Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4088
.pdf
коричневатый кристаллический порошок, растворимый в серной кислоте до получения интенсивно-желтого
раствора и разлагающийся при температуре выше 285 °C без плавления.
ПРИМЕР 3.
Если вместо мета-нитранилида 2,3-оксинафтойной кислоты, использованного в Примере 2, то нитротолуидид
с формулой /\,,n 011 011 \<ao-NH-<-D NO2 подвергнуть обработке, описанной в Примере 2, то будет получен
комплекс с очень похожими свойствами. В соотношении 1:1, H CHs N растворяют в 0,8 части раствора
каустической соды с удельной плотностью 400 Боме (q90) и горячей воде, добавляя немного красного масла.
В кипящий раствор, приготовленный с использованием горячей воды в соотношении примерно 200 частей,
можно добавлять 10 частей хорошо смоченной ваты с декстрозой в широких пределах без существенного
изменения результата; также вместо декстрозы можно использовать цинковую пыль, сульфид натрия или
аналогичный восстановитель.
Аналогичным образом можно использовать и другие нитропроизводные арилидов 2,3-оксинафтойной
кислоты, такие как продукты конденсации 2,3-оксинафтойной кислоты с мета-нитро-орто-анизидином
(OCH3:NH2:NO2 = 1:2:4), ортохлор-мета-нитранилином (Cl1:NH2:NO2 = 1:2:4), пара-нитранилином,
мета-нитроорто-толуидином (CH3:NH:NO2 G 1 2:5), орто-хлор-пара-нитранилином (O1 NRH2:NO2 = 1:2:5),
пара-нитроорто-анизидином (OCH3:NH2:NO2 1:2:5), хлорнитро-анизидинами (C1:NR2:
ОСН3:НО2 = 1:2:4:5 и ОСН3:
NH2: C1: NO2 = 1 2: 2:4: 5), нитрокрезидин (OCHR: NH2: CH3: NO2 = 1: 2: 4: 5),
нитроаминогидрохинондиметиловый эфир (OCH3: NH2: OCH3: NO2 = 1: 2: 4: 5) и другие.
ПРИМЕР 4.
Диазораствор, приготовленный обычным способом из 12,9 частей парахлоранилина, выливают в холодный
раствор, приготовленный из 29,8 частей ди-2,3-оксинафтоилмета-мета1-диаминоазоксибензола и 12 частей
щелочи каустической соды с удельной плотностью 400 Боме, содержащий также красное масло и количество
ацетата натрия или карбоната натрия, необходимое для нейтрализации диазораствора. Краситель, который
отделяется в виде сине-красных хлопьев, фильтруется и промывается.
Его можно использовать как в виде пасты, так и в предварительно высушенном виде.
В сухом виде краситель представляет собой красный порошок, который при растворении в
концентрированной серной кислоте образует сине-красный раствор.
ПРИМЕР 5.
0.4 Часть продукта, получаемого согласно Примеру 3, имеющая, вероятно, формулу 10, вводят и окрашивают
в течение примерно часа в охлаждающей ванне. Затем 9>5 его промывают холодной водой и
центрифугируют. Процесс проявления осуществляется обычным способом с использованием диазораствора
метанитро-пара-толуидина. Получен чистый голубоватый окрас индейки x 248,94 и красный цвет с
превосходной стойкостью.
Особенно впечатляет устойчивость к истиранию и стирке. При использовании других диазосоединений для
проявления получаются соответственно разные оттенки с одинаковой стойкостью.
Красители могут быть получены также методом печати по одному из обычных способов.
В следующей таблице приведены оттенки 10 ряда красителей, приготовленных в соответствии с данным
процессом:
Диазосоединение: В сочетании с: Красители. Мета-ксилидин Орто-амино-дифенил-эфир 5-хлор-2-толуидин 2:
5-дихлор-анилин 2: 4-дихлор-анилин 5-нитро-2-толуидин 3-нитро-4-толуидин Орто-амино-азотолуол
Ди-анизидин (после последующей обработки комнером) ди-(2: 3-оксинафтоил)пара-парал-ди-аминоазобензол
до.
делать.
делать.
делать.
делать.
делать.
делать.
делать.
Мета-ксилидин ди-(2:3-оксинафтоил)мета-мета'-диаминоазоксибензол Мета-хлоранилин до.
2
5-дихлоранилин до.
4
-хлор-2-толуидин до.
5
-хлор-2-толуидин до.
4-хлор-2-амино-дифенил-эфир до.
4-нитро-2-толуидин до.
4-хлор-2-нитранилин до.
4-нитро-2-анизидин до.
5-нитро-2-анизидин до.
Мета-нитранилин действительно.
N5 4-хлор-2-анизидин до.
3-нитро-4-толуидин до.
5-нитро-2-толуидин до.
Орто-амино-азотолуол до.
ок-амино-антрахинон до.
Орто-фенетол-азо-1-нафтиламин до.
Метаксилидин ди-(2:3-оксинафтоил)пара-парал-диаминоазоксибензол Мета-хлор-анилин до.
2: 5-дихлоранилин до.
4-хлор-2-толуидин до.
5-хлор-2-толуидин до.
4-хлор-2-амино-дифенил-эфир до.
4-нитро-2-толуидин до.
4-хлор-2-нитранилин до.
4-нитро-2-анизидин до.
5-нитро-2-анизидин до.
Мета-нитранилин действительно.
4-хлор-2-анизидин до.
3-нитро-4-толуидин до.
5-нитро-2-толуидин до.
Орто-амино-азотолуол до.
oc-амино-антрахинон Орто-фенетол-азо-1-нафтиламин до.
коричневато-красный желтовато-красный коричневато-красный оранжево-коричневый коричневато-красный
коричневато-бордовый коричневато-красный темно-красный гранат голубовато-черный голубовато-красный
красно-оранжевый красно-оранжевый желтовато-красный красно-красный желтовато-красный
коричневато-красный голубовато-красный красно-бордовый коричневато-оранжевый красно-бордовый
коричневато-красный темно-гранатовый коричневато-красный голубовато-черный красно-красный алый
желтовато-алый красный красно-красный красно-красный алый красно-красный красно-бордовый
красно-коричневый красно-бордовый коричневато-красный коричневато-красный темно-красный гранат
коричневато-красный фиолетово-черный a 248,946Диазосоединение из:
В сочетании с:
Мета-ксилидин ди (2: 3-оксинафтоил)мета-металл-ди-амино:- пара-парал-диметилазоксибензол
Мета-хлоранилин до.
2: 5-дихлоранилин до.
4-хлор-2-толуидин до.
5-хлор-2-толуидин-до.4-хлор-2-амино-дифенил-эфир до.
4-нитро-2-толуидин до.
4-хлор-2-нитранилин до.
4-нитро-2-анизидин до.
5-нитро-2-анизидин до.
Мета-нитранилин действительно.
4-хлор-2-анизидин до.
3-нитро-4-толуидин до.
5-нитро-2-толуидин до.
Орто-амино-азотолуол до.
ок-амино-антрахинон до.
Орто-фенетол-азо-l-нафтиламин до.
Мета-ксилидин ди (2 3-оксинафтоил)мета-металл-ди-аминопара-парал-диметоксиазоксибензол
Мета-хлоранилин до.
2 5-дихлоранилин до.
4-хлор-2-толуидин до.
5-хлор-2-толуидин до.
4-хлор-2-амино-дифенил-эфир до.
4-нитро-2-толуидин до.
2b 4-хлор-2-нитранилин до.
4т-н тро-2-анизидин. ди-(2:3-оксинафтоил)мета-металл-ди-аминопара-парал-диметоксиазобензол
5-нитро-2-анизидин до.
Мета-нитранилин действительно.
4-хлор-2-анизидин до.
3-нитро-4-толуидин до.
5-нитро-2-толуидин до.
Орто-амино-азотолуол до.
о.-амино-антрахинон до.
Орто-фенетол-азо-l-нафтиламин до.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1.
Описанный здесь способ получения новых производных арилидов 2,3-оксинафтойной кислоты либо путем
конденсации хлорида 2,3-оксинафтойной кислоты или ее O-ацильного производного с ароматическим
диаминоазокси- или диаминоацильным производным и последующего омыления ацильной группы, при
использовании О-ацилдеритивное соединение или путем обработки нитроарилида 2:3-оксинафтойной
кислоты восстановителем в щелочном растворе.
50 2.
Производные арилидов 2-3-оксинафтойной кислоты, имеющие общую формулу:
Оттенки.
248,946 . /\O/OH HO CO -NH-- ary -X-X-aryl-N-OC, где X означает азогруппу-N=N- или азоксигруппу-N -N-,
которые могут быть получены указанным способом производства.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248947.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248947&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248947A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в средствах крепления катушек на рыболовных удилищах.
Я, Фрэнсис Стюарт Грольд, проживающий по адресу: Брансуик-авеню, 250, город Торонто, графство Йорк,
провинция Онтарио, Канада, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: — Данное изобретение относится к средствам крепления катушек на рыболовных удочках.
Целью данного изобретения является создание простого и удобного средства, которое надежно удерживает
катушку на удилище и позволяет легко и быстро прикреплять или отсоединять катушку.
Это достигается за счет использования трубчатых элементов в качестве гнезд, одно из которых закреплено на
стержне, а другое, предпочтительно образующее торцевую рукоятку, устанавливается на нем скользящим
способом. Для крепления катушки скользящий гнездовой элемент перемещается, преодолевая натяжение
пружины, из неподвижного гнездового элемента и фиксируется в нерабочем положении. Затем один из
хвостовиков катушки устанавливается в неподвижное гнездо, и фиксирующий механизм освобождается.
Затем пружина возвращает скользящий элемент в зацепление с другим выступом. Стержень может быть
снабжен уплощенной частью, чтобы хвостовики катушки могли располагаться между уплощенной частью и
трубчатыми элементами. Это образует гнездо, в котором сохраняется нормальная кривизна трубчатых
элементов.
У одной из трубчатых частей могли быть срезаны участки и выступы, чтобы предотвратить боковое смещение
хвостовиков катушки.
Конструкция более подробно описана и проиллюстрирована на прилагаемых чертежах, на которых: рис. 1 —
боковой вид одного из вариантов моего устройства; рис. 2 — продольный разрез предпочтительного варианта
устройства; рис. 3 — фронтальный вид того же устройства, показывающий детали в положении после снятия
катушки; рис. 4 — горизонтальный разрез в увеличенном масштабе по линии 4-4 на рис. 3; и рис. 5 — деталь
модифицированной формы конца рыболовной удочки.
На чертежах подобные порядковые номера указывают на соответствующие детали на разных рисунках.
1
3 — это рыболовная удочка любого типа, имеющая концевую часть 2, сформированную или закрепленную на
ней любым подходящим способом. 3 — это катушка обычной конструкции, на которую наматывается леска.
Катушка снабжена парой направленных в противоположные стороны хвостовиков 4, выполненных в виде
трубок, вставленных в гнезда, установленные на части 2, благодаря чему катушка может быть отсоединена от
рыболовного удилища.
На фиг. 1 внутренний конец части 2 снабжен наконечником 5, часть периферии которого смещена
относительно части 2, образуя гнездо 6, предназначенное для приема одного из выступов 4.
Другой выступ предназначен для установки в гнездо 7, образованное втулкой, скользяще установленной на
части 2. Часть 2 снабжена расположенными на некотором расстоянии друг от друга продольными ребрами 8,
которые входят в зацепление с боковыми сторонами выступов 4, предотвращая их боковое смещение в
гнездах. Описанные выше детали известны в данной области техники и используются для крепления катушки.
Гнездо 7 перемещается достаточно далеко, чтобы позволить хвостовикам 4 поместиться между ребрами 8 и
упереться в стержневую часть 2. Затем один выступ устанавливается в гнездо 6, а гнездо 7 надевается на
другой выступ, обеспечивая его зацепление за счет трения. До настоящего времени для крепления катушки к
удилищу использовался именно этот метод, но он оказался неудовлетворительным, поскольку скользящее
гнездо быстро ослабевает во время использования катушки.
Для обеспечения средств, которые позволяют удерживать скользящее гнездо в положении зацепления с
выступом, я предлагаю следующие конструкции. На концевой части 2 имеется продольный паз 9,
предназначенный для приема штифта 10, установленного в гнезде 7 втулки. Внешний конец части 2 полый, и
в него вставлена пружина 11, которая входит в зацепление со штифтом, прижимая скользящее гнездо 7 к
неподвижному гнезду 6. Для крепления катушки к удилищу достаточно сдвинуть гнездо 7, преодолевая
давление пружины 11, вставить один выступ в гнездо 6 и позволить пружине привести гнездо 7 в положение
зацепления выступа.
Гнезда предназначены для удержания выступов вплотную к части 2 стержня, а пружина стремится продвинуть
выступы вдоль стержня, чтобы удерживать внутренний выступ в зацеплении с неподвижным гнездом 6,
которое также служит упором, ограничивающим перемещение выступов в одном направлении.
В конструкциях, показанных на фиг. 2, 3 и 4, гнезда сформированы таким образом, что они не выступают за
пределы нормальной кривизны части 2. Последняя снабжена вспомогательной частью 12, предназначенной
для взаимодействия с трубчатым элементом или цилиндрическим кольцом 5', закрепленным с помощью
штифта 13 на внутреннем конце части 2, образуя гнездо 6'. Деталь 5 срезается, образуя продольные выступы
8a, прилегающие к уплощенной части, и эти выступы предназначены для зацепления с боковыми сторонами
хвостовика, чтобы предотвратить его боковое смещение.
Трубчатый элемент 7b, скользяще установленный на внешнем конце части 2, предназначен для
взаимодействия с уплощенной частью 12 с образованием гнезда 7'. Продольный паз 9', образованный на
внешнем конце рукоятки 2, предназначен для размещения поперечного штифта 10^, установленного на
элементе 7b. Последний обычно устанавливается с помощью пружины 119, противоположные концы которой
соединены со штифтами 13 и 10', прижатым к внешнему концу неподвижного элемента 5'.
-To ena ! Чтобы удерживать скользящее гнездо 7 в нерабочем положении, я формирую поперечный выступ 15
на внешнем конце паза 9 для зацепления со штифтом 10. Внешнее перемещение гнезда 7a относительно
гнезда 6' ограничено упором 14, выполненным на конце части 2 или закрепленным на нем. — Когда гнездо 7
вытягивается против натяжения пружины 11' до тех пор, пока штифт 10' не войдет в зацепление с упором 14,
достаточно лишь слегка повернуть гнездо относительно стержневой части 2, чтобы штифт вошел в
зацепление с выступом 15 и, таким образом, зафиксировал гнездо. Затем хвостовик катушки 4
устанавливается в гнездо 6ai, а элемент 7b поворачивается обратно в положение A, вставляя штифт в паз,
что позволяет пружине привести элемент в действие, зацепив его с другим хвостовиком 4 и тем самым
зафиксировав катушку на удилище.
На фиг. 1 внешний конец части 2 снабжен подходящей рукояткой, выполненной из пробки или кожи. Гнезда 6a
и 7at на фиг. 2, 3 и 4 выполнены в виде рукояток, так что оператор может одновременно захватывать их обе,
когда необходимо переместить одно относительно другого.
На фиг. 5 нижний конец 2 стержня снабжен поперечной выемкой 15', предназначенной для размещения
штифта 103, когда скользящий элемент находится в рабочем положении. Предпочтительно пружина 11'
намотана таким образом, чтобы она стремилась вращать штифт, благодаря чему последний вводится в
выемку при совпадении с ней.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Удилище, имеющее неподвижное гнездо; рукоятку на торце, телескопически
выдвигающуюся и скользящую по удилищу и снабженную гнездом, соответствующим первому гнезду;
катушку, имеющую пару хвостовиков, предназначенных для установки в указанные гнезда; и средства для
съемной фиксации скользящей рукоятки в положении зацепления хвостовиков.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248948.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248948&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248948A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 16 апреля 1925 г. № 9875/1 25.
Полный текст слева: 00:27, 1925, Полный текст принят: 18 марта 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
248,948 Усовершенствования средств регулирования и экономии газа, подаваемого к горелкам, применимые
также и для других целей.
Я, Джеймс КонРс, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Хертфорд-стрит, 148, Султан-роуд,
Портсмут, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к устройствам для регулирования потока и экономии потребления газа, подаваемого к горелкам.
Целью изобретения является создание простого, изящного и эффективного устройства, предназначенного
для экономии газа и легко устанавливаемого между подающей трубой и горелкой; устройство должно иметь
средства для подачи воздуха к газу до того, как он достигнет горелки, средства для регулирования подачи
газа и внутреннюю конструкцию, обеспечивающую полное прохождение воздуха и газа до того, как он
достигнет горелки.
9(0 Данное устройство может использоваться в сочетании с горелками любого типа, например, с горелками,
используемыми для зажигания или приготовления пищи и обогрева.
Данное устройство также может быть установлено во впускном патрубке двигателей внутреннего сгорания
для регулирования состава топливной смеси, подаваемой карбюратором.
Согласно данному изобретению, газ подается в одну из нескольких камер во внешнем корпусе, из которой он
проходит мимо регулирующего игольчатого клапана или подобного устройства во вторую камеру, через
игольчатые отверстия в третью камеру, через предпочтительно суженный проход в четвертую камеру,
снабженную автоматическим воздухозаборником, и оттуда в пятую камеру, соединенную с горелкой.
Возможно, потребуется изменить количество хамона! Размер устройства зависит от таких обстоятельств, как,
например, обычно высокое или низкое давление, или требуемый размер устройства.
Удобная конструкция устройства включает в себя полый цилиндрический корпус с закрытыми торцами,
снабженными внутренними резьбовыми отверстиями для обеспечения [Цена 1/-] простого подсоединения
устройства к газопроводу и горелке соответственно.
Поперечно расположенная диафрагма разделяет внутреннюю часть корпуса на два отсека, из которых тот,
что примыкает к концу корпуса, предназначенному для крепления к газопроводу, имеет расположенную по
центру цилиндрическую камеру меньшего диаметра, чем корпус, и выровненную с газовым входом. Стенка 55
этой камеры имеет небольшое отверстие, в которое входит острие игольчатого клапана, выступающего
наружу корпуса для удобства манипуляций.
Кольцевое пространство между трубчатой камерой 60 и наружным корпусом разделено на две камеры
стенками, расположенными диаметрально противоположно наружному корпусу, так что газ, поступающий в
одну из камер после игольчатого клапана, может проходить через штыревые отверстия 65 в вышеупомянутой
диафрагме в одну из двух аналогичных камер с другой стороны. Из этого отсека газ проходит через
сравнительно небольшой проход, предпочтительно образованный 70-градусной формой разделительной
стенки, к отверстию в вышеупомянутой диафрагме и через него в тот отсек, который примыкает к тому, в
который газ впервые попадает мимо игольчатого клапана. В этой камере 75 газ смешивается с воздухом,
который проходит через подпружиненный воздухозаборный клапан в стенке наружного корпуса.
Затем смесь проходит через второе отверстие в диафрагме во вторую камеру на другой стороне диафрагмы,
откуда она вытекает через отверстие в торце наружного корпуса в горелку.
Датировано 16 апреля 1925 года. 85 CIHATWIN & COMPANY, Консультативное патентное агентство, Грейс
Инн Роуд, 253, Лондон, W.C. 1, агенты заявителя.
248,948 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования средств регулирования и экономии газа, подаваемого к горелкам, применимые также и
для других целей.
Я, Дж. Корунес, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Иертфорд-стрит, 148, Султан-роуд,
Портсмут, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованиям устройств, используемых для регулирования потока газа к
горелкам всех типов или для других целей, например, для регулирования подачи топлива в двигатели
внутреннего сгорания, и представляющих собой полый сосуд с входным и выходным отверстиями,
разделенный перегородками на множество отсеков, сообщающихся между собой небольшими отверстиями,
благодаря чему газ, воздух или тому подобное поступает в различные отсеки! перед выдачей из торговой
точки.
Устройства такого рода, например, описанные в спецификации № 30005
1909, Иногда они оснащались регулирующим клапаном для газа, а иногда – воздухозаборником, и я не
претендую на то, чтобы подобные функции были широко распространены.
Однако, согласно данному изобретению, я предлагаю усовершенствованную конструкцию устройства такого
рода, включающую внешний корпус, снабженный входным и выходным отверстиями и разделенный
поперечно расположенной диафрагмой на два отсека, которые, в свою очередь, разделены на ряд камер
стенками, идущими перпендикулярно от указанной диафрагмы к стенке корпуса, причем указанные камеры
сообщаются через небольшие отверстия, обеспечивая непрерывный путь между входным и выходным
отверстиями.
Данное устройство может использоваться в сочетании с горелками любого типа, например, с горелками,
используемыми для зажигания или приготовления пищи и обогрева.
Устройство также может быть установлено между двигателем и карбюратором в впускном патрубке
двигателей внутреннего сгорания для регулирования состава топливной смеси, подаваемой карбюратором,
что оно делает автоматически в соответствии с потребностями двигателя, обеспечивая, как следствие,
экономию топлива и другие преимущества.
На рис. 1 представлен вид в вертикальном разрезе одного из вариантов устройства, а на рис. 2 и 3 —
соответственно, планы в разрезе, выполненные по линиям J y и x x на рис. 1.
На рис. 4 представлен вертикальный разрез альтернативной конструкции, а на рис. 5 — ее разрез,
выполненный по линии z1, z1. 6 Устройство, показанное на рис. 1-3, включает в себя полый цилиндрический
корпус a, имеющий закрытые торцы b, c, снабженные внутренними или наружными резьбовыми отверстиями j,
s для обеспечения простого крепления 6 устройства к газопроводу и горелке соответственно.
Поперечно расположенная диафрагма d разделяет внутреннюю часть корпуса на два отсека, из которых тот,
который примыкает, например, к концу корпуса b, имеет расположенную по центру камеру e, выровненную с
газовым входом]. Стенка j из стенок j k этой камеры e имеет небольшое отверстие t, в которое входит
наконечник 7 игольчатого клапана g, выступающего наружу корпуса a для удобства манипуляций.
Пространство e разделяет верхнюю часть камеры a на две другие камеры h, i, так что газ, поступающий в одну
из камер h мимо игольчатого клапана g, может проходить через точечные отверстия 1 в вышеупомянутой
диафрагме d в камеру mr, расположенную с другой стороны от нее. Из этого отсека газ проходит через
небольшой канал n, предпочтительно образованный формой разделительной стенки, к отверстию u в
вышеупомянутой диафрагме d и через него в отсек i. В этой камере газ смешивается с воздухом, который
проходит мимо подпружиненного воздухозаборного клапана o в стенке наружного корпуса a. Затем смесь
проходит через второе отверстие w u в диафрагме d во вторую камеру v, расположенную с другой стороны
диафрагмы d, откуда она течет через отверстия s в торце c внешнего корпуса к горелке. lC В
модифицированной конструкции, показанной на фиг. 4 и 5, корпус включает в себя круглую стенку b1 и
плоские боковые стенки el. Корпус имеет штуцеры fi, s' и ряд отсеков e1 n1 o' p1 ql, причем предпочтительно,
хотя и не обязательно, в отсек n1 входит игольчатый клапан gl, предназначенный для работы совместно с
отверстием rl.
Газ, поступающий через отверстие в штуцере 11 f', проходит через отсек el в отсек n1 через отверстие r1.
затем в отсеки ol, pl, ql через перфорации в стенках отсеков; направление потока газа к отверстию в штуцере
s' обозначено стрелками.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248949.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248949&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248949A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 16 апреля 1925 года. № 9932/25.
Полная версия слева: 12 мая 1925 г., полная версия принята к публикации: 18 марта 1926 г.
248,949 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся защитных кожухов или откидных элементов для автотранспортных
средств.
Я, Джотин Герберт Спарс1ат, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Канал Банк, Голдсмит
Авеню, Портсмут, Хэмпшир, 1, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям дорожных транспортных средств и,
будучи особенно применимым к крытым автотранспортным средствам, будет описано ниже в
соответствующей заявке.
Настоящее изобретение направлено, в частности, на облегчение погрузки и разгрузки защищенных от
непогоды крытых автотранспортных и других транспортных средств, имеющих наклонное или аналогичное
или эквивалентное покрытие, которое является структурно постоянным или практически постоянным в
зависимости от способа его установки в транспортное средство для целей настоящего изобретения.
В этих и других целях настоящее изобретение в общих чертах представляет собой дорожное транспортное
средство, имеющее скользящее или подвижное наклонное или аналогичное или эквивалентное покрытие, так
что грузовой пол транспортного средства может быть полностью, в значительной степени или
преимущественно открыт сверху для удобного подъема или опускания грузов непосредственно с него.
Настоящее изобретение может быть удобно и выгодно реализовано на практике с помощью наклонного или
подобного устройства, способного перемещаться по кабине и/или другой части транспортного средства в
положение, при котором, например, пол кузова этого транспортного средства будет преимущественно открыт
сверху. В качестве примера можно привести четыре пятых длины пола грузовика, то есть пола, по которому
перевозятся грузы, который может быть открыт для вертикального подъема или опускания грузов
относительно этого пола.
Подобный скользящий наклонный механизм или что-то подобное может быть встроено в транспортные
средства, имеющие откидные борта (LEPTic 1e-]) или неподвижные борта в зависимости от конкретного
назначения, для которого, как правило, предназначено данное транспортное средство.
В общем случае, для обычных целей, наклонный механизм или подобный ему в одном из простых аспектов
настоящего изобретения будет представлять собой постоянную сборную конструкцию, которая, за
исключением возможности скольжения, может быть в остальном похожа или аналогична по общему
устройству обычным стационарным наклонным механизмам или подобным им.
Однако конструкции, способные разваливаться или обрушиваться, подобно или аналогично свободным
кольцевым и рулонным брезентовым покрытиям, не исключаются из настоящего изобретения, при условии,
что в собранном виде они способны скользить для целей настоящего изобретения.
Наклонная или аналогичная конструкция, способная к телескопическому выдвижению, например, путем
скольжения секций друг внутрь, по друг другу или друг над другом с целью обнажения пола грузовика сверху,
должна рассматриваться как составная часть настоящего изобретения и включаться в него.
данная предварительная спецификация.
В таких телескопических и подобных конструкциях 7) следует принять соответствующие меры для
предотвращения попадания влаги, пыли и т. д. в зазоры между секциями.
Однако в целом, чтобы транспортное средство 75-й серии могло долго выдерживать суровые условия
эксплуатации, предпочтительнее использовать конструкцию типа «навес» или аналогичную, выполненную в
виде постоянной жесткой конструкции, которая может включать крышу и боковые стенки, по конструкции и
исполнению аналогичные, как у стационарных навесов типа «навес».
Подобный постоянный наклонный механизм может быть установлен на крыше кабины и опираться на пол
грузовика, при этом для обеспечения плавного хода предусмотрены соответствующие антифрикционные
подшипники 85.
Кабина транспортного средства, как правило, может быть настолько уже, чем кузов грузовика, что откидная
крышка или аналогичное устройство, боковые стороны которого образуют вертикальное продолжение и
находятся в плоскости боковых стенок грузовика, может скользить по кабине.
Соседние файлы в папке патенты