Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10094
.pdf
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный метод и сварочный пруток для электросварки.
(Сообщение из-за рубежа от А. О.) SMITH CORPORATION, корпорация, учрежденная в соответствии с
законами штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, к югу от 27-й улицы и Киф-авеню, Милуоки, штат
Висконсин, Соединенные Штаты Америки. Я, Артур Фредикал Берджесс, подданный Великобритании,
представляющий фирму Lloyd Wise & Co., расположенную по адресу: 10, New Court, Lincoln's Inn, графство
Лондон, дипломированный патентный поверенный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сварочному прутку и способу электродуговой сварки с его использованием.
Главная цель изобретения — разработка сварочного прутка и метода электродуговой сварки, позволяющих
многократно увеличить скорость сварки и значительно снизить стоимость сварочных работ.
2
а. Еще одна цель — разработка сварочного прутка и способа сварки с его помощью, обеспечивающих
нанесение качественного сварочного металла, свободного от дефектов и примесей, и с высокой скоростью.
В соответствии с изобретением, способ дуговой сварки стали, легированной стали или низкоуглеродистого
чугуна сварочными прутками из стали, легированной стали и низкоуглеродистого чугуна характеризуется
использованием дугового тока достаточного объема для наплавки качественного сварочного металла со
скоростью более десяти фунтов в час со сварочным прутком диаметром более четверти дюйма, имеющим
покрытие, обеспечивающее создание защитной атмосферы вокруг дуги, и, на конце прутка, образующем дугу,
углеродистый край кратера, обладающий высокой огнеупорностью при температурах, возникающих при таком
высоком дуговом токе, для стабилизации дуги, защиты конца прутка, образующего дугу, более широкого
удержания тепла дуги и направления в сварочный шов металла, выступающего из сварочного прутка.
В то время как до настоящего времени скорость осаждения сварочного металла в коммерческой практике с
использованием сварочных прутков номиналом 50 долларов США с обычным компактным поперечным
сечением, например, круглым поперечным сечением, не превышала от пяти до девяти фунтов в час,
настоящее изобретение многократно увеличивает скорость осаждения качественного сварочного металла.
Описанный выше метод (55 характеристик) позволяет наносить семьдесят фунтов качественного сварочного
металла в час, а обычный метод позволяет наносить от двадцати до сорока пяти фунтов качественного
сварочного металла в час.
Изобретение значительно снижает стоимость сварки и позволяет сваривать конструкции толщиной шесть
дюймов и более, что сопоставимо с возможностями ранее применявшихся сварочных процессов и
значительно превосходит их. 65 Повышенная скорость наплавки качественного сварочного металла
достигается без ущерба для требований надлежащего сплавления наплавленного металла с металлом
заготовки. Дуга подготавливает сварочный шов, образуя в нем кратер и вытесняя металл, что приводит к
образованию большой ванны расплавленного сварочного металла, следующей за сварочной дугой.
В то время как ранее в коммерческой сварочной практике не использовались сварочные прутки из стали,
легированной стали или низкоуглеродистого железа, имеющие обычное компактное, например, круглое,
поперечное сечение и диаметр более четверти дюйма, при сварке по вышеуказанному методу может
использоваться сварочный пруток, диаметр которого значительно превышает четверть дюйма.
Предпочтительный размер составляет от трех восьмых до половины дюйма, хотя успешно применялись
сварочные прутки диаметром до одной с четвертью дюйма.
Кроме того, при практическом применении изобретения ток дуги превышает 500 ампер. При использовании
сварочного прутка диаметром чуть более четверти дюйма и токе 500 ампер можно применять напряжение
дуги около 35 вольт или выше. При использовании сварочного прутка диаметром приблизительно три
восьмых дюйма предпочтительное напряжение на дуге составляет 40 вольт, а сила тока — около 700 ампер, а
при использовании сварочного прутка диаметром приблизительно полдюйма применяются значения силы
тока дуги в вольтах и 800 амперах. 100 Более высокие текущие значения могут! Применяется с более
крупными стержнями, и если используется стержень диаметром один с четвертью дюйма, то напряжение дуги
может составлять 55 вольт при токе 2000 ампер. 105 Известны сварка металлическими сварочными прутками,
сварные швы образуются главным образом в результате нагрева дуги, расплавляющей части заготовки и
металл на конце сварочного прутка, при этом расплавленные части сварочного прутка переходят на заготовку
в виде капель или брызг, образуя в заготовке бассейн расплавленного металла и тем самым сплавляя
свариваемые детали.
Увеличение текущей стоимости, конечно, увеличивает скорость нагрева сварочных электродов в целом и, как
правило, приводит к их размягчению.
дальше от его кончика, чтобы вызвать образование более крупных капель расплавленного металла, которые,
переходя от сварочного прутка к заготовке, делают сварку нестабильной. Кроме того, увеличение силы тока
усиливает тенденцию к тому, что дуга покидает кончик сварочного прутка и перемещается на небольшое
расстояние назад за его кончик, расплавляя при этом отдельные участки прутка за один раз. Это приводит к
короткому замыканию дуги или её значительным колебаниям. Кроме того, увеличение силы тока приводит к
рассеиванию расплавленного металла с конца сварного шва.
Это приводит к большему выгоранию металла сварочного прутка, а также снижает эффективность покрытия,
используемого на сварочных прутках.
Однако, как уже говорилось, благодаря нанесению на сварочный пруток покрытия, создающего защитную
атмосферу вокруг него и, на конце сварочного прутка, кратерного края, обладающего высокой огнеупорностью
при температурах, возникающих при токах, достаточных для осаждения качественного сварочного металла со
скоростью более десяти фунтов качественного сварочного металла в час, преодолеваются трудности,
которые ранее препятствовали использованию сварочных прутков обычного компактного сечения диаметром
более четверти дюйма или с током более 300 ампер. Край сварочного электрода, обладающий высокой
огнеупорностью при высоких токах, защищает дугообразующий конец сварочного электрода, предотвращая
воздействие тока на сварочный электрод сзади от дугообразующего наконечника, и концентрирует усиленное
тепло, выделяемое увеличенным током, внутри кратера, так что металл с дугообразующего наконечника
сварочного электрода больше не переходит в сварной шов преимущественно в расплавленном состоянии в
виде брызг или капель, как это было принято в известной сварочной практике, а металл на дугообразующем
наконечнике сварочного электрода подвергается большему нагреву и выбрасывается в сварной шов
преимущественно в парообразном состоянии.
Находясь преимущественно в парообразном состоянии, металл, покидающий дугообразный наконечник
сварочного прутка, гораздо эффективнее переносится током непосредственно в сварочный шов.
Кроме того, направляющее воздействие образования кратера на конце сварочного прутка, край которого
обладает высокой огнеупорностью и хорошо держится после высоких температур, значительно повышает
эффективность осаждения металла сварочного прутка, будь то в виде пара или жидкого спрея, в сварочном
шве. Кроме того, высокая степень испарения металла, проходящего от дугообразного наконечника сварочного
прутка к сварному шву, значительно способствует стабилизации дуги, в отличие от прежней практики, когда
металл сварочного прутка, проходящий к сварному шву, находился преимущественно в жидком состоянии.
Более высокая температура дуги, которую можно использовать таким образом, напрямую увеличивает
скорость наплавки сварочного металла, а повышенная эффективность использования металла сварочного
прутка приводит к дальнейшему увеличению скорости наплавки сварочного металла.
Сварочный пруток для сварки стали, легированной стали или низкоуглеродистого чугуна по новому способу,
включающий пруток из стали, легированной стали или низкоуглеродистого чугуна, снабженный 90 покрытием,
содержащим компоненты для защиты осаждаемого металла от загрязнения, характеризуется тем, что
диаметр прутка превышает четверть дюйма 95, а покрытие имеет такой характер, что на дугообразующем
конце сварочного прутка образуется углеродистый край кратера, обладающий высокой огнеупорностью при
температурах:
В результате воздействия высоких токов дуги, достаточных для наплавки более десяти фунтов качественного
сварочного металла в час, указанное покрытие также обладает свойствами, создающими атмосферу,
защищающую металл, а именно:
осаждение происходит при таких высоких токах дуги. 105 Покрытие содержит значительное количество
углеводсодержащих веществ, а именно от десяти до сорока процентов, и имеет достаточную толщину, от 0,01
до 0,06 дюйма, чтобы создать высокоогнеупорный кратер и защитную атмосферу при высоких указанных
токах.
Кроме того, для предотвращения преждевременного сгорания углеводсодержащего материала в покрытии
предпочтительно использовать замедлитель горения, например, силикат натрия. Предпочтительный состав
покрывающего материала включает 15,0% древесной муки, 70,6% силиката натрия с плотностью 420 по
Бауни⁶, 9,4% каолина и 4,7% кремнеземной муки с плотностью 120.
Толщина покрытия должна быть пропорциональна размеру металлического стержня. При использовании
защитного материала, имеющего состав, приблизительно соответствующий описанному выше 125, было
установлено, что стержень диаметром три восьмых дюйма предпочтительно должен иметь защитное
покрытие толщиной приблизительно 0,042 дюйма, а стержень диаметром полдюйма — приблизительно 0,050
дюйма. 13G 357,512 дуга, сохраняющая потенциал, должна быть немедленно после того, как предыдущая
дуга была погашена. Рабочий должен ждать меньшее время для возникновения необходимого потенциала
для зажигания дуги. До достижения 70°C он повторно зажигает дугу.
Благодаря настоящему изобретению длина дуги не является критическим фактором для качественной сварки,
и легче поддерживать дугу без опасности дефектов сварного шва 75 или прерывания сварочных работ.
Высокоогнеупорный кратер и газы, образующиеся на конце сварочного прутка, в значительной степени
предотвращают образование крупных скоплений расплавленного металла и, по-видимому, обеспечивают
паропроницаемость или ионную передачу металла независимо от длины дуги, тем самым гарантируя
равномерное нанесение сварочного металла. Использование значительно увеличенного количества энергии
(85 единиц) по сравнению с предыдущими сварочными операциями с использованием обычных
металлических сварочных прутков с обычным компактным поперечным сечением, таких как круглые
сварочные прутки, и получение практически идеальных характеристик дуги приводят к высокой скорости
сварки (90 единиц).
Качественный сварной шов, нанесенный в соответствии с изобретением, не содержит оксидов, нитридов и
других примесей, обладает значительно улучшенной пластичностью и прочностью, и обычно превосходит по
этим параметрам металл соединяемых деталей.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 100%
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_357513.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=357513&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB357513A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 718 мая 7929 г.
357,513 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 76 мая 7930 г. Ne. 15,102/30.
Завершено: сентябрь. 16, 7931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме управления подъёмными механизмами.
Мы, компания SICKENs-SC:HuCiERTw:ERKe ARTIRENGES LLSCHAFT, немецкая компания из
Берлин-Сименсштадта, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму управления безопасностью для трехфазных обмоточных
двигателей с тремя рычагами для управления двигателем, тормозом движения и предохранительным
тормозом соответственно.
Уже известны блокировочные устройства между рычагом управления двигателем и тормозными рычагами
намоточных машин, в которых движение этих рычагов предотвращается в зависимости от особых условий
работы, например, при определенных положениях того или иного рычага. В таких конструкциях, например,
перемещение рычага управления двигателем невозможно при включенном тормозе движения, или же рычаг
управления двигателем и рычаг тормоза движения соединены таким образом, что при перемещении рычага
управления двигателем в рабочее положение тормоз движения ослабляется или полностью отключается.
Кроме того, между предохранительным тормозом и тормозом движения уже предусмотрено блокирующее
устройство, благодаря которому снятие предохранительного тормоза возможно только при включении
тормоза движения и возвращении рычага управления двигателем в нерабочее положение, как описано в
спецификации № 10600 от 1911 года. Однако при такой конструкции при запуске двигателя намотки
необходимо сначала частично снять тормоз движения, чтобы обеспечить ограниченное перемещение рычага
управления двигателем, после чего двигатель намотки можно разогнать до полной скорости, полностью сняв
тормоз движения.
В случае трехфазного двигателя с обмоткой S5 управление определяется не только положением рычага
управления двигателем, но и величиной нагрузки.
В указанной намоточной машине постоянная блокировка и соединение рычага управления двигателем W с
рычагом тормоза движения, ввиду характеристик приводного двигателя, нежелательны, но рычаги
управления двигателем и тормоза движения в случае [Цена 1/-1 таких машин] должны быть приспособлены
для независимого перемещения друг от друга при повторном срабатывании аварийного тормоза L5.
Согласно настоящему изобретению, недостатки известных блокировочных устройств устраняются за счет
использования трехрычажного управления с тремя отдельными рычагами для управления двигателем,
тормоза движения и предохранительного тормоза, причем рычаг предохранительного тормоза соединен с
рычагом тормоза движения и рычагом управления двигателем таким образом, что он отпускается для снятия
и повторного включения тормоза только тогда, когда рычаг управления двигателем находится в нерабочем
положении, а рычаг тормоза движения — в положении «быстрое торможение», в то время как рычаг
управления двигателем и рычаг тормоза движения могут свободно управляться независимо, когда рычаг
предохранительного тормоза находится в нейтральном положении. Фиксаторы рычага управления
двигателем и рычага предохранительного тормоза жестко соединены друг с другом, тогда как фиксаторы
рычага предохранительного тормоза и рычага тормоза движения находятся в зацеплении только в одном
направлении.
Рычаг торможения и рычаг управления двигателем соединены лишь косвенно, через соединительные
элементы между рычагом управления двигателем и предохранительным тормозом. Однако конструкция
выполнена таким образом, что блокировка между рычагом тормоза движения и рычагом управления
двигателем 85 разблокируется, когда рычаг предохранительного тормоза находится в нейтральном
положении, благодаря чему рычаг тормоза движения и рычаг управления двигателем независимы друг от
друга, когда машина готова к работе 90, т.е. как только предохранительный тормоз снят и его рычаг
возвращен в нейтральное положение, машинист может перемещать рычаг тормоза движения и рычаг
управления двигателем независимо друг от друга способом 95, необходимым для запуска и управления
намоточным механизмом.
На прилагаемых чертежах показаны два работающих примера изобретения. Рычаги 11, 13, 100 и 15 показаны
установленными на валу 1, а тормозные механизмы (не показаны) соединены с нижними концами рычагов 11,
13. Предохранительный тормоз можно включить вручную, переместив рычаг 11 вправо 105 в положение,
указанное цепью.
т 1 дж и дж 1 дж и дж 1 дж дж 1 дж дж.
-357,513 - пунктирная линия на рисунке 1, и сбрасывается, как показано на рисунке 2, а двигатель намотки,
перемещающий рычаг влево, не может быть перезапущен, пока рычаг 11 не будет установлен в положение,
показанное на рисунке 2. Рычаг 11, вновь возвращаемый в нейтральное положение, удерживается
соответствующими грузами, показанными на рисунке 1.
b (не показано) в центральный нейтральный провод. Расположение, показанное на рисунках 3 и 70, а также
положение, показанное на рисунках 1 и 3, и 4 действуют аналогичным образом. Однако сам тормоз Hlere
остается в том же положении, в котором он был установлен в последний раз, вместе с рычагом
предохранительного тормоза 11. Жестко соединенный упорный элемент 12 вал 1 может удобно представлять
собой двигатель и рычаг тормоза движения 13, а также направляющий элемент 14, на котором рычаг 15
расположен неподвижно, а рычаги 11 и 13 свободно соединены с рычагом управления двигателем 15. На
рисунках 1 и 2 показан зубчатый сегмент 36. Для рычага предохранительного тормоза 11 предусмотрено
жесткое крепление рычага предохранительного тормоза 11, так что он подключается к стопорному элементу
1. При включении предохранителя 1) рычаг тормоза 13 может быть снят и установлен заново. Здесь
установлен рычаг управления 17, направляющая 14, похожая на скользящий механизм, и на ней расположен
зубчатый диск 38 и зубчатое колесо 39, которое удерживает управляющий рычаг 15. Скользящий механизм
зацепляется с зубчатым сегментом 36. Клеевой элемент 16.
Предохранительный тормозной рычаг 13 блокируется средством 11, которое отсутствует. При снятии рычага
4j, жестко установленного на валу 40, когда рычаг управления двигателем 15 перемещается в определенном
положении с помощью рычагов 17, 1, 9, в направляющей 14 тормоза движения 85, жестко установленного на
валу 18, роликовый рычаг. Рычаг 41 входит в зацепление с одним из рычагов, а рычаг 19 в этом случае
перемещается вбок посредством рычага 43, фиксируя ползунок 16. На валу 18 расположен рычаг 17.
Свободно закрепленный рычаг 21, несущий ролик 22 w3hiedh, может перемещаться в направляющей, как в
случае с рычагом тормоза движения 13. При этом предполагаются те же условия, что и в случае с рисунком 9
14. 1. Рычаг предохранительного тормоза, оказавшись в нейтральном положении, после того, как тормоз был
приложен к рычагу 23 на рычаге 17, отключается. Устройство работает следующим образом: на рисунке 1
предохранительный тормоз. Например, когда рычаг управления двигателем 11 находится в нейтральном
положении и переводится в нерабочее положение, как показано на рисунке, или когда диск 38 находится в
рабочем положении и переводится в положение, обозначенное точкой и пунктирной линией. На рисунке 4
углубление в дисковом предохранительном тормозе могло быть установлено рукой или предохранительным
устройством, расположенным напротив ролика блокирующего рычага 100. При включении тормоза движения
тормозной рычаг 13 может находиться в выключенном положении. Если рычаг управления двигателем 15
нажат ползунком 14, ролик блокирующего рычага 17 входит в зацепление, находясь в рабочем положении.
Для снятия и повторной установки предохранительного тормоза необходимо, чтобы рычаг
предохранительного тормоза 11 освободил фиксирующий элемент 12 устройства 105. Пока предохранитель
перемещается в нейтральное положение, показанное на рисунке, тормоз снимается и устанавливается в
направлении стрелки; однако этому сначала препятствует блокировка, удерживающая ролик рычага 17 в
рычаге 17 и фиксирующем элементе 12. Чтобы убрать диск 38 и заблокировать рычаг 110, необходимо снять
предохранительный тормоз, удерживая машиниста 15 в нерабочем положении до тех пор, пока он не
применит тормоз движения, то есть рычаг 11 не будет возвращен в нейтральное положение, чтобы сказать,
что он должен вернуть тормоз движения в рабочее положение. Последовательное перемещение рычага 13 в
положение, показанное на рисунке, с помощью рычага управления двигателем и рычага тормоза двигателя 2,
тем самым перемещая рычаг 21 в нужном направлении, совершенно не имеет значения для освобождения
рычага. 3. Рычаг -15 представляет собой такое устройство. В этом конструктивном варианте он свободен и
перемещается в нерабочее положение, например, так же, как и в устройстве с пятью положениями,
показанном на рисунке 2, которое уже было описано; рычаг управления двигателем позволяет рычагам 19 и
17 опускаться, а рычаг тормоза движения блокируется при освобождении стопорного элемента 12, так что
изогнутая часть элемента 12 может быть снята до тех пор, пока не сработает предохранительный тормоз 120.
Рычаг предохранительного тормоза был возвращен в положения 149 и 16, таким образом, что в этом
положении он находится в нейтральном положении.
Рычаги 13 и 15 могут свободно перемещаться. Изобретение не ограничивается приведенными примерами.
Двигатель, управляющий механизмом намотки, рычагом управления и тормозным рычагом, может быть
выполнен и другими способами, например, с помощью изогнутой части троса, удерживающей рычаги,
например, электрическими средствами.
и 19-нажат, в то время как предохранительный тормоз - Bv--nmeans i-nv.etAion, следовательно, -beng -снят
-an-d,eet.- Th leers,13 on t.h. ion-e и желаемая блокировка и-,-1: -следовательно-c-ked из положения -- рычага
управления двигателем- и - движение -130 357,513 и рычаги предохранительного тормоза реализуются, и, с
другой стороны, избегаются недостатки, сопровождающие известные до сих пор методы блокировки.
В свете вышеизложенного, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_357514.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=357514&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB357514A
[]
VE OM 1 --6NtHme:
Дата принятия Конвенции (США): 18 мая 1929 г., 357 514 3 9 a Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 17 мая 1930 г. № 75,205130.
Завершено: сентябрь. 17, 7931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области звукоизолирующих составов, предназначенных для применения в
конструкциях кузовов транспортных средств и тому подобном.
Я, Джордж Бенджамин Дюнрок, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в Сент-Луисе, штат
Миссури, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к кузовам автомобилей, внутренняя поверхность которых покрыта
звукоизолирующим составом на основе пластика, и, в частности, к самому звукоизолирующему составу и
способу его нанесения на внутреннюю поверхность кузова.
Большинство современных автомобильных кузовов изготавливаются из небольшого количества секций, таких
как боковые, задние и передние панели, которые прессуются из относительно тонкой листовой стали
необходимой толщины и скрепляются сваркой или аналогичным способом в практически единую конструкцию
или оболочку, которая усиливается балками и перекрытиями, а затем отделывается и обшивается, образуя
готовый автомобильный кузов. Однако, когда в эксплуатацию вводятся кузова, сконструированные с
использованием панелей или участков листового металла, как упоминалось выше, было обнаружено, что в
этих панелях возникает весьма неприятный гул или вибрация, гармонирующая с вибрацией двигателя, что
существенно снижает удовольствие от вождения автомобиля. Этот гул или вибрация особенно заметны в
автомобилях закрытого типа, таких как седан или купе.
В результате значительных исследований по этой теме я обнаружил, что вышеупомянутый гул или вибрация
могут быть полностью или, по крайней мере, существенно приглушены или затухнуты, если после
изготовления металлического корпуса с сопутствующими балками, перекрытиями и распорками внутренняя
сторона металлического корпуса, или, по крайней мере, его панели, будут покрыты составом, состоящим в
основном из битумных материалов и волокон, а также других компонентов, облегчающих нанесение состава.
Согласно изобретению, я предлагаю звукоизоляционный состав, предназначенный для нанесения на кузова
транспортных средств или аналогичные конструкции, который на момент нанесения содержит битумные
вещества, растворитель для указанных веществ и волокно, а также коллоидную глину.
В улучшенном составе могут быть несколько изменены пропорции различных используемых компонентов, или
могут быть использованы различные эквиваленты, упомянутые ниже, без отступления от моего изобретения,
что будет очевидно специалистам в данной области. Приведенный ниже пример является лишь
иллюстрацией способа реализации моего изобретения.
Битумную смесь можно сначала приготовить путем обработки в пароконвекционном котле или смесителе
приблизительно 10 частей по весу минерального битума, такого как каменноугольная смола или асфальт,
предпочтительно гильсонитового асфальта с температурой плавления около 2750 °F, приблизительно 12
частей обычного нефтяного асфальта с температурой плавления от 190 до 2000 °F и приблизительно 38 или
39 частей обычной нафты для лакокрасочных и красильных работ с начальной температурой кипения около
1900 °F. Температуру и время перемешивания можно несколько варьировать; достаточно просто
перемешивать до получения хорошего раствора асфальтов в нафте; предпочтительно, чтобы температура не
превышала 1850 °F.
Затем можно приготовить вторую битумную смесь, сварив ее в варочном котле для лакокрасочных
материалов в течение примерно полутора часов при температуре около 4750 °F.
приблизительно 33 части по весу хлопкового битума с температурой плавления около 110 °F и около 4 частей
эфирной камеди, а именно канифоли, этерифицированной с помощью извести и глицерина.
После надлежащего разложения смолу и деготь охлаждают примерно до 4000 °F (2700 °C), после чего
добавляют около 2 частей олеата свинца и подвергают его разложению в течение короткого времени.
Две битумные смеси затем тщательно перемешиваются при температуре около 1750 °F. При таком способе
смешивания получается битумная смесь объемом приблизительно от 47 до 48 галлонов. Количество и
температура плавления асфальтов могут быть несколько изменены. Цель использования указанных
пропорций заключается в том, чтобы придать покрытию прочность, сделать его не хрупким по отношению к
составу и получить покрытие, которое не будет хрупким при более низкой атмосферной температуре и будет
достаточно твердым при более высоких температурах. Другие хорошо известные растворители
предназначены для предотвращения текучести при атмосферных температурах. Асфальт может
использоваться в различных пропорциях, придавая свойство «скольжения», а не коллоидной глине, а
желаемому свойству. Эстетическая камедь добавляет в смесь асбестовые волокна. В удивительном
сочетании: липкая текстура, способствующая адгезии, – асбестовые волокна придают составу прочность, а
карбонат натрия – смола – обеспечивает достаточное скольжение смеси, чтобы она оставалась твердой при
более высоких температурах, – и все это без добавления каких-либо дополнительных температур.
Очевидно, что эти большие объемы воды (или, по сути, любые питательные вещества могут быть
использованы по желанию для полива), как считалось ранее, необходимо для увеличения или уменьшения
свойства, которое обычно возникает в смесях, содержащих висмут, высококалорийную клетчатку. 'The long,,
oleate as a cryffg accelenatorni'and fib e ofli sbto dUh 6tritsoa-8 also ma h ri& i nedh -A11st' stuo'naer' c'oatinj by
-bidnl hn- thi pa'rticles ar-aon dapen. Somewlia iipoii -cod teof ofhei, Ason ditmonsand afK bidtTfr tihe c-6it'rbl ? 5
com'os-itio'i' coiipoun ed dsiblb theI.-- errl -h''Tjtih tter m]vh&bi t'5o 80-callomis экземпляра 6f tf'f the-reo'f'-s- ложь
miay tfn)1t deire heprop'dties-t- ftliere o id frdtitt 'in rpoation ot85 -thto' d" 47-"oVt 4& gll6 Bathj"oti имел lai re
qtifahnitijs pt-r- t e' pi-eair'-выше' 'описанный' битумный mikturT& ig' Лев совпадения '6f этот вид имел'
-thldmoilghly incdtpora'dd-' огненно ('rdimnd- coytdindi, ks o instafice, if 5woodf6iofToi 2 o25'h.daaprimtly 2,5%Y 6r
more of 'water is-' 25quantity of long, fibred.asbe'stoA.- While added fj-tlith& oibovdes-cribdd coinprsition"' 90 tlid
q-iihti-tios, tha6e coastituehts 'mayr an emunioh -ildproalbeore, vary -6ver: - afiy'wide rarge, X' prefer toi which would
be undesirable, and-the comem-ploy approiirtiy -ja -qfia'tiiins-,: position \Vud -be oie'n a fdlse body, dry-.
by -wctght -:iid'Y6t- the' above batch. Если битум будет вноситься медленно, а трудности будут
незначительными, смесь будет предпочтительнее, если она будет находиться в тени в холодную погоду. При
замораживании можно добавить более 70 фунтов каждый. С дефорацией это будет древесная мука и асбест.
Очевидно, что лучше добавить в мои растительные волокна. III) следует использовать, когда состав
составляет около 10% от общего количества, достаточно мелко измельченную и мелкодисперсную воду,
чтобы получить немного больше скольжения. Также можно использовать бумажную массу. Я также, хотя,] это
может также увеличить количество асбеста, обычно необходимое, по сравнению с используемым асбестовым
волокном, и уменьшить количество древесной муки, или же это может быть фактическая ставка в 5 фунтов
стерлингов для любой воды, которая делает -рекветсе. Битумная смесь, как правило, считается необходимой,
если она достаточно прозрачна, чтобы позволить ее использование в композиции такого характера.
Включение волокна в смесь, хотя наиболее подходящий для этого аппарат можно слегка нагреть при
желании. Применение моей новой композиции к внутренней части автономных тел включает в себя
тщательное добавление в предварительно подготовленную смесь около 60 мл раствора, содержащего
композицию, и 4,5 фунтов (сухой вес) энтонита, а также коллоидной глины, которая представляет собой глину,
которая очень плотная, размером до квадратного дюйма, быстро впитывает жидкость и набухает, придавая
смеси легкое рыхление на дне емкости. Проведение анализа композиции через гибкую и очень удивительную
вещь, которая имеет разветвленную линию, приложенную к краскопульту. После того, как секции соединены,
достигается разъединение элементов конструкции и подготовлены распорки. «Я описал, что 6ahl завершен, -
звукоизоляция распыляется через колючий - iIA. -Этот материал, как правило, наносится на внутреннюю
сторону, всегда считалось, что для того, чтобы использовать свойства внутренних поверхностей или корпуса,
известных как коллоидные глины, было необходимо использовать их. -4-дюймовые или задние панели: I.
может быть целесообразно использовать другие материалы, например, для определения количества воды.
Выбросы были известны на протяжении многих лет, но никто не знает, как их правильно интерпретировать.
Te knowli, tomkol htby te-com'positiomi mfay be 'applied-so as to con-mere- adldition"'b(f befitbli to a mixturt -tr stit-di-
a lydyr fro m'a half to ofeqarter 25 of- -abncbfsmaterials-dfir a mx 'of an inh 1hik'i li.'heetire-ii tuire bcoul h'Obtdind
'whirch huild: hRv'p ofthe- -panel i be oated completelyld the necssarv 'Usli' bes ay.d-wit t n re the ecesary. s -i-'r. e
d'w.th m e. 'codte-d-sa..y over the centre tLee _ sa-sra gun ad-'et' a el sufdcieht qurt6'i',s oi-' s-eve tn he evn a rdhstto
stc teoft- adfirI-. " dal fm-gi--a- - - to mia-dM.a- a M, - - Various- patterns, such i30 metal as hereinbefore described.
Звукоизоляционный состав M1y при атмосферных температурах имеет вязкость, приблизительно равную
вязкости густого машинного масла, и может довольно легко распыляться в холодном состоянии. 70@
Конечно, его можно наносить кистью, хотя это было бы утомительно и дорого, и – скорее шаг назад, чем шаг
вперед в этом искусстве. Его можно применять к телам после того, как им исполнится 75 лет.
Пропущенная через сушильные печи для краски, моя композиция не требует нагрева для удаления
содержащихся в ней летучих компонентов, а также не требует охлаждения для ее схватывания, поскольку
композиция наносится при обычных атмосферных температурах. Помимо гашения вибрации, это также
заглушит "хлопок", который обычно сопровождает захлопывание автомобильных дверей. 85 Очевидно, что
моя новая звукопоглощающая композиция может быть использована различными способами для гашения
звука, то есть ее можно применять на любой листовой конструкции, подверженной колебаниям или внезапным
ударам, которые вызывают хлопок или дребезжание. Например, я обнаружил, что моя звукопоглощающая
композиция может быть с успехом использована на нижней стороне театральной доски № 95.
сиденья для заглушения звука, обычно издаваемого при их складывании. Металлические перегородки могут
быть покрыты покрытием с той стороны, которая не видна снаружи, для подавления звука при ударе о
перегородку. Внутреннюю поверхность картотечных шкафов также целесообразно покрыть специальным
составом для уменьшения дребезжания и вибрации.
Многочисленные другие способы применения моей новой композиции придут в голову специалистам в данной
области техники, и предполагается, что упомянутые выше, а также другие способы, которые могут разумно
прийти в голову специалистам в данной области техники, будут включены в прилагаемую к настоящему
документу заявку на применение композиции. 110; Подробно описав и определив природу моего изобретения
и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_357515.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=357515&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB357515A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 77 мая 1930 г. Нет, 75,260 /30.
nYX\) Полная версия принята к публикации: 77 сентября 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ и устройство для обработки пищевых продуктов.
Сообщение предоставлено компанией KELLOGG COMPANY, корпорацией, учрежденной в соответствии с
законами штата Делавэр, Соединенных Штатов Америки, по адресу: улица Портер и Стайлз, Баттл-Крик, округ
Калхун. Штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки.
Я, II&AEOLD ДЖОЗЕФ ЧЭЙРЛЗ ФКОЛИВТСТГТ, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Джессел Чемберс, 8S/90, Чансери Лейн, Лондон, W.C. 2, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, который должен быть подробно описан вдоль цилиндра и
расположен вблизи его стенки.
В отличие от ранее применявшихся методов обжаривания, следует отметить, что изобретение предполагает
приложение лучистого тепла в большей степени к цилиндру и в меньшей степени к пищевым продуктам, чем
это было ранее.
Кроме того, в силу близости горелки к стенке цилиндра, требуется меньший расход теплоносителя.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 357,515.
Страница 1, строка 4, вместо слова «Street» читать «Streets». Патентное ведомство, 22 декабря 1931 г.
Согласно настоящему изобретению, способ включает этап одновременного воздействия на пищевые
продукты переменного прямого лучистого тепла от горелки и постоянного тепла путем контакта с
перемещающейся поверхностью, нагретой до более высокой температуры, чем температура нагреваемых
пищевых продуктов лучистым теплом. Предпочтительно, способ включает в себя дополнительный этап
воздействия на пищевые продукты лучистым теплом горелки, когда они не соприкасаются с указанной
нагретой движущейся поверхностью.
Моя усовершенствованная печь для осуществления этого метода включает в себя вращающийся цилиндр,
снабженный внешним теплоизоляционным материалом, перемещающимся по нему, причем указанный
цилиндр содержит эксцентрично расположенную в верхней части горелку, используемую в качестве источника
лучистого тепла (для его распространения), при этом 1.1 и 1.1 реагируют на подходящий источник питания (S).
Печь нагревается с помощью газа, выходящего из соответствующей горелки (9), управляемой газовым
клапаном (10). Горелка (9) расположена в неподвижном положении в верхней части цилиндра (1) и получает
газ по трубе, проходящей через центральный штуцер в 95-м шарнире (2). Отработанные газы и пары
удаляются через вентиляционную трубу (11). Передача тепла от цилиндра (1) предотвращается с помощью
подходящего теплоизоляционного материала (12), который удерживается на месте легким листовым
металлическим удерживающим цилиндром (13).
В процессе вращения цилиндр (1) вращается с подходящей скоростью, а тепло подается с помощью горелки
(9). Материал, подлежащий обжариванию, например, вареные, поджаренные, свернутые, жареные, 357,515
Цена 2b - - - - "-a U W L 'k. v.i r 1 A_ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 17 мая 1930 года. № 15260/30, Полный текст принят: сентябрь. 17, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
киетод и аппараты для обработки пищевых продуктов.
Сообщение предоставлено компанией KELLOGG COMPANY, корпорацией, учрежденной в соответствии с
законами штата Делавэр, Соединенных Штатов Америки, по адресу: Портер и Стайлз-стрит, Баттл-Крик, округ
Калхун. Штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки.
Соседние файлы в папке патенты