Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10249
.pdf
как своего рода воздушный сосуд. Все эти элементы предназначены для приема внезапных и небольших
изменений давления или почти одинаковых изменений объема, воспринимаемых пружиной 2G.
Можно пояснить, что известно, что через трубы 16, отходящие от 7 в двигателях внутреннего сгорания,
открывается топливный клапан с помощью пневматического ударного элемента, воздействующего на шток
клапана 13 таким образом, что последний вынужден преодолевать давление топлива на кольцевом седле
клапана 14 в течение периодов, когда 75 выступают на шток клапана. Впрыск топлива не происходит.
Также было предложено в международном сообществе использовать ход подачи топлива в двигателе
внутреннего сгорания для обеспечения работы автоматического насоса 10. Топливный заряд подается к его
немеханически управляемому топливному клапану 12 через подающую трубу -5, которая удерживается
закрытой под давлением воздуха и открывается при -11, и когда давление в последнем 8.
В конце хода сжатия он становится настолько большим, что, воздействуя на давление в цилиндре двигателя,
действующее на кольцевую дифференциальную площадь клапана на штоке клапана, он способен преодолеть
давление, преобладающее в камере сгорания. Также можно объяснить, что ранее было предложено в
механизме впрыска топлива 17, шток клапана 13 будет поднят на 85° от седла 14. Объем топлива,
содержащегося в полости 17 дизельных двигателей, использующих безвоздушный впрыск, обеспечивает
средства, с помощью которых давление масла и топлива из насоса будет уменьшаться, а часть топлива будет
теперь вытесняться обратно в ответвление с помощью механически управляемого клапана, в то время как
топливопровод 16. Это внезапное увеличение давления, создаваемого насосом, накапливается в
аккумуляторе под давлением до тех пор, пока давление топлива не будет поступать в буфер 18, поскольку
последний способен увеличить свою емкость, чтобы топливо, хранящееся в аккумуляторе, могло открыться.
Как только эффективная подача топлива 95. Изобретение иллюстрируется на прилагаемом чертеже, который
схематически показывает вариант осуществления изобретения. 1 обозначает область штока клапана, клапан
100 снова будет прижиматься к седлу клапана 14 давлением в насосе 4. Изобретение иллюстрируется на
прилагаемом чертеже, который схематически показывает вариант осуществления изобретения. Клапан
(камера под дифференциальным штоком 1 указывает на область штока клапана), клапан 100 снова будет
прижиматься к седлу клапана под действием давления в насосе 4. Последний снабжен системой напорных
трубопроводов 4, 15, 16, благодаря которой регулирующий давление аккумулятор 5, буфер 18, будет
передавать в поршень 6, который контролирует полость 28 17-tLe, -полученное количество топлива 105 из
переливного канала 8, ведущего обратно к -маслу, и шток клапана теперь удерживается в топливном баке 1.
Поршень 6 находится в закрытом положении до начала новой инъекции, частично сжимаемой пружиной 26, а
частично – периодом.
В описанной выше форме изобретения с помощью рычага 7, несущего боковой груз, описан -45 27. Подающий
трубопровод 2 соединяет топливные насосы с рычагом 7, тем самым изменяя давление. Регулирование
давления нагрузки 110 осуществляется через ответвления 9. Каждый топливный элемент на поршне
аккумулятора 6. Если в клапане имеется шток клапана 13, расположенный в трубопроводной системе 4, 15,
16, давление превышает S0 на нижнем конце с посадочной поверхностью на заданную величину, поршень 6
будет перемещаться, при этом шток клапана будет приводиться в положение, закрывающее отверстие 28, так
что часть его будет прижиматься к седлу клапана 14. Масло, проходящее по трубе 8, может возвращаться
обратно в корпус клапана, расположенный над штоком клапана 13, в бак 1.
Имеется полость 17, сообщающаяся через нее. Приведенное выше описание дано только в качестве примера
-55, ответвления 16 с напорной трубой 15, а другие комбинации приведены в 120 (насоса 4). Возможно
создание ответвлений 16 без отступления от основной идеи изобретения, предусмотренной буферными
устройствами 18.
- которому может быть придана форма сильфона. Теперь, подробно описав и определив природу моего
изобретения, я заявляю, что то, что я сделал, я сделал. Насос 4, к которому подается мазут.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_354722.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=354722&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB354722A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Австрия): 6 мая 1929 года. 354,722 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 6 мая 1930 года. № 13,912/30.
Заявка принята: август. 6, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный асинхронный двигатель для малых мощностей.
Я, Август Зопп, гражданин Чехословацкой Республики, проживающий по адресу: Ахсенаугассе, 17, Модлинг,
недалеко от Вены, Австрия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к новому и усовершенствованному асинхронному двигателю малой мощности.
В асинхронных двигателях прежнего типа конструкции изготовление обмоток вращающегося поля, которые
обычно размещаются в полузакрытых пазах статора, становится все более сложным по мере уменьшения
размеров двигателя. По этой причине асинхронные двигатели мощностью менее 1 л.с., предназначенные для
наиболее распространенных сетевых напряжений 230 и 400 Вольт, производятся редко. Дальнейшее
снижение производительности не подразумевает существенного снижения себестоимости производства
двигателя.
Целью настоящего изобретения является существенное упрощение конструкции обмоток и магнитной цепи, а
также улучшение работы асинхронных двигателей, способных удовлетворить растущий спрос на двигатели
малой и очень малой мощности.
Согласно настоящему изобретению, асинхронный двигатель явнополюсного типа с короткозамкнутым
ротором имеет явнополюсные части статора, имеющие такую форму или снабженные полюсными
наконечниками, что все проводники ротора постоянно находятся непосредственно в зоне отклонения полюса
статора.
Согласно одному из вариантов модификации, проводники ротора изогнуты или расположены таким образом,
что все указанные проводники постоянно находятся непосредственно в пределах эффективной зоны действия
полюса статора, при этом концы соответствующих проводников соединены с кольцами короткого замыкания.
Изобретение будет легче понять, обратившись к прилагаемым чертежам, на которых: фиг. 1 и 2 схематически
иллюстрируют конструкцию двигателя в соответствии с изобретением для двухфазного переменного тока или
однофазного переменного тока для работы в режиме расщепленной фазы. В данном случае несущая
магнитное поле представлена четырьмя выступающими полюсами, обозначенными номерами от 1 до 4,
причем каждая диаметрально противоположная пара принадлежит одной фазе.
Магнитная цепь замыкается с одной стороны пластиной ярма 5, а с другой стороны — кольцом ротора 6.
Последний, со стороны, обращенной к полюсам, радиально пересекается значительным количеством медных
стержней 7, концы которых закорочены на два медных кольца 8 и 9 65, образуя ротор с короткозамкнутым
ротором. Ротор крепится к оси 10 и может вращаться вместе с ней в подшипниках 11, 12, показанных на
схеме.
Обмотка статора состоит из четырех простых круглых катушек 70 13-16. Если эти последние подключены к
двухфазному источнику переменного тока, генерируется вращающееся поле, которое вращает ротор
известным образом.
Очевидно, что эффективность двигателя 75 простейшей конструкции будет очень низкой, поскольку
вращающееся поле не остается постоянным по протяженности, а подвержено сильным периодическим
колебаниям из-за расстояния между полюсами. 80 Этот недостаток, который еще больше усугубляется
заменой закороченного ротора на простой металлический диск (как в двигателе Бейли 1879 года и т. д.),
является основной причиной, по которой этот тип двигателя не приобрел технического значения. Однако этот
недостаток может быть преодолен в соответствии с данным изобретением одним из описанных ниже
способов: 1) путем подходящего формирования полюсных наконечников (17-20 на рис. 3), при котором
стержни ротора расположены радиально и являются прямыми, или 2) путем использования изогнутых
стержней ротора (7, 7 на рис. 4), при которых полюсные наконечники могут иметь круглую форму и быть
образованы простыми цилиндрическими железными сердечниками обмоток.
В результате любого из вышеописанных вариантов расположения, каждый роторный стержень
непосредственно перед выходом из зоны действия поля одного полюса входит в поле следующего полюса, в
результате чего обеспечивается распределение поля, полностью соответствующее распределению поля
обмотки, распределенной по множеству канавок, 105 и благодаря этим вариантам расположения магнитный
поток 354,722, выходящий из сердечников полюсов 8 и 9, используется исключительно в электрических целях.
В направлении ротора проходит через железное кольцо. Количество выступающих полюсов, необходимых
для двигателя, деленное на количество изогнутых пазов, зависит от количества фаз переменного тока,
доступных для двигателя, 1) расположенных либо в форме полюсных наконечников на сердечниках полюсов,
либо 2) образующих совместимую конструкцию и требуемую скорость. Для трех роторных сердечников с
углом 70° и соответствующим образом сформированным фазным током три выступающих полюса
представляют собой роторные стержни в эвольвентных или дугообразных пазах. Этого достаточно, хотя
двигатели с шестью выступающими полюсами, каждый из которых диаметрально противоположен, в
большинстве случаев демонстрируют лучшие характеристики. В практическом применении этих принципов
необходимо, чтобы пара была магнитно соединена и принадлежала к одной фазе, 75° (ламинат) активного
железа двигателя. В этом отношении настоящее изобретение также обеспечивает значительное упрощение
процесса изготовления по сравнению с уже существующими типами двигателей, а именно: - все, что касается
статорного железа и 1.
Возможность использования простого j5 - сборки - того же самого в корпусе, круглых катушек, которые легко
могут быть разобраны на 80 частей - достигается настоящим изобретением. Для упрощения машинного
производства, что подразумевает значительную экономию в этом случае, каждый сердечник формируется
путем намотки полосовой стали на штифт.
2.
Возможность эффективной изоляции. Ярмо аналогично изготавливается путем намотки обмоток статора, что
позволяет, с одной стороны, асинхронным двигателям быть экономично уменьшенными даже для очень
низких концентрических колец (5 и 5,2 на рис. 5 и 6), а с другой стороны, двигателям быть экономически
выгодными. Сердечники и кольца ярма изготавливаются проще, чем раньше, и непосредственно крепятся к
опорной пластине 22 корпуса, обеспечивая связь с более высокими рабочими напряжениями.
с помощью винтов - 21. - Избежание необходимости разделения полюсных наконечников на 90 градусов
предпочтительно достигается штамповкой либо для статора, либо для ротора; это подразумевает
максимально возможный круг, основной круг K< которого настолько свободен в определении размеров
двигателя, что отдельные пластины, то есть с легкой адаптацией формы, фактически соединены, - соединяя
любые два последовательных полюса и размер ротора с имеющимся пространством, но при этом
максимально приближаются к требуемой выходной мощности.
- Активное железо ротора также может 4- ---Возможность изменения воздушного зазора, образованного
намотанной полосой, которая удерживается по желанию путем регулировки осевого усилия в положении
короткозамыкающих колец подшипников, и, в частности, уменьшения его до минимума, соответствующего -7.
(см. диаметральное сечение, показанное на рис. По бокам, обращенных к полюсам, либо точность
производства, достижимая в любых пазах (7a), фрезеруется, либо отверстия (7b) сверлятся в частном случае.
для приема роторных стержней (для -Наконец, возможно оснастить индукционный двигатель 4 типа,
показанного на рис. 2). Двигатели, построенные на основе ранее распространенного ротора типа 105,
показанного на рис. 4, имеют особый принцип работы (воздушный зазор, радиально пересекаемый с помощью
подходящего разделения силовых линий) с выступающими полюсами, для которых железо... Между двумя
целями короткого замыкания — либо полюсными наконечниками, либо изогнутыми роторными узлами 8 и 9
(рис. 8) — требуются слегка выступающие элементы, имеющие форму, соответствующую более узкому
роликовому ярму 6, который сначала устанавливается в соответствии с принципами, объясненными в связи с
его составом. Вверху этой спирально намотанной 4 рисунка Лоувита, рис. 3 и 4, сопровождающей узкие,
инволютные пучки 23 тонких звеньев.
Железные полосы одинаковой ширины и аналогичные изогнутые медные стержни 7, 72, 7' и т. д. – я знаю
спецификацию № 86-38/94, и я не претендую ни на что из описанного, вставленное попеременно – сначала –
пучки или указанные в ней. – и стержни могут быть вставлены и расположены – теперь, подробно описанные и
в требуемом порядке без применения силы. Но как только кольцевое пространство почти заполнено, и каким
образом оно должно быть заполнено, я заявляю, что то, что я DD, устанавливается между листьями так, что
c-претензия заключается в следующем: --- - - - -2 пласт пучков или -последний из -1. Усовершенствованный
индукционный двигатель с медными стержнями может быть запрессован на место только при коротком
замыкании путем приложения большой силы к осевому ротору, в котором выступающие полюса
направленности. Ротор, изготовленный таким образом, имеет такую форму или снабжен полюсными
наконечниками такой формы, что все полюса ротора расположены непосредственно в пределах
эффективного диапазона статорного полюса в любом направлении. Для целей токарной обработки или
шлифовки это эквивалентно цельному куску.
Стержни 7i, 7a и т. д. должны быть токопроводяще соединены. 2. Усовершенствованный асинхронный
двигатель типа А-н, например, 65-, припаянный к кольцам короткого замыкания, с явнополюсным ротором и
короткозамкнутым ротором. 130 пункт 1, в котором стержни ротора (71, 72 и т. д.) выполнены в виде секций
эвольвентных 25 кривых, каждая из которых соединена между концентрическими кольцами короткого
замыкания (8 и 9) и расположена на некотором расстоянии друг от друга, жестко удерживаясь в нужном
положении с помощью тонких железных листов (23), также изогнутых в виде секций эвольвентных 30 кривых,
причем указанные листы имеют такую ширину, чтобы надлежащим образом передавать магнитный поток от
полюсов статора (1, 2 и т. д.) к эффективной части ротора, как описано со ссылкой на рис. 8 прилагаемых
чертежей.
7. Асинхронный двигатель по п. 1, в котором полюса и ярмо статора изготовлены из прокатанных железных
полос, как описано со ссылкой на фиг. 5 и 6 прилагаемых чертежей.
Дата: 6 мая 1930 года.
J. E. EVANS-JACKSON & Co., агенты заявителя.
Н.
Ротор, в котором проводники ротора изогнуты или расположены таким образом, что все указанные
проводники постоянно находятся непосредственно в пределах выборочного диапазона полюса статора, при
этом концы соответствующих проводников ротора соединены с кольцами короткого замыкания.
3.
Асинхронный двигатель по п. 1, в котором полюсные наконечники имеют такую форму, что передний конец
каждого полюсного наконечника выступает в окружном направлении за задний конец соседнего полюсного
наконечника.
4.
Асинхронный двигатель по п. 1 или 2, имеющий полюсные наконечники, сконструированные и расположенные
в основном так, как описано со ссылкой на фиг. 3 прилагаемых чертежей.
5.
Асинхронный двигатель по п. 1, имеющий ротор, сконструированный и расположенный в основном так, как
описано со ссылкой на фиг. 4 прилагаемых чертежей.
6.
Индукционный двигатель по Ридхиллу: напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love &
Malcomson, Ltd. - 1931 год.
354,722
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_354723.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=354723&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB354723A
[]
Усовершенствованный механизм подачи для
Мы, Джордж АдкоКкс, подданный Великобритании, и Тлоу. Компания AnD RIPLEY, британский подданный,
осуществляющая деятельность под торговой маркой ADcoc & SHIPLEY, расположенная по адресу: Rex
Machine Tool Works, Bright Street, Leicese, настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в
следующем: Изобретение обеспечивает описанный ниже усовершенствованный механизм подачи для
сверлильных и аналогичных станков, в котором подача сверла или инструмента начинается с помощью
муфты, сверление выполняется в течение одного полного оборота части механизма сброса или
отсоединения, а сверло или инструмент автоматически возвращается в нормальное положение с помощью
грузов, пружин или других хорошо известных средств.
Изобретение предусматривает создание такой машины 2O, которая мгновенно возвращает сверло или
инструмент в нормальное положение (после сверления или аналогичной операции), в течение которого
готовая заготовка возвращается на место. При этом устройства автоматически запускаются, чтобы закрыть
муфту, так что сверло или инструмент снова опускается для обработки заготовки. Таким образом, происходит
подача сверла к обрабатываемой детали, его перемещение или выброс, возврат сверла в нормальное
положение обычным способом и замена сверла во время этой операции, а также автоматическое опускание
сверла после его возвращения в нормальное положение, так что сверло или инструмент непрерывно
опускается и работает. Изобретение также предусматривает возможность отключения всех автоматических
действий, чтобы обеспечить ручное управление дрелью.
Поскольку изобретение особенно применимо к механизму подачи машины в соответствии с нашим патентом
№ 287304, изобретение будет описано в связи с этим. В данной машине предусмотрен рычаг подачи,
перемещающийся поперечно через общую ось подачи машины для осуществления сцепления или
джоклютчинга указанных буровых и аналогичных машин 354723.
общий вал подачи с автоматическим приводом подачи станка или от него, и связанный с этим рычагом подачи
механизм выдвижения или срабатывания, перемещающий рычаг в одном направлении, и изобретение
связано с этим рычагом или стержнем подачи таким образом, что после срабатывания механизма
выдвижения или срабатывания, перемещающего рычаг в одном направлении, и после возвращения
сверлильного шпинделя в нормальное положение, возвращающего рычаг, указанный рычаг автоматически
перемещается в противоположном направлении, чтобы снова зафиксировать общий вал подачи на
автоматическом приводе подачи.
Для осуществления автоматического действия в соответствии с изобретением может быть предусмотрена
упругая пружина с изогнутым концом, под которой часть рычага подачи автоматически перемещается по мере
возвращения сверла в нормальное положение, вызывая перемещение указанного рычага в направлении,
обеспечивающем сцепление общей оси подачи с автоматическим приводом подачи; или же, вместо пружины,
один конец рычага подачи может соприкасаться с подпружиненным плунжером, автоматически сдвигая рычаг
для повторного сцепления; при этом следует понимать, что это автоматическое сцепление всегда связано с
автоматическим выключением через механизм сброса или отключения.
Изобретение не ограничивается скользящим рычагом или стержнем подачи, описанными в вышеупомянутом
патенте, — поскольку они могут быть заменены любым устройством, которое будет обеспечивать сцепление и
расцепление между общей осью подачи и приводом подачи при условии, что полное расцепление происходит
автоматически, а сцепление в конце движения автоматически возвращает шпиндель сверла в нормальное
положение, — но, в частности, изобретение применимо и к механизму, описанному в вышеупомянутом
патенте.
Датировано 9 мая 1930 года.
Джордж Т. Флуэри, дипломированный патентный поверенный.
Ньюхолл Чемберс, Ньюхолл-стрит, 8, Бирмингем.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный механизм подачи для буровых и аналогичных станков.
Мы, GEonGE ADCOCE, британский субъект, осуществляющий деятельность под торговым названием
ADCOCH & SHIPLEY, и ITOWARD SRrrrLEY, британский субъект, работающий на заводе Rex Machine Tool
Works, Bright [Цена 11-] СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 70 мая 1930 г. № 14423/30.
Слева полностью: февраль. 10, 1931, Завершено: август. 10, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму подачи для сверлильных и аналогичных станков и касается такого
типа механизма подачи, в котором подача сверла или другого инструмента начинается путем соединения
муфты, при этом сверление или другая операция выполняется в течение одного полного оборота детали или
элемента, представляющего собой средство сброса или отсоединения, при этом работа последнего
автоматически возвращает сверло или инструмент в нормальное положение с помощью груза или грузов,
пружины или другого хорошо известного приспособления. Целью изобретения является ускорение
последовательных операций сверления или инструмента и обеспечение усовершенствованных средств для
автоматического возобновления операции сверления после завершения аналогичной операции, чтобы
последовательные операции сверления или подобные операции могли выполняться быстро, что приводит к
значительной экономии времени.
Для обеспечения возможности выполнения последовательных операций на буровой машине в процессе
работы признается, что уже было предложено предусмотреть средства для возобновления бурения после
завершения аналогичной операции и возврата шпинделя сверла в нормальное положение.
Согласно данному изобретению, один конец рычага или стержня, вращающегося вместе с главной осью,
предназначен для взаимодействия с обычно неподвижной пружиной или поршнем, управляемым пружиной,
который автоматически приводит рычаг в движение, соединяя муфту общей оси подачи с приводом
автоматической подачи.
Чтобы более точно определить цикл работы, механизм подачи сначала срабатывает, чтобы "почувствовать"
буровую установку в рабочем положении.
- Устройство отключения или сброса отсоединяет муфту и возвращает дрель в нормальное положение
обычным способом, пока заготовка возвращается на место. После указанного обратного движения муфта
автоматически соединяется и заставляет дрель автоматически опускаться, так что дрель или инструмент
постоянно опускается и поднимается.
Хотя основная цель заключается в быстром автоматическом последовательном перемещении сверла,
предусмотрено исключение указанного автоматического действия, чтобы можно было организовать ручное
управление шпинделем сверла или другого инструмента по своему усмотрению. Наше изобретение особенно
применимо к механизму подачи машины, сконструированной в соответствии с нашим предыдущим патентом
№ 287304, и данное изобретение будет описано в связи с этим.
В одном из способов реализации изобретения в действие, с подающим рычагом связано податливое
сопротивление, такое как пружина, причем эта пружина находится на пути рычага и автоматически
перемещает его в направлении, которое обеспечивает соединение муфты. вал подачи Colmon к приводу
автоматической подачи.
Упругий механизм может выгодно включать в себя поршень, приводимый в действие пружиной, который
автоматически перемещает рычаг, и это движение воздействует на муфту сцепления, которая впоследствии
отключается с помощью механизма отключения.
Желаемый вариант осуществления изобретения представлен на прилагаемых чертежах, где одинаковые
буквенные обозначения обозначают соответствующие детали на всех видах.
На фиг. 1 представлен продольный разрез, проходящий через сверлильный станок, в основном так, как
показано на чертежах упомянутого ранее патента.
На рис. 2 представлен вид спереди рис. 1.
Сверлильный станок имеет сопло 95, которое вращается в подающей втулке, снабженной зубчатой рейкой,
как обычно, причем указанная рейка входит в зацепление с шестерней a, которая, т. е. вращается с главной
осью a2, поддерживаемой в соответствующих подшипниках внутри облегающего узла c. Вращение червяка
осуществляется с помощью механизма World iOG J, а муфта сцепления cT3 надежно фиксируется вместе с
червячным колесом, обеспечивая его постоянное вращение.
Обычно главная ось a2 вращается рычагом e, который проходит диаметрально через эту ось на одном из ее
концов, что обеспечивает удобство манипуляций. Эта ось перемещается против действия спиральной
пружины f и/или грузов, так что когда ось и шестерня a, установленная на ней, повернуты в одном
направлении, пружина f возвращает их в нормальное положение. e2 представляет собой элемент сцепления,
скользящий по оси a92 и зацепляющийся через штифт e3 пружиной, приводимой в действие шарниром e4,
работающим внутри оси a2.
Передний конец плунжера имеет углубление, частично предназначенное для размещения шарика или ролика,
создающих эффект антифрикционного трения. Скользящий рычаг c имеет периферийную канавку e15,
которая предназначена для совмещения с антифрикционным элементом g, но когда рычаг перемещается вниз
в положение, как показано на рисунке, стенка рычага e прижимает шарик g внутрь, перемещая плунжер e-4 в
том же направлении, и элемент сцепления e2, вращающийся вместе с осью a2, соединяется с муфтой
сцепления d3 i, и при этом шестерня a вращается, вызывая перемещение втулки шпинделя инструмента. - h'
представляют собой хомуты 13( 354,723A 354,7R3 a3, жестко установленные на рычаге e для ограничения
осевого перемещения указанного рычага внутри осевого вала, а 72 представляет собой регулируемый упор,
предназначенный для взаимодействия с коническим концом 43 рычага для автоматического разъединения
муфты d3, e2, когда конический конец U3 контактирует с упором 42, который находится на радиальной
траектории указанного конического конца. i представляет собой неподвижный корпус корпуса машины,
который имеет вертикальное отверстие для размещения плунжера i2, на который воздействует мощная витая
пружина j, окружающая его, и имеет носовой конец l, предназначенный для взаимодействия с внешним
концом 12 рычага e.
Функция указанного рычага i2 заключается в автоматическом осуществлении скольжения рычага e, так что
муфта 3, e2 соединяется посредством перемещения 0 шарика g и скольжения рычага e4 против действия его
Fprmii g. Носик I плунжера располагается на пути конца 12 рычага X и, следуя конической пластине 43 рычага,
взаимодействуя с неподвижным упором h2, рычаг e сдвигается в положение, позволяющее освободить шарик
y и разъединить муфту, после чего пружина f вращает ось, и рычаг e возвращается в нормальное положение в
течение одного оборота оси.
При возврате рычага в исходное положение его конец 12 соприкасается с носиком I плунжера, и рычаг
скользит, перемещая шарик y и соединяя муфту d3, e2, так что последовательные операции подачи втулки
шпинделя инструмента через шестерню a могут быть выполнены, то есть после каждого L40 завершенного
сверления или другой операции и возврата рычага e в нормальное положение контакт его конца 12 с носиком l
автоматически соединяет муфту, и сверло или другой инструмент снова подается вниз для обработки новой
заготовки, которая тем временем заменена новой заготовкой, подлежащей обработке. Можно предусмотреть
простое приспособление для удержания плунжера в нерабочем состоянии, а муфта может быть соединена
вручную, по существу, как описано в описании нашего предыдущего патента, на который мы ссылаемся.
Вместо пружины, воздействующей на плунжер i2, и пружины m, закрепленной на одном из его концов m2,
корпус имеет свободный конец mn3, расположенный на пути рычага для взаимодействия с верхним
коническим концом n рычага 7, причем конец m3 пружины имеет соответствующую форму для осуществления
автоматического сцепления, как было описано ранее в отношении пружинного плунжера i2.
C6 Хотя настоящее изобретение особенно хорошо подходит для применения к машине, сконструированной в
соответствии с упомянутым нами патентом, следует понимать, что изобретение не ограничивается такой
машиной, поскольку оно применимо к машинам, которые снабжены любым подходящим устройством
сцепления, работающим между общей осью подачи и приводом подачи, при условии, что расцепление
автоматически осуществляется после возвращения шпинделя сверла в нормальное положение.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_354724.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=354724&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB354724A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 29 мая 1929 г., 3545724 i..2 Дата применения (в Соединенном Королевстве):
10 мая 1930 г. № 14462/30, Полный текст принят: август. 10, 1931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электроэрозионных аппаратов и связанные с ними разработки.
Мы, компания TnnB BRiTISHi TnomsoN-ioISTos CompANY LImitED, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, b (правопреемники WiLLr
N\oILOS MiscHLaR, R.D. No. 2, Scotia, County of Schenectady, State of New York, United States of America,
гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к аппарату для электрического разряда и, в частности, к опорам для крепления
электродов внутри стеклянной оболочки.
Электроэрозионные устройства обычно состоят из вакуумной оболочки, содержащей множество
взаимодействующих электродов, от которых отходят выводы наружу; иногда электроды погружают в газ или
пар. Электроды наиболее удобно размещать внутри оболочки на одном или нескольких выступающих
стержнях, и они снабжены кольцами, которые охватывают каждый стержень, причем кольца крепятся к
стержням с помощью винтовых зажимов. Эти ошейники обычно изготавливаются из металла, известного под
зарегистрированной торговой маркой «Монель», который обладает преимуществами, заключающимися в
легком удалении скопившегося газа, а также в простоте изготовления, поскольку этот металл отличается
устойчивостью к ржавчине и окислению. Втулки изготавливаются из тонкого материала и имеют различные
пазы, позволяющие им свободно обхватывать зажимной стержень до наложения зажима, но при этом легко
сужаться по размеру при затягивании зажимного устройства, обеспечивая достаточную фиксацию втулки и
прикрепленного электрода на месте.
Зажимные устройства или кольца до настоящего времени изготавливались из того же металла, что и
воротник, то есть из монеля, чтобы получить те же преимущества, которые имеют воротники. Однако на
практике было установлено, что, несмотря на крайнюю степень затяжки зажима вокруг воротника, в условиях
эксплуатации наблюдалось значительное проскальзывание между воротником и штоком [Цена 11-].
Считалось, что это состояние является результатом низкого коэффициента трения между гладкими
поверхностями стекла и металла, и для улучшения конструкции ранее предлагалось вставлять медную сетку
между этими поверхностями или даже 60.
пескоструйная обработка или иная обработка для придания шероховатости стеклу.
Несмотря на принятые меры, между соприкасающимися частями все еще сохранялось достаточное
движение, чтобы нарушить надлежащее расстояние между поддерживаемыми 65 электродами и,
следовательно, серьезно повлиять на рабочие характеристики трубки.
Целью изобретения является создание усовершенствованного зажимного механизма для жесткого крепления
опорного кольца электрода 70 к стеклянному стержню или к другому объекту чрезвычайной твердости,
позволяющего избежать необходимости использования поверхностей трения или устройств между
проводящими частями. 75 Для достижения этих целей в соответствии с изобретением мы изготавливаем
зажимное кольцо из материала, коэффициент теплового расширения которого меньше, чем у стержня.
Таким образом, становится понятно, что по мере повышения температуры разрядного устройства во время
работы, поскольку линейное расширение металлической зажимной ленты меньше, чем расширение
воротника и стеклянного стержня, лента не только сохраняет свою фиксацию на воротнике и стержне, но и
может немного увеличить ее, тем самым жестко закрепляя воротник на стержне.
Изобретение будет понятнее при обращении к следующему описанию и прилагаемому чертежу, на котором на
фиг. 1 изображена частично отломанная трубка с установленными электродами, опорными кольцами и
усовершенствованными зажимными кольцами; фиг. 2 представляет собой увеличенный перспективный вид
зажимного кольца.
На рис. 1 цифрой 1 обозначена вакуумированная оболочка, которая может содержать газ или не содержать
его; оболочка заканчивается на концах вогнутыми стержнями 2, 3, между которыми с помощью хомутов 4, 5
поддерживается электродный узел.
Данная сборка может состоять из полого анода 6 обычной конструкции, подвешенного к верхнему воротнику 4
с помощью стержней hi-- S 2 354,724 7, 7, которые крепятся к электроду любым подходящим способом;
воротник 4 может быть закрыт снизу, чтобы обеспечить материал, в котором могут быть закреплены стержни.
Воротник 4 также содержит множество пластинчатых элементов 8, через которые проходят три вертикальные
стойки 9 для крепления сетчатого и нитевидного электродов (не показаны) внутри пластинчатого элемента.
Элемент 8, расположенный ближе всего к стержню, крепится к воротнику любым подходящим способом, в то
время как два других элемента 8 и 8 крепятся к вертикальным стойкам 9. Между этими двумя членами
находится проставка 10. Сетка жестко поддерживается снизу металлическим фланцем 11, закрепленным на
воротнике 5, в то время как несколько нитей накала, заключенных внутри сетки и анодных элементов,
заканчиваются проводниками 12, которые раздвигают нити, а также вводят проводники 13, которые
сплавлены в стержне 3. Следует отметить, что пластина 6 поддерживается исключительно стержнем 2 с
помощью воротника 4, а решетка подвешена между стержнями с помощью обоих воротников 4 и 5, хотя
жесткость ее положения обеспечивается воротником 5, поскольку стойки не жестко закреплены в самом
верхнем лавитовом элементе 8, но этот элемент обеспечивает скользящую посадку для компенсации
расширения решетки и стоек во время работы.
Поскольку пластины и решетчатые элементы более крупных силовых ламп довольно тяжелые, необходимо
обязательно закрепить кольца 4 и 5 на их соответствующих стержнях, чтобы надежно удерживать эти
электроды на месте. Эти кольца обычно изготавливаются из монеля (62% меди, 31% никеля, 3% железа, 2%
марганца и 2% примесей), который имеет более высокий коэффициент теплового расширения, чем стекло, и
Соседние файлы в папке патенты