Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4413
.pdf
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 14 июля 1925 г., 255,453. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 13 июля 1926 г. № 17,548 126.
Завершено: Декабрь. 23, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Процесс получения растительных волокон с различным химическим составом.
Мы, компания HEBERLEIN & Co. A.-G. из Ваттвиля, кантон Санкт-Галлен, Швейцария, являющаяся
швейцарской компанией, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Для изменения поведения растительных волокон по отношению к красителям был предложен ряд процессов.
Один из таких процессов, в частности, заключается в обработке целлюлозных волокон или тканей едким
щелочным раствором, а затем, пока они находятся во влажном состоянии, или, предпочтительно, после
сушки, неорганическим хлорангидридом кислоты, таким как тионилхлорид, сульфурилхлорид,
пиросульфурилхлорид, хлорсульфоновая кислота, фосфорилхлорид или тому подобное.
Волокна, прошедшие такую обработку, обладают повышенной способностью к окрашиванию основными
красителями и могут быть использованы в ткацких станках вместе с необработанными волокнами для
получения цветных эффектов после окрашивания.
Настоящее изобретение относится к способу обработки хлопка или других волокон, содержащих целлюлозу,
галогенсодержащим соединением фосфора в присутствии щелочи, при этом существенная особенность
изобретения заключается в использовании щелочи в спиртовом растворе. Волокна, обработанные в
соответствии с изобретением, не подвергаются усадке или практически не подвергаются ей, что часто
является преимуществом в отношении последующих обработок, которым должно подвергаться волокно; как и
в известном процессе, волокна приобретают повышенное сродство к основным красителям даже без
предварительного протравливания. Особенно важно то, что хлопок, обработанный в соответствии с
изобретением, теряет сродство к стойким красителям, благодаря чему становится возможным получение
белых оттенков путем окрашивания тканых материалов, содержащих как обработанные, так и
необработанные волокна, стойкими красителями.
Галогенид фосфора может быть неорганическим галогенидом, например, оксихлоридом фосфора или
трихлоридом фосфора, или же галогенсодержащим соединением фосфора, включающим органический
компонент.
Следующий пример иллюстрирует изобретение: хлопчатобумажная пряжа обрабатывается 16-процентным
спиртовым раствором каустической соды.
Концентрация раствора и его избыток выражаются через него. Обработанный таким образом материал
помещают в раствор оксихлорида фосфора в ксилоле, содержащий 200 граммов на литр. Спустя короткое
время начинается реакция с выделением тепла. Пряжа теперь тщательно вымыта, обработана мылом и
высушена.
Обработанную пряжу теперь можно ткать вместе с обычной хлопчатобумажной пряжей, и при окрашивании
ткани стойкими красителями она приобретет белый оттенок.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_255454.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=255454&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB255454A
[]
- PTEN SPEIFCAIO
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подписания Конвенции (Франция): 16.01.1925. Реклама! Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 13 июля 1926 г., № 17559126, полная заявка принята: октябрь. 6, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования гидравлического тормозного механизма.
Я, Морис Шарль, гражданин Франции, проживающий по адресу: бульвар Сен-Дени, 217, Курбевуа, Сена,
Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к гидравлическим тормозным устройствам.
Известно гидравлическое тормозное устройство, в котором давление в трансмиссионной жидкости
поддерживает тормоз в выключенном состоянии, причем это давление действует против
противодействующей пружины. В описанной выше конструкции торможение достигается путем снижения
гидравлического давления таким образом, что преобладает действие предварительно натянутой
противодействующей пружины, и указанная пружина, возвращаясь в нормальное состояние, воздействует на
тормозной элемент.
В гидравлическом тормозном устройстве, в котором давление в трансмиссионной жидкости поддерживает
тормоз в разомкнутом состоянии, противодействуя пружине, давление жидкости в соответствии с настоящим
изобретением поддерживается за счет усилия, оказываемого на поршневой шток в генераторе давления
шарнирным механизмом, приводимым в действие пружиной, причем указанный шарнирный механизм
соединен посредством рычажного механизма передачи или иным образом с педалью или другим элементом,
управляющим тормозом.
Указанный поршневой шток в генераторе давления или цилиндре приводится в действие шарнирным
рычагом, на который воздействует группа из двух шарнирно соединенных штоков, точка сочленения которых
соединена с механизмом передачи, ведущим к педали управления тормозом и к антагонистической пружине,
причем вся система приводится в действие таким образом, что штоки практически вытянуты в выравнивании
и упираются друг в друга, когда поршень находится в положении, соответствующем выключенному
положению тормоза.
Кроме того, второй шток может также воздействовать на рычаг, управляющий поршнем цилиндра генератора
второго давления, симметрично расположенного относительно первого генератора или цилиндра давления,
так что благодаря такому расстоянию между концами двух штоков поршень 55 во втором цилиндре
генератора давления удерживается определенным образом в своем заднем положении. Регулировка
противодавления в трубопроводе, соединяющем генератор давления и цилиндр, принимающий жидкость под
давлением (далее именуемый цилиндром-ресивером давления), осуществляется с помощью концевой
детали, перемещаемой в генераторе давления и закрепленной на сильфоне, обеспечивающем герметичность
по отношению к жидкости 65; положение концевой детали регулируется винтом или аналогичным элементом.
Поршень снабжен тарельчатым или обратным клапаном, который позволяет посредством соответствующих
каналов 70, образованных в указанном поршне, компенсировать разницу давлений, позволяя жидкости
возвращаться в генератор давления во время обратного хода поршня.
75 Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, приводится прилагаемый
чертеж, на котором схематически и в качестве примера показано тормозное устройство в соответствии с
настоящим изобретением.
Внутри тормозного барабана h расположен цилиндр i, принимающий давление, в котором находится
подвижный поршень ki; герметичное соединение 85 образовано между поршнем и концом цилиндра с
помощью сильфона m.
На конце штока поршня установлена головка 11, которая контактирует с полосой или зажимом f тормоза,
причем полоса 90 перемещается под действием пружины n, которая упирается в неподвижный упор Q.
П.
2
255,454 Пространство между поршнем k1 и концом цилиндра, принимающего давление, соединено трубой e1
с цилиндром генератора давления d'.
Генератор da включает поршень cl, конец штока b' которого соприкасается с концом pl рычага p, который
шарнирно закреплен в неподвижной точке q; рычаг p соединен в точке r штоками s со штифтом t, который
закреплен на конце троса u или другого фуникулярного передаточного устройства, прикрепленного к педали
тормоза a, причем указанный трос uit проходит через шкивы a.
Пружина v стремится удерживать педаль a в поднятом положении, и таким образом вся тормозная система
поддерживается в положении, показанном на рисунке.
К действию возвращения! Пружина добавляется во время нормальной работы (тормоза выключены),
обеспечивая взаимное поддерживающее действие двух шарнирно соединенных стержней, которые в данной
конструкции оказывают друг на друга усилие, стремящееся удерживать их в заклиненном или заклиненном
положении в шарнире. Устройство может также включать в себя двойную тормозную систему, в которой
используются генератор давления cP и приемник i для торможения задних колес или для аналогичных целей,
а также второй генератор давления d2, взаимодействующий с приемником, не показанным на рисунке,
который служит для осуществления торможения передних колес. Оба генератора давления d', d' приводятся в
действие одной и той же педалью управления тормозом a посредством одного троса u.
Работа тормозной системы осуществляется следующим образом:
При нажатии на педаль тормоза a, шарнир t поднимается, так что рычаг p вращается вокруг штифта q и
позволяет поршню в генераторе сместиться к внешнему концу цилиндра, то есть поршень cl перемещается
влево.
Давление жидкости на конце w генератора, а также в трубе e1 и в ресивере l будет снижено, так что теперь
будет преобладать действие пружины n, поршень kc будет перемещаться вправо, и тормоза будут
срабатывать от пружины n. При отпускании педали тормоза пружина возвращает различные детали в
исходное положение, как показано на рисунке, и тормоза отключаются.
Для обеспечения перемещения поршня cl в генераторе dl, устройство Iatter включает в себя подвижную
концевую часть, состоящую из диска i2, снабженного сильфоном mI, внутренняя часть которого имеет
атмосферное соединение через отверстие Mr8.
Кроме того, регулировка давления жидкости в генераторе, а также в соединительной трубе el и в ресивере i
обеспечивается подвижным концевым элементом pS, положение которого регулируется винтом p2, причем
последний особенно важен в случае любой неправильной регулировки или износа тормоза. 70 Для
компенсации разницы давлений, которая может возникать в периоды неработоспособности тормоза, и
которая соответствует потоку жидкости из 75-го конца iv генератора в противоположный конец wl, несмотря на
уплотнение y, которым поршень герметично зафиксирован, на конце указанного поршня c предусмотрен
обратный клапан c3, который слегка приподнимается 80 с конца поршня, когда последний перемещается
влево, и который сообщается через каналы c4 с концом e1, когда указанный поршень c' перемещается
достаточно далеко влево. 85 В этих условиях небольшое количество жидкости имеет тенденцию
возвращаться из конца w' в конец w, проходя через каналы c4, а затем через клапан C3, и это количество
будет зависеть от разницы в объеме жидкости.
Таким образом, видно, что в устройстве согласно настоящему изобретению тормоза срабатывают за счет
расширения пружины n, предварительно сжатой давлением в генераторе и в трубопроводе, причем
расширение происходит за счет уменьшения этого давления вследствие перемещения поршня 100 в
генераторе давления посредством штока и аналогичной шестерни.
Кроме того, в этих условиях давление жидкости в генераторе (или приемнике) давления регулирует степень
торможения, причем это давление фактически действует как противодавление, сжимая тормозную пружину.
Таким образом, торможение становится гораздо менее резким и значительно более точным. 110 Следует
отметить, что вышеупомянутый генератор давления сконструирован таким образом, чтобы обеспечить
регулировку давления, которое обычно удерживает тормоза в рабочем положении, при этом генератор
дополнительно включает 115 средств для компенсации разницы давлений, которая может возникать в
нерабочем положении аппарата.
Очевидно, что в описанные выше устройства могут быть внесены изменения, не выходящие за рамки
сущности изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_255455.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=255455&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB255455A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПОЛУЧАТЕЛЯ
Дата заключения Конвенции (Бельгия): 16 июля 1925 года.
255,455 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 13 июля 1926 года. № 17,560/26.
Окончательная версия принята к публикации: 21 июля 1927 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к золотниковым клапанам для тепловых двигателей.
Мы, компания MINERVA MOTORS, SOCIITL ANONYME, расположенная по адресу: 40, rue Karel Ooms, Anvers,
Belgium, бельгийская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тепловым двигателям с двумя муфтовыми клапанами.
В связи с двухвальными золотниковыми тепловыми двигателями до настоящего времени предлагалось
изготавливать поршни и цилиндры из алюминиевого сплава, а два золотниковых клапана — из более
твердого металла, такого как чугун, бронза или бронза.
Согласно настоящему изобретению, каждый из двух золотниковых клапанов и цилиндр изготовлены из
металлов или сплавов, обладающих различными коэффициентами теплового расширения.
Это достигается путем тщательного выбора металлов или сплавов, обладающих различными
коэффициентами теплового расширения. Таким образом, внутренняя втулка, являясь наиболее нагреваемой
частью, должна быть изготовлена из материала с наименьшим коэффициентом теплового расширения,
например, из закаленной стали. Наружный золотниковый клапан, нагревающийся меньше, может быть
изготовлен из металла или сплава с большим коэффициентом теплового расширения, а наружный цилиндр,
который нагревается сравнительно мало, может состоять из металла или сплава с еще большим
коэффициентом теплового расширения. Таким образом, для этой цели доступны определенные металлы,
сплавы и классы сплавов. Очевидно, что таким образом можно найти комбинацию, которая не заклинивает
даже при самом значительном повышении температуры, будучи при этом достаточно легкой и прочной.
В другом типе двигателя внутреннего сгорания, отличном от упомянутого выше, было предложено
использовать единую вращающуюся между наружным цилиндром и внутренним цилиндром втулку клапана,
изготовленную из металла с более низким коэффициентом теплового расширения, чем у наружного
цилиндра, и более высоким коэффициентом теплового расширения, чем у внутреннего цилиндра, для
предотвращения заедания клапана.
Конструктивный пример изобретения показан на прилагаемом чертеже, где цилиндр 1 изготовлен из
алюминиевого сплава 55, а первый золотниковый клапан 2 — из высокопрочной алюминиевой бронзы или
аналогичного сплава с низким коэффициентом теплового расширения. Вторая, или внутренняя, гильза
клапана 3 представляет собой поршневую гильзу клапана 60 из высокопрочной стали, обладающую высокой
износостойкостью, малым удельным весом и наименьшим коэффициентом расширения. 4 и 5 — это поршень
и головка цилиндра соответственно. 65 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_255456.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=255456&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB255456A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
К y= Дата съезда (Германия): 14 июля 1925 г. 255, Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
13.03.1926 г., № 17561/26.
Окончательно принято: 22 сентября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Процесс производства водных эмульсий парафина для использования в качестве лекарственных средств.
Я, Эгон Гликсманн, гражданин Германии, проживающий по адресу: Мартин Лютер Штрассе, 54,
Берлин-Шёнеберг, Республика Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу производства парафиновых эмульсий для применения в качестве
лекарственных средств, отличающихся особой стойкостью.
Процесс основан на открытии того, что, используя комбинацию двух эмульгирующих агентов, а именно
растительной камеди и водорослей, можно эмульгировать парафины в воде или водном растворе таким
образом, что смесь по консистенции соответствует пудингу, но при этом ее компоненты не разделяются даже
после длительного хранения. Эмульсия также демонстрирует высокую стабильность при воздействии
температур до примерно 40 °C.
Предложена сладость, обладающая улучшенными терапевтическими и гастрономическими свойствами по
сравнению с обычными кондитерскими изделиями, представляющая собой смесь двух растительных
экстрактов, жидкого парафина, воды и сахара. В качестве кондитерского изделия или сладости такой продукт
имеет твердую или почти твердую консистенцию, например, конфеты, шоколад, сахарные леденцы, карамель,
жужу-бе и тому подобное, и поэтому его необходимо жевать, пережевывать или постоянно сосать, прежде чем
он сможет перевариться. В отличие от этого, в результате процесса, описанного в настоящем изобретении,
получается лекарственное средство пудингообразной консистенции, которое легко проглатывается.
Под «растительной камедью», как это может использоваться в данном изобретении, я подразумеваю
растительные выделения, которые содержатся в [Цена 1/-] теле растений в качестве обычных ингредиентов,
или которые образуются в результате повреждений растений и выделяются из их ран.
Под «алгзе» я подразумеваю растительные волокна, получаемые из водных растений путем сушки и
отбеливания, которые обладают свойством набухать в воде, растворяться при нагревании, а затем застывать
в коагулированную или желеобразную массу при охлаждении.
ПРИМЕРЫ.
1.
Для получения парафинового препарата, содержащего около 35 процентов...
1 кг парафинового масла и 1 кг агара при нагревании до 60°C растворяют в 50 кг воды.
1
К этому раствору добавляют 6-8 кг набухшего трагаканта и раствор сахара в 5 кг воды. Полученную таким
образом смесь перемешивают с 35 кг парафинового масла. После образования эмульсии масса разливается
по стаканам, где постепенно застывает, образуя плотный, пикантный пудинг. Перед тем как разлить массу по
бокалам, можно добавить ароматические ингредиенты (70), выбранные в соответствии с желаемым вкусом.
2.
Для получения пудинга, содержащего около 70 процентов парафинового масла, 1 кг агара, при нагревании
растворяют 75 в 25 кг воды, добавляют 0,5-1 кг гуммиарабика, набухшего в воде, 6-8 кг сахара и 1 кг
набухшего желатина. Для образования эмульсии 70 кг парафинового масла 80 смешивают с раствором.
Масса, разлитая по стаканам, вскоре затвердеет, превратившись в пудинг.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_255457.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=255457&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB255457A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Швеция): 16 июля 1925 года. 2559457 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 13 июля 1926 года. № 17,563/26.
(Дополнение к патенту № 246465: январь.) 21 октября 1925 г. Завершено. Принято к публикации: октябрь. 21,
1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования тележек для железнодорожных весел и тому подобного.
Мы, компания AKTIEBOLATGET SVENSKA KULLAGERrAABRInEN, производственное предприятие,
зарегистрированное в соответствии со шведским законодательством и имеющее офис и производство по
адресу: Артиллеригатан, 17, Гётеборг, Швеция, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию или модификации изобретения, заявленного в
описании патента.
№ 246465.
В нашем предыдущем описании представлены и проиллюстрированы тележки для железнодорожных вагонов
и подобных им транспортных средств, в которых балка снабжена вертикальными сквозными каналами, в
которые снизу можно вводить опорные пружины для тележки. Эти сквозные каналы расположены в нижней
части балки и имеют выступающие внутрь выступы или аналогичные элементы, простирающиеся вдоль части
окружности канала и обеспечивающие опору для нижней пластины, несущей пружину. Пружина, что вполне
уместно, расположена между двумя пластинами с центральными отверстиями, причем нижняя пластина
снабжена по краю углублениями, соответствующими вышеупомянутым выступам в сквозном канале балки.
Таким образом, после того как пружина будет сжата между пластинами с помощью болта, этот узел можно
вставить и извлечь как единое целое.
В конструкции, описанной в нашем предыдущем описании, нижняя пластина снабжена по краю выступами,
направленными вниз и предназначенными для зацепления с концами выступов в проходе балки, что
эффективно предотвращает поворот пластины.
[Pi-ce 11-] Целью настоящего изобретения является обеспечение большей опорной поверхности для нижней
пластины. 4,5 Согласно данному изобретению, на нижней пластине предусмотрен один или несколько
нисходящих выступов, а в выступах в проходе балки образованы соответствующие углубления для
размещения указанных нисходящих выступов с целью, описанной выше.
На чертеже в качестве примера показан один из вариантов исполнения усовершенствованного устройства
поддержки тележки.
Рисунок 1 представляет собой сечение балки 55 в проходном узле, рисунок 2 — боковой вид балки с
пружинным кронштейном, рисунок 3 — вид балки в проходном узле, рисунки 4 и 5 — боковой вид и вид в
плане нижней пластины соответственно.
Согласно чертежу, балка 3 посредством пружины 4 несет раму тележки 06 5. Пружина 4 расположена в
цилиндрическом сквозном канале 6 балки 3 и опирается своими концами на нижнюю пластину 7 и верхнюю
шайбу 8, причем последняя пластина опирается на кронштейн, прикрепленный к раме тележки 70. На краю
пластины 7 имеются углубления 9, соответствующие выступам 10 в сквозном канале балки и имеющие с ними
равный угловой размер, образуя таким образом штыковое соединение для пластины 7. 75 Согласно
изобретению, эта пластина 7 снабжена выступами 11 (рис. 4), направленными вниз и входящими в углубления
13 в опорных выступах 10 в проходе балки, что предотвращает вращение пластины. Благодаря такому
расположению достигается преимущество в том, что выступы 11 не требуют дополнительного пространства,
следовательно, опорные выступы 10 могут быть сделаны длиннее, чтобы обеспечить большую опорную
площадь для нижней пластины.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_255458.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=255458&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB255458A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Усовершенствования, касающиеся тележек для железнодорожных вагонов и тому подобного.
Мы, компания AKTIEBOLAGET SVENSKA JARN- VAGSVERKSTADERNA, производственное предприятие,
зарегистрированное в соответствии со шведским законодательством и имеющее офис и производство в
Фалуне, Швеция, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям устройств подвески тележек для железнодорожных вагонов и подобных им, в которых
нагрузка передается пружинами на балку (или ее эквивалент), поддерживаемую буксовыми подшипниками, и
в которых пружины размещены в вертикальных углублениях или сквозных каналах в балках и сжимаются с
помощью болта или подобного устройства.
Целью изобретения является обеспечение защиты определенных частей от повреждений и улучшение общей
конструкции соответствующих частей тележки.
Согласно настоящему изобретению, в устройстве подвески тележки указанного выше типа нижний элемент
углубления или прохода (например, деталь, интегрированная с боковыми стенками углубления, или шайба,
закрывающая дно прохода) снабжен или выполнен с защитным кожухом (например, втулкой 15) для
размещения головки болта и имеет такую длину, чтобы охватывать головку болта во всех положениях,
которые она будет принимать при использовании деталей.
Согласно еще одной особенности настоящего изобретения, гайка, которая взаимодействует с болтом, имеет
такую осевую длину, чтобы охватывать и защищать всю ту резьбовую часть болта, которая при нормальном
использовании будет выступать за верхний пружинный фиксатор.
На чертеже в качестве примера показан один из предпочтительных вариантов осуществления изобретения.
На рисунке 1 показан поперечный разрез балки через сквозное отверстие для пружины.
На рисунке 2 показан боковой вид балки и пружинной опоры.
На рисунке 3 представлен план балки в проходном участке.
На рисунках 4 и 5 представлены, соответственно, боковой вид и план нижней шайбы.
Как видно на чертеже, балка 3, посредством пружины 4, несет раму тележки 5. Пружина 4 размещена в
цилиндрическом канавке 6 в балке 3 и опирается своим нижним концом на дно канавки.
Это дно (в изображенной конструкции) состоит из съемной шайбы 7.
Пружина 4 опирается своей верхней частью на шайбу 8, упираясь в кронштейн 1, прикрепленный к раме
тележки. Шайба 7 снабжена по краю углублениями 9, соответствующими выступам 10 в отверстии балки, что
обеспечивает штыковое соединение для шайбы 7. Эта шайба 7 снабжена выступами 11 (рис. 4),
направленными вниз и входящими в углубления 13 в выступах 10 в проходе балки, что предотвращает
непреднамеренное вращение шайбы. Шайбы 7 и 8 снабжены центральными отверстиями для болта 12. С
помощью болта 12, гайки 16 и шайб 7 и 8 пружину можно сжать. Таким образом, монтаж чрезвычайно прост и
удобен, поскольку пружину после сжатия можно вставлять и извлекать вместе с шайбами как единое целое.
Вместо сквозного отверстия 6 и шайбы 7 может быть предусмотрено углубление с неподвижным дном.
Согласно изобретению, нижняя часть углубления, или шайбы 7, снабжена корпусом или втулкой 15,
выступающей вверх. Втулка 15 предназначена для размещения головки болта 14 и имеет такую длину, чтобы
эффективно охватывать головку болта в любое время, когда она находится в рабочем состоянии. Таким
образом, головка болта никогда не пройдет под нижним краем балки. Кроме того, болт не нужно снимать с
тележки во время движения, поскольку он полностью защищен от повреждений втулкой.
Болт 12 имеет в верхней части резьбовую часть, диаметр сердцевины которой по меньшей мере равен
диаметру стержня болта, так что гайку можно перемещать таким образом, чтобы она выступала ниже
резьбовой части и над стержнем болта. На болте предусмотрена гайка 16, примерно той же высоты, что и
резьба, благодаря чему указанная резьбовая часть будет надежно защищена гайкой от повреждений во время
работы.
При сжатии пружины для демонтажа деталей гайка 16 поворачивается таким образом, чтобы болт 12
поднимался до тех пор, пока головка болта 14 не упрется во внутреннюю верхнюю поверхность выступающей
втулки 15. В результате этой операции гайка 16 навинчивается на стержень болта, что становится возможным
благодаря тому, что диаметр сердечника резьбовой части по меньшей мере равен диаметру стержня болта.
Чтобы предотвратить проворачивание болта вместе с гайкой, часть 17 стержня болта, прилегающая к головке
болта 14, имеет квадратное сечение и выполнена таким образом, чтобы входить в соответствующее
квадратное отверстие 18 в верхней нижней части втулки.
При дальнейшем затягивании гайки пружина 4 сожмется между шайбами 7 и 8 и, таким образом, разгрузится,
освободившись и будучи снятой с тележки.
Теперь Ивинг подробно описал и определил природу нашего изобретения и то, каким образом оно
предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_255459.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=255459&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB255459A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 17 июля 1925 года.
255,459 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 14 июля 1926 г., № 17598/26.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 21 апреля 1927 г.
Усовершенствованное сигнальное устройство для транспортных средств.
Я, Сиарль Альфред Гуттин, проживающий по адресу: 53, улица дю Валь, Л'Иэ-ле-Роз, Сена, Франция,
гражданин Французской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сигнальным устройствам для транспортных средств.
Согласно данному изобретению, сигнальное устройство для транспортных средств включает в себя два или
более комплекта взаимосвязанных индикаторных устройств для индикации предполагаемых перемещений
транспортного средства, один комплект расположен в задней части транспортного средства, а другой или
другие видны водителю, при этом задний комплект функционально соединен с механическими средствами
управления, находящимися в пределах досягаемости водителя, а один или несколько комплектов, видимых
водителю, функционально соединены с задним комплектом таким образом, чтобы срабатывать только тогда,
когда срабатывает последний, таким образом, представляя собой индикаторы функционирования заднего
комплекта.
Прилагаемые чертежи в качестве примера демонстрируют один из вариантов осуществления изобретения.
Соседние файлы в папке патенты