удерживать колесо на оси, чтобы можно
было произвести ремонт, замену или демонтаж.
При желании автомобиль можно снабдить лишь одной опорной стойкой, которую можно взять с собой вместе
с набором инструментов и временно установить на место для любого колеса, которое необходимо поднять
над землей. В таком случае потребуется лишь зацепить, повернуть или иным образом закрепить верхний
конец ножки к кронштейну.
Предпочтительно оснастить нижний конец опоры небольшим колесиком или роликом, чтобы опора могла
занять устойчивое положение под весом автомобиля благодаря легкому вращательному движению ролика.
Данное устройство не обязательно должно использоваться только для подъема одного колеса; его можно
сконструировать таким образом, чтобы оно было способно поднимать два или более колес одновременно.
С помощью такого устройства колеса, шины или и то, и другое можно легко снять или отремонтировать без
длительной и утомительной работы со стороны пользователя, а подъем осуществляется быстро и без лишних
усилий. (Дата: 30 июля 1929 г.)
наши усилия. Полная спецификация для должности маркированного секретаря и клерка.
Усовершенствования в области ларингеального оборудования или средств экстренной помощи для
использования на самоходных транспортных средствах.
Мы, Фред Амбах и Чарльз Амбах, оба подданные правительственной комиссии территории бассейна Саара,
осуществляющие деятельность под торговой маркой «CRico» в Саарлуи, Саар, и Джон Пуллар Фиббс,
подданный Великобритании, проживающий в Вилле «Ле Реседас», Рокбрюн-Кап-и-Мартен, Французская
Республика, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к подъемным устройствам для транспортных средств всех видов, в частности,
для автотранспортных средств, в которых подъемный клин или пандус, поднимающий одно из колес
транспортного средства над землей при его движении по ней, используется совместно с опорой или стойкой,
подвешенной в подходящем месте вблизи колеса, и на которой транспортное средство опирается с
указанным колесом в воздухе.
До настоящего времени в подъемных устройствах вышеуказанного типа клин или пандус были снабжены
только одной наклонной поверхностью, при этом нагрузка передавалась на подъемную поверхность.
стойка подвески срабатывает, когда колесо достигает верхней точки указанного уклона.
Изобретение представляет собой подъемное устройство для транспортных средств указанного выше типа, в
котором клин или пандус имеет треугольную форму с двумя наклонными сторонами, так что нагрузка
передается на опорную стойку после того, как колесо пройдет вершину указанного клина и начнет опускаться
с другой стороны.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На рисунках 1–5 показаны пять различных положений подъемного механизма в боковом ракурсе.
Рисунок 6 представляет собой аналогичное изображение, но с более сложной формой крепления, а рисунки 7,
9 и 10 — это изображения более крупных деталей устройства.
На чертежах: 1 — наклонная плоскость, выполненная из дерева, металла или подобного материала; 2 —
стойка или опора; и 3 — подвесное устройство, закрепленное на транспортном средстве.
Высота пандуса выбрана таким образом, что после того, как колесо транспортного средства поднимется по
наклонной поверхности, а пандус будет убран, колесо останется подвешенным, не соприкасаясь с
поверхностью земли. Кроме того, ширина пандуса 1 такова, что он не может опрокинуться, когда колесо
опирается на него.
На верхнем конце 65 ножки 2 (см. рисунки 7 и 8) имеется подвесное ушко 4, а нижний конец этой ножки
поддерживает ролик 5. При желании последний можно заменить беговой дорожкой или любым другим
средством, облегчающим движение ноги 2 по земле.
Подвесное устройство 3 предпочтительно состоит из полукруглого крюка, имеющего выступ или уступ 6,
образующий упор для стойки, и которое может быть снабжено зажимом, крепежной пластиной или подобным
устройством в зависимости от положения, в котором оно должно быть закреплено на транспортном средстве.
Например, это может быть рычаг, закрепленный на дорожной оси, как показано на рисунках 1–5, или 8 (как
показано на рисунке 6). Может использоваться пара стоек, закрепленных одним концом на кронштейне на
дорожной оси, при этом для каждого колеса предпочтительно предусмотрен отдельный подвесной крюк,
расположенный в фиксированном положении 85 на транспортном средстве. Кроме того, подвесное устройство
может быть прикреплено непосредственно к осям, как показано на рисунках 9 и 10, причем на первом рисунке
показана конструкция для задней оси, а на втором — для передней оси 9W.
Для подъема колеса сначала наклоняют опору 2 под соответствующим крюком, при этом наклон опоры
направлен назад для замены заднего колеса (95 градусов) или вперед для замены переднего колеса, после
чего пандус 1 поддвигают под колесо, как показано на рисунке 1.
Соседние файлы в папке патенты