Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4319
.pdf
рычагом 263. Таким образом, когда одна из ступеней 264 входит в зацепление с рычагом 2.63, шарнир 279
может быть дополнительно отрегулирован на любую из нескольких высот.
Таким образом, при правильной настройке любой из нескольких типов может быть остановлен в положении
печати.
Настройка даты, разумеется, будет производиться ежедневно, но номер аппарата не нужно будет менять
после того, как он будет отрегулирован.
Подпружиненные фиксаторы 2S83, взаимодействующие с выемками 284, могут служить для удержания
каждого из элементов 27-f в положении, в которое он может быть установлен.
Печать номера продажи (т.е. серийного номера) осуществляется типом, который находится в секторах 285
(Рисунок 10). Эти секторы снабжены 286 зубьями шестерни.
Соседние зубья представляют собой шестерни 287, установленные на рычагах -300, приспособленных для
качания на штифте 301 в скобках 301a (см. также рисунок 10'). Соседние шестерни 287, обычно
зацепляющиеся с ними, представляют собой шестерни 3 288S, предназначенные для привода в действие
подпружиненной собачкой 289, установленной на рычаге 290, соединенном звеном 291 с кривошипом 292,
закрепленным на валу 55. В начале цикла работы станка, когда вал 55 совершает колебательные движения,
собачка 289 поворачивает первую из шестерен 288 на одно деление. После того, как эта шестерня будет
повернута на девять делений, соединенный с ней кулачковый элемент 302 позволит следующей из собачек
289 войти в зацепление и привести в действие ее шестерню на одно деление во время следующего цикла
работы машины. Этот механизм хорошо известен и не требует более подробного описания. К каждой из
шестерен 287 прикреплен выступ 303, предназначенный для взаимодействия с подпружиненной собачкой 304,
что позволяет осуществлять неограниченное вращение шестерни против часовой стрелки, но ограничивает ее
вращение по часовой стрелке.
Сразу после того, как собачки 289 сработают, и до того, как секторы 28,5 начнут опускаться, толкатель на
рычаге 298 (Рисунок 7), взаимодействуя с кулачком 15, будет через звено 297, рычаг 296, вал 285 и кулачок
294 (Рисунок 10), свободно качать рычаг 29,55 на валу.
Верхний конец рычага 29) имеет пазовое соединение с валом шестерен 287 (см. также Fi'uire IW). Этот рычаг
будет взаимодействовать с шестернями 287 и шестернями 283 диаметром 1 мм, а также с шестернями 283
диаметром 63 мм, обеспечивая их зацепление с секторами. Затем, во время своего нисходящего хода,
каждый сектор будет вращать свою соответствующую шестерню 287 до тех пор, пока не остановится под
действием собачки 304. Это позволит расположить тип таким образом, чтобы он выводил значения,
представленные 7{ на шестернях. После восстановления секторов шестерни вернутся в исходное положение
и будут готовы к следующей операции.
Хотя о наличии денежного ящика в связи с этим устройством не упоминается, очевидно, что такое устройство
может быть использовано. Поскольку данное изобретение хорошо известно в данной области техники,
иллюстрации или подробное описание не считаются необходимыми. - 8. Теперь, подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, как нам сообщили наши зарубежные
корреспонденты, мы заявляем 8
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_253570.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=253570&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253570A
[]
REsR i, -cQ-py
Я, Эрнест Роберт Бейни, проживающий по адресу: Спенсер-стрит, 11 и 13, Виктория-стрит, Вестминстер,
Лондон, юго-запад 1, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующий характер:
Данное изобретение относится к устройствам фрикционного зажигания или бензиновым зажигалкам,
включающим фитиль, насыщенный бензином или другой легковоспламеняющейся жидкостью или паром,
неподвижный кремень и вращающееся зубчатое колесо, предназначенное для вращения в контакте с
кремнем с целью образования искр, вызывающих воспламенение фитиля.
Усовершенствованное устройство зажигания включает в себя бензобак и держатель фитиля, установленный
на одном из его концов и поддерживающий фитиль, погруженный в бензин в баке. От противоположного конца
резервуара, на котором крепится держатель фитиля, через резервуар проходит трубка для переноски кремня,
либо от одного конца до другого, либо под углом, так чтобы она выходила через боковую стенку резервуара
рядом с держателем фитиля, либо эта трубка может быть расположена снаружи резервуара. Трубка для
кремня сконструирована таким образом, чтобы удерживать кремень из материала, обычно используемого в
подобных устройствах зажигания, в удобном положении рядом с держателем фитиля, а зубчатое колесо
удобно расположено так, чтобы тереться о кремень при вращении, причем это колесо предпочтительно
выступает вбок от стенки или боковой стороны бензобака. Как обычно, в комплект входят винт и пружина S3
— для удержания кремня в трубке и регулировки его положения по мере износа.
На торце резервуара, где расположен указанный регулировочный винт, имеется заправочное отверстие,
закрытое винтовой крышкой или другим герметичным уплотнением.
[Lice 1/1-] 3,570 В этой части резервуара также предусмотрена небольшая камера, в которой можно хранить
запасные кремни или в которой можно разместить коробку или контейнер 46i с запасными кремнями. Также
могут быть предусмотрены средства, предпочтительно на этом конце бензобака, для удержания штифта,
полезного для подрезки фитиля, находящегося в держателе фитиля. Регулировочный винт 50, винтовая
крышка и другие детали на этом конце бака заключены в откидную или съемную крышку, и изнутри этой
крышки один или несколько воздуховодов проходят рядом с бензобаком или внутри него до конца последнего,
на котором установлен держатель фитиля.
Крышка или колпачок имеет одно или несколько отверстий, выполненных для подачи воздуха в указанные
воздуховоды, причем отверстия расположены не соосно с воздуховодами, чтобы предотвратить поток
воздуха, поступающий непосредственно из отверстий в крышке к держателю фитиля, так как фитиль при
воспламенении может погаснуть. «В конце бензобака, на котором крепится держатель фитиля,
предусмотрена откидная или съемная крышка, боковые и верхняя части которой поднимаются и выступают на
70 градусов над держателем фитиля и служат в качестве защиты от сквозняков». Доступ к фитилю или
горящему в нем пламени осуществляется через отверстие в этой крышке, которая закрывается откидной или
раздвижной дверцей. Эта дверца диаметром 75 мм имеет боковое расширение, служащее защитой вокруг
зубчатого колеса, когда дверца находится в закрытом положении, а также колпачок обычного типа,
закрывающий держатель фитиля, чтобы погасить фитиль, если он загорится, и предотвращающий испарение
или утечку из фитиля, когда последний погаснет.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 18, 1925. № 4545/25.
Ноябрь. 16, 1925. № 28840/25, Один полный левый; Ноябрь. 18, 1925, Заявка принята: 18 июня 7926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 4545, 1925 г. н.э.
Усовершенствованное устройство фрикционного зажигания или бензиновая зажигалка.
Когда дверца открыта, можно получить доступ к зубчатому колесику, чтобы повернуть его и тем самым зажечь
фитиль, который защищен от воздействия сквозняков крышкой или кожухом на этом конце бензобака;
предусмотренное отверстие позволяет получить доступ к пламени, например, для того, чтобы зажечь
сигарету.
Датировано 18 февраля 192,5 года.
D. YOTYNG & Co., 11 & 12, Southampton Buildings, London, W.C. 2, агенты заявителя.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 28840, 1925 г. н.э.
Усовершенствованное устройство фрикционного зажигания или бензиновая зажигалка.
1,
Эрнест Роберт Бени, проживающий по адресу: Спенсер-стрит, 11 и 13, Виктория-стрит, Вестминстер, Лондон,
юго-запад, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается
в следующем: данное изобретение относится к устройствам фрикционного зажигания или бензиновым
зажигалкам, включающим фитиль, насыщенный бензином или другой легковоспламеняющейся жидкостью
или паром, неподвижный кремень, расположенный рядом с фитилем, и вращающееся зубчатое колесо,
предназначенное для вращения в контакте с кремнем с целью образования искр, благодаря чему фитиль
воспламеняется.
Указанное изобретение, в частности, относится к конструкциям трубки для удержания кремня, позволяющим
расположить зубчатое колесо в удобном для привода положении, а также приблизить колесо и кремень к
фитильной трубке, но при этом таким образом, чтобы колесо и кремень не были повреждены пламенем,
горящим на фитиле, даже если пламя горит в течение значительного времени, причем наклонное
расположение самой фитильной трубки способствует достижению этого результата.
Усовершенствованное устройство также включает в себя ветрозащитный кожух для фитиля, имеющий
удобное расположение отверстий для подачи воздуха к фитилю с целью поддержания горения.
Усовершенствованное устройство зажигания включает в себя резервуар для фитиля, на одном конце которого
расположен блок фитильной трубки, из которого фитильная трубка выступает в наклонном направлении.
Указанный резервуар предпочтительно имеет приблизительно прямоугольное или уплощенное овальное
поперечное сечение и снабжен кремневой трубкой, проходящей от его дна более или менее по диагонали
через резервуар до верха в точке, расположенной около фитильной трубки, причем указанная кремневая
трубка имеет удобную изогнутую форму с большим радиусом, так что ее верхний выступающий конец
наклонен в сторону от фитильной трубки, но при этом прохождение кремней через трубку не затруднено.
Изогнув кремниевую трубку, можно добиться того, чтобы выступающий конец отклонялся от фитильной трубки
под большим углом, чем это было бы возможно при использовании прямой диагональной трубки. Часть блока
фитильной трубки вырезается, образуя углубление, в которое вставляется кремневая трубка, так что кремень
и колесо располагаются ниже и сбоку от пламени, горящего у фитиля диаметром 70 мм. Выступающий
верхний конец кремниевой трубки выполнен обычным способом для поддержки шпинделя вращающегося
зубчатого колеса, которое предпочтительно расположено близко к краю верхней части резервуара, в центре
одной из более длинных сторон прямоугольного резервуара или на части окружности в конце малой оси или
вблизи нее в случае овального резервуара.
80 Верхняя часть бака снабжена откидной или съемной крышкой, выполняющей функцию ветрозащитного
экрана и имеющей в себе отверстия для подачи воздуха, необходимого для поддержания горения. Эти
отверстия 85 предпочтительно имеют форму узких щелей под фитильной трубкой. Эта крышка или колпачок
имеет отверстие над фитильной трубкой, обеспечивающее доступ к пламени и отвод продуктов сгорания. Для
закрытия этого отверстия предусмотрена откидная крышка, и при желании эту крышку можно удобно
сконструировать таким образом, чтобы на ней можно было установить огнетушащий колпачок, с помощью
которого фитиль можно закрыть, чтобы предотвратить утечку паров, а также защитный кожух для части
зубчатого колеса, выступающей через указанный откидной колпачок или крышку.
В нижней части резервуара предусмотрены отверстия 100, закрываемые винтами или другими пробками,
через которые резервуар можно заправлять бензином или подобным топливом, а также через которые можно
вставлять свежие куски кремня в кремневую трубку. Этот конец бака, предназначенный для работы при
температуре -105°C, также может быть снабжен съемной крышкой или кожухом, закрывающим указанные
заглушки.
Дата: 16 ноября 1923 года.
D. YOUNG & Co., 11 & 12, Southampton Buildings, London, W.C. 2, агенты заявителя.
253,570 253,570 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство фрикционного зажигания или бензиновая зажигалка.
Я, Эрнест Роберт Би, проживающий по адресу: Спенсер-стрит, 11 и 13, Виктория-стрит, Вестминстер, Лондон,
юго-запад 1, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам фрикционного зажигания или бензиновым зажигалкам,
включающим фитиль, насыщенный бензином или другой легковоспламеняющейся жидкостью или паром,
неподвижный кремень и вращающееся зубчатое колесо, предназначенное для вращения в контакте с
кремнем с целью образования искр, вызывающих воспламенение фитиля.
Указанное изобретение, в частности, относится к конструкциям трубки для удержания кремня, позволяющим
расположить зубчатое колесо в удобном для привода положении, а также приблизить колесо и кремень к
фитильной трубке, но при этом в таком положении, чтобы колесо и кремень не были повреждены пламенем,
горящим на фитиле, даже если пламя горит в течение значительного времени. Усовершенствованное
устройство также включает в себя удобное решение для подачи воздуха к фитилю для поддержания горения.
Согласно данному изобретению, усовершенствованное устройство фрикционного зажигания (com3r) включает
в себя бензобак, имеющий преимущественно прямоугольное, овальное или сплющенное трубчатое
поперечное сечение, снабженный крышкой или кожухом на одном из его концов, боковые стороны которого
поднимаются и выступают над держателем фитиля, выполняя функцию защитного экрана от сквозняков,
перфорированную крышку или кожух на противоположном конце бака, а также один или несколько
воздуховодов, проходящих между указанными крышками или кожухами. Этот резервуар имеет трубку для
переноса кремня, которая наклонно выступает наружу относительно боковой стенки резервуара из его части,
расположенной рядом с держателем фитиля, таким образом, что искры, испускаемые кремнем,
отбрасываются вверх, так что трубка для фитиля может быть расположена практически над точкой контакта
кремня с колесом, и для того, чтобы приблизить фитиль к точке контакта между колесом и кремнем, трубка
для фитиля может быть наклонена наружу в сторону трубки для кремня. Крышка или колпачок, служащий в
качестве защитного экрана от тяги, имеет в себе отверстия в виде узких щелей, образованных в крышке или
колпачке ниже уровня фитильной трубки, для подачи воздуха, необходимого для поддержания горения.
На прилагаемом чертеже показано, как мое изобретение может быть удобно и выгодно реализовано на
практике.
На рисунке 1 представлен вид сбоку усовершенствованного устройства зажигания.
На рисунке 2 показан вертикальный центральный разрез этого устройства, у которого верхняя съемная
крышка или кожух сняты с бака или части корпуса.
На рисунке 3 показан участок по линии X=0, рисунок 1.
На рисунке 4 представлен вид сверху указанного бака или части корпуса 7S.
Как показано на рисунке, a представляет собой резервуар, содержащий фитиль b, который может быть
насыщен подходящей легковоспламеняющейся жидкостью или паром, и часть которого может отводиться
через фитильную трубку c, установленную в блоке d на верхней части резервуара. От дна резервуара а
проходит трубка e, несущая кремень, которая поднимается вверх, проходя через внутреннюю поверхность
резервуара 86 от одной его стороны к другой и выходя из верхней части резервуара под наклоном наружу.
Верхний конец этой трубки удлинен для образования выступов или ушек под углом 90 градусов, на которых
вращательно установлен шарнир g зубчатого колеса h. Внутри кремниевой трубки установлена пружина i,
которая прижимает кремень el, вставленный в трубку, к зубчатому колесу h; пружина 95 удерживается в
трубке, например, с помощью винтовой заглушки j.
В нижней части резервуара предусмотрено заправочное отверстие, закрытое винтовой крышкой k, на одном
конце которой может быть предусмотрен штифт 1 l10, который, после снятия винтовой крышки с заправочного
отверстия, может использоваться для подрезки фитиля, выступающего через фитильную трубку. Винтовые
заглушки j и le заключены в съемную крышку m (105), как показано на рисунке, которая крепится к резервуару
или корпусу устройства с помощью выступов n, выступающих из указанной части корпуса, и пружинных
защелок o. Эта крышка m имеет одно 110 или более отверстий p, выполненных в ней для подачи воздуха к
воздуховодам q, идущим вверх рядом с бензобаком или внутри него до верхней части, на которой установлен
фитильный блок d. ll5 Пространство внутри крышки m может быть использовано для размещения коробки или
контейнера с запасными кремнями.
Съемная крышка или кожух r удерживается на верхней части резервуара зубцами n и пружинной защелкой o
(120 i ii i i 1 i j i i 253,570), так что ее боковые стороны поднимаются над фитильной трубкой c и окружают ее,
выполняя функцию защитного экрана от сквозняков.
Доступ к фитилю или пламени осуществляется через отверстие в этой крышке, которая может быть закрыта
откидной дверцей или крышкой, удерживаемой в открытом или закрытом положении с помощью пружины. Эта
дверца или крышка имеет боковой выступ, служащий защитой вокруг зубчатого колеса, когда дверца или
крышка находится в закрытом положении, а также колпачок обычного типа для закрытия или защиты трубки
фитиля на блоке, чтобы погасить фитиль, если он горит, и для предотвращения испарения или утечки из
фитиля, когда последний погаснет.
Когда дверца или крышка открываются, можно получить доступ к зубчатому колесику h, чтобы повернуть его и
тем самым зажечь фитиль, который защищен от воздействия сквозняков крышкой или кожухом r на этом конце
бензобака, причем предусмотренное отверстие s позволяет получить доступ к пламени, например, для того,
чтобы зажечь сигарету. На нижнем крае крышки или кожуха, или вблизи него, или между этим краем и верхней
частью резервуара, предусмотрены узкие щели для подачи воздуха для сгорания внутрь крышки. Резервуар a
имеет преимущественно прямоугольное или уплощенное овальное поперечное сечение, а часть кремниевой
трубки e, несущая зубчатое колесо h, расположена таким образом, что выступает или выступает вбок от
верхней части резервуара с одной стороны в его центральной части, так что, когда резервуар удерживается
пользователем в одной руке (4r), колесо h можно удобно вращать движением большого пальца независимо от
того, держит ли резервуар резервуар в правой или в левой руке. Изогнув кремниевую трубку, выступающий
конец может отклоняться от фитильной трубки под большим углом, чем это было бы возможно при
использовании прямой диагональной трубки, и изгиб трубки позволяет кремню свободно проходить через нее;
чего не было бы в случае, если бы трубка имела угловой изгиб в какой-либо ее части.
Наклонив кремниевую трубку e и фитиль o в одном направлении, фитиль отводится в сторону до точки
контакта колеса h с кремнем eL, не причиняя при этом вреда кремню или колесу под действием пламени,
которое в данном случае поднимается вверх, от этих частей. Часть блока фитильной трубки d может быть
срезана, как показано на чертеже, чтобы создать углубление, позволяющее подвести кремневую трубку
близко к фитильной трубке. Если подробно описать и установить природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_253571.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=253571&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253571A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 19, 1925. № 4586/25.
4 марта 1925 г. № 59431/5.
Остался один полный день: ноябрь. 19, 1925.
Окончательная версия принята к публикации: 21 июня 1926 года.
253,571 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 4586, 1925 г. н.э.
Усовершенствования в области колес со спицами и способов их производства.
Мы, компания TIrI DUNLOP RtBBER COMPANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Dunlop House, 1, Albany Street, Regent's Park, графство Лондон, и Жорж Альберт Мортер, подданный Бельгии,
проживающий по адресу: Fort Dunlop, Erdington, Birmingham, графство Уорик, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к колесам со спицами из
проволоки и к их изготовлению, и его главная цель состоит в том, чтобы предложить усовершенствованные
средства конструирования таких колес, с помощью которых различные части могут быть собраны, а спицы
натянуты более эффективно и экономично, чем это было возможно ранее.
Изобретение представляет собой колесо со спицами, включающее обод, ступицу и ряд спиц, изготовленное,
собранное и соединенное, как описано ниже.
Согласно одной из конструкций, два конца втулки соединены с соответствующими сторонами обода с
помощью расположенных напротив друг друга тангенциальных спиц. Указанные спицы пропускаются через
отверстия, расположенные на соответствующем расстоянии друг от друга в ободе, и через пазы,
расположенные на некотором расстоянии друг от друга во фланцах ступицы. Такие спицы имеют
соответствующие головки, с помощью которых они крепятся к ободу, а на противоположных концах они имеют
подходящую форму для вставки в один из вышеупомянутых пазов, образованных во фланце ступицы. Две
такие касательные спицы, расположенные напротив друг друга, пересекаются в точке, прилегающей к концам,
входящим в паз, и необходимое натяжение создается путем забивания между ними подходящего клина
внутри паза.
[Цена 11 -4 Согласно модифицированной конструкции 40, каждая из тангенциальных спиц имеет на одном
конце головку соответствующей формы, с помощью которой она крепится к ободу, и паз на противоположном
конце, расположенный таким образом, что когда две такие спицы 45 расположены под углом, они сцепляются
друг с другом.
В данном случае корпус ступицы снабжен выступающим кольцом, за которое проходят спицы, образуя
треугольное пространство, в которое можно вбить клин подходящей формы для натяжения спиц.
В обеих конструкциях количество клиньев составляет половину количества используемых спиц. Клинья можно
забивать между спицами либо одновременно, либо по одному. Обычно при сборке спицы натянуты
неравномерно, и для обеспечения равномерного натяжения всех спиц необходимо забивать клинья на
различное расстояние (до 60 градусов).
Соответственно, мы прикладываем одинаковое давление ко всем клиньям и обеспечиваем средства, с
помощью которых это давление прикладывается к каждому клину до тех пор, пока натяжение отдельных спиц
6,5 не станет достаточным для сопротивления этому давлению, и таким образом получаем одинаковое
натяжение во всех спицах.
Согласно первому варианту конструкции, спицы и клинья могут быть сварены вместе под углом 70 градусов
внутри паза, а в описанном выше варианте они могут быть приварены точечной сваркой к фланцу ступицы,
или же к спицам и клиньям может быть приварен дополнительный фланец. 7 Дата: 18 февраля 1925 года.
Ф. К. Бэйсли, представляющий интересы заявителей.
"4 i i1 z Ä5a,51i ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 5943X, 1925 г. н.э.
Усовершенствования в конструкции колес со спицами и в способах их производства.
Мы, компания TnE DuoNLoP RUBBERt COMPANY LImitED, британская компания, расположенная по адресу:
Dunlop House, 1, Albany Street, Regent's Park, графство Лондон, и Жорж Альбен Макорин, подданный Бельгии,
проживающий по адресу: Fort Dunlop, Erdington, Birmingham, графство Уорик, настоящим заявляем, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: обода со спицами из проволоки состоят из
металлического обода соответствующей формы и ступицы, соединенных между собой двумя или более
зонами спиц из проволоки, две из которых простираются от противоположных сторон обода до концов
ступицы. Крайне важно, чтобы все эти спицы были натянуты одинаково, но методы, использовавшиеся до сих
пор для обеспечения такого равномерного натяжения, делают производство колес со спицами довольно
длительным и дорогостоящим процессом.
Главной целью настоящего изобретения является разработка новых и усовершенствованных способов и
методов изготовления колес со спицами, позволяющих дешево и равномерно натягивать все 2,5 спицы за
одну операцию.
При практическом применении нашего изобретения обод, который уже имеет соответствующие отверстия и
вогнутую форму, устанавливается на место в соответствующем приспособлении (30), которое также
удерживает корпус ступицы в его относительном положении. Спицы предпочтительно прямые и снабжены на
одном конце головками или другими подходящими выступами, чтобы предотвратить их выскальзывание в
одном направлении из отверстий, просверленных в ободе на соответствующем расстоянии друг от друга,
через которые они проходят. Указанные спицы вытянуты таким образом, что когда их головчатые концы
соприкасаются с ободом, противоположные концы выступают за край втулки, направляясь к нему в нужном
направлении пазами, вырезанными в приспособлении, в одном из которых располагается каждая спица,
причем расположение указанных пазов соответствует конструкции спиц.
Поскольку колесо со спицами состоит из двух зон, мы предпочитаем использовать отдельное приспособление
для каждой зоны, и когда спицы устанавливаются в описанное выше положение, при котором их головки
соприкасаются с ободом колеса, а противоположные концы выступают над корпусом ступицы,
соответствующий плунжер вдавливается в указанный корпус ступицы с обеих сторон, тем самым изгибая
спицы, одновременно сцепляя две или более из них и обеспечивая равномерное натяжение по всей длине. В
случае, если такого натяжения окажется недостаточно, его можно увеличить, например, с помощью
звездообразного фланца, запрессованного между спицами, или с помощью отдельных клиньев,
запрессованных между перекрывающимися или сцепляющимися спицами. Дата: 2 марта 1925 года.
Ф. К. Бэйсли представляет интересы заявителей.
4(0 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области колес со спицами и способов их производства.
Мы, компания «Dunlop Rubber Company Limited», британская компания, расположенная по адресу: Dunlop
House, 1, Albany Street, Regent's Park, London, N.W. 1, и Жорж Олберп Монарн, бельгийский гражданин,
владелец завода вышеупомянутой компании в Форт-Данлоп, Эрдингтон, Бирмингем, графство Уорик,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к колесам со спицами из проволоки и к их изготовлению, и его целью является
создание усовершенствованных способов конструирования таких колес, позволяющих более эффективно и
экономично, чем это было возможно ранее, собирать различные части и натягивать спицы.
Обычно колесо со спицами состоит из металлического обода подходящей формы, на котором крепится шина,
и ступицы, соединенной с ним двумя или более зонами проволочных спиц. Крайне важно, чтобы все
указанные спицы были натянуты одинаково, и методы, использовавшиеся до сих пор для обеспечения такого
равномерного натяжения, сделали производство колес со спицами довольно длительным и дорогостоящим
процессом.
i6. Спицы были расширены на одном конце для обеспечения надежного крепления в отверстиях,
предусмотренных в ступице, а противоположные концы указанных спиц были снабжены резьбой для
зацепления с соответствующими гайками, вращательно закрепленными в отверстиях в ободе.
При вращении указанных гаек спицы перемещались в продольном направлении, растягиваясь и натягиваясь.
Очевидно, что для обеспечения правильной балансировки колеса каждая спица обязательно натягивалась
отдельно, и эта операция значительно увеличила стоимость колес со спицами, которые производились до
настоящего времени.
9:20 В соответствии с данным изобретением мы предлагаем новый и усовершенствованный метод и
средство, с помощью которых все спицы, составляющие одну зону, дешево и равномерно натягиваются за
одну операцию за счет относительного окружного смещения внутренних концов собранных спиц на величину
m,5. Наше изобретение описывается, в частности, со ссылкой на колесо, имеющее две зоны спиц,
простирающиеся от противоположных сторон ступицы до обода.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вид спереди колеса до операции натяжения.
Рис. 2 представляет собой поперечный разрез рис. 1.
На рис. 3 представлен детальный вид конца спицы 4O у ступицы.
На рис. 4 представлена схема метода изгибания спиц.
На рис. 5 представлен детальный поперечный разрез (а-ал) рис. 1.
На рис. 6 показан поперечный разрез рис. 5 после установки натяжного устройства.
На рис. 7 представлен перспективный вид одного из способов натяжения.
«50. На рис. 8 показан разрез b-b на рис. 1 после полной сборки колеса. На рис. 9, 10, 11 и 12 показаны
модификации средств натяжения.»
Обращаясь к рис. 1, на котором показан один из способов практического применения нашего изобретения, 1
представляет собой обод для крепления шины, который может иметь любую подходящую форму и быть
зенкован и просверлен в точке 2 способом, обычным для колес со спицами.
Ступица 3 может быть выполнена в виде цилиндрической оболочки, как показано на рис. 2, и может быть
снабжена радиально выступающим фланцем 4 на каждом из своих концов для образования подшипника для
спиц 5. Когда указанная втулка 3 правильно установлена относительно обода 1, спицы 5 продеваются через
отверстия 2 в указанном ободе до тех пор, пока их концы 6 не перекроют отверстие корпуса втулки 3.
Противоположные концы 7 из указанных 70 спиц соответствующим образом увеличены, чтобы предотвратить
их выскальзывание из отверстий 2 в ободе во время операции натяжения. Как показано на рис. 1, 2 и 5, спицы
расположены парами 5a и 75 5b и пересекаются друг с другом в точке 8, прилегающей к их концам 6, которые
перекрывают оболочку ступицы 3. Станет очевидно, что если расстояние 9 между двумя концами увеличить,
то произойдет соответствующее натяжение спиц, и мы предлагаем средства для того, чтобы развести
указанные концы в стороны. Такое средство может заключаться во вдавливании клина между каждой парой
концов 6 с помощью цилиндрического элемента, предназначенного для входа в отверстие ступичной оболочки
и снабженного радиально выступающим фланцем, предназначенным для контакта с указанными клиньями и,
таким образом, вдавливания их между каждой парой концов.
90 Однако мы предпочитаем, как показано на рис. 6, 7 и 8, формировать клинья 10 как единое целое с
цилиндрическим элементом 11. Цилиндрический стержень указанного элемента снабжен через определенные
интервалы пазами 12, имеющими такую форму и расположение, что попеременно образуют клинья 10 и части
13, предназначенные для образования упоров для спиц 5.
В качестве альтернативы, указанные пазы могут быть выполнены таким образом, чтобы опоры были в
значительной степени параллельны наклонным сторонам клиньев, а концы спиц были соответствующим
образом расположены в соответствии с ними. Как показано на рис. 6 и 7, пазы имеют две разные глубины,
чтобы компенсировать разницу в положении спиц, возникающую из-за пересечения спиц 5b со спицами 5a.
Обращаясь к рис. 8, когда спицы расположены в ободе и на ступице 110, как показано на рис. 1, 2 и 5,
натяжной элемент 11 вставляется в каждый конец указанной ступицы, как показано на рис. 8, до тех пор, пока
радиально выступающие фланцы 14 не соприкоснутся с той частью спиц 115 5c, которая установлена на
фланце 4 ступицы. Таким образом, спицы натягиваются за счет продвижения вдоль конуса клиньев и
удерживаются под этим натяжением, прочно закрепленные между фланцами 4 и 14 ступицы и натяжным
элементом соответственно. Мы можем полагаться на трение между натяжными элементами и отверстием
ступицы для удержания указанных элементов внутри, или же использовать альтернативный способ,
показанный на рис.
8 После завершения операции натяжения мы можем соединить два элемента цилиндрической вставкой 15,
которая вдавливается в отверстия указанных элементов и затем поворачивается на конце, как показано на
рисунке 16, чтобы прочно скрепить указанные натяжные элементы.
— Мы предпочитаем изгибать спицы, как показано на рис. 1, 2, 3 и 5, перед тем как устанавливать их на обод
и ступицу, но в качестве альтернативы мы можем использовать прямые спицы, как показано на рис. 4. Такие
спицы расположены таким образом, что когда их головчатые концы 7 соприкасаются с ободом,
противоположные концы 6 выступают над отверстием ступицы. Затем подходящий плунжер 17 вдавливается
в указанное отверстие таким образом, чтобы согнуть спицы.
В модификации нашего изобретения, показанной на фиг. 9 и 10, концы спиц, пересекающиеся друг с другом в
точке, прилегающей к ступице, расположены в соответствующих пазах 18, предусмотренных в радиально
выступающем фланце 4 указанной ступицы. Необходимое натяжение к указанным спицам создается путем
вдавливания между ними соответствующих клиньев 10, которые, как показано на фиг. 2, проходят через пазы
18 при своем перемещении между концами 6 спиц. Указанные клинья, как описано выше, могут быть
отдельными элементами или быть неотъемлемой частью подходящего цилиндрического элемента 11.
Указанные натяжные элементы 11 могут удерживаться с помощью такой облицовки 15, как показано на рис. 8,
или же спицы и клинья могут быть сварены вместе внутри паза.
В дальнейшей модификации нашего изобретения, показанной на фиг. 11 и 12, концы 6 спиц в местах их
пересечения снабжены пазом 19, расположенным таким образом, что при расположении двух таких спиц под
подходящим углом они будут сцепляться. Фланец 4 ступичной оболочки выдвинут в осевом направлении, как
показано на рис. 4а.
12 так что спицы непосредственно перед пересечением выступают над ним и образуют треугольное
пространство 20, в которое можно вставить клинья 10 соответствующей формы для натяжения указанных
спиц. В этой модификации мы можем снова использовать отдельные клинья или сформировать их на
подходящем цилиндрическом элементе, причем указанный элемент может удерживаться вкладышем,
аналогичным вкладышу 15, или же спицы и клинья могут быть сварены вместе на осевой части 4a фланца
ступицы 4.
Описав и установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_253572.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=253572&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253572A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Эдвард Ллойд Пиз, подданный Великобритании, проживающий в Хёрворт-Мур, Дарлингтон, графство
Дарем, и Дэниел Тайрер, подданный Великобритании, проживающий в Стоунли, Вест-Виллас, Стоктон-он-Тис,
графство Дарем, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к производству удобрения, содержащего кальций и фосфор.
Обычно фосфаты поставляются фермеру в виде суперфосфата, получаемого путем воздействия серной
кислоты на фосфат кальция, и аммиака в виде сульфата аммония, получаемого путем поглощения аммиака
серной кислотой.
Если рассматривать эти продукты вместе, то для их производства потребуется две партии серной кислоты.
Соседние файлы в папке патенты