Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10167
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356196.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356196&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356196A
[]
>- - -/
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 2 июня 1930 г. № 17,043/30.
Завершено: сентябрь.
2,
1937.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Механизм передачи мощности с регулируемой скоростью.
Я, Фрэнсис Альберт Пешль, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в Джексон-Хайтс, округ
Куинс, штат Нью-Йорк, США, инженер-механик, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к типу приводного механизма с регулируемой скоростью и передачей
мощности, в котором ведущий и ведомый шкивы с изменяющимся эффективным диаметром соединены
бесконечным приводным ремнем или цепью, посредством которого движение одного шкива может
передаваться на другой с различными заданными передаточными отношениями, причем механизм состоит из
комбинации вращающегося ведущего шкива, вращающегося ведомого шкива, набора ведущих зубьев,
установленных на указанных шкивах, и средств для изменения эффективного диаметра одного шкива
относительно другого, приводной цепи, окружающей шкивы, набора ведущих зубьев, установленных на цепи и
предназначенных для зацепления боковыми сторонами с боковыми сторонами некоторых зубьев шкива,
причем зубья шкива перемещаются относительно своего носителя в направлении, поперечном направлению
движения указанного носителя для зацепления с зубьями цепи, причем зацепляющие поверхности зубьев
находятся в общей плоскости, расположенной под углом к линии относительного перемещения подвижных
зубьев.
Зубья предпочтительно располагаются в радиальных углублениях, образующих направляющие,
предусмотренные в корпусе, в которых зубья могут совершать возвратно-поступательное движение против
действия пружины; в механизме такого типа было предложено сделать зубья шкива также подвижными по
окружности относительно зубьев цепи.
Однако у такой конструкции есть тот недостаток, что круговое перемещение зубьев не позволяет обеспечить
непрерывную передачу вращательного движения от одного шкива к другому при различных относительных
диаметрах, до которых могут быть отрегулированы шкивы.
В другом варианте конструкции зубья шкива [Pricer 356,196] состоят из ряда стержней, входящих в
радиальные канавки, образованные в конусах 5> шкивов. В другом варианте зубья расположены таким
образом, чтобы совершать возвратно-поступательное движение парами, с общим направляющим элементом.
Согласно данному изобретению, я предлагаю механизм передачи мощности с регулируемой скоростью,
включающий в себя в комбинации ведущий шкив, ведомый шкив и цепь передачи мощности,
взаимодействующую с ним для передачи движения ведущего шкива на ведомый шкив, при этом зубья цепи
имеют переднюю и заднюю плоские поверхности, сходящиеся друг к другу, а отдельные зубья шкивов имеют
переднюю и заднюю плоские поверхности, сходящиеся друг к другу под углом. Подобно зубьям цепи и в
значительной степени соответствующие им по форме и виду, зубья шкива могут перемещаться только
радиально наружу и внутрь относительно шкивов, взаимодействуя с зубьями цепи и средствами,
воздействующими на зубья шкива и стремящимися переместить их наружу. Взаимосвязь зубьев цепи с
зубьями шкива в различных радиальных положениях, которые принимают зубья шкива, такова, что при работе
механизма один или несколько зубьев шкива будут частично или полностью зацепляться своими боковыми
поверхностями с боковыми поверхностями одного или нескольких зубьев цепи, независимо от конкретного
эффективного диаметра, до которого могут быть отрегулированы шкивы.
— В подходящей конструкции, в соответствии с изобретением, два шкива включают в себя каждый
центральный корпус, закрепленный на несущем валу и снабженный радиально подвижными зубьями,
выталкиваемыми наружу пружинами, и два дискообразных элемента или фланца, выполненных со
скошенными смежными поверхностями и соединенных шлицами с валом с противоположных сторон
центрального корпуса и перемещающихся друг относительно друга для изменения эффективных диаметров
100 шкивов, и бесконечную цепь, окружающую корпус шкивов между скошенными поверхностями фланцев и
снабженную зубьями, боковые поверхности которых предназначены для взаимодействия со скошенными
поверхностями 105 зубьев шкива при приеме движения от ведущего шкива и передаче его на ведомый шкив,
при этом зацепляющие поверхности указанных зубьев iii соответственно. к каждой паре, расположенной в
общей плоскости, причем эти плоскости наклонены к линии движения зубьев шкива, или, иными словами,
наклонены к линии, перпендикулярной делительной окружности.
В описанном выше соотношении частей предпочтительно, чтобы шаг зубчатой цепи был выбран таким
образом относительно числа зубьев шкива, чтобы в любой момент времени хотя бы один из зубьев каждого
шкива частично или полностью входил в зацепление с соответствующим зубом цепи на любом из различных
диаметров, на которые могут быть отрегулированы шкивы.
Для полного понимания изобретения я сейчас опишу его, ссылаясь на прилагаемый чертеж, на котором:
Рисунок 1 представляет собой вертикальный продольный разрез механизма с регулируемой скоростью,
воплощающего изобретение.
Рисунок 2 представляет собой фрагментарный вид в разрезе ведущего шкива, показывающий его,
отрегулированный под другой диаметр, отличный от показанного на рис. 1; Рисунок 3 — вид механизма
сверху; Рисунок 4 — вертикальное поперечное сечение по линии 4-4 на рис. 1; Рисунок 5 — перспективный
вид в увеличенном масштабе одного из звеньев зубчатой бесконечной цепи механизма; Рисунок 6 — вид
сверху нескольких звеньев с рис. 5, соединенных вместе; и Рисунок 7 — поперечное сечение того же звена по
линии 7-7 на рис. 6.
Обращаясь к чертежам: Рабочие части механизма заключены в коробчатый корпус 1, в боковых стенках
которого горизонтальный приводной вал 2 и горизонтальный ведомый вал 3 установлены в соответствующих
подшипниках 4, при этом приводной вал может приводиться в движение от любого подходящего источника
энергии, а ведомый вал может быть соединен с механизмом, устройством или другой приводимой в движение
частью.
Ведущий шкив 5 установлен на ведущем валу 2 и вращается вместе с ним, а ведомый шкив 6 установлен на
ведомом валу 3 и вращается вместе с ним, причем эти шкивы снабжены соответственно ведущими зубьями 7
и 8; и бесконечная цепь 9, снабженная ведущими зубьями 10 для взаимодействия с зубьями на шкивах,
проходит вокруг указанных шкивов и служит для передачи вращательного движения от ведущего шкива к
ведомому шкиву.
Ведущий шкив 5 состоит из центральной дискообразной части корпуса, соединенной с валом 2, и двух
дискообразных элементов или фланцев 12, расположенных по обеим сторонам корпуса и снабженных
ступицами 13, шлицевыми соединениями с валом, причем внутренние стороны указанных фланцев вблизи их
периферийных кромок наклонены наружу в противоположных направлениях, как показано на рисунке 14, и
образуют наклонные внутрь опорные поверхности для боковых сторон цепей, благодаря чему, регулируя
положение дискообразных фланцев 12 относительно друг друга способом, который будет описан далее, цепь
будет располагаться на шкиве ближе или дальше от своей оси, в зависимости от ситуации, и, следовательно,
эффективный диаметр шкива, зацепляемого цепью, будет изменяться. 80 Центральная часть корпуса 11
образована рядом радиальных углублений 15, которые простираются внутрь от периферии части корпуса до
точек, находящихся на некотором расстоянии от центра; дно каждого из 85 углублений имеет пару полостей
16, а в радиальных углублениях установлены направляющие 17, совершающие возвратно-поступательное
движение; указанные направляющие заканчиваются своими внешними концами в приводных 90 зубьях 7,
упомянутых ранее, которые имеют клиновидную форму и наклонные боковые поверхности 19, сходящиеся
друг к другу от своих оснований.
Полозья выполнены с парами полостей 20, расположенных в линию 95 с соответствующими парами полостей
16, а спиральные пружины 21 установлены в выровненных полостях и стремятся выталкивать полозья, а
следовательно, и приводные зубья на них, наружу, позволяя при этом зубьям 100 деформироваться внутрь,
когда их внешние концы подвергаются внутреннему давлению.
Рычаги 21' выступают горизонтально наружу в противоположных направлениях от внешних сторон
соответствующих направляющих и свободно проходят через радиальные пазы 22, образованные в дисках
22a, прикрепленных к противоположным сторонам «корпусной части 11», и через радиальные пазы 12' в двух
дискообразных фланцах 12, причем концы пазов 22 действуют как упоры, ограничивающие
возвратно-поступательное движение направляющих; и на внешних концах указанных рычагов установлены
ролики 23, которые при вращении шкива зацепляются с изогнутыми кулачковыми направляющими 24, жестко
закрепленными на внешних сторонах фланцев 12 с помощью двутавровых балок 25, закрепленных на «и
проходящих между боковыми стенками шкивов в Т1»; благодаря чему зубья шкива l210 будут автоматически
втягиваться с внутренней периферийной стороны шкива для целей, которые будут описаны далее.
Ведомый шкив 6 имеет идентичную форму с описанным выше ведущим шкивом 125 и соответствующими его
частями.
им были присвоены те же порядковые номера, что и для проезда по внутренней дороге.
Как указывалось ранее, эффективные диаметры шкивов изменяются путем добавления на них маховика 37
для его вращения.
Вблизи переднего конца вал имеет резьбу 38, входящую в резьбовое отверстие в центре вертикальной
хомуты 39, на противоположных концах которой 70 расположены шпильки 40, соответственно, вставленные в
концы передних коромысел. Вблизи своего заднего конца указанный вал имеет резьбу 41 с шагом,
противоположным шагу резьбы 38, которая входит в резьбовое отверстие в центре вертикальной хомуты 42,
снабженной на ее концах шпильками 42а, установленными соответственно в концах задних коромысел. В
результате такой формы и расположения деталей, при вращении вала 36 в одном направлении, он будет
регулировать коромысла таким образом, чтобы одновременно отводить дискообразные фланцы ведущего
шкива друг от друга и сближать фланцы ведомого шкива, а при вращении в противоположном направлении
движение деталей будет обращено вспять; при этом эффективные диаметры двух шкивов могут изменяться
относительно друг друга: один увеличивается, а другой одновременно уменьшается, и наоборот.
Бесконечная цепь 9, передающая энергию, как уже упоминалось, состоит из звеньев индивидуальной формы,
показанной на рис. 5, 95, где видно, что зуб 10, как уже упоминалось, простирается поперечно в центральной
части звена и имеет клиновидную форму, снабженный противоположно наклоненными или сходящимися
боковыми поверхностями 10G 43. На противоположных концах звена образованы пары поперечно
расположенных выступающих элементов или проушин 44 и 45, причем выступы 45 одного звена
предназначены для размещения между выступами 44 соседнего звена, которые соединены между собой
шарнирными болтами 46, как показано на рис. 7. Цепь крепится к шкивам таким образом, что меньшие концы
клиновидных зубьев обращены к меньшим концам клиновидных зубьев на шкивах, при этом наклонные
стороны зубьев цепи имеют тот же угол наклона, что и наклонные стороны зубьев шкивов, с которыми они
взаимодействуют, так что они воздействуют друг на друга с эффектом заклинивания.
Между шкивами целесообразно пропустить цепь под натяжным роликом 47, установленным в подшипниках
48, скользящих вертикально в направляющих 49, идущих вверх от нижней части хонинговальной машины и
воздействующих на них спиральными пружинами 50, которые стремятся прижать шкив вниз с помощью
упругого давления; таким образом будет обеспечено надлежащее натяжение цепи, и она будет зацепляться с
двумя шкивами почти по всей их окружности.
Внешние концы выступов 44 на звеньях цепи скошены в противоположных направлениях, регулируя
положение дискообразных фланцев 12 соответствующих шкивов относительно друг друга; перемещение
фланцев друг к другу приводит к тому, что цепь располагается на i-м шкиве на большем расстоянии от его
оси, тем самым увеличивая ее эффективный диаметр; а перемещение фланцев друг от друга приводит к
тому, что цепь располагается ближе к оси, тем самым уменьшая эффективный диаметр. Для изменения
передаточного отношения шкивов предпочтительно, как показано на чертежах, увеличение диаметра одного
шкива осуществляется одновременно с уменьшением диаметра другого шкива в соответствии с практикой,
применяемой в механизмах передачи мощности переменного тока этого типа.
Для осуществления такой относительной регулировки шкивов верхние и нижние продольно расположенные
коромысла 27 и 28 поворачиваются посередине между своими концами на противоположных сторонах двух
шкивов на вертикальных шпильках 30, поддерживаемых стойками 31, выступающими вверх из нижней части
корпуса в точках посередине между двумя валами 2 и 3. Концы указанных коромысел, прилегающие к
ведомому валу 3, установлены соответственно на верхнем и нижнем штифтах 32, выступающих наружу в
диаметрально противоположных точках от втулок 33, свободно установленных на соответствующих ступицах
13 дискообразных фланцев ведомого шкива, и прилегают к их противоположным концам; коромысла
установлены соответственно на верхнем и нижнем штифтах 34, выступающих наружу в диаметрально
противоположных точках от втулок 35, свободно установленных на соответствующих ступицах 13
дискообразных фланцев ведущего шкива; расположение деталей таково, что при перемещении тех концов
коромысел, которые прилегают к ведущему шкиву, навстречу друг другу, дискообразные фланцы указанного
шкива будут перемещаться навстречу друг другу, а дискообразные фланцы ведомого шкива будут
одновременно перемещаться друг от друга, тем самым увеличивая эффективный диаметр ведущего шкива и
уменьшая эффективный диаметр ведомого шкива; А перемещение указанных концов коромысел врозь
приведет к уменьшению эффективного диаметра ведущего шкива и увеличению диаметра ведомого шкива.
Коромысла перемещаются относительно друг друга с помощью горизонтального поперечного вала 36,
установленного для вращения в подшипниках на боковых стенках корпуса. Между ведущим шкивом и
торцевой стенкой корпуса, как показано на фиг. 3, концы вала, выступающие наружу корпуса и имеющие
закрепленные 35 (3196) фланцы, сходятся друг к другу, соответствуя сходящимся сторонам 14 дискообразных
фланцев шкива, благодаря чему фланцы обеспечивают посадочное место для цепи, которое, будучи
расширенным или суженным, как описано выше, будет изменять эффективный диаметр шкива, позволяя цепи
зацепляться ближе или дальше от оси шкива LO, при этом следует понимать, что увеличение эффективного
диаметра одного шкива, в примере изобретения, совпадающее с уменьшением эффективного диаметра
другого шкива в той же степени, при этом натяжение цепи останется неизменным.
Шаг зубчатой цепи может быть, и предпочтительно, выбран математически с учетом количества зубьев шкива
и различных радиальных положений относительно шкива, которые они могут занимать, таким образом, чтобы
при работе механизма один или несколько зубьев шкива частично или полностью зацеплялись боковыми
сторонами с боковыми сторонами одного или нескольких зубьев цепи, независимо от конкретных
эффективных диаметров, до которых могут быть отрегулированы шкивы. Эти соприкасающиеся поверхности
двух пар зубьев расположены относительно каждой пары зубьев в общей плоскости, которая, благодаря
наклонной или клиновидной форме зубьев, будет простираться под определенным углом к линии
относительного перемещения подвижных зубьев пар, и в результате этой формы и соотношения частей
движение ведущего шкива будет передаваться на цепь в положительном направлении, а движение цепи, в
свою очередь, будет передаваться аналогичным образом на ведомый шкив, и это действие будет
происходить при всех различных относительных эффективных диаметрах, до которых могут быть
отрегулированы два шкива.
В процессе работы деталей пружины 21 будут выталкивать зубья шкива до упора. И в зависимости от
различных эффективных диаметров шкивов зубья будут занимать различное относительное положение.
Некоторые будут выступать в точку, где их боковые поверхности будут плотно соприкасаться с боковыми
поверхностями зубьев цепи, как показано на рис. 1 (серия А); некоторые будут простираться между соседними
зубьями цепи, не соприкасаясь ни с одним из них, как показано на рис. 1 (серия В); некоторые будут прилегать
своими внешними концами к концам зубьев цепи, как показано на рис. 1 (серия С); а некоторые будут
соприкасаться своими задними сторонами с передними сторонами зубьев цепи С, как показано на рис. 1
(серия D). В примере изобретения, показанном на рис.
1 При этом предполагается, что ведущий шкив вращается по часовой стрелке, а три зуба шкива находятся в
положительном приводном положении! зацепление с тремя зубьями цепи, как в серии А, при этом второй зуб
серии полностью зацепляется с зубом цепи, а остальные, например,
В меньшей степени зацепление достигается за счет трех зацепляющихся зубьев, обеспечивающих гораздо
большее усилие привода, чем это необходимо в строгом смысле слова для передачи движения деталей.
в условиях реальной практики. Таким образом, при вращении шкивов их зубья будут автоматически находить
свои положения относительно зубьев цепи, как показано на схеме зацепления привода, и другие; с различной
степенью выступа и в различном отношении к зубьям цепи; и люфт будет предотвращен, поскольку
определенное количество зубьев шкивов серии D будет зацепляться с ненагруженной стороной зубьев цепи.
Износ зубьев шкивов и цепи не окажет дезориентирующего или повреждающего воздействия на надлежащее
функционирование аппарата, поскольку пружины за зубьями шкивов будут постоянно работать, компенсируя
любой люфт, вызванный износом. В то время как в приведенном примере 9 описанного аппарата пружины
используются для плавного выталкивания подвижных зубьев наружу в направляющих углублениях шкивов,
такие выступающие средства могут быть полностью опущены, и можно полагаться на действие центробежной
силы и вращения шкивов, выталкивающих зубья наружу и обеспечивающих их правильное относительное
положение относительно зубьев цепи при различных регулировках эффективных диаметров шкивов.
Кулачковые направляющие 24, упомянутые ранее, обеспечивают надежное выведение зубьев шкива из
зацепления с зубьями цепи до того, как цепь покинет шкивы. Эти кулачки будут удерживать зубья втянутыми
до тех пор, пока зубья при вращении шкива не достигнут точки, где возвращающееся растяжение цепи снова
зацепит шкив, как показано слева внизу на рис. 1 и справа вверху. Это автоматическое выведение зубьев
шкива избавляет обе группы зубьев от трения и от неточного зацепления и расцепления при зацеплении и
расцеплении цепи со шкивами. Предпочтительно, чтобы конструкция кулачковых механизмов обеспечивала
плавное освобождение зубьев в точке повторного зацепления цепи со шкивом, а не резкое смещение зубьев
наружу, при этом центробежная сила зубьев шкива не воздействовала на цепь внезапно.
Путем правильного выбора шага и углов боковых поверхностей зубьев можно получить комбинацию этих
факторов, которая обеспечит зацепление определенного количества зубьев шкива и цепи с зубьями цепи, при
этом зубья шкива могут перемещаться только радиально наружу, а зубья шкива — внутрь относительно
шкивов для взаимодействия с зубьями цепи.
и средства, воздействующие на зубья шкива и стремящиеся перемещать их радиально наружу, при этом
зацепление зубьев цепи с зубьями шкива в различных радиальных положениях, которые занимают зубья
шкива, таково, что при работе механизма один или несколько зубьев шкива будут частично или полностью
зацепляться своими боковыми поверхностями с боковыми поверхностями одного или нескольких зубьев цепи,
независимо от конкретного диаметра отклонения, до которого могут быть отрегулированы шкивы.
2. Механизм с регулируемой скоростью согласно п. 1, в котором предусмотрены пружины, воздействующие на
подвижные зубья 85, обеспечивая их податливое перемещение для зацепления с другими зубьями.
3.
Механизм с регулируемой скоростью согласно п. 1, в котором шаг зубьев цепи таков относительно числа
зубьев 90 на каждом шкиве, что по меньшей мере один из зубьев каждого шкива будет частично или
полностью зацепляться со своим соответствующим зубом цепи при любом из различных диаметров, до
которых могут быть отрегулированы шкивы 95.
4.
Механизм с регулируемой скоростью согласно п. 1, в котором зубья двух комплектов имеют клиновидную
форму, причем меньшие концы зубьев одного комплекта обращены к меньшим концам зубьев другого
комплекта.
5.
Механизм с регулируемой скоростью согласно п. 4, в котором предусмотрены средства для автоматического
втягивания 105 зубьев шкива в точке или вблизи точки, где цепь передачи мощности отсоединяется от шкива.
6.
Механизм с регулируемой скоростью согласно п. 5, в котором предусмотрены средства 110, позволяющие
постепенно выдвигать втянутые зубья в точке или рядом с точкой зацепления передающей цепи со шкивом.
7.
Механизм с регулируемой скоростью, как указано в пункте 5 или 6, в котором средство для втягивания
подвижных зубьев имеет форму, которая удерживает втянутые зубья до тех пор, пока они не достигнут точки,
где цепь входит в зацепление с шкивом, или не окажутся рядом с ней, после чего освобождает втянутые
зубья, позволяя им выдвинуться.
8.
Механизм с регулируемой скоростью согласно п. 7, в котором средство для возврата зубьев включает в себя
«неподвижный кулачок, находящийся в положении, позволяющем ему взаимодействовать с выступами на
зубьях по мере их перемещения вместе с шкивами».
9.
Усовершенствованная система регулировки скорости может работать частично или полностью одновременно.
Угол между боковой поверхностью зуба и продольной осью тела зуба предпочтительно меньше угла
естественного откоса G максимальной силы натяжения, сосредоточенной на одном зубе.
Максимальное тяговое усилие достигается в начале работы машины, когда пусковое цепное усилие в
несколько раз превышает рабочее.
Сила пружины, действующая на зуб, разумеется, позволит углу между боковой поверхностью зуба и осью его
тела быть больше, чем тот, который определяется только углом естественного откоса.
Больший угол зацепления весьма желателен, поскольку он увеличивает вероятность того, что большее
количество зубьев шкива и цепи частично или полностью войдут друг в друга.
Предпочтительно устанавливать рабочие части в корпус, частично заполненный подходящим маслом, чтобы
обеспечить непрерывное разбрызгивание масла на заключенный внутри механизм и стенки корпуса.
Хотя на чертежах и в приведенном выше описании изменение относительных скоростей ведущего и ведомого
шкивов осуществляется путем изменения эффективного диаметра обоих шкивов, причем увеличение
диаметра одного шкива совпадает с уменьшением эффективного диаметра другого шкива в той же степени,
следует понимать, что такие изменения скорости могут быть получены путем изменения эффективного
диаметра одного шкива без изменения эффективного диаметра другого; или изменение диаметра одного
шкива может быть в большей или меньшей степени, чем изменение диаметра другого шкива.
В таком случае, однако, будет наблюдаться тенденция к изменению натяжения цепи в зависимости от
неравномерных изменений относительных диаметров, но это будет компенсировано натяжным роликом 47,
который, воздействуя на верхнюю часть цепи с помощью деформирующего давления, будет устранять
провисание цепи и поддерживать ее равномерное натяжение в указанных условиях.
Теперь, когда я подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления,
Я заявляю, что утверждаю следующее:
1. Механизм с регулируемой скоростью, включающий в себя в комбинации ведущий шкив, ведомый шкив,
цепь, передающую мощность, которая взаимодействует с ним для передачи движения ведущего шкива на
ведомый шкив, зубья цепи имеют переднюю и заднюю плоские поверхности, сходящиеся друг с другом, при
этом отдельные зубья шкивов имеют переднюю и заднюю плоские поверхности, сходящиеся друг с другом
под углами, аналогичными углам зубьев цепи, и в основном соответствующие по форме и конструкции,
расположению и работе в основном так же, как описано и показано на прилагаемом чертеже.
Датировано 2 июня 1930 года.
HASELTINE, LAKE & Co., 28, Southampton-Buildings, Лондон, Англия, и 19, West 44th Street, Нью-Йорк, штат
Нью-Йорк, США, агенты заявителя.
Родхилл: Напечатано для компании Elis Majosty's Sbabionery Offlco компанией IJove & MfalcomsoIIX Ltd. - 1931.
: ^ . : f =,.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356197.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356197&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356197A
[]
ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 5 июня 1929 года. 356 197 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 2 июня 1930 г. № 17,070/30.
Завершено: сентябрь.
2,
1931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в составных и литьевых машинах.
Мы, корпорация TBLETYPE, учрежденная и действующая в соответствии с законами штата Делавэр,
Соединенных Штатов Америки, по адресу: 1410, Райтвуд Южный проспект, округ Юникаго, округ Кук, штат
Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для составления и нанесения линий, его целью является создание
машины с усовершенствованными средствами измерения и выравнивания линий.
Изобретение представляет собой сборочно-литьевую машину, имеющую средства для автоматического
измерения длины собранной линии матриц и одного или нескольких выравнивающих элементов, а также
средства для автоматического определения возможной длины выравнивания, на которую способна данная
линия.
С учетом этих и других целей изобретение состоит в усовершенствованиях, изложенных ниже,
проиллюстрированных в предпочтительном виде на прилагаемых чертежах и более подробно указанных в
прилагаемых пунктах формулы изобретения.
На чертежах: рис. На рисунке I представлен перспективный вид стандартной машины для линейного литья с
применением к ней усовершенствованного механизма управления 3.
На рис. 2 представлен детальный вид незначительной модификации.
На рис. 3 представлена схема селектора, управляющего передатчиком, и цепей.
На рис. 3а представлена схема цепи двигателя передатчика.
На рис. 4 представлен поперечный разрез блока селектора или управления.
На рис. 5 представлен перспективный вид, на котором части изображены в разрезе 745.
На рис. 6 представлен фрагмент селекторного блока в искаженном перспективном изображении, увеличенном
в масштабе.
На рис. 6а представлен детальный вид частей, показанных на рис. 4 и 6.
На рис. 7 представлено вертикальное поперечное сечение блока s-селектора, демонстрирующее некоторые
части механизма переключения [Цена 1/-1].
На рисунках 8, 9 и 10 представлены детальные изображения части измерительного устройства, на которых
детали показаны в разных положениях.
На рис. 11 представлен детальный вид спереди измерительного прибора и механизма управления
герконовым датчиком пространственной полосы.
На рис. 12 представлен детальный вид с частями, показанными в разрезе по линии 12-12 на рис. 11.
На рисунках 13, 14 и 15 представлены детальные виды частей, показанных на рисунке 11.
На рисунках 16 и 17 представлены перспективный и плановый (3i) виды соответственно модифицированной
схемы управления и синхронизации.
На рисунках 18 и 19 представлены схемы операций синхронизации.
На рис. 20 представлен детальный план измерительного прибора линии 7U и сигнального устройства.
На рис. 21 представлен детальный вид одного из контактов, показанных на рис. 20.
На рисунках 22 и 23 представлены подробные изображения 75 средств позиционирования матрицы.
Блок селектора или управления А (см. рис. 4 и 7) имеет компактную конструкцию, позволяющую установить
его в стандартной линейной литейной машине непосредственно за клавиатурой 80, и в таком положении он
будет взаимодействовать с грузиками, возвращающими клавиши, для освобождения кулачков управления
матрицей.
Рама селекторного блока включает в себя 8a нижнюю горизонтальную опорную основу или планку 1, верхнюю
горизонтальную планку 2, расположенную на некотором расстоянии от нижней планки, концевые кронштейны
3, переднюю и заднюю неподвижные планки 4 и 5 и опорную пластину для магнита 6 на одном конце. Между
нижним и верхним брусками 1 и 2 горизонтально расположены шесть кодовых или перестановочных планок g0
7, которые скользят в продольном направлении через направляющие отверстия, образованные в концевых
скобах 3, так что каждая кодовая планка может перемещаться в одно из двух положений, причем
перемещение ограничивается направляющими штифтами 8, закрепленными на брусках 1 и 2 и проходящими
через пазы в кодовых планках.
Кодовые или перестановочные планки 7 снабжены на своих переднем и заднем краях V-образными выемками
9, и планки взаимодействуют с двумя рядами вертикально расположенных селекторных стержней 10,
расположенных на противоположных сторонах планок и снабженных антифрикционными роликами 11,
которые прижимаются к выемкам на краях планок пружинными пальцами 12. Верхние концы и выступающие
кромки тонкой пластины 13 на верхней поверхности стержня 2 входят в пазы и зажимают стержни 14,
зацепляясь с верхними концами стержней и удерживая их в зацеплении с пластиной 13. «Пружинные
фиксаторы предпочтительно выполнены в виде выступающих частей на тонких полосках 15, и эти полоски, а
также зажимные планки 14, закреплены на поперечных элементах 16, которые крепятся к верхней раме 2
винтами, проходящими сквозь нее и через полоску 17, которая удерживает пластину fú в нужном положении».
Основание I селекторного блока выполнено в виде гребенчатой планки и снабжено рядом цельных,
выступающих вверх и вперед направляющих ребер или пластин 18. Передний и задний ряды стержней 10
проходят внутри промежутков между направляющими 18 и представляют собой, соответственно, смещенные
назад и вперед части, и заканчиваются выступающими концами 19, которые проходят внутри V-образных
пазов в верхних кромках ряда выбираемых управляющих рычагов 20. Последние расположены между
направляющими ребрами или пластинами 18 и могут свободно перемещаться в продольном направлении, а
также колебаться. Как показано на рисунке, каждый рычаг имеет два выступа 21 и 22 на своем нижнем крае,
которые обычно входят в зацепление с горизонтальным седлом 23 на стержне 1 и поддерживают зацепление
с этим седлом во время продольного перемещения рычага. Выступ 22 каждого рычага расположен ниже
выступа 19 соответствующего стержня XO и образует точку опоры, вокруг которой рычаг может колебаться,
как показано на рис. 6.
- Рычаги 20 снабжены загнутыми вверх передними концевыми частями 24, и передние концы рычагов,
соединенных с передним и задним рядами тяг 10, соответственно расположены в нормальном положении
перед и позади траектории вертикального перемещения универсальной планки. 25.
Последний установлен на паре коромысел 26 (показан только один из них), шарнирно закрепленных на
неподвижной балке 4 и соединенных с продольно перемещающейся приводной балкой 27. Балки 25 и 27
входят в направляющие пазы в пластинах 28 на раме 4 и удерживаются в нормальном положении пружиной
29. Универсальная планка снабжена скошенным краем, который расположен для взаимодействия с
V-образными выемками в загнутых вперед концах рычагов X20, а задние концы рычагов расположены ниже
направляющих 30 на грузах 31, предназначенных для восстановления ключей линейной литейной машины.
Перестановочные планки 7 обычно удерживаются в левом положении рядом пружин 32, а эти планки и планка
27 смещаются вправо рядом штифтов 33, скользяще установленных в пластине 6 и соединенных
регулировочными винтами 4 на концах 70 ряда рычагов якоря 35.
Эти рычаги якоря вращаются в магнитных рамах 36, которые закреплены на пластине 6. Рычаги якоря для
перемещения перестановочных или кодовых полос 7 управляются набором из шести селекторных магнитов
37.
Якорь для перемещения рабочей планки 27 приводится в действие магнитом 38.
С помощью магнитов 37 перестановочные или кодовые планки 7 располагаются в 80 различных комбинациях,
и эти планки имеют такие выемки, что в любой конфигурации один из стержней 10 будет выбран и перемещен
своей пружиной в ряд выровненных выемок планок, тем самым перемещая соответствующий рычаг 20 в
продольном направлении. Если выбранный стержень является одним из стержней, расположенных перед
перестановочными планками, соответствующий рычаг перемещается назад; тогда как выбор одного из
стержней, расположенных позади ходовых планок, переместит соответствующий рычаг вперед. В любом
случае передний конец 24 выбранного рычага попадает в зону движения универсальной планки, и когда
планка 27 перемещается в продольном направлении рабочим магнитом 38, планка опускается, и выбранный
рычаг совершает колебательные движения, как показано на рис. 6, для приведения в действие
соответствующего матричного механизма спуска линейной литейной машины. 100 Грузики 31 являются
частью ключа механизма стандартной линейной литейной машины.
Как показано на рис. 1, каждый груз расположен между ключевым рычагом 39 и рычагом срабатывания 40, что
позволяет кулачковому рычагу 41 в течение 10 секунд управляться роликом 42, который, через язычок 43,
приводит в действие матричный спусковой механизм 44. При желании, как показано на рис. 2, рычаги
управления 20 селекторного блока могли бы, j10, посредством промежуточных частей 45, напрямую
управлять язычками 43.
Селекторные и управляющие магниты 37 и 38 могли контролироваться и синхронизироваться в процессе
работы в ответ на телеграфные сигналы 115, имеющие шесть селекторных блоков и передаваемые по одному
проводу с удаленной станции. Однако, поскольку работа селектора, управляющего механизмом сборки
матриц в комбинированной машине 120, должна быть остановлена во время передачи собранной линии
матриц в литейный механизм, управление и синхронизация магнитов предпочтительно осуществляются с
помощью локального моторизованного передатчика, управляемого перфорированной лентой. Как показано на
рис. 3, лента 46 имеет поперечные ряды отверстий, каждый ряд содержит шесть позиций -ode, каждая из
которых представляет собой символ или сигнал. Лента также управляется рычагом 139 блока управления, как
описано, с помощью универсальной планки 25. Обратное движение рычагов 47 и 57, осуществляемое
универсальным стержнем 49, размыкает цепи магнитов 38, отводит штифты щупа 7 от ленты и продвигает
ленту на один шаг вперед, чтобы перевести следующий ряд перфораций в рабочее положение.
Кулачок 53, коммутатор 61 и его щетка 62 соединены таким образом, что селекторные магниты 37
активируются раньше, чем рабочий магнит 38, а последний обесточивается до размыкания цепей
селекторных магнитов. Таким образом, на рис. 18, где горизонтальные размеры линий 80 -a и b представляют
Соседние файлы в папке патенты