Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10238
.pdf
Природа данного изобретения и то, каким образом оно выполнено, включает в себя множество камер, одна из
которых представляет собой камеру снабжения, а другая — камеру подачи, и это должно быть подробно
описано и установлено следующим утверждением: соединение между которыми осуществляется
Данное изобретение относится к корпусам клапанов, управляемым самими клапанами. - Корпуса, подобные
тем, которые обычно используются в настоящее время, также включают в себя - 91 множество относительно
небольших клапанов, предназначенных для регулирования потока пара или качающегося вала,
используемого для приведения в действие других жидкостей под давлением в возвратно-поступательное
движение двигателя, турбины или другого парового двигателя или установки, при этом пилотный клапан
является стандартным. Клапанный аппарат, предназначенный для подачи пара из 95-го типа, может
называться многокамерным подающим устройством, регулирующим клапанный аппарат, и клапаны,
воздействующие на балансировочные поршни, могут иметь балансировочные поршни, соединенные с
клапанами, которые в основном компенсируют давление жидкости, действующее на них, и стремятся
удерживать их.
Также клапаны могут быть закрыты, и желательно, чтобы они были закрыты.
Они расположены таким образом, чтобы быть открытыми в определенном порядке с целью получения
желаемого управления паром, или же они обычно включают в себя каналы для насыщенного и перегретого
пара, соответственно, с корпусами клапанов, выполненными в одном из указанных типов, и
пароперегревателем, к которому соединены трубки или элементы перегретой паровой камеры или канала
корпуса, показанного на фиг. 1, причем сечение этого сечение взято по линии А-В этой фиг.
с подающей камерой внутри клапана, при этом клапан, показанный на рис. 1, является корпусом. (опущено.)
Существует предел давления, и на рис. 3 в поперечном сечении показан вариант осуществления
изобретения, в котором корпус клапана из литого металла или комбинированный корпус клапана и
комбинированный коллектор пароперегревателя и коллекторы пароперегревателя могут безопасно
использоваться, а также корпус клапана для многоклапанного регулятора, и целью настоящего изобретения
является изготовление корпуса клапана или комбинированного корпуса клапана и пароперегревателя из
кованого железа или стали, как будет описано далее. 75 Рис. 4 представляет собой вид комбинированного
коллектора из кованого железа или стали, который показан на рис.
должна быть пригодна для установки в относительно небольшом пространстве (если смотреть справа) или со
стороны трубчатой пластины коллектора.
j5 относительно небольшой вес, который будет выдерживать высокую или сравнительно высокую
температуру, например, 1500 или 2000 фунтов на квадратный дюйм при температуре от 7000 до 850 градусов
по Фаренгейту. На фиг. 5 и 6 соответственно изображены задняя часть 80-градусного коллектора и план части
комбинированного корпуса клапана и пароперегревателя, согласно одному из вариантов осуществления
изобретения.
Настоящее изобретение состоит в том, чтобы, главным образом, разместить клапан 85 в корпусе из кованого
металла для клапанов регулирующего клапанного аппарата, показанного на рис. 6, причем сечение
выполнено по линии расточки C-D на рис. 5.
или обработка цельного кованого железа или стали. На фиг. 8 показан вид, аналогичный фиг. 7, для
формирования на нем заготовки или ковки, а также еще один вариант осуществления изобретения 90,
касающегося подачи и распределения давления жидкости.
Камеры, разделенные перегородкой, имеющей множество отверстий для седел клапанов, образованных
путем расточки или аналогичных операций. Обращаясь сначала к рис. 1 и 2, корпус клапана, изображенный на
рисунке, изготовлен из цельной заготовки путем расточки. В соответствии с изобретением, корпус из кованого
металла включает в себя камеру подачи пара, а также камеру подачи пара 2 и камеру подачи и камеру
балансировки 3. Каждая из этих балансировочных камер, расположенных ниже и разделенных на отдельные
камеры, образована двумя отверстиями, простирающимися перегородкой от подающей камеры в продольном
направлении заготовки. Проход, обеспечивающий прямую связь между подающей камерой и
балансировочной камерой, а отверстия в отверстиях для камеры 2 заканчиваются за пределами одного конца
коллектора, как показано на рис. 1. Концы отверстий, которые балансируют поршни на клапанах, образуя
камеру 1, закрыты дисками 105, которые привариваются или, как показано, привинчиваются и привариваются
в заготовку или ковку в открытые концы отверстий; концы отверстий для камеры 3 могут быть дополнительно
закрыты втулками, обеспечивающими подшипники, кованый металлический корпус может быть выполнен для
вала 5, который управляет клапанами 6, 7.
Втулка на одном конце камеры насыщенного и перегретого пара 3 может иметь глухое отверстие, формы
которого также изготавливаются путем расточки подшипника для конца вала или механической обработки в
цельной заготовке или ковке. Втулка на другом конце, обозначенная цифрой 8, имеет маркировку 5. На рис. 1
может быть показана соответствующая сальниковая прокладка. Открытые концы отверстий закрыты. Для
обеспечения прохода, где это необходимо, с помощью дисков, приваренных или привинченных к указанным
концам, в камеру 1 и балансировочную камеру. Изобретение также состоит в том, что заготовка
просверливается вертикально через элементы конструкции, указанные в прилагаемых пунктах формулы
изобретения и описанные здесь. Далее, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - седло -9 будет
оснащено клапаном -элементом 10, нижняя часть фиг. 1 представляет собой разрез корпуса клапана для
многоклапанного регулирующего устройства, который будет соответствующим образом сформирован для
обеспечения направляющей для крылатой части 125 штока клапана 6.
Другой известный тип, корпус которого изготовлен, имеет отверстия, выполненные в заготовке в соответствии
с одним из вариантов осуществления изобретения, для обеспечения отверстий через перегородку. - - между
камерами 1 и 2 - должны быть соединены. Рис. 2 представляет собой поперечное сечение клапана,
управляемого главными дроссельными клапанами 7, 130:
35,1,925 6 354,9--2-5 --------- --I- -- -- - _эти отверстия имеют соответствующий диаметр для приема клапанных
седел 11. Осевое расположение относительно отверстий, управляемых клапанами 7, составляют другие
отверстия 12 в перегородке между камерами Z и 3, балансировочные поршни 13: главных дроссельных
клапанов, работающих в этих отверстиях - 12. Для обеспечения доступа к дроссельным заслонкам и
первоначально для того, чтобы позволить сверлению отверстий в перегородках между камерами и проходом,
верхняя стенка камеры L сначала сверлится в соответствующих местах, причем эти отверстия отмечены 14-,
15 на чертежах. Диаметр отверстия 14 соответственно больше диаметра отверстия g, что позволяет
установить посадочное место 10- id b6 на место. Диаметр отверстий 15 также позволяет установить седло
клапана 11 на место. Отверстия 14 и 15 закрыты соответствующими крышками 16, закрепленными шпильками
и гайками. Подходящее горловина 17 приваривается или привинчивается и приваривается к отверстию,
просверленному в вертикальной стенке камеры 1, к фланцу горловины, к которому подсоединен входной
патрубок подачи жидкости под давлением или подающий трубопровод.
Аналогичное фланцевое или фланцевое соединение 18 предусмотрено для отвода давления жидкости из
камеры 2 через соответствующие отверстия, просверленные в вертикальной стенке камеры. Удобно, что эти
фланцевые соединения выполнены из участков стальной трубы, к которым привариваются или
привинчиваются и привариваются 35-дюймовые фланцы из кованой стали.
Обращаясь теперь к фиг. 3 и 4, в показанном на них варианте осуществления изобретения коллектор
пароперегревателя объединен с корпусом регулирующего клапана, выполненным из стальной заготовки.
Корпус клапана, показанный на фиг. 1 и 2, имеет форму, изображенную на этих фиг., а часть коллектора
пароперегревателя включает продольные каналы 195 20 соответственно для насыщенного и перегретого
пара, причем эти каналы представляют собой отверстия с открытыми концами, закрытыми дисками,
приваренными или привинченными к этим концам. «Через соответствующие интервалы ниже 6 стволов 19 20
в коллекторе прорезаются карманы 21 путем сверления с задней стенки, при этом открытые концы
закрываются дисками аналогично открытым концам других уже описанных отверстий». The poekets 21 ar'e
alteilittely.
-.насыщенный. 'паровой канал - перегретый пар, -карманы, -карманы насыщенного пара соединены
вертикальными подшипниками на крыльях машины с каналом 19, а карманы перегретого пара аналогично
соединены с каналом 20. Подшипники или механические детали, к которым прикреплены карманы,
обозначены цифрой 22. Концы элементов головки соединены с карманами 21 посредством каналов 23,
просверленных снизу вверх от основания головки. Верхние концы этих каналов входят в карманы 21, а нижние
концы соответствующим образом обработаны или иным образом выкованы, чтобы обеспечить посадочные
места для соединительных поверхностей на концах элементов. Элементы могут быть прикреплены к головке
любым удобным способом. Например, они соединены известными перемычками или зажимами, которые
входят в зацепление с выступами, расположенными рядом с концами труб, и шпилькой или болтом,
проходящим через центр зажима или перемычки. Если используются шпильки, то между рядами
вертикальных отверстий 23, как показано в левой части рис. 4, будут предусмотрены резьбовые отверстия,
например, 24.
Вместо винтовых шпилек для соединения элементов с коллектором можно использовать болты с Т-образной
головкой, в которых будут проточены пазы, такие как 25, рис. 4, 8, причем эти пазы будут проходить между
рядами отверстий 23.
Головка, показанная на фиг. 5, 6 и 7, аналогична головке, показанной на фиг. 3 и 9, 4, за исключением того,
что продольные каналы 19, 20 и поперечные карманы 21 расположены в нижней части заготовки, а большая
часть металла над каналом 19 срезана, при этом часть металла остается в точке 26, в которой просверлены
каналы 27, 28 для обеспечения сообщения между источником насыщенного пара и каналом 19, а к этой точке
26 прикреплено фланцевое сужение.
На фиг. 3 и 4 канал перегретого пара 20 соединен с камерой перегрева 1 поперечными отверстиями 29,
расположенными через определенные интервалы по длине коллектора. Аналогичные отверстия 29
предусмотрены в конструкции, показанной на фиг. 5, 6, 7, а также, кроме того, используются вертикальные
отверстия 30 для соединения отверстий 29 с каналом 20, причем верхние концы отверстий 30 закрыты
заглушками, ввинченными и приваренными к коллектору.
Элементы перегревателя могут быть соединены с выводом, соответствующим рисункам 5, 6, 7, любым
удобным способом, как описано на рисунках 3 и 4.
В верхней части конструкции, согласно рис. 8, поперечные карманы 21 измерены, а элементы соединены с
продольными каналами 19'2.
20Т', которые расположены в нижней части коллектора пароперегревателя, в которую врезаются короткие
отверстия 23а. Концы элемента будут крепиться к головке i25 парами с помощью эластичных планок и
шпилек, а зажимные планки, простирающиеся вдоль [1] r8tiimn Wo' fCli cheibets 19T, 20', резьбовые отверстия
24Th для шпилек 1beilg arrabiibed-betweend ...
не отступая от изобретения, его существенной особенностью является наличие однородной конструкции из
кованой стали, представляющей собой корпус клапана, который может быть просто изготовлен и иметь
меньшие размеры и вес, пропорциональные требуемой мощности и прочности, чем прежде, и который будет
пригоден для использования при гораздо больших давлениях и температурах, чем прежде, без увеличения
веса или размеров.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 80
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_354926.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=354926&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB354926A
[]
fEarV a SEECIFICATION
Дата принятия Конвенции (Германия): 21 июня 1929 г., 354 926 г. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 21 июня 1930 г. № 18,960/30.
Завершено: август. 20, 7937.
ПОЛНАЯ СИКВ-ФИКАЦИЯ...
Усовершенствования в дизельных двигателях, связанные с... Вакуумный аппарат. — Мы, компания «Робен
Бозон Артитенгезельшафт», немецкая компания, расположенная по адресу: Милитарштрассе, 4, Штутгарт,
Германия, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к дизельным двигателям, в которых используются вспомогательные
сервомеханизмы с вакуумным приводом.
Если необходимо использовать вакуумные вспомогательные сервомеханизмы совместно с дизельным
двигателем для разгрузки водителя двигателя, то в воздухозаборнике должен быть предусмотрен
дроссельный элемент, благодаря которому...
Подача воздуха к двигателю может быть уменьшена или прервана. - В известном вакуумном тормозе этого
типа дроссельная заслонка управляется тормозным рычагом.
Таким образом, вакуум создается только при нажатии на тормоза, что, однако, в большинстве случаев
происходит слишком поздно.
— Чтобы избежать этого недостатка, было предложено создавать вакуум в одном или нескольких цилиндрах
двигателя, когда он работает на холостом ходу, при этом подача топлива в указанный цилиндр или цилиндры
часто отключается.
Согласно настоящему изобретению, подача топлива в цилиндры, создающие вакуум, прерывается до
прекращения подачи воздуха в указанные цилиндры.
Один из вариантов конструкции изобретения показан в качестве примера на прилагаемом чертеже.
Четырехцилиндровый дизельный двигатель 1 состоит из двух групп 2 и 3, каждая из которых включает два
цилиндра.
Каждая из групп имеет всасывающие трубы 4 и 5, в которых расположены дроссельные заслонки 6 и 7 для
регулирования подачи свежего воздуха. Дроссельные заслонки можно одновременно регулировать вручную с
помощью штока 8, который не является частью изобретения, а используется исключительно для запуска
двигателя. Потянув его влево, можно закрыть как дроссельную заслонку 5O 7, так и клапан 6. Дроссельная
заслонка 6 соединена с штоком 8 посредством штифта и паза.
Кроме того, дроссель 6 может перемещаться с помощью рычага 9 и штока 10 совершенно независимо от
дросселя 7. Этот рычаг 9 расположен на оси 11 и удерживается пружиной 12 в одном положении, в котором
дроссель 6 закрыт. На оси 11 установлен второй рычаг 13, который притягивается пружиной 14 под углом 60°
к упору 15. Шток 16 проходит от свободного конца этого рычага через прерывистый элемент к рейке 17 для
регулирования топливного насоса высокого давления 18 четырехцилиндрового двигателя. Регулятор для
примера 65 центробежного типа, схематически показанного на рисунке 27, соединен звеном 27 с рычагом 26,
шарнирно закрепленным в точке вдоль рычага 28 и соединенным с рычагом 25. Рычаг 28, в свою очередь,
шарнирно закреплен под углом 70 градусов в неподвижной точке и имеет шарнирное соединение с рычагом
16. На стержне 16 расположен упор 19, который может взаимодействовать с контрупором 20 на зубчатой
рейке 17. Как только кулачок 21 на свободном рычаге коромысла 9, который приводится в движение ногой
водителя, принимает определенное положение 75, кулачок перемещает рычаг 13, а вместе с ним и шток 16 и
рейку 17, которые состоят из 80 двух частей.
Две части соединены между собой пружиной натяжения 22 до тех пор, пока стопорное кольцо 23 на одной из
частей рейки не упрется в корпус насоса и не предотвратит дальнейшее смещение этой части рейки в
направлении выреза. Восемь цилиндров насоса, приводимых в действие этим реечным элементом, подают в
соответствующие цилиндры двигателя достаточное количество топлива для поддержания работы двигателя
на холостом ходу. Однако другая часть рейки перемещается как минимум на 90 градусов до тех пор, пока
управляемые ею цилиндры насоса перестанут подавать топливо.
Соединительная труба 24 вспомогательного усилителя тормозов открывается за дроссельной заслонкой 6 и
впадает в воздухозаборную трубу 4.
Тормозной цилиндр и вакуумный контейнер на чертеже не показаны.
Механизм работает следующим образом: если нажат ножной рычаг 9, рычаг 16 смещается вправо, так что
упор 20 следует за упором 19 до тех пор, пока пружина 22 не соединит обе части направляющей 17. Если
оператор дополнительно переместит рычаг 16 вправо, то рычаг 28 перемещает рейку 17 через рычаг In - x k L
n 26 и стержень 25, поскольку управляющие стержни будут использовать энергию, которая используется при
необходимости.
затем действовать так, как будто они были отремонтированы. Теперь, подробно описав и 40 При движении с
полной нагрузкой, выяснили природу нашего изобретения, и указанный водитель нажал на рычаг 9. Что
касается того, каким образом открывается дроссель 6 и выполняется действие рычага 13, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_354927.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=354927&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB354927A
[]
[Второе издание.] ]
Патентная заявка — Дата подачи заявки: 21 июня 1930 г. № 18,972/30.
Полная спецификация слева: 23 марта 1931 г.
354,927 Полная спецификация принята: 20 августа 1931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для производства проволочных жил.
Мы, компания CALLENDER'S CABLE AND CONSTRUCTION COMPANY L1MITED, британская компания,
расположенная по адресу: Hamilton House, Victoria Embankment, London, E.C. 4, и Гарри Хилл, подданный
Великобритании, работающий на заводе указанной компании в Бельведере, графство Кент, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к машинам для
изготовления канатов и электрических кабелей путем скручивания нескольких проводов, и в частности, оно
касается производства некруглых канатов, проводников или прядей.
В таких машинах проволока для компонентов сматывается с катушек, часть или вся катушка которых
размещена во вращающейся раме или рамах. После отвода проволоки проходят через штамповочный блок
или головку, в которой расположена матрица формы rermire(!). чтобы придать готовой пряди желаемую
форму. Эта матрица обычно состоит из пары валков, каждый из которых имеет канавку на своей поверхности;
эти две канавки, соединяясь, придают форму пряди. Головка, несущая эти ролики, может быть неподвижной
или вращаться со скоростью, меньшей, чем скорость вращения каретки или рамы для бобины. При вращении
головки прядь приобретает спиральную форму, благодаря чему она может соединяться с другими подобными
спиральными прядями, образуя цельный канат или трос при скручивании, при этом скручивание прядей во
время скручивания не требуется.
Проволока протягивается через матрицу, а прядь вытягивается за счет натяжения, приложенного к готовой
пряди с помощью вытяжного вала, вокруг которого пряди наматывается необходимое количество витков.
Благодаря такой конструкции практически вся мощность, необходимая для вытягивания проводов и их
соединения в прядь, передается через тяговый механизм и проходит через готовую прядь под натяжением.
Мы обнаружили, что значительная часть энергии, необходимой для выполнения указанной операции,
используется на формовочных валках, и в соответствии с изобретением мы осуществляем прямое
приложение привода к этим валкам в дополнение к приводу натяжного вала. Для обеспечения правильного
привода машины таким образом важно распределить мощность 55 в правильных пропорциях между двумя
точками приложения, а именно между валами и лебедкой. [Цена 1/-] Мы обнаружили, что такое
распределение легко получить, вставив в привод роликов скользящую муфту, которая настроена на такое
значение крутящего момента, что передаваемая мощность ограничена соответствующим значением, а
движение пряди вперед зависит от того, насколько лебедка создает необходимое натяжение.
Мы предпочитаем приводить в движение оба валка, а затем, предпочтительно, использовать скользящую
муфту в каждом из приводов, а не одну муфту, передающую сигнал на оба валка. Эта точка 70 имеет важное
значение в тех случаях, когда эффективные диаметры двух валков не одинаковы, что обычно имеет место,
когда канавки в двух валках имеют разную форму, например, при производстве прядей 75, имеющих форму,
приблизительно напоминающую треугольник.
В следующем примере показан способ приведения в движение валков в случае вращения головки, на которой
установлены валки. На опорном элементе, несущем головку, закреплено наружное зубчатое колесо,
концентричное с полым валом, приводящим головку в движение. С помощью этого неподвижного колеса
зацепляются две шестерни на валах, параллельных оси вращения головки на 85 градусов и расположенных
диаметрально противоположно друг другу. Эти валы вращаются вместе с головкой и, соответственно,
поворачиваются за счет зацепления их шестерен с неподвижным колесом. Каждые 90 из них несут коническое
колесо, которое через коническую шестерню приводит в движение второй вал, параллельный оси одного из
валов и имеющий на себе шестерню, приводящую в движение колесо, соосное с валом и соединенное с ним
через скользящую муфту. Механизм зубчатой передачи устроен таким образом, чтобы придавать роликам
скорость вращения, немного превышающую скорость намотки на поверхности лебедки. Проскальзывание в
точке 10() компенсируется муфтами.
Следует понимать, что данная схема привода упомянута лишь в качестве примера.
Датировано 91-м днем июня 1930 года.
Цена 4 шиллинга G 354 927 Р. Л. Кливер, агент заявителей, Cable Research House, Silver Street, W.C. 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для производства проволочных жил.
Мы, компания Cal TxNDER'S CABLE AND CONSTRUO0ioN COMPANY Limited, британская компания,
расположенная по адресу: Hamilton House, Victoria Embankment, London, B.C. 4, и Гарри Хилл, подданный
Великобритании, владелец завода указанной компании в Бельведере, графство Кент, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для изготовления канатов и электрических кабелей путем
скручивания нескольких проводов, и в частности, касается производства предварительно скрученных
некруглых прядей.
В таких машинах проволока для компонентов сматывается с катушек, часть или вся катушка которых
размещена во вращающейся раме или рамах. После вытягивания проволока пропускается через матрицу или
головку, в которой расположена матрица необходимой формы, придающая готовой жиле желаемую форму.
Эта матрица часто состоит из пары валков, каждый из которых имеет канавку на своей поверхности; эти две
канавки, соединяясь, придают форму пряди.
Головка, несущая эти ролики, вращается со скоростью, значительно меньшей, чем скорость вращения
каретки бобины или пламени вокруг оси, проходящей через матрицу. В какой-то точке перед вращающейся
фильерой для скручивания нитей предусмотрены средства, такие как вытяжной вал, которые удерживают
нить от ее вращения в целом с той же угловой скоростью, что и фильера. — Соответственно, нити придается
спиральная форма, шаг и диаметр которой таковы, что ось спирали всегда лежит внутри нити. Прядь такой
формы обычно называют предварительно скрученной прядью, и она предназначена для соединения с
другими прядями аналогичной формы, образуя цельный канат или кабель при совместной укладке;
дополнительное скручивание не требуется, но необходимо лишь небольшое изгибание прядей во время
укладки.
При производстве некруглых предварительно скрученных жил до сих пор использовалась практика, при
которой проволока протягивалась через вращающуюся фильеру для скручивания, а сама жила вытягивалась
путем приложения натяжения к готовой жиле.
Это натяжение может быть создано с помощью вытяжного вала, вокруг которого проволоке нанесено
необходимое количество витков; в этом случае вал обеспечивает необходимое средство для углового
закрепления готовой пряди длиной 6 дюймов. При таком способе практически вся мощность, необходимая
для вытягивания проводов и их соединения в прядь, подается через тяговый вал или его эквивалент и
передается через готовую прядь под натяжением.
Мы обнаружили, что значительная часть этой энергии используется на формовочных валках, и в соответствии
с изобретением № 70 мы осуществляем прямое приложение привода к этим валкам в дополнение к приводу
натяжного вала и распределяем энергию в соответствующих пропорциях между двумя местами приложения, а
именно валками № 75 и натяжным валом. Мы обнаружили, что такое распределение легко получить, вставив
в привод роликов скользящую муфту, которая настроена на такое значение крутящего момента, что
передаваемая мощность ограничена соответствующим значением, а движение пряди вперед зависит от того,
насколько лебедка создает необходимое натяжение.
В случаях, когда штамп формируется двумя 86-валковыми механизмами, мы предпочитаем приводить в
движение оба механизма, а затем, предпочтительно, использовать скользящую муфту в каждом из приводов,
а не одну муфту, передающую сигнал на оба валка. Этот момент важен в тех случаях, когда два валка 90
имеют разные эффективные диаметры, что обычно имеет место, когда канавки в двух валках имеют разную
форму, например, при производстве прядей, имеющих форму, приблизительно напоминающую треугольник.
95 В качестве примера на прилагаемых чертежах показана машина для скручивания проводов, включающая в
себя непосредственно приводимые в движение штамповочные ролики и пригодная для производства
предварительно скрученного многожильного кабеля с поперечным сечением, приблизительно
соответствующим треугольнику 100°, где: Рисунок 1 представляет собой вид сбоку указанной выше машины.
На рисунке 2 представлен план машины, изображенной на рисунке 1.
На рисунке 3 представлен увеличенный вид штамповочного ящика в направлении стрелки Y на рисунке 2,
когда штамповочный ящик находится в положении, соответствующем скорости вращения задней пластины 1
(110 кОм), и абсолютно независимо от вращения оправки. Это эффективно предотвращает любое
запутывание проводов, которое в противном случае могло бы возникнуть во время их прохождения через
оправку 10. Втулка 12 несет штамповочную пластину 18, через которую проходят семь проволок после их
прохождения через трубки 9. В рассматриваемой машине штампы в 75-й штамповочной плите 18
расположены в двух параллельных рядах, в одном из которых находятся четыре штампа, а в другом — три.
От этой штамповочной пластины проволоки сходятся до тех пор, пока, входя в матрицу в головке 26, не
окажутся в тесном контакте, но при этом сохранят то же относительное положение, которое им придала
штамповочная пластина 18.
Двенадцать внешних проволок пряди вытягиваются из двенадцати бобин 19, расположенных внутри клетки
11. Эта сепараторная клетка имеет обычный тип и состоит из трех дисков, установленных на полом стержне
10, который с задней стороны опирается на подшипник 16, а с передней — на подшипник 20, расположенный
под углом 90 градусов, который вращает вращающаяся головка 17. Клетка дополнительно поддерживается
роликовыми опорами 21 (показаны только на рисунке 1), на которых опираются два диска. Каждый отсек
клетки содержит шесть симметрично расположенных бобин 19, каждая из которых поддерживается обычным
способом, то есть в люльке 22, закрепленной одним концом на коротком валу 23, вращающемся в подшипнике
в одном из дисков, а другим концом — на шпинделе 24, поддерживаемом подшипниками в двух других дисках.
Проволока с каждой бобины проходит через полый короткий вал, если бобина находится в переднем отсеке
клетки (или через полый шпиндель 105, если бобина находится в заднем отсеке), через соответствующие
отверстия в литниковой головке 17 и через закрепленную на ней матрицу 2.5.
С этой матрицы проволоки сходятся к 110 и поступают в матрицу во вращающейся головке 26, где они и семь
внутренних проволок скручиваются, а готовая прядь 27 вытягивается с помощью натяжения, приложенного к
ней вытяжным валом 28. 115 Чтобы предотвратить скручивание отдельных проволок катушек 19 на 360° при
каждом обороте каретки, ось катушек всегда поддерживается в горизонтальном положении. Это
осуществляется известным способом 120 с помощью дискового груза 29, к которому задние концы коротких
валов 23, поддерживающих люльки в заднем отсеке, и концы шпинделей 24, поддерживающих люльки в
переднем отсеке, соединены кривошипами 30, закрепленными на них.
В соответствии с нашим изобретением, в штамповочном ящике, непосредственно приводящем в движение
строгальные валки, подробно показанном на рисунках 3 и 18, обозначенном для удобства описания как его
вертикальное положение. На рисунке 4 представлен план штамповочного ящика, показанного на рисунке 3,
фрагментарный разрез по линии B-B взят для более наглядного отображения конической зубчатой передачи.
Рисунок 5 представляет собой разрез штамповочного ящика, выполненный по линии А-А на рисунке 3, за
исключением того, что два цилиндрических колеса показаны в разрезе; рисунок 6 представляет собой план
разреза ящика, выполненный по линии С-С на рисунке 5, за исключением того, что ведущее цилиндрическое
колесо и его вал не показаны в разрезе.
На рисунке 7 представлен фрагментарный разрез коробки, выполненный по линии D-D на рисунке 6, а на
рисунке 8 — вид в направлении стрелки Z на рисунке 7, показывающий предварительную формовочную
матрицу и место её установки.
Сначала будет описано общее устройство машины для скручивания нитей, показанное на рисунках 1 и 2. Как
показано на рисунке, станок предназначен для изготовления жгута из девятнадцати проводов приблизительно
треугольной формы и для придания жгуту спиральной формы, чтобы готовый и впоследствии изолированный
жгут был пригоден для скручивания вместе с двумя другими аналогичными жгутами для образования
трехжильного кабеля. Изготовленная таким образом жила состоит из семи проводов, образующих сердечник,
вокруг которого намотаны двенадцать внешних проводов. Обращаясь теперь к рисункам 1 и 2, задняя
пластина 1 прядильной машины закреплена на валу 4, вращающемся в подшипниках S и 6. Для изготовления
семи внутренних нитей пряжи требуется семь бобин, шесть из которых, 2, установлены на шпинделях,
закрепленных на задней пластине 1 и параллельных ее оси, а седьмая бобина 3 удобно размещена на опоре,
закрепленной на подставках, поддерживающих подшипники 5 и 6.
Шесть катушек 2 симметрично расположены на задней пластине, но во избежание путаницы на рисунках 1 и 2
показаны только две катушки. Семь проволок, вытянутых из этих катушек, направляются через направляющее
кольцо 7 и направляющую пластину 8 каждая и входят в одну из семи трубок 9. Эти трубки 9, сгруппированные
вместе и скрепленные сваркой через определенные интервалы, проходят через полую оправку 10 рамы или
сепаратора 11, который находится в осевом положении относительно задней пластины, и имеют на своих
концевых частях и закрепленные на них втулки 12 и 13, вращающиеся в шарикоподшипниках, причем втулка
12 находится в шарикоподшипнике 14, корпус которого закреплен на головке направляющей 17, а втулка 13 —
в шарикоподшипнике 15. Втулка 13 соединена с рамой 16, несущей направляющую пластину 8, и
обеспечивает вращение набора трубок 9 внутри полой оправки 10 в точках 354,927 4 354,927–8 включительно.
Теперь эти рисунки будут описаны со ссылкой на данные рисунки. Корпус штамповочного ящика имеет форму
открытой прямоугольной коробки, которая для удобства сборки выполнена из двух половин 44 и 45,
скрепленных четырьмя болтами 46, проходящими через фланцы на этих частях.
Две из четырех стенок штамповочного ящика несут короткие валы 48, 1, Q и 55, оси которых совпадают и
расположены под прямым углом к поверхностям ящика, и которые вращаются в подшипниках 47 и 53
соответственно, причем последние поддерживаются соответственно на подставке 54 и на кронштейне,
закрепленном на ней. Короткий вал 48 не является неотъемлемой частью стенки коробки, а выполнен с
фланцем 49, на котором расположены шесть шпилек 50; три из этих шпилек 50 проходят через отверстия в
стенке 51 нижней половины коробки, которая затем прикручивается болтами к фланцу 49, как показано на
рисунке 6B, а остальные три шпильки проходят через пазы в соответствующей стенке верхней половины
коробки 44, заменяя отверстия, чтобы верхняя половина коробки 24 могла... легко собирается на нижней
половине после того, как последняя будет прикручена болтами к фланцу 49. Этот короткий вал имеет осевое
отверстие, а стенка коробки снабжена соответствующим отверстием 52 3Q для обеспечения выхода готового
троса 2.7. Короткий вал 55 является неотъемлемой частью стенки корпуса и образован кольцевым выступом,
который обязательно имеет значительный внутренний диаметр, чтобы обеспечить вход проволоки, идущей от
матричных пластин 13 и 25 к матрице 56 в стенке корпуса.
Два валка 40 и 41 закреплены на валах 42 и 43 соответственно или являются их неотъемлемой частью; оси
валков перпендикулярны осям коротких валов 48 и 55, а валы удерживаются в контакте друг с другом и в
осевом положении с помощью латунных элементов 62, 63, 64 и 65, которые соответственно размещены в
пазах 66, 67, 68 и 69 в двух других стенках коробки. Латунные детали 62 и 63 удерживаются на месте крышкой
70, а латунные детали 64 и 65 — крышкой 71, при этом каждая из крышек крепится четырьмя шпильками 712.
Валы 40 и 41 имеют периферийные канавки 59 и 60, форма которых такова, что между ними в плоскости,
проходящей через их оси, образуется отверстие 61, формирующее матрицу требуемого размера и формы,
через которое проходит ось вращения штамповочного ящика; очевидно, что путем регулировки гаек на
шпильках 72 положение матрицы 61 может быть отрегулировано в одном направлении относительно оси
вращения штамповочного ящика и/или, при желании, расстояние между осями валов может быть слегка
изменено для незначительного изменения размера матрицы 61: на коротком валу 48 закреплено зубчатое
колесо 57, которое может зацепляться с другими зубчатыми передачами, так что штамповочный ящик может
вращаться приводным валом 31; в качестве альтернативы этот короткий вал 48 может иметь на нем зубчатое
колесо 57. 7,0 цепное колесо 58, которое приводится в движение.
Вал 31 проходит через червячную передачу 32, прямозубую шестерню 33 и цепь 34, как показано на рисунках
1 и 2.
Далее будут описаны способы обеспечения надежного привода каждого из двух валков (7,5). На фланце 49
короткого вала 48, концентрично с ним, установлено зубчатое колесо 73 с наружными зубьями, которое
блокируется от вращения установочными винтами 74 80, ввинчивающимися в опору или каретку подшипника
47, и болтом 75, проходящим через колесо и кронштейн 76, выступающий из крышки подшипника 47. Фланец
49 может свободно вращаться в пределах отверстия 85 колеса 73. Крышка 7 штамповочного ящика снабжена
подшипником 77, поддерживающим вал 79, ось которого параллельна оси вращения головки. На
расширенном конце этого вала находится число 90.
Нарезать шестерню 81, которая входит в зацепление с зубчатым колесом 73. Коническое колесо 83,
установленное на этом валу и закрепленное на нем, входит в зацепление с конической шестерней 85,
выточенной на конце вала 87, установленного в подшипнике 89 на кронштейне 9.1 95 в крышке 70, при этом
ось этого вала 87 параллельна оси роликов и 41. На другом конце шпинделя 87 расположена шестерня 93,
которая входит в зацепление с прямозубым колесом 95, свободно вращающимся на валу 42 ролика 10Gf.
Между латунной деталью 63 и колесом 95 на вал ролика навинчены два рычага 97 и 99, каждый из которых не
имеет шпонки, а между этими двумя рычагами находится шкив 101, который имеет шпонку на валу ролика
105; ремень 103, снабженный фрикционной накладкой, охватывает шкив и снабжен выступом 105. Штифт 107
с потайной головкой последовательно проходит через внешний конец рычага 97, выступ 110 и рычаг 99 и
ввинчивается в колесо 95, обеспечивая одинаковое угловое перемещение колеса, двух рычагов и ремня
вокруг оси вала ролика 42.
При вращении матрицы 115, скажем, против часовой стрелки (если смотреть в направлении стрелок на
рисунке 3), шестерня 81 будет катиться по колесу 73 и, следовательно, вращаться вокруг своей оси.
Коническое колесо 83 120, вращающееся с аналогичной скоростью, будет приводить в движение через
коническую шестерню 85 вал 87, который, в свою очередь, будет приводить в движение через свою шестерню
93 зубчатое колесо 95, которое передает вращение верхнему ролику 125 40 через муфту скольжения 103.
«Расположенная напротив крышка 71 штамповочного ящика точно такая же, как крышка 70, и аналогичным
образом несет шестерню 82, которая входит в зацепление с неподвижным колесом 73 в точке 354,927,
метрически противоположной той, в которой входит шестерня 81». Любое вращение этой шестерни 82
передается на ролик 41 точно таким же образом, как и вращение передается на ролик J' 40, то есть от
шестерни 82 через конические колеса 84 и 86 к шестерне 94, приводящей в движение прямозубое колесо '96,
а затем через муфту скольжения 104 к ролику 41.
На рисунках 7 и 8 показана матрица 56 для предварительной формовки, в которой осуществляется сборка
проводов. Эта матрица состоит из двух половин 10.9 и 1.10, которые крепятся к пластине 111 установочными
винтами, каждый из которых проходит через дугообразный паз в матрице, что обеспечивает угловую
регулировку матрицы относительно оси вращения корпуса матрицы. Пластина 111 устанавливается в
углубление в торцевой стенке и крепится к нему установочными винтами. На рисунке 8 видно, что передний
конец этой предварительной формовочной матрицы приближается очень близко к валкам — это было
признано целесообразным для предотвращения расхождения некоторых или всех проволок в той части пряди
между этой матрицей и валковой матрицей 61 из-за сжимающего действия валков, стремящихся отодвинуть
назад любое ослабление отдельных проволок.
На практике задняя пластина 1 вращается с той же скоростью, что и матричная коробка 26, при этом первая
приводится в движение главным приводным валом 31 через редукторы 32 и 33, цепную передачу 35, вал 36 и
цепную передачу 37; эта скорость будет зависеть от шага спиральной формации, которую необходимо
Соседние файлы в папке патенты