Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3917
.pdf
Устройство 13 на приборе F подключено к рельсам блока A-B, которые, как будет показано далее, питаются
переменным током нормальной или обратной фазы. Из этого следует, что пока секция A-B свободна, обмотка
13 находится под напряжением, в результате чего бомбардировка пластин 10 и -10^ практически
предотвращается, и, следовательно, термочувствительные элементы 8 и 8' охлаждаются.
Однако обмотка 13 обесточена, и, следовательно, отсутствует сопротивление бомбардировке пластин 10 и
10', в результате чего термочувствительные подстанции 8 и 8a нагреваются.
В сочетании с обмоткой 13, первичной обмоткой 15 трансформатора 14 является первичная обмотка 15.
Средняя точка вторичной обмотки 52 этого трансформатора соединена проводом 18 с проводом 53, а
следовательно, и с нитями накала 19 и 20 устройств D и E. Правый вывод вторичной обмотки 52 соединен
проводом 17 с сеткой 12 устройства E, а левый вывод этой вторичной обмотки соединен проводом 16 с сеткой
11 устройства D. Отсюда следует, что когда блок A-B свободен, между нитью накала и сеткой каждого
устройства D и E будет существовать разность потенциалов, но в любой данный момент полярность сетки в
устройстве D будет противоположна полярности сетки в устройстве E.
Каждое устройство D и E спроектировано и имеет такие пропорции, что если пластины имеют положительный
заряд относительно нити накала в тот же момент, когда сетка имеет положительный заряд относительно нити
накала, то произойдет свободный поток электронов от нити накала к пластинам, в результате чего
термочувствительные вещества в этих устройствах будут нагреваться.
Однако, если сетка обесточена, или если пластина имеет положительный заряд относительно нити накала в
тот же момент, когда сетка имеет отрицательный заряд относительно нити накала, поток электронов от нити
накала к пластинам будет существенно затруднен, и, следовательно, термочувствительные вещества будут
охлаждены.
Управление сигналом SB осуществляется следующим образом: лампа G снабжена цепью, которая проходит
от точки 30 на вторичной обмотке трансформатора 23, через провод 39, лампу G, провод 40,
термочувствительное вещество 2a устройства D и провода 35', 33 и 34 к точке 32 на вторичной обмотке
трансформатора 23. Предупреждающая лампа Y снабжена цепью, которая проходит от точки 30 через
провода 39 и 41, провод 42 лампы Y, термочувствительное вещество Sn устройства E и провода 36 и 34 к
точке 32. Стоп-сигнал R снабжен цепью, которая проходит от точки 30 через провода 39, 41 и 43, провод
лампы R. 44. термочувствительное вещество 8^ устройства F и провода 38, 36 и 34 к точке 32. Каждая из этих
цепей спроектирована и рассчитана таким образом, что лампа гаснет, когда термочувствительное вещество
охлаждается, и загорается, когда термочувствительное вещество нагревается в результате бомбардировки.
Помимо управления лампами сигнала SB, три устройства D, E и F также управляют подачей тока на рельсы
блока B-C. Когда обмотка 13 на устройстве F обесточивается, так что термочувствительные вещества этих
устройств нагреваются, ток проходит от точки 29 на вторичной обмотке трансформатора 23, через провод 37,
термочувствительное вещество 8, провода 47 и 46, нижний рельс Q, затем через устройство в точке C к
верхнему рельсу Q и от этого рельса через провод 45 к точке 31 на вторичной обмотке трансформатора 23.
Этот ток можно назвать «током обратной относительной полярности». Когда обмотка 13 и первичная обмотка
трансформатора 15 запитываются током нормальной относительной полярности, термочувствительные
вещества в устройстве D нагреваются, и ток затем течет от точки 32 на вторичной обмотке трансформатора
23, через провода 34, 33 и 35, термочувствительное вещество 2 устройства D, провода 50, 48 и 46 к нижнему
рельсу Q, затем через устройство в точке C и верхний рельс Q, и от этого рельса через провод 45 к точке 31
на вторичной обмотке трансформатора 23.
Если ток, подаваемый на первичную обмотку трансформатора 15, имеет обратную относительную
полярность, термочувствительные вещества в устройстве E нагреваются, а термочувствительные вещества в
устройстве D охлаждаются, так что ток затем проходит от точки 32 через провода 34 и 36,
термочувствительное вещество 5 устройства E, провода 49, 48 и 46, нижний рельс Q, устройство в точке C,
верхний рельс Q и провод 45 к точке 31 на вторичной обмотке 23. Когда устройство D или E функционирует
таким образом, на шины блока B-C подается ток так называемой «нормальной относительной полярности»,
при этом следует понимать, что в это время устройство F не функционирует, и поэтому подача тока обратной
относительной полярности прекращается.
Сетевые и анодные цепи устройств D и E расположены таким образом, что при подаче тока нормальной
относительной полярности на шины блока A-B аноды устройства D становятся положительными относительно
нити накала в тот же момент, когда сетка этого устройства становится положительной относительно нити
накала, так что устройство D становится активным. Затем загорается лампа G, и на шины блока B-C подается
ток нормальной относительной полярности. В этот момент пластины устройства E имеют положительный
потенциал относительно нити накала, а сетка этого устройства имеет отрицательный потенциал относительно
нити накала, так что устройство E неактивно.
В такие моменты устройство F неактивно, поскольку его обмотка 13 находится под напряжением.
Когда на рельсы блока A-B подается ток обратной относительной полярности, устройство E становится
активным, поскольку пластины этого устройства имеют положительный заряд относительно нити накала в тот
же момент, когда сетка имеет положительный заряд относительно нити накала, поэтому загорается
сигнальная лампа Y, и на рельсы блока B-C снова подается ток нормальной относительной полярности.
Устройство D становится неактивным, поскольку его пластины имеют положительный заряд относительно
нити накала в тот же момент, когда его сетка имеет отрицательный заряд относительно нити накала, поэтому
лампа G гаснет.
Когда устройство E активно, устройство F, разумеется, неактивно, поскольку его обмотка 13 находится под
напряжением, при этом следует понимать, что относительная полярность тока, подаваемого на обмотку 13, не
имеет значения в отношении подавления потока электронов от нити накала к пластинам в этом устройстве.
Когда блок A-B занят, устройства D и E неактивны, поскольку их сетки обесточены, поэтому лампы G и Y
гаснут. Однако в этом случае устройство F становится активным, поскольку его обмотка 13 обесточена, так
что загорается стоп-сигнал R, и на рельсы блока B-C подается ток обратной полярности.
Аппарат, расположенный в каждой точке А и С, в точности идентичен аппарату, расположенному в точке В и
подробно описанному выше.
Как показано на рисунке, блок непосредственно слева от точки А занят поездом W, так что устройство F в
точке А активно, а устройства D и E в этой точке неактивны. Соответственно, загорается стоп-сигнал R
сигнала SA, и на рельсы блока АВ подается ток обратной полярности. Устройство E в точке B,
соответственно, активно, тогда как устройства D и F неактивны, так что загорается сигнальная лампа Y
сигнала SB, и на рельсы блока В-С подается ток нормальной полярности. Соответственно, устройство D в
точке C активно, тогда как устройства E и F в этой точке неактивны, так что загорается сигнальная лампа G
сигнала. Станция Sa освещена, и к рельсам блока справа от точки C подается ток нормальной относительной
полярности.
Хотя была показана и описана лишь одна форма устройства, воплощающего изобретение, следует понимать,
что в нее могут быть внесены различные изменения и модификации без выхода за рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Устройство управления трамваем для железных дорог и подобных сооружений,
включающее термочувствительное вещество, способное нагреваться бомбардировкой электронами,
испускаемыми подходящим источником, при этом действие электронов на термочувствительное вещество
регулируется, что позволяет осуществлять управление движением в ответ на изменения температуры
термочувствительного вещества.
2.
В устройствах управления движением поездов на железных дорогах и подобных им объектах используется
прибор, содержащий термочувствительное вещество, способное нагреваться бомбардировкой электронами,
для воздействия на системы управления движением поездов в соответствии с условиями движения.
3.
Устройства управления движением для рельсовых волн и подобных им устройств, в которых используется
устройство управления поездом, включающее термочувствительное вещество, способное нагреваться путем
бомбардировки электронами, причем бомбардировка регулируется в соответствии с условиями движения.
4.
Устройство управления движением на железных дорогах и подобных им объектах, включающее
термочувствительное вещество, способное нагреваться бомбардировкой электронами, испускаемыми
подходящим источником, при этом воздействие электронов на термочувствительное вещество регулируется в
соответствии с условиями движения, а управление движением осуществляется посредством последующих
изменений температуры термочувствительного вещества.
5.
Устройство управления движением на железных дорогах и подобных им, включающее в себя рельсовую цепь,
питаемую сигнальным током, в которой ток, проходящий по этой цепи, предназначен для управления
нагревом путем электронного воздействия на термочувствительное вещество, при этом его вариации и
электрическое сопротивление регулируют прохождение транспорта.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245526.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245526&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245526A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 10, 1924, № 24,061/24.
Завершено. Принято: дан.
1
1, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в карбюраторах.
Я, Дэвид Тиом Скотт, Митчеллс-Айленд, Южный Ванкувер, Британская Колумбия, Канада, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к карбюратору, специально разработанному для использования в случаях,
когда масло и воздух для его сгорания нагреваются выхлопными газами двигателя до того, как масло
распыляется и смешивается с воздухом, и когда взрывоопасная смесь масла и воздуха дополнительно
нагревается указанными газами во время ее прохождения к впускному коллектору двигателя.
Мне известно об устройстве для испарения тяжелого масла для двигателей внутреннего сгорания, в котором
масло испарялось в трубчатом аппарате, нагреваемом выхлопными газами или лампой при запуске, и в
котором воздух также нагревался некоторыми из выхлопных газов, проходящих через воздухозаборную трубу.
Однако в связи с этим при каждом всасывании двигателя поршень одновременно приводил в действие
масляный и воздушный клапаны, так что испаренное масло смешивалось с воздухом, и эта смесь, прежде чем
попасть во впускной коллектор двигателя, дополнительно нагревалась во втором трубчатом устройстве, через
которое проходили другие отработавшие газы.
Для испарения относительно густого масла и смешивания его с воздухом для сгорания с целью получения
удовлетворительной взрывчатой смеси, масло и воздух следует сильно нагреть перед распылением масла в
воздух, поскольку таким образом получается более эффективная взрывчатая смесь.
40) Способ нагрева масла и воздуха, а также их взрывоопасной смеси выхлопными газами двигателя,
подробно описан в заявке на патент, поданной мной 1 августа 1924 года под номером 1.
224,841.
Согласно настоящему изобретению, в карбюраторе, предназначенном для использования с тяжелым маслом,
в котором масло и воздух для его сгорания, до распыления масла и смешивания с воздухом, нагреваются
отдельно в каналах или патрубках в одной камере, через которую проходят выхлопные газы двигателя, и
смесь также нагревается во время ее прохождения к впускному коллектору двигателя, проходя через другой
канал или патрубок в указанной камере, предусмотрен клапан с всасывающим приводом для регулирования
потока нагретого воздуха, который смешивается в трубе или патрубке, в который нагретое масло подается
через отверстие, снабженное регулирующим устройством 60, регулируемым вручную для изменения потока
масла через него.
Изобретение полностью изложено в следующем описании со ссылкой на сопровождающие его чертежи, на
которых:
Рис. 1 представляет собой вертикальный разрез по линии 1-1 на рис. 2.
Рис. 2, поперечное сечение по линии 2-2 на рис. 1. 70 На рис. 3 представлен продольный разрез игольчатого
клапана, с помощью которого регулируется количество масла, подаваемого в воздух.
На этих чертежах 2 изображена камера, подобная той, что описана в моей предыдущей патентной заявке №
75, упомянутой выше, через которую проходят выхлопные газы двигателя и в которой масло и воздух для его
сгорания нагреваются перед подачей в карбюратор, 80 и через которую также взрывоопасная смесь масла и
воздуха подается во впускной коллектор двигателя.
Воздух для сгорания проходит в направлении стрелок через рубашку 85 3 этой камеры с отопительным
нагревом, через трубки 4 во внутреннее пространство 5 и оттуда к соединению с карбюратором в точке 6, в то
время как масло подается из поплавковой камеры карбюратора 90 в канал или протоку 8 в одной из стенок
камеры 2, где оно также подвергается воздействию тепла от выхлопных газов.
Карбюратор включает в себя трубу 10 rice 4s 6l 2459526 - --- 1 ' -- 1 ' 1 - z 1 -il- - ' p45,526, которая соединяет
воздуховод 6 с подогревом камеры 2 и трубу 9 этой же камеры, через которую газовая смесь подается на
впуск двигателя.
Эта труба 10, прилегающая к соединению с 6, расширена, как показано на рисунке 11, и, соединяя трубу, но не
устанавливая ее на расширение, представляет собой конический всасывающий клапан 12, который может
перемещаться в торце на осевом штоке 13, ввинченном в стенку трубы, и имеет выступ внутри трубы, между
которым и клапаном 12 находится пружина 15, которая обычно удерживает клапан у упорного штифта 14,
проходящего поперек трубы. Таким образом, клапан 12 может быть открыт за счет всасывания воздуха из
цилиндров двигателя, преодолевая натяжение пружины 14, которая может регулироваться штоком 13.
Обращается внимание на особую форму этого всасывающего клапана 12 относительно входного отверстия,
через которое подается воздух за счет всасывания воздуха из впускного коллектора двигателя.
При использовании обычного клапана с узким коническим седлом подача при небольшом подъеме клапана
слишком велика и является причиной значительных колебаний:
Давление в трубе; тогда как, когда клапан конически выдвинут, как показано на рисунке 12, во входное
отверстие для воздуха, подача воздуха ограничивается коническим выступом, и таким образом
предотвращается резкое колебание подачи воздуха. Масло из резервуара подается в верхнюю часть
поплавка:
камера 18, подача воздуха в которую регулируется клапаном 20, соединенным рядом с его шарниром 22 с
рычагом 21. Свободный конец этого рычага 21 соединен с полым стержнем 23, закрепленным на поплавке 24,
который может перемещаться в поперечном направлении по центральному стержню 25 в полом стержне
поплавка.
Шток 23 поплавка над выступом, соединенный с рычагом, проходит через крышку поплавковой камеры, так
что можно указать положение поплавка и привести его в действие, чтобы освободить клапан от любых
препятствий.
o50 Дно поплавковой камеры 18 соединено через точку 17 с маслопроводом 8 камеры 2 с подогревом
отработавших газов, и этот маслопровод напрямую соединен через точку 26 с масляным карманом 27 в
изгибе трубки карбюратора 10, из которого масло распыляется в горячий воздух в трубе 10 через топливное
отверстие 30, управляемое игольчатым клапаном 28 (см. рис. 3).
Шток этого клапана 28 установлен скользящим образом в винте 29, который ввинчен под углом через
внутренний изгиб трубы 10, как показано на рисунке 7, для фиксации клапана в отверстии 30 от масляного
кармана 27. Он имеет кольцо 31, которое удерживается на конце регулировочного винта 29 пружиной 32
между головкой винта и головкой 33 на конце штока клапана, который находится снаружи трубы 10.
При такой конструкции и способе установки клапана подача масла может регулироваться до требуемого
уровня с помощью винта 29, который перемещает клапан вперед и назад, и в любой момент, пока клапан
открыт, его можно надавить, преодолевая сопротивление пружины 32, чтобы освободить отверстие 30 7,5 от
любых препятствий.
Поскольку рабочий шток игольчатого клапана проходит через трубу карбюратора, а не через стенку масляного
кармана 2t7, винт 29 и шток 80 клапана 28 могут свободно располагаться в стенке трубы без необходимости
использования таких мягких сальниковых уплотнений и тому подобного, которые были бы необходимы для
удержания масла.
При использовании поплавковая камера обеспечивает равномерный поток масла 85, и это масло, проходя
через канал 8, где оно подвергается воздействию тепла выхлопных газов, подается в нагретом состоянии в
масляный карман 27, из которого оно, благодаря всасыванию двигателя, распыляется в горячий воздух в
трубе 10, где испаряется и смешивается с этим горячим воздухом, а затем смесь испаренного масла и
воздуха подается 95 через трубу 9 во впускной коллектор двигателя, которая также проходит через нагретую
выхлопную камеру для поддержания испарения масла в воздухе.
Трубка карбюратора 10, как показано на рис. 100, может быть покрыта теплонепроводящим материалом 16, а
для осуществления первоначального нагрева воздуха для запуска двигателя, по возможности, трубку может
окружать электрическая нагревательная спираль 35. 105 Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю, является... - 110 1. В
карбюраторе, предназначенном для использования с густым маслом, в котором масло и воздух для его
сгорания, до распыления масла и смешивания с воздухом, нагреваются отдельно в каналах или патрубках в
одной камере 115, через которую проходят выхлопные газы двигателя, и смесь также нагревается во время ее
прохождения к впускному коллектору двигателя, проходя через другой канал или патрубок в указанной
камере, предусмотрено наличие клапана с всасывающим приводом для регулирования потока нагретого
воздуха, который смешивается с нагретым маслом в трубе или патрубке, в который нагретое масло подается
через отверстие, снабженное регулирующим устройством 125, регулируемым вручную для изменения потока
масла через него.
2,
Карбюратор для использования с тяжелыми
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245527.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245527&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245527A
[]
Д::
\ t >:
-. . s w = ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 10, 1924. № 24, Г64/24.
245,527 Полный левый угол: дек.
2,
1924.
i. Завершено. Принято: Янв. 11, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для финишной обработки типографских печатных форм.
Мы, Эдвард Томас Моумс и Томас Джозеф Миллс, оба британские подданные, проживающие по адресу:
Боро-роуд, 109, Лондон, Юго-Восток 1, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается
в следующем: данное изобретение относится к усовершенствованию аппаратов для финишной обработки
стереотипных печатных форм.
Одной из целей нашего изобретения является создание устройства, предназначенного для обработки
внутренней поверхности или обратной стороны стереотипной пластины, образующей сегмент круга,
периферия которого меньше полукруга.
16 Однако изобретение не ограничивается финишной обработкой пластин в этой ограниченной области.
При осуществлении нашего изобретения мы используем устройство типа, включающее в себя стационарную
вогнутую камеру с полуцилиндрическим отверстием и вращающийся вал, соосный с цилиндрической частью
камеры и несущий резец, предназначенный для обработки внутренней поверхности стереотипной пластины.
Согласно настоящему изобретению, мы предлагаем подпружиненный ролик, расположенный на небольшом
расстоянии перед режущим инструментом и перемещающийся вместе с ним, причем указанный ролик служит
для прижима того края стереотипной пластины, который первым подвергается резке, к внутренней
поверхности вогнутой части.
В задней части режущего инструмента мы предусмотрели направляющую, которая также перемещается
вместе с инструментом и расположена таким образом, что расстояние между ней и вогнутой поверхностью
равно толщине готовой стереотипной пластины.
Данная направляющая предпочтительно состоит из нескольких роликов. 40 Предпочтительно, чтобы
предотвратить смещение другого края стереотипной пластины (то есть края, который будет отрезан
последним) от поверхности вогнутости при резке первой части стереотипной пластины 45, мы предусмотрели
подпружиненный ролик, перемещающийся вместе с режущим инструментом.
Предпочтительно предусмотреть средства для вывода указанного ролика из строя до тех пор, пока режущий
инструмент не начнет резку стереотипной пластины.
В одном из вариантов конструкции это достигается путем установки ролика на одном конце поворотного
рычага, другой конец которого 65 воздействует на кулачок, что предотвращает прижимание ролика к рычагу
пружиной, за исключением желаемого момента времени.
Предпочтительно на валу установлена опора, которая может представлять собой 60-сантиметровый сегмент
цилиндра или множество роликов, на которые опирается стереотипная пластина, когда она устанавливается в
станок.
Описанное выше устройство может быть удобно снабжено резаком для отсечения головки стереотипной
пластины.
Дата: 9 октября 1924 года.
CARPMAELS & RANgSORD, 70 Агенты заявителей, 24, Southampton Buildings, Лондон, W.C. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для финишной обработки типографских печатных форм.
Мы, Эдвард Томас Моррис и Томас Джозеф Миллс, оба британские подданные, проживающие по адресу:
Боро-роуд, 109, Лондон, Юго-Восток 1, настоящим заявляем, что 2.
Сущность данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию оборудования для финишной обработки стереотипных
печатных форм.
Одной из целей нашего изобретения является создание устройства, предназначенного для обработки
внутренней поверхности или обратной стороны стереотипной пластины, образующей сегмент круга,
периферия которого меньше полукруга. Однако изобретение не ограничивается финишной обработкой
пластин в этой ограниченной области.
При реализации нашего изобретения мы используем устройство, включающее неподвижную вогнутую камеру
с полуцилиндрическим отверстием и вращающийся вал, соосный с цилиндрической частью камеры и несущий
резец, предназначенный для обработки внутренней поверхности стереотипной пластины. В соответствии с
настоящим изобретением мы предлагаем пружинный направляющий элемент или ролик, расположенный на
небольшом расстоянии перед режущим инструментом и перемещающийся вместе с ним, причем указанный
ролик служит для прижима того края стереотипной пластины, который должен быть отрезан первым, к
внутренней поверхности вогнутой части. В задней части режущего инструмента мы предусмотрели
направляющую, которая также перемещается вместе с инструментом и расположена таким образом, что
расстояние между ней и вогнутой поверхностью равно толщине готовой стереотипной пластины.
Данная направляющая предпочтительно состоит из нескольких роликов.
Предпочтительно, чтобы другой край стереотипной пластины (то есть край, который будет отрезан
последним) располагался вплотную к поверхности вогнутости.
Мы предлагаем подпружиненный ролик, который перемещается вместе с режущим элементом.
Предпочтительно предусмотрены средства для выведения указанного оверлока из строя до тех пор, пока он
не приблизится к другому краю стереотипной пластины.
- В одном из вариантов конструкции это достигается путем установки ролика на одном конце поворотного
рычага, другой конец которого воздействует на кулачок, предотвращающий прижимание ролика к рычагу
пружиной, за исключением желаемого момента времени.
Предпочтительно на валу установлена опора, которая может представлять собой сегмент цилиндра или
множество роликов, на которых опирается стереотипная пластина, когда она устанавливается в станок.
Описанное выше устройство может быть удобно снабжено резаком для отсечения головки стереотипной
пластины.
Прилагаемый чертеж представляет собой поперечный разрез аппарата, сконструированного в соответствии с
нашим изобретением для финишной обработки стереотипной пластины.
1 1. 3. 3. 4. 5. 5. 5. 6. 6. 8. 8. 8. 8. 8. 8. 8. 9. 9. 9. 1. 9. 1. 1. 1. 1. 1. 3 ... На валу надежно закреплена опора 4, на
которой установлен резец 5. На валу также установлен держатель 6, на который можно поместить
стереотипную пластину 7, предназначенную для вырезания. Несущий элемент может представлять собой
сегмент цилиндра, в этом случае он может быть установлен эксцентрично, чтобы обеспечить достаточно
места для легкой установки пластины, или же цилиндр может быть слегка срезан 80 на части своей
периферии с той же целью.
Вместе с держателем 6 вращается ролик 8, скользяще установленный на направляющей 9. 10 — это пружина,
которая стремится прижать ролик 85 8 наружу. 11 — это ролик, установленный на одном конце качающегося
рычага 12, который шарнирно соединен в точке 13 с держателем или с какой-либо его частью, вращающейся
вместе с ним. На другом конце рычага 12 имеется кулачковая чаша 14, взаимодействующая с неподвижным
кулачком 15. 16 представляет собой пружину, которая стремится прижать ролик 11 наружу.
17 Ролики, установленные на выступающем выступе или направляющей 18, вращаются вместе с валом 95 3.
19 — это резак для отсечения головки стереотипной пластины 7. 20 — это вал с ручным или механическим
приводом, на котором установлен червяк 21, взаимодействующий с червячным колесом 22, установленным на
валу 23, который 100 снабжен червяком 24, взаимодействующим с червячным колесом 25, прочно
закрепленным на валу 3.
На валу 3, вращающимся образом, и приводимым в движение любым подходящим способом, находится
зубчатое колесо 10,5 26, зацепленное с зубчатым колесом 27, которое, в свою очередь, зацеплено с зубчатым
колесом 28, закрепленным на режущем инструменте 19.
Фреза 19 и зубчатые колеса 27 и 28 установлены на удлинителе 19a, закрепленном на валу 3.
В процессе эксплуатации, когда детали находятся в положении, показанном на чертеже, имеется достаточно
места для размещения стереотипной пластины 7 поверх держателя 115 6. Когда ролик 11 приближается к не
обозначенному буквами положению, показанному на правой стороне рисунка, чаша кулачка 14 располагается
напротив полости 15 и позволяет пружине 16 вдавить ролик 11 в зацепление с пластиной, тем самым
прижимая край стереотипной пластины к внутренней поверхности камеры 1 и к упору 2.
Вскоре после этого ролик 8 125 входит в зацепление с другим краем пластины 7 и поднимает ее, приводя в
контакт с внутренней поверхностью камеры 1. Затем резец 5 продолжает вращение (вместе с резцом 19) и
входит в зацепление с пластиной, за ним следуют ролики 17, которые удерживают пластину 7 в нужном
положении.
Следует отметить, что расстояние между валиком 8 и внутренней поверхностью камеры 1 немного меньше
толщины стереотипной пластины 7 до ее резки, а расстояние между валиками 17 и внутренней поверхностью
камеры 1 практически совпадает с толщиной готовой пластины 7.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. В аппарате описанного типа для финишной обработки стереотипной
пластины, подпружиненная направляющая или ролик, расположенный на небольшом расстоянии перед
режущим инструментом, предназначен для описанной цели.
2. Соглашение, как указано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_245528.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=245528&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB245528A
[]
с
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 10, 1924, Нет, 24,075/24.
Фотография слева: 30 июня 1925 года.
Завершено: 11 января 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная конструкция соединения, включающего элементы с различными коэффициентами
теплового расширения.
Мы, Альфед Фихуберт, подданный Великобритании, и компания «Бристоль Аэроплан Компани», британская
компания, обе из Филтониуса, Бристоль, графство Глостер, настоящим заявляем, что суть данного
изобретения заключается в следующем: Согласно данному изобретению, в конструкции, которая должна
подвергаться изменениям температуры, предусмотрено сочетание части, которая, хотя и подвержена
тепловому расширению, должна быть постоянно плотно зафиксирована между упором и закрепленным на
нем зажимным устройством, причем коэффициент теплового расширения этого зажимного устройства
отличается от коэффициента теплового расширения указанной части, с третьим элементом, который
составляет часть эффективной длины зажима и выбран по своим размерам и коэффициенту теплового
расширения относительно размеров и коэффициентов указанной части и зажима, так что относительное
перемещение зажимных поверхностей при изменении температуры практически равно расширению указанной
части, которую они захватывают.
Особое применение данного изобретения заключается в его использовании в двигателях внутреннего
сгорания, в которых головка цилиндра из алюминия или другого материала с высоким коэффициентом
теплового расширения должна быть прикреплена к цилиндру стальными болтами, имеющими гораздо более
низкий коэффициент теплового расширения.
Использование алюминия или его сплава для головки блока цилиндров дает некоторые особые
преимущества, но эта головка должна быть закреплена стальными болтами к цилиндру, а поскольку
коэффициент теплового расширения алюминия примерно вдвое выше, чем у стали, до сих пор не удавалось
обеспечить герметичность соединения между головкой блока цилиндров и цилиндром. 45 В одном из
вариантов осуществления данного изобретения цилиндр, который может быть изготовлен из стали или
любого другого материала, снабжен вблизи одного конца радиальным фланцем по окружности, а головка
цилиндра из алюминия или какого-либо сплава снабжена плоской поверхностью, благодаря чему она
устанавливается на этом фланце, охватывая таким образом конец цилиндра.
В головке и фланце цилиндра, указанных выше, просверлены отверстия для стальных крепежных болтов;
каждый болт имеет большую длину, чем толщина той части головки, через которую он проходит, а между
головкой болта и головкой цилиндра установлен уплотнитель, так что гайка, навинченная на болт с другой
стороны фланца цилиндра, может плотно стянуть различные части вместе.
Уплотнительная прокладка изготавливается из любого подходящего материала (например, никелевой стали с
высоким содержанием никеля), имеющего низкий коэффициент теплового расширения. Существуют
материалы, коэффициент теплового расширения которых составляет лишь одну пятую часть от
коэффициента теплового расширения стали, используемой для болтов. Алюминиевая головка цилиндра
зажимается между фланцем цилиндра и одним концом вышеупомянутой уплотнительной прокладки, другой
конец которой упирается в головку болта, и именно расширение этой части алюминия должно быть
компенсировано. Стальной болт имеет большую длину, чем алюминиевый, поэтому, хотя его коэффициент
теплового расширения меньше, общее расширение по всей его длине может быть практически равно
расширению алюминия. Поскольку уплотнительное кольцо имеет очень малый или пренебрежимо малый
коэффициент расширения, общее расширение головки цилиндра и уплотнительного кольца практически
равно расширению болта, так что всегда обеспечивается плотное соединение между головкой цилиндра и
фланцем цилиндра.
Как видно, путем соответствующего выбора длины болта относительно толщины алюминиевой детали,
которую он должен захватывать, а также относительно коэффициентов теплового расширения алюминия,
стали и уплотнительного элемента, можно получить любую желаемую степень компенсации теплового
расширения.
Данное изобретение также включает в себя, следовательно, в двигателе внутреннего сгорания, комбинацию
цилиндра и головки цилиндра из алюминия или алюминиевого сплава, стальных болтов для крепления
Соседние файлы в папке патенты